Почти нежданная победаТретий этап Чемпионата Европы по ралли – знаменитый «Акрополис» - крайне нехорошо обошелся с лидерами сезона, вознеся на верхнюю ступень подиума латыша Ральфса Сирмациса. Впрочем, успех молодого пилота не столь удивителен. Сирмацис, выступающий на Skoda Fabia R5, показал весьма достойный темп еще до старта этапа, на тестах проигрывая лишь признанным фаворитам сезона Каетану Каетановичу и Алексею Лукьянюку (оба Ford Fiesta R5). А если вспомнить характер греческих дорог, которые сделали «Акрополис» едва ли не самым тяжелым ралли мира, то неприятности на дистанции у многих экипажей, в том числе и у лидеров, оставались весьма ожидаемыми. Так оно и получилось. Сначала Каетанович перевернул свой автомобиль уже на первом(!) СУ ралли, фактически утратив шансы на приемлемый результат. А затем прокол колеса на СУ2 у Лукьянюка вместе с неожиданно допущенным фальстартом (позднее он был признан ошибочным), отодвинул и россиянина подальше от возглавившего протокол Сирмациса. И хотя Алексей постарался отыграться, и даже сумел подняться на первую строчку (после нейтрализации штрафа), но во второй день россиянин снова пробил колесо, а затем еще и сломал подвеску. В итоге Сирмацис (на фото), которому удалось избежать проблем, выиграл культовый «Акрополис» с огромным преимуществом над местным пилотом Лабросом Атанассуласом, а третьим с еще большим гандикапом стал чех Яромир Тарабус (оба Skoda Fabia R5). По материалам организатора
На честном словеРезультаты второго этапа Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который состоялся в минувший уик-энд на бельгийском треке в Спа, принесли сюрпризы всем лидерам сезона. «Необычность» данной гонки, изобиловавшей большим количеством инцидентов на трассе, проявилась еще до старта, когда сначала в свободных практиках, а затем в квалификации достаточно серьезную конкуренцию фаворитам из Porsche и Audi оказала Toyota. Японцам даже удалось выиграть одну из трех тренировочных сессий (остальные две взяли пилоты штутгартской марки), а затем оттеснить «четыре кольца» из тройки лучших в стартовой решетке. Оба раза отличился экипаж Стефана Сарразина / Майка Конвея / Камуи Кобаяши. Впрочем, представителей официально выигравшей первый этап сезона Porsche это пока не смущало: их болиды под управлением Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли, а также Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа более чем уверенно выиграли квалификацию, опередив ближайшего из конкурентов почти на восемь десятых на круге. Лучшая из Audi (в этот раз Лукас Ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис) значилась только четвертой, а второй экипаж (Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе) и вовсе выпустил вперед вторую Toyota, оказавшись лишь шестым. Объяснить свой локальный проигрыш немцы толком не смогли... А вот сама гонка сложилась весьма непредсказуемо для каждого из экипажей трех команд-лидеров. На одном из Porsche начались технические неприятности с силовой установкой, а потому Дюма / Яни / Либ не смогли оказать конкуренцию будущим победителям в финале этапа, ограничившись лишь «серебряной» наградой. Второй болид из штутгарта преследовали проколы и сопутствующие поломки, что и вовсе фактически вычеркнуло трио Бернханд / Веббер / Хартли из борьбы – только 27-й результат. Всего лишь на строчку выше расположились в итоговом протоколе и Энтони Девидсон / Себастьен Буэми / Казуки Накаджима из стана Toyota – поломка мотора. И это был... лучший результат в команде «японцев» - машина возмутителей спокойствия Сарразина / Конвея / Кобаяши до финиша не добралась. В итоге в выигрыше оказалась Audi, болиды которой финишировали на первом и пятом местах. Но при этом, если у триумфаторов Ди Грасси / Дюваля / Джарвиса гонка сложилась более менее без проблем, то болид их напарников Фасслер / Лоттерер / Трелуе потребовал достаточно длительного ремонта по ходу этапа после чересчур агрессивной атаки на поребрики. Отметим также, что тройку призеров «6 часов Спа» пусть и в четырех кругах позади лидеров замкнули «частники» Матео Туше / Доминик Крайхамер / Александр Императори на болиде Rebellion R-One – AER. А четвертым в протоколе записан еще один экипаж этой же команды Николя Проста / Нельсона Пике / Ника Хайдфельда, которые опередили второй из Audi на ничтожные шесть с небольшим секунд. В LMP2 два лучшими стали Густаво Менезес / Николя Лапьерр / Стефан Ришельми на болиде Alpine. В LMGTE Pro первенствовали Давиде Ригон / Сэм Берд на Ferrari 488 GTE, а в «аматорском» зачете LMGTE Am победу выиграл экипаж Пол Далла Лана / Педро Лами / Матиас Лауда на Aston Martin. Теперь впереди участников Чемпионата мира по гонкам на выносливость ждет самый главный старт сезона – суточный марафон в Ле-Мане, который пройдет в середине июня. По материалам WEC Фото Audi
Снова на «Чайке»В ближайший уик-энд киевский автодром «Чайка» вновь примет у себя участников кольцевых гонок Тайм Аттак. На этот раз на втором этапе национальной серии «Украинский Тайм Аттак Кубок». После успешного дебюта в Полтаве пилоты возвращаются на более привычные повороты единственного в Украине стационарного автодрома. По регламенту на старт могут выйти как спортивные, так и полностью дорожные автомобили в семи различных зачетных группах. Хотя гонка будет проходить по факту за один день – воскресенье 15 мая, - спортсмены могут участвовать в неофициальных тренировках, которые запланированы организатором в субботу 14 мая с 10:30 и до 17:30. Также в субботу можно пройти и все необходимые проверки документов и техники. Основные события пройдут в воскресенье. С 8:00 начнут свою работу парк сервиса и администрация гонки. В 10:00 стартуют зачетные заезды, которых ожидается четыре по четыре круга. Общая дистанция по 2,9-километровой трассе для каждого участника составит чуть менее 35 километров. Спортсмены финишируют ближе к 16:00, а в 17:15 запланирована церемония награждения победителей и призеров. По материалам организатора Фото «Ltava Attack Series»
Audi отвечаетВторой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу оставил за собой Маттиас Экстром на Audi, который теперь имеет на счету такое же количество баллов, как и у действующего чемпиона мира и лидера сезона нынешнего Петера Солберга (Citroen). Временный ралли-кроссовый трек на культовом автодроме в немецком Хоккенхаймринге настраивал участников на очень боевой лад. Несколько узких мест, включая первый послестартовый поворот неоднократно провоцировали большое количество инцидентов, оказавших заметное влияние на итоговое распределение мест во всей гонке. В первый день, состоявший из двух предварительных хитов для каждого участника, на коне оказались Экстром и Йохан Кристофферссон (VW), каждый из которых показал по одному лучшему времени. Маттиас при этом еще успел побывать и на подиуме, что вывело его несколько вперед по очкам. Дважды вторым финишировал Тимми Хансен (Peugeot), также рассчитывавший на высокие места в финалах. В воскресенье скорости заметно возросли, а на первых строчках двух оставшихся предварительных заездов теперь поднялись Солберг и Тоомас Хейккинен (Audi). Впрочем, Экстрому и Кристофферссону удалось не проиграть две верхние строчки сводного протокола, хотя удержаться в числе лидеров в хитах удалось только первому из этих двоих. А вот Хансен сильно отстал из-за проблем с автомобилем. Полуфиналы прошли очень нервно и также с большим количеством контактной борьбы. Из первого после нескольких вынужденных и собственных ошибок «вылетели» оба оставшихся «заводских» Peugeot Себастьяна Лоэба и Деви Дженни, в то время как Экстрому не удалось опередить своего напарника по команде Хейккинена в борьбе за победу. Третьим место в финале получил еще один пилот «четырех колец» Робин Ларссон. Во втором неудача постигла Кристофферссона, у которого случился прокол, не позволивший попасть в «призовую» тройку. В пылу заезда едва не проиграл и Солберг, которому пришлось стремительно наверстывать упущенные позиции. В итоге победа в полуфинале к большому удивлению многих досталась Лайаму Дорану (Mini), за которым клетчатый флаг быстрее других увидели все-таки Солберг и Кен Блок (Ford). Сюрпризы продолжились и в финале, где Солбергу не удалось попасть в тройку лучших. Две Audi Хейккинена и Экстрома выглядели «по-королевски», завершив последний заезд на двух верхних строчках протокола. При этом, если Тоомас уверенно лидировал на старте, то Маттиас показал класс уже по ходу финала, оставив за спиной всех соперников. Петер сцепился с ближайшими конкурентами в борьбе за «бронзу», но в этот раз она досталась очень довольному Кену Блоку. Победа Экстрома позволила шведу сравнять счет по очкам в общем списке всего сезона с Солбергом, а второй результат Хейккинена – подтянуться к ним обоим на дистанцию всего лишь трех очков. Впрочем, действующий чемпион пока совершенно не выглядит обеспокоенным подобным положением дел. Следующим этапом чемпионата мира по ралли-кроссу значится гонка в Бельгии, при чем уже в ближайший уик-энд. По материалам World RX Фото Audi
Tsunami RT: два дня испытаний в БельгииЗнаменитая бельгийская трасса Circuit de Spa-Francorchamps, насчитывающая почти вековую историю, всегда славилась своей непредсказуемостью и способностью превратить в хаос любую гонку. В этом и предстояло убедиться пилотам команды Tsunami RT Centro Porsche Padova – украинцу Александру Гайдаю и французу Александру Жуаннему, выступившим в Бельгии на втором этапе Porsche Carrera Cup France. Поскольку в Спа-Франкоршаме состоялся совместный раунд Porsche Carrera Cup France и Porsche GT3 Cup Challenge Benelux, то общее количество участников в обеих сериях составило 28 пилотов, что обещало очень жесткую и непростую борьбу в квалификационных заездах и гонках – любая ошибка в сражении с соперником из «другого» чемпионата могла обойтись очень дорого… Поэтому основная задача всех пилотов выглядела следующим образом – как можно лучше выступить в квалификации и оставить за своей спиной побольше непредсказуемых противников, чтобы по ходу гонки держаться от них подальше и не рисковать. Обе квалификационные сессии получились довольно-таки хаотичными – результаты некоторых гонщиков были аннулированы за различные нарушения (в том числе и за многочисленные срезки). Первая квалификация сложилась очень успешно для пилотов Tsunami RT Centro Porsche Padova – оба вошли в Топ-10 (Жуаннем пятый, Гайдай десятый), при этом украинец стал быстрейшим в Дивизионе B. Вторая сессия оказалась не столь успешной – Жуаннем вновь стал пятым, Гайдай показал пятнадцатое время (шестой в дивизионе). Александр Гайдай: «В первой квалификации я проехал очень неплохо, получил максимум удовольствия от пилотирования. Хотя не обошлось без помех – на своем самом быстром круге потерял немного времени за более медленным соперником. А вот вторая квалификация получилась не слишком-то удачной – машина с самого начала вела себя непонятно, что и отразилось на результате. Надо разобраться, что произошло». В первой гонке приключения начались почти сразу после старта – француз Жюльен Андлауэр едва не вылетел в первом повороте, попытался поскорее вернуться на трассу и поехал чуть ли не поперек трека, прямо перед остальными гонщиками. К сожалению, в этом инциденте пострадал Александр Гайдай, столкнувшийся с машиной Андлауэра и повредивший переднюю часть своего Porsche 991 GT3 Cup. Но даже в таких условиях украинец сумел финишировать третьим в зачете Дивизиона B Porsche Carrera Cup France! Гораздо менее удачно сложилась гонка для Александра Жуаннема, хотя поначалу все складывалось хорошо – француз успешно стартовал и сразу включился в борьбу за третье место в абсолютном зачете. Однако на финальном круге в сражении с Жоффре де Нардой пилот Tsunami RT Centro Porsche Padova угодил в серьезную аварию – повреждения машины не позволили Жуаннему выйти на старт второй гонки… Александр Гайдай: «На старте я обошел одного из соперников, но в этот момент Жюльен Андлауэр заблокировал колеса в повороте, потом резко повернул и начал пересекать траектории других пилотов. И я врезался в него, повредил передний бампер, потерял скорость, а в следующем повороте кто-то «приехал» в мою машину. Аэродинамический баланс нарушился, мне всю гонку было очень тяжело ехать, но все-таки мне удалось финишировать третьим в своем дивизионе». Вторая гонка, в которой Александру Гайдаю пришлось выступать в качестве единственного пилота Tsunami RT Centro Porsche Padova, тоже получилась беспокойной – много жесткой, хаотичной борьбы, с множеством столкновений и других инцидентов (включая коллизию Гайдая с Кристофом Ляпьерром). Финальная часть заезда была скомкана появлением на трассе машины безопасности, которая «заблокировала» все сражения и до самого финиша водила за собой весь гоночный «караван». В итоге, пятое место в Дивизионе B. Александр Гайдай: «Пытался опередить Кристофа Ляпьерра, вошел в поворот и понял, что он собирается меня толкнуть. Начал резко тормозить, чтобы уйти от столкновения – и меня развернуло, из-за чего потерял несколько мест. А потом из-за аварии того же Ляпьерра позднее выпустили на трассу машину безопасности – мы вот так и финишировали колонной. Очень расстроен – нынешний гоночный уик-энд не очень-то удачно сложился и для меня, и для нашей команды. Будем готовиться к дальнейшей борьбе!» После напряженной серии из трех гоночных уик-эндов подряд (в Испании, Италии и Бельгии) наступает небольшое затишье до конца месяца, когда 28-29 мая в Имоле на Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari состоится второй этап Porsche Carrera Cup Italia. И этот перерыв Tsunami RT Centro Porsche Padova посвятит дальнейшей подготовке гоночной техники, которая все три недели проработала с предельной нагрузкой – шесть свободных тренировок, шесть квалификационных сессий и семь гонок! Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Киевский стартВ минувшие выходные участники национальной серии кольцевых гонок «РТР Тайм Аттак» разыграли первые комплекты наград дебютного этапа. Как и обещали организаторы, в выходные на киевской «Чайке» едва ли не каждый любитель автомобилей, гонок или и того, и другого вместе мог найти себе развлечение по вкусу. Множественные показательные и прокатные заезды, шоу-программа, гонки на радиоуправляемых машинах... Всего попробовать свои силы на треке собралось почти шесть десятков участников, которые сражались друг с другом в шести зачетных категориях. Очень жарким противостояние получилось в зачете PRO R2, хотя он и оказался самым малочисленным. Здесь сошлись Владислав Гордов на BMW 3-й серии и Алексей Савчук на «почти таком же» BMW M3. В итоге судьбу «золота» и «серебра» решили менее четырех сотых секунды, которые у своего соперника все же отыграл Владислав. Впрочем, их результаты оказались далеко не самыми быстрыми в этот раз. Меньше всех затратил времени на прохождение зачетного круга Михаил Павленко, выступающий на Mitsubishi Lancer класса PRO R1 – 1 минута 21,636 секунды. И это намного быстрее, чем было у его ближайшего преследователя Николая Тарасенко тоже на «эвике», но другой эволюции. Третий результат неофициального «абсолюта», а также уверенную победу в зачете Club PRO TS показал Георгий Подкорытов на еще одном Mitsubishi. Не менее уверенно «золото» в классе Club SPORT S3 взял Данила Пастухов на Honda Civic. Триумфаторами этапа с хорошим запасом по времени над соперниками стали также Александр Бородай в Club SPORT S1 (BMW 3-серии) и Леван Хоперия в Club SPORT S2 (Honda Civic). По материалам организатора Фото Владислав Пинчук / Geometria.org.ua
«Дакар» - 2017: маршрут намеченОрганизаторы самого известного ралли-рейдового марафона мира определились с маршрутом ближайшей гонки. В последние годы в Южной Америке складывается не самая благоприятная ситуация с выбором «дорожки» для данного соревнования. Правительства местных государств обеспокоены устранением последствий различных стихийных бедствий, а также экономическими проблемами достаточно густонаселенных стран. Зато хотя бы не стреляют, как в Африке... В 2017-м организаторам не удалось договориться ни с Чили, ни с Перу, ни с Бразилией, где теоретически планировалось проложить маршрут «Дакара». В обойме остались, естественно, Аргентина, а также Боливия. Тем не менее участники посетят все-таки три страны. При чем каждой из них достанется свой кусок «праздничного пирога». Все проверки и торжественный старт (2 января) будут проходить в столице Парагвая Асуньоне. Однако, по большому счету гонка начнется на следующий день и уже на территории соседней Аргентины. После четвертого этапа спортсмены пересекут границу с Боливией, чтобы несколько позже 8 января провести в столице этой страны Ла-Пасе день отдыха. С 10 января пелотон вновь вернется в Аргентину, в столице которой Буэнос-Айресе 14 января ожидается финиш марафона. В итоге из 12 спецучастков восемь с половиной пройдут в Аргентине, а оставшиеся три с половиной – по высокогорьям в Боливии. Не самый интересный маршрут, но и далеко не скучный. По материалам организатора Фото Peugeot
Всем и каждомуВ «Формуле 1» договорились по поводу поставок моторов. Противостояние FIA + FOM против производителей официально завершено. Представители Федерации или руководства Чемпионата мира не будут искать или создавать альтернативного поставщика моторов. В свою очередь все действующие производители двигателей – Mercedes, Ferrari, Renault, Honda, - а также все новые марки, если таковые появятся, должны будут выполнять некоторые правила в отношениях с «независимыми» командами. Во-первых, стоимость силовых установок должна остаться на приемлемом уровне (и дешевле, чем сейчас). Во-вторых, если у какой-либо команды нет контракта на поставку моторов, то FIA сама укажет производителя, с которым будет заключено соглашение. При этом у каждого из действующих поставщиков в идеальном варианте должно быть и равное число клиентов (включая собственно «заводскую» конюшню). Впрочем, здесь есть ряд оговорок, которые будут учитываться в каждом конкретном случае с участием «покупателя» и «продавца». В то же время, чтобы избежать нагнетания ситуации, как это происходило между представителями Red Bull и Renault в прошлом году, участники должны будут воздержаться от публичной критики в адрес «своего» производителя, что теперь также будет закреплено в правилах. В общем, в ближайшие несколько сезонов (как минимум до 2020-го) в «королевских гонках» должны наступить «мир и благополучие». И да, достаточно жесткие ограничения на число элементов гибридных силовых установок будут использоваться и впредь. По материалам Formula 1
Квят! На выход!После российского этапа Чемпионата мира «Формула 1» австрийская команда Red Bull решила «уволить» россиянина Даниила Квята. Квят (на фото) отправляется в Италию, где будет выступать за «дочернюю» команду Toro Rosso до конца нынешнего сезона уже со следующей гонки в Испании. В то же время из «младшего» состава в «старший» переходит молодой Макс Ферстаппен. Формально многие связывают причину подобной «отставки» с действиями Даниила во время домашнего гран-при. Напомним, на старте Квят допустил ошибку и въехал в болид Себастьяна Феттеля, спровоцировав целую череду инцидентов различной степени тяжести. В том числе была повреждена и машина его напарника по команде Дэна Риккардо. Через несколько сотен метров произошло еще одно эффектное столкновение, когда Квят снова таранил Ferrari немца, после чего Феттель вылетел с трассы, окончательно выбыв из борьбы. Заметим, подавляющее большинство экспертов все вышеописанное склонны считать гоночным инцидентом. Даниил совершил ошибку в первом случае, но, по мнению многих, не мог предугадать развитие ситуации во втором, когда Феттель пытался увернуться от сильно замедлившегося из-за прокола колеса Серхио Переса (который также пострадал из-за той самой ошибки Квята). Однако, есть мнение, что все вышеописанное – это лишь повод провести упомянутые перестановки. Очевидно, руководство команды не было удовлетворено результатами россиянина, который по скорости часто проигрывал более быстрому напарнику в прошлом году. В этом сезоне Квят также не продемонстрировал ожидавшийся прогресс, хотя и «привез» Red Bull лучший результат 2016-го - подиум в Китае... К тому же, сейчас лидеры чемпионата ведут своеобразную «охоту» за подающим надежды Максом Ферстаппеном. И нынешние кондиции Red Bull (а также Toro Rosso) пока не дают гарантий, что голландец останется в числе пилотов австрийской конюшни (конюшен). В этом случае переход в состав «старшей» команды, которая пока считается одним из лидеров чемпионата мира, выглядит «весьма шикарным предложением» юному дарованию. Впрочем, если Макс не оправдает возлагаемых надежд, ему также могут найти замену. Что же касается Квята, то после данной «рокировки» многие эксперты предполагают, что россиянин будет окончательно уволен из обеих команд по завершении этого сезона. Хотя, если в молодежной программе не найдется еще один «подающий надежды», Даниил может продолжить выступления за Toro Rosso в преддверии ближайших модификаций регламента. Как-никак, но опыт выступлений у него имеется достаточно большой. По материалам Formula 1
Tsunami RT: встреча с очередной легендойВ течение недели команда Tsunami RT Centro Porsche Padova выступит на двух самых известных, старейших и одних из самых быстрых гоночных трассах Европы. Сначала был стартовый этап Porsche Carrera Cup Italia, проходивший с 29 апреля по 1 мая на итальянском Autodromo Nazionale Monza (построенном в 1922 году), затем следует второй раунд Porsche Carrera Cup France, который должен пройти 5-7 мая на бельгийском Circuit de Spa-Francorchamps (первые гонки состоялись здесь почти век назад, в далеком 1921 году)! Трасса в Спа, несмотря на все многочисленные модернизации (вроде сокращения гоночного кольца с 15 км до 7 км), все-таки остается детищем 20-30-х годов, когда гоночные треки старались строить на основе дорог общего пользования (Ле-Ман, Спа), а их конфигурация была максимально «вписана» в местный рельеф. То есть привычного современного сочетания разнообразных прямых с тщательно выверенными виражами в Спа не встретишь – трек петляет по склонам Арденнских гор, повторяя почти все перепады высот (примерно как старый «Нюрбургринг-Нордшляйфе» в Айфельских горах), но при этом остается очень скоростным! Практически каждый поворот в Спа – отдельное историческое место, где происходило немало драматичных и даже трагических событий. И в мире не существует аналогов таким легендарным виражам, как «Ла Сурс» (сумасшедший разворот сразу после старта), «Ставело», «Бланшемон», фантастическая связка «О’Руж» и «Радийон», прямая «Кеммель»… Не удивительно, что победа на Circuit de Spa-Francorchamps ценится очень высоко – хоть на Гран-При Формулы-1, хоть в «24 часах Спа», хоть в какой-либо другой гонке! В ближайшие выходные ожидается очень насыщенный гоночный уик-энд. Circuit de Spa-Francorchamps примет у себя этапы минимум трех крупных гоночных серий – FIA World Endurance Championship (WEC, гонка «6 часов Спа»), Porsche Carrera Cup France и Porsche GT3 Cup Challenge Benelux. Самое интересное, что участники Porsche Carrera Cup France и Porsche GT3 Cup Challenge Benelux будут вместе выступать в одних и тех же квалификационных и боевых заездах – по предварительным сведениям, на старте ожидаются три с половиной десятка пилотов на Porsche 991 GT3 Cup. Борьба обещает стать по-настоящему интересной! В Бельгии Tsunami RT Centro Porsche Padova будет представлена двумя пилотами – украинцем Александром Гайдаем (уже выступавшим в Спа год назад, на совместном этапе Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France) и французом Александром Жуаннемом (в 2010 году он ездил в Спа на этапе F4 Eurocup 1.6, где в одном из заездов финишировал пятым). Как обычно, основная задача команды не меняется – борьба за победы как в абсолютном зачете, так и в Дивизионе B (на первом этапе французской серии, состоявшемся в Барселоне, Жуаннем с Гайдаем завоевали по подиуму – француз в абсолюте, украинец в своем дивизионе). Программа гоночного уик-энда в Спа (время киевское) Четверг, 5 мая 11.35-12.15 – свободные тренировки, сессия 1 15.50-16.30 – свободные тренировки, сессия 2 Пятница, 6 мая 11.10-11.50 – квалификация 1 и квалификация 2 15.40-16.10 – первая гонка (30 минут) Суббота, 7 мая 12.30-13.00 – вторая гонка (30 минут) Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Pandelis Tzertzevelis (Tsunami RT)
Рішення КАС FAU від 20 березня 2016 року20 березня 2016 року відбулося планове засідання КАС FAU. До порядку денного засідання було включено розгляд поточних питань, пов’язаних з належним проведенням змагань спортивного сезону 2016 року. За поданням відповідних робочих органів КАС FAU та за результатами обговорення зауважень та пропозицій членів КАС FAU, затверджено: - Правила проведення змагань з автомобільного спорту у дисципліні Тайм Аттак; - Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року; - Технічні вимоги до автомобілів для участі в Національній серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року; - Загальний регламент Національної серії з тріалу 2016 року. На виконання покладених повноважень КАС FAU затверджено Голів КСК змагань Чемпіонату та Кубку України з картингу. Питання про призначення Голів КСК змагань інших Чемпіонатів та Кубків України буде розглянуто додатково після проведення додаткових консультацій із відповідними дисциплінарними комітетами. Взято до уваги, що організаційне засідання Комітету спортсменів FAU, призначене на 19.03.2016 року, не відбулося та щодо призначення тимчасовим головою до проведення першого засідання - Івана Позняка, тимчасовим секретарем Антона Горгуля. КАС ФАУ звертається до членів Комітету спортсменів FAU з пропозицією обрати Голову, заступника голови та секретаря Комітету. Секретаріату КАС FAU доручено надати організаційного сприяння у налагоджені діяльності Комітету. Визнано за необхідне вдосконалення механізму забезпечення дотримання Правил дорожнього руху при проведення змагань з автомобільного спорту, які проводяться на дорогах загального користування на автомобілях, для яких непередбачено використання елементів пасивної та активної безпеки, затверджених ФІА, шляхом запровадження, починаючи з сезону 2017 року, відповідних змін у регламентуючі документи FAU. З метою відродження в Україні змагань зі встановлення рекордів швидкості, за пропозиціями зацікавлених осіб КАС FAU створено Робочу групу КАС FAU з рекордів, Головою якої призначено Віктора Поварова. Голові робочої групи КАС FAU з рекордів запропоновано сформувати пропозиції щодо складу та плану першочергових заходів робочої групи. За пропозицією Комітету офіційних осіб FAU оновлено Переліки офіційних осіб FAU, допущених для виконання обов’язків Спортивного комісара, Директора змагання та Головного секретаря змагання, включеного у залік Чемпіонату та Кубку України (основний та додатковий переліки, третя редакція). Взято до уваги склад Місцевих атестаційних комісій FAU, затверджений Комітетом офіційних осіб FAU на виконання «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти оновлені редакції регламентуючих документів можна на нашому сайті в розділі «Документы». Додатки: 1. Правила проведення змагань з автомобільного спорту у дисципліні Тайм Аттак. 2. Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року. 3. Технічні вимоги до автомобілів для участі в Національній серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року. 4. Загальний регламент Національної серії з тріалу 2016 року. 5. Переліки офіційних осіб FAU, допущених для виконання обов’язків Спортивного комісара, Директора змагання та Головного секретаря змагання, включеного у залік Чемпіонату та Кубку України (основний та додатковий переліки, третя редакція) станом на 20.03.2016 р. 6. Склад Місцевих атестаційних комісій FAU (МАК FAU) станом на 20.03.2016.
Верховна Рада і Мінмолодьспорт привітали ЧемпіонівПредставники Комітету з питань сім’ї, молодіжної політики, спорту та туризму Верховної Ради України, а також Міністерства молоді та спорту України приєднались до привітань переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. У привітаннях ще раз висловлено повагу до українських спортсменів та Автомобільної Федерації України, відзначили важливу роль автомобільного спорту в справі популяризації здорового способу життя серед української молоді та налагодженню співпраці між нашою країною та іншими дружніми державами. А також побажали всім впевненості у власних силах, невичерпної життєвої енергії, непереможності духу та нових яскравих перемог. Повні тексти привітання переможців від Комітету з питань сім’ї, молодіжної політики, спорту та туризму Верховної Ради України та Міністерства молоді та спорту України можна знайти у доданих файлах.
FAU нагородила Чемпіонів УкраїниЦієї суботи, 26 березня 2016 року, в Колонній залі Київської міської державної адміністрації відбулася Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014–2015 років. Для всієї автоспортивної громади України це визначна подія, під час якої було нагороджено понад 400 переможців у різних дисциплінах та номінаціях із усієї України. Цього року було проведено нагородження в 160 номінаціях, серед яких 18 командних, у 10 дисциплінах, що накопичилися за два роки. За цей період було проведено 15 Чемпіонатів України, 6 Кубків України, 4 Трофеї України. Згідно із регламентом, у кожній номінації нагороджуються спортсмени які посіли перших три місця. Номінації класифікуються на залікові групи/класи та команди, а у деяких дисциплінах ще й для першого та другого водія (пілота та штурмана). Велику увагу привернули до себе випускники "Дитячої академії картингу" та інших залікових груп дисципліни картинг. Це – наші найменші спортсмени. Цікаво, що тут багато дівчат, зокрема таких, що перемагали у суто "чоловічій" дисципліні, а саме Валерія Щиголева, яка стала Чемпіонкою з картингу в 2014-му (клас "60"), і Маргарита Щиголева - "бронзовий" призер Чемпіонату в 2015-му (клас "60"). Вони ж, а також Єлизавета Чорна були переможцями та призерами в Кубках з картингу останніх років, а Ганна Півень - призер у Трофеї "Ротакс". Не можливо не згадати команду "Інгул-карт" з міста Києва, представники якої принесли їй чотири титули командного Чемпіона за два останні роки. Велику кількість нагород отримав Тарас Максимов – Чемпіон з кросу у 2-й і 3-й групах багі в 2014-му, а також Чемпіон з кросу і Володар Кубка з кросу в 3-й і 4-й групах багі в 2015-му - шість "титулів" за два роки! "Врожайною" видалася церемонія і для Володимира Петренка - двічі абсолютного Чемпіону з гірських гонок у 2014/2015-м (в 2015-му ще й в класі А4), а також Володаря Кубка України з ралі серед перших водіїв в групі 4WD в 2014-му та ще й двічі Чемпіона України з ралі серед перших водіїв в групі У4000 в 2014/2015-му - шість "титулів" за два роки, але в двох дисциплінах. Відзначимо також Владислава Середенко – Чемпіона з міні-ралі серед перших водіїв в 2015-му клас Р6. Він ще неповнолітній, але вже виступає за спецдозволом в "дорослій" дисципліни. Родичі Віталій Хижун, Дмитро Хижун, Віталій Хижун молодший, Едуард Хижун в 2014-му вибороли два перших місця та одне друге в Кубку з кантрі-кросу, а в 2015-му ще одне друге та два третіх місця в Чемпіонаті з кантрі-кросу - така собі найбільша сімейна династія призерів за останні два роки. Пошану отримали також Денис Сидоров / Микола Романов, які в перший раз в своєму житті стали Чемпіонами з ралі в 2015-му (абсолютний залік і клас N4), а також першими в історії Чемпіони України з міні-ралі в 2015-му (абсолютний залік і клас Р8) – тобто, у кожного по чотири титули в 2015-му. Потрібно зауважити, що також нагороджувалися ветерани автомобільного спорту та кращі спортивні судді. Окрім цього було відзначено кращого організатора, яким став Руслан Савкін, котрим в 2015 році проведено перший Чемпіонат України з кантрі-кросу з 8 етапів. - FAU – всеукраїнська громадська організація, яка об’єднує усіх активних автомобілістів України, в тому числі автоспортсменів. FAU постійно вдосконалює свою діяльність, формує нові напрями та впроваджує цікаві проекти. За минулий рік в Україні було проведено 139 автомобільних змагань, в усіх регіонах країни. Відбулось 14 Чемпіонатів та Кубків України з кільцевих гонок, ралі, картингу, кросу, гірських гонок, міні-ралі, дріфтингу, дрег-рейсінгу, кантрі-кросу та трофі-рейдів, низка національних серій у інших дисциплінах автоспорту. Загалом в цих перегонах стартувало понад 4,5 тисячі учасників. За нашими підрахунками, у 2015 році за змаганнями з автоспорту слідкували понад 250 тисяч вболівальників. Проте FAU не зупиняється на досягнутому. Цього року, для вболівальників вітчизняного автоспорту FAU впроваджує Google-календар, вболівальники можуть отримати і додаток для мобільного «FAU Sport», готуються інші проекти, які дозволять бути першими не лише на фінішній прямій, але й у світі інформаційних технологій, - розповів Олександр Фельдман, перший віце-президент FAU. Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів традиційно викликала великий суспільний резонанс, на ній були присутні відомі спортсмени, організатори змагань та спортивні судді, представники команд та партнерів FAU, органів державної влади, місцевого самоврядування тощо. Автомобільна Федерація Україні висловлює впевненість, що спортивний сезон 2016 року, стане ще більш насиченим різноманітними спортивними заходами та принесе нові перемоги та спортивні здобутки! Автомобільна Федерація України – на захисті інтересів автомобілістів! Прес-служба FAU Також до вашої уваги пропонується відео та фото з церемонії, а також архів он-лайн відеотрансляції.
Церемония награждения FAU: он-лайн трансляцияУважаемые болельщики автомобильного спорта! Канал Xsport.ua вел прямую он-лайн трансляцию в Сети торжественной церемонии награждения победителей и призеров Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту 2014/2015 годов. Увидеть архивную запись трансляции можно на официальном канале FAU на You-Tube.
Новые возможности: Google-календарь от FAUАвтомобильная Федерация Украины расширяет свои возможности и вводит новые функции, которые позволят болельщикам следить за всеми событиями автомобильного мира и не пропускать ничего интересного. Google-календарь FAU Специально для своих болельщиков Федерация создала полный календарь со всеми мероприятиями и соревнованиями, которые проводятся под эгидой FAU. Теперь каждый пользователь сможет в любое время узнать актуальный автоспортивный календарь, а при необходимости настроить по своему вкусу напоминания о приближающихся событиях. Почитатели автомобильного спорта всегда смогут заранее спланировать свои дела, имея под рукой календарь. - Для Федерации очень важно привлекать новых болельщиков. В прошлом году соревнования посмотрело более 250 000 человек, и хочется, чтобы с каждым годом их становилось больше и больше. В мире современных технологий FAU не стоит на месте и развивается в ногу со временем. Новый Google-календарь и уже имеющееся приложение для мобильных устройств «FAU sport» - это только начало, у нас готовятся новые проекты, которые позволят быть первыми не только на финишной прямой, но и в мире информационных технологий, - отметил Исполнительный директор FAU Юрченко Юрий. - Google-календарь FAU будет очень кстати не только для болельщиков, но и для спортсменов. Спортсмены – очень занятые люди, из-за насыщенного графика с легкостью можешь не заметить несколько писем на почте, а благодаря календарю, предупреждения изменениях в расписании гонок будет приходить непосредственно на телефон. Оперативность и информативность сейчас прежде всего. Так как FAU – общественная организация, наличие собственных приложений вообще является диковинкой. Все важные и оперативные новости у тебя под рукой и не надо выискивать их на просторах интернета. Это очень мотивирует. Федерация развивается и совершенствуется во благо болельщиков и спортсменов, - поделился впечатлениями от новинок Председатель комитета дрифтинга FAU Андрей Гальчинский. Подключить Google-календарь FAU можно несколькими способами. Если у вас есть аккаунт Google, можно подключиться самостоятельно. Для этого зайдите на свою электронную почту, выберите «Календарь» из вкладки приложений Google (в правом верхнем углу), а затем слева из вкладки «Другие календари» укажите вариант «Добавить календарь друга». В открывшемся окне введите следующий адрес электронной почты: [email protected] и нажмите кнопку «Добавить». Также можно подключить Google-календарь FAU к своему аккаунту Google, заполнив регистрационную анкету. В этом случае нашим администраторам понадобиться некоторое время, чтобы отправить вам приглашение на подключение календаря. Посмотреть календарь не имея аккаунта Google можно в любом браузере, указав ему соответствующие ссылки для HTML или ICAL. Приложение для мобильных устройств «FAU sport» «FAU sport» - официальное новостное приложение от FAU, в котором можно узнать все новости максимально оперативно. В дальнейшем планируется расширить возможности данного приложения и сделать его не просто новостным, а и функциональным. Приложение можно скачать, как на устройства с системой IOS, так и на телефоны с оперативной системой Android. Автомобильная Федерация Украины – на защите интересов всех автомобилистов! Пресс-служба FAU
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: