В новом формате

В минувшие выходные в Украине стартовала новая национальная серия. На этот раз в не самой популярной, но весьма зрелищной дисциплине – триал. Примечательно, что гонка прошла еще и в новом формате «Rainforest Challenge», который подразумевает «многоэтапную» дистанцию. Вместо одного-двух допов каждый экипаж должен был преодолеть длинную серию коротких спецучастков, имея возможность показать себя и свой автомобиль в самых различных испытаниях. К слову, сама трасса из 13-ти «заданий» в первый день и 17-ти во второй не оставила равнодушными ни спортсменов, ни зрителей. Здесь было и откровенно тяжелое трофи, и песчаный триал, и водные процедуры. Одним из хитов стал «Тоннель» - неширокий, залитый водой канал глубиной до метра и длинной около полусотни метров. В нем автомобили гнали перед собой полуметровую волну, вызывая восторг болельщиков, а порой и опасения пилотов. Отметим также, что значительная часть соревновательных отрезков находилась в непосредственной близости от базового лагеря, что позволяло и соревноваться на них, и наблюдать со стороны с комфортом для всех. На дебютном старте серии, который принимал у себя Люботин Харьковской области, собрался вполне внушительный пелотон из более двух десятков внедорожников и квадроциклов. Этого оказалось более чем достаточно, чтобы порадовать многочисленных болельщиков яркой и непредсказуемой борьбой на дистанции в четырех классах техники. Примечательно, что почти в каждой из категорий захватившие лидерство на старте экипажи в итоге по разным причинам, но не смогли завершить гонку на верхней ступени подиума. А едва ли не на каждом из «допов» лучший результат демонстрировал другой участник. Исключением стал лишь дуэт Николая Британа / Александра Новикова, которые почти в каждом СД показывали быстрейшие секунды в категонии «Стандарт». В остальных зачетах, в которых использовались более серьезно подготовленные внедорожники, а также квадроциклы, после двух дней напряженных сражений со своими соперниками лучшими стали Виктор Каздоба / Сергей Кушпела (класс «Рейд»), Демид Щолоков / Сергей Архипенко («Хард») и Олег Костин / Александр Бондаренко («ATV-UTV»). В общем, напряженный труд организаторов и яркое соперничество участников подарили всем настоящий праздник. А потому мы не сомневаемся, что новое словосочетание «RFС family» - или «семья» «Rainforest Challenge» еще не раз соберет спортсменов и болельщиков в свой дружный круг на следующих национальных этапах. По материалам организатора Фото iluhis.com

Каждый хотел победить

В минувшие выходные во Львовской области прошел второй этап национальной серии по трофи-рейдам «Кубок Львова». После достаточно долгого перерыва – предыдущий трофи прошел еще в феврале - участники горели желанием обязательно победить. В четырех из шести стартовавших категорий главные споры на гонке шли именно за первое место. При чем порой они были настолько плотными, что судьям... так и не удалось выбрать победителя! Подобным результатом отметились представители «гражданской» категории «Tourism-Auto». Экипажи Александра Улашина / Юрия Ростоцкого и Марьяна Дубиняка / Максима Хмелюка не просто записали в свой актив равное число контрольных точек на дистанции, но и преодолели ее с равным результатом по времени. Учитывая, что гонка не делилась на этапы, то оба дуэта официально заняли первое место. Очень интересной борьба получилась и в категории «ТR1», где все три призера собрали одинаковую сумму КП, а решающим оказалось именно время прохождения дистанции. В итоге на верхнюю ступень подиума поднялись Тарас Кобза / Дмитрий Цудный. Похожая ситуация сложилась в зачете «TR2», где Дмитрий и Юлия Катонов стали лучшими именно благодаря скорости. И даже в «TR0», где стартовали всего два участника, но они все равно сражались между собой до самого финиша, на который быстрее своих визави приехали Андрей Попилевский / Иван Дорошев. Возможно, традицию «сражаться до последнего» поддержали бы и Роман Кищак / Юрий Гавринец, но они оказались единственным «экипажем», заявившимся в классе квадроциклов. И только в зачете «TR3» победители получили весомое преимущество над ближайшими преследователями. Хотя Роман Пашко / Игорь Жук находились на дистанции дольше почти всех конкурентов, но и «взяли» сразу на семь ориентиров больше, чем у кого-либо из соперников. По материалам организатора

Семейное дело

На последнем этапе национальной серии по автомобильному слалому «АвтоЭнтерпрайз» «золотой» дубль оформили Илья и Никита Черняевы. Финальный этап новообразованной в этом сезоне серии прошел вновь у ТЦ «Магелан», что расположен в непосредственной близости от Харькова в селении Малая Даниловка. На старт в минувшее воскресенье вышли два десятка пилотов, три четверти из которых представляли «дорожную» категорию «Street». В отличие от большинства остальных соревнований данной дисциплины победитель в каждой гонке может определяться не по сумме двух из трех попыток, а по единственному заезду, что позволяет каждому из участников рассчитывать на триумф в буквальном смысле до самого последнего старта. В этот раз основная борьба за «золото» этапа развернулась между Ильей и Никитой Черняевыми, которые избрали своим оружием ВАЗ 2108. Однако, если первый из них почти все время оставался самым быстрым, планомерно снимая со своего результата мгновение за мгновением, то второй выступил не слишком стабильно, но и одной удачной попытки хватило, чтобы обеспечить «серебряную» позицию в итоговом протоколе. Примечательно, что «бронзу» взял Ростислав Винник, стартовавший на полноценном электрокаре Nissan Leaf, который оказался ненамного, но быстрее традиционного болида Seat Leon под управлением Артема Грошового. Напомним, что титульный спонсор всей серии компания «АвтоЭнтерпрайз» в том числе продвигает экологические автомобили на украинском рынке. В «спортивной» категории собралось не столь большое число участников, и самым быстрым из них стал Андрей Яроменко на Peugeot 205. Весьма достойную конкуренцию ему оказал Евгений Коршиков на почти таком же автомобиле, хотя ему все таки и не удалось проехать «фигурку» в столь же высоком темпе. Третью ступень подиума занял Антон Золотаренко (ВАЗ 2109). По материалам организатора

В Днепре пройдет тренировочный сбор по ралли на серийных

30-31 июля 2016-го года общественная организация «Днепропетровский областной спортивный союз» проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по ралли на серийных автомобилях, ралли «SAMARA». Место проведения: Днепр, Самарский район, ул. Дежнева, территория «Самарского РСТК ОСО Украины». Организационный сбор для участников – 500 грн. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Тиньков Михаил Валерьевич; контактный телефон: +380 (67) 562-12-29; e-mail: [email protected] Фото Станислав Контарчук

Все решилось на старте

Льюис Хемилтон стал победителем одиннадцатого этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Венгрии. Благодаря второму месту его напарника Нико Росберга команда Mercedes оформила очередной «золотой дубль». Росберг сделал все от него зависящее, чтобы обеспечить себе наилучшие шансы на победу. На короткой и достаточно медленной трассе обгонять всегда было сложной задачей, а потому важность поула считается здесь весьма высокой. Во время весьма нервной квалификации на подсыхающей после сильного дождя трассе именно Нико в нужный момент удалось собрать самый быстрый круг. Даже несмотря на частичную зону желтых флагов, которые появились после разворота Фернандо Алонсо. К слову, именно этот инцидент испортил лучшую попытку Хемилтону, который остался на старте вторым. Сразу следом расположились два Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена и только одна Ferrari Себастьяна Феттеля. У его напарника Кими Райкконена квалификация не сложилась – финн смог дотянуться только до 14-й строчки в протоколе. Отметим, что сложные погодные условия на скользком асфальте спровоцировали большое количество аварий и вылетов, особенно во время первой сессии, а потому далеко не всем участникам удалось показать соответствующий их силе результат. Впрочем, все старания еще лидировавшего до старта гран-при немца оказались напрасны буквально в первые секунды заезда. Хемилтон отлично начал гонку, сразу же оказавшись впереди напарника. Британец также быстро накопил отрыв, не позволяющий Росбергу использовать зоны DRS. Немногим позже Нико удалось начать сокращать отставание, но это пока не принесло заметных дивидендов... Пелотон наматывал круг за кругом, а первая тройка пилотов сохраняла свои места. Как оказалось, до самого финиша. Кстати, вновь обращает на себя внимание преимущество двух Mercedes над ближайшими преследователями. Позади лидеров Феттель сумел обойти Ферстаппена, а Райкконен отыграться до шестой позиции. В конце гран-при Кими неоднократно пытался атаковать Макса, но голландец очень грамотно, хотя порой жестко защищался. Зачетную десятку дополнили Фернандо Алонсо (McLaren), Карлос Сайнс (Toro Rosso), Валттери Боттас (Williams) и Нико Хюлкенберг (Force India). Примечательно, что эксперты прогнозировали достаточно большое число сходов и инцидентов. Но эти предсказания не оправдались, а единственным не добравшимся до финиша стал Дженсон Баттон (McLaren), которого подвела техника. Победа Льюиса Хемилтона (на фото) позволила действующему чемпиону занять подобающую ему первую строчку в протоколе сезона. Нико Росберг отстает ненамного и по-прежнему решительно настроен сражаться за титул на каждом этапе. К слову, немец пообещал вернуть себе лидерство уже в ближайший уик-энд на своей домашней гонке в Германии. Неуступчивость Макса Ферстаппена позволила Дэну Риккардо обойти по очкам Кими Райкконена и теперь занять третью строчку по итогам сезона. А команда Red Bull также вплотную приблизилась к Ferrari в Кубке конструкторов. Результаты ГП Венгрии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:40'30,115 2. Росберг / Mercedes / +1,977 3. Риккардо / Red Bull / +27,539 4. Феттель / Ferrari / +28,213 5. Ферстаппен / Red Bull / +48,659 6. Райкконен / Ferrari / +49,044 7. Алонсо / McLaren / +1 круг 8. Сайнс / Toro Rosso / +1 круг 9. Боттас / Williams / +1 круг 10. Хюлкенберг / Force India / +1 круг Положение в личном зачете после одиннадцати этапов (первая шестерка) 1. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 192 2. Нико Росберг / Mercedes / 186 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 115 4. Кими Райкконен / Ferrari / 114 5. Себастьян Феттель / Ferrari / 110 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 100... Положение в Кубке конструкторов после одиннадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 378 2. Scuderia Ferrari / 224 3. Red Bull Racing / 223 4. Williams Martini Racing / 94 5. Sahara Force India F1 Team / 74 6. Scuderia Toro Rosso / 45... По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Хемилтон разбил машину, Росберг счастлив

Команда Mercedes продолжает доминировать над соперниками на очередном этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Венгрии. Обе свободные практики в пятницу лучшие результаты – в который раз с угрожающим преимуществом! – показали представители «трехлучевой звезды». Примечательно, что «серебряные» в сумме проехали по 4,4-километровому треку и больше всех кругов. Но если утром на первой строчке стояла фамилия Хемилтона, то после обеда его сменил Нико Росберг (на фото). Ничего удивительного – британец разбил машину. Чуть позже Льюис извинился перед командой за свою ошибку, но представители Mercedes и не сильно расстроились – болид будет полностью готов к третьей сессии тренировок в субботу, а Хемилтон даже не получит никаких штрафов. Тем не менее Нико Росберг выглядел не менее счастливым, чем его напарник после победы на предыдущем этапе в Великобритании – сегодня немец подтвердил, что команда заключила с ним новый контракт еще на два года (до конца 2018-го). Среди остальных участников лучше всех оказываются Red Bull и Ferrari. Скорости их болидов примерно равны, но пока чуть быстрее по «Хунгарорингу» проехал Дэн Риккардо из основной команды «быков». Весьма радует многих и тот факт, что дважды на 7-8-м местах расположились пилоты McLaren. Хотя ни Фернандо Алонсо, ни Дженсон Баттон не просят болельщиков ждать от них борьбы за самые высокие места. По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Выигрывают соперники – лидирует BMW

Пятый этап немецкого «кузовного» чемпионата DTM, проходивший на голландской трассе в Зандвоорте, принес победы Mercedes и Audi. Но возглавляют все три протокола нынешнего сезона все равно BMW. После небольшой чехарды в свободных практиках в традиционно плотной борьбе поул первой гонки оставил за собой Роберт Викенс на Mercedes. Пилоты «трехлучевой звезды» заняли и всю вторую линию стартового поля, пропустив вперед Марко Виттмана из стана BMW. Сразу следом на третьей линии стояли две Audi во главе с Джейми Грином. Хотя подобный расклад намекал на борьбу на дистанции, на самом деле соперники сражались лишь за места ниже первого. В доминирующем стиле и с хорошим запасом на финише от светофора и до клетчатого флага первым оставался Викенс, который стал уже седьмым победителем в девяти стартах нынешнего сезона. «Серебро» и соответствующие очень важные очки в чемпионате заработал Виттман, отбивавший атаки весьма агрессивно настроенного Кристиана Фиториса (Mercedes). В какой-то момент в их спор вмешался еще один пилот штутгартцев Гарри Паффетт, но британцу, равно как и преследовавшему его Грину так и не удалось улучшить свои стартовые позиции. Оба последних смогли отыграться в квалификации второго заезда, когда Джейми и Гарри заняли два лучших места на старте. Самым быстрым из пилотов BMW на этот раз оказался Тимо Глок, но немец был только шестым, пропустив вперед Фиториса, Эдоардо Мортару (Audi) и Викенса. Как ни странно, но и втором заезде победителем оказался обладатель поула – Грин. При чем опять же с огромным преимуществом над ближайшим из соперников, и доведя число триумфаторов до девяти в десяти стартах. А вот обладателю «серебра» как и днем ранее пришлось отыгрываться после удачных обгонов преследователей, но Паффетт также справился с этой задачей. Впрочем, кое-что здесь зависело и от удачи. Прорвавшегося на вторую строчку и удерживающего ее почти до финиша Викенса поджидал прокол покрышки (в итоге только 16-й). А преследовавший Гарри Фиторис сошел кругом позже по техническим проблемам. В итоге на третью ступень подиума поднялся Мортара. После десяти из восемнадцати гонок общий протокол сезона возглавляет Марко Виттман (на фото лидирует), завершивший второй заезд на четвертой строчке. Учитывая, что победа в каждой гонке приносит 25 очков, преимущество немца не выглядит уверенным - всего семь пунктов ему уступает теперь Джейми Грин. Эдоардо Мортара, единственный, кто в этом году выиграл больше одного заезда, отстает еще на десять баллов и на пять опережает занимающего четвертое место в чемпионате Роберта Викенса. Команда Виттмана BMW Team RMG перехватила лидерство в зачете коллективов у Audi Sport Team Abt Sportsline, хотя разрыв между ними составляет всего лишь семь очков. В зачете марок «пропеллер» и «четыре кольца» также идут очень плотно, но Audi провела уик-энд успешнее и теперь проигрывает лидерам всего лишь десять пунктов. Следующей гонкой сезона значится этап в Москве, куда участники прибудут ближе к концу августа. По материалам DTM

Продан, но не изменился

Команда Чемпионата мира «Формула 1» Sauber полностью сменила владельца. Есть надежда на улучшение ситуации... Швейцарский коллектив в последние годы испытывает достаточно серьезные финансовые трудности, что весьма существенно отражается на его результатах в том числе и в нынешнем сезоне. Конечно, основателю Петеру Зауберу не привыкать работать в сложных условиях. Появившись в «королевских гонках» в 1993-м с прицелом на «заводской» статус от Mercedes, с которым у швейцарца были тесные связи в «длинных» гонках прототипов, команда по ряду обстоятельств его не получила – представители «трехлучевой звезды» решили пересмотреть свои планы. Тем не менее новичок не затерялся в пелотоне, завершив несколько чемпионатов с переменным успехом и планомерно улучшая собственную базу в Хинвиле. Новый этап был связан с продажей конюшни концерну BMW, что привело к смене вывески и серьезным капиталовложениям со стороны «баварцев». Однако, уже в 2009-м было объявлено, что «бело-голубые» уйдут из «Формулы 1», а потому Заубер решил вновь выкупить свои активы себе (и относительно недорого). Болиды Sauber держались «на уровне» еще несколько лет, но в 2014-м коллектив провел один из худших своих сезонов, в том числе и из-за начавшихся финансовых трудностей... Возможно, очередным «возвращением феникса» станет продажа команды швейцарской же инвестиционной компании Longbow Finance SA. При этом в официальном релизе указано, что и Петер Заубер, и нынешний руководитель коллектива Мониша Кальтенборн уступили новым инвесторам абсолютно все свои акции Sauber (хотя Кальтенборн и займет место в новом совете директоров). Эксперты пока затрудняются дать прогнозы на будущее швейцарского коллектива. Пока известно, что никаких глобальных изменений в самое ближайшее время не предвидится. Мониша по-прежнему остается главной управляющей, а Sauber F1 Team не планирует менять свое название. Тем не менее комментарии самого Петера Заубера весьма оптимистичны, и как бывший основатель и владелец он был очень рад, что отчаянный шаг с выкупом команды у BMW все же не привел к ее закрытию. По материалам Formula 1 Фото Sauber

Пятый отборочный

В ближайшую субботу прямо в центре Львова пройдет уже пятый отборочный этап национальной серии по слалому «Кубок FAU «Мирна країна – єдина Україна». Временная трасса непосредственно соревнований «Drive City Slalom Cup» располагается в Парке Культуры по адресу улица Болгарская, 4, в то время как награждение победителей и призеров планируется провести на Соборной площади возле ТЦ «Роксолана», ставшего генеральным спонсором этапа. Организаторы традиционно приглашают всех желающих не только посмотреть, но и самому принять старт в данной дисциплине любительских гонок. Ведь для этого достаточно иметь права и любой «свободный» автомобиль. К тому же лучшие пилоты каждого отборочного этапа будут приглашены на всеукраинский финал, а основные фавориты серии уже оформили свои «заявки», а значит не смогут в этом помешать остальным. Программа соревнований рассчитана на один день. В субботу 23 июля прямо на месте событий с 9:00 пройдет регистрация участников и обязательные проверки документов и техники. Одновременно желающие смогут попробовать весьма оригинальную «фигурку» во время свободных тренировок. С 12:00 начнется квалификация, а после торжественного открытия (в 14:00) судьи дадут отмашку зачетным стартам (с 14:30), которые должны завершиться до 17:00. Церемония награждения ожидается в 17:40. По материалам организатора

На любой вкус

Организаторы этапов нынешнего Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях не перестают баловать своих участников, предоставляя новые интересные и разнообразные локации гонок. После зимнего старта в Харькове и асфальтовой гонки в Киеве пришел черед жаркой грунтовой трассы в Запорожье. На этап «Южная петля», проходивший недалеко от областного центра, собрался достаточно представительный пелотон почти в три десятка экипажей в пяти категориях техники. А места на подиуме определялись на шестикилометровом спецучастке, который пилотам предстояло пройти по пять раз. Удалось далеко не всем, и в первую очередь среди «профессионалов». Вообще-то, абсолютный зачет в ралли на серийных автомобилях, как правило, не проводится – слишком уж разные автомобили у участников. Но заметим, что лучшие секунды на этом этапе показал женский экипаж Ирины и Натальи Допринды на Mitsubishi Lancer топовой категории «SP 4WD». Девушки стали самыми быстрыми на большей половине допов – трех из пяти, - а наиболее опасными соперниками выступили Павел Чумаков / Валерия Сниткова на похожем автомобиле, выигравшие оставшиеся спецучастки и занявшие вторую ступень подиума в данном классе и всей гонке. Более чем уверенно с почти двумя минутами преимущества над ближайшим соперником победу в другой «спортивной» категории «SP 2WD», а попутно и «виртуальное» третье место абсолюта оставили за собой Сергей Ивченко / Анастасия Токмакова на ВАЗ-2108. Среди «дорожных» машин меньшее всего времени на преодоление всей дистанции потратили представители полноприводного зачета «4WD» Андрей Черноморец / Александр Рогочий (Mitsubishi Lancer, на фото). Дуэт днепровцев выиграл все состоявшиеся в боевом режиме допы и успел уехать от преследователей более чем на три четверти минуты. В зачете «2000» не нашлось равных Игорю и Алле Нечипорук (Ford Fiesta ST), но здесь конкуренты отстали уже почти на четыре минуты. В «1600» также с более трехминутным преимуществом на верхнюю ступень поднялись Антон Горгуль / Юлия Ефимова (ВАЗ-21144). Примечательно, что последняя из категорий была самой массовой на ралли «Южная петля». И именно здесь шла самая плотная борьба за медали сразу между несколькими пилотами. Так до своего схода не давали расслабиться лидерам Антон Золотаренко / Виталий Извольский (ВАЗ-2109), возглавлявшие протокол со старта. А в противостоянии за «серебро» и «бронзу» поучаствовали сразу пять экипажей, но призерами с небольшим перевесом над соперниками стали Антон Жигаленко / Ярослав Кадубовский (ЗАЗ-1102) и Артем Федоров / Виктор Заболотный (ЗАЗ-1103). По материалам организатора Фото SAPSAN RACING rally team