Снова другие лица

Седьмой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, который принимала у себя Канада, вновь вывел на первые позиции в гонке не самых главных лидеров сезона. Пилот команды Peugeot Тимми Хансен был неподражаем во время предварительных «хитов». Из четырех возможных, швед показал три лучших результата, лишь однажды оступившись во время второй серии заездов. Впрочем, вряд ли это можно назвать «оступившись» - Тимми стал вторым, пропустив вперед лишь действующего чемпиона Петтера Солберга (Citroen). Тем не менее последний этап первый и пока единственный «ралли-кроссовый» король мира вынужден записать себе в пассив. Технические неприятности начались для норвежца уже в первых зачетных стартах, а после попадания в полуфинал Петтер не смог зацепиться за необходимые для продолжения борьбы первые три строчки. Неожиданная неудача произошла и с Хансеном, который... также не смог пройти сито полуфиналов! При чем виноват в этом оказался как сам Тимми, так и Солберг, устроивший с ним отчаянную битву с множественными контактами болидов. В итоге в финале собрались только три из группы ведущих пилотов нынешнего сезона: Деви Дженни (Peugeot), Маттиас Экстром (Audi) и Андреас Баккеруд (Ford), компанию которым составили Тоомас Хейккинен, «гостевой» гонщик Таннер Фауст (оба VW) и Томми Рустад (Audi). Вопреки ожиданиям стартовавший с поула Дженни достаточно комфортно выиграл канадский финал, лидируя от зеленого сигнала светофора и до отмашки клетчатым флагом. Экстром допустил разврот, что отбросило его на последнюю шестую строчку, а единственный из всех участников чемпионата не пропустивший ни одного финала Баккеруд оказался лишь пятым. Тем не менее именно Андреас Баккеруд теперь занимает вторую строчку в протоколе всего сезона позади уверенно лидирующего Солберга. Но борьба за медали кроме «золотой» заметно обострилась. Совсем недалеко от Андреаса находятся сразу три опасных преследователя – Йохан Кристофферссон (VW), Тимми Хансен и Дженни (оба Peugeot). По материалам World RX

УТЗ з дрег рейсингу у Запоріжжі

15 серпня 2015 року ЗОГО «Лінія швидкості» проводить навчально-тренувальні збори з дрег рейсингу. Збори проходитимуть в Запорізькій області на Державному навчально-виробничому закладі авіаційного профілю «Запорізький центр льотної підготовки» імені Маршала авіації Покришкіна А.І. (Запорізька область, Запорізький район, с. Широке, вул. Радянська 1). Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Соколенко Олег Васильович. Контактний телефон: +380 (68) 498–25–52, e-mail: [email protected].

Чемпионат Украины по кольцу: впереди второй виток

22-23 августа автодром «Чайка» примет 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Он предложит зрителям плотную программу, с которой скучать точно не придется. Похоже, это становится традиционным, но этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам вновь будет проводиться совместно с мотоциклетными соревнованиями. В отличие от предыдущих уик-эндов в этот раз программа претерпела серьезные изменения. Ранее расписание заездов четко разделялось на «мотоциклетное утро» и «автомобильный вечер». Теперь же старты пилотов на двух и четырех колесах часто будут проходить по очереди! С одной стороны, это позволит органично заполнить активным действием на трассе необходимые для спортсменов перерывы в их программе, не позволяя зрителям «отдыхать». С другой, сами гонщики получат более комфортный график заездов. Отметим, что для мотоциклистов данное соревнование будет проводиться в статусе «Кубка Чайки». А потому в субботу их ждут исключительно тренировки и квалификации (начало в 9.00 и 11.40 утра соответственно). Сами же мотогонки стартуют в воскресенье. Их будет две: сначала для «любителей» в так называемом классе «Дебют», а затем для профессионалов в категории «Профи». А вот поклонников четырех колес ждут два полноценных боевых дня. В субботу утром после тренировок (с 10:00) и квалификационных заездов (с 12:25) организаторы проведут и первый пул зачетных гонок. Если участников заявится больше, чем на 1-м этапе, в том числе должны собраться и «формулисты», тогда будет дан старт трем заездам. Первый из «финалов» ожидается в 14:05. Отметим, что возможно и объединение всех четырех кузовных классов в один заезд. Как показывает недавняя практика, подобный шаг особенно положительно сказывается на зрелищности происходящего на трассе. Воскресенье начнется с коротких утренних «ворм-апов» (с 9:00 для мото, с 9:40 для авто). Первой гонкой стоит заезд участников на «ВАЗах» (в 11:10). И именно здесь обычно происходят самые жаркие баталии. Затем зрители поболеют за мотоспортсменов класса «Дебют» (в 11:50), после которых на трассе ожидается появление формульных болидов (в 12:30). Мотогонщики зачета «Профи» увидят зеленый сигнал светофора в 13:10, а завершит программу уик-энда объединенный заезд кузовных классов «GT-open» и «Туринг-лайт» (в 13:50). Отметим, что даже в случае трех зачетных гонок воскресная часть соревнований на «Чайке» завершится раньше обычного (примерно, к 15:00), а потому самые заядлые болельщики «Формулы-1» вполне смогут успеть к старту ожидаемого многими этапа Чемпионата мира в Бельгии. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU

Пробуксовка?

Идея сделать гонки «Формулы 1» более зрелищными поддерживается всеми участниками Чемпионата мира. Однако, далеко не все из них согласны уже сейчас окончательно одобрить предложенные «стратегической группой» изменения, чтобы ввести их в дело уже в 2017-м. Как отмечают некоторые эксперты и профессионалы из мира «королевских гонок», процесс согласования идет слишком медленно. Каждая из конюшен проводит свои исследования и имеет свою точку зрения на вносимые изменения. Не в целом, но в деталях. Чтобы технический регламент обрел свою легитимность, он должен быть опубликован не позднее февраля года предыдущего (то есть февраль 2016-го). Однако, сейчас среди технических отделов команд наблюдаются достаточно большой плюрализм мнений по поводу того, на какие из ожидаемых перемен сделать наибольший акцент. Как показывает многолетняя практика, этот вопрос может вообще оказаться неразрешимым... Эксперты подозревают, что участникам чемпионата банально не хватит времени на переговоры, а потому куда более реальным сроком введения нового технического регламента для болидов сейчас уже называют не 2017-й, а 2018-й год. Напомним, что новые болиды «Формулы 1» в целом должны стать мощнее, быстрее, агрессивнее выглядеть, но при этом меньше помогать пилотам избегать ошибок. Последнего собираются добиться снижением уровня прижимной силы в некоторых областях, что позволило бы увеличить число обгонов. В том числе и благодаря большему числу «просчетов» гонщиков. По материалам Formula 1 Фото Ferrari

Новый вызов

В ближайшие выходные в Одессе пройдет второй этап национальной серии «РТР Тайм Аттак» нынешнего сезона. Уникальность события заключается в том, что это первая гонка на новой для участников серии трассе после череды традиционных заездов на киевской «Чайке». Временный трек расположен очень близко к городу, недалеко от пересечения Объездной и Овидиопольской дорог, совсем рядом с известным на всю страну рынком «7-й километр». Длина круга составляет 1780 метров. Конфигурация трассы изобилует прямыми отрезками и поворотами на 90 и 180 градусов, что позволяет предположить, что на этом этапе в первую очередь развернется «битва моторов». Тем не менее участникам придется прикладывать максимум усилий: ведь там где высокая скорость перед входом в вираж, там и выше цена ошибки. Отметим также, что «плотная» конфигурация трассы позволяет зрителям удобно обозревать большую часть дистанции. Программа соревнования разбита на два дня. В пятницу 14 августа участники пройдут все необходимые проверки, а также смогут потренироваться на трассе во время неофициальных практик. Сама же гонка пройдет в субботу 15 августа. Заезды в девяти классах техники запланировано провести с 10:00 до 17:00. По материалам организатора

Дрифтинг: третий раунд может стать решающим

Вот уже два этапа подряд одни из сильнейших дрифт-пилотов Украины Дмитрий Иллюк (Spec-R) и Алексей Головня (Чепа) сражаются за 1-е место в финальных заездах. Пока что впереди оказывается Дмитрий, шаг за шагом обходя действующего чемпиона Украины. Если удача снова окажется на стороне одессита на его домашней гонке, то имя обладателя чемпионского титула этого года будет известно уже в ближайшие выходные. Останутся лишь формальности. В силу этого третий раунд в Одессе рискует стать самой большой интригой сезона. Ведь именно 16 августа фанаты дрифтинга получат ответы на большинство своих самых волнующих вопросов. Кто помешает Дмитрию Иллюку стать Чемпионом-2015 еще до финального этапа? Или не помешает? Изменится ли расстановка сил, если в сражение внезапно «вклинится» трехкратный чемпион Украины минувших лет Александр Гринчук? А может, интрига Иллюк-Головня сохранится до самого финала в Киеве? Или взойдет «новая звезда», и кто-то из молодых неожиданно «даст фору» привычным героям дрифта? Все решится меньше, чем через неделю! В воскресенье 16 августа, в Одессе, на площадке возле ТЦ «Нове місто» (7 км), начало самых главных событий уик-энда в 11:00. Напомним, за день до этого участники проведут официальные тренировки, которые настоящие фанаты дисциплины также стараются не пропустить. По материалам организатора

Снова «Шарукань»!

«Ukrainian Hard-Enduro» возвращается! В предыдущие годы кроме традиционных «быстрых» гонок для квадроциклов организаторы из Киевского квадроциклетного клуба «Адреналин» проводили отдельный Кубок по «тяжелым» заездам, которые также очень понравились спортсменам. В нынешнем сезоне программу подобных соревнований решено было несколько сократить, зато в качестве участников решено добавить и внедорожники. Напомним хард-эндуро как спортивная дисциплина в нашей стране взяла своё начало в 2013 году. Суть соревнований очень простая: за определенное равное для всех участников время преодолеть максимальное количество кругов по трассе, которая практически полностью расположена в заболоченной и порой крайне труднопроходимой грязевой местности. Как показывает практика, просто «хард» под «зубастыми» покрышками агрессивно настроенной техники и пилотов и к радости последних может превращаться в «СУПЕР-МЕГА-ХАРД»! Двойной этап из клубных гонок отдельно для квадроциклов и для «джипов» пройдет в ближайшие выходные в Харьковской области возле города Змиев и получит уже хорошо знакомое многим пилотам название «Грязелечебница Шарукань». Новая трасса проложена недалеко от селения Зидьки и примет спортсменов в первый раз. Спортсменов ожидает интересная конфигурация с множественными природными препятствиями. Но и зрители получат целый день незабываемого драйва! Традиционно соревновательная дорожка будет расположена так, чтобы болельщики имели возможность удобно перемещаться по сухим участкам, наблюдая за самыми яркими моментами происходящего в борьбе за победу. Время заезда для квадроциклов - 2,5 часа, для внедорожников – 4 часа. Организаторы подчеркивают, что посещение гонки для зрителей и парковка их автомобилей бесплатные. На месте событий ожидаются вкусная кухня и бар! Для справки: Наименование соревнований: клубные соревнования по хард-эндуро для квадроциклов/внедорожников «Ukrainian Hard-Enduro» - «Грязелечебница «Шарукань» Организаторы: Киевский квадроциклетный клуб «Адреналин», команда «Off-Road Group» Дата проведения: 15 августа 2015 года Место проведения: Харьковская область, г. Змиёв, неподалеку от с. Зидьки Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор BRP в Украине При поддержке: народного депутата Украины Мураева Евгения, Змиёвской районной Рады Спонсор соревнований: адвокатская фирма «Эталон-Барристер» Титульный спонсор: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине Партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Информационные партнеры соревнований: AUTO.RIA, мужской журнал «MPort», творческое объединение «Offroad Media Group», спортивный клуб «X-line» Больше информации у организаторов соревнований: контактное лицо Савкин Руслан +380 (96) 430-45-19 По материалам организатора

Большие гонки

Минувшими выходными в Одессе завершился второй этап Чемпионата Украины по мини-ралли – ралли «Куяльник». На фоне неоднократных переносов раллийных этапов других серий «на более поздний срок» ралли-спринт «Куяльник» стал «магнитом» для просто огромного числа участников. Старт возле Одесского оперного театра приняли 60 экипажей, в то время как заявки подали и вовсе семь десятков. Однако, контрастом по сравнению с теплом местных болельщиков стала весьма неприветливая трасса гонки – в «содружестве» с летней жарой на юге страны она оказалась непреодолимым препятствием для более чем половины экипажей. Отметим, что организаторы здесь ни при чем: как правило, «слабым местом» оказывалась техника экипажей. По разному сложилась и борьба за медали в пяти зачетных классах автомобилей. В споре за главную победу и триумф в топовой категории Р8 интрига стала таять уже на первых спецучастках. Достаточно быстро записать досрочный финиш по различным причинам вынуждены были Владимир Петренко, Алексей Долот, Александр Козлов, Антон Корзун, а позже к ним присоединился и Борис Ганджа. В итоге достойных соперников у Юрия Кочмара просто не осталось. Одессит показал быстрейшие секунды на каждом из шести допов и поднялся на верхнюю ступень подиума с огромным преимуществом. Достаточно плотно сражались друг с другом за остальные места в призовой тройке Денис Сидоров и Руслан Топор, и первый из них пусть и не сразу, но ожидаемо оказался на финише чуть раньше своего визави. Комфортную победу отметил и главный фаворит зачета Р7 Дмитрий Роткевич. Хотя и здесь также несколько достаточно быстрых соперников не смогли довести свои болиды к финишу. А потому преимущество одессита было подавляющим. «Серебро» и «бронзу» заслуженно завоевали Павел Гонтовой и Александр Полосухин, но у каждого из них нашелся весьма достойный конкурент в споре за медали. Своя интрига намечалась в категории РS6, где сразу трое пилотов начали этап примерно в равном темпе. Тем не менее ошибки гонщиков и технические проблемы проредили список участников и в этом классе. Юрий Касим, сумевший избежать серьезных неприятностей заслуженно получил кубок за первое место. Тройку призеров с огромным отставанием дополнили Вадим Снигуров и Владимир Волошин, при чем их медали «распределились» лишь на самом последнем допе. Изрядно заставили поволноваться зрителей экипажи категории Р6, где собралась весьма сильная компания пилотов. Сражение шло буквально за каждую строчку протокола, хотя далеко не всегда оказывалось массовым. В итоге после дня напряженной борьбы до самого последнего СУ на подиум поднялись не обязательно самые быстрые, но более удачливые экипажи. Лучшим стал Василий Кобенок, которому совсем немного проиграл Павел Малов. Тройку призеров замкнул Артем Хорольский. Как и в абсолюте, участники самого младшего класса Р5 решили «разобраться» друг с другом на первых же допах. Еще до середины дистанции Александр Биченко оказался единоличным лидером, что позволило ему гарантировано завоевать «золото». А вот за остальные медали спор вновь шел до последних километров дистанции, но ни Станислав Коцюбан, ни Александр Медведченко, которые являлись главными фаворитами, так и не смогли подняться на вторую ступень. Обоих благодаря чуть большей удаче объехал Владимир Белоусов, но «бронзу» смог взять все же Медведченко. Следующий этап первого Чемпионата Украины по мини-ралли должен стартовать совсем скоро в конце августа. По материалам организатора Фото Сергей Холодило

В разгар лета

Пока у многих участников автомобильных соревнований по всему земному шару наступило «традиционное» затишье, в Киеве состоялись этапы Трофея Украины (центральный регион) и одноэтапный «Кубок Детской академии картинга». Спортсменов-юниоров приняла у себя картинговая трасса на спортивном комплексе «Чайка». Всего в двух соревнованиях было разыграно восемь комплектов наград в различных категориях техники. При этом, если в заездах «Кубка Детской академии картинга» наблюдалась полная «идиллия и согласие», то пилоты Трофея Украины порой устраивали очень жаркие баталии за медали. Почти такие же жаркие, как и погода в столице на выходных. Победителями первого «Кубка ДАК» стали Андрей Кошелев и Егор Скаля, выступавшие, соответственно, в зачетах «Микро» и «Бескоробка-юниор». Каждый из них выиграл по два финальных заезда, набрав максимально возможный результат. Ближе всех к лидерам подобрались Глеб Шевчук («Микро») и Доминик Хорошавин («Бескоробка-юниор»), которые также по два раза финишировали вторыми. Примечательно, что в обоих зачетах протоколы решающих стартов почти полностью совпадали... Гонки в Трофее Украины проходили куда более напряженно. Исключением стал лишь класс «Популярный», где Денис Чернышов, Александр Кравченко и Иван Дорошенко дружно занимали подиум в каждом из финалов. Яркая интрига отсутствовала и в зачетах «125-коробка» и «Популярный-юноши», где на старте набралось слишком малое число спортсменов. Отметим, что в первом случае лучшим уверенно стал Николай Ковальчук, а во втором всех «объехала» Даша Самоделова. Пока Максим Герман выигрывал свои заезды в «Пионер-Н-мини», у него за спиной развернулось большое сражение за остальные ступени подиума сразу между пятью претендентами. В итоге удача улыбнулась Эдгару Анпилогову, которому удалось всего лишь на один балл опередить Тимофея Фаткулина. Отметим также хорошее выступление Александра Бондарева и Виктории Постановской. В «Пионер-Н» наоборот главный спор шел как раз за «золото» и «серебро», в то время как чуть ниже по списку участники финишировали в схожем порядке. Станислав Шевчук начал борьбу с победы в первом финале, но вынужден был уступить верхнюю ступень подиума проехавшему чуть лучше именно в последнем старте Даниле Лобачу. Оба набрали равное число очков. Третьим в компании призеров стал Даниил Кукурузов. Судьям пришлось учитывать места в последнем заезде и в зачете «125-бескоробка», где одинаковую сумму набрали Павел Пикулин и Даниил Гарус. Впрочем, это был спор за 2-3 строчки протокола, и преимущество здесь получил первый из них. Победу же в категории с двумя лучшими результатами в финалах отпраздновал Андрей Филенко. Согласно нынешним записям в календаре, ближайшие четыре картинговые гонки в конце августа и начале сентября примет у себя Полтава. Впрочем, пока не определена дата третьего отборочного этапа Трофея Украины в центральном регионе. По материалам организатора

Юниоры собираются в Киеве

В ближайшие выходные на столичной кольцевой трассе «Чайка» в очередной раз соберутся участники картинговых гонок. В Киеве пройдет второй отборочный этап Трофея Украины (центральный регион), а также одноэтапный «Кубок Детской академии картинга». Напомним, Трофей Украины проходит в различных «зонах» страны сначала тремя отборочными этапами, а затем сводным финалом. А вот «Кубок ДАК» проводится в этом году впервые, участвовать в котором могут самые юные спортсмены. Всего на старте столичных соревнований объявлены машины в шести зачетных категорий для Трофея («Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный», «Популярный-юноши», «125-бескоробка» и «125-коробка») и еще двух для кубковой гонки («Микро» и «Ротакс-юниор»). Программа гонки рассчитана на три дня. Но пятница 7 августа будет полностью посвящена свободным практикам (с 9:00 до 18:15). В субботу 8 августа состоится большая часть обязательных заездов. Кроме официальных тренировок (с 8:30), спортсмены проведут квалификации (с 13:35), а также первый круг финалов / отборочных заездов почти во всех классах техники (с 15:05 до 17:45). Все награды будут розданы в воскресенье 9 августа. После «разминки» (с 9:00) и торжественного открытия гонки (в 10:20), судьи дадут старт всем оставшимся финальным заездам (с 11:00 до 14:40). Церемония награждения победителей и призеров намечена на 15:10. По материалам организатора