Tsunami RT: в Валлелунгу – в полном составеВ ближайшие выходные, 11-13 сентября, на известной гоночной трассе Autodromo Vallelunga Piero Taruffi (расположенной в 30 км от Рима), состоится пятый этап Porsche Carrera Cup Italia. Как и на всех предыдущих этапах итальянской серии в этом году, украинская команда Tsunami RT будет представлена двумя пилотами – украинцем Александром Гайдаем и французом Комом Ледогаром. В последний раз оба пилота Tsunami RT встретились на одной трассе полтора месяца назад – в Бельгии на знаменитой трассе Circuit de Spa-Francorchamps, где в конце июля состоялся четвертый этап Porsche Carrera Cup Italia. Но если Гайдай провел полный гоночный уик-энд, по итогам которого финишировал четвертым в зачете итальянской серии, то Ледогар вынужден был ограничиться свободными тренировками (благодаря чему получил 20 очков за участие и сохранил второе место в общем зачете). В те же дни его ждал венгерский этап мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup, где Ком выступает в составе команды Martinet by Alméras. Август и начало сентября прошли для Александра Гайдая и Кома Ледогара по-разному. Если украинец в конце августа выступил на очередном этапе Porsche Carrera Cup France в Маньи-Куре, то француза после Будапешта (где он финишировал вторым и добился своего наивысшего успеха в Porsche Mobil 1 Supercup) ждали сразу два сдвоенных этапа в бельгийском Спа и итальянской Монце (в конце августа и в начале сентября). Сейчас Ком Ледогар занимает седьмое место в мировой серии и лидирует в зачете новичков! Конфигурация гоночного трека Autodromo Vallelunga Piero Taruffi (длина кольца 4,085 км) получилась довольно специфической. Минимум три четверти дистанции представляют собой сочетание длинных прямых (до 300 м) и скоростных виражей, но перед самым финишем пилотов ждет связка из трех очень медленных поворотов-шпилек - «Семафоро», «Торнантино» и «Эссе». Поэтому гонщики вынуждены уделять особое внимание настройкам автомобиля и своему пилотированию, чтобы избежать потерь времени как на быстром, так и на медленном фрагментах трассы – то есть искать некую «золотую середину». В отличие от Кома Ледогара, который впервые выступит в Валлелунге, Александр Гайдай уже неплохо знаком с этой трассой. Во-первых, он уже неоднократно выступал здесь на этапах Porsche Carrera Cup Italia. Во-вторых, украинец дважды стартовал здесь на марафонской гонке «6 часов Рима» (она же «6 часов Валлелунги») и дважды победил в своем классе – в 2011 году с украинцем Андреем Кругликом и россиянином Алексеем Басовым, а в 2012 году с итальянцем Рино Мастронарди. Расписание гоночного уик-энда в Porsche Carrera Cup Italia остается неизменным. В пятницу пройдут две сессии свободных тренировок – по полчаса каждая. В субботу утром состоится двухступенчатая квалификация (25 минут для всех участников и 15 минут для восьмерки лучших пилотов), а под вечер запланирована первая гонка. Вторая гонка - в воскресенье в первой половине дня. Как обычно, гонки транслироваются в прямом эфире на официальном сайте Porsche Carrera Cup Italia. Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): суббота, 12 сентября, старт в 17.55 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 13 сентября, старт в 12.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Тянем-потянемМинувшими выходными участники Чемпионата Украины и национальной любительской серии по трофи-рейдам разыграли уже третьи комплекты наград. До финиша сезона остался один старт. Национальные трофи-рейды выходят на финишную прямую – до конца сезона только одна гонка, а только что спортсмены использовали свой предпоследний шанс поправить турнирное положение. Далеко не всем лидерам удалось удержаться на первой строчке. А некоторые уже оформили свои титулы, пусть пока и математически. В гости к организаторам из «Кременчугского клуба внедорожного автоспорта «Кремень полный привод» пожаловали большинство фаворитов, устроив на границе Кировоградской и Полтавской областей очередной междусобойчик на крайне пересеченной местности. При чем в большинстве случаев определяющим для результатов трофи-рейда «Тропа Барсука» стал первый из двух соревновательных дней. Если в воскресенье большая часть экипажей сумела добраться до всех предложенных контрольных точек, то в субботу показать максимальный результат не удалось почти никому. Пожалуй, самой острой оказалась борьба среди UTV-багги, где Владимир Озерянко / Иван Мостовой почти выполнили программу максимум. Совсем немного от них отстали Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко, но на финише судьбу «золота» решил всего лишь один КП. Тройку призеров заслуженно замкнули Андрей Донец / Александр Лысенко. Вторым по напряженности стал класс ATV. Хотя Дмитрий Гулич / Виталий Хижун сделали себе небольшой задел в три взятых точки, но занявшие вторую и третью ступень подиума Александр Пожидаев / Алексей Васюта и Роман Балыкин / Андрей Хорошевский набрали равную сумму КП. И здесь все решило уже время прохождения дистанции. В «автомобильных» же зачетах лучшими стали Валентин Пирогов / Сергей Кухтюк (ТР1), Виктор и Артур Юзковы (ТР2), Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш (ТР3) и Иван и Владислав Позняки (Open 33). При чем последние провели этап в традиционно «убийственном» стиле, уже в субботу буквально разгромив своих соперников по количеству засчитанных контрольных точек. Отметим также, что в упорной борьбе с небольшим перевесом по очкам вновь лучшей стала команда «Ukraine Racing». Экстремально напряженной получилась гонка и на этапе национальной любительской серии по трофи-рейдам. Сразу четыре экипажа показали в оба дня равный и лучший результат! А потому судьям пришлось учитывать в первую очередь время прохождения соревновательной дистанции. Неизменно самыми быстрыми становились Сергей Трубин / Олег Капаев – заслуженная победа. А вот «серебро» от «бронзы» после 10-часового рейда отделили всего лишь чуть больше десяти минут, на которые Елена Мартыненко / Евгений Ивченко опередили Алексея Гончарова / Михаила Петренко. Финальным этапом обеих серий должно стать «Запорожье-трофи», которое по планам стоит 9-11 октября. По материалам организатора
Задел на титулПока Чемпионат Украины по ралли находится «на паузе», все отчетливее вырисовывается обладатель титула в мини-ралли. Третий этап Чемпионата Украины по мини-ралли, который проходил минувшими выходными под Николаевом, на этот раз выиграл действующий лидер сезона Денис Сидоров. Базирующийся сейчас в Виннице пилот задал темп гонке с первых же спецучастков, раз за разом увеличивая отрыв. После половины дистанции его преимущество составило уже более двадцати секунд, что позволило несколько сбавить скорость, гарантируя себе беспроблемный финиш. А потому первые места на трех оставшихся спецучастках оставил за собой Алексей Долот, который и стал вторым на ралли «За мир». Именно он сейчас и является главным соперником Дениса во всем чемпионате. Если бы не сход на предыдущей гонке в Одессе, то Алексей был бы куда ближе к возможному победителю. Впрочем, нынешние восемь очков гандикапа пока оставляют Долоту шанс все-таки превзойти Сидорова на последнем этапе. Тройку призеров абсолютного зачета и класса Р8 в николаевском ралли заслуженно замкнул Руслан Топор, который только учится «водить» полноприводную технику. Примечательно, что ни Борис Ганджа, ни Юрий Шаповалов, ни Дмитрий Тананевич, ни Антон Корзун, ни даже Владимир Петренко по разным причинам не смогли составить достойную конкуренцию победителям. В зачете Р7 достаточно уверенную победу отпраздновал Павел Гонтовой. Такой результат сразу же вывел его на лидирующие позиции по итогам сезона. Впрочем, именно в этой категории сразу несколько потенциальных лидеров, например, Дмитрий Роткевич, который был лучшим на всех завершенных допах, или Дмитрий Резник, не добрались до финиша. В итоге вторым и третьим в Николаеве стали Станислав Прусс и Александр Полосухин. Смена фаворита сезона произошла и в зачете PS6, где на этот раз «золото» взял Вадим Снигуров. Отметим, что борьба здесь шла очень плотно, а будущий победитель смог совершить «рывок» лишь ближе к концу гонки. Два других лидера ралли «За мир» - Игорь Лохман и Владимир Волошин - также оказались на подиуме, хотя и рассчитывали занять места повыше. Продолжает радовать своих наставников и фанатов очень молодой Владислав Середенко, который записал в свой актив уже вторую победу в сезоне в классе Р6. Очень близко от него финишировали и два самых опасных конкурента Василий Кобенок и Павел Малов, которые разобрали «серебро» и «бронзу» гонки. Заметим, именно здесь борьба за главный кубок сезона идет наиболее ожесточенно, и после трех этапов лидирует в ней как раз Малов. Жаркую битву устроили между собой и участники самого «младшего» класса Р5. На верхней строчке протоколов допов оказывались сразу три пилота, и по сумме чистого времени на «боевой» дистанции лучшим должен был стать Александр Кизим. Однако, почти минута штрафов отбросили его только на третье место, в то время как две верхние ступени подиума заняли Роман Жельнио и Александр Биченко. Кстати, последний почти гарантировал себе титул, если гонок в году будет не больше четырех. У ближайшего преследователя по итогам сезона Владимира Белоусова остались только математические шансы обойти лидера. На этом этапе убедительную победу среди команд отпраздновал коллектив «Virtus Racing»: все три его экипажа завершили ралли «За мир» победами в своих категориях. Однако, по итогам сезона соперники находятся все еще на расстоянии атаки от лидера. По материалам организатора
Гонка отмененаВниманию участников Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. По ряду организационных причин организатор второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях ралли «Чайка», которое должно было состояться 12-13 сентября в Киевской области, вынужден отменить проведение вышеназванных соревнований. Организатор «Автодром «Чайка» приносит извинения за неудобства. По материалам организатора
За каждый балл!Пятый и последний по календарю этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челендж Украина» принес очень плотную борьбу за очки всего сезона, подарил радость одним и разочарование другим. Самые яркие события развивались в двух «младших» категориях «Ротакс-Мини» и «Ротакс-Юниор». В каждой из них борьба за победу во всем Трофее велась в буквальном смысле на считанные очки, и важность в ней получал едва ли не каждый круг предфинальных и финальных заездов. В первом из названных зачетов Даниил Лазарев всего лишь на пару пунктов опережал ближайшего преследователя Егора Лушкина. Но уже предфинальная гонка сложилась для лидера крайне неудачно – только шестой результат, и соперник благодаря победе стремительно вырывается вперед. Впрочем, завершающий заезд еще оставляет шанс на общий триумф. Если выигрывает Даниил – оба набирают равную сумму баллов, и придется внимательно считать уже занятые места. Увы! Финальный уик-энд Егор провел на «отлично»: еще одна победа теперь уже в финале и предварительно взятый Трофей с разницей всего лишь в несколько очков! Но еще более жаркая борьба развернулась здесь же за «бронзу» сезона. Перед стартом этапа Денис Мартынюк проигрывал всего лишь три пункта Владу Иванченко. Один балл он отыграл в предфинале, когда сумел подняться на вторую ступень подиума против третьей у своего визави. А в финале еще одна неудача подстерегла уже Иванченко – только седьмой результат, в то время как Денис пусть и не был лучшим, но оказался четвертым в протоколе. А значит по предварительным подсчетам набрал всего лишь на один балл больше! Всего одно очко предопределило победителя и в зачете «Ротакс-Юниор»! И здесь также лидеру не удалось удержать у себя за спиной ближайшего из преследователей. В предфинале у Ивана Пеклина получилось даже увеличить отрыв, опередив своего главного конкурента Илью Замулу на одну позицию и один пункт. Но если финал Иван вновь завершил четвертым, то Илья одержал здесь победу, разом отыграв все отставание и даже чуть-чуть больше. Впрочем, главным героем уик-энда стал, пожалуй, не он, а Даниил Осока. Перед стартом этапа пилот значился лишь пятым в общем протоколе этого класса. Но победа и второе место в решающих стартах позволили ему переиграть сразу двух конкурентов в борьбе за «бронзу» Трофея, опять же оставив их за спиной на считанные баллы. К сожалению, в остальных категориях на последнюю гонку сезона в Полтаву приехало слишком мало участников, и ни один из них не смог пополнить копилку очков. А потому первые строчки в «Ротакс-Сеньор» и «Ротакс-Мастер» достаются, соответственно, Ярославу Михалюку и... снова ему же. В появившемся в этом году в национальном картинге зачете «DD2» пока за недостатком зачетных очков не классифицирован ни один из пилотов. По материалам организатора
Наполовину радостьНа двенадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Италии очень хотел победить Mercedes, но на подиум приехал только один из немецких болидов. Блеснуть у себя дома не меньшее желание имели и Ferrari. Но и здесь только один из пилотов может считать гонку удачной. Проблемы с двигателем Нико Росберга начались еще в пятницу, когда механикам пришлось заменить модифицированный агрегат Mercedes из-за проблем с системой охлаждения. В итоге второй главный фаворит на титул вынужден был стартовать только с четвертой позиции, да и ту потерял почти сразу. Большую часть дистанции Нико сражался с ближайшими соперниками, и все-таки сумел подняться до третьей строчки, прессингуя Себастьяна Феттеля на Ferrari. Однако, и его старый мотор, который уже использовался на шести предыдущих гран-при не дотянул до финиша гонки буквально пару кругов. Немец классифицирован, но только 17-м. Разочарование постигло и итальянцев из Ferrari, когда эффектно квалифицировавшийся вторым в субботу Кими Райкконен прямо на старте гран-при откатился на последнее место! Команда пока не назвала официальную причину столь масштабного (в глазах местных фанатов) провала, но сам финн утверждает, что не допускал ошибок, а машина просто не поехала из-за сработавшей системы, предупреждающей остановку мотора. В дальнейшем Кими также провел отличный заезд, прорывался вперед, проигрывал, снова прорывался, и на не самой удобной для обгонов трассе все-таки оказался пятым на финише. Зато у напарников Нико и Кими все сложилось как нельзя лучше. Льюис Хемилтон (Mercedes, на фото) лидировал от старта и до финиша, накопил себе более чем убедительный отрыв к клетчатому флагу, и сам от себя пребывал в полном восторге, отмечая, что на этом гран-при не допустил ни единой ошибки. Что ж, победа заслуженная, и к тому же позволившая удвоить задел очков по итогам всего чемпионата. Феттель также назвал эту гонку «лучшим вторым местом» в своей карьере и как и лидер почти не испытывал никаких сложностей по ходу заезда. Во всяком случае на фоне тотального доминирования Mercedes его «серебро» в Италии многие расценивают как победу. Некоторое беспокойство Mercedes пришлось испытать уже после финиша. Во время старта судьям поступил доклад технического комиссара о несколько сниженном давлении в одной из покрышек на машине Хемилтона, а также на еще одной у Росберга. После взрыва колеса у Феттеля в Бельгии и рекомендаций Pirelli поднять минимальное давление в колесах стюарды к этому относятся с особой щепетильностью. Теоретически, немецкую команду могли дисквалифицировать на этом этапе за создание опасной ситуации, но после полученных объяснений как представителей Mercedes, так и сотрудников Pirelli, которые проверяли машины перед выездом на стартовую решетку, решено было признать действия «серебряных» соответствующими регламенту, а создавшуюся ситуацию объяснить особенностями процедуры подготовки к гонке. В дальнейшем правила будут ужесточены, чтобы не допустить возможных разночтений. Отметим также отличное выступление Williams, пилоты которого Фелипе Масса и Валттери Боттас между собой вели борьбу за «бронзу» до самого финиша. С большим трудом, но впереди остался все-таки бразилец. С «минимальными» потерями провели уик-энд в Red Bull. После множественных замен элементов силового модуля и старта из конца пелотона оба пилота сумели набрать очки. Главным же неудачником назовем Lotus, сразу две машины которого сошли уже на первых кругах, побывав в числе участников нескольких столкновений на старте Гран-При Италии. Следующей гонкой сезона станет ночной заезд в Сингапуре, куда участники «королевского цирка» прибудут через уик-энд. Результаты ГП Италии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:18.00.688 2. Феттель / Ferrari / +25.042 3. Масса / Williams / +47.635 4. Боттас / Williams / +47.996 5. Райкконен / Ferrari / +1.08.860 6. Перес / Force India / +1.12.783 7. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 8. Риккардо / Red Bull / +1 круг 9. Эриксон / Sauber / +1 круг 10. Квят / Red Bull / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 12-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 199 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 178 4. Масса / Williams Martini Racing / 97 5. Райкконен / Scuderia Ferrari / 92 6. Боттас / Williams Martini Racing / 91 7. Квят / Red Bull Racing / 58 8. Риккардо / Red Bull Racing / 55 9. Грожан / Lotus F1 Team / 38 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 33... Положение в Кубке конструкторов после 12-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 451 2. Scuderia Ferrari / 270 3. Williams Martini Racing / 188 4. Red Bull Racing / 113 5. Sahara Force India F1 Team / 63 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Кровное делоТрадиционно Ferrari делает все возможное и невозможное, чтобы не проиграть свою домашнюю гонку в Монце. Итальянцы постарались и в этот раз. Квалификация двенадцатого этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Италии завершилась не совсем обычно для нынешнего сезона. Хотя поул оставил за собой Льюис Хемилтон на Mercedes, но сразу две ближайшие строчки протокола заняли Кими Райкконен и Себастьян Феттель на Ferrari. Не исключено, что главную роль в подобной расстановке сил сыграли доработанные двигатели. И немцы, и итальянцы привезли в Монцу новые версии своих моторов, при чем это касалось только «заводских» экипажей: клиенты и Mercedes, и Ferrari выступают здесь на предыдущих модификациях. Но сразу после третьей сессии свободных практик утром в субботу (которую тоже выиграл Хемилтон) инженеры решили поменять силовой агрегат на машине Нико Росберга – на его Mercedes обнаружились некоторые технические проблемы, а потому квалификацию немец также ехал на прежнем двигателе, и оказался только четвертым. В остальном же суббота почти не принесла сюрпризов. В первой части квалификации из борьбы выбыли два Manor, два McLaren и Макс Ферстаппен (Toro Rosso), при чем последний вообще не показал времени на круге, по техническим причинам появившись на трассе буквально на последних минутах. Судьи допустили его к старту воскресного гран-при. Во второй сессии «остались» два Red Bull, Карлос Сайнс (Toro Rosso), Фелипе Наср (Sauber) и Пастор Мальдонадо (Lotus). При этом представители обеих команд «быков» в этот раз решили воспользоваться тактикой McLaren в Бельгии. Данная трасса совсем не подходит к машинам Адриана Ньюи (в первую очередь из-за слабых моторов Renault), а потому инженеры затеяли многочисленные замены элементов силовых установок, чтобы сэкономить на штрафах в дальнейшем. Как мы уже сказали первые две линии стартового поля заняли Mercedes и Ferrari, следом расположились два Williams, а замкнули десятку Серхио Перес (Force India), Роман Грожан (Lotus), Нико Хюлкенберг (Force India) и Маркус Эриксон (Sauber). Впрочем, «стартовка» несколько отличается от этого списка. После прибавления штрафов за заметны силовых установок и прочего последние три линии на решетке займут McLaen, Red Bull и Toro Rosso, позволив двум пилотов Manor начинать гран-при с достаточно высоких 13-го и 14-го мест. А Эриксон пропустит в десятку лучших Мальдонадо, потому как имел неосторожность помешать Хюлкенбергу во время квалификации, за что и потерял три позиции на старте. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Считаем сотыеСвободные практики на этапе Чемпионата мира «Формула 1» в итальянской Монце вновь назвали быстрейшими пилотами гонщиков Mercedes. Не удивительно. Не удивительно и то, что Льюис Хемилтон вновь опередил своего напарника Нико Росберга. Правда с преимуществом всего лишь в 21 тысячную секунды. После «неожиданного» взрыва покрышки на Ferrari Себастьяна Феттеля в Бельгии инженеры Pirelli провели скрупулезное расследование причин инцидента, назвав виновниками самих итальянцев, которые попытались проехать на этих колесах больше, чем они могли выдержать. Столь пристальное внимание с их стороны имеет серьезные основания. Во-первых, марка Pirelli – итальянская. Во-вторых, Ferrari тоже итальянская марка, которой предстоит выступать на своем домашнем гран-при. А итальянские тиффози одни из самых «агрессивных» фанатов в мире. Важно любыми путями отвести от себя их возможный гнев... А для недовольства у всех итальянцев уже есть причины. В очередной раз подтвердилось превосходство моторов Mercedes на самой скоростной, а потому очень требовательной именно к силовым агрегатам трассе чемпионата. По итогам второй (более объективной) свободной практики в первую десятку попали сразу восемь болидов со швабскими двигателями. «Исключениями» стали как раз две Ferrari, которые дотянулись до третьей (Феттель) и шестой (Кими Райкконен) строчек протокола. Воскресная гонка традиционно обещает достаточно плотную борьбу, но с минимальным числом обгонов. Отметим также, что место в квалификации имеет достаточно высокую ценность. А потому подсчитывать количество потерянных мест за замену сверх лимита того или иного узла представители «конюшен» будут с особой тщательностью. Кстати, этих самых замен обещается быть очень много... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Приглашаем в «Турне»В ближайшие выходные в Харькове пройдет слет автомобильной техники, которая порадует любителей машин, выпускавшихся несколько десятилетий назад. На радость жителей и гостей города участники проедут по его историческим местам в рамках ралли на серийных автомобилях «Турне старая карта». В отличие от полноценного гонки на время главной целью подобных слетов является показать всем себя и свой автомобиль в «спокойной» обстановке. А небольшие соревновательные моменты, например, кольцевая гонка на закрытом маршруте стадиона «Старт» или слалом со стаканом воды на капоте (победит кто проедет быстрее и меньше расплескает воды), являются больше дружескими спорами, главное в которых в первую очередь приятная и радостная атмосфера среди собравшихся пилотов и их болельщиков. Увидеть технику участников зрители смогут в субботу 5 сентября в Парке Горького, откуда в 12:30 экипажи отправятся на место старта на стадион «Старт» (ул. Сумская, 130 А). По программе соревнования непосредственно гонка начнется в 13:00 и завершится уже в 16:00. Проезд по городу организован в виде ралли на серийных автомобилях, в котором главная роль будет отведена работе штурманов. Всего дистанция ралли составит 45 километров, а его маршрут судьи раскроют участникам только в самый последний момент. Незадолго до начала соревнований организаторы проведут торжественное открытие, а одновременно с гонкой экипажей на автомобилях состоится и показательный проезд по городу на мототехнике. Церемония награждения лучших намечена на 17:00. По материалам организатора
В самом разгаре!В каждом из зачетов нынешнего Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» лидера от ближайшего преследователя отделяет вполне «подъемное» за одни этап число очков, а кое-где счет идет буквально на единичные баллы! А значит борьба за медали этого сезона завершится лишь на финальном этапе, который пройдет в ближайшие выходные в Полтаве. В этот раз гонка вновь пройдет эксклюзивно – на полтавской трассе «Лтава» будут проходить сражения исключительно этой серии. Всего в регламенте объявлено шесть зачетных классов, но, как показывает практика, некоторые из них могут недосчитаться участников для полноценного начисления очков. В частности, не слишком представительно выглядели на последних гонках категории «DD2» и «Мастер», а в классе «Микро» пока классификация не ведется. Зато в «Мини» и «Юниор» страсти кипят нешуточные! Представить только во второй из этих категорий лидирующего после восьми гонок Ивана Пеклина от Ильи Замулы отделяют всего лишь четыре очка. А в первой между Даниилом Лазаревым и Егором Лушкиным еще меньше – всего два! Зрители точно не останутся разочарованы! Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 5 сентября утром в Полтаве стартуют свободные и официальные тренировки (с 9:00), затем начнутся квалификации (с 13:40) и отборочные заезды (с 15:00). В воскресенье 6 сентября после короткой «разминки» (с 9:00) состоится торжественное открытие (в 10:10), после которого пройдут предфиналы и финалы (с 10:45). Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:30. По материалам организатора
Опубликован новый Устав FAUНа официальном сайте Автомобильной Федерации Украины опубликована новая редакция основополагающего документа нашей общественной организации – Устава FAU, изменения в который были внесены в ходе внеочередной Конференции FAU 30 ноября 2013 года. В своем обращении по этому поводу к членам FAU Президент Автомобильной Федерации Украины Виктор Янукович сказал: «Я рад, что мы вышли на конструктивный диалог, были максимально едины и приняли верное решение, от которого зависит судьба и дальнейшее развитие Федерации. Считаю, что каждый из нас внес огромный вклад в пользу будущего FAU и профессионального автомобильного спорта. Нас ждет только дорога вперед, и уверен, что такие инструменты как наш новый Устав, только облегчат наш путь.» Найти Устав FAU, а также Протокол Конференции от 30.11.2013 можно в разделе «Документы -> Официальные документы -> Информация о FAU» на нашем сайте.
Поздравляем всех с Новым Годом и Рождеством!Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с Новым Годом и Рождеством Христовым! Прошлый год был не простым, полным больших надежд и упорной работы! Автомобильная Федерация превратилась в действенный механизм, который защищает интересы всех автоспортсменов и автолюбителей! За это время нам удалось провести большое количество спортивных соревнований, реализовать культурные и социальные проекты и вывести украинский автоспорт на качественно новый уровень! Пусть в Новом Году будет еще больше спортивных достижений, а успехи украинских пилотов еще больше прославят Украину на международных соревнованиях! Пусть каждый день дарит вам удачу и радость новых открытий, а в ваших семьях царят мир, любовь и взаимопонимание! С праздником! Автомобильная Федерация Украины
Технический семинар для официальных лиц12 января 2014 года в Киеве пройдет технический семинар для официальных лиц, желающих работать на национальных автоспортивных этапах в качестве технических комиссаров, технических контролеров и ассистентов технической комиссии. Семинар состоится по адресу город Киев, улица Крайняя, 1 (здание компании «Автолайф»). Начало работы семинара в 9:00. На семинаре будут освещены вопросы текущих изменений и дополнений в технических регламентах на сезон 2014 года во всех дисциплинах национального украинского автоспорта, а также изменнения и дополнения в технических документах FIA. Обращаем внимание, что организатором семинара выступает Технический комитет FAU. Присутствие на нем членов дисциплинарных комитетов, отвечающих за технические регламенты, обязательно. Одновременно будет проводиться и аттестация участников семинара, по результатам которой Технический комитет опубликует списки официальных лиц, допущенных к судейству соревнований в качестве технических комиссаров, контролеров, ассистентов на следующий спортивный год. По всем вопросам можно обратиться к руководителям семинара - Николаю Чмыху +380 (67) 577-19-49 и Борису Донскому +380 (67) 501-81-41. В приложении можно найти официальное сообщение Технического комитета о предстоящем семинаре.
Протокол КАС FAU 26.12.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 26.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження результатів змагань 2013 року; 2. Затвердження складу Комітету з кільцевих гонок FAU; 3. Затвердження складу Комітету FAU з Дрег Рейсінгу; 4. Затвердження складу Комітету історичних автомобілів FAU; 5. Затвердження складу Робочої групи з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU. 1. За результатами вивчення підсумкових протоколів змагань та опитування по першому питанню ВИРІШИЛИ: 1.1. Затвердити результати Національної Серії з джип-спринту «FULLOFF-ROAD» 2013 року; 1.2. Затвердити результати Національної серії з тріалу «Східна Україна» 2013 року; 1.3. Затвердити результати Національної серії з кросу «Суперкубок 1600» 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2. За результатами вивчення кандидатур та опитування по другому питанню ВИРІШИЛИ: Затвердити наступний склад Комітету з кільцевих гонок FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Круглик Андрій Ігорович - Голова Комітету (відповідальний за зв'язки з громадськістю); - Іванченко Олександр В’ячеславович - Заступник Голови (представник спортсменів); - Кулаков Олександр Леонідович (секретар комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб, відповідальний за підготовку регламентуючих документів); - Протасов Леонід Олександрович (спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань); - Остроушко Павло Олександрович (спеціаліст зі спортивної техніки); - Лучинський Олександр Анатолійович (представник спортсменів, відповідальний за залікову групу гоночних автомобілів (без права голосу)); - Лагодний Володимир Іванович (відповідальний за зв'язки зі ЗМІ (без права голосу)). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3. За результатами вивчення кандидатур та опитування по третьому питанню ВИРІШИЛИ: Затвердити наступний склад Комітету FAU з Дрег Рейсінгу з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Лисий Вадим – Голова комітету (відповідальний за зв’язки з громадськістю); - Курбатов Денис – заступник Голови Комітету (спеціаліст по роботі офіційних осіб); - Пазинич Анна (секретар комітету); - Тіняков Георгій (спеціаліст зі спортивної техніки); - Опрєв Олександр (спеціаліст з організації змагань, відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ); - Гальчинській Андрій (спеціаліст з безпеки змагань, відповідальний за міжнародні зв’язки з організаторами змагань та з автоспортсменами); - Хлєбосолов Денис (відповідальний за розробку регламентуючих документів); - Кравченко Андрій (представник спортсменів); - Акіменко Сергій (представник спортсменів, відповідальний за розробку регламентуючих документів). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4. За результатами вивчення кандидатур та опитування по четвертому питанню ВИРІШИЛИ: Затвердити наступний склад Комітету історичних автомобілів FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Кравс Євгеній (Голова Комітету); - Вінник Володимир (заступник Голови); - Кравс Світлана (секретар, прес-секретар комітету); - Харченко Дмитро (спеціаліст з організації змагань); - Дика Олена (спеціаліст з безпеки змагань регіональний представник); - Ніколаєв Костянтин (спеціаліст з безпеки змагань регіональний представник); - Хамець Богдан (спеціаліст зі спортивної техніки); - Сапужак Ігор (представник спортсменів); - Щипков Роман (відповідальний за підготовку регламентуючих документів); - Демкура Тарас (регіональний представник); - Назарук Ігор (регіональний представник); - Федоренков Олег (регіональний представник); - Позняк Дмитро (регіональний представник); - Харченко Олександр (спеціаліст з правових питаннь, пов’язані з класичними автомобілями). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 5. За результатами вивчення кандидатур та опитування по п'ятому питанню ВИРІШИЛИ: 5.1. Змінити назву Робочої групи з кантрі-кросу на квадроциклах при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU на Робочу групу з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU; 5.2. Затвердити наступний склад Робочої групи з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Савкін Руслан (керівник робочої групи); - Жежик Ростислав (секретар, спеціаліст з регламентуючих документів); - Семенов Сергій (спеціаліст з підготовки спортивних трас та змагань); - Рахмайлов Євген (відповідальний за безпеку та медицину); - Марченко Павло (відповідальний за спортивну техніку); - Мураєв Євген (відповідальний за ЗМІ та популяризацію змагань); - Іорданов Ігор (відповідальний за розвиток спортивної дисципліни); - Хомяк Сергій (відповідальний за розвиток спортивної дисципліни). З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Протокол КАС FAU 19.12.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 19.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження результатів змагань 2013 року. За результатами опитування по даному питанню ВИРІШИЛИ: 1.1.Затвердити результати Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року; 1.2. Затвердити результати Національної серії «Кубок FAU»з гонок на прискорення 2013 року; 1.3. Затвердити результати Національної серії «Трофей України» з картингу 2013 року; 1.4. Затвердити результати Національної серії «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна 2013» з картингу 2013 року; 1.5. Затвердити результати Національної серії «Кубок Лиманів» з ралі 2013 року; 1.6. Затвердити результати Чемпіонату України з кросу 2013 року (групи 1ю в групі 1-ю молодші та серед команд); 1.7. Затвердити результати Кубку України з кросу 2013 року(групи 1ю в групі 1-юмолодші та серед команд). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: