ВТСС: первая победа Subaru и BMW в лидерахЧетвертый этап британского «кузовного» чемпионата ВТСС принес «историческую» победу Subaru и вывел в лидеры Сэма Тордоффа из стана BMW. После недавно проведенных доработок мотора и частных тестов представители марки Subaru в «Олтон-парке» добились первой победы в квалификации. Колин Теркингтон задал темп с самого начала, а затем с минимальным преимуществом менее двух сотых над гонщиком Honda Даниэлем Ллойдом оказался лучшим в итоговом протоколе. Впрочем, даже сам Колин чуть позже отметил, что эта трасса весьма удобна для заднеприводных машин. Свой триумф британец развил в первой гонке, в которой подарил Subaru еще и уверенную победу, лидируя от старта и до финиша. Опять же первую в ВТСС. Угнаться за ним, но только на «серебряной» позиции удалось Сэму Тордоффу на еще одном болиде «классической» компоновки - BMW. Примечательно, что третьим на подиум поднялся напарник Теркингтона по команде Джейсон Плейто, обеспечив «плеядам» еще больший успех. К слову, именно последний из них провел этот заезд лучше соперников, обойдя на дистанции троих конкурентов и отметившись самым быстрым кругом. Второй заезд еще раз подтвердил тезис по поводу заднеприводных машин на данной трассе – тройка лидеров вновь приехала на подиум. Однако, теперь Тордофф (на фото) доказал еще и преимущество «фаворита» BMW над пока еще находящейся в интенсивной разработке Subaru. Он опередил болид Сэма уже на старте, чтобы больше не предоставить ему ни единого шанса себя обойти. Впрочем, второй и третий результаты Тордоффа и Плейто в Subaru расценили как еще одну победу, особенно учитывая отличное поведение техники на дистанции и хороший запас от преследователей по итогам гонки. Примечательно, что лучший круг теперь оставил за собой Роб Коллард. Его BMW стартовал почти из самого конца списка, но в итоге «прошил» почти весь пелотон и вел борьбу за шестую строчку. Жаль, что британец допустил ошибку под самый занавес заезда и стал соавтором небольшого завала, в котором вынужден был прекратить гонку с поломкой подвески. Регламент несколько подыграл соперникам, переставив лидеров и их ближайших преследователей в последнем старте. А потому вперед сразу же вырвались две Honda Мэтта Нила и Гордона Шеддена. Но если первый из них все-таки сумел отбить все атаки агрессивно накатывающих сзади фаворитов этапа, то у второго случился досадный прокол покрышки почти на самом финише, отбросивший его во вторую десятку. В итоге на подиум вновь поднялись успешно отыгравшиеся Тордофф и Плейто. К слову, лучший круг записал себе в актив опять Коллард, который теперь завершил заезд на шестой строчке (при старте с 25-й!). Тройной успех Сэма Тордоффа позволил ему возглавить общий зачет серии с минимальным преимуществом в один балл над предыдущим лидером Мэттом Нилом. Достаточно далеко позади них теперь третью строчку занимает Роб Коллард, от которого также только на один пункт отстает Гордон Шедден. Пятым этапом ВТСС значится Крофт, куда участники приедут через пару недель. По материалам ВТСС
За основной титулВ ближайший уик-энд пройдет третий этап Чемпионата Украины по картингу. Местом действия снова станет Полтава. После «массированного» десанта на новый картодром «Днепро карт» в Днепродзержинске, который принимал у себя предыдущую гонку, участники главного национального первенства теперь поспорят на «привычном» треке СТК «Лтава». Организаторы ждут не менее представительный состав пилотов в шести зачетных категориях, включая участников самой младшего класса «Микро», которые едут в рамках этапа национальной серии «Кубок «Детской академии картинга». Программа соревнований рассчитана на два дня. В пятницу 10 июня все желающие могут попрактиковаться на треке во время необязательных тестовых заездов (с 9:00 до 17:00). Основные события начнутся в субботу 11 июня со свободных (с 9:00) и официальных (с 10:30) тренировок. Квалификация стартует в 12:35, а уже с 14:30 судьи дадут отмашку предварительным «хитам». Предполагается, что в субботу же с 16:20 успеет пройти и первый из финалов в категории «KZ2». В воскресенье 12 июня после короткой разминки (с 9:00) и тожественного открытия (в 10:35) с 11:05 начнется «марафон» решающих заездов во всех объявленных категориях. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 15:55. По материалам организатора Фото Ростислав Скрябин
Снова без SeatПятый этап международной «туринговой» серии TCR вновь оставил пилотов Seat без побед. Да и в лидерах теперь значится VW. Весьма оригинальная трасса в австрийском Зальцбурге как и на предыдущем этапе принесла победы вновь Honda и VW. Японская марка в целом и Джанни Морбиделли, в частности, первенствовали в сводных практиках. Но в квалификации победу Honda принес впервые вышедший на старт в этом году местный гонщик Харальд Прочик. Ему удалось лучше других воспользоваться весьма нестабильными погодными условиями, серьезно менявшими состояние асфальта. Впрочем, судьи решили пенализировать победителя за остановку в небезопасном месте. А потому начинать первый заезд с «поула» выпало показавшему второй результат Жану-Карлу Верне (VW), рядом с которым стоял Пепе Ориола (Seat). Первая гонка получилась очень богатой на всевозможные события. После нескольких инцидентов до финиша не добрались шесть из шестнадцати стартовавших пилотов, включая лидировавшего почти до самого финиша Пепе Ориолу и сражавшегося за «серебро» Дюзана Борковича (Seat). В итоге лучшим стал еще один пилот Honda Михаил Грачев, компанию которому на подиуме составили Джеймс Нэш и Мат'о Хомола (оба Seat). В воскресенье судьба благоволила Верне. Проблемы у многих начались еще до начала борьбы на трассе, когда непредсказуемая погода – проливной дождь на страте – указала на ошибки с выбором покрышек, заставив большую часть пелотона в срочном порядке заезжать на пит-лейн для «переобувки». В итоге почти сразу в лидеры заезда вышел именно Жан-Карл, в то время как многие быстрые пилоты увязли в борьбе друг с другом и с остальными конкурентами. Верне (на фото) едва не упустил свой шанс, когда незадолго до финиша совершил ошибку, и позволил стать первым Сергею Афанасьеву (Seat). Однако, француз почти мгновенно реабилитировался, оставив россиянина за спиной. Вторым мог бы стать его напарник по команде VW Стефано Комини, но швейцарец вылетел за пределы трассы еще раньше, пытаясь отстоять в борьбе свою «серебряную» позицию от атак Давита Каяиа (VW). К финишу Комини оказался только третьим. Тем не менее даже такой результат вместе с неудачей Пепе Ориолы (испанец не стартовал во второй гонке – механики не смогли справиться с техническими проблемами его автомобиля) позволил Комини возглавить общий зачет по итогам сезона. Хотя преимущество Стефано над экс-лидером составляет всего лишь один балл. Третьим в году по-прежнему идет Нэш. Исправить положение действующий чемпион попытается уже через пару недель на этапе в Германии. По материалам TCR
Вторые номераНа третьем этапе немецкого «кузовного» чемпионата DTM в центре внимания часто находились пилоты «второго эшелона». Чем тяжелее нагружают балластом машины предыдущих триумфаторов, тем быстрее едут остальные участники из середины пелотона. На «Лаузитцринге» первые строчки протоколов в практиках занимали, Лукас Ауэр, Кристиан Фиторис (оба Mercedes) или Нико Мюллер (Audi), которые в предыдущий уик-энд набрали... одно очко на троих. Впрочем, в еще одной сверхплотной квалификации – борьба шла исключительно на сотые или даже тысячные доли секунды за любую позицию протокола! – лучшими стали не они. Первый поул на субботнюю гонку взял Мигель Молина (Audi), а его напарник по команде Джейми Грин обеспечил «четырем кольцам» всю первую линию. Ближайший из BMW на этот раз Марка Виттмана находился совсем рядом, а сразу следом расположился и лучший из Mercedes Роберта Викенса. Первая из гонок уик-энда сложилась для Audi отлично. Хотя Викенс, быстро разобравшийся с Виттманом, долгое время находился в непосредственной близости от двух лидеров, Молина и Грин по факту почти не испытывали прессинга со стороны ближайших преследователей, соперничая только между собой и завершив заезд с уверенным запасом на двух верхних ступенях подиума. Сразу же вспоминаются прогнозы экспертов, которые еще до старта напоминали о том, что эта трасса в последние годы, как правило, благоволит именно болидам из Ингольштадта. В свою очередь Викенс посетовал на рост температуры мотора под занавес гонки, что не позволило поддерживать высокий темп и бороться за место выше третьего. Лучшим из пилотов BMW, но уже за пределами подиума, стал все тот же Виттман, которому пришлось неоднократно отбивать атаки сразу нескольких преследователей. Вторая квалификация, которая оказалась еще более напряженной, принесла успех сразу двум Mercedes Ауэра и Фиториса. Третьим стал Тимо Глок (BMW), в то время как ближайшая из Audi (Майк Рокенфеллер) неожиданно оказалась только пятой. Впрочем, немногим позже судьи вынесли штраф Кристиану за задержку Маттиаса Экстрома (Audi), передвинув его на пять позиций вниз. Как оказалось, именно этот результат Лукаса и стал решающим в его первой победе на этапах DTM. Ауэр (на фото) отлично стартовал, быстро уехал от всех остальных сражающихся между собой соперников на безопасное расстояние, а затем не совершил ни единой ошибки за всю гонку, заработав на финише почти четыре секунды преимущества. «Серебро» перехватил уже упоминавшийся Экстром, которому удалось прорваться с девятой на вторую строчку протокола. При этом швед провернул тот же трюк, что и на предыдущем этапе, когда максимально оттянул время обязательного пит-стопа и получил более свежие покрышки в конце. Тройку призеров с минимальным отрывом от Грина замкнул Викенс. Третий этап полностью переписал верхушку таблицы по итогам всего сезона. Теперь список возглавляют Роберт Викенс (Mercedes) и отстающий от него на три балла Марко Виттман (BMW). Еще на десять пунктов ниже очень плотной группой следуют сразу три пилота Audi – Экстром, Грин и Эдоардо Мортара, - а также предыдущий лидер Пол Ди Реста (Mercedes). Теперь участников DTM в конце июня ждет битва на «Норизринге». По материалам DTM Фото Mercedes
Tsunami RT: первые старты в статусе лидераТретий раунд Porsche Carrera Cup Italia состоится 10-12 июня в Мизано на автодроме Misano World Circuit Marco Simoncelli. Как и на двух предыдущих этапах в Монце и Имоле, выступающая под украинским флагом команда Tsunami RT Centro Porsche Padova в Мизано вновь будет представлена четырьмя пилотами. Основной ударной силой команды, как обычно, станет экипаж украинца Александра Гайдая и француза Кома Ледогара, которых будут поддерживать канадец Микаэль Гренье и итальянец Маттео Торта. Предыдущий этап, состоявшийся в Имоле, принес Tsunami RT Centro Porsche Padova целую серию успехов – поул-позиция, быстрейший круг и две победы (сначала Ком Ледогар выиграл один из спринтерских заездов, после чего вместе с Александром Гайдаем одержал победу в длинной гонке) принесли команде лидерство в личном зачете – Ледогар с 70 очками вырвался на первое место, Гайдай (48 очков) стал пятым! Добавим к этому уверенную третью позицию Tsunami RT Centro Porsche Padova в командном зачете (84 очка). Кроме того, два первых этапа продемонстрировали высокий потенциал Микаэля Гренье – уже в дебютном выступлении в Porsche Carrera Cup Italia в Монце канадец записал на свой счет первый в карьере подиум (третье место в спринте), а в Имоле был близок ко второму месту в марафонской гонке (помешала лишь ошибка на пит-стопе, после которой Микаэль был наказан проездом по пит-лейн). Таким образом, команда в настоящий момент располагает тремя пилотами, способными бороться за победы и места на подиуме! Трассу Misano World Circuit Marco Simoncelli многие пилоты называют «плоской» - с минимальными перепадами высоты на всем ее протяжении, с низкими поребриками, что позволяет пилотам активно «резать» почти все повороты. Поэтому гонки на этом треке часто заканчиваются многочисленными штрафами за «срезки», касания ограничительных конусов, «неправильные» обгоны… И постоянные разбирательства в судейской коллегии за подобные нарушения – обычное явление в Мизано, элемент местного колорита. Программа гоночного уик-энда стандартная: две свободные тренировки (по 40 минут) и две квалификации (по 15 минут) в пятницу; две спринтерские гонки (25 минут + 1 круг) в субботу; длинная гонка (45 минут + 1 круг и обязательный пит-стоп) в воскресенье. По предварительным прогнозам, в этот уик-энд в Мизано ожидаются дожди (вплоть до грозы в воскресенье), что обещает непредсказуемый ход борьбы на трассе! Ком Ледогар с Александром Гайдаем обычно уверенно чувствуют себя на мокрой трассе – что подтвердил недавний триумф этого украинско-французского дуэта в Имоле, выигравшего марафонскую гонку с отрывом более 20 секунд! Прямую трансляцию с гонок на Misano World Circuit Marco Simoncelli можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (25 минут + 1 круг): суббота, 11 июня, старт в 12.00 (время киевское) Вторая гонка (25 минут + 1 круг): суббота, 11 июня, старт в 19.05 (время киевское) Третья гонка (45 минут + 1 круг): воскресенье, 12 июня, старт в 17.25 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Все пропало, шеф! Все пропало!Четвертый этап Чемпионата Европы по ралли в самом финале неожиданно отдал победу в руки «другого» пилота. Местом действия в этот раз стали Азорские острова. Промчаться по живописным склонам потухших вулканов и характерным узким «туннелям» гравийных дорог захотели большое число участников на самой разнообразной технике. Впрочем, уже первые допы назвали трех главных фаворитов – поляк Каетан Каетанович, россиянин Алексей Лукьянюк и латыш Ральфс Сирмацис. Угнаться за лидерами сезона также попытался местный португальский пилот Рикардо Мора, дополнивший список победителей на первых четырех СУ ровно до четырех фамилий. Все остальные уже проигрывали более полминуты... Утро второго дня сократило число главных претендентов на победу уже до двух. Поляк и россиянин показывали на трассе более высокий темп, чем их ближайшие преследователи. Первым сдался Сирмацис, который посетовал на недостаток опыта на весьма специфичных местных дорогах. Немного откатился назад и Мора, раз за разом уступая лучшему результату до десятка секунд. После обеда вперед понемногу начал вырываться Лукьянюк, к вечеру вновь перехватив лидерство у Каетановича, хотя последнему удалось удержать отрыв в пределах приемлемых десяти секунд. Казалось, уже первый спецучасток финального этапа гонки окончательно определил обладателя «золота». У Каетановича начались проблемы с трансмиссией, и поляк без полного привода стремительно откатился на четвертую строчку протокола. Впрочем, она сразу же стала третьей, когда впередиидущий Сирмацис столкнулся с поломкой рулевого управления и вообще покинул гонку. Чуть позже не избежал неприятностей и Лукьянюк, который ошибся на дистанции и позволил Море приблизиться к себе более чем на двадцать секунд. Но это был еще не конец. Первый же доп финального круга принес радостную весть местным фанатам – Мора (на фото) лидирует с преимуществом почти в три четверти минуты! Причиной столь резкой смены лидера стали проблемы с мотором у Лукьянюка – «заартачилась» турбина. И хотя ремонт в полевых условиях позволил минимизировать потери, но обойти португальца у россиянина уже не получалось. Третьим на этапе с гигантским отставанием почти в три с половиной минуты от лидера, но все-таки с «бронзой» финишировал Каетанович. После четырех этапов сезона с хорошим запасом продолжает лидировать Каетанович, единственным серьезным соперником у которого остается Лукьянюк. Далеко позади с минимальным отрывом в одно очко между собой за «бронзу» спорят ирландец Крейг Брин и Сирмацис. В конце июня всех ждет следующий пятый этап - знаменитое «Ралли Ипра» в Бельгии. Однако, эксперты подозревают, что ни один из лидеров нынешней гонки там не появятся. По материалам ERC Фото Jorge Cunha / DPPI
Есть половинаВ минувшие выходные участники Кубка Украины по картингу «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» разыграли в Полтаве уже третьи комплекты наград нынешнего сезона. Впереди еще три этапа. Только двум из шести триумфаторов прошлой гонки удалось вновь подняться на верхнюю ступень подиума после баталий на хорошо знакомом участникам треке «Лтава». Одним из отстоявших свои позиции был Ярослав Михалюк в зачете «РМ-мастер». Заметим, что данный класс стал одним из двух, где верхушки протоколов предфинала и финала полностью совпадали: компанию Ярославу в тройке сильнейших неизменно составляли Сергей Подтергер и Евгений Паненко. А вот Анне Пивень пришлось вступить в конфронтацию с Валерием Морозом, выигравшим первый из решающих заездов категории «DD2». Впрочем, успех во втором предопределил «золото» для пилотессы, финишировавшей в предфинале на второй строчке. За «бронзу» сражались сразу несколько гонщиков, но в итоге лучшим стал Виталий Нельга. Зато во всех остальных зачетах зрители увидели нового победителя. Также как в «Мастере» тройка призеров в «РМ-сеньоре» не отличалась разнообразием. Даниил Чупинин, Александр Сович и Ярослав Михалюк создали своеобразный «костяк» лидеров, дружно разбирая соответствующие места на подиуме каждой из финальных гонок. В «РМ-мини» фаворитов оказалось только два. Константин Кочмар дважды становился первым, а Тимофей Гаврилец – вторым. За последнее место в тройке призеров всей гонки велась очень плотная борьба сразу между несколькими пилотами, но чуть больше других очков по итогам уик-энда набрал Вячеслав Путятин. В «РМ-микро» дважды лучшим становился Тимофей Гонтовой, заслуженно поднявшийся на верхнюю ступень подиума на этапе. А вот у него за спиной разыгрывались достаточно непредсказуемые многоходовые комбинации. В итоге «серебро» всей гонки забрал себе дважды финишировавший третьим в заездах Дмитрий Коржавин. Второй результат в предфинале показал Яннис Андрос, но у него не получился хорошим решающий финал. А вот Александр Бондарев несмотря на не слишком высокое место в предфинале сумел дотянуться до второй позиции в заключительном старте и опередить по сумме баллов всех остальных соперников в споре за «бронзу» уик-энда. Даниил Осока начал зачетную часть в классе «РМ-юниор» с победы в предфинале, но затем финишировал только восьмым, потеряв все шансы прорваться на подиум всей гокни. Победу здесь отпраздновал Макар Мизевич, который не давал себя опередить никому, кроме самого Даниила. Вторым достаточно уверенно этап закончил Егор Скаля, а третьим с минимальным преимуществом над ближайшим соперником стал Александр Дерюга. Этап национальной серии «Трофей «Детской академии картинга» получился весьма немногочисленным, и судьи не начисляли очков по итогам сезона участникам в категории «Микро». Тем не менее дважды лучшим в заездах становился Макар Железняк, в то время как Вероника Ярошенко и Марк Чупинин разбирали остальные «медали». По материалам организатора Фото Ростислав Скрябин
Список растет!В ближайшие выходные на киевском автодроме «Чайка» пройдет уже третий этап национальной серии по кольцевым гонкам тайм аттак «Украинский Тайм Аттак Кубок». Данная серия, которая дебютировала в нынешнем сезоне, уже второй раз приезжает на «Чайку». Но если в предыдущем старте число участников составило чуть более двух десятков, то уже сейчас в списке предварительных заявок без малого полсотни. Хороший знак! Напомним, что в соревнованиях тайм аттак может принять старт фактически любой желающий водитель на абсолютно гражданском автомобиле. Некоторые доработки техники, в частности использование гоночных покрышек, или профессиональная лицензия пилота также не являются преградой. В отличие от традиционных кольцевых гонок спортсмены здесь не ведут очную борьбу друг с другом, но победителя в каждом из пяти анонсированных классов определяют самые быстрые секунды на одном круге. По программе гонка проводится в два дня, но можно ограничиться только одним последним. В субботу 11 июня на месте событий можно пройти все обязательные проверки (с 10:00 до 18:00), а также опробовать трек по ходу неофициальных тренировок (с 10:30 до 17:30). В воскресенье 12 июня будут продолжены проверки (с 8:00 до 8:40), а уже в 10:10 начнутся зачетные серии из нескольких «быстрых» кругов для каждого участника. Одновременно на треке будут находиться по пять машин. Заезды закончатся примерно к 16:00, после чего в 17:15 состоится церемония награждения победителей и призеров. Кроме непосредственно заездов организаторы подготовили и развлекательную шоу-программу, включая выступления стант-райдеров. По материалам организатора
Видео Чемпионата Винницы и области по дрег рейсингуПредлагаем Вашему вниманию видео с национальной гонки «Чемпионат Винницы и Винницкой области по дрег рейсингу, которая состоялась 22 мая этого года в Виннице. Приятного просмотра!
Летний вариантВ ближайшие выходные в Закарпатской области стартует третий этап Чемпионата Украины по ралли. Гонка «Ворота Украины» базируется в том же регионе, что и проходившее в начале сезона ралли «Зимние вершины». Экипажи также будут использовать и один из уже опробованных в этом году спецучастков. Тем не менее характер нынешнего этапа будет иным. Во-первых, сейчас асфальт – официально его качество по ДСТУ не гарантируется даже в регламенте :) – можно назвать «летним». Во-вторых, число заявившихся на старт дуэтов больше на порядок. Александр Козлов (на фото) выиграл тот «зимний» этап, но был только четвертым в Херсоне, в частности уступив теперь присутствующему в стартовом списке Дмитрию Роткевичу. Вмешаться в их борьбу должен и Борис Ганджа, которого также не было на здешних допах в марте. Полноценный класс собрался и в другой полноприводной категории 4WD Open, хотя оказать сопротивление Дмитрию Релю и его VW Polo Concept, который уже дважды увозил «золото» в Одессу, похоже, будет достаточно тяжело. Очень жарким ожидается противостояние и в классе 2WD Open, который и в этот раз стал самым массовым. При чем спортсмены будут сражаться здесь за каждое из мест. В самой «младшей» категории 2WD пока заявили о своем желании стартовать только три экипажа, хотя фаворита назвать и здесь достаточно сложно. По традиции организаторов из Галицкого автомобильного клуба непосредственно перед стартом ралли «Ворота Украины» пройдет и четвертый этап горного чемпионата, позволяя спортсменам «размяться» или поспорить друг с другом за «дополнительные» кубки. Старт самой гонки намечен на субботу 11 июня, когда в 18:00 в селении Поляна Свалявского района Закарпатской области пройдет торжественное открытие, а затем экипажи преодолеют два коротких «суперспешиала». В воскресенье 12 июня всех ожидают два круга по три допа, каждый из которых набирает дистанцию почти под два десятка километров. Старт первого экипажа непосредственно на спецучастке намечен на 9:51. Общая «боевой» части этапа составит 121 километр, которую пилоты должны завершить ближе к 16:00. Церемония награждения победителей и призеров также будет проведена там же в Поляне в 18:30. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Інформаційне повідомлення щодо змагань з кантрі-кросу та хард-ендуроШановні члени Автомобільної федерації України В зв’язку з надходженням запитів від членів FAU щодо статусу організаторів змагань Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро 2017 року та календарного плану змагань вказаних Чемпіонатів України, Виконавча дирекція в межах своїх повноважень інформує про наступне. 11.11.2016 та 02.12.2016 року рішенням КАС FAU, за погодженням та поданням Комітету позашляхових змагань FAU, підкомітету (робочої групи) з кантрі-кросу та хард-ендуро та на підставі заявок організатора етапів ТОВ «ЕКО ІНКОР» (керівник Семенов С.М.) було затверджено та у подальшому опубліковано Загальний регламент Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро на 2017 рік та Календарний план автомобільних змагань вказаних Серій. Вказані змагання включено до «Єдиного календарного плану спортивних змагань України на 2017 рік» (пріоритетні неолімпійські види спорту – автомобільний спорт), який укладається Міністерством молоді і спорту України. За інформацією, що надійшла 19 та 21.12.2016 від ТОВ «ЕКО ІНКОР», стало відомо, що вказана організація повністю відмовляється від виконання своїх обов’язків по організації змагань Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро у 2017 році, не повідомивши про причини такого свого рішення. На підставі такої відмови з Календарного плану автомобільних змагань FAU, розміщеного на сайті FAU, згадування цього організатора було видалено. З метою уникнення порушень прав членів FAU, спортсменів, суддів, команд, враховуючи пропозиції членів КАС FAU, окремі факти неналежного виконання Організаторами змагань, етапів Чемпіонатів України, інших Серій, своїх зобов’язань, взятих при поданні заявок для включення змагань до календаря, Виконавчою дирекцією FAU готуються пропозицій щодо врегулювання зобов’язань організаторів, які проводять декілька етапів окремих Серій. Враховуючи побажання членів FAU, обов’язки національної федерації та вимоги Правил проведення змагань з автомобільного спорту, щодо дисциплін «кантрі-крос» та «хард-ендуро», органи FAU вживатимуть необхідних заходів для забезпечення проведення змагань Чемпіонату України з кантрі-кросу та Чемпіонату України з хард-ендуро у 2017 році згідно «Єдиного календарного плану спортивних змагань України на 2017 рік» та Календарного плану автомобільних змагань FAU. Звертаємо увагу членів FAU на необхідність чіткого дотримання своїх зобов’язань та вимог Національного Спортивного Кодексу FAU щодо участі виключно у змаганнях (спортивних заходах) з автомобільного спорту, включених до Календарного плану автомобільних змагань FAU. Виконавча дирекція FAU
Рішення КАС FAU від 2 грудня 2016 року2 грудня 2016 року відбулося планове засідання КАС FAU присвячене затвердженню результатів Серій 2016 року, Календарного плану автомобільних змагань FAU та регламентуючих документів змагань в окремих дисциплінах автомобільного спорту, розгляд заяв та скарг. На підставі звітів про автомобільні змагання, за поданням відповідних робочих органів та правил, встановлених Загальними вимогами, КАС FAU затверджено та подано для публікації офіційні результати: - Результати Чемпіонату України з кантрі-кросу 2016 року; - Результати Кубку FAU зі слалому «Мирна країна - єдина Україна» 2016 року; - Результати Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2016 року; Затвердження результатів інших Серій буде проводитись КАС FAU по факту отримання звітів про всі Етапи та відповідного погодження результатів робочими органами КАС FAU. За поданням Організаторів змагань та погодженням, у встановлених регламентуючими документами FAU випадках, з дисциплінарними комітетами або Організаторами Серій. затверджено Календарний план автомобільних змагань України, (перша редакція), який публікується на сайті FAU. Внесення змін та доповнень до Календарного плану автомобільних змагань здійснюватиметься на підставі заявок Організаторів. КАС FAU взяло до відома пропозиції щодо посилення відповідальності володарів ліцензій та членів FAU за участь у змаганнях, які не включено до Календарного плану автомобільних змагань FAU, та запровадження оперативної та спрощеної процедури дискваліфікації офіційних осіб та водіїв, присутність яких у будь-якій якості на таких заходах була зафіксована за повідомленнями членів FAU, інформації у соціальних мережах, фото, відео матеріалах та за письмовими зверненнями голів та членів комітетів FAU та робочих груп КАС FAU. Також запропоновано запровадити аналогічну процедуру оперативного, до проведення з’ясування обставин по суті, відсторонення від проведення змагань організаторів змагань, щодо яких є письмові скарги на порушення своїх зобов’язань перед офіційними особами та учасниками змагань. Розгляд пропозицій зацікавлених осіб щодо механізмів реалізації вказаних пропозицій з дотриманням прав членів FAU, буде включено до порядку денного КАС FAU. За поданням дисциплінарних комітетів FAU (робочих груп КАС FAU) та з врахуванням зауважень та пропозицій, поданих членами КАС FAU, затверджено регламентуючі документи окремих дисциплін автомобільного спорту: - Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з ралі з додатком для «Кубку Карпат», «Кубку FAU», «Ралі Легенд» 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з гірських гонок 2017 року (з врахуванням можливого уточнення після затвердження регламентуючих документів з кільцевих гонок); - Загальний регламент Чемпіонату України з кросу 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з дрег-рейсингу 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з кантрі-кросу 2017 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з хард-ендуро 2017 року; - Загальний регламент національної серії з тріалу «Ukraine Challenge» 2017 року; - Загальний регламент національної серії з тайм-аттак «РТР тайм аттак» 2017 року; - Загальний регламент та інші документи національної серії з тайм-аттак «Лтава Аттак серія» 2017 року; - Загальний регламент та інші документи національної серії Трофею ФАУ з ралі на серійних автомобілях 2017 року. Тексти затверджених регламентуючих документів будуть опубліковані на сайті FAU після редакційного доопрацювання Секретаріатом КАС FAU, профільними комітетами FAU та відповідним дисциплінарним комітетом FAU (робочою групою КАС FAU). Дисциплінарним комітетам FAU запропоновано оперативно доопрацювати для затвердження регламентуючі документи для дріфтингу, кільцевих гонок та картингу. За поданням голів відповідних робочих органів FAU та членів КАС FAU затверджено зміни до робочих органів FAU: - Комітету кільцевих гонок FAU; - Комітету FAU з ралі на серійних автомобілях; - Комітету Правил Чесної Гри FAU; - Затверджено зміну структури Комітету позашляхових змагань FAU,«робочу групу з кантрі-кросу та хард-ендуро для квадроциклів» реорганізовано у «підкомітет з кантрі-кросу та хард-ендуро Комітету позашляхових змагань FAU» та внесено зміни до складу вказаного підкомітету. КАС FAU підтримала ініціативу щодо відновлення діяльності та затвердила склад: - Комітету слалому FAU; - Комітету трекових гонок FAU. КАС FAU розглянула порядок призначення Спортивних комісарів, Директорів змагань, Технічних комісарів, Головних секретарів Чемпіонатів та Кубків України, дисциплінарним комітетам FAU доручено не пізніше дати закінчення подання проектів додаткового регламенту першого етапу відповідного Чемпіонату (Кубку) України, подати пропозиції щодо призначення, у відповідності до регламентуючих документів FAU, Голів колегії спортивних комісарів вказаних змагань, з врахуванням можливість поглибленої спеціалізації офіційних осіб в порядку, передбаченому п.2.5.10. «Положення про комітети що працюють в рамках КАС FAU». КАС FAU взяло до відома пропозиції щодо надання дисциплінарним комітетам та/або Організаторам змагань права на свій розсуд та без врахування кваліфікаційного рівня офіційної особи, здійснювати відбір та призначення всіх офіційних осіб змагання, в тому числі спортивних комісарів та заяву про відмову приймати у будь-якій формі призначення офіційних осіб змагань з дріфтингу, іншими органами FAU, крім призначення які здійснюватиме особисто головою Комітету дріфтингу FAU. Розгляд пропозицій зацікавлених осіб щодо механізмів збереження умов контролю за кваліфікацією призначених офіційних осіб при реалізації вказаних пропозицій буде включено до порядку денного КАС FAU. КАС FAU розглянула скаргу директора 6-го етапу Чемпіонату України з кантрі-кросу (29 жовтня 2016 року, м. Зміїв Харківської області), члена та володаря ліцензії FAU, пояснення та заяви зацікавлених осіб, представника організаційного комітету змагання 6-го етапу Чемпіонату України з кантрі-кросу, заступника голови робочої групи з кантрі-кросу та хард-ендуро Комітету позашляхових змагань FAU, учасників засідання. В результаті проведеного з’ясування обставин КАС FAU визнано, що в процесі змагання після переведення секретаріату змагання у автобус, на палатці було залишено табличку «Штаб», що на думку членів КАС FAU, могло призвести до непорозумінь зі сторони учасників змагання та спричинити незручності при здійсненні ними своїх прав під час завершення змагання. Враховуючи відсутність подання протестів зі сторони учасників змагання та відсутність фактів звернень з цього приводу, за результатами обговорення КАС FAU вирішила обмежитись попередженням Організатора змагання та Директора змагання про недопустимість надання учасникам змагання неточної інформації про місця розташування органів управляння змаганням. КАС FAU визнано, що розміщена у відкритій для учасників змагань з кантрі-кросу групі у мережі Viber інформація про змагання 6-го етапу Чемпіонату України з кантрі-кросу (29 жовтня 2016 року, м. Зміїв Харківської області) мала характер негативної оцінки виконання офіційними особами змагання своїх обов’язків та таким чином була сприйнята директором змагання як образлива, та така, що відповідає п. 3.6. Правил Чесної Гри FAU: «3.6. Публічне, у тому числі через засоби масової інформації, обговорення дій та рішень FAU, офіційних осіб змагання, будь-яких володарів ліцензії FAU, організаторів змагань та посадових осіб FAU, у тому числі щодо якості проведення змагань, до подання в порядку, встановленому регламентуючими документами FAU, відповідних зауважень, пропозицій, протестів, апеляцій уповноваженим органам FAU, встановленим Статутом та НСК FAU, та розгляду ними відповідних подань щодо вищевказаних осіб та організацій.» та визначається як неспортивна поведінка, здійснена у будь-який час, під час володіння ліцензією FAU. Враховуючи обставини та спосіб розповсюдження інформації, КАС FAU керуючись п.п. 19.5 та п.12.1.1.с. НСК FAU та п. 7.4.в. Правил Чесної Гри FAU встановила для володаря ліцензії FAU за порушення п.3.6. Правил Чесної Гри FAU пеналізацію у формі зобов’язання здійснити певну дію – принести офіційним особам змагання 6-го етапу Чемпіонату України з кантрі-кросу (29 жовтня 2016 року, м. Зміїв Харківської області) вибачення за негативну оцінку виконання ними обов’язків, шляхом розміщення такого вибачення в тій самій групі у мережі Viber та надати до КАС FAU фото підтвердження вказаного повідомлення. До надання такого підтвердження щодо володаря ліцензії FAU встановлюється тимчасова дискваліфікація. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Результати змагань можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях». Оновлені склади Комісій та Комітетів FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU (КАС FAU)».
Опубликован предварительный календарь спортивных событийНа официальном сайте FAU опубликован предварительный календарь спортивных событий на 2017-й год. Обращаем ваше внимание, что по мере поступления дополнительных документов от профильных комитетов и организаторов соревнований в календаре возможны изменения. Ознакомиться с календарем можно на официальном сайте FAU в разделе «Календарь».
Офіційне повідомлення Виконавчої дирекції FAUШановні члени FAU, Інформуємо, що з метою залучення можливостей місцевого самоврядування та місцевих органів влади для підтримки проведенню змагань з автомобільного спорту, та використання «Порядку складання календарних планів фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів» (затверджено Наказом Мінмолодьспорту України від 05.05.2015 р. № 1341), Виконавчою дирекцією FAU розроблено «Рекомендації щодо включення окремих змагань з автомобільного спорту до календарних планів фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів, які складаються органами місцевої влади та місцевого самоврядування». З текстом Рекомендацій можна ознайомитись у відокремлених підрозділах FAU або у Виконавчій дирекції FAU. Виконавча дирекція FAU
В Киеве прошел семинар официальных лицВ первый уик-энд декабря в Киеве состоялся расширенный всеукраинский семинар официальных лиц. Программа семинара включала полный набор уже знакомых тем: НСК FAU, Правила честной игры, Апелляционный суд, взаимодействие различных отделов судейского корпуса (в том числе КСК, Секретариата и Технической комиссии) во время проведения гонки, а также подготовка и использование Плана безопасности. Кроме этого были внимательно рассмотрены и обсуждены отчеты дисциплинарных комитетов о проведенных соревнованиях в 2016-м году, предложения о внесении изменений в соответствующую документацию на предстоящий сезон. Отдельно были представлены изменения в международных регламентирующих документах по автомобильному спорту, а также обновленные пункты регламентов, связанные с допингом и взаимодействием организаторов соревнований с органами государственной власти. Последний третий день семинара был полностью посвящен вопросам, связанным с подготовкой спортивной техники в различных дисциплинах, работой техкома на гоночных этапах, особенностям активной и пассивной безопасности автомобилей, технической инспекцией машин в процессе рассмотрения протестов. Во время работы семинара состоялся круглый стол, на котором все присутствующие могли в дружеской обстановке обменяться мнениями. По окончании семинара были проведены аттестации участников. Организаторы семинара выражают большую благодарность компаниям Red Bull и Agrinol за помощь в подготовке и проведении события, а также всем присутствующим лекторам и участникам. По материалам Комитета официальных лиц
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!