Ориентиры определены

В ближайшие выходные на границе Полтавской и Кировоградской областей пройдет третий этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам – трофи «Тропа Барсука». Это третья из четырех объявленных гонок нынешнего сезона, а значит именно здесь участникам необходимо набирать как можно больше очков, чтобы иметь преимущество на заключительном этапе. После двух стартов говорить о каких-либо фаворитах в той или иной зачетной категории еще очень рано – в каждом из многочисленных классов техники идет очень напряженная, часто равная борьба. Разве что дуэт Ивана и Владислава Позняков уже имеет некоторый задел по баллам, завершив состоявшиеся этапы неизменной победой, в то время как ближайшими соперниками каждый раз оказывались разные экипажи. Но и запорожцам расслабляться еще рано. Местом встречи определено селение Куцеволовка Кировоградской области, рядом с которым на берегу Днепра будет разбит базовый лагерь гонки. Точные координаты согласно данных организатора следующие: N 48°52,646' E 33°51,970'. Дистанция этапа разбита на два соревновательных дня. В пятницу 4 сентября и утром в субботу 5 сентября пилоты и их техника пройдут обязательные проверки. Старт первого «боевого» этапа запланирован на 13:00, а финиш ожидается в 20:00. В воскресенье 6 сентября битва продолжится с самого утра – старт второго этапа в 7:00, финиш в 15:00. Ближе к 16:30 судьи назовут лучших в каждой из шести категорий, а также среди участников этапа любительской серии по трофи-рейдам, а церемония награждения победителей и призеров состоится в 17:45. Всего участников ждут 40 контрольных точек – 25 в субботу и 15 в воскресенье. Общая дистанция этапа составит примерно 300 километров. Организаторы будут рады видеть всех спортсменов, а также их друзей и зрителей. Мы же пожелаем всем удачи и хорошего настроения. По материалам организатора

Предварительно чемпионы

В минувшие выходные в Полтаве прошел последний этап Чемпионата Украины по картингу. Официально результаты сезона еще не утверждены, но уже сейчас можно предсказать лучших молодых пилотов этого года. Хотя главные соперники лидеров были настроены решительно, но удача на картодроме «Лтава» чаще сопутствовала участникам, занимавшим верхние строчки общего протокола сезона. Разве что Владислав Иванченко (зачет «60») безоговорочно занял высшую ступень пьедестала, финишируя первым в обоих финалах этапа. Впрочем, возможно, это Георгий Красько не захотел вступать в острую конфронтацию – при любом исходе этой гонки именно он все равно имел в запасе наибольшее количество очков в нынешнем сезоне. Третьей по итогам года, похоже, осталась Маргарита Щиголева. Хотя юной пилотессе не удалось подняться на подиум этапа («серебро» в Полтаве взял Красько, а «бронзу» - Денис Мартынюк), но она набрала достаточную сумму баллов, чтобы обезопасить свои позиции. Весьма неожиданной оказалась развязка сезона в категории «Бескоробка-юниор». Перед стартом гонки Иван Пеклин имел хорошие шансы завершить ее в ранге обладателя титула, и даже сделал уверенный шаг в этом направлении, выиграв первый финал. Однако, судьям пришлось аннулировать его второй заезд, а значит из суммы баллов по итогам года придется вычесть какой-либо из предыдущих успешных стартов. Тем не менее предварительные подсчеты все же оставили Пеклину «золото» нынешнего чемпионата. Ближайшему сопернику Илье Замуле не хватило всего лишь несколько пунктов, чтобы опередить фаворита. Все-таки надо было ему ехать немного лучше – на этой гонке Илья показал только четвертый и третий результаты в финалах, в итоге поднявшись на «бронзовую» ступень этапа. Победа и второе место в заключительный уик-энд достались Тимофею Степашко и Александру Дерюге. К слову, триумф Тимофея, похоже, оказался очень кстати, позволив опередить ближайших соперников и предварительно финишировать третьим по итогам всего сезона. В «60-мини» и «KZ2» все завершилось также в пользу действующих лидеров. И Данила Быковский («60-мини»), и Александр Ткаченко («KZ2») не оставили шансов своим преследователям, финишировав первыми в каждом из финалов. Ближайшие конкуренты, соответственно, Андрей Скок и Александр Сович, уверенно занимали «серебрянные» позиции на протяжении всего уик-энда, но так и остались вторыми по итогам года. Александр Бондарев поднялся на последнюю ступень подиума зачета «60-мини» в Полтаве, но третьим в году стал финишировавший следом Владислав Водолага. В категории «KZ2» «бронзу» этой гонки взял Илья Телюк, но последним призером всего чемпионата остался Глеб Шаповалов. Возможно, уже все досрочно решилось с «титулом» и в «Трофее Детской академии картинга», в календаре которой стоит еще один этап. Пока Михаил Путря продолжил победное шествие, выиграв оба финала и, соответственно, эту гонку, его ближайший преследователь неожиданно оказался только шестым по итогам уик-энда. Более того, ставший «бронзовым» призером этапа Яннис Андрос обошел Девизорова по очкам в сезоне, навязывая сопернику плотную борьбу за две младшие медали Трофея. Вот только догнать лидера, каждому из них будет крайне тяжело – в общей сумме Путря имеет преимущество более максимально возможных на этапе 40 очков. Впрочем, пока это не окончательный результат – в зачет по году идут не все финалы сезона. Отметим также, что «серебро» в Полтаве заслуженно взял Давид Сидоров. По материалам организатора

Прикрой, контратакую!

На шестом этапе немецкого кузовного чемпионата DTM зрители увидели сразу две смены лидера по итогам сезона. Сначала Паскаль Верлейн (Mercedes) сумел перехватить первую строчку общего протокола, но тут же Маттиас Экстром (Audi) провел успешную контратаку. Борьба за медали разгорается с новой силой! Марко Виттман весьма обнадежил руководство пока проигрывающего в нынешнем сезоне BMW, застолбив за собой поул в первой гонке российского уик-энда. Отметим, до этого он, а также напарник по баварской марке Бруно Спенглер показывали быстрейшие секунды в официальных практиках. При этом в преследователях значились различные соперники – то на Audi, то на Mercedes. Марко держался достойно, яростно отбивая атаки крайне агрессивно настроенного Верлейна. Но Паскалю все же удалось обманным маневром подловить лидера и прорваться на первую строчку почти под занавес первой гонки. Дальше все пошло заметно проще. Получив «свободный» трек, пилот Mercedes стал наращивать преимущество, так и не позволив отыграться своему визави. Два BMW Виттмана и Спенглера заслуженно разобрали остальные места на подиуме, при чем каждый сделал это с уверенным отрывом от ближайших преследователей. Еще одним важным моментом стало столкновение лидировавшего перед стартом этапа Маттиаса Экстрома с Тимо Глоком: швед пытался атаковать, а немец «закрыл калитку». В результате аварии сошли оба, но первый из них не досчитался важных очков в зачете, что позволило Верлейну (на фото) оказаться на первой строчке общего протокола. В квалификации перед второй гонкой уик-энда борьба заметно раскалилась. Во главе пелотона борьба шла на сотые доли секунд, но теперь первую линию стартового поля оставили за собой пилоты Audi Майк Рокенфеллер и Экстром. Сразу следом начинали этап два BMW Спенглера и Максима Мартина. Лучший из Mercedes был только седьмым (Гари Паффетт), а новоиспеченный лидер сезона Верляйн оказался и вовсе 11-м. Впрочем, Экстром должен был начинать гонку не вторым, а пятым в качестве наказания за столкновение с Глоком. К сожалению, второй заезд оказался не столь горячим, как первый. Майк выиграл его, лидируя от старта и до финиша. Несмотря на выигрыш в призовом балласте ставший вторым Спенглер никак не смог оказать сопротивление. Третью строчку занял Экстром, отыгравший по ходу этапа в многоходовой интересной борьбе сразу с несколькими пилотами две позиции. А учитывая, что его основной соперник в сезоне Верлейн увяз в дуэлях в середине пелотона и финишировал только 10-м, то эти 15 баллов за «бронзу» позволили вновь шведу стать главным фаворитом в итоговой классификации. Впрочем, теперь преимущество Экстрома над Верлейном составляет всего лишь шесть очков. На «обозримой» дистанции позади находятся еще два пилота Audi - Эдоардо Мортара и Джейми Грин, уступающие лидеру соответственно 16 и 23 пункта. А вот остальные соперники, скорее всего, уже не смогут претендовать на титул нынешнего сезона. Следующим этапом DTM станет гоночный уик-энд в Ошерслебене, который пройдет в середине сентября. По материалам DTM

Tsunami RT: еще один подиум во Франции

Двухмесячный спортивный перерыв в Porsche Carrera Cup France завершился – в последние выходные августа на известном автодроме Circuit de Nevers Magny-Cours состоялся пятый этап французской серии (и четвертый, в котором были разыграны очки). Для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая гоночный уик-энд в Невере сложился непросто, но все-таки принес очередной кубок за подиум… Александр Гайдай уже отмечал, что Circuit de Nevers Magny-Cours является его любимой гоночной трассой во Франции – даже несмотря на то, что ему не всегда удавалось добиваться здесь таких заметных успехов, как на других французских треках. Поэтому на свободных тренировках в пятницу особое внимание было уделено настройкам автомобиля, чтобы добиться наилучшей управляемости на столь специфической трассе. В квалификации в субботу утром Гайдай дважды пробился в тройку лучших в зачете Дивизиона В, став вторым (1.43,739) и третьим (1.43,801). При этом в обоих случаях украинец немного улучшил свой личный рекорд трассы (1.43,848), установленный в прошлом году. Поул же дважды достался нынешнему лидеру Дивизиона В, французу Кристофу Ляпьерру из команды Sébastien Loeb Racing. Александр Гайдай: «В квалификации были небольшие проблемы с управляемостью. Нам еще предстоит понять, в чем причина – в настройках машины или в моем пилотировании? Постараемся еще поработать с настройками, а гонка покажет, что у нас получилось». Первая гонка, состоявшаяся в субботу днем, сложилась для украинской команды не самым удачным образом. Сначала был тяжелый старт, когда пилот Tsunami RT пропустил одного из соперников. В дальнейшем наблюдалась жесткая силовая борьба с другими участниками Дивизиона В – к сожалению, не обошлось без стычек на трассе. Сначала у Александра Гайдая было касание с норвежцем Роаром Линдландом, затем подобный инцидент произошел и с другим представителем Норвегии, Эджидио Перфетти – украинца развернуло в повороте, после чего он вынужден был довольствоваться четвертым местом в своей категории Александр Гайдай: «Старт был посредственным – не так уж и плохо, но все равно могло быть лучше. Немного ошибся в повороте, меня вынесло на грязную сторону трассы – и Линдланд опередил меня. Я попытался вернуть позицию, сумел протиснуться мимо Роара, но он решил закрыть траекторию – было касание, его развернуло. Потом меня все время атаковал Перфетти, в повороте я заблокировал тормоза – Эджидио меня подтолкнул и развернул. Мне удалось продолжить гонку, но осталось слишком мало времени, чтобы наверстать потерянное. Поэтому – только четвертый. Очень тяжело было управлять машиной – всю гонку боролся с ней. Мы после квалификации вновь изменили настройки, что-то удалось улучшить, но в целом – автомобиль не едет так, как хотелось бы. В некоторых местах машина очень слабо «держится» за асфальт. Возможно, что-то не в порядке с амортизаторами». Воскресная гонка тоже оказалась скомканной – через четыре круга после старта произошло столкновение Матье Жамине и Джима Пла, потребовалась эвакуация поврежденных машин, поэтому на трассе появился автомобиль безопасности, который сбил темп всем пилотам. В итоге, Гайдай вынужден был прервать свои планомерные атаки на Ляпьерра и растерял свое достигнутое по ходу гонки преимущество над Перфетти… После рестарта произошла очередная стычка между Гайдаем и Перфетти, но уже с иными последствиями, чем накануне. Украинец после касания с норвежцем хоть и потерял пару секунд, но все равно спокойно доехал третьим в Дивизионе В, а вот его соперника развернуло и отбросило на последнее место в гонке. Таким образом, очередной подиум позволил пилоту Tsunami RT сохранить третью позицию в общем зачете Дивизиона В – на его счету одна победа, три подиума и 109 очков. Александр Гайдай: «Вторая гонка сложилась лучше, чем первая – даже несмотря на неурядицы. Перед стартом поменяли все амортизаторы, поведение машины стало лучше, но отличных настроек добиться все равно не удалось – нам есть над чем поработать. Была надежда, что смогу переиграть на трассе Кристофа Ляпьерра, но машина безопасности перечеркнула все усилия, а после рестарта пришлось отбиваться от Эджидио Перфетти. Но удовольствие на любимой трассе все равно получил!» Следующее выступление Tsunami RT состоится через полторы недели, когда 11-13 сентября в Валлелунге (в 30 км от Рима) на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi пройдет пятый этап Porsche Carrera Cup Italia. Как раз после этой гонки команде предстоит определиться с дальнейшими планами – в конце сентября в одни и те же даты пройдут этапы французской и итальянской серий, так что предстоит сделать выбор между ними. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis

Авария украинцев в Латвии

На этапе Чемпионата Латвии по ралли в серьезную аварию попал украинский дуэт Юрия Кочмара и Сергея Коваля. Ралли «Курземе» в Лиепае славится своими скоростными допами, радуя многочисленных болельщиков, и заставляя участников проходить их на пределе возможностей себя и автомобиля. Украинцы Юрий Кочмар и Сергей Коваль показывали достойный результат в большой компании очень быстрых пилотов, в разгаре ралли финишируя в десятке сильнейших. Но на предпоследнем допе гонки им немного изменила удача – автомобиль на высокой скорости вылетел с трассы... После серьезной аварии экипаж был доставлен в госпиталь, где находится под постоянным присмотром врачей. По оценкам специалистов, состояние и Юрия, и Сергея тяжелое. Рядом с ними уже присутствуют их родственники и друзья. Мы же в свою очередь как и многие украинцы желаем обоим скорейшего выздоровления.

Полоса невезения

Если у лидера сезона проблемы,.. то это открывает дорогу остальным! Очередной этап Чемпионата мира по ралли-кроссу в Норвегии подарил всем нестандартный расклад итогового протокола. Впрочем, у себя дома все начиналось для действующего чемпиона мира Петтера Солберга (Citroen) вполне неплохо. Из четырех предварительных «хитов» норвежец выиграл два, включая первый. Два других взял себе швед Тимми Хансен (Peugeot), сразу же «предупредивший» соперников о своих претензиях на главный кубок этапа. Хотя лучший круг по местной трассе проехал все-таки Солберг (при чем с огромным отрывом от ближайшего преследователя!), но именно Хансен оказался лидером по итогам предварительной части соревнования, ни разу не выпав из тройки быстрейших пилотов. Тимми более чем уверенно финишировал первым и в своем полуфинале, привезя остальным конкурентам сразу три с лишним секунды. Компанию ему на промежуточном подиуме составили Деви Дженни (Peugeot) и Робин Ларсcон (Audi). А вот у занимавшего вторую строчку «сводного» протокола «хитов» Солберга в его полуфинале все пошло наперекосяк. Для начала норвежца «запинали» уже в первых поворотах, а затем в его болид в буквальном смысле въехал Тимур Тимерзянов (Ford). От полученных повреждений подвеска Citroen не выдержала – сход и только 7-я строчка итогового протокола этапа. К слову, россиянин вообще устроил настоящее побоище: кроме Петтера от него пострадали Маттиас Экстром (Audi), после чего Ford Тимура совершил эффектный кувырок через крышу, а затем еще и Андреас Баккеруд (Ford), также сошедший после поломки подвески. В итоге в финал неожиданно прошли сам Тимерзянов, а также финишировавшие впереди него Пер-Гуннар Андерссон (VW) и Алькс Даниельссон (Audi). Учитывая необычный состав участников заключительного заезда гонки, более чем уверенная победа Хансена (на фото), равно как и не менее «железное» второе место его напарника по команде Peugeot Дженни не вызвало ни у кого удивления. Тройку призеров замкнул Ларссон, сумевший обойти Даниельссона, а вот сильно отставший к финишу Андерссон и сошедший почти в самом начале финала Тимерзянов (механикам не удалось восстановить сильно потрепанный автомобиль) оказались в числе неудачников. Ну, если можно так назвать пилотов, добравшихся до финала... Третья не слишком «прибыльная» гонка подряд несколько притормозила Петтера Солберга. Но его преимущество в году над уже упомянутым Хансеном составляет пока еще внушительные 41 балл. Следующим этапом Чемпионата мира по ралли-кроссу станет Франция, где ожесточенные бои суперкаров и суперпилотов пройдут в первые выходные сентября. По материалам World RX

Чемпионат Украины по кольцу: спортивный триллер

2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам был богат на всевозможные события. Зрители увидели все: прорывы с последних мест, фотофиниши, драматичные аварии, а после отмашки клетчатым флагом еще и протесты с пенализациями! Отрадно отметить, что несмотря на разгар отпускного сезона все четыре «кузовных» зачета собрали минимальное число участников. При этом в «свободный» класс «GT Open» благодаря возможности получать очки в двух категориях заявились сразу 12 пилотов. Учитывая данный момент, организаторами было принято решение проводить в день по две гонки, в которых были попарно объединены болиды двух зачетов. В итоге на стартовом поле на радость зрителям набиралось более десятка машин. В самом «младшем» зачете «ВАЗ 2108» оба гоночных дня Дмитрий Жайворонок провел в неустанных атаках на лидировавшего Николая Чмыха-младшего. В субботу Николай смог удержать своего визави за спиной, и в воскресенье все шло к аналогичному результату. Однако, эта борьба закончилась просто невероятной развязкой – в последнем повороте последнего круга гонки Жайворонок пошел в очередную атаку, и две «восьмерки» пересекли финишную черту вместе! Чтобы назвать первого и второго судьям пришлось проверить результаты фотофиниша. А победная разница составила призрачные 0,026 секунды в пользу Жайворонка! Примечательно, что и судьба третьего места в этом классе решилась не менее драматично. Оба дня за него сражались Валерий Шевелев с Николаем Афанасьевым. Болельщики увидели неоднократные смены позиций, но в итоге выше в протоколах заездов дважды стоит фамилия Шевелева. Во главе пелетона этих же финалов в классе «У1600» для более мощных 16-клапанных «ВАЗ-ов» также произошла невероятная развязка. Оба дня здесь доминировал Андрей Евтушенко. Он уверенно победил в субботу, намного опередив ближайшего в списке Сергея Юнашева. Казалось, что и в воскресенье у соперников нет шансов. Но всего за три поворота до финиша на машине Евтушенко взрывается передняя покрышка! На выходе из предпоследнего виража прямо перед трибунами его сразу с двух сторон опережают Сергей Юнашев и Юрий Дрифтовский, которых на финише разделяют ничтожные две десятых секунды! Стоит отметить и великолепный прорыв с последнего места в классе у Дрифтовского: Юрий только накануне вечером прилетел после отпуска и вынужден был пропустить субботнюю гонку. Интересно, что и в «У1600» вновь яркое противостояние сложилось за «бронзу», где главным действующим лицом стал родной брат Андрея – Вадим Евтушенко. К слову, эта гонка стала для него всего лишь второй в карьере. Оба дня он провел в невероятных сражениях с двумя другими дебютантами Вадимом Конончуком и Сергеем Бабаком. В субботу лучшим был Евтушенко (3-й в гонке). И хотя в воскресенье после невероятной дуэли он все же уступил Вадиму, финишировав лишь пятым, но перевес в один бал все же принес ему «бронзу» всего этапа. Воспользовавшись регламентом, почти все участники зачета «Туринг-лайт» заявились и в класс «GT Open». Исключением стала лишь Ксения Никс, которая на такой же как и конкурентов Ford Fiesta предпочла заявиться исключительно в старшую из категорий. Примечательно, что в субботу до своего схода из-за отказа КПП она на равных сражалась с Олегом Скузом и Валерием Жовтоногом. Поучаствовать в борьбе успел и неудачно квалифицировавшийся, но быстро нагнавший лидеров Андрей Евтушенко. Четыре Ford несколько кругов шли бампер в бампер с неоднократными попытками обгонов, давая зрителям насладиться красивым зрелищем. Евтушенко, для которого эта гонка оказалась первой за рулем Ford Fiesta, после нескольких дуэлей одного за одним смог опередить всех соперников и выйти в лидеры. Увы, но на последнем круге Андрей упирается в машину «кругового» пилота, чем тут же воспользовались соперники. Победу отпраздновал Олег Скуз, а вторым финишировал Андрей Товба, оставив Евтушенко только третьим. В воскресенье противостояние этих пилотов достигло апогея. Стартуя с последнего ряда, всего за пару кругов Никс вышла на второе место, оказывая прессинг на лидирующего Скуза. Но тылы Олега прикрыл Товба, причем в его сражении с Никс не обошлось без неоднократных контактов! Ксении удалось выиграть эту дуэль и опять приблизиться к лидеру. Увы, но первая же атака на отчаянно обороняющегося Скуза закончилась довольно серьезной аварией, после которой автомобиль харьковчанки остался в отбойнике. Помнится, что два года назад в схожей ситуации при попытке обгона со стороны Никс и довольно жесткой обороны Олега у них произошла аналогичная авария. Тогда все закончилось невероятным кульбитом в воздухе машины Скуза. И в этот раз спустя еще пару кругов повреждения заставили сойти шедшего третьим Олега... Лидерство перехватил Товба, но уже на следующем круге его атакует Евтушенко. Как и его напарник, одессит решил сопротивляться до конца, и вновь происходит контакт! Правда, уже несравнимо менее разрушительный. На автомобиле атакующего Евтушенко, который отчаянно пытался уйти от столкновения одной стороной по обочине, остался лишь след на колесе. Но даже легкого касания хватило, чтобы Товба закончив гонку за пределами трассы... Евтушенко довел гонку до победы, но протест со стороны соперников был удовлетворен, и лидер получил увесистый штраф в виде одной минуты. Однако, если в «GT Open» это отбросило его на третью строчку, то в «Туринг-лайте» (где до клетчатого флага в воскресенье добрался еще только один пилот) это никак не повлияло на исход ни гонки, ни всего этапа. Евтушенко возглавил подиум, а вторым после сходов соперников стал как раз тот самый «последний выживший» Вадим Конончук, выступавший на скромной «восьмерке». Третьим на подиум поднялся Олег Скуз, которому для этого хватило очков за одну субботнюю победу. Как мы уже отметили, минута штрафа повлияла на итоговый результат в классе «GT Open», но не помешала Евтушенко возглавить подиум этапа. Благодаря сходам соперников зачетных баллов за два третьих места оказалось достаточно, чтобы набрать наибольшую сумму за весь уик-энд и в этом зачете! Вторым по итогам двух заездов стал Павел Копылец, выступавший на 1,8-литровом турбо-Seat. Для Павла, регулярно стартующего в ралли, это был дебют на кольце. В субботу на последнем круге у него не выдержала передняя покрышка, что позволило финишировать лишь 8-м. Но вторая позиция в воскресенье принесла ему «серебро» всего этапа. Но главным героем воскресного заезда можно назвать Дрифтовского. Выступая на «восьмерке», обутой в спортивный слик (в классе «У1600» пилоты едут на стандартных дорожных покрышках), и стартуя с последнего места, Юрий прорвался на второе, которое после штрафа для Евтушенко стало первым! И именно Дрифтовский поднялся на подиум, оказавшись третьим по итогам уик-энда. Смогут ли следующие этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам затмить по накалу страстей этот спортивный триллер? Ближайший из них ждать совсем недолго - менее чем через две недели 5-6 сентября все на той же трассе автодрома «Чайка» участники сезона соберутся вновь. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU

Завершающий штрих

Уже завтра участники Чемпионата Украины по картингу вступят в окончательный спор за титулы нынешнего сезона. Местом финального действия станет Полтава. Приятно отметить, что из четырех зачетных категорий главного картингового первенства страны, только в одной из них обладатель титула фактически определился досрочно. Георгий Красько набрал максимально возможную сумму баллов в классе «60» и уже давно обеспечил себе «непробиваемое» преимущество над преследователями. Очень близок к триумфу в сезоне и лидер категории «Бескоробка – юниор» Иван Пеклин. Хотя у двух ближайших соперников еще есть теоретические шансы набрать большее количество очков, но кроме большого собственного успеха им необходимы большие неудачи у фаворита... Зато в других классах, а также за места ниже первого борьбы ожидается более чем предостаточно. Например, главных претендентов на титул в «60-мини» Данилу Быковского и Андрея Скока разделяют всего лишь четыре балла. А двух фаворитов топовой категории «KZ2» Александров Ткаченко и Совича и того меньше – три! Так что эта гонка на хорошо знакомом почти всем украинским картингистам треке «Лтава» обещает быть весьма интересной. Отметим также, что вместе с этапом Чемпионата Украины здесь же в Полтаве пройдет и предпоследний этап дебютировавшего в этом году Трофея «Детской академии картинга», где также борьба за главный кубок пока еще далека от завершения. По программе соревнований в субботу 29 августа пройдут свободные и официальные тренировки (с 9:00), квалификации (с 14:40) и первые финалы в «KZ2» и отборочные заезды в остальных категориях. В воскресенье 30 августа участников ждет традиционные «разминка» (с 9:00), торжественное открытие (10:35), за которым последуют все оставшиеся зачетные заезды. Чествование победителей и призеров запланировано на 14:40. По материалам организатора

Ударный аккорд лета

В последние выходные лета пройдет еще один «знойный» этап в Чемпионате Украины по кроссу и в национальной серии «Суперкубок 1600». Участников сезона принимать будет у себя Винница. Это уже четвертая гонка сезона, но ожидать ответы на вопросы об обладателях титулов нынешнего Чемпионата пока еще рановато. Напомним, по действующему регламенту в зачет каждому спортсмену пойдут все шесть этапов. И даже фавориты, например, Николай Панасюк (2-я группа багги) или Тарас Максимов (3-я и 4-я группа), не могут почивать на лаврах. Отметим, что в прошлом гонка в Виннице неоднократно становилась ареной яркой борьбы за победу между большим числом спортсменов, в том числе и гостей из ближнего зарубежья. Причиной тому интересная по конфигурации стационарная трасса со звучным названием «Вихола», находящаяся в черте города, хорошая организация этапа и радушие местных болельщиков, а также удачное расположение самого областного центра на карте Украины – сюда с удовольствием приезжают пилоты как с Запада, так и с Востока нашей страны. Программа соревнований стандартная и рассчитана на два дня. Большая часть заездов, включая тренировки (с 12:30), «контрольки» (с 14:30) и первый «круг» финалов (с 16:00) пройдут уже в субботу 29 августа. В то же время самые «жаркие» старты состоятся в воскресенье 30 августа. После торжественного открытия (в 10:00), участники проведут еще по два финала в каждой из многочисленных зачетных категорий багги и легковых автомобилей. Награждение лучших запланировано на 17:00. По материалам организатора

Последний подготовительный

Минувшими выходными в Полтаве завершился последний отборочный этап Трофея Украины по картингу в Восточном регионе. Гонка собрала участников в шести зачетных классах, но только в четырех из них пилотов оказалось достаточно для начисления очков в зачет отборочной части сезона. «Отстающими» оказались категории «Популярный» и «Популярный-Юноши», где лучшими соответственно стали Сергей Лившун и Дарья Самоделова, при чем оба победителя выиграли оба своих финала. Заезды в зачетах «Пионер-Н-мини» и «Пионер-Н» прошли в полном «согласии» спортсменов: протоколы финалов совпадали как минимум в четырех первых строчках. У самых юных пилотов на этот раз дважды победу отпраздновал Александр Бондарев, компанию которому на подиуме составили Максим Свиридов и Михаил Путря. У чуть более старших гонщиков первенствовал триумфатор предыдущего этапа Алексей Телюк, в то время как «серебро» и «бронзу» разобрали Данила Лобач и Алексей Бурнос. В свою очередь Илья Телюк собирался пополнить коллекцию своих победных кубков в категории «125-коробка». Однако, пилоту удалось выиграть только первый финал, в то время как во втором пришлось довольствоваться отсутствием очков. Проблемы у лидера открыли обострили борьбу среди остальных претендентов на «золото», и лучше других этим воспользовался Андрей Глущенко. Также на подиум поднялись Владимир Черныш и Артем Дмитриев. А вот у участников зачета «125-бескоробка» развернулась полноценная борьба за «золото». По разу протоколы финалов возглавили Александр Дерюга и Иван Пеклин, но общая победа за весь уик-энд досталась второму из них. Третьим заслуженно стал Антон Рябошапка. Напомним, финал Трофея Украины по картингу ожидается в конце сентября в Киеве. По материалам организатора

Протокол КАС FAU 03.12.2013

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 03.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члении КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про дії та бездіяльність Директора та КСК Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів», ралі «Донбас»; 2. Про розгляд программ кандидатів та затвердження Голови Комітету з гонок на прискорення FAU; 3. Про зміну назви дисциплін автоспорту: «ралі-рейди» та «гонки на прискорення»; 4. Затвердження результатів змагань 2013 року. По 1-му питанню: Заслухавши учасників розгляду даної справи та отримавши відповіді на відповідні запитання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Оголосити перерву в розгляді даної справи (розгляд доказів завершено) та продовжити її розгляд 10.12.2013 року без участі сторін. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По 2-му питанню: За результатами обговорення та розгляду і оцінки програм кандидатів та проектів планів роботи Комітету на 2013-2015 роки, КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Головою Комітету з гонок на прискорення FAU Лисого Вадима Вікторовича; 2.2. Затвердити план роботи Комітету з гонок на прискорення FAU на 2013-2015 роки, поданий Лисим В.В.; 2.3. Голові Комітету з гонок на прискорення FAU, задля реалізації програми розвитку Комітету на 2013-2015 роки, запропонувати відповідні кандидатури до складу Комітету та подати їх для розгляду та затвердження КАС FAU в строк до 16.12.2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. По 3-му питанню: За результатами обговорення протоколів Комітету підкомітету з ралі-рейдів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU та Комітету з гонок на прискорення FAU щодо зміни назви дисциплін автоспорту: «ралі-рейди» на «Крос кантрі ралі» та «гонки на прискорення» на «Дрег Рейсінг», КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Затвердити зміну назви дисципліни з автомобільного спорту: - назву дисципліни «ралі-рейди» змінити на наступну назву - «Крос-кантрі ралі» або «Cross-Country Rally», які можуть тотожно використовуватися; - назву дисципліни «гонки на прискорення» на наступну назву - «Дрег Рейсінг» або «Drag Racing», які можуть тотожно використовуватися; 3.2. Затвердити зміну назви відповідних спортивних структур FAU: - назву «Підкомітет з ралі-рейдів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU» змінити на наступну назву – «Підкомітет з Крос-кантрі ралі (Cross-Country Rally) при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU»; - назву «Комітет з гонок на прискорення FAU» змінити на наступну назву – «Комітет FAU з Дрег Рейсінгу (Drag Racing)». Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. По 4-му питанню: За результатами вивчення та обговорення протоколів підсумкових змагань КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Затвердити результати Чемпіонату України з гірських гонок 2013 року; 4.2. Затвердити результати Чемпіонату України з дріфтингу 2013 року; 4.3. Затвердити результати Національної Серії з дріфтингу 2013 року; 4.4. Затвердити результати Чемпіонату України з картингу 2013 року; 4.5. Затвердити результати Кубку України у національних класах картів 2013 року; 4.6. Затвердити результати Кубку України у міжнародних класах картів 2013 року; 4.7. Затвердити результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року; 4.8. Затвердити результати Національної Серїі «РТР Тайм-Аттак» 2013 року; 4.9. Затвердити результати Чемпіонату України з кросу 2013 року (за виключенням результатів групи 1-ю молодші, до винесення КАС FAU рішення по суті спору щодо 6-го етапу); 4.10. Затвердити результати Кубку України з кросу 2013 року; 4.11. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі 2013 року; 4.12. Затвердити результати Кубку України з ралі 2013 року; 4.13. Затвердити результати Національної ралійної серії «Кубок Приазов’я» 2013 року; 4.14. Затвердити результати Національної ралійної серії «Кубок Криму» 2013 року; 4.15. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року; 4.16. Затвердити результати Національної серії змагань з ралі-рейдів «Трофей 4х4» 2013 року; 4.17. Затвердити результати Серії Національних змагань з автомобільного слалому на честь 60-ої річниці з дня заснування Черкаської області 2013 року; 4.18. Затвердити результати Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року; 4.19. Затвердити результати любительської серії з трофі-рейдів 2013 року; 4.20. Затвердити результати Серії «Кубок Східної України» з трофі-рейдів 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Протоколи незабаром буде опубліковано на сайті FAU. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко

Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU

Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA

Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу

«Янголи спорту»

Новини з дисциплін

Ориентиры определены

Предварительно чемпионы

Прикрой, контратакую!

Tsunami RT: еще один подиум во Франции

Авария украинцев в Латвии

Полоса невезения

Чемпионат Украины по кольцу: спортивный триллер

Завершающий штрих

Ударный аккорд лета

Последний подготовительный

Офіційні

Опубликован предварительный календарь 2014

Украинцы избраны в составы Комиссий FIA

Евроликбез от FAU

Парижские новости

Протокол КАС FAU 03.12.2013