Международные отношенияВ ближайшие выходные участники Чемпионата Украины по кроссу преодолеют экватор нынешнего сезона в Днепре, где пройдет уже четвертый этап этого года. На старте ожидается аншлаг, включая гостей из ближнего зарубежья. Первые три гонки наметили фаворитов текущего чемпионата почти в каждом из классов. Исключением пока остаются четвертая группа багги, где лидеры второй (Николай Панасюк) и третьей групп (Тарас Максимов) спорят между собой за будущий титул, а также «юниорские» зачеты, в которых пока прошло не так много гонок. В остальных же категориях уже можно говорить о некотором преимуществе возглавляющих таблицы спортсменов, которое весьма вероятно поможет их обладателям довести дело до очередных «золотых» кубков в его финале. Кроме уже названных Панасюка и Максимова лидерами на данный момент являются также Константин Бородавченко в 8-м классе и Александр Фельдман в 12-м классе легковых автомобилей. Среди команд пока вперед вырвалась днепровская «Caruselle Avia». Не сомневаемся, что ближайший этап станет очередным праздником автомобильного кросса, посетить который по предварительным договоренностям собираются не только ведущие украинские пилоты, но и большая группа из около десяти спортсменов из соседней Молдовы. По программе соревнований в субботу 6 августа участники появятся на гоночной дорожке трассы «Днепр-кросс» в 12:30, когда запланированы тренировочные заезды. В 14:30 начнутся «контрольки», а в 16:00 судьи дадут отмашку первым зачетным стартам. В воскресенье 7 августа в 10:00 состоится торжественное открытие гонки, сразу после которого в 10:30 участники поведут основную борьбу за места в финалах. Церемония награждения победителей и призеров, совмещенная с закрытием соревнований ожидается в 17:00. По материалам организатора
Одесская битваТретий этап Чемпионата Украины по дрифтингу подарил всем фанатам дисциплины шквал положительных эмоций, попутно оставив победу за местным пилотом. На старте гонки в Южной Пальмире собралось более трех десятков участников со всей страны, но половину списка составили одесситы. Возможно, дома, как говорится, и стены помогают, но лучшим в квалификационных стартах в этот раз стал Владимир Палариев (BMW E30). К слову, уже в одиночных заездах пилоты показали очень яркую борьбу за любовь болельщиков и высокие оценки судей. А два лучших участника – Палариев и Никита Лукьянов (Nissan 200SX) - и вовсе завершили ее с равным числом баллов и всего лишь на один пункт впереди еще одного фаворита Дмитрия Иллюка (Nissan 200SX). Призер последних двух гонок Александр Гринчук (Nissan 350Z) выступил не столь удачно, начиная борьбу в финале с шестой позиции. Заметим, что в этот раз гонка получилась очень жаркой, напряженной и собрала неожиданно большое число инцидентов на эффектном зигзаге дорожки на площадке возле ТК «Новый город». А потому эмоции как в кокпитах, так и за ограждением били через край! Парные заезды прошли в том же ключе, финишируя уже в опустившейся на Одессу ночи. Без ошибок по основной сетке в Топ-16 поднимался Иллюк. По пути ему удалось сломить сопротивление сначала Гринчука, а затем и Палариева. В решающей схватке его ожидал Лукьянов, который достаточно неожиданно проиграл свой второй старт в пользу Виталия Никифорова (BMW M3), но затем сумел отыграться в «нижней сетке», объехав в том числе и Гринчука, и своего «обидчика» Никифорова, и главного соперника в квалификации Палариева, оставив Владимира на «бронзовой» ступени подиума. Но в самой последней паре стартов Никите также не удалось остановить победную поступь Иллюка, который собрал в свой актив уже два «золота» на трех этапах и сейчас возглавляет общий зачет по итогам всего сезона. Финальная гонка Чемпионата стартует в Киеве в начале сентября. И именно она решит, кто теперь из двух главных претендентов достоин титула в этом году. Дмитрий Иллюк или проигрывающий ему всего лишь двадцать очков Никита Лукьянов? А может быть удача широко улыбнется Александру Гринчуку, который сейчас уверенно идет третьим, хотя и отстает от двух лидеров на две сотни баллов? По материалам организатора Фото Данила Булдаков
«XADO DRC 2016 – Осень» – битва за главный призРалли «XADO DRC 2016» традиционно пройдет на дорогах и соревновательных участках расположенных в живописных окрестностях города Дергачи Харьковской области. За два дня спортсмены преодолеют 160 километров по пригородным холмам бассейна реки Лопань. 83 километра составят непосредственно «боевые» гоночные отрезки, собранные на четырех СУ. В дополнение к уже знакомым пилотам и зрителям допам «Березки», «Ферма» и «Яр» добавится дистанция зрелищного гравийного «Фольварка», грунтовых «Дамбы» и «Кутов». А потому как минимум четверть дистанции окажется новой для каждого из присутствующих на соревнованиях под брендом «XADO DRC». Организатор также принял решение не использовать лесной проезд из соображений охраны окружающей среды и безопасности экипажей. Пилоты зачета «Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях» смогут продемонстрировать свои навыки управления на сокращенном маршруте, дорожка которого подобрана в соответствии с рекомендациями по безопасности для «гражданских» машин. Здесь общая дистанция составит до 140 километров, из которых 50 выпадает на соревновательные участки. Покрытие трассы традиционное для бренда «XADO DRC» - уплотненный грунт, хотя для «профессионального» зачета будет предложен короткий отрезок по твердому гравию. Подъезды к скоростным участкам проходят по дорогам с твердым и асфальтовым покрытиями, что обеспечивает всепогодность предстоящего соревнования. Согласно предварительной программе в пятницу 2 сентября начнутся административные и технические проверки, которые также продолжатся и в субботу 3 сентября. Сразу после пройдет ознакомление с трассой, а вечером всех ждет открытие гонки на площади Свободы в Харькове (в 19:00). В воскресенье 4 сентября все будет происходить непосредственно возле гоночной трассы. В 9:30 намечен старт первого автомобиля, а к 15:00 экипажи начнут заезжать на заключительный пункт контроля. Награждение победителей ожидается в 17:00. К слову, о победителях. Организатор с радостью сообщает, что на этой гонке всех ждет небывалый для украинского ралли призовой фонд. Концерн «ХАДО» и автомобильный клуб «Харьков» объявили приз за первое место в абсолютном зачете в размере 50 тысяч гривен! А за победу среди экипажей на моноприводных автомобилях - 20 тысяч гривен! Отличный повод не пропустить третий этап национальной серии «Кубок FAU по ралли»! По материалам организатора
Eurolamp WRT на финише Rally FinlandВ четверг утром во время завтрака члены команды Eurolamp WRT обнаружили оригинальное пожелание участникам Ралли Финляндии удачной гонки от владельцев гостиницы. Оно было написано на вареных яйцах и гласило Mä oon ralleissa. С учетом своего опыта выступлений в Финляндии Валерий Горбань и Владимир Корся даже и не сомневались в том, что удача на дорожках финского этапа Чемпионата мира никому не будет лишней. Но во время шейкдауна они лишний раз в этом убедились. После приземления на одном из трамплинов на MINI Cooper WRC украинцев повредился кардан. «Мы постараемся разобраться в причинах поломки кардана, чтобы понять, связана ли эта неприятность с повышенной перегрузкой во время приземления на задние колеса или же имел место некий заводской дефект. Если же ответить на этот вопрос с достаточной степенью достоверности не удастся, то нам придется немного откорректировать подход к преодолению трамплинов и прыгать на них менее агрессивно», — рассказал во время сервиса Валерий Горбань. До старта гонки механики команды полностью восстановили автомобиль, и экипаж без каких-либо проблем преодолел первый скоростной участок Ралли Финляндии, городской суперспешиал Harju, а в пятницу утром продолжили борьбу. Разумеется — не без надежды на удачу. Увы, но удача отвернулась от экипажа Eurolamp WRT. Во всяком случае по ходу первого полноценного дня соревнования. Валерий Горбань и Владимир Корся преодолели пятничную часть Ралли Финляндии. Но, к сожалению, на финиш большей части скоростных участков MINI украинцев приезжал с включенными аварийными огнями. Уже на втором спецучастке дня (СУ3 Halinen) из-за поломки заднего левого привода автомобиль фактически превратился в переднеприводный. Потому оставшиеся до дневного сервиса более полусотни километров экипаж проехал буквально в пол силы. Вторая половина дня была ничуть не легче. На дистанции СУ9 салатовый восстановленный механиками MINI снова лишился заднего привода. И снова оставшиеся до финиша дня более 30 километров пришлось преодолевать с потерей драгоценных секунд. Но надо отдать должное украинскому дуэту — в крайне неприятной для них ситуации спортсмены абсолютно не утратили силы духа и веры в себя и в команду, и даже позволяли себе отшучиваться во время бесед с журналистами ралли-радио. «Непросто было сегодня. У нас дважды выходил из строя задний привод, и мы были вынуждены продолжать гонку на переднеприводном автомобиле. Если так дела пойдут и дальше, то в следующий раз мы, наверное, будем стартовать на автомобиле R2...» — отметил Владимир Корся на финише заключительного скоростного участка пятницы. А затем свое финальное слово сказали механики Eurolamp WRT. Во время вечернего сервиса они не только полностью восстановили автомобиль, но и произвели, с учетом всех пережитых за день неприятностей, ряд профилактических мероприятий, которые в итоге позволили остаток гонки провести без поломок. По ходу субботних скоростных участков экипаж Eurolamp WRT показывал времена в районе второго десятка «абсолюта». К примеру, во время второго проезда 33-километрового Ouninpohja украинцы показали 20-е время. А лучшего всего по ходу дня Валерию Горбаню и Владимиру Корсе удался короткий 4-километровый спецучасток Saalahti. Во время утренней секции они были на нем 17-е, а после обеда проехали с 16-м результатом. Сюда же можно отнести и результат на СУ18, на котором украинский дуэт был 18-м. Безусловно, и экипажу, и всей команде хотелось быть на много ближе к лидерам гонки. Но, если учесть, какие проблемы пришлось пережить накануне, даже такие скромные результаты следовало занести в актив украинского коллектива. Достаточно сказать, что за весь день на автомобиле Eurolamp WRT не возникло ни одной технической проблемы. «После того количества поломок, который свалился на нас в пятницу, мы не могли себе позволить действовать слишком рискованно. Поэтому мы наращивали темп постепенно, но постоянно. И в итоге, можно сказать, что стоящая перед нами задача на день была выполнена. Сегодня у нас не было каких-либо серьезных проблем. А впереди еще один день», – подвел итог субботы Владимир Корся. Заключительный день гонки Валерий Горбань и Владимир Корся также преодолели без технических неполадок и благополучно финишировали на Ралли Финляндии. При этом финальный СУ, Power Stage, получился для экипажа Eurolamp WRT самым успешным — украинцы преодолели его с пятнадцатым результатом. «К сожалению, катастрофическая пятница испортила нам все. И пока еще нет ясности, что стало причиной наших пятничных проблем. Ответ должны дать тщательные экспертизы, которые мы проведем, вернувшись домой. Но, за исключением этой неприятности, гонка нам очень понравилась! Сегодня, как и в субботу, у нас был чистый от технических проблем день. Как и в субботу, сегодня мы продолжали постепенно наращивать свой темп. В итоге, мы финишировали с отличным настроением!» — отметил Владимир Корся, подводя итог финского этапа Чемпионата мира, в финальном протоколе которого украинский экипаж занял 21 место. Теперь в выступлениях Eurolamp WRT в мировом раллийном первенстве наступает перерыв. Следующий старт команды намечен на осень — на Ралли Испании, который состоится в октябре. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Перехват инициативыЛьюис Хемилтон расстроил планы своего напарника по команде Mercedes взять победу на домашнем этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Германии. Теперь британец опережает немца на 19 очков. В субботу утром Нико продолжил самоутверждаться, показывая лучшие результаты в третьей части свободной практики, а затем и завоевав поул в квалификации. Льюис Хемилтон постоянно был близок к секундам напарника, но в самый нужный момент не смог проехать быстрый круг без ошибок и остался только вторым на старте этапа. Ближе всех к лидерам подобрались два Red Bull, в то время как третью линию стартового поля заняли несколько раздосадованные пилоты Ferrari. Уже на старте надежды Росберга на успех у себя дома получили первый нокдаун – Нико очень неудачно стартовал, допустив пробуксовку колес, и потерял сразу три позиции. Чуть позже немец пытался отыграться по-быстрому, но это не принесло желаемого результата. После первой волны пит-стопов Хемилтон по-прежнему занимал первую строчку, а Росберг по-прежнему вынужден был искать пути обгона сразу двух Red Bull перед собой. Одного из них – шедшего вторым Макса Ферстаппена – удалось опередить сразу после второй остановки в боксах, но судьи посчитали, что Нико превысил допустимые границы борьбы за места, вытеснив голландца на обочину, а потому наказали его пятью штрафными секундами. Чуть позже (также после смены покрышек) за спиной оказался и Дэн Риккардо. Но ненадолго. Во время третьей остановки Росберг ожидаемо простоял на пять назначенных секунд больше конкурентов, и снова оказался четвертым позади двух болидов Red Bull. Как ни старался Нико вновь отыграться, но это ему уже не удалось. Победа Льюиса Хемилтона (на фото) позволит британцу с чистой совестью и в хорошем настроении провести начавшиеся «летние каникулы». До самого конца августа, когда стартует следующий этап Чемпионата в Бельгии, никто не сможет отобрать у него «желтую майку» лидера. Точно так же с воодушевлением уходят «в отпуск» и представители Red Bull, которым удалось одолеть болиды Ferrari на трассе, а также в Кубке конструкторов. К слову, пилоты «скудерии» хотя и гарантировано выиграли у всех остальных, но финишировали слишком далеко от квартета лидеров прошедшего гран-при. Это месть судьбы за увольнение своего технического директора? Результаты ГП Германии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:30'44,200 2. Риккардо / Red Bull / +6,996 3. Ферстаппен / Red Bull / +13,413 4. Росберг / Mercedes / +15,845 5. Феттель / Ferrari / +32,570 6. Райкконен / Ferrari / +37,023 7. Хюлкенберг / Force India / +1'10,049 8. Баттон / McLaren / +1 круг 9. Боттас / Williams / +1 круг 10. Перес / Force India / +1 круг Положение в личном зачете после двенадцати этапов (первая шестерка) 1. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 217 2. Нико Росберг / Mercedes / 198 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 133 4. Кими Райкконен / Ferrari / 122 5. Себастьян Феттель / Ferrari / 120 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 115... Положение в Кубке конструкторов после двенадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 415 2. Red Bull Racing / 256 3. Scuderia Ferrari / 242 4. Williams Martini Racing / 96 5. Sahara Force India F1 Team / 81 6. Scuderia Toro Rosso / 45... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
У Черкасах пройде фестиваль неймовірної швидкостіУ серпні у Черкасах пройде унікальний фестиваль швидкості «SUN DRIVE FEST». Найспекотніша подія літа збере в одному місці найкращих автоспортсменів з усієї України та всіх, хто не уявляє свого життя без драйву та неймовірної швидкості. Головним дійством фестивалю стане етап Чемпіонату України з дрег-рейсингу – спринтерського заїзду на дистанції в 402 метри. До Черкас з’їдуться найпотужніші автівки з усієї України, під капотами яких понад тисячу кінських сил! Організатор «спекотного» фесту – автомобільний клуб «Черкаси» та Автомобільна федерація України. – У Черкасах проходитиме третій етап Чемпіонату України з дрег-рейсингу. Не кожне місто може прийняти змагання такого рівня, тому Черкасам, можна сказати, пощастило, – розповідає керівник АК «Черкаси», офіційний представник FAU Андрій Яроменко. – А щоб черкащанам було ще цікавіше, ми організовуємо не просто перегони, а видовищний фестиваль швидкості «SUN DRIVE FEST», який проходитиме на території черкаського аеропорту. Для відвідувачів ми готуємо чимало швидкісних сюрпризів. У рамках фестивалю, зазначають організатори, працюватимуть різні локації, зокрема, дріфт-таксі, ралі-таксі, баскетбольні майданчики, картинг тощо. Тож 14 серпня всіх черкащан запрошують до черкаського аеропорту на неймовірний фестиваль швидкості «SUN DRIVE FEST». Деталі організатори обіцяють повідомити згодом. Прес-реліз організатора
Звездный часВосьмой этап Чемпионата мира по ралли в Финляндии завершился довольно неожиданно – блестящую победу завоевал Крис Мик на Citroen. Британец захватил лидерство с утра в пятницу. После очень короткого зрительского спецучастка в четверг вечером уже на СУ2 Мик неожиданно показал лучший результат, сразу же возглавив протокол. Наиболее опасными соперниками выступали Яри-Матти Латвала (VW) и Отт Танак (Ford). Первый традиционно был настроен выиграть свою домашнюю гонку, второй успел стать лучшим в четверг (хотя и показал равное время с Андреасом Миккельсеном на VW). Важно, что и тот, и другой, равно как и сам Мик, располагали очень выгодной позицией в канале этапа, имея в своем распоряжении уже расчищенный впередиидущими экипажами трек. Трехстороннее противостояние быстро превратилось в дуэль, а затем Мик и вовсе единолично возглавил гонку. На СУ4 у Латвалы случился прокол колеса, а допом позже совершил ошибку на трассе Танак, откатившийся в конец первой десятки пилотов. В итоге Крис получил перевес без малого в треть минуты, который к удивлению очень многих сумел почти сохранить к вечеру! Утром в субботу Мик нанес еще один нокдаун – британец с блеском выиграл один из самых знаменитых допов в мире – «Ouninpohja». При чем не на какие-то там десятые, а сразу на 13 секунд! Позднее Крис фактически ни в чем не уступал Яри-Матти на дистанции и сумел значительно увеличить отрыв к вечеру второго полного дня гонки – до 41 секунды. Подобный разрыв почти гарантировал британцу победу: проиграть на 34-х «боевых» километрах в воскресенье можно было лишь из-за каких-либо непредвиденных обстоятельств. Таких не произошло, и Крис Мик (на фото) «спокойно» вписал свое имя в авторитетный список триумфаторов ралли Финляндии. Не стал геройствовать и Латвала, также уступивший инициативу остальным, но уверенно добравшийся к финишу на втором месте. А вот борьба за «бронзу» держала всех присутствующих в напряжении почти до самых последних допов. Еще с пятницы активное участие в ней принимали сразу шестеро, хотя и с переменным успехом. Но ближе к вечеру субботы главных претендентов осталось всего двое: еще один пилот «возмутителя спокойствия» Citroen Крейг Брин и стремительно отыгрывающийся Танак. Заметим, последний из них почти все время показывал темп как у лидеров, но и без дополнительных ошибок эстонец проехать не смог. Очередной инцидент случился с ним как раз в воскресенье: хорошо приблизившись к своему визави на первом допе, Отт вылетел с трассы на втором, оформив досрочный сход. Тем не менее Брину расслабляться было еще рано. Всего лишь в шести с половиной секундах позади находился Тьерри Невилль, а еще две с половиной ему проигрывал Хайден Паддон (оба Hyundai). Впрочем, ирландец справился с этой задачей: сначала Крейг выиграл предпоследний спецучасток, а затем совсем немного проиграл на последнем, уверенно оставив третью ступень подиума гонки за собой. На фоне всех этих событий почти в тени прошел этап для действующего чемпиона Себастьяна Ожье. Француз вновь был вынужден чистить трассу в первые два полных дня ралли Финляндии, но при этом долгое время держался третьим. Впрочем, вечером в пятницу Ожье не повезло: ошибка на трассе, и на долгие 16 минут VW застрял в кювете (плюс еще вызванное этим инцидентом опоздание на пункт контроля). В общем, о хорошем результате можно было забыть. Единственной надеждой пополнить свой запас очков для Ожье оставался финальный «power-stage», но и здесь Себастьян показал лишь пятый результат... Не слишком радужно сложился этап и для Валерия Горбаня. Уже в пятницу на его Mini начались серьезные проблемы с задним приводом – значительную часть дистанции пилот преодолел только с одной ведущей осью. Оставшиеся дни украинец в паре с Владимиром Корсей пытался постепенно увеличить свой темп, но в итоге завершил гонку на 21-й позиции. Еще один украинец Алексей Тамразов, также стартовавший в Финляндии вместе с итальянцем Николой Ареной на Ford Fiesta WRC по техническим причинам сошел с дистанции почти на самом старте. В зачете Чемпионата мира WRC2 достаточно уверенно лучшим стал финский пилот Эсапекка Лаппи на Skoda, который лидировал с первого и до последнего допа гонки. Результаты ралли Финляндии (первая десятка) 1. Мик / Нейл Citroen DS3 WRC 2:38’05,8 2. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 2:38’34,9 3. Брин / Мартин Citroen DS3 WRC 2:39’47,1 4. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 2:39’51,7 5. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 2:39’54,9 6. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 2:40’10,4 7. Миккельсен / Ягер VW Polo R WRC 2:40’28,2 8. Лаппи / Ферм Skoda Fabia R5 2:42’59,6 9. Аббринг / Маршалл Hyundai i20 WRC 2:43’28,2 10. Сунинен / Марккула Skoda Fabia R5 2:43’41,3 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье 143 2. Андреас Миккельсен 98 3. Яри-Матти Латвала 87 4. Хайден Паддон 84 5. Тьерри Невилль 76 6. Мадс Остберг 70... Зачет производителей (первая шестерка) 1. Volkswagen Motorsport 227 2. Hyundai Motorsport 168 3. M-Sport World Rally Team (Ford) 112 4. Volkswagen Motorsport II 109 5. Hyundai Motorsport N 86 6. DMACK World Rally Team (Ford) 58... По материалам WRC Фото Ралли Финляндия
В своем домеВ первых двух сессиях свободных практик перед германским этапом Чемпионата мира «Формула 1» лидировали болиды Mercedes. Halo временно отменили, а в Ferrari ищут виноватых. В преддверии немецкого гран-при болельщиков «королевских гонок» порадовали сразу две новости. Первая о том, что отныне за исключением формировочного круга перед стартом команды вольны обсуждать по радио со своими пилотами любые вопросы, хотя и не должны использовать «кодированные» послания. Похоже, больше не будет не слишком понятных ситуаций, в которых пилот не смог разобраться с тонкостями настройки своего автомобиля в тот момент, когда ему необходимо вести борьбу на трассе. А судьям впредь не придется ломать голову над теми или иными фразами в эфире, оценивая, получил ли гонщик преимущество, услышав их, или нет. Вторая новость об отсрочке как минимум на один год введения весьма неоднозначно воспринятой системы защиты головы Halo, которую разработали в Ferrari. Безопасность, конечно, остается приоритетной темой в любых соревнованиях под эгидой FIA, но преимущества системы в ее нынешнем виде не перевешивают некоторые недоработки. По совместному решению представителей рабочей группы «Формулы 1» работы над подобной системой будут продолжены с целью ее усовершенствования. Впрочем, ни то, ни другое пока не повлияло на результаты пилотов непосредственно на трассе. В пятницу на «Хоккенхаймринге» впереди всех «носились» пилоты Mercedes. При этом утром их преимущество было подавляющим – более секунды над ближайшими преследователями. После обеда скорости несколько упали, но все равно гандикап составил почти шесть десятых. Как и обещал на предыдущем этапе, пока впереди находится Нико Росберг (на фото). Его напарник Льюис Хемилтон подыгрывает немцу, заявляя, что даже несмотря на текущее лидерство по итогам сезона, он по-прежнему чувствует себя в роли догоняющего. Традиционно лучшими из остальных команд оказались Ferrari и Red Bull, а совсем рядом от них вновь к радости своих поклонников зафиксировали результаты пилоты McLaren. Эксперты обратили внимание на еще одно событие, произошедшее незадолго до начала немецкого этапа. По официальному сообщению Ferrari рассталась со своим техническим директором Джеймсом Эллисоном. Хотя в пресс-релизе указано «обоюдное согласие», многие не склонны доверять традиционно неискренней пресс-службе «скудерии». Одной из главных причин, по которой это выглядит не полной правдой, указывают тот факт, что ничто не предвещало подобный поворот событий. Даже на предыдущей гонке неделю назад руководство итальянцев отрицало какие-то ни было перестановки в конструкторском штабе. В общем, многие подозревают, что в Ferrari в очередной раз ищут виноватых из-за не слишком успешного сезоне, в котором итальянцы и за Mercedes не угнались, и от Red Bull отбиваются с трудом. В общем, как всегда... По материалам Formula 1 Фото XPB Images
И снова PorscheЧетвертый этап нынешнего Чемпионата мира по гонкам на выносливость в Германии вновь выиграла команда Porsche. При чем штутгартцы должны были привезти «золотой дубль», но немного не сложилось. Представители Audi всерьез собирались дать бой своим соотечественникам на домашнем этапе. Хотя Porsche вновь были самыми быстрыми на практике, но первую линию стартового поля заняли все же экипажи «четырех колец». Пара немецких «гарцующих жеребцов» проиграли меньше полсекунды, две Toyota больше одной. Со старта завязалась достаточно плотная борьба в которой лидерство брала то одна, то другая марка. Не повезло Porsche под управлением Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли – прокол колеса и занос уже на первом часу. Впрочем, ближе к середине дистанции вперед при чем сразу двумя болидами прорвались все-таки ребята из Штутгарта. Хотя соперники из Ингольштадта и не думали сдаваться, но лидирующая группа из этих четырех машин постепенно растягивалась по дистанции. Развязка наступила на предпоследнем часу гонки, когда лидировавший Porsche Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа не поделил дорогу с круговым из другой категории. Внеплановый заезд в боксы, а затем и еще одно штрафное посещение пит-лейн отбросили их на четвертую строчку, заставив вновь начать погоню за двумя Audi. Зато тот самый отставший в начале этапа экипаж Бернхард / Веббер / Хартли уверенно довел гонку до победы. К слову, для действующих чемпионов это первый триумф в году, но и до финиша сезона имеется еще достаточно этапов. Две Audi Лукаса ди Грасси / Лойка Дювала / Оливера Джарвиса и Марселя Фасслера / Андре Лоттерера дополнили подиум, оставив Дюма / Яни / Либа далеко позади. Примечательно, что ближайшими к уже названным экипажам оказались две Toyota отставшие на один и четыре круга соответственно, а вот все остальные соперники проиграли лидеру не менее 16 кругов по короткому «формульному» кольцу Нюрбургринга. Гонка в Германии завершила «европейскую» часть нынешнего сезона. Теперь участники Чемпионата отправляются в кругосветное путешествие, которое начнется с Мексики в начале сентября и продолжится еще четырьмя другими этапами в Северной Америке и Азии. После четырех из девяти гонок этого года с неплохим преимуществом возглавляют таблицу Дюма / Яни / Либ, за которыми следуют ди Грасси / Дювал / Джарвис и представители Toyota Стефан Сарразин / Майк Конвей / Камуи Кобаяши. По материалам WEC Фото Audi
Заповедник «классики»На пятом отборочном этапе национальной серии по слалому «Кубок FAU «Мирна країна – єдина Україна», который в минувшую субботу принимал у себя Львов, сложилась весьма интересная ситуация – подавляющее большинство участников «Drive City Slalom Cup» вышло на старт на заднеприводных автомобилях. Это удивительный случай: машины с передним приводом не только заполонили улицы наших городов, но и давно доказали свое преимущество над «классической» техникой на любительских и профессиональных трассах слалома. Во всяком случае в последние годы пилотов заднего привода почти никогда не оказывалось больше участников с моделями «все впереди». Но не в этот раз! На гоночной площадке в одном из парков в центре Львова болельщики смогли увидеть всего двух спортсменов в зачете «FWD», где Иван Ракус и Максим Евдокимов (оба Honda CRX) показали яркую дуэль и лучшее «абсолютное» время (к слову, победил первый из них), но в категории «RWD» друг с другом сражались сразу семь различных «классических» ВАЗов. Жаль, что эта борьба была не за первую строчку протокола, которую сразу же и очень уверенно занял Алексей Виговский на «тройке». А вот за остальные медали участники спорили до последнего заезда, перехватывая друг у друга более быстрые секунды. В итоге «серебро» завоевал Маркиян Клименко, а «бронзу» взял Дмитрий Минаев (оба на «копейках»). Все призеры получили свои наградные кубки и сувениры на главной площади города возле ТЦ «Роксолана», который выступал одним из спонсоров этого этапа. По материалам организатора
Утворено комісію для розслідування обставин інциденту4 червня 2017 року приблизно о 12:50 під час проведення етапу Чемпіонату України з міні-ралі в с. Зайчевське Миколаївської області в результаті раптового виходу глядача на трасу змагань у безпосередній близькості від автомобіля учасника стався нещасний випадок, в результаті якого, незважаючи на оперативне втручання карети швидкої допомоги, він був смертельно травмований. Екіпаж учасників не постраждав. Правоохоронні органи продовжують розслідування події, про підсумки якого поінформуємо додатково. Організатори та офіційні особи змагання надають правоохоронним органам всіляку допомогу для встановлення об’єктивних обставин події. За розпорядженням Президента FAU утворено комісію на чолі з Першим віце-президентом Олександром Фельдманом для встановлення обставин даного випадку, а також для підготовки комплексу необхідних заходів для посилення безпеки змагань та пропозиції органам державної влади та місцевого самоврядування щодо вдосконалення законодавчо-нормативного регулювання взаємодії FAU як національної федерації та органів державної влади та місцевого самоврядування при організації та проведенні змагань з автомобільного спорту. Автомобільна федерація України щиро співчуває родині та близьким загиблого. Автомобільна федерація України
Інформаційне повідомленняАвтомобільна Федерація України на постійній основі вживає заходів для забезпечення безпеки змагань з автомобільного спорту, здійснення контролю за активною та пасивною безпекою транспортних засобів, забезпечення фахового контролю за підготовкою планів безпеки та їх дотриманням організаторами змагань, підготовкою офіційних осіб змагань всіх рівнів, інформування глядачів про правила безпеки та обов’язковість їх дотримання. Однак, повинні із сумом повідомити, що 4 червня 2017 року під час проведення етапу Чемпіонату України з міні-ралі, незважаючи на високий рівень організації заходів, передбачених планом безпеки, підготовленість та професійність офіційних осіб, безпечне розташування зон для глядачів, активні зусилля маршалів траси, в результаті раптового виходу глядача на трасу змагань у безпосередній близькості від автомобіля учасника, стався нещасний випадок, в результаті якого, незважаючи на оперативне втручання карети швидкої допомоги, глядач був смертельно травмований. Автомобільна федерація України щиро співчуває родині загиблого. Правоохоронні органи продовжують розслідування події, про підсумки якого буде проінформовано додатково. Зі своєї сторони органи FAU проводять з’ясування обставин даного випадку для вжиття в межах своїх повноважень необхідних оперативних заходів для посилення безпеки глядачів та взаємодії з органами правопорядку при проведенні змагань з автомобільного спорту. FAU в черговий раз звертає увагу, що автомобільний спорт є безпечним тільки в разі дотримання правил безпеки та вказівок офіційних осіб змагання. Автомобільна федерація України
Відбулась Чергова Конференція FAU27 травня 2017 року відбулась Чергова Конференція FAU, яку скликано за рішенням Президії FAU на виконання п.4.1.12. Статуту FAU, у терміни, встановлені Позачерговою Конференцією FAU від 01.06.2015 року. Рішенням Президії FAU було визначено місце, час проведення Конференції норма представництва та порядок обрання делегатів від відокремлених підрозділів. Відповідно до п. Статуту FAU. Повідомлення членів FAU було здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. На виконання вимог п. 4.1.21.2. Статуту FAU Президією FAU сформовано порядок денний Конференції FAU: 1. Про звіт Президента, Президії про діяльність за період з Конференції 01.06.2015 року; 2. Про звіт Ревізійної Комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 01.06.2015 року; 3. Про Програму діяльності FAU до 2019 року. За результатами обговорення та враховуючи, що більшість Конференції відокремлених підрозділів FAU, які обирали делегатів для участі у Конференції, дали задовільну оцінку діяльність Президента та Президії FAU за звітний період, висновок Ревізійної комісії FAU щодо відповідності вимогам Статуту FAU та законодавству України фінансово-господарської діяльності FAU, Конференція FAU визнала діяльність Президента та Президії FAU за період з 01.06.2015 по 27.05.2017 року задовільною. Звіт Ревізійної комісії про стан виконання вимог Статуту та рішень Конференції за період з Конференції FAU 01.06.2015 року було затверджено. Конференція FAU доручила Президенту та Президії FAU забезпечити: - розширення напрямків діяльності FAU по всіх напрямках досягнення мети діяльності, визначених Статутом; - повне системне використання спортивних повноважень FAU при проведенні змагань з автомобільного спорту, в тому числі для забезпечення чіткого дотримання законодавства, регламентуючих документів FIA, безпеки змагань, прав всіх учасників спортивного процесу, створення умов для залучення системних партнерів з метою створення умов для розширення кола осіб, що займаються автомобільним спортом; - необхідні заходи громадського впливу та звертатись до всіх органів влади та місцевого самоврядування для недопущення проведення спортивних заходів, які проводяться з порушенням законодавства про фізичну культуру і спорт, порушують права FAU, як національної федерації з автоспорту та не допускати участь членів FAU в таких заходах; - подальшу оптимізацію витрат та дерегуляцію адміністративних процедур, пов’язаних з підготовкою та проведенням змагань, з врахуванням необхідності посилення контролю за безпекою змагань та рівнем безпеки транспортних засобів для автомобільного спорту; - розширення можливостей для отримання членами FAU всебічної допомоги, в тому числі з використанням можливостей системного партнерства в автомобільному спорті, співпраці в рамках FIA, створення мережі надання товарів та послуг для автомобілістів – членів FAU на спеціальних умовах. Згідно ст.4.1.21.1. наступна чергова Конференція FAU призначена на 27.05.2019 року. Конференція FAU для забезпечення досягнення мети діяльності FAU затвердила Програму діяльності FAU до 2019 року, розроблену на виконання рішення Позачергової Конференції FAU від 01.06.2015 року, доопрацьований за результатами широкого громадського обговорення, в якому брали участь відокремлені підрозділи, комітети та комісії FAU, окремі члени FAU. Конференція FAU закликала всіх членів FAU та керівні, консультативно-дорадчі, виконавчі та робочі органи FAU вжити заходів для виконання затвердженої Програми діяльності FAU до 2019 року. Президенту та Президії FAU доручено при розробці кошторису FAU врахувати необхідність забезпечення виконання Програми діяльності FAU до 2019 року. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України
FAU участвует в разработке «Закона о меценатстве в спорте»В Кабинете Министров Украины прошло очередное заседание рабочей группы по разработке законопроекта о меценатстве в профессиональном и аматорском спорте, а также в сфере физической культуры населения нашей страны. Автомобильная Федерация Украины выступает одним из инициаторов данного закона, прилагая максимум усилий в его написании и продвижении. Данный законопроект будет определять механизмы для представителей бизнеса, благодаря которым станут возможными новые виды и способы взаимовыгодной благотворительной поддержки физических и юридических лиц в плане развития национального спорта, проведения спортивно-массовых мероприятий, повышения уровня физической культуры украинцев. На заседании рабочей группы под председательством вице-премьер-министра Вячеслава Кириленко FAU представлял Исполнительный директор Федерации Юрий Юрченко: - Как уже было сказано, подобный законопроект является одним из важнейших элементов в развитии любого спорта, в том числе и автомобильного. Подобные законы действуют практически во всех развитых странах, где правительство осознанно заботиться о физической культуре населения, продвигает своих спортсменов на международной арене, привлекает к занятиям спортом молодое поколение. В частности, меценатство очень сильно поможет в развитии любых видов аматорского спорта, в котором, к сожалению, пока крайне редко можно увидеть серьезную спонсорскую поддержку. Конечно, автомобильные гонки – достаточно дорогая спортивная дисциплина, и «спортинвентарь» или стационарная инфраструктура для нее оказываются, как правило, значительно дороже по сравнению, например, с командными видами игрового спорта. А потому именно финансовая помощь будет здесь очень и очень полезна. Кроме того большее внимание к автомобильным соревнованиям среди украинцев будет помогать повышению безопасности движения на дорогах нашей страны. Мы рады, что в последнее время вопрос находится на постоянном контроле со стороны правительства Украины, представителей Национального Олимпийского Комитета, Спортивного комитета Украины, Народных депутатов Украины, и мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества в данном направлении, - отметил Юрий Юрченко. На заседании было обговорено текущее положение дел в плане разработки законопроекта «О меценатстве в спорте», а также предложения со стороны инициативной группы. Профильным министерствам установлен месячный срок для дальнейшей доработки документа. Автомобильная Федерация Украины
График работы офиса FAU в маеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с торжественным награждением Чемпионов и победителей Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту по итогам 2016-го года в понедельник 29 мая 2017-го года Исполнительная дирекция FAU будет работать вне офиса FAU. По любым вопросам можно обращаться по телефону +380 (67) 401–68–52 либо на электронную почту [email protected] Исполнительная дирекция FAU. Фото Евгений Кравс
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»