Знакомый незнакомец

Второй этап Чемпионата Украины по ралли «Чумацкий шлях» в этот раз был абсолютно знакомым, но весьма непохожим на себя. Как и ожидалось, вторая гонка сезона, которая проходила также очень рано весной и всего лишь через три недели после первой, собрала на старте не в пример более длинный список экипажей. Сокращение числа классов пока приносит положительный результат если не качественно, то количественно. Все четыре присутствовавшие зачетные группы подарили болельщикам и участникам достаточно интересную борьбу на дистанции. Очень неожиданным для всех стало внушительное число финишировавших на «Чумацком шляхе». Обычно херсонские допы устаивают настоящую проверку пилотам и их механикам, к торжественному закрытию уменьшая список стартовавших не менее чем на треть, а то и на половину. Но в этот раз, несмотря на уже знакомую жесткую трассу со множеством поворотов на любой вкус еще раз проехать через арку не смогли всего лишь пять экипажей из двух дюжин. Организаторы слегка изменили традиционный маршрут гонки. В первый день кроме зрелищной «параллельки» пилоты соревновались на еще одном спецучастке сразу за чертой Херсона. Благодаря небольшой дистанции суббота прошла в очень плотном соперничестве на всех уровнях. Например, в «абсолюте» на каждом из четырех допов в протоколах появлялась новая фамилия победителя! Юрий Шаповалов, Алексей Долот, Борис Ганджа и Дмитрий Роткевич по очереди показывали лучший результат, при этом почти каждый из них попутно возглавлял и общий зачет. Правда, к вечеру первую тройку пилотов (Роткевич, Шаповалов, Долот) разделяли всего лишь 5,2 секунды, а потому делать выводы было еще рано. Очевидно, что все должно было решиться в карьере возле селения Тягинка, где в этот раз спортсменам предстояло проехать три круга из двух допов. Естественно, конфигурация последних была в очередной раз изменена. С первого же воскресного старта тон в гонке задал Юрий Шаповалов. Лишь только раз пилот из Кременчуга ненамного пропустил своих соперников на допе, зато уверенно оставил за собой остальные пять. К финишу его преимущество было подавляющим (почти минута с третью), принеся Юрию (на фото) столь нечастую победу на этапе. Вторым опять же достаточно неожиданно «Чумацкий шлях» завершил Дмитрий Роткевич, который только начинает учиться особенностям езды на полном приводе. Тем не менее одессит оставил у всех присутствующих очень позитивное впечатление, в свою очередь заметно опередив третьего призера Долота. В свое оправдание Алексей мог посетовать на непривычный для себя автомобиль (подменная Subaru вместо постоянной Mitsubishi) и нового штурмана. Победитель первой гонки сезона Александр Козлов оказался в тени вышеупомянутой тройки и занял четвертую позицию. Равно как и вице-чемпиону прошлого года Борису Гандже (5-й) в Херсоне досталась роль второго плана. Класс 4WD Open был единственным, в котором фаворита можно было назвать еще до старта. Шансы на победу у Дмитрия Реля и его куда более современного чем у соперников VW Polo Concept выглядели явно более предпочтительными. Уже после короткой субботы одессит накопил достаточно весомое преимущество, что позволяло ему не обязательно стремиться быть лучшим на каждом допе. Более чем уверенная победа. Весьма интригующим мог получиться спор за «золото» в зачете 2WD Open. Конкуренцию Павлу Копыльцу и его мощному Seat Leon вполне могли составить сразу несколько пилотов, включая, например, Михаила Горшкова или местного пилота Романа Жельнио, каждый из которых заявился на кит-карах от ВАЗ. Впрочем, Роман вынужден был отказаться от участия в гонке по техническим проблемам буквально накануне старта. А результат Михаилу сильно подпортили проколы колес в середине дистанции – только «бронза» вслед за Копыльцом и Дмитрием Николаенко. К слову, именно в этом зачете на положение в итоговом протоколе большее всего повлияли традиционные проблемы с техникой или пилотские ошибки, которые мы уже привыкли видеть на сложном в освоении «Чумацком шляхе». В категории 2WD все шло к победе Александра Ягольницкого, записавшего в свой актив пять из десяти возможных побед на допах и накопившего «стратегический» отрыв еще по итогам субботы. Однако, неожиданные проблемы на самом последнем СУ отдали «золото» этапа в руки его ближайшего преследователя Владимира Гнатенко. «Бронзу» должен был получить Александр Медведченко, уверенно замыкавший призовую тройку пилотов, но оторванная задняя балка буквально за пару километров до финиша гонки позволила подняться на подиум девушкам Зулихан Биджановой и Марии Попко. Одновременно с этапом Чемпионата страны в Херсоне прошел и второй этап Кубка FAU по ралли. Впрочем, пока перспективы этой национальной серии весьма туманны: дополнительный стартовый взнос отпугнул значительное число экипажей, сократив список участников всего лишь до шести позиций. Уверенную победу в «абсолюте» и классе 4WD Open здесь взял Николай Кузнецов (также 2-й в классе в зачете чемпионата), оставивший за спиной единственного соперника на полном приводе Николая Никитюка. Лучшим в зачете 2WD 1400, а также третьим в общем списке благодаря несколько укороченной дистанции гонки в Кубке финишировал Медведченко. По материалам организатора Фото Сергей Холодило

Демократия во всей красе

Вновь «неудовлетворительное» впечатление от нового формата квалификации теперь и на втором этапе Чемпионата мира «Формула 1» пока не позволило организаторам и участникам... договориться на будущее! Учитывая значительную часть времени «полупустую» трассу во время квалификации Гран-при Бахрейна, факт «некомпетентности» нового формата стал еще более очевидным. По горячим следам руководители команд-участниц и самого чемпионата провели очередную встречу по данному вопросу уже утром в воскресенье и... опять не ни о чем не договорились! По информации инсайдеров, представители FIA и FOM настаивали на компромиссном варианте, при котором первые две сессии квалификации будут проходить в текущем режиме с выбыванием, а последняя – по классическим правилам, при которых пилоты самостоятельно выбирают время для своего быстрого круга и могут сражаться за поул до самых последних секунд. Большинство же команд склоняются к идее полностью вернуть прошлогодний вариант проведения квалификации. В итоге, учитывая правило «полного согласия» «конюшен», данное обсуждение не принесло никаких перемен... Участники переговоров согласились еще раз все обдумать и снова встретиться друг с другом в четверг 6 апреля. Как бы там ни было, но почти все эксперты согласны, что оставлять все как есть еще и на третий этап в Китае выглядит как минимум глупо. По материалам Formula 1

Наразі – Акерман!

Шановні любителі позашляхових перегонів! Організатори ради сповістити вас, що 9 квітня 2016 року, відбудеться 3-й етап чемпіонату України з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country». Цього року організатори продовжують готувати абсолютно нові траси в нових місцях всієї України. Вперше за всю історію змагань перегони відбудуться у місті Білгород-Дністровський Одеської області. На спортсменів очікує нелегка динамічна доріжка з різноманітним покриттям та трамплінами. Розташування траси надасть можливість глядачам бачити зразу усе що буде відбуватися на дистанції. Траса знаходиться майже в самому місті Білгород-Дністровський, що також надасть можливість більшої кількості глядачів відвідати змагання. За програмою змагань 9 квітня з 7:00 почнуться обов’язкові перевірки учасників та техніки. О 10:05 розпочнеться урочисте відкриття змагань. О 10:25 спортсмени проїдуть ознайомче (тренувальне) коло, а з 10:55 вже стартують залікові заїзди у дев’яти категоріях квадроциклів та квадробагі. Урочисте нагородження переможців та призерів заплановано на 16:40, а по закінчені церемонії очікується закриття змагання. І як завжди перегони відбудуться у будь-яку погоду! Чекаємо усіх! Для довідки: Найменування змагань: 3-й етап Чемпіонату України 2016 року з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country» Назва етапу: «Кантрі-крос «Аккерман» Організатори етапу: BRP-центр Одесса, Авто-мото клуб «Віраж», Київський квадроциклетний клуб «ATV-Адреналін» За підтримки: Міського голови м. Білгород-Дністровський, Голови Білгород-Дністровської райдержадміністрації, Народного депутата України Мураєва Євгенія, Компанії «GEON OFFROAD», Барабойської садиби «Кльове місце» Дата проведення: 9 квітня 2016 року Місце проведення: Одеська обл., м. Білгород-Дністровський, вул. Паркова,4 Генеральний спонсор змагання: компанія «Логос-Спорт» — ексклюзивний дистриб'ютор Can-Am BRP в Україні Спонсор змагання: компанія «Східно-Європейський Експрес» Партнер змагання: компанія «4x4 Офф-роуд Центр» - ексклюзивний дистриб'ютор WARN в Україні, Тюнінг-центр 4х4 «BTR» Інформаційні партнери змагання: X-Line, Інтернет-портал «AutoRia» Розміщують: Готель "Черне Море - Бугаз" (Одеська обл., с. Грібовка, Золотий Бугаз, 17, GPS координати для навігатора: 46°10'15.97, 30°33'56.16, тел. 048-730-81-50 (для учасників змагання - скидки) Пансіонат «Рута» (Одеська обл., с. Затока вул. Приморська, 114, тел. 067-486-64-16, офіс 098-733-00-00) Подробиці на офіційному сайті змагань: www.atv-adrenalin.com.ua Прес-реліз організатора

«Евротуринг»: украинец приехал на подиум

В минувший уик-энд на французском автодроме «Поль Рикар» стартовал новый сезон Европейского кубка «туринг-каров» (ЕТСС). Среди 19 участников в борьбу за медали вступили и два украинских спортсмена. Европейский «туринг» переживает очередной период реструктуризации. Организаторы всеми силами пытаются повысить привлекательность своих соревнований среди участников сверхмногочисленных национальных и международных туринговых серий, которые, к сожалению, пока оставляют старты в ЕТСС вне поля своего внимания. Новые для себя трассы, в том числе и знаменитое «Северное кольцо» Нюрбургринга, новая таблица классов техники, новый дизайн логотипа, «плюшки» и бонусы будущим победителям 2016-го в сезоне 2017-го, прямые трансляции на «Евроспорте» и денежные призы за лучшие результаты... Но пока на первом из шести «двойных» этапов сезона на старт собралось чуть меньше участников, чем год назад – 19 против 20... Похоже, нынешний сезон в «старшей» из двух основных категорий техники «Super 2000» пройдет в противостоянии трех пилотов Honda с превосходящей «армией» гонщиков на «привычных» Seat Leon. Дебютант ЕТСС немец Рене Мюнних на японском болиде сходу взял поул в квалификации. Впрочем, уже на старте первой из двух гонок позицию лидера занял один из фаворитов прошлого года чех Петр Фулин на обновленном Seat, чтобы взять первый из своих кубков за первое место в этот уик-энд. Мюнних, а также его напарник по марке еще один чех Петер Рикки на финише проиграли относительно немного, но все равно остались лишь на второй и третьей ступенях подиума. «Перевернутый» стартовый лист во втором заезде несколько разнообразил события, но лишь до четвертого круга, на котором Фулин вновь возглавил пелотон, а позднее записал в свой актив еще одну победу. За остальные ступени подиума шла достаточно ожесточенная борьба, в которой лучшим оказался Рикки, сумевший оставить за спиной весьма агрессивных венгра Норберта Наги и Александра Артемьева из Казахстана (оба Seat). В «младшем» зачете «Super 1600» максимально возможное число баллов набрал действующий победитель Никлас Макщин (Ford Fiesta), сначала показавший лучший результат в квалификации, а затем уверенно возглавивший протокол обоих заездов. В первой гонке компанию немцу на подиуме составили чех Томаш Корены на таком же Ford и еще один немец Андреас Ринке на Peugeot 207. Украинец Андрей Евтушенко, выступающий на «солнечном» Ford Fiesta (на фото) за национальный коллектив Master KR Racing, завершил заезд четвертым из восьми пилотов категории, отставая от последнего из призеров на круг. Во многом подобный результат объяснялся неудачей украинца в начале заезда, когда непрогретые покрышки спровоцировали ошибку и «откат» со второй на шестую строчку протокола. А затем Андрею пришлось отбыть штраф (проезд по пит-лейн) за агрессивную дуэль с тем же Ринке. Впрочем, во втором старте для него все сложилось куда успешнее. Вновь выйдя на вторую позицию на старте, Евтушенко вынужден был активно обороняться от почти без перерыва атаковавших соперников. И это ему удалось! Андрей поднялся на «серебряную» ступень подиума вслед за Макщином, но впереди всего лишь на несколько мгновений отставших от Евтушенко немецкой пилотессы Ульрике Краффт (Ford Fiesta) и Корены. Очередной старт в «туринге» приняла и украинка Ксения Никс, которая также выступала на Ford Fiesta в зачете «Super 1600». Квалификацию пилотесса закончила с шестым результатом из восьми участников, но в первой гонке заняла лишь предпоследнее место, а во второй не получила классификацию. По материалам ETCC и Master KR racing

«Барсук» «просыпается»!

Джиперы, коллеги по колее и бездорожью! Кременчугский клуб «Полный привод» с радостью сообщает, что приступил к подготовке первого этапа Чемпионата Украины по трофи-рейдам, трофи «Барсук трофи 2016». Соревнование запланировано 22-24 апреля этого года в Кременчугской области. Трасса будет проложена в живописных окрестностях речек Псёл и Хорол. На данный момент предполагается традиционная программа этапа с общим стартом по категориям в первый день и «линейными СУ» во второй. А организаторы и погода обещают «жесть по полной» для всех представителей спортивных категорий. Отличительной особенностью должен стать и зачет «Туризм-ХАРД», который планируется провести в рамках этапа Национальной любительской серии по трофи-рейдам. В данную категорию будут допускаться все желающие и на любой технике вплоть до прототипов, которые хотели бы испытать себя на «настоящем» трофийном бездорожье. «Бивуаком» гонки станет уже знакомая многим по прошлому «Барсуку» база отдыха «Нефтехимик», на которой участники и зрители смогут найти не только ночлег, но и пропитание. Пресс-релиз организатора

Хемилтон начинает, но Росберг выигрывает

Второй этап Чемпионата мира «Формула 1» вновь принес успех Mercedes. Однако, в этот раз немцам не удалось взять дубль, а действующему чемпиону Льюису Хемилтону – выиграть гонку. Лидерами свободных практик оставались Mercedes и Ferrari. Немецкая команда занимала первые строчки протоколов в пятницу, итальянцам удалось немного отыграться в субботу. Впрочем, квалификация, которая пока прошла по «новым-старым» правилам еще раз подтвердила преимущество болидов с «трехлучевой звездой». В финальной части квалификации большинство участников совершили по две попытки. В первой лучшим стал Нико Росберг (Mercedes), заметно опередивший своего напарника по команде. Однако, к большому удивлению немца Льюису удалось собраться и пройти очень быстрый круг во второй раз, всего лишь на восемь сотых превзойдя результат Нико. Вторую линию на старте с достаточно большим отставанием (более полсекунды) заняли две Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена, за которыми расположились Ден Риккардо (Red Bull), Валттери Боттас, Фелипе Масса (оба Williams), а замкнул ведущую восьмерку Нико Хюлкенберг (Force India). Эксперты пока не отдавали предпочтение ни одному из пилотов в группе лидеров – трасса в Бахрейне позволяет вести как стратегическую, так и тактическую борьбу. Неожиданности начались еще до старта, когда на прогревочном круге завершил свои выступления Феттель – мотор на его Ferrari «отказался» дальше работать. Компанию ему тут же составил Джолион Палмер (Renault, гидравлика). А уже в первом повороте произошел один из ключевых моментов всего гран-при: пытаясь затормозить как можно позже, Боттас не сумел избежать контакта с Хемилтоном. Спустя некоторое время стало понятно, что машина Льюиса повреждена и заметно теряет в скорости. Конкурировать с перехватившим лидерство напарником по команде в такой ситуации британец уже не мог, а потому сосредоточился на локальной борьбе за место как можно выше. В свою очередь Росберг также решил сыграть консервативно, контролируя ход гонки, но избегая излишнего риска и экономя ресурсы техники. Уже после первой волны пит-стопов британцу удалось подняться в тройку лидеров, уступая только Нику и Райкконену, который, кстати, из-за неудачного старта также потерял несколько позиций и вынужден был активно отыгрываться. Как ни ожидали болельщики на переполненных трибунах, но порядок на подиуме не изменился до самого финиша. Хемилтон проиграл своему партнеру по команде более полминуты, но даже в этих условиях более чем на полминуты опередил и ближайшего из преследователей. Четвертым стал Риккардо, которому по ходу гонки пришлось вести дуэль с Романом Грожаном на Haas (пятый на финише). Второй старт в «королевских гонках» в своей истории, но американская конюшня вновь набрала очки! Несомненный успех! Далее в протоколе следуют Макс Ферстаппен (Toro Rosso) и Даниил Квят (Red Bull), который в квалификации весьма неожиданно для себя и команды оказался только 15-м, а потому не смог включиться в борьбу за места в лидирующей группе. Затем значатся два Williams, а замкнул «призовую» десятку Стоффель Вандорн на McLaren. Примечательно, что бельгиец, заменивший в кокпите травмированного Фернандо Алонсо, выиграл у куда более опытного Дженсона Баттона и в квалификации (12-й против 14-го), и в гонке. Впрочем, во втором случае Дженсону пришлось сойти из-за проблем с электрической частью силовой установки еще в начале заезда. Это уже пятая победа подряд для Нико Росберга и вторая в нынешнем сезоне – сейчас немец явно находится в фаворитах у госпожи удачи. Именно ее большинство экспертов и считают главной виновницей в «неприятностях» для по-прежнему остающегося главным фаворитом нынешнего сезона Льюиса Хемилтона. К слову, Mercedes уже выигрывает у Ferrari полсотни баллов... Результаты ГП Бахрейна (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:33'34,696 2. Райкконен / Ferrari / +10,282 3. Хэмилтон / Mercedes / +30,148 4. Риккардо / Red Bull / +1'02,494 5. Грожан / Haas / +1'18,299 6. Ферстаппен / Toro Rosso / +1'20,929 7. Квят / Red Bull / +1 круг 8. Масса / Williams / +1 круг 9. Боттас / Williams / +1 круг 10. Вандорн / McLaren / +1 круг Положение в личном зачете после второго этапа (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 50 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 33 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 24 4. Кими Райкконен / Ferrari / 18 5. Роман Грожан / Haas / 18 6. Себастьян Феттель / Ferrari / 15... Положение в Кубке конструкторов после второго этапа (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 83 2. Scuderia Ferrari / 33 3. Red Bull Racing / 30 4. Williams Martini Racing / 20 5. Haas F1 Team / 18 6. Scuderia Toro Rosso / 11... По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Видео 1-го этапа Чемпионата по ралли 2016

Предлагаем Вашему вниманию видео с первого этапа Чемпионата Украины по ралли 2016-го года, ралли «Зимние вершины», которое состоялось 12-13 марта этого года в Закарпатской и Львовской областях. Приятного просмотра! Фото Владимир Некрасов / www.rally.in.ua

Первый гоночный бот

Инжиниринговая компания Kinetik представила эскизы будущего роботизированного гоночного болида, на котором будет проводиться международная серия Roborace. Напомним, организаторы международной серии гонок электрокаров «Формула Е» в прошлом году анонсировали еще одно уникальное соревнование – гонки... искусственных интеллектов. Пилотами специальной моносерии станут компьютерные программы, которые будут сражаться на полноценных электроболидах по настоящим трассам, по которым проходят заезды самой «Формулы Е». Этапы Roborace должны проводиться с этапами «старшей» электроформулы, начиная уже со следующего сезона 2016/2017. Подрядчиком по конструированию непосредственно болида выступает компания Kinetik, только что представившая концепцию своего автомобиля (на фото). Главному конструктору Даниэлю Саймону удалось нарисовать весьма запоминающийся образ. Внимание привлекает развитая аэродинамическая форма, которая позволила без ущерба для эффективности отказаться от традиционных для «монопостов» антикрыльев. Видимое отсутствие «наблюдательных» приборов также выглядит весьма эффектно. По материалам Roborace

Алонсо поменяли на Вандорна

По итогам медицинского обследования перед началом второго гоночного уик-энда Чемпионата мира «Формула 1» в Бахрейне представители FIA не разрешили Фернандо Алонсо выезжать на трассу. Испанца в кокпите McLaren заменит резервный гонщик команды бельгиец Стоффель Вандорн (на фото). Напомним, на первом этапе нынешнего сезона в Австралии Алонсо столкнулся с Эстебаном Гутьерресом (Haas), в результате чего McLaren Фернандо потерял управление, вылетел в стену, а затем совершил несколько переворотов, окончив «полет» в барьере безопасности. И хотя испанец самостоятельно выбрался из кокпита, отделавшись по большей части легким испугом, врачи по традиционной практике взяли его на особый контроль. Проведя очередное сканирование сегодня, медики решили запретить Алонсо садится в кокпит в ближайшие несколько дней, опасаясь возможных повреждений грудной клетки пилота в случае повторных инцидентов на трассе. Представители команды McLaren спокойно приняли это решение, выразили поддержку своему пилоту, и ожидаемо объявили в стартовый лист своего запасного гонщика. Примечательно, что в начале прошлого сезона Алонсо также пропустил один из этапов (Австралию), и снова после серьезной аварии, но во время тестов. По материалам Formula 1 Фото McLaren

Volvo всегда впереди

Компания Volvo и ее придворная инжиниринговая фирма Polestar представили официальную машину безопасности для Чемпионатам мира «туринг-каров» (WTCC). Не последнюю роль в выборе организаторов WTCC сыграло и «официальное» возвращение Volvo в мировой туринг. Напомним, команда Polestar, которая де-факто представляла интересы шведской марки в нескольких сериях, выводит на старт этапов нынешнего сезона два болида для шведских гонщиков Фредерика Экблома и Теда Бьорка. И по весьма оптимистичным прогнозам экспертов сможет претендовать на самые высокие места уже в следующем году. «Сафети-кар» (на фото) несет на себе большое число специального снаряжения, в частности, полный комплект каркасов безопасности, медицинское оборудование и средства связи. Под капотом полноприводного универсала Volvo V60 Polestar 3-литровый турбомотор на 350 «лощадей», работающий в паре с автоматической трансмиссией. Динамика достаточная: разгон до первой сотни с места за 5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на «стандартных» 250 км/ч. Впрочем, если этот болид окажется на гоночной трассе во время этапов, обогнать его не сможет никто! :) По материалам Volvo