На другом краю страны

Первый отборочный этап Кубка FAU по слалому «Мирна країна – єдина Україна» прошел минувшие выходные в Харькове. А теперь любители активного отдыха на автомобилях смогут поспорить между собой на другом краю нашей страны – в Ивано-Франковске. В ближайший уик-энд здесь стартует слалом «Станиславская весна», который пройдет в субботу 21 мая на знакомой по некоторым прошлым стартам «площади» на Северном бульваре имени Пушкина. Принять участие в гонке смогут все желающие, у которых есть право на вождение и подходящий гражданский автомобиль. По регламенту вся техника будет разделена на три класса по типу привода – «передний», «задний» и «полный». Напомним, лучшие пилоты этого отборочного этапа смогут принять участие в финальном этапе серии в конце года и побороться за главные награды сезона. Программа соревнований рассчитана на один день. Регистрация участников и технический контроль машин начинаются на месте событий с 8:00. В 9:00 стартуют тренировочные заезды, а с 11:30 – квалификация. В 13:00 организаторы приглашают всех на торжественное открытие, почти сразу после которого в 13:30 пройдут финалы. Церемония награждения победителей и призеров планируется в 17:30. По материалам организатора

От Trabant’a до Subaru

В минувшие выходные любители активного автомобильного отдыха могли наблюдать весьма яркие заезды по слалому на двух этапах национальных серий – «АвтоЭнтерпрайз» и Кубка FAU «Мирна країна – єдина Україна», - которые принимал у себя Харьков. Всего на старт вышло два с половиной десятка пилотов, но на самой разнообразной технике! Старенькие «Москвич/Иж»-412 и милый и еще более возрастной «Траби» или ну совсем не похожий на гоночный болид Smart писали «фигурку» наравне с целым пелотоном различных переднеприводных малолитражек, дополненным эффектным «каркашенным» BMW или «солидным» Subaru Forester. Присутствовали даже участники на электрических Nissan Leaf. Да и борьбы за места хватило для всех, потому как по сути все машины на этапе «АвтоЭнтерпрайза» были разделены на два класса – «Street» и «Super». К слову, для победы на этапе данной серии достаточно было показать хороший результат не в двух, как это обычно происходит, а только в одной попытке. А потому у каждого из спортсменов оставался шанс «нокаутировать» соперников одним решающим «ударом». Именно так получил свой «серебряный» кубок в зачете «Street» Виталий Филин (Ford Fiesta) – из трех попыток у местного пилота была классифицирована только одна последняя, всего лишь в чуть больше десятой секунды позади лидера. Победу здесь уверенно взял Ярослав Романенко (Fiat Abarth 500), который как раз наоборот фиксировал самый быстрый результат в каждом из трех решающих стартов. В очень плотной борьбе с Виталием Наумовым (ЗАЗ-1102) «бронзу» в категории взял Сергей Бондаренко (VW Polo). Отметим также, что Ирина Рассадина привела свой «Траби» на восьмую позицию, а лучший из электрокаров под управлением Ростислава Винника замкнул первую десятку среди 16 пилотов класса «Street». В категории «Super» на этот раз не нашлось равных Андрею Яроменко (Peugeot 205), который неизменно показывал лучший результат в каждой удачной попытке. Остальные медали в очень плотной трехсторонней борьбе разобрали Антон Золотаренко (ВАЗ-2109) и Евгений Коршиков (Peugeot 205). Среди четырех присутствующих в стартовом списке девушек первой стала Виктория Сытникова (BMW 318). Первый из отборочных этапов Кубка FAU пока не смог набрать значительное число участников – в двух классах заявилось только семеро пилотов. В «переднем приводе» опять же не было равных Яроменко, а вот за «серебро» и «бронзу» снова развернулась яркая борьба за сотые доли секунды, в которой лучшими стали Эдуард Разумовский (ВАЗ-2108) и Золотаренко. В «заднем приводе» Максим Шерстюк (BMW 318, на фото) уверенно объехал единственного соперника Игоря Сергеева на еще одном «баварце». По материалам организатора

Ралли Португалии: Hyundai интригует?

Участники Чемпионата мира по ралли провели официальную тестовую сессию перед стартом пятого этапа нынешнего сезона. Пока впереди Hyundai. Надолго ли? Как показывает предыдущий опыт последних лет, результаты шейкдауна часто не соответствуют финальному протоколу самой гонки. Особенно, когда пилоты действующей чемпионской конюшни VW нисколько не сомневаются в своем превосходстве. Вот и сейчас на 4,6-километровом допе Яри-Матти Латвала, Андреас Миккельсен и Себастьян Ожье заняли соответственно лишь 5-ю, 6-ю и 8-ю строчки в списке быстрейших участников. У двух первых из них разрыв с лидером составил менее секунды, но куда больше вопросов вызывают фамилии «победителей». Первым и вторым стали Тьерри Невилль (на фото) и Дани Сордо (оба Hyundai), а тройку замкнул Отт Танак (Ford). Отметим, что в последнее время лидером «корейской» команды являются не двое вышеназванных пилотов, а Хайден Паддон. А ведь новозеландец показал только седьмой результат. Все вместе заставляет несколько усомниться в том, что самые быстрые пилоты чемпионата – а победителями на этапах становились Ожье, Латвала и Паддон – показывали на тестах свой истинный потенциал. Впрочем, ждать ответа на данный вопрос осталось недолго. Сегодня в программе гонки в Португалии значится лишь короткий суперспешиал, но уже завтра все присутствующие не станут никому поддаваться. В завершение отметим, что на старт вновь вышли пилоты Citroen. И, кстати, Крис Мик показал на шейкдауне четвертое время. По материалам WRC

Чемпионат мира по ралли: украинцы в Португалии

Уже сегодня в Португалии стартует пятый этап Чемпионата мира по ралли, на котором Украину будет представлять экипаж команды Eurolamp WRT Валерия Горбаня и Владимира Корси. Rally Portugal. Подготовка к WRC6 Перед боевым стартом Ралли Португалии команде Eurolamp WRT предстоит решить множество задач. Подготовка зоны сервиса, административные и технические проверки, прописка трассы, шейкдаун — этот список привычен для каждого этапа мирового первенства. Но в Португалии привычный плотный предстартовый график пополнился еще одним пунктом. В четверг Валерий Горбань и Владимир Корся вместе с несколькими своими коллегами проведут небольшую, но очень важную и интересную фотосессию — для компании Bigben Interactive S.A., которая вместе с разработчиками из Kylotonn Games уже занимается подготовкой следующего релиза официальной игры Чемпионата мира по ралли. Собранные таким образом фотоматериалы станут основой для презентации реальных участников мирового раллийного первенства в роли персонажей игры. Выход WRC6 ожидается в следующем году. Примечательно, что изначально экипажам было предложено посетить мобильную фотостудию в 9 утра, прямо во время шейкдауна — в промежутках между выездами на трассу. Однако спортсмены единогласно не захотели отвлекаться от рабочего процесса и согласились предстать перед объективами фотографов только после окончания шейкдауна. Что и понятно — впереди очень серьезная и далеко не игрушечная борьба на скоростных участках Ралли Португалии 2016. Rally Portugal. Eurolamp WRT и Португалия Португалия для Eurolamp WRT является постоянным местом проведения тренировочных сборов. В этом году команда работала на западе Пиренейского полуострова и перед выездом в Мексику, и перед гонкой в Аргентине. Логичным шагом стала португальская тренировка и перед грядущим пятым этапом Чемпионата мира. Экипаж украинской команды провел три дня — с 12 по 14 мая — в окрестностях города Гимарайнш (округ Брага). В программу тренировки вошла рутина по приобретению дополнительного наката и опыта работы с автомобилем, с покрышками, поиск оптимальных настроек с прицелом на предстоящую гонку. Собранная в итоге информация имеет особенную ценность, если учесть ту близость условий, в которых прошла сессия, к будущим боевым условиям Ралли Португалии. Достаточно сказать, что совсем рядом от места тренировки располагался город Фафе, именем которого названы два скоростных участка (СУ17, СУ19) португальского этапа. Кроме регулярных тренировок, за последние пять лет украинская команда принимала участие в четырех португальских этапах Чемпионата мира. В 2011 году Валерий Горбань, выступая еще Mitsubishi Lancer Evo X в зачете Production, финишировал на 19-й позиции абсолютного зачета и на 5-й в классе. На данный момент пока это лучший результат на Ралли Португалии для коллектива. В 2013 году Валерий Горбань и Владимир Корся были вынуждены сойти с дистанции после первого же дня гонки из-за поломки трансмиссии, а гонки 2014 и 2015 годов дуэт закончил с одинаковым результатом — 18-м в «абсолюте» и 8-м в зачете WRC2. К слову, если вспоминать, как для экипажа Eurolamp WRT прошло прошлогоднее Ралли Португалии, то его вполне можно охарактеризовать одним словом — «колеса». Два разбортировавшихся колеса в пятницу, плюс еще два прокола в субботу — только на этом было потеряно более шести минут. А если прибавить еще и небольшой субботний вылет с трассы, закончившийся положенным на бок автомобилем, а также срезавшийся в конце дня привод, легко понять, почему после финиша гонки Валерий Горбань и Владимир Корся назвали ее «сумасшедшей». Rally Portugal. Содержание В сравнении с прошлогодней гонкой трасса Ралли Португалии 2016 года была обновлена всего на 1,77%. Новыми будут городской спецучасток в Порту (СУ8 и СУ9), протяженностью в 1,85 километра, а также заключительные 1,41 километра спецучастка Vieira do Minho (СУ16 и СУ18). Впрочем, тот факт, что дистанция этапа будет хорошо знакомой большинству ее участников, вовсе не означает, что гонка будет легкой. Скользкое пыльное покрытие, множество камней и рытвин, тяжелый выбор покрышек и их непредсказуемый износ — все эти факторы никоим образом не зависят от того, насколько обновился рисунок трассы. Но все они оказывают ключевое влияние на ход борьбы и ее итоговый исход. Дистанция борьбы на Ралли Португалии 2016 включает в себя 19 скоростных участков, общей протяженностью 368 километров. Гонка стартует в четверг, 19 мая, суперспешиалом Lousada. Пятница и суббота примут на себя основную долю испытаний — соответственно 132 и 165 боевых километров (8 и 6 СУ). Программа воскресенья состоит из трех спецучастков, протяженностью 67 километров. Всего за этап, включая дорожные секции, экипажи преодолеют почти 1700 километров. Пресс-релиз Eurolamp WRT

В Киеве пройдет тренировочный сбор по кольцевым гонкам

Уважаемые члены FAU! 21 мая 2016-го года Предприятие «Автодром «Чайка» ЦК ОСО Украины проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по кольцевым гонкам. Место проведения: Киевская область, с. Петропавловская Борщаговка, ул. Антонова, 1, СК «Чайка» («малое» кольцо). Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Протасов Леонид Александрович; контактный телефон: +380 (050) 351-99-43; e-mail: [email protected]

В Запорожье пройдет тренировочный сбор по дрег рейсингу

21 мая 2016-го года Запорожская областная общественная организация «Линия скорости» проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по дрег рейсингу. Место проведения: Запорожская область, с. Широкое, ул. Советская, 1, территория Государственного учебно-производственного предприятия авиационного профиля «Запорожский центр летной подготовки» имени маршала авиации Покрышкина А.И. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Соколенко Олег Васильевич; контактный телефон: +380 (68) 498-25-52; e-mail: [email protected]

Шесть жарких подиумов

Минувшими выходными снова в Днепродзержинске прошел на этот раз второй этап Кубка Украины «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». В отличие от первой гонки нынешнего сезона серии, где в большинстве классов победитель определился в достаточно напряженной борьбе по очкам, в протоколах второго этапа триумфатор, как правило, финишировал на первом месте в предфинале и финале. Впрочем, это совсем не означало, что соперники сдавались без боя. Наоборот, едва ли не в каждом заезде можно было найти свою интригу, да и итоговые суммы баллов намекают на весьма ожесточенные споры если не за «золото», то за остальные места на подиуме. Например, в самом «младшем» из классов «РМ-микро» дважды лучшим в решающих стартах оказывался Александр Бондарев. Зато Тимофей Гонтовой и Михаил Путря дважды финишировали в тройке сильнейших и по разу оставили своего визави за спиной. В итоге с минимальным преимуществом всего лишь в одно очко «серебро» взял первый из них. Еще более напряженная ситуация сложилась в «РМ-мини». Здесь также дважды недосягаемым оказался Тимофей Гаврилец. Зато за остальные ступени подиума сражались сразу три гонщика. Всего лишь на полбалла больше своих ближайших соперников набрал Даниил Луговой, финишировавший на второй строчке общего протокола. А Станислав Ровный и Даниил Быковский и вовсе завершили этап с равной суммой баллов! И лишь только результаты финала позволили первому из них перехватить «бронзу» категории. В «РМ-юниор» самая яркая битва как раз за место победителя. Макар Мизевич в предфинале сумел опередить Егора Скалю и Даниила Осоку. Но в решающем заезде он был только вторым, что позволило финишировавшему первым Даниилу всего лишь на один пункт обойти лидера по очкам. В свою очередь неудача постигла и Егора – только пятый в протоколе, но ему все же хватило минимального преимущества, чтобы остаться третьим в общем списке впереди весьма по-боевому настроенной Валерии Щиголевой. Опять же было за кого поволноваться и в классе «РМ-сеньор». Александр Сович в этот раз не оставил шансов своим соперникам, оказавшись первым в обоих «зачетных» заездах. А вот Даниил Чупинин, Тимофей Степашко и Ярослав Михалюк соперничали друг с другом до самого конца, разобрав ближайшие места на расстоянии всего лишь двух очков друг от друга. Решающим стал именно финал, в котором Ярослав увидел клетчатый флаг раньше Даниила, а тот в свою очередь оставил за пределами «призового» подиума Тимофея. Михалюк добавил в свой актив еще и победу в категории «РМ-мастер», где в достаточно плотном противостоянии обошел Сергея Подтергера. Третьим здесь уверенно стал Сергей Осенний. И лишь в зачете «DD2» наблюдалась полная «идилия». Все участники финишировали в одинаковом порядке как в предфинале, так и в финале, а медали разобрали соответственно Анна Пивень, Александр Иванов и Виталий Нельга. По материалам организатора Фото DNZ Studio

Богатый выбор

В ближайший уик-энд участники Чемпионата Украины по мини-ралли соберутся на второй этап нынешнего сезона в Николаеве. Отказать себе в желании выйти на старт гонки уже не смогли шесть десятков экипажей. А значит у болельщиков есть богатый выбор найти себе «кумира», чтобы поддержать его в борьбе на уже хорошо известной трассе возле селения Зайчевское и в непосредственной близости от городской черты. Всего же многочисленным представителям пяти различных классов предстоит преодолеть 120 «боевых» километров в шести проездах по 20-километровому спецучастку. При этом старт будет даваться в обе стороны – по три раза. В субботу 21 мая спортсменов ждут обязательные проверки, а также составление скоростной стенограммы. В этот же день в 19:30 на Соборной площади города Николаева пройдет торжественное открытие гонки, перед которым организаторами запланирована обширная концертная и конкурсная программа для зрителей. Непосредственно борьба на трассе начнется в воскресенье 22 мая с 9:00 утра, в то время как первые автомобили будут подтягиваться на финиш опять же на Соборной площади ближе к 17:30. Церемония награждения лучших экипажей запланирована на 19:00. По материалам организатора Фото Артур Шевель

Без остановок

Эстафету этапов кольцевых гонок тайм аттак в ближайшие выходные примет Полтава, где пройдет второй этап национальной серии «Лтава Аттак Серия 2016». Хотя организаторы сообщают о достаточно большом количестве отсутствующих в предварительном стартовом списке пилотов, в нем уже имеется более полсотни участников! И подобной популярности полтавского картодрома «Лтава» у спортсменов не из картинга можно только порадоваться. Напомним, данная серия кольцевых гонок, в которой могут выступать фактически любые пилоты с любым уровнем подготовки своих автомобилей и собственных навыков ими управления, дебютировала в этом году и будет состоять из пяти этапов. Все гонки проходят на местном автодроме, а медали разыгрываются в пяти классах техники. Победителем становится участник, который сумел показать наименьшую сумму времени прохождения двух «зачетных» кругов. Программа этапа рассчитана на два дня. В субботу 21 мая пройдут обязательные проверки участников и техники, а также тренировочные заезды (с 10:30 до 17:30). Самое интересное ожидается в воскресенье 22 мая, когда уже с 8:00 стартуют зачетные сессии. Учитывая характеристики трека, на дорожке одновременно будут присутствовать по два участника. Заезды должны завершиться примерно к 16:30, а на 17:30 запланирована церемония награждения победителей и призеров этапа. По материалам организатора

В «Лабиринте Льва»

В минувшие выходные прошел уже 4-й этап Чемпионата Украины 2016-го года по кантри-кроссу. Продолжая открывать новые места, организаторы в этот раз посетили Львов, который стал самой западной точкой на карте страны за всю историю проведения данных соревнований. Новая трасса с оригинальным названием «Лабиринт Льва» представляла из себя кольцо длиной 6,4 километра, расположенное на склонах холмов со множеством поворотов на косогорах и скоростных трамплинов. А гонщикам необходимо было преодолеть 96 «боевых» километров. И хотя все надеялись на хорошую майскую погоду, день до старта прошел под долгим сильным ливнем, что значительно изменило характер дорожки и заметно усложнило её прохождение. Организаторам удалось избавиться от луж на трассе, но вот от грязи «спасти» пилотов, похоже, не могло уже ничто. И хотя многие предполагали самый худший погодный сценарий, но в день самой гонки неожиданно выглянуло солнце, которое стало быстро подсушивать все вокруг, с каждой минутой улучшая настроение всех присутствующих. В итоге, бороться с грязью, по большому счету, участникам пришлось лишь во время первых стартов. Самый первый заезд по всем трассам всегда принадлежит классам «юниоров», ведь «профессиональная» внедорожная техника быстро «вспахивает» грунт, после чего дорожка оказывается весьма сложной для детских квадроциклов и багги. И несмотря на самые тяжелые условия за всю историю выступлений, все юниоры успешно справились с дистанцией! Немного «досталось» и первым «взрослым» классам. Черноземная поверхность трассы давала ощущения ледовой гонки. Особенно внимательно необходимо было преодолевать скоростные спуски с поворотами, на которых управление становилось крайне сложным. Впрочем, солнечная погода и мощные грунтозацепы на покрышках быстро разбросали верхний мокрый слой грунта и очистили дорожку. К заезду UTV ее поверхность была практически сухой. На этом этапе старт приняли 58 спортсменов и 4 команды практически со всех регионов Украины. Порадовал как накал борьбы на дистанции, так и по итогам всего сезона. Отметим, что борьба за титулы постепенно переходит в решающую фазу: хотя впереди ещё три этапа, исправить потенциальные неудачи времени может и не хватить. Отметим также, что сейчас спортсмены уходят на достаточно длинные летние каникулы – следующий 5-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу состоится уже 17 сентября в Сумах. Кстати, опять новое место и новая трасса! Теперь это будет самая северная точка на карте! Победители 4-го этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу: - Виталий Хижун (Киверцы, класс «ATV-Junior»); - Никита Хомяк / Владислав Савкин (Днепропетровск / Киев, «UTV-Junior»); - Ярослав Товстик (Киев, «ATV-Cross»); - Евгений Смилянец (Бровары, «ATV-Light»); – Ярослав Товстик (Киев, «ATV-Medium»); – Богдан Зырин (Киевская область, «ATV-Hard»); – Владимир Романенко / Вадим Немцев (Харьков, «UTV-1000»); – Виталий Олейник / Александр Ломакин (Луганск / Днепропетровск, «UTV-Turbo»); - Командный зачёт – ADRENALIN (Киев) и OffRoadGroup (Харьков) По материалам организатора Фото Дмитрий Загравский

Сформовано Перелік визнаних FAU виробників/установників каркасів безпеки

Шановні колеги, Інформуємо, що за результатами всеукраїнського семінару, який проведений 21 квітня 2016 року в Києві та проведених інспекцій сформовано Перелік визнаних FAU виробників/установників каркасів безпеки для спортивних автомобілів у відповідності до п.7 «Тимчасового положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки, які виготовляються та встановлюються на спортивні автомобілі». До переліку внесені виробники/установники каркасів безпеки, які відповідають вимогам Тимчасового положення та при отриманні відповідної ліцензії підтвердили: - знання та зобов’язання дотримуватись у повному обсязі без виключень регламентуючих документів FIA та FAU щодо розробки, виготовлення, омологації, установлення та реєстрації каркасів безпеки спортивних автомобілів; - володіння технічними та виробничими можливостями для виробництва каркасів безпеки і установлення їх на спортивні автомобілі відповідно до вимог Додатку “J” МСК FIA та технічних регламентів FAU; - зобов’язання вести реєстрацію виготовлених та/або установлених каркасів безпеки та видавати на кожний каркас безпеки заповнений належним чином сертифікат, встановленої FAU форми; - що в їх розпорядженні є омологаційні форми та/або маємо належним чином оформлені дозволи володарів омологації каркасів безпеки, випуск та встановлення яких передбачається в раках використання ліцензії (при необхідності); - зобов'язання за запитами FAU брати участь у розслідуваннях обставин і причин пошкоджень каркасів безпеки, виготовлених на підставі Ліцензії, а також у встановленні справжності виробів і документів, що мають ознаки приналежності до виготовлених за виданою нам Ліцензією; - добровільне прийняття на себе відповідальності за якість виготовлення та установлення каркасів безпеки, а також за достовірність інформації про технічні характеристики каркасів безпеки, склад і властивості матеріалів, що застосовуються при їх виробництві, за зміст виданих сертифікатів каркасів безпеки та ідентифікаційних табличок, встановлених на ці каркаси безпеки, і згодні, що відмова від відповідальності може бути причиною дострокового відкликання Ліцензії; - готовність прийняти, за рішенням FAU, для перевірки виробництва каркасів безпеки, уповноваженого фахівця або комісію FAU в узгоджений термін. При проведенні процедури перевірки виробництва зобов'язуються надати для перевірки креслення і технологічну документацію, за якими проводиться виготовлення каркасів безпеки і продемонструвати в дії виконання будь-якої з технологічних операцій, передбачених представленою документацією. Перелік визнаних FAU виробників/установників каркасів безпеки для спортивних автомобілів можна знайти на офіційному сайті FAU в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике».

Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series

Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу

Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA

«Янголи спорту»

Новини з дисциплін

На другом краю страны

От Trabant’a до Subaru

Ралли Португалии: Hyundai интригует?

Чемпионат мира по ралли: украинцы в Португалии

В Киеве пройдет тренировочный сбор по кольцевым гонкам

В Запорожье пройдет тренировочный сбор по дрег рейсингу

Шесть жарких подиумов

Богатый выбор

Без остановок

В «Лабиринте Льва»

Офіційні

FAU приняла участие в Неделе безопасности дорожного движения

Рішення КАС FAU від 15 травня 2016 року

FAU поздравляет с Днем Победы

Сформовано Перелік визнаних FAU виробників/установників каркасів безпеки

Трагически погибли Алексей Долот и Тарас Колесник