В своем доме

В первых двух сессиях свободных практик перед германским этапом Чемпионата мира «Формула 1» лидировали болиды Mercedes. Halo временно отменили, а в Ferrari ищут виноватых.

В преддверии немецкого гран-при болельщиков «королевских гонок» порадовали сразу две новости. Первая о том, что отныне за исключением формировочного круга перед стартом команды вольны обсуждать по радио со своими пилотами любые вопросы, хотя и не должны использовать «кодированные» послания. Похоже, больше не будет не слишком понятных ситуаций, в которых пилот не смог разобраться с тонкостями настройки своего автомобиля в тот момент, когда ему необходимо вести борьбу на трассе. А судьям впредь не придется ломать голову над теми или иными фразами в эфире, оценивая, получил ли гонщик преимущество, услышав их, или нет. Вторая новость об отсрочке как минимум на один год введения весьма неоднозначно воспринятой системы защиты головы Halo, которую разработали в Ferrari. Безопасность, конечно, остается приоритетной темой в любых соревнованиях под эгидой FIA, но преимущества системы в ее нынешнем виде не перевешивают некоторые недоработки. По совместному решению представителей рабочей группы «Формулы 1» работы над подобной системой будут продолжены с целью ее усовершенствования.

Впрочем, ни то, ни другое пока не повлияло на результаты пилотов непосредственно на трассе. В пятницу на «Хоккенхаймринге» впереди всех «носились» пилоты Mercedes. При этом утром их преимущество было подавляющим – более секунды над ближайшими преследователями. После обеда скорости несколько упали, но все равно гандикап составил почти шесть десятых. Как и обещал на предыдущем этапе, пока впереди находится Нико Росберг (на фото). Его напарник Льюис Хемилтон подыгрывает немцу, заявляя, что даже несмотря на текущее лидерство по итогам сезона, он по-прежнему чувствует себя в роли догоняющего.

Традиционно лучшими из остальных команд оказались Ferrari и Red Bull, а совсем рядом от них вновь к радости своих поклонников зафиксировали результаты пилоты McLaren.

Эксперты обратили внимание на еще одно событие, произошедшее незадолго до начала немецкого этапа. По официальному сообщению Ferrari рассталась со своим техническим директором Джеймсом Эллисоном. Хотя в пресс-релизе указано «обоюдное согласие», многие не склонны доверять традиционно неискренней пресс-службе «скудерии». Одной из главных причин, по которой это выглядит не полной правдой, указывают тот факт, что ничто не предвещало подобный поворот событий. Даже на предыдущей гонке неделю назад руководство итальянцев отрицало какие-то ни было перестановки в конструкторском штабе. В общем, многие подозревают, что в Ferrari в очередной раз ищут виноватых из-за не слишком успешного сезоне, в котором итальянцы и за Mercedes не угнались, и от Red Bull отбиваются с трудом. В общем, как всегда...

По материалам Formula 1

Фото XPB Images