Секундная «слабость»Пятый этап Чемпионата мира «Формула 1» вновь закончился победным дублем команды Mercedes. Вот только в этот раз Льюис Хемилтон даже близко не смог подобраться ко впервые в этом году поднявшемуся на вершину подиума Нико Росбергу (на фото). Примечательно, что вины в том британца... и нет! Злую шутку с лидером сезона сыграл испанский трек, на котором, как известно, все еще очень проблематично обгонять. Вторая позиция на старте означала грязную сторону дорожки. А потому не удивительно, что Себастьяну Феттелю удалось опередить Хемилтона в борьбе за «серебряную» позицию в гонке еще до первого поворота. При этом Ferrari немца была ненастолько медленной, чтобы на ходовых виражах трассы в Барселоне не позволить Льюису провести атаку. Но при этом она же оказалась не столь быстра, чтобы удержаться «в кильватере» стремительно отрывающегося Росберга. Как ни старались стратеги команды Mercedes, но именно Хемилтону пришлось первым из вышеназванной тройки заезжать на пит-лейн для замены покрышек, оказавшись в невыгодном положении и во всей гонке. Чуть позже британцу поменяли тактику, и сумели обойти Ferrari во время третьего пит-стопа. Однако, догнать своего напарника действующий чемпион уже не успевал... Впрочем, эксперты не склонны считать данное поражение Льюиса знаковым. К слову, и на следующей гонке в Монте-Карло результаты гран-при не приведут к смене фаворита, коим по-прежнему является именно Хемилтон. Куда интереснее в Испании было следить за отзывами команд по поводу обновленных болидов. Далеко не все из них были в восторге от собственного прогресса. Например, Ferrari рассчитывали быть куда ближе к Mercedes, но теперь вынуждены «проанализировать свое отставание и найти причины». Не порадовались своему темпу и в Red Bull. Хотя Дэн Риккардо восстановил «статус кво», оказавшись лучшим из остального пелотона, но проиграл победителю круг... Разочарованием обернулся Гран-При Испании для McLaren: технического «прорыва» не получилось, а в своих комментариях по поводу британцев эксперты теперь все чаще используют слово «не скоро». Напротив, Williams, которые фактически замкнули тройку лидеров после Mercedes и Ferrari, соответствовали ожиданиям инженеров. Да и представители Force India, учитывая нынешнее не совсем уверенное положение команды, порадовались возможностью опередить своих ближайших соперников. «Бодрячком» держатся и ребята из Manor. Ну и что, что их машины проиграли по три и четыре круга Росбергу на финише этапа, так зато ведь обе финишировали! В общем, Испания пусть и не слишком порадовала перипетиями борьбы на дистанции, но и до следующего, порой очень непредсказуемого, этапа в княжестве Монако осталось всего-то пару недель. Заметим, многие участники подтвердили свое присутствие на официальных тестах, которые проходят здесь же в Барселоне. Так что работа для них в самом разгаре, а потому и борьба за места в сезоне далеко не завершена. Результаты ГП Испании (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:41.12.555 2. Хемилтон / Mercedes / +17.551 3. Феттель / Ferrari / +45.342 4. Боттас / Williams / +59.217 5. Райкконен / Ferrari / +1.00.002 6. Масса / Williams / +1.21.314 7. Риккардо / Red Bull / +1 круг 8. Грожан / Lotus / +1 круг 9. Сайнс / Toro Rosso / +1 круг 10. Квят / Red Bull / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 5-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 111 2. Росберг / Mercedes AMG / 91 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 80 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 52 5. Боттас / Williams Martini Racing / 42 6. Масса / Williams Martini Racing / 39 7. Риккардо / Red Bull Racing / 25 8. Грожан / Lotus F1 Team / 16 9. Наср / Sauber F1 Team / 14 10. Сайнс / Scuderia Toro Rosso / 8... Положение в Кубке конструкторов после 5-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 202 2. Scuderia Ferrari / 132 3. Williams Martini Racing / 81 4. Red Bull Racing / 30 5. Sauber F1 Team / 19 6. Lotus F1 Team / 16... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Курс на западВпервые география места проведения соревнований по кантри-кроссу расширилась на Западную Украину. 4-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» приглашает всех любителей квадроциклетного спорта в Каменец-Подольский, что на Хмельницкой области. Этот город сам по себе интересен своим историческим центром, а также одним из самых известных крепостных сооружений в Европе. Но участников Чемпионата Украины в первую очередь привлечет новая трасса. Живописная, хорошо обозримая дорожка на окраине селения Колыбаева возле Каменца-Подольского с весьма интересным рельефом, а также природными препятствиями и трамплинами предоставит спортсменам отличную возможность показать своё мастерство и профессионализм в борьбе за победу. А зрители в очередной раз окунуться в праздник внедорожного спорта! По программе все действо пройдет за один день, субботу, 16 мая. В 10:00 ожидается торжественное открытие гонки, которое планируется провести прямо на месте лагеря. А в 11:00 начнутся зачетные заезды по различным классам техники. Церемония награждения победителей и призеров должна состояться в самом центре Старого города на площади Польский рынок в 19:00. Организаторы с радостью приглашают всех на соревнования, которые состоятся 16 мая. Для справки: Наименование соревнований: 4-й этап Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» Организатор: Киевский квадроциклетный клуб "ATV-Адреналин" Название этапа: «Country-Cross Кам’янец-Подільский» Дата проведения: 16 мая 2015 года Место проведения: Каменец-Подольский, селение Колыбаевка; точка въезда на трассу: GPS (Google maps) 48.646664, 26.557909 Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Спонсор соревнований: адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» При поддержке: мэра города Каменец-Подольский Михаила Симашкевича, Народного депутата Украины Владимира Мельниченко, Народного депутата Украины Евгения Мураева Титульный спонсор этапа: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине Генеральные партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Постоянный партнер соревнований: компания «Экспресс Эвакуатор» Информационные партнеры соревнований: интернет-портал «AutoRia», мужской журнал «MPort» Подробности на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Росберг все еще впередиКвалификация пятого этапа Чемпионата мира «Формула 1» завершилась очередной двойной победой Mercedes. Однако, во главе списка на этот раз был Нико Росберг, в то время как Льюис Хемилтон признался, что не мог проехать быстрее напарника. Учитывая, что в подавляющем большинстве случаев испанскую гонку выигрывает обладатель поула, то завтра может получиться еще один интересный гран-при в плане борьбы за победу между двумя напарниками немецкой команды. Эксперты отмечают также, что в их спор все еще могут вмешаться Ferrari, которые хотя и уступают в скорости, но не сильно, если речь идет о самой гонке. Примечательно, что итальянцы привезли достаточно много обновлений своего болида, но большая часть из них стояла только на машине Себастьяна Феттеля. Похоже, штаб «скудерии» решил избежать излишнего риска, если новинки не оправдают надежд, чтобы иметь хотя бы одного из пилотов в лидирующей группе. Первая сессия квалификации ожидаемо отсеяла два болида Manor, однако, вместо McLaren к ней присоединились две Force India и Маркус Эриксон на Sauber. В то же время британцы вновь продемонстрировали прогресс с техникой, и теперь уже оба пилота «серебряных» (точнее «черных») уверенно прошли во вторую часть квалификации и заняли седьмую строчку. Позади них расположился еще один Sauber Фелипе Насра, а из дальнейшей борьбы за поул выбыли также два Lotus. В финале Росберг (на фото) проехал несколько быстрее своего напарника, зато преимущество Хемилтона над ближайшим соперником выглядело вполне убедительным. Третьим оказался Феттель, от которого совсем немного отстал Валттери Боттас на Williams. Сразу два Toro Rosso (что весьма удивительно) расположились на третьей линии стартового поля, при этом машины головной команды Red Bull заняли только 8-ю (Даниил Квят) и 10-ю (Даниэль Риккардо) строчки. Печальная новость – сразу три из четырех пилотов обоих австрийских конюшен уже получили последний не наказываемый штрафом четвертый двигатель на нынешний сезон (уже на пятом этапе!), а у Карлоса Сайнса (Toro Rosso) остался не использованным лишь один силовой агрегат. Возвращаясь к результатам квалификации, скажем, что Кими Райкконен (Ferrari) был 7-м, а Фелипе Масса (Williams) – 9-м. Строить прогнозы на завтрашний Гран-При Испании достаточно проблематично. Но эксперты подозревают, что Льюис однозначно попытается навязать борьбу Нико. Если инженеры Ferrari все сделали правильно, то у Феттеля и Райкконена появился шанс несколько подпортить нервы пилотам Mercedes, хотя пока в это верится с трудом. Ждем старта. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Надежда есть всегдаВ Испании стартовал пятый и первый европейский этап Чемпионата мира «Формула 1». Традиционно с возвращением в Старый свет команды готовят множественные новинки в болидах, а потому есть надежда на изменение хода борьбы за титулы. Впрочем, пока слабая – Mercedes вновь возглавил протокол обеих свободных практик. И с достаточно заметным преимуществом... Нико Росберг и Льюис Хемилтон обменялись лучшими выпадами, при чем впереди остался немец. Большинство команд, в том числе Ferrari и Red Bull, привезли на трассу достаточно много новых деталей, но особого прогресса пока не наблюдается. Итальянцы сумели показать второй результат во второй сессии (отличился Себастьян Феттель), а австрицы силами Даниила Квята сумели дотянуться до пятой строчки. Впрочем, у Red Bull есть серьезные поводы для беспокойства – на машине Даниэля Риккардо уже установлен последний четвертый из разрешенных на весь сезон двигателей... Отметим также, что на треке в Барселоне за рулем «Формулы 1» была девушка. Сьюзи Вольфф из команды Williams «подменяла» Валттери Боттаса и сумела завершить первую сессию с 14-м временем. Для сравнения, когда на трассу на той же машине во второй практике вернулся финн, он был восьмым. Есть небольшие радости и у McLaren: Дженсон Баттон показал 7-й результат во второй сессии, в то время как Фернандо Алонсо почти вошел в первую десятку пилотов. Кстати, британцы несколько изменили раскраску болидов, которая стала теперь агрессивно черной (на фото). Завтра участников Чемпионата мира ждет еще одна «разминочная» тренировка, а затем болельщики и эксперты по-настоящему оценят успехи инженеров во время квалификации. По материалам Formula 1 Фото McLaren
МоноSeat?Третий этап международной «туринговой» серии TCR прошел в испанской Валенсии. И главными действующими лицами на родине марки стали представители Seat. Доминирование испанских машин начинает выглядеть несколько обескураживающим. Во-первых, напомним, что из 17 пилотов (на третьем этапе) сразу 10 выступали именно на Leon Racer. Во-вторых, и в свободных практиках, и в квалификации дочерняя марка концерна VW неизменно занимала верхние строчки протоколов. При чем в последнем случае сразу шесть! Отрадно, что результаты оказались весьма плотными, а лучшим стал местный пилот Пепе Ориола. Именно он и оказался победителем пятого этапа, лидируя от первого метра дистанции до последнего. Его напарники по команде Team Craft-Bamboo Сергей Афанасьев и Хорди Жене достаточно уверенно оккупировали остальные ступени подиума, уже в первых поворотах оттеснив занявшего вторую позицию на старте Андреа Беличчи (все Seat), и таким образом заполонив для испанских болидов все четыре верхние строчки протокола гонки. И во втором заезде весь подиум мог бы остаться за Seat, только теперь его заняли бы представители коллектива Target Competition Стефано Комини, Мичел Никьяер и уже упоминавшийся Беличчи. Однако, уже после финиша судьи передали «бронзу» финишировавшему четвертым Джанни Морбиделли на Honda – Андреа не выполнил решение судей пенализировать его проездом по пит-лейн. Примечательно, что сразу шесть участников получили подобное наказание, совершив обгоны в зоне действия желтых флагов. Заметим, что Комини стал первым, кому удалось выиграть уже два этапа TCR, и он же возглавляет сейчас личный зачет по итогам сезона. Впрочем, в чем-то ему помогли и соперники, устроившие несколько инцидентов на трассе. К слову, на шестом этапе были классифицированы всего 9 пилотов, а остальные пострадали от своих действий на трассе или стараний конкурентов. Украинец Игорь Скуз в этот раз снова сменил автомобиль. В Испании он управлял Honda Civic. Первую гонку он начинал с невысокого 15-го места, на котором и финишировал после нескольких смен позиций по ходу заезда. Второй старт с 14-го места и вовсе завершился сходом с неисправностью техники. По материалам TCR
Три плюс триМинувшими выходными на картинговой трассе СТК «Лтава» собрались участники Трофея Украины в восточном регионе. Из объявленных шести классов в полной мере очки разыгрывались лишь в трех. К сожалению, гонка не смогла набрать «стандартное» число пилотов: в списке допущенных участников значились только 26 фамилий. А потому некоторые зачетные категории – «Популярный», «Популярный-юноши» и «Коробка 125» - не добавили очков сезона в копилку стартовавших здесь гонщиков. Отметим, что в двух последних с двумя победами в финалах первенствовали, соответственно, Евгений Никитин и Илья Телюк. А в классе «Популярный» лучшим на этапе стал Иван Ильяшенко, хотя одну из побед в заезде взял Дмитрий Осипов. В остальных же категориях зрители увидели достаточно насыщенную борьбу. Даже в «Пионер-национальный», где максимально возможную сумму баллов с двумя победами набрал Данило Лобач, обладатели «серебра» и «бронзы» определились лишь по лучшим местам в финалах. Павел Кравченко и Алексей Телюк по разу занимали вторую и третью строчку протокола, насобирав равное число пунктов. Но лучшим благодаря более высокому результату в заключительном старте стал последний из них. В «Пионер-Н мини» Михаил Путря начал борьбу за главную награду с победы в первом финале, но ему пришлось несколько постараться во втором, чтобы набрать наибольшую сумму по итогам всей гонки. Впереди него финишировали Владислав Водолага и Максим Свиридов, которые и стали соответственно «бронзовым» и «серебряным» призерами этапа. Сразу три пилота претендовали на «золото» и в зачете «Бескоробка 125». Чуть лучше гонка сложилась у двух Александров Дерюги и Ярошенко, каждый из которых сумел взять по одной победе в решающих заездах. При этом первый из них записал в собственный актив второе место против треьего у Ярошенко, которое и позволило опередить своего визави по сумме баллов. Третью ступень подиума заслуженно занял Денис Гонтовой, также не выпадавший из тройки сильнейших пилотов в финалах. Теперь у участников Трофея Украины восточного региона есть небольшой перерыв до середины июня, где здесь же в Полтаве пройдет второй отборочный этап серии. По материалам организатора Фото Андрей Титаренко
Харьков готовится к открытию сезонаУже буквально через пару дней в Первой столице пройдет открытие Чемпионата Украины по автокроссу 2015 года. Представители автомобильного клуба «Харьков» и участники I этапа с радостью ждут всех поклонников дисциплины 10-11 мая на харьковской трассе «Черкасская Лозовая». По традиции в число организаторов входят команда «ХАДО Моторспорт» и АК «Харьков», а сама гонка приурочена к празднованию Дня Победы. Не менее традиционно и то, что к данному соревнованию обычно прикован повышенный интерес – как со стороны зрителей, которых на склонах вокруг 1,1-километрового трека за пару дней собирается порядка до 30 тысяч человек, так и со стороны спортсменов. Кстати, пилотов на этот раз ожидается около четырех десятков на самых разных автомобилях от «Таврий» и ВАЗ-2101 до Subaru и мощных «багги» в четырех «кузовных» категориях и трех классах болидов «багги». На первом этапе будут представлены многие регионы Украины: Харьков, Днепропетровск, Киев, Кировоград, Одесса, Запорожье, Донецк и другие города. Примечательно, что среди участников замечены не только кроссовики, но и представители других дисциплин. Например, харьковчане Станислав Беседин и Николай Чмых, последние годы выступавшие в первую очередь в ралли. Хотя у обоих в прошлом достаточно много побед и титулов и в автомобильном кроссе. По словам Алексея Беседина, организатора соревнований, получивших название «ХАДО Максимум», к гонке уже практически все готово. «Стабильная сухая и теплая погода в последнюю неделю позволила нам завершить все приготовления в срок. Хотя, конечно, немного беспокоит прогноз, обещающий осадки в ближайшие дни – будем надеяться, что они лишь смочат трассу, но не превратят ее в непроходимую грязь, как это было в прошлом году, когда из-за сильного ливня под угрозой срыва был второй гоночный день…» – рассказал о своих ожиданиях Алексей накануне старта. Напомним, что начало соревнований намечено на 8.00 воскресенья 10 мая, в этот день тут пройдут тренировочные и квалификационные заезды. Основная гоночная программа состоится в понедельник 11 мая, начиная с 10.00. По материалам организатора
Нашли управу!Наконец-то, правила гандикапов, «правильный» трек, а также «закон больших чисел» принес радость соперникам Citroen. На третьем этапе Чемпионата мира «туринг-каров» в Венгрии в одной из гонок «двойной шеврон» не смог победить. И даже не смог хотя бы одной машиной приехать на подиум! Слабинку в рядах французской конюшни и действующих чемпионов мира конкуренты почувствовали еще на свободных практиках. На достаточно медленном, узковатом и затычном треке «Хунгароринг» Citroen далеко не всегда занимал все строчки протоколов. Точнее только одному из болидов удавалось оставаться быстрейшим (это был Хосе Лопез), в то время как сзади его подпирали пилоты Honda. Дальше – больше. В стройные ряды «двойного шеврона» в квалификации неожиданно ворвался Хьюго Валенте на Chevrolet, которому в суперпоуле удалось даже дотянуться до второй строчки. Остальные пока занимали Citroen: Иван Мюллер (1-й), Лопез (3-й), Себастьян Лоэб (4-й) и Ма Кинг Хуа (5-й). Как ни старался Мюллер, на счету которого уже есть несколько побед в Венгрии, удержать свою первую строчку – в противостоянии с напарником Лопезом ему это не удалось. Аргентинец молниеносно прорвался вперед на первых же метрах дистанции, а затем не позволил никому себя обойти. На финише его преимущество в 4 секунды оказалось достаточно очевидным, в то же время и превосходство Мюллера над «бронзовым» призером Валенте не вызывало сомнений ни у кого. К слову, Хьюго также должен быть благодарен способствующему обороне позиций треку. Хуа едва едва не прорвался на последнюю ступень подиума. Несколько не повезло Лоэбу: француз пострадал в инциденте, в котором было повреждено управление его болидом, а потому финишировал только шестым позади Тьяго Монтейро на Honda. Вторая гонка принесла разочарование лидерам из «двойного шеврона». Выше всех на старте стоял Хуа, но Ма Кинг был только шестым. А ведь на «Хунгароринге» так тяжело обгонять... Начинавший вторую гонку уик-энда местный пилот Норберт Мичелиш (на фото) сумел не допустить ошибок в обороне и привел свою Honda к победе с более чем уверенным отрывом. Вторым и третьим стали напарники по Chevrolet Том Коронел и Том Чилтон, которые на стартовой решетке занимали... третью и вторую позиции. Учитывая четвертое место в начале заезда для Роба Хаффа на Lada, можно было бы предположить и высокий результат для российской марки. Однако, обе Lada Vesta WTCC вновь не попали в квалификацию, завершив этап досрочно после инцидентов. В итоге шестерку сильнейших дополнили Монтейро, Лоэб и Лопез. Несмотря на локальную неудачу на шестом этапе нынешнего сезона WTCC Citroen более чем уверенно возглавляет зачет производителей. В то время как три из его пилотов прочно удерживают и три верхние строчки в борьбе за личный титул. Несколько вперед вырвался Хосе Лопез (129 очков), а Себастьян Лоэб пока опережает своего соотечественника Ивана Мюллера (96 против 86 пунктов). Следующим этапом Чемпионата мира «туринг-каров» станет Германия, где участники собирутся уже через неделю. По материалам WTCC
Дайте два!Уже третью неделю подряд Полтавский картодром «Лтава» распахивает двери перед участниками различных серий. После Чемпионата и Трофея Украины в ближайший уик-энд здесь же соберутся пилоты Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». При чем они проведут сразу два этапа вместо одного. Организаторам пришлось несколько изменить первоначальный календарь, что привело к объединению первого и второго из шести анонсированных этапов. Зато в этот раз трасса будет полностью только в их распоряжении – как правило, в прошлом гонки Трофея «Ротакс» «кооперировались» с другими национальными сериями. В этот раз будет расширен и список зачетных групп, в которых разыгрываются комплекты наград. Кроме уже знакомых по предыдущему сезону классов «Ротакс Макс» - «Микро», «Мини», «Юниор», «Сеньор» и «Мастер» - в регламенте указана еще категория «DD2». Несколько отлична и программа уик-энда. Теперь она занимает три полновесных дня. В пятницу 8 мая участники проведут свободные и официальные тренировки (с 9:00 до 14:00), а затем стартуют в квалификациях (с 14:40). На субботу 9 мая запланированы еще один сет тренировок в качестве разминки (в 9:00), а затем отборочные, предфинальные и финальные заезды первого этапа (с 10:05, 11:15 и 12:40 соответственно). Здесь же будет проведен и отборочный заезд второго этапа (с 15:30). Воскресенье 10 мая после очередной «разминки» (с 9:00) подарит фанатам оставшиеся предфиналы и финалы второго этапа (с 11:00 и 12:25), а также обязательные торжественное открытие (в 10:10) и общее награждение победителей и призеров обоих этапов (в 15:10). По материалам организатора
Карпатский сериалВ ближайшие выходные на карпатских перевалах в Ивано-Франковской области пройдут сразу четыре горные гонки. Болельщики смогут увидеть борьбу за победы на двух этапах Чемпионата Украины и на стольких же стартах любительской горной серии. Учитывая достаточно компактный формат соревнований в данной дисциплине, проведение спаренных этапов в одном гоночном уик-энде выглядит разумным решением. Участники и болельщики экономят на накладных расходах по доставке техники и оборудования, а с другой стороны получают больше боевых километров и увеличенное число зачетных стартов. Первые две из гонок пройдут возле селения Яблуница на асфальтовом подъеме длиной 4,1 километр и перепадом высот в 230 метров. Соревновательный подъем для вторых двух расположен недалеко - возле селения Кривополье, - и может предложить пилотам 3,16 километров опять же асфальтированной дистанции с перепадом высот в 120 метров. Каждый их этапов примет у себя участников в семи «профессиональных» категориях техники, а еще три класса добавят аматоры. Программа соревнований разбита на два дня. В субботу 9 мая с 8:45 начнутся свободные тренировки, которые продолжатся в 11:00 квалификацией, а в 13:30 – финальными стартами. Закрытие второго этапа Чемпионата Украины и этапа любительской серии, и награждение победителей планируется на 19:30. В воскресенье 10 мая спортсмены заведут моторы несколько позже в 9:45 во время тренировок. Квалификация стартует в 12:00, финалы – 14:00. Кубки третьего этапа Чемпионата Украины и этапа любительской серии встретят своих владельцев в 20:30. Напомним, первые горные этапы сезона состоялись на границе Закарпатской и Львовской областей еще в середине февраля еще по заснеженным перевалам Карпат, но собрали только «чертову дюжину» участников. В этот раз списки предварительных заявок выглядят куда более привлекательными – теперь по столько спортсменов заявились и у профессионалов, и у любителей. К слову, там есть и фамилия действующего чемпиона Владимира Петренко. В общем, должно быть весьма интересно. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Новые рекорды в автомобильном спортеПо итогам 2012 года внесены новые данные в Национальный Реестр Рекордов Украины, а именно: • «Самый протяженный ралли-рейд на территории Украины на автомобилях и квадроциклах – «Baja 1000» протяженностью 1140 км» • «Самое протяженное автомобильное соревнование на территории Украины – «Ukraine Trophy» протяженностью 1300 км » Вручение соответствующих дипломов состоялось 17 февраля 2013 года в Национальном дворце искусств «Украина» во время торжественной церемонии награждения лучших автоспортсменов Украины.
Двадцатилетие FAU стало главным автомобильным событием года17 февраля в Национальном дворце "Украина" произошло знаковое событие для всех, кто хоть раз садился за руль авто или наблюдал захватывающие баталии на спортивных трассах. В рамках награждения лучших гонщиков 2012 года, Автомобильная федерация Украины заявила о структурных реформах в организации, поделилась последними достижениями и масштабными планами на будущее. К промежуточной контрольной точке "20 лет" FAU подошла на “высокой скорости”. Главные достижения федерации специалисты связывают, прежде всего, с приходом новой команды. Изменения коснулись, в первую очередь, принципов деятельности организации, которые привели к ряду позитивных нововведений для национального автоспорта. По сравнению с прошлыми годами, в 2012-м число автомобильных состязаний выросло на треть. Было проведено 4 международных соревнования, 38 этапов чемпионатов Украины, 16 этапов Кубка Украины, 20 этапов национальных серий, 31 клубное и 22 национальных соревнований. С огромным успехом FAU провела чемпионат Украины по ралли-рейдам. Особой сложностью и зрелищностью порадовали этапы Кубка Украины: "Баха-1000", "Киммерийский тракт", а также соревнования по трофи-рейду - "Украина-трофи". Не менее убедительным стал и прорыв национального автоспорта на международном уровне. Внимание европейских фанатов приковала к себе украинская команда Ferrari Team Ukraine. Впервые в истории национального автоспорта наша команда принимала участие в самом престижном моночемпионате Европы Ferrari Challenge, при этом, дебютировала с поразительным успехом: четвертый результат в общем зачете. “В прошлом году, - отметил Первый вице-президент FAU Виктор Янукович, - мы дали старт реформированию Автомобильной федерации Украины. Прежде всего, мы хотим превратить эту организацию в эффективный рабочий механизм. Пора выходить за рамки исключительно автоспорта. Если раньше FAU занималась только организацией спортивных мероприятий, то сегодня мы нацелены на то, чтобы объединить спортивный потенциал нашей страны, развивать современную автоспортивную инфраструктуру, совершенствовать законодательство. В отдельное направление будут выделены социальные проекты, которые будут защищать интересы всех автомобилистов страны. Это и вопросы повышения безопасности на дорогах, и формирование культуры вождения, и сотрудничество с ГАИ, автошколами, реализация образовательных проектов в учебных учреждениях и многое другое”, - заявил Виктор Янукович. “Автомобильные гонки - один из наиболее зрелищных видов спорта, - сказал президент Ассоциации дрифтинга Украины Максим Миллер. – Но в то же время в этой сфере особое значение приобретают вопросы безопасности. Для нас это положительный знак, что нынешнее руководство Федерации уделяет этим проблемам большое внимание. В прошлом году Ассоциация дрифтинга вступила в FAU. Это означает, что дрифтинг как спорт в нашей стране обрел легальный статус. Любые соревнования в этой дисциплине будут находиться под официальным контролем и станут более безопасными как для самих участников, так и для окружающих”. Свои наилучшие пожелания украинским коллегам передал президент Международной автомобильной ассоциации Жан Тодт. Он, в частности, акцентировал внимание на том, что FAU – это молодая, динамичная и амбициозная организация. "Сегодня она не только отмечает свои первые 20 лет, но и открывает в своей истории новую главу, которая, я искренне надеюсь, станет процветающей и приведет к успеху автоспорта в вашей стране, - заявил господин Жан Тодт. - У меня нет сомнений в том, что со временем Украина, которая является большой страной, станет прекрасным местом для проведения великих событий в мире автоспорта". Огромное внимание посетителей мероприятия было приковано к экспозиции, расположившейся на втором этаже Дворца "Украина". Здесь был презентован интернет-магазин, где можно будет купить сувениры с атрибутикой FAU, а также представлена пробная версия мобильного приложения, созданного специально для автоспортсменов и автомобилистов. Кульминацией мероприятия стала церемония награждения спортсменов, сопровождаемая яркой шоу-программой. Лучших автогонщиков Украины поздравили популярные ведущие Ольга Фреймут и Юрий Горбунов, шоу-балет Freedom, команда КВН "Уездный город", Светлана Лобода и специальный гость – рэп-группа SNAP. Вне всяких сомнений, и для FAU, и для всех автомобилистов это событие стало символичным. Автоспорт в Украине станет зрелищным шоу, которое будет продолжаться, завоевывая все новых и новых поклонников.
Обновленный сайт ФАУДобро пожаловать на рестартовавший сайт ФАУ! Новая версия соответствует стилистике обновленно Автомобильной федерации, подчеркивает брэнд Федерации и открывает более широкие возможности как для информирования пилотов, так и для зрителей и болельщиков! На данном этапе сайт работает в тестовом режиме и в дальнейшем будет совершенствоваться, наполняться и улучшаться! Ваши предложения по новому сайту ФАУ вы можете отправить по электронной почте. А также, мы не отключаем прежнюю версию сайта, она доступна по адресу old.fau.ua. И если, вдруг возникнет ситуация, когда вы не сможете найти нужный материал на новом сайте — вы всегда сможете обратиться к ранней версии сайта! С 20-летием, вас, уважаемые автомобилисты!
Протокол Заседания КАС ФАУ от 07.02.13Заседание КАС ФАУ 7-го февраля 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (далі – КАС ФАУ) 07.02.2013 р. 18.00 год. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв’язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про зміни в систему організації змагань ФАУ. 1. Враховуючи звернення потенційних організаторів клубних та національних змагань, а також з метою забезпечення розвитку вказаних змагань протягом 2013 року, пропонується: 1. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних змаганнях представників інших клубів, але не більше ніж 40 % від числа допущених до участі у змаганнях володарів ліцензій. 2. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних та національних змаганнях володарів ліцензій водія категорії «ДК», за умови, що при цьому, їм не нараховуватимуться залікові очки в багатоетапних змаганнях. 1. По 1-му питанню: - Про зміни в систему організації змагань ФАУ. За результатами опитування вирішили: 1.1. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних змаганнях представників інших клубів, але не більше ніж 40 % від числа допущених до участі у змаганнях володарів ліцензій. 1.2. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних та національних змаганнях володарів ліцензій водія категорії «ДК», за умови, що при цьому, їм не нараховуватимуться залікові очки в багатоетапних змаганнях. Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «За» - одноголосно. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Мы переезжаем!Уважаемые друзья, мы переезжаем. Будем рады видеть Вас с понедельника 11.02.2013 года по новому адресу: город Киев, улица Симиренко, дом 36 Б, офис 404 (4-й этаж). В связи с переездом, пятница 08.02.2013 г. будет коротким рабочим днем, до 13-00!
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!