Зажечь во ЛьвовеМинувшими выходными жители и гости «Западной столицы» Украины смогли увидеть одно из самых эффектных автомобильных зрелищ – на «Арене Львов» прошел первый этап Чемпионата Украины по дрифтингу. После годичного перерыва участники топового первенства страны вновь были рады начать борьбу за медали нынешнего сезона. Согласно календаря в 2015-м нас ждут четыре этапа Чемпионата, первый из которых радушно принял Львов. Уик-энд прошел как и ожидалось: ярко, громко, весело! Не обошлось без эффектный аварий, чуть менее эффектных столкновений и плотной борьбы за медали. Естественно, участники не жалели ни свои автомобили, ни особенно гоночные покрышки, дым от которых плотной стеной стоял едва ли не в каждом заезде. Море позитива «раскачивали» также стройные девушки и виртуозные стант-райдеры. В общем, каждый побывавший на этом мероприятии уж точно не пожалел об этом. К сожалению, далеко не все лидеры смогли посетить дебютный этап этого года. На площадке возле республиканского стадиона «Арена Львов» собрались восемнадцать пилотов из Львова, Черновцов, Киева и Одессы. Именно представители столицы и «Южной Пальмиры» и повели основную борьбу за главные кубки. После достаточно плотного соперничества в квалификации инициативу с небольшим перевесом захватил одессит Дмитрий Юллюк. Буквально по пятам его преследовали киевляне Алексей Головня, Александр Косогоров и Юрий Гребенщиков. На этот раз согласно регламента судьям пришлось выбрать в финальную часть только дюжину пилотов, а потому вышеназванная четверка лидеров смогла сразу же пройти первый круг парных заездов «технической» победой. В 1/4 финала Иллюк и Головня сумели одолеть сопротивление своих визави, а вот Косогоров и Гребенщиков уступили не менее жаждущим подняться на вершину подиума Сергею Липскому и Вячеславу Боровицкому. Впрочем, второй раз подтвердить свои претензии уже в полуфинале двум последним не удалось, а в схватке за «бронзовую» медаль Боровицкий проехал «красивее». Два Nissan 200SX Иллюка и Головни, понравившиеся судьям больше других в квалификации, вновь сошлись уже в очной схватке в ярком финале (на фото). И здесь лучшим опять стал Дмитрий Иллюк. Следующей гонкой Чемпионата Украины по дрифтингу станет этап в Виннице, который запланирован на конец июля. Однако, перед этим фанаты смогут увидеть филигранную езду боком своих кумиров на национальном соревновании в Киеве, которое ожидается в конце этого месяца. По материалам организатора Фото Вовко Стелига
Удачный старт6-7 июня в Днепропетровске состоялось торжественно-спортивное открытие новой автокроссовой трассы. Первой гонкой стал открывающий этап Кубка Украины по кроссу. Хотя стартовый лист во многих, в первую очередь «кузовных» классах выглядел весьма скромно, но и почти три с половиной десятков прибывших автомобилей оказалось более чем достаточно. На протяжении двух дней болельщики могли наслаждаться достаточно яркими баталиями на эффектной грунтовой трассе. Отметим также, что новый спортивный объект получил хорошие отзывы и от самих спортсменов, которые представляли Запорожье, Мелитополь, Харьков, Одессу, Александрию, Полтаву, Кировоград и, конечно же, принимавший этап Днепропетровск. И почти все пилоты пообещали вновь приехать сюда в будущем. Наиболее интересными выдались заезды в трех группах «багги». Во второй борьбу за победу повели Николай Панасюк и Алексей Нечитайло, на пару не пропустившие никого из соперников на две верхние строчки протоколов. Хотя инициативу на старте захватил второй из них, две победы против одной у первого позволили Николаю подняться на высшую ступень подиума. Трижды третьим в финалах и, соответственно, на всем этапе был Никита Гусаров. В третьей группе сложилась похожая ситуация. Первенствовали Тарас Максимов и Сергей Черный, каждый из которых успел отметиться победой в заездах. Однако, у Тараса их было две, а значит именно он и показал максимально возможный результат. За третье место сражались уже между собой Сергей Вялых и Олег Ковальчук. И хотя у первого из них был один из пропущенных финалов, заработанных баллов хватило, чтобы подняться на последнюю ступень подиума. Максимов и Черный верховодили и в четвертой зачетной группе «багги». И здесь Сергею вновь удалось лишь раз оказаться первым в решающих заездах, в то время как Тарас выигрывал дважды. «Бронзу» здесь заслуженно взял Ковальчук. Среди «кузовных» классов говорить о полноценной борьбе можно было лишь в самом мощном 12-м, где собралось наибольшее число спортсменов. В остальных участников оказалось недостаточно, а кое-где в списке значилась и вовсе лишь одна фамилия. Что же касается упомянутой «12-й» категории, то основная борьба за победу стала междусобойчиком между днепропетровцами Сергеем Потийко и Александром Фельдманом. Оба неизменно приезжали первым или вторым в решающих финалах, обеспечив уверенную победу своему коллективу «Elita Sport» среди команд. А окончательно обладатель «золота» этапа определился лишь в последнем старте, где быстрее был Сергей. Тройку призеров дополнил Константин Бородавченко. Напомним, что пока в календаре Кубка Украины по автокроссу значатся всего лишь два этапа. И оба должны быть проведены именно на этой днепропетровской трассе. Вторая гонка запланирована на середину июля. По материалам организатора
Бальзам для фанатовДевятый и десятый этапы Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) стал своеобразным «бальзамом» для фанатов серии, которым за пару последних сезонов уже несколько приелось абсолютное доминирование действующих чемпионов из Citroen. Минувшими выходными эта серия заглянула в Россию на открывшийся относительно недавно трек «Moscow Raceway». Уже в свободных практиках соперники «двойного шеврона» показали, что не намерены отдавать очередные победы французам без боя. Примечательно, что во второй тестовой сессии лучшим стал Роб Хафф на Lada (первую выиграл Габриэле Тарквини на Honda). Однако, квалификация вновь принесла первый ряд пилотам Citroen – Иван Мюллер на несколько десятых секунды обставил Хосе Лопеза. Зато три остальные позиции, разыгрываемые в «суперпоуле» достались Тарквини, Хаффу и Тому Чилтону (Chevrolet). У трех других «заводских» пилотов Citroen дело ладилось не очень. Ма Кинг Хуа почти дотянулся до заветной топ-пятерки, оказавшись шестым. Себастьян Лоэб пожаловался на несколько ошибок во время квалификации и начинал первый этап лишь 11-м. А Мехди Беннани и вовсе не прошел даже во вторую сессию, отметившись 13-м результатом. Итоговый протокол первой гонки не блистал разнообразием как минимум в верхней части. Как ни старался Лопез опередить своего напарника по команде, но Мюллер пилотировал безошибочно. Сохранили свои позиции также Тарквини и Хафф, а вот Чилтону не удалось удержать за спиной Хуа. Впрочем, успехи Citroen были не столь впечатляющими. Ни Лоэбу (9-й на финише), ни Беннани (14-й) не удалось добиться существенного прогресса по ходу заезда. Не продвинулись Citroen вперед и во второй гонке. Пелотон на стартовой решетке возглавил Тьяго Монтейро (Honda, на фото). Португалец и его команда специально подгадали результат в квалификации так, чтобы воспользоваться возможными преимуществами в заключительном заезде. И им это удалось! Именно Монтейро и стал первым на финише весьма богатого на события финала. К удивлению многих компанию на подиуме ему составили Хафф и Норберт Мичелиш (Honda). При чем если второй из них также начинал борьбу с третьей строчки, то Роберт сумел эффектно прорваться наверх с седьмой позиции. Локальный успех для Lada дополнил Ники Катсбург, оказавшийся четвертым, но голландец наоборот потерял два места по ходу гонки. И лишь только затем расположились пилоты Citroen Хуа, Мюллер, Лоэб. Где-то рядом должен был находиться и Лопез, но аргентинцу не повезло совершить фальстарт и «отработать» его штрафным проездом по пит-лейн, в итоге оказавшись 12-м. Впрочем, даже после небольшого фиаско Лопез по-прежнему возглавляет общий зачет чемпионата, имея вполне весомое преимущество в 35 очков над Мюллером. Не менее уверенно удерживает третью строчку и Лоэб, отрыв которого от лучшего из не-Citroen после десяти этапов составляет 33 пункта. Теперь участников WTCC ждет Словакия, где через две недели состоятся очередные этапы чемпионата мира. По материалам WTCC
Второй заходМинувшими выходными киевский картодром на СК «Чайка» принял у себя третий в календаре и второй подряд этап Чемпионата Украины по картингу. Участники главного картингового первенства страны еще не забыли свои старты здесь же на «Чайке» в ходе второго этапа, а потому сейчас с первых же метров сражались друг с другом в полную силу. Чемпион прошлого года в зачете «60-мини» Данила Быковский на этот раз вновь поднялся на верхнюю ступень подиума. Впрочем, весьма активное сопротивление ему оказывали сразу несколько пилотов, которым даже удалось перехватить одну из побед в финальных заездах. Отличился Ростислав Костина, который, кстати, и занял «серебряную» строчку в общем протоколе. «Бронза» же досталась Александру Бондареву. Впрочем, последнюю из медалей вполне мог бы забрать и триумфатор второго этапа Андрей Скок. Однако, ему, похоже, не удалось совладать с нервами. Иначе как объяснить сразу три штрафа от официальных лиц, при чем два из них за фальстарты как в первом, так и во втором финале. В итоге Андрей после второго места в первом из решающих заездов, оказался лишь шестым, и всего лишь пару баллов не дотянул до третьей строчки. А вот в категории «60» победитель остался неизменным. Георгий Красько записал на свой счет еще два лучших результата в финалах, в очередной раз набрав максимально возможную сумму баллов. Зато фамилии остальных призеров полностью поменялись. У Маргариты Щиголевой этап не задался – только девятая строчка по сумме двух гонок. Владислав Иванченко в первом финале стал третьим, но во втором его ожидала обидная «баранка». Лучше других соперников лидера справился с задачей Егор Лушкин: два вторых результата и уверенное «серебро» уик-энда. В достаточно плотной борьбе тройку призеров замкнул Денис Филин. Участники переписали список и в зачете «Бескоробка-юниор». Доминик Хорошавин выдал максимальный результат, – две победы в финалах, - и переместился с третьей строчки на втором этапе на первую в нынешнем. «Серебро» вновь забрал Иван Пеклин уже второй уик-энд подряд неизменно приезжающий на вторых местах в решающих стартах. В жарком споре между Тимофеем Степашко и Валерией Щиголевой «бронзу» завоевал первый из них: оба спортсмена набрали равное число очков, но Тимофею удалось финишировать третьим в первом финале, в то время как Валерия завершила этап с двумя четвертыми местами. Не смогли порадовать болельщиков разнообразием результатов гонщики топовой категории «KZ2». Александр Ткаченко вновь выиграл все решающие заезды, в то время как Александр Сович как и на предыдущем этапе дважды был вторым. Последнюю ступень подиума в этот раз занял Глеб Шаповалов, на счету которого два третьих места в финалах. Очередной комплект наград разыграли и пилоты Трофея «Детской Академии Картинга». Отрадно, что список стартующих здесь вновь пополнился новыми фамилиями. В отличие от предыдущего уик-энда теперь медали делились в очень плотной борьбе сразу между четырьмя-пятью спортсменами. Больше других удача улыбнулась Сергею Девизорову. Однако, совсем немного пунктов ему проиграл Антон Бессонов. Третье место заслуженно занял Андрос Яннис. Местом проведения четвертых этапов Чемпионата Украины и Трофея «Детской Академии Картинга» станет Полтава, где участники соберутся примерно через месяц в начале июля. По материалам организатора
Черкаси дали старт Національній серії зі слаломуСерія національних змаганнь з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна» розпочалися з Черкас. Перший етап змагань зібрав вісімнадцять екіпажів, більшість з яких вже профі в автослаломі. Змагання присвятили дню міста. Організатор змагань Автомобільний клуб «Черкаси» підготував для учасників складну фігуру, яку треба було подолати за мінімальний час, при цьому не збивши жодної фішки. Із самого ранку автоспортсмени тренувалися, а по обіді розпочалися самі змагання. Відповідно до правил, кожний екіпаж проїздив фігуру тричі, а переможця визначали у категоріях – передній та задній привід. Окрім того, нинішнього сезону організатори додали і ще дві неофіційні номінації – кращий пілот серед новачків, а також кращий пілот Черкащини. Такі номінації тепер будуть на всіх етапах. Як розповідає керівник АК «Черкаси» та офіційний представник FAU у Черкаській області Андрій Яроменко, рівень цьогорічної серії значно вищий від попередніх. - Серію національних змаганнь на Черкащині ми організовуємо третій рік поспіль. Але, як показує цьогорічний перший етап, значно виріс рівень учасників, - зазначає Андрій Яроменко. – Приємно бачити, що на змаганнях зібралися надзвичайно сильні пілоти із Черкащини та Києва. А також радує, що з кожним етапом до нас приєднуються нові спортсмени, які не бояться змагатися із професіоналами. На дебют цьогорічної серії приїхав також і переможець минулого сезону у категорії «передній привід» киянин Максим Шиков. І таки підтвердив свій титул, адже додому повернувся із кубком переможця першого етапу у своїй категорії. - Я не очікував, що переможу, адже цього разу маю сильних суперників, - зізнається Максим. Не склалося під час першого етапу хіба що із жіночим заліком. Бо ж на змагання приїхала лише одна представниця киянка Олена Котельникова. Але вона не розгубилася і вирішила змагатися на рівні із чоловіками у категорії «передній привід». Жінка розповідає, що вона має чималий досвід участі у різних авто змаганнях, але так склалося, що останні три роки перегони пропускала. За результатами змагань у категорії «авто з переднім приводом» переможцем став Максим Шиков. Друге та третє місце також посіли кияни – Олександр Труш та Юрій Івахно. Всі пілоти змагаються на «Хондах». В категорії «авто із заднім приводом» переміг Ігор Степаненко на звичайній «п’ятірці». До речі, Ігор був також визначений як кращий спортсмен Черкащини за результатами першого етапу, і за це отримав особливий кубок. Друге місце виїздив улюбленець публіки Андрій Гетьман на «Форді», а третє – Василь Шитко на ВАЗ 2106. Нагадаємо, що змагання стали можливими за підтримки Автомобільної Федерації України та мерії Черкас. Наступний етап вже традиційно пройде 28 червня у Каневі. Прес-реліз організатора Фото Володимир Пінчук
ПредфиналНельсон Пике сделал еще один шаг к первому для себя и вообще в истории титулу победителя полноценных гонок на электрокарах. Девятый этап «Формулы-Е» прошел по улицам вокруг московского Кремля. За три гонки до финиша в число фаворитов входило три пилота. Первую строчку в протоколе сезона занимал бразилец Нельсон Пике младший, сын экс-чемпиона мира «Формулы 1» Нельсона Пике. Его преследовали швейцарец Себастьен Буэми и еще один бразилец Лукас ди Грасси. Успех или неудача каждого из них могли серьезно изменить ход борьбы за главный кубок. Однако, в Москве единоличный лидер пока определен не был. Буэми начал этап на хорошей ноте, выиграв с хорошим запасом над конкурентами обе свободные практики по временной трассе вокруг Кремля. Однако, уже в квалификации тогда еще вице-лидеру не удалось собрать хороший круг воедино, позволив сразу трем соперникам опередить себя. Первые три места заняли Жан-Эрик Вернь, Пике и ди Грасси. Уже на старте Пике удалось навязать борьбу Верню и выйти вперед. Чистый трек позволял понемногу увеличивать отрыв, в то время как конкуренты за спиной пытались атаковать или защищаться, теряя драгоценные мгновения. Как показалось многим, победа досталась Нельсону достаточно уверенно. В какой-то момент ди Грасси, прорвавшийся на вторую ступень начал прессинговать лидера, но это не принесло успеха. Для Буэми гонка также должна была стать «зачетной» благодаря финишу третьим и лучшему кругу по ходу гран-при. Однако, несколько позже судьи посчитали, что команда создала небезопасную ситуацию во время пит-стопа, выпустив своего пилота рядом с другим участником. К результату швейцарца добавили 29 секунд, что отбросило его аж на 9-ю строчку в протоколе, позволив взять «бронзу» Нику Хайдфельду. Заметим, этап оказался богатым на расследования различных ситуаций на трассе, а после финиша штрафы получила еще пара пилотов. Триумф Пике довел его преимущество до 17 очков. Не слишком много, если брать во внимание максимальные 25 баллов за победу на этапе и еще всего 5 за поул и быстрейший круг в гонке. Тем не менее именно бразилец находится сейчас в наиболее выигрышном положении перед двойным финалом в Лондоне. Благодаря «серебру» ди Грасси переместился и на вторую строчку в общем протоколе. Буэми остается третьим и последним реальным претендентом на звание «электро-короля», отставая от лидера всего на 23 пункта. Имя первого чемпиона «Формулы-Е» окончательно станет известно 28 июня по завершении двух оставшихся гран-при. По материалам Formula-E
Вне конкуренцииСедьмой этап Чемпионата мира «Формула 1» завершился очередным победным дублем для команды Mercedes. На весьма специфической трассе в центре Монреаля «серебряным стрелам» просто не было равных. Хотя гонки в Канаде проходят достаточно интересно, в этот раз все самое примечательное было лишь в глубине пелотона. Первая четверка пилотов почти все время возглавляла протокол. Стартовавший с поула Льюис Хемилтон почти не испытывал давления со стороны своего напарника Ника Росберга – немец попытался было сразу опередить британца на старте (безуспешно), а затем прессинговал его после единственного пит-стопа, но вынужден был сбавить обороты из-за слишком сильного износа тормозов. Хотя у Нико еще была теоретическая возможность вновь начать атаковать, но и Льюис чувствовал себя абсолютно уверенно, удерживая небольшое преимущество над Росбергом под контролем. На финише этапа два Mercedes выиграли у ближайшего из преследователей почти сорок секунд. На «бронзовую» ступень подиума вполне мог бы подняться Кими Райкконен (Ferrari), который начинал борьбу как раз третьим на старте. Однако, финн допустил небольшую ошибку на еще непрогретых шинах после своего пит-стопа, что позволило преследовавшему его Валттери Боттасу (Williams) отыграть одну позицию. Большую часть дистанции пятым и шестым продолжали держаться два Lotus, но ни Роману Грожану, ни Пастору Мальдонадо не хватило удачи. Первый из них во время пит-стопа не поделил траекторию с отстающим Виллом Стивенсом (Manor), за что получил 5-секундый штраф и вынужден был изменить расписание пит-стопов. А второй не смог удержать за спиной агрессивно прорывающегося из самого конца пелотона Себастьяна Феттеля (Ferrari), а затем и Фелипе Массу (Williams). Отметим также очередную неудачу McLaren. Во-первых, Дженсон Баттон также получил штраф за использование уже пятых элементов силовой установки. Во-вторых, и он, и Фернандо Алонсо не завершили ГП Канады как раз из-за проблем с силовым модулем. Пилоты страдали от излишнего расхода топлива, низкой скорости и в итоге официальной причиной схода записали проблемы с выхлопной системой. Победа в Монреале стала своеобразной компенсацией для Хемилтона за упущенный триумф в Монако, а его преимущество в сезоне вновь возросло до «комфортной» величины. Следующей гонкой Чемпионата мира станет ГП Австрии, который запланирован на 21 июня. Результаты ГП Канады (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:31.53.145 2. Росберг / Mercedes / +2.285 3. Боттас / Williams / +40.666 4. Райкконен / Ferrari / +45.625 5. Феттель / Ferrari / +49.903 6. Масса / Williams / +56.381 7. Мальдонадо / Lotus / +1.06.664 8. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 9. Квят / Red Bull / +1 круг 10. Грожан / Lotus / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 7-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 151 2. Росберг / Mercedes AMG / 134 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 108 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 72 5. Боттас / Williams Martini Racing / 57 6. Масса / Williams Martini Racing / 47 7. Риккардо / Red Bull Racing / 35 8. Квят / Red Bull Racing / 19 9. Грожан / Lotus F1 Team / 17 10. Наср / Sauber F1 Team / 16... Положение в Кубке конструкторов после 7-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 285 2. Scuderia Ferrari / 180 3. Williams Martini Racing / 104 4. Red Bull Racing / 54 5. Lotus F1 Team / 23 6. Sauber F1 Team / 21... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Через тернииСобытия на седьмом этапе Чемпионата мира «Формула 1» пока оказались интереснее, чем можно было предположить ранее. И хотя Mercedes вновь выиграли первый ряд, но гонка может также стать весьма непредсказуемой. Начнем с того, что командам не удалось достаточно хорошо протестировать оба состава покрышек. Вторая свободная практика прошла под дождем и неожиданно подарила аварию Хемилтона (машина потеряла управление на мокрой трассе), что привело к последнему месту в ней для британца. А третья субботняя сессия тренировок дважды прерывалась красными флагами, разрушая планы участников. Отметим также, что еще не прошла и половина сезона, а число замен силовых агрегатов уже превысило лимит в четыре единицы. Первым «проштрафились» в Toro Rosso, за что Макс Ферстаппен уже потерял десять позиций на стартовой решетке. Не слишком завидное положение и у двух экс-чемпионов мира из стана McLaren – к началу непосредственно гран-при у каждого уже стоит последний из доступных двигателей. У Фернандо Алонсо мотор отказал в субботу утром, а Дженсон Баттон остановился на трассе немногим позже. Механики даже не успели привести его болид в рабочее состояние к началу квалификации, и британцу пришлось ее пропустить. Позднее судьи разрешили ему стартовать в гонке (с последнего места), учитывая результаты первой и второй тренировок. В первой сессии квалификации всех ждала еще пара сюрпризов. У Фелипе Массы неожиданно забарахлил мотор Mercedes на его Williams, а у Себастьяна Феттеля «накрылся» модуль рекуперации Ferrari – оба не смогли подняться выше шестнадцатой строчки. Компанию вместе с нестартовавшим Баттоном им традиционно составили два пилота Manor. Во второй части квалификации из дальнейшей борьбы выбыли два Toro Rosso, два Sauber и McLaren Алонсо. Поул и соседнее место на первом ряду стартового поля вновь выиграли Хемилтон (на фото), для которого он стал 44-й – как и номер на его болиде, и Росберг. При чем с заметным отрывом от остальных. Наоборот спор за позиции с третьей и ниже шел достаточно плотно и завершился в пользу Кими Райкконена (Ferrari), Валттери Боттаса (Williams) и, что немного неожиданно, двух Lotus Романа Грожана и Пастора Мальдонадо. Два Red Bull в Канаде стартуют с 8-й и 9-й строчки протокола, при этом Дэн Риккардо проиграл своему напарнику Даниилу Квяту. А вокруг них на 7-м и 10-м местах расположились две Force India Нико Хюлкенберга и Серхио Переса. После «подсчета» всех штрафов стартовая ведомость была несколько подправлена. За обгон под красным флагом на субботней практике Феттель опустился на 18-ю строчку, а Фертаппен, у которого еще имелось наказание за инцидент на ГП Монако, - на 19-ю. Последним, как уже отмечалось, сегодня вечером в бой уйдет Баттон. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Битва моторов и тормозных дисковВ этот уик-энд поклонников «королевских гонок» ждет один из самых любимых этапов Чемпионата мира – «Формула 1» вновь приехала в Канаду. Трасса на искусственном острове в центре Монреаля (на фото) сочетает в себе длинные прямые и острые шпильки – кошмар для мотористов и инженеров по тормозам. Тем не менее высокие скорости и множество возможностей для обгона радуют не только болельщиков, но и самих пилотов. А если вспомнить еще и достаточно скромные зоны безопасности с «железобетонными» заборами по обочинам, то становится еще интереснее, «острее» и «непредсказуемее». Примечательно, что это одна из трасс, на которой появление машины безопасности во время заезда расценивается более чем вероятное, а может быть и неоднократное – в прошлом работа для Бернда Майландера находилась в половине случаев. А вот говорить о кардинальных переменах в раскладе борьбы за главные награды на этот раз не приходится. После «ударной» дозы новинок на недавнем ГП Испании команды «прокатывают» несколько следующих этапов, дорабатывая имеющиеся машины. А раз ничего не произошло в предыдущих стартах, то и в Канаде первыми все равно должны остаться Mercedes. К слову, именно об этом свидетельствуют результаты первой сессии свободных практик. Напомним, в связи с разностью в часовых поясах, вторая сессия будет идти уже достаточно поздно вечером для Европы. Лучший результат показал Льюис Хемилтон, который на четыре десятых – нокдаун! – опередил своего напарника Нико Росберга, и полторы секунды – нокаут! – ближайшего из остальных. Впрочем, третьим пока значится Роман Грожан на Lotus, а значит есть надежда, что соперники еще не наступили на педаль газа в полную силу. Вечером в субботу всех ожидает очередной раунд квалификации, а вечером в воскресенье пройдет и сама гонка. Очень хочется, чтобы и нынешний этап порадовал всех «нестандартными» раскладами и эффектными обгонами в борьбе за места с первого по двадцатое. По материалам Formula 1
«Перекусов» не будетИдея вернуть дозаправки в ближайшем будущем в Чемпионате мира «Формулы 1» не получила поддержки ни у одной из нынешних команд «королевских гонок». На совещании перед ГП Канады участники чемпионата обсудили некоторые вопросы, связанные с развитием «Формулы 1». В том числе и возможный возврат дозаправок, на который все присутствующие ответили единогласным «нет». Отмечено, что при явном снижении безопасности работ на пит-лейн и ощутимой сумме расходов подобное решение дает весьма неоднозначные возможности для инженеров и стратегов команд и вряд ли поспособствует увеличению зрелищности. Некоторые фанаты могут вспомнить эффектные инциденты во время дозаправок, как, например, с Benetton Йоса Ферстаппена на ГП Германии-1994 (на фото). Однако, похожие случаи крайне маловероятны, и опять же не одобряются участниками. А рутинные просчеты в тактике или сбои в работе заправочных машин вызывают резкое недовольство у всех. По материалам Formula 1 Фото Allsport
Семинар для официальных лиц в Днепропетровске 16-17 марта 2013 годаКак и было запланировано, 16-17 марта 2013 года в Днепропетровске состоялся семинар по теме ралли-рейдов, для официальных лиц Автомобильной Федерации Украины категорий «0А», «03», «02», и всех желающих, которые в новом сезоне будут участниками, или займут места в штурманских и пилотских креслах на ралли-рейдах. Семинар был организован ОО «Днепропетровский Областной «Спортивный Союз» совместно с МАК ФАУ «ДОАК». Двухдневная программа, семинар 16 марта и УТС «ПОЛИГОН» 17 марта, были выполнены в полном объеме. Докладчиками были подробно освещены темы, работы комплексной бригады судей, безопасности, взаимодействие экипажа, штурманская подготовка, работа с документацией в ралли-рейдах, после чего докладчики ответили на вопросы. По окончанию семинара всем присутствующим был предложен к просмотру документальный фильм «СИНДРОМ ДАКАРА». На следующий день участники семинара встретились в районе танкового полигона в ролях судей и участников, где и прошел УТС «ПОЛИГОН». По итогам были проанализированы действия судей, ти дана объективная оценка.
Автомобильные соревнования должны быть безопаснымиПервый вице-президент Автомобильной Федерации Украины Виктор Викторович Янукович рассматривает обеспечение безопасности при проведении автомобильных соревнований как одну из главных задач деятельности ФАУ. Для выполнения этой задачи федерация планирует провести целый ряд мероприятий направленных на повышение уровня безопасности при проведении соревнований под эгидой ФАУ. Это и повышение мастерства участников соревнований, и дальнейшее повышение квалификации официальных лиц, которые обеспечивают безопасность на соревнованиях, и создание надлежащих условий для зрителей, и организационные мероприятия по охране правопорядка и обеспечению своевременного реагирования на нештатные ситуации. При этом руководство федерации осознает то, что реальное повышение безопасности возможно только на официальных соревнованиях, а «нелегальные» соревнования, которые не санкционированы ФАУ и на которых, как правило, не соблюдаются элементарные нормы безопасности, могут представлять опасность для граждан Украины. Учитывая то, что Автомобильная Федерация Украины, имеющая статус национальной федерации по автомобильному спорту, несет ответственность перед обществом за безопасное развитие автоспорта, руководство федерации намерено сделать все возможное для того, чтобы не санкционированные ФАУ автогонки в Украине не проводились. Соответствующее обращение В.В. Янукович направил Премьер-министру Украины Н.Я. Азарову. Автомобильная Федерация Украины готова оказывать всяческую организационную и методическую помощь тем организаторам автомобильных соревнований, которые возьмут на себя обязательства выполнять требования регламентирующих документов ФАУ и развивать автомобильный спорт в цивилизованных формах. Письмо В.В. Януковича к Н.Я. Азарову
Ушел из жизни Валентин МарчукПечальная весть пришла из Одессы. 16 марта 2013 года, на пятьдесят седьмом году жизни, умер Валентин Евгеньевич Марчук. Валентин Марчук был одним из тех, кто активно работал в Автомобильной Федерации Украины. Он был инициатором создания местного отделения FAU в Одесской области и долгое время его возглавлял. Поклонники автомобильного спорта знают Валентина Марчука как талантливого гонщика, который добивался успехов в мотокроссе, картинге, автокроссе, кольцевых гонках и ралли. На его счету много побед и призовых мест в различных соревнованиях и звание «Мастер спорта СССР» говорит само за себя. После завершения спортивной карьеры Валентин Марчук много времени посвящал тренерской работе. Не один десяток одесских гонщиков начинали свой спортивный путь под его руководством. Кроме того, Валентин Марчук стал инициатором возрождения ралли «Одесса» и запланировал провести в этом году ралли памяти Сергея Вуковича, который был его учителем. К сожалению, судьба распорядилась иначе. Автомобильная Федерация Украины выражает соболезнование родным, близким и друзьям покойного. Надеемся, что его дела не будут забыты. Церемония погребения состоится на Таировском кладбище (Одесса) 18 марта 2013 г. (завтра) в 13-00. Дополнительную информацию можно получить у Олега Александровича Вахрушева по тел. (050) 395 11 32. Автомобильная Федерация Украины.
Протокол Заседания КАС ФАУ от 14.03.201314 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження робочої групи “Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Про затвердження «Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Про затвердження «Загального регламенту Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Про затвердження «Стандартного регламенту дійсного для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити робочу групу «Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ (з метою підготовки регламентної бази та організації і проведення RTR Time Attak (РТР Тайм Атак) - заїзди по кільцевій трасі з визначенням кращого часу кола) в складі: - Бастрічев Кирило Вадимович; - Кучеренко Олександр Михайлович; - Ходос Тимур Володимирович; - Робенко Денис Миколайович; - Круду Олег Альбертович; - Кулаков Олександр Леонідович; - Чередніченко Максим Андрійович. 2. Затвердити «Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Затвердити «Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Затвердити «Загальний регламент Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 13.03.201313 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Про затвердження «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Про затвердження «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Затвердити «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»