Калейдоскоп, версия 3.0Третий этап британского чемпионата «туринг-каров» (ВТСС) вновь подарил победы трем разным пилотам. Четвертым в списке «триумфаторов» стал и победитель квалификации. Уже в третий раз в нынешнем сезоне болельщики не остались разочарованными. На весьма непохожем на остальные своеобразном скоростном «овале» в Тракстоне участники ведущего британского первенства устроили яркое шоу, в котором в трех гонках получились три разных победителя. Примечательно, что лучшим в квалификации с небольшим перевесом над соперниками стал Арон Смит (VW). Но непосредственно в заездах ему ни разу не удалось даже добраться до подиума. Первую из трех гонок выиграли Honda. Гордон Шедден перехватил первую позицию в пелотоне прямо на старте, круг за кругом демонстрируя потенциал своего Civic Type R в прохождении скоростных поворотов. Не без борьбы с ближайшими преследователями вторую строчку протокола занял напарник по команде Мэтт Нил. Отметим, что японские болиды очень любят выигрывать именно здесь в Тракстоне, отметившись восемью победами в девяти последних гонках на этом кольце. Третьим в первом заезде финишировал Адам Морган (Mercedes), преимущество которого над ближайшим преследователем было более чем уверенным. Впрочем, соперники получили шанс отыграться. Джейсон Плейто (VW) завершил второй финал уик-энда 90-й победой в своей карьере. Противостоять ему пытался Роберт Коллард (BMW), но после перегрева покрышек его заднеприводный болид оказался лишь вторым на финише. Нил пытался прорваться во главу пелотона, попутно показывая быстрейший круг заезда, однако, ему не повезло не поделить трек со Смитом. Авария означала сход для первого из них и лишь 11-е место для второго. Заметим, эффектный контакт произошел также между Энди Приолем (BMW, момент на фото) и Морганом, и здесь также первый не добрался до финиша. «Бронзу» в заезде взял Шедден. Последнюю гонку записал себе в актив стартовавший с поула Морган. На удивление с кажущейся легкостью британцу удалось быстро создать комфортный отрыв и контролировать ход борьбы на протяжении всей дистанции. Впрочем, ему пришлось это сделать дважды – еще раз после выхода машины безопасности. Подиум дополнили Эндрю Джордан (MG) и Сем Тодорофф (BMW). После девяти гонок личный зачет возглавляет Шедден (114), от которого на восемь пунктов отстает Колин Теркингтон (VW, 106). Далее идет плотная группа из четырех преследователей, возглавляемая Нилом (103). По материалам организатора
Розпочинається сезон НТЗ з автослаломуШановні члени FAU! Інформуємо Вас, що у неділю 17 травня 2015 року в місті Києві на території національного комплексу «ЕкспоЦентр Україна» пройдуть навчально-тренувальні збори з автомобільного слалому – «Шалений Слалом». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування тимчасової траси: Київ, проспект Академіка Глушкова, 1, Національний комплекс «ЕкспоЦентр Україна». Відповідальний за проведення заходу: Швець Валерій Петрович; контактний телефон: +380 (63) 181-22-67; e-mail: [email protected].
Продовжується сезон НТЗ з дрег рейсінгуШановні члени FAU! Інформуємо, що в суботу 16 травня 2015 року в Київській області на тимчасовій трасі для дрег рейсінгу на кільцевій трасі Автодрому «Чайка» пройдуть навчально-тренувальні збори з Дрег Рейсінгу: «Kiev Drag Racing SK «CHAIKA». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування траси: Київська обл., Києво-Святошинський р-н., с. П.П. Борщагівка, вул. Антонова, 2, урочище «Чайка» Відповідальний за проведення заходу: Пешко Олександр Вікторович; контактний телефон: +380 (67) 960-99-09; e-mail: [email protected]
Бойкий темпМеждународная серия «туринг-каров» (TCR) стремительно разыгрывает один комплект медалей за другим. Седьмой и восьмой этапы уже прошли в Португалии. Трасса в Портимао приняла у себя все еще семнадцать пилотов серии, но число марок вновь увеличилось. К множественным Seat Leon, трем Honda Civic и паре Audi TT вновь присоединилась пара Opel Astra OPC от коллектива Campos Racing, за который начинал сезон и украинец Игорь Скуз. Впрочем, технические проблемы у данной модели все еще продолжаются, и непосредственно в гонке стартовал только один из болидов. Зато испанец Оскар Ногуес сразу же пробился в десятку сильнейших, в обоих этапах набирая зачетные очки. Заметим, первые баллы в сезоне заработал и Скуз, «домом» для которого сейчас стала команда West Coast Racing, выступающая на машинах Honda. После не слишком удачного выступления в первом из заездов, украинец финишировал девятым во втором. Тем временем на первую строчку успела прорваться и Audi. Датчанин Никки Тиим доминировал в обоих свободных практиках, а затем достаточно уверенно возглавил протоколы квалификации. Седьмой этап он провел исключительно во главе пелотона, лидируя от светофора и до «клеточки». И на этот раз финиш гонки оказался не столь плотным – разрывы между участниками не позволили надеяться на борьбу до самого последнего круга. Ближе всех к победителю подобрались Хорди Жене и Лоренцо Веглиа (оба Seat). Никки (на фото) был готов отыграться со своей десятой строчки на старте второго заезда (согласно регламента серии), чтобы еще раз взойти на верхнюю ступень подиума. Датчанин планомерно поднимался по списку, добравшись до третьей позиции, но вынужден был оформить сход после ошибки на трассе. Победу же здесь отпраздновал его соотечественник Мичел Никьяер на Seat, который хотя и был вторым на старте, но уже первый круг равно как и все последующие завершал лидером. «Серебро» взял Кевин Глисон (Honda). При этом американцу пришлось постараться, чтобы отбить атаки нескольких настойчивых соперников. Наример, южноафриканца Кельвин ван дер Линде на второй Audi TT, который вполне мог бы взять одну из медалей, но его подвели «глюки» в электрике болида. Третью ступень подиума занял Хорди Жене, совершивший впечатляющий рывок вверх по таблице с восьмого места за четыре круга до финиша. После восьми этапов лидирует по-прежнему Стефано Комини, за которым тянется Пепе Ориола (оба Seat). Для каждого из них прошедшие гонки принесли успех и поражение – очки пилоты набрали лишь в одном из этапов. Вообще с «баранкой» закончил португальский уик-энд Джанни Морбиделли (Honda), что позволило Хорди Жене приблизился вплотную к его третьей позиции. Организаторы TCR не дают своим пилотам расслабиться на двух последних уик-эндах мая с перерывом всего в неделю пройдут этапы в Италии и Австрии. По материалам TCR
Чемпион отыгрываетсяВторой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, который впервые принимал у себя комплекс на «Хоккенхаймринге», принес победу действующему Чемпиону Петтеру Солбергу. Норвежец был неудержим почти во всех своих стартах. Для участников ралли-кроссового чемпионата организаторы предусмотрели трассу внутри знаменитого кольца с частичным использованием трека для «Формулы 1». Всего на круге набралось 1,24 километра, из которых большая часть составил асфальт (60%), а остальное куда более зрелищный гравий. Во время четырех предварительных «хитов» Солберг (Citroen) набрал максимальный разгон, захватив лидерство на этапе уже после третьего заезда. Затем норвежец уверенно выиграл свой полуфинал, а в завершении уик-энда лидируя от старта и до финиша взял победу и в последнем заезде. В острой борьбе друг с другом подиум решающей гонки дополнили Рейнис Ниттис (Ford) и Тимми Хансен (Peugeot). Главный герой первого этапа Йохан Кристофферсон (VW) выпал из обоймы претендентов на главный кубок уже в полуфинале, а потому хороший запас очков позволил Солбергу (на фото) стремительно оторваться от соперников по баллам в зачете сезона. В свойственной ему манере «Мистер Голливуд» порадовался за фанов, которые увидели яркое шоу на трассе, и поблагодарил своих соперников за сильное сопротивление. По словам норвежца, у него было две возможные стратегии на финальную часть этапа – «ехать быстро или ехать очень быстро», - и Петтер, естественно, выбрал второй вариант. Следующей остановкой чемпионата станет Бельгия, где в конце мая пройдет третий этап сезона. По материалам организатора
«ХАДО Максимум»: боевое открытие кроссового сезонаПрошедший 10-11 мая на трассе «Черкасская Лозовая» под Харьковом I этап Чемпионата Украины по автокроссу, получивший название «ХАДО Максимум» и проведенный при поддержке АК «Харьков» и АК «АВЭК», оказался жарким не только в прямом смысле этого слова. Под горячими лучами майского солнца боевых сражений, от души порадовавших зрителей, выдалось немало! В том числе и благодаря хорошему как для кризиса наполнению многих классов – ведь на старт вышло свыше 30 спортсменов, которые представляли Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Одессу, Донецк, Полтаву, Кировоград, Мелитополь, Кременчуг, Мариуполь, Александрию, Желтые Воды, Снежное, Песочин и Старый Мерчик! При этом среди участников оказалось немало пилотов из других дисциплин. В нынешних условиях кросс, по мнению главного, бессменного в течение многих лет организатора соревнований Алексея Беседина, для многих спортсменов выступает как более доступная и в чем-то даже более зрелищная и интересная альтернатива того же ралли, переживающего в Украине сейчас не лучшие времена… Поэтому в заявочном листе можно было встретить очень много имен, которые уже давно ассоциируются не с кроссом – взять тех же харьковчан Николая Чмыха, Станислава Беседина или Антона Кузьменко. Гонка прошла по традиционной программе: в первый день тренировочные и квалификационные заезды, а также один финальный, а во второй – еще два оставшихся финала. Напомним, что в итоговых результатах засчитывались только два лучших финиша из трех, что позволяет нивелировать влияние каких-либо случайностей – вроде технического схода или аварии в одном из заездов. Впрочем, в отдельных классах эти правила ни на что особо не повлияли. Например, в 7Н, который всего лишь из-за трех стартовавших организаторы решили объединить с 10-м классом, где был лишь один пилот – Сергей Коржов. Здесь все три заезда прошли как под копирку: первый Евгений Чернявский, за ним Алексей Кобзев, а замыкал протокол Александр Тищенко… Куда как зрелищнее получился класс 7А! Главным героем можно, наверное, назвать не победителя (им оказался упомянутый Евгений Чернявский), а ставшего вторым 15-летнего Владислава Середенко. Еще в субботу он запомнился мощным прорывом из хвоста пелотона на второе место, хотя до финиша сохранить результат не удалось – сход и только шестая позиция в итоге. Но в воскресенье Влад отыгрался! В первом заезде дня он вновь пробился на второе место, а во втором старте обгоном по внешнему радиусу сломил сначала сопротивление Олега Войтенко, а затем за счет хорошего выхода из поворота опередил и Евгения Чернявского. Хотя для него заезд ничего не значил (двух первых мест в прошлых гонках хватило для победы на этапе), Евгений по-настоящему «завелся», бросился в погоню – и вылетел в кусты. Он смог вернуться на трассу, но лишь пятым, еще и на потерявшем скорость автомобиле, у которого к тому же на ходу открывалась пассажирская дверь… Владиславу же осталось довести дело до победы, оставив Войтенко на втором месте в гонке и на третьем на этапе. Спокойнее, но не без борьбы прошел этап в 8-м классе. Уже в первом заезде началось сражение в тройке лидеров. Сначала Станислав Беседин обошел Алексея Кобзева, а потом атаковал Константина Бородавченко, причем вплоть до контакта. Он-то как раз и помешал: Беседин заехал на бруствер, потерял скорость и пропустил обратно Кобзева. В воскресенье многие ожидали реванша, но не сложилось. Уже на старте коробка передач у Беседина посыпалась, и он сошел. Бородавченко спокойно победил во втором подряд заезде, гарантировав себе «золото» этапа. Третья гонка, в которой Константин неожиданно сошел на старте (подвела трансмиссия), была интересна лишь с позиции борьбы за «серебро», которое досталось все-таки Кобзеву. К чести Беседина, которому оперативно починили автомобиль, ему стоит припомнить пару красивых обгонов. В чем-то похожим получился этап для 12-го класса. Здесь также сразу обозначился лидер - два заезда выиграл Антон Кузьменко, но в третьем он сошел из-за механических проблем. А вот за второе место поборолось несколько участников. В первом старте лучшим из остальных оказался Николай Чмых, отбивший все атаки Александра Фельдмана. Жаль продолжения их дуэли не вышло – во второй гонке Фельдман не финишировал, пропустив на третье место Сергея Потейко (второе снова за Чмыхом). В итоге третий старт уже не играл большой роли: и Кузьменко, и Чмых фактически забронировали свои места, а Потейко в условиях отсутствия Фельдмана спокойно доехал до третьей позиции на этапе. «Неравнозначными» получились заезды в классах багги. Во II зачетной группе во всех трех стартах победу праздновал Николай Панасюк, а «серебро» и «бронзу» поочередно брали Алексей Нечитайло и Максим Старченко. По итогам этапа они стали вторым и третьим соответственно. А вот непредсказуемой оказалась III группа. В первом заезде победил Сергей Вялых, но во второй и третьей гонке он сошел. «Золото» могло уйти к Тарасу Максимову: второй, первый и снова второй результаты. Но он уступил Олегу Ковальчуку, который в субботу был лишь пятым, но в воскресенье буквально выстрелил на второе и первое места в заездах. Благодаря этому «южанин» набрал столько же очков, а победителя определили по результатам последней гонки. Олег Ковальчук стал лучшим по результатам двух дней и в IV зачетной группе. Но уже без особой борьбы. Первые две гонки он финишировал на ведущей позиции, уступив в третьей… все тому же Максимову, который по результатам этапа стал вторым. «Бронза» досталась Сергею Черному. А за спортивный азарт хотелось бы отметить Алексея Степаненко и Алексея Нечитайло. По результатам этапа они значатся лишь 5-м и 6-м (предпоследний и последний), что объясняется их не стартами в субботу и последними местами в первом воскресном заезде. Но в последней гонке оба устроили настоящее сражение за вторую позицию! Нечитайло преследовал оппонента несколько кругов, неоднократно бросался в атаку, пару раз даже вылетал с трассы, но всякий раз возвращался и продолжал борьбу. В свою очередь Степаненко выдержал этот прессинг и заслуженно стал вторым в заключительном заезде. По материалам организатора
Возвращение короляВладимир Петренко, вернувшийся в список участников на втором и третьем этапе Чемпионата Украины по горным гонкам, в полном соответствии с прогнозами выиграл и один подъем, и другой. Преимущество киевлянина на карпатских перевалах было неоспоримым. Если в квалификации экс-чемпион Украины по ралли и горным гонкам еще не заставлял свой автомобиль работать в полную силу, то в финальных стартах его отрыв над ближайшим преследователем составлял три-четыре секунды. При чем что на ровном асфальте в Буковеле, что на «карпатском тармаке» в Кривополье. Ему даже не пришлось проезжать третьи попытки – в обоих случаях Петренко (на фото) выигрывал этап и в «абсолюте», и в топовом классе А4 досрочно. Если с «золотом» все было ясно еще задолго до финиша, то борьба за остальные медали этапов шла весьма напряженно. Главными спорщиками здесь были Борис Ганджа и Антон Корзун, чья скорость на трассе была явно выше, чем у остальных участников. На втором этапе вперед было вырвался Антон, который, к слову, был победителем первой гонки сезона. Однако, техника не позволила Корзуну продолжить свое восхождение во втором заезде, а третий киевлянин проехал очень осторожно, все-таки проиграв сражение за «серебро» Гандже. А в воскресенье во время третьего этапа Чемпионата Mitsubishi Корзуна и вовсе вышел из строя уже во время тренировок. А потому «бронзу» в абсолютном зачете и класса А4 взял Михаил Серветник. Достаточно легко можно было назвать и фаворита в классе А3, где Вадим Ерохин оказался лучшим в обоих гонках. При чем в субботу на гладком асфальте его Honda Civic почти ни разу даже не позволяла соперникам помечтать о победе, но на не очень качественном покрытии воскресного этапа киевлянин несколько сбросил темп, чтобы избежать возможных проблем с техникой. Единственным, по-настоящему серьезным конкурентом Вадиму мог бы стать Степан Нимец, выигравший первый из финалов в субботу. Однако, пилота из Ужгорода также подвел его автомобиль, не позволивший подняться выше четвертой строчки протокола класса. В воскресенье Степан несколько реабилитировался, но в плотном споре с Олегом Слезинским все равно остался лишь третьим. Отметим, что именно Слезинский взял два «серебряных» кубка на прошедших этапах. А «бронзу» в субботу увез к себе домой Михаил Чорней. А вот где шла по-настоящему острая борьба за «золото», так это в зачете А2. Юрий Лепехин и Дмитрий Захаров обменивались друг с другом победными выпадами. Но по сумме двух лучших из трех попыток впереди оказался второй из них. Ожидалось, что оба продолжат выяснять отношения и на третьем этапе чемпионата, но и здесь Дмитрию не повезло с проблемами его болида. А потому Юрий Лепехин и финишировавший третьим накануне Александр Грабовецкий поднялись на одну ступень вверх. Подиум же дополнил Михаил Луцяк. В зачете А1 гонка прошла достаточно спокойно. В субботу Николай Кравцив был явно быстрее соперников, равно как и занявший второе место Александр Медведченко. Тройку призеров замкнул один из воспитанников молодежной команды Junior Way Team Александр Михайленко. В воскресенье «восьмерка» Кравцива вновь была недосягаемой, а вот Медведченко решил выступить в другой зачетной категории, пропустив вперед Михайленко. Третьим стал Александр Шестков. Одновременно с профессиональными автогонщиками подъемы на карпатские перевалы преодолевали и любители. Впрочем, имея пусть и дорожные, но очень хорошо подготовленные машины некоторые из них почти ни в чем не уступали участникам Чемпионата. Например, Александр Рогочий воспользовался преимуществами хорошего покрытия в Буковеле и... показал абсолютно лучшее время подъема в одной из попыток! На не слишком хорошей дороге в Кривополье его Mitsubishi Evo X был не столь быстр, но все равно помог днепропетровцу взять и второе «золото» среди аматоров, а также в любительской категории А4СТ. Очень отрадно, но «серебро» и «бронзу» здесь же в воскресенье получили... две девушки – Ирина Высоцкая и Наталья Допринда! При этом первая из них поднялась на третью ступень подиума и в субботу, уступив лишь Рогочему и Павлу Чумакову. Отметим также, что Николай Наговицин был дважды лучшим в зачете А3СТ, а Игорь Мисик и Виталий Головачук получили высшие награды в классе А2СТ. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Потрібна допомогаПрезидія FAU та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU звертається до членів FAU та всіх небайдужих любителів автоспорту з проханням надати доброчинну допомогу багаторічному активному члену Автомобільної федерації України, судді національної категорії з автомобільного спорту, Почесному працівнику фізичної культури і спорту, НЕЧАЙ ЛЮДМИЛІ АНАТОЛІЇВНІ, яка потребує допомоги в зв’язку з необхідністю термінової операції по заміні тазостегнового суглобу. Для проведення операції необхідно зібрати 80 000 грн. Людмила Анатоліївна присвятила автоспорту України більше 40 років та є єдиною жінкою в Україні, яка мала звання «судді всесоюзної категорії з автомобільного спорту». Доброчинну допомогу можна перераховувати на платіжну картку: 4149 4377 4362 3868 або передати особисто. Телефон Людмили Анатоліївни: +380 (67) 261-07-69.
Еще жив...Первый этап европейского Кубка «туринг-каров» (ЕТСС) прошел в Венгрии. Имея достаточно высокий статус официального Кубка FIA серия в очередной раз не набирает большой популярности у участников. Например, на первом этапе в самой мощной категории машин Super 2000 TC2T были заявлены всего четверо пилотов, из которых трое представляли Турцию. В другом также считающимся топовым классе Super 2000 TC2 опять же стартовали только четверо – турок, чех и два швейцарца. И даже самый демократичный из «международных» зачетов Super 1600 набрал всего пятерых гонщиков, включая четырех немцев... Несколько оживляет ситуацию разве что проводящаяся в рамках Кубка мира моносерия на Seat Leon Cup, где семь участников представляют семь разных стран. Признаться, подобное положение вещей, которое наблюдается уже не первый год, навевает некоторое ощущение безнадежности. При чем, похоже, и у организаторов серии. Во всяком случае на официальном сайте ЕТСС даже спустя неделю после открывающего этапа отображается... положение пилотов в сезоне 2014-го года. Учитывая столь скромный состав, говорить о большой конкуренции не приходится. Только лишь в зачете Seat, где все стартуют на одинаковых болидах, было два разных победителя – местный пилот Ференц Фикза и серб Дюзан Боркович. По очкам лидирует пока первый, но фаворитом считают второго. В остальных же зачетах каждый заезд должен был выиграть один лидер – грузин Давит Каяиа в S2000 TC2T (на фото), чех Михал Матейовски в S2000 TC2 и немец Никлас Макщин в S1600. Однако, во второй гонке Матейовски не повезло допустить контакт с соперником на старте, а потому одно «золото» досталось швейцарцу Питеру Рикли. Следующим этапом Кубка Европы должна стать Словакия, которая примет участников 20-21 июня. По материалам ЕТСС
Треть сезонаМинувшими выходными в Полтаве прошли сразу два этапа Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Учитывая, что всего в календаре на этот год значатся шесть гонок, то участники этой серии уже проехали треть сезона. На этот раз юные и не очень спортсмены выступали расширенным составом: к традиционным в прошлом году классам «Мини», «Юниор», «Сеньор» и «Мастер» добавился зачет «DD2». Пока в данной категории кворум не собрался, – в Полтаве стартовали только три пилота, - но в остальных группах наблюдались весьма достойные списки участников. Как это часто бывает, борьба на трассе часто оказалась очень острой. И далеко не всем победителям в заездах удавалось добраться до верхней ступени подиума в решающем старте. Например, Даниил Лазарев в «Ротакс Мини» опередил всех в предфинале, включая Тимофея Гаврильца и Георгия Красько, занявших вторую и третью строчку протокола. Но победа во всей гонке досталась Егору Лушкину, который сумел стать лучшим в финале и набрать большую чем у соперников сумму баллов. К слову, «серебро» и «бронзу» взяли, соответственно, уже упоминавшиеся Красько и Гаврилец, в то время как Лазарев из-за неудачи в решающем заезде финишировал лишь пятым, пропустив вперед еще и Влада Иванченко. Очень плотной в данном зачете борьба оказалась и на втором этапе, где каждого из призеров всей гонки от впередиидущего отделял лишь один балл. На этот раз «золото» заслужил Красько, а компанию ему на подиуме составили Иванченко и Егор Лушкин. В «Ротакс Юниор» Илья Замула показал ровный и быстрый темп на протяжении и предфинала (второе место), и финала (первый), а потому его преимущество над ближайшими соперниками было более уверенным. Иван Пеклин и Доминик Хорошавин обменялись острыми выпадами с лидером, но каждый из них не очень удачно провел один из заездов, оказавшись лишь на границе лучшей шестерки. Но победа у первого в предфинале и второе место у второго в финале с одинаковой суммой очков позволили обоим также стать призерами первого этапа. При чем более высокий результат в решающем заезде вывел на ступеньку выше именно Хорошавина. На втором этапе своеобразный реванш взял Пеклин – две победы в зачетных стартах и уверенный триумф. Илья Замула в итоге стал лишь третьим, а на второе место прорвался еще один быстрый пилот категории Александр Дерюга. Заметим, как и в предыдущем зачете в тройку лучших в заездах попадали сразу несколько пилотов, а потому предсказать окончательное распределение мест в окончательном протоколе можно было лишь ближе к финишу заключительного старта. В «старших» категориях Трофея «Ротакс» как минимум с фамилией победителей все было чуть более предсказуемо. Александр Ткаченко («Ротакс Сеньор») и Ярослав Михалюк («Ротакс Мастер») выиграли все предфиналы и финалы как на первом, так и на втором этапе серии, завершив первый гоночный уик-энд с максимально возможным результатом. А вот за остальные места на подиуме вновь велась достаточно плотная борьба сразу между несколькими пилотами, а медали разобрали более стабильные из них. «Серебро» среди «сеньоров» на первом этапе завоевал Александр Петренко, «бронзу» - Михалюк. На втором Михалюк даже улучшил свои достижения, оказавшись вторым. А третью строчку итогового протокола заняла Анна Пивень. У «Мастеров» споры за места ниже первого шли очень остро, а судьям неоднократно приходилось расставлять участников не только по сумме заработанных баллов, но и по результатам в отдельных заездах. После баталий субботы вторым здесь стал Владимир Колесников, а третьим – Сергей Подтергер. В воскресенье Подтергеру удалось стать на ступень выше, а последнее место на подиуме досталось Сергею Трайнову. В «DD2» очки не начислялись, но на первом этапе чуть лучше соперников проехал Александр Иванов, а на втором – Владимир Уляшов. Хотя практика этого года уже показывает, что первоначальные планы организаторов могут несколько измениться, но пока болельщики ждут следующей встречи с участниками Трофея «Ротакс Макс» в конце июня. Местом битвы значится вновь Полтава. По материалам организатора
Протокол Заседания КАС ФАУ от 14.03.201314 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження робочої групи “Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Про затвердження «Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Про затвердження «Загального регламенту Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Про затвердження «Стандартного регламенту дійсного для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити робочу групу «Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ (з метою підготовки регламентної бази та організації і проведення RTR Time Attak (РТР Тайм Атак) - заїзди по кільцевій трасі з визначенням кращого часу кола) в складі: - Бастрічев Кирило Вадимович; - Кучеренко Олександр Михайлович; - Ходос Тимур Володимирович; - Робенко Денис Миколайович; - Круду Олег Альбертович; - Кулаков Олександр Леонідович; - Чередніченко Максим Андрійович. 2. Затвердити «Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Затвердити «Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Затвердити «Загальний регламент Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 13.03.201313 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Про затвердження «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Про затвердження «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Затвердити «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 11.03.201311-го марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 11.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». Доповідач: Піщев С.Л. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)» Доповідач: Піщев С.Л. За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». 2. Затвердити «Правила проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Проведение тендераКомитет кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины, перед началом спортивного сезона, проводит тендер на обеспечение моно резиной и монотопливом Чемпионат и Кубок Украины 2013 года по кольцевым гонкам. Тендер проводится с 07.03-25.03.2013 Доступ к участию в тендере не ограничен; Свои анкеты (предложения) присылать на адрес председателя ККГ ФАУ: [email protected] Приложение 1 - Анкета Монорезина Приложение 2 - Анкета Монотопливо
Семинар для официальных лиц в Днепропетровске16-17 марта 2013 года в Днепропетровске состоится семинар по теме ралли-рейдов, для официальных лиц Автомобильной Федерации Украины категорий «0А», «03», «02». Семинар организует ОО «Днепропетровский Областной «Спортивный Союз» совместно с МАК ФАУ «ДОАК». Двухдневная программа состоит: 16.03.13.г. 10:00 – Теоретическая часть, тестирование. 17.03.13.г. 09:00 – 15:00. Практическая часть, в режиме УТС по ралли-рейдам. Докладчики: Калиницкая Ирина, Пономаренко Вячеслав, Маштак Максим, Ментус Александр, Тиньков Михаил. Семинар планируется провести по адресу: город Днепропетровск, проспект Гагарина 103а, Конференц-зал ком№214. Справки и регистрация по телефону 097-530-0-530
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!