TCR возвращаетсяПосле длительного «летнего» перерыва на трассу в Сингапуре вернулись участники международной серии «туринг-каров» (TCR). Гонка новообразованной серии вновь прошла совместно с этапом «Формулы 1» и имела несколько специфических особенностей. Значительная часть уже знакомых болельщикам TCR пилотов не доехала до Сингапура, включая и украинца Игоря Скуза. С другой стороны, стартовый лист был весьма длинным, пополнившись большим количеством новых имен. В первую очередь из соседнего Гонконга – сразу шесть гонщиков. Хотя были и представители европейских стран. К радости организаторов в пелотоне появился и новый болид: итальянец Лука Рангони вывел на старт Subaru STi TCR, подготовленную командой Top Run Motorsport. Кроме того один из заездов проходил в ночное время, что также разнообразило события. Если на тренировках на городском треке доминировал Пепе Ориола (Seat), то в квалификации достаточно неожиданно выстрелили его напарник по марке Стефано Комини, а также два пилота Honda Джанни Морбиделли и Стефан Глисон. Именно последний и стал триумфатором субботнего заезда, который проходил в темное время суток. Со старта вперед ушел поулмен Комини, но затем после достаточно активной борьбы между Глисоном, Морбиделли и Ориолой за вторую позицию его догнал Кевин, и сумел опередить за два круга до финиша. Спор за «бронзу» продолжался до самой отмашки, и с минимальным преимуществом верх здесь одержал Джанни. Плюсами «перевернутой» сетки на старте второй гонки сполна воспользовался Хорди Жене (Seat). Испанец начинал борьбу со второй строчки и мгновенно сумел возглавить пелотон, сломив сопротивление Томаса Энгстрома (VW). Впрочем, главным героем воскресенья стал Комини, который с десятой строчки пробился на вторую ступень подиума! Тройку призеров замкнул Ориола, который смог отыграть только три позиции по ходу заезда. Победа в квалификации и два «серебряных» финиша помогли швейцарцу Стефано Комини возглавить протокол всего сезона, оставив испанца Пепе Ориолу только вторым. Тройку сильнейших после восемнадцати этапов замыкает еще один пилот Seat Хорди Жене, также немного подтянувшийся к своему земляку. До конца сезона значатся еще четыре гонки, две из которых пройдут в конце октября в Таиланде. По материалам TCR
Porsche атакует, Audi держитсяНа пятом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который прошел в США, победу вновь отпраздновала команда Porsche. Но в сезоне по-прежнему лидирует экипаж Audi. Болиды из Штуттгарта вновь продемонстрировали свою скорость – в каждой свободной практике и квалификации оба Porsche попадали в быстрейшую тройку, при чем обязательно одна из машин значилась на первой строчке протокола. Два экипажа «заводской» команды – Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ и Тимо Бернхард / Макр Веббер / Брендон Хартли – в субботу оккупировали и первую линию стартового поля. Соперникам из Audi, которые на жарком асфальте «Кольца Америки» в штате Техас проигрывали больше секунды (два болида на второй линии), а уж тем более из Toyota («минус» две с половиной секунды, две машины на третьей линии) оставалось надеяться только на неприятности у двух «восьмиглазых» прототипов в гонке. И они появились! Вообще заезд прошел довольно нервно, а многие лидеры имели несколько неприятных инцидентов, в том числе и с более медленными болидами других классов. К этому добавились и драйверские ошибки. Например, одна из Toyota не попала на въезд на пит-лейн, что вынудило проехать еще один круг в очень спокойном темпе ради сохранения остатков топлива до ожидавшейся дозаправки. Досталось и Porsche. За нарушение регламента во время работы на пит-лейн экипаж будущих победителей получил минутный «стоп-н-гоу». Такое же наказание стюарды назначили и одному из Audi. Но еще больше не повезло другому немецкому болиду с гарцующим черным жеребцом на капоте: машина Дюма / Яни / Либа начала испытывать технические проблемы буквально за полчаса до финишной отмашки, ожидавшейся в темноте за час до полуночи. В итоге, хотя и Бернхард / Веббер / Хартли поднялись на верхнюю ступень подиума, но компанию им составили экипажи Audi Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе (на фото), которым удалось минимизировать потери очков в сезоне и пока оставаться на верхней строчке общего протокола, и Лукас ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис. Ближе всех к тройке призеров подтянулась одна из Toyota, замкнувшая группу лидеров – остальные соперники проигрывали более чем десять кругов. К слову, японцы потеряли другой болид после аварии, а второй Porsche классифицировался лишь двенадцатым. Достаточно плотное соперничество в зачете LMP2 завершилось в пользу Романа Русинова / Жульена Канала / Сэма Берда на Ligier. Но настоящую битву за медали участники устроили в LMGTE Pro, где после шестичасового заезда тройка призеров – два Porsche во главе с экипажем Ричарда Литца / Майкла Кристенсена и один Ferrari – уместилась всего лишь в двадцать пять секунд! Зато «итальянцы» отыгрались в LMGTE Am, где первенствовала уже Ferrari Виктора Шайтара / Андреа Бертолини / Алексея Басова. После пяти этапов преимущество лидеров из Audi сократилось до десяти очков. Следующей остановкой чемпионата станет Япония. По материалам FIA Фото Audi
НТЗ з картингу відбудеться в ДніпродзержинськуШановні члени FAU! Інформуємо, що 26-27 вересня 2015 року Обслуговуючий кооператив «Спортивне селище» на картодромі у місті Дніпродзержинськ (вулиця Дніпробудівська, 67) проводить навчально-тренувальні збори з картингу. Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Іванов Олександр Іванович, контактний телефон: +380 (67) 306-90-05, e-mail: [email protected]
Три-четыреВ минувший уик-энд на киевском треке «Чайка» прошли сразу два этапа серии кольцевых гонок «RTR TimeAttack». После короткого вояжа за пределы столицы, который участники провели еще в середине августа, серия вернулась на свою «любимую» трассу. Хотя обе гонки проходили с перерывом всего лишь в несколько часов и имели несколько общих событий по программе соревнований, но списки участников достаточно сильно отличались. Если в субботу на 3-м этапе во всех девяти зачетах собралось почти полсотни пилотов, то в воскресенье старт приняли только три с половиной десятка. Далеко не везде борьба оказалась плотной, хотя и не без исключений. Например, на четвертом этапе победителя в зачете R2 определили чуть больше пяти сотых! Самым же напряженным оказался класс S3, где и в субботу, и в воскресенье тройка призеров умещалась или почти умещалась в одну секунду. Отметим также, что несмотря на несколько отличающуюся конфигурацию трассы, победителем на обоих этапах в большинстве категорий оказывался один и тот же пилот. Так в R1 дважды лучшим становился Михаил Павленко, который, к слову, занимал и первую строчку в виртуальном «абсолютном» зачете. В субботу его результат составил 1.21.583, а в воскресенье на более «скоростном» варианте кольца 1.17.757. Список быстрейших также пополнили Юрий Бортник (R2), Артем Веселов (R3), Геннадий Капканов (S3) и Данила Пастухов (S4). В остальных же зачетах с главными кубками наблюдалась небольшая «чехарда», в первую очередь из-за различных составов участников. В RS сначала отличился Николай Тарасенко, а затем не стартовавший в субботу Александр Лубнин. В TS «золото» сначала забрал Лубнин, а потом уже в отсутствие трех призеров субботы, Сергей Иванов. В S1 Дмитрий Строков поднялся на верхнюю ступень подиума на третьем этапе, отодвинув на вторую строчку Константина Розливаева. Но он не принимал старт на четвертой гонке, позволив отличиться теперь уже своему ближайшему преследователю. По похожему сценарию прошли заезды и в S2, где победу отпраздновали Максим Кривенко и Кирилл Пархисенко. По предварительным планам организатора в этом году должна состояться еще одна пока не объявленная официально гонка, которая и расставит окончательно всех спортсменом по итогам всего сезона. По материалам организатора Фото Артем Хан
Новый КубокМеждународная Автомобильная Федерация проводит новый международный кубок - FIA GT World Cup. Кубок пока носит «концептуальный» характер, стартует уже в этом году во время Гран-При Макао 19-22 ноября и будет иметь лишь один этап. Так представители FIA решили отреагировать на достаточно высокую популярность «коротких» гонок автомобилей «гран-туризмо», которые проводятся в достаточно большом количестве стран по всему миру. Уже сейчас участие в Кубке мира подтвердили пять производителей: Aston Martin (с моделью Vantage), Audi (R8 LMS Ultra), McLaren (MP4-12C), Mercedes-Benz (SLS AMG) и Porsche (911 GT3). Все болиды должны быть подготовлены в соответствии с требованиями класса GT3, и при этом будут допущены только их самые последние омологированные версии. От каждой марки в зачет можно заявить по три машины, которые, вероятно, будут принадлежать в первую очередь независимым командам. Отмечено, что хотя Кубок мира был анонсирован только в июле, идея сразу же получила большую заинтересованность со стороны ведущих автопроизводителей, что позволяет предположить ее скорое дальнейшее развитие. Всего в Кубок должны попасть максимум 28 участников, и при этом каждый из них получит «персональное» приглашение от «профильного» Комитета гонок на «гран-туризмо». «Заводские» команды пока запрещены. Награждать будут пилотов и производителей, хотя к старту может появиться еще и зачет коллективов. Гонка будет проведена в четырехдневном формате. Заметим, его слабое насыщение объясняется достаточно большой «загруженностью» городского трека в Макао во время уик-энда. В четверг участники смогут проехать получасовую свободную практику. В пятницу – еще одну практику и квалификацию (обе по 30 минут). В субботу состоится 12-круговая «квалификационная» гонка (опять же на полчаса), а в воскресенье – непосредственно сам Кубок мира в виде 18-кругового заезда (на 45 минут). По материалам FIA Фото ADAC
Аномальная зонаПожалуй, тринадцатый этап Чемпионата мира «Формула 1» может стать самым несчастливым для действующих лидеров сезона Mercedes. Лучшая из немецких машин стала только четвертой. Хотя в Венгрии «серебряные стрелы» набрали столько же мало очков, но в той гонке они все равно оставались фаворитами, занимая первый ряд стартового поля, и потеряли результат после череды многочисленных непредсказуемых событий на узкой и достаточно медленной трассе. В Сингапуре Mercedes как раз был медленнее своих ближайших соперников еще до начала непосредственно гран-при. К тому же действующему королю Льюису Хемилтону пришлось сойти с дистанции досрочно. Впервые в нынешнем чемпионате. Неприятности для Mercedes начались еще в свободных практиках и продолжились в квалификации. Инженерам никак не удавалось заставить эффективно работать покрышки, особенно сверхмягкие, которые давали значительную прибавку в скорости по отношению ко второму (мягкому) составу. В итоге начинать этап и Хемилтону, и его напарнику Нико Росбергу пришлось лишь с третьей линии на старте. Начало заезда прошло относительно спокойно. Первая семерка пилотов сохранила свои позиции. Поулмен Себастьян Феттель (Ferrari) планомерно отрывался от Дэна Риккардо (Red Bull), который поначалу сдерживал ближайших конкурентов у себя за спиной. Учитывая достаточно проблематичную возможность для обгонов, большинство команд постарались переиграть друг друга тактически, ожидая как минимум двух волн смен покрышек, а также крайне вероятный выезд машины безопасности. Последняя не заставила себя долго ждать, заставив проиграть Даниила Квята (Red Bull), которому не повезло провести свой пит-стоп чуть раньше этого момента, и в итоге он проиграл пару позиций. Немногим позже из лидирующей группы выбыл Хемилтон. Ближе к середине дистанции его Mercedes потерял мощность – проблемы с турбонаддувом, - и вскоре британец вынужден был сойти, после того как пропустил абсолютно всех участников гран-при. Испытание на удачу выпало для стратегов еще раз, когда вновь на трассе появился автомобиль безопасности, но уже по уникальному поводу. За ограждение прямо на трек... вышел погулять один из болельщиков. Его отловили и доставили в полицейский участок. И опять больше всех пострадал Квят, у которого была небольшая заминка на втором пит-стопе, снова как раз перед «приостановкой» гонки (минус еще одна позиция). В принципе, ничего относительно интересного во главе пелотона не происходило теперь до самого финиша. И Феттель, Риккардо, а с ними и Кими Райкконен (все на фото) спустя 61 круг после старта получили причитающиеся медали на подиуме. Отметим также неудачу McLaren, сразу две машины которого сошли после отказов КПП, хотя до этого в команде надеялись провести весьма результативный уик-энд. После успеха в Бельгии очередную баранку записал в свой протокол Lotus, пилоты которого в конце не проиграли только Manor. Еще один силовой модуль от Mercedes отказал на Williams Фелипе Массы, хотя напарник бразильца Валттери Боттас сумел финишировать пятым. Меньше чем через неделю участников Чемпионата мира ждет еще один приятный уик-энд на любимой многими пилотами японской трассе «Сузука». Результаты ГП Сингапура (первая десятка пилотов) 1. Феттель / Ferrari / 2:01.22.118 2. Риккардо / Red Bull / +1.478 3. Райкконен / Ferrari / +17.154 4. Росберг / Mercedes / +24.720 5. Боттас / Williams / +34.204 6. Квят / Red Bull / +35.508 7. Перес / Force India / +50.836 8. Ферстаппен / Toro Rosso / +51.450 9. Сайнс / Toro Rosso / +52.860 10. Наср / Sauber / +1.30.045 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 13-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 211 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 203 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 107 5. Боттас / Williams Martini Racing / 101 6. Масса / Williams Martini Racing / 97 7. Риккардо / Red Bull Racing / 73 8. Квят / Red Bull Racing / 66 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 39 10. Грожан / Lotus F1 Team / 38... Положение в Кубке конструкторов после 13-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 463 2. Scuderia Ferrari / 310 3. Williams Martini Racing / 198 4. Red Bull Racing / 139 5. Sahara Force India F1 Team / 69 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Ferrari
Не сложилосьПроблемы с настройками, которые проявились в пятницу в болидах команды Mercedes, так и не были решены инженерами конюшни. Квалификацию выиграла Ferrari. Себастьян Феттель стал лучшим из пилотов в последней третьей части свободных практик этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Сингапуре. Сразу следом расположился его напарник по команде Кими Райкконен. Виртуальный второй ряд стартового поля заняли два Red Bull, и только на третьем оказались два болида Mercedes. Пока не настал черед квалификации большинство экспертов склонны были не придавать значение расстановке сил именно в этой сессии – уж слишком сильно на ней отличались дорожные условия по сравнению с гонкой. А зря – верхушка итогового стартового поля почти повторила протокол третьей практики! Феттель (на фото) вновь оказался самым быстрым в пелотоне, но рядом с ним будет стартовать Ден Риккардо (Red Bull). Райкконен замкнул первую тройку и разделил второй ряд на пару с другим представителем «быков» Даниилом Квятом. Опять только лишь 5-м и 6-м стали лидеры сезона Льюис Хемилтон и Нико Росберг, каждый из которых уступил поулу более полутора секунд. Невероятный и весьма неожиданный исход! Напомним, что квалификация – одна из важнейших составных частей победы, а в прошлом в подавляющем большинстве случаев «золото» доставалось тому, кто начинал этот гран-при первым. Отметим, что в десятку сильнейших вошли также Валттери Боттас (Williams), Макс Ферстаппен (Toro Rosso), Фелипе Масса (Williams) и Роман Грожан (Lotus). Ждем гонку! По материалам Formula 1
Ночное рандевуСвободные практики в пятницу перед тринадцатым этапом Чемпионата мира «Формула 1» в кои-то веки выиграл не Mercedes. Впрочем, пока это еще ни о чем не говорит. Одна из самых красивых гонок сезона – ночной заезд по центру урбанистического, но в то же время «традиционного» города-порта Сингапур – дает реальные шансы командам второго эшелона бросить вызов главным фаворитам. Здесь достаточно медленная трасса, скорость на которой не слишком сильно зависит от мощности мотора. Тем не менее, и даже несмотря на вечерне-ночное время проведения, этот этап нельзя назвать простым для техники. Все еще большая температура воздуха/асфальта и высокая влажность оказываются серьезным испытанием как для болидов, так и для пилотов. Стоит отметить также и очень высокий уровень непредсказуемости гонки: на всех без исключения Гран-При Сингапура на трассе обязательно появлялась машина безопасности, как правило, ломая стратегические схемы то одним командам, то другим. Или, наоборот, помогая, как это произошло с Renault, которая попросила Нельсона Пике младшего устроить небольшую заварушку, чтобы Фернандо Алонсо получил решающее преимущество, проведя свой пит-стоп аккурат перед этим инцидентом. В первой «дневной» сессии впереди все еще оставались Mercedes. Нико Росберг и Льюис Хемилтон заняли две верхние строчки протокола. Впрочем, большая часть пилотов получила приказ не напрягаться, потому что состояние асфальта явно не способствовало для рекордов круга. Во второй «ночной» части практик скорости заметно возросли, но покрытие дорожки по-прежнему оказывалось очень коварным – сразу несколько пилотов не смогли удержать свои автомобили под контролем, совершая инциденты различной степени сложности для своих механиков. Лучший же результат удалось показать Даниилу Квяту из Red Bull (на фото), который пусть на четыре сотых, но оказался быстрее... Кими Райкконена на Ferrari. Третьим вновь финишировал Red Bull уже Дена Риккардо, и только четвертым(!) значился лучший из Mercedes Хемилтона. Росебрг же и вовсе был седьмым позади Себастьяна Феттеля (Ferrari) и Серхио Переса (Force India). Свое отставание «немцы» объяснили не самым удачным выбором настроек, но спокойно отметили, что завтра все должно стать по-другому. Кроме того многие участники посетовали на слишком большой износ покрышек, что может преподнести некоторые сюрпризы во время гонки. Из свежих новостей назовем также замену в составе команды Manor, где вместо Роберто Мери большую часть из остатка сезона проедет американец Александер Росси, который уже успел разбить болид на первой тренировке. Испанец же будет стартовать в России и Абу-Даби. Все происходило полюбовно. Сегодня вечером участников ждут третья часть свободных практик и квалификация. О результатах читайте в наших следующих новостях. По материалам Formula 1
Новая «Дрег битва» в ЗапорожьеВ субботу 19 сентября лучшие пилоты дрег рейсинга соберутся в Запорожье на аэродроме в Широком, чтобы разыграть комплекты наград второго этапа Чемпионата Украины и не только. Прямо сейчас на дорожке аэродрома в Широком проходят квалификационные заезды участников второго этапа Чемпионата страны, а также национальной гонки «Кубок Запорожья». Но самые интересные события состоятся завтра. С 10:15 организаторы продолжат квалификацию для тех пилотов, которые прибудут на место событий чуть позже. В 11:30 пройдет церемония открытия соревнований, а сразу после стартуют финальные заезды. Старты должны завершиться ближе к 20:00, а в 20:30 болельщики смогут поприветствовать лучших пилотов во время торжественного награждения. Напомним, Чемпионат Украины проводится в шести зачетных классах, различающихся по уровню подготовки, скорости болидов и типу привода. Всего по две категории «Стрит» и «Про» для машин с передними, задними или всеми ведущими колесами. В «Кубке Запорожья» комплектов медалей будет всего два: для автомобилей с моторами до 2 литров и до 3,6 литров, и при этом технические коммисары с помощью умножающих коэффициентов будут учитывать наличие турбонаддува для различных вариантов привода. В этом году состоялся пока только один этап Чемпионата Украины в Виннице, и планируется еще два. А потому говорить о борьбе за титулы пока очень рано – борьба за очки в любом из классов находится в самом разгаре. И «Дрег битва» в Запорожье несомненно сыграет в ней важную роль. По материалам организатора
На Черкащині назвуть кращих автоспортсменів рокуСерія національних змаганнь з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна» добігла свого завершення. Минулими вихідними автоспортсмени від’їздили останній у цьому сезоні етап. Приймати фінал серії випало Кам’янці. – На фіналі було дванадцять учасників. Для багатьох з них саме цей етап став вирішальним, бо ж бали отримані на фіналі подвоюються. Тож між учасниками, які претендують на призові місця, у Кам’янці розгорнулася справжня боротьба, – каже керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Нагадаємо, що саме автомобільний клуб «Черкаси» і є організатором серії національних змагань. Серія складалася з п’яти етапів, які проходили у Черкасах, Каневі, Чигирині, Смілі та Кам’янці. Переможцем фінального, п’ятого етапу у категорії «передній привід» став киянин Максим Шиков. Він давно вже є улюбленцем публіки та має чимало вболівальників серед черкащан. Спортсмен розповідає, що перемогти вдалося завдяки добре підготовленому автомобілю, тренуванням та насамперед завдяки досвіду. – Серед пілотів на авто з переднім приводом у мене найбільший досвід, бо я був учасником різних змагань зі слалому. Але кожна перемога дуже приємна, – розповідає Максим Шиков. – Тому можна сказати, що наша команда працювала недаремно. Максим не лише переміг у п’ятому етапі, а є головним претендентом на перемогу за результатами всієї серії. Перше місце у категорії авто із заднім приводом також, можна сказати, прогнозоване. Кращим пілотом, як і на попередньому етапі, став Ігор Степаненко. Хоча цього разу він сам на перемогу не розраховував. – Мені до останнього ніяк не вдавалося підготувати машину. Тому, чесно кажучи, нерви здавали, – говорить Ігор. – А в сам день тренувань зрозумів, що підводить ще й гума – вона почала швидко стиратися. Тому про яку перемогу могла йти мова. Але врешті фортуна посміхнулася саме Ігорю. – Мабуть, саме через поганий настрій мені й вдалося виграти, – вже після перемоги жартує учасник. У жіночому заліку вже традиційно перемогла Олена Котельникова із Києва. Тепер, за словами Андрія Яроменка, результати всіх етапів передадуть до Автомобільної Федерації України. І після офіційних підрахунків будуть озвучені прізвища переможців всієї серії. Прес-реліз організатора
Автомобильная Федерация поздравляет с 8 мартаМилые женщины! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех автомобилисток и не только с Международным женским днем 8 марта! Пусть каждый день приносит всем мир и добро! Пусть Ваши сердца будут полны любви, а в Ваш дом - цветов, которые подарят любимые мужчины! Не забывайте, что все, что они делают, они делают для Вас! Автомобильная Федерация Украины
Протокол КАС FAU 05.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 05.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року; 2. Затвердження Стандартного регламенту змагання, включеного у залік «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року; 3. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року; 4. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU»; 5. Про внесення змін до «Загального регламенту для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року»; 6. Про внесення змін до «Регламенту Трофею FAU для змагань з ралі на серійних автомобілях 2014 року». По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Стандартний регламент змагання, включеного у залік «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4. Затвердити п.п. б) п.5.12. «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU» в наступній редакції: б) водій повинен відповідати медичним критеріям придатності для участі у автомобільних змаганнях (бути володарем чинного Медичного Сертифікату придатності, або медичної довідки від лікаря щодо участі у автомобільному змаганні, або для змагань, регламентами яких не передбачено використання автомобілів, обладнаних каркасом безпеки, - медичної довідки щодо придатності до керування транспортним засобом). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По п'ятому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 5. Затвердити п.5.2. «Загального регламенту для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року» в наступній редакції: п.5.2. До участі у змаганнях допускаються власники національних або міжнародних ліцензій водія категорії „A”, „B”, „C”, „D”, „R”, „Д0”, „Д1”, „ДЮ”, „ДЛ”, „Р1”, „РЛ”, виданих FAU, внесених у Реєстр володарів ліцензій FAU та дійсних у поточному році. Власники ліцензій повинні мати документи згідно НСК FAU та інших регламентуючих документів FAU. Власники ліцензій категорії „ДЮ” не мають права керувати автомобілем. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По шостому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 6. Затвердити абз. 3 п.5.3. «Регламенту Трофею FAU для змагань з ралі на серійних автомобілях 2014 року» в наступній редакції: Право отримувати залікові очки в залік остаточної класифікації Трофея мають тільки володарі ліцензій категорії „ДЮ” та „ДЛ”. Втім, якщо певні місця в заліку окремого класу посіли власники ліцензій будь-яких інших категорій, відповідні цим місцям залікові бали не нараховуються нікому з учасників. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Регламенты по дисциплинам можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Режим работы офиса FAUУважаемые коллеги! Учитывая складывающуюся ситуацию, скорректирован график работы офиса Дирекции FAU. В ближайшие дни мы ждем Вас с понедельника по пятницу с 11:00 до 16:00. Суббота и воскресенье - выходные. По любым вопросам можно обращаться по телефонам +380 (44) 206–78–76, +380 (44) 206–78–66 (оба в рабочее время), +380 (67) 401–68–52 или по электронной почте [email protected]. Также напоминаем, что понедельник 10 марта является официальным выходным днем. Об изменениях в работе Дирекции FAU мы будем сообщать дополнительно.
Дирекция FAU возобновляет работуДорогие друзья! С радостью сообщаем Вам, что вынужденный перерыв в работе Дирекции FAU благополучно завершен. С 27 февраля Дирекция FAU начинает работу в штатном режиме. Как обычно, ждем Вас по адресу Киев, улица Симиренко, 36 Б, офис 404. Любые вопросы можно задавать по телефонам +380 (44) 206-78-76, +380 (44) 206-78-66, +380 (67) 401-68-52 или по электронной почте [email protected].
Официальное обращение FAUДорогие друзья, В этот трагический для страны момент, когда очень сложно определить с какой стороны кто находится, просим Вас помнить – мы автоспортсмены, мы люди – которые объединены высокими целями вне зависимости от политических взглядов. Мы просим Вас помнить о том, что ситуация в любом случае стабилизируется, и сейчас мы должны сохранить нашу человечность и любовь к ближнему, даже к тому, кто имеет иные взгляды на происходящее. Войны и революции меняют страны, меняют людей. Но приходит момент, когда нужно восстанавливать общество от клича конфликтов. Помните, что нам еще предстоит воспитывать наших детей и жить в Украине дальше. Спорт всегда объединял людей, достаточно вспомнить историю создания Олимпийских игр, которые стали символом восстановления мира. Спорт был и есть символом мирной конкуренции, символом мирного сражения без войны. И этот посыл нам нужно доносить всем нашим друзьям, соседям, знакомым и просто случайным встречным. За мир в Украине!
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»