Сообразили на двоих

На восьмом этапе международной «туринговой» серии TCR лучшими вновь оказались пилоты Seat. При чем из одной команды, к тому же сражающиеся за титул. После достаточно длительного перерыва участники серии прибыли в Таиланд на один из самых современных треков в Буринаме. Примечательно, что большой десант местных пилотов – сразу семеро! – позволил заметно увеличить число машин на стартовой решетке, хотя это и не обострило борьбы за медали. Ее по-прежнему ведут только трое: Пепе Ориола, Джеймс Нэш (оба Seat) и Стефано Комини (VW). Первую свою «победу» в Таиланде Ориола взял уже в квалификации. После крайне напряженного спора с Джанни Морбиделли (Honda) и Жаном-Карлом Верне (VW) испанец вырвал лучшее время буквально с перевесом в одну тысячную секунды на 4,54-километровом круге! Попутно, благодаря бонусным очкам Пепе занял и первую строчку общего протокола, оставив Комини за спиной. Ориола развил свой успех и в первом заезде, в котором испанец лидировал от первого до последнего метра дистанции. Весьма эффектно провел гонку и его напарник по команде Нэш, которому удалось отыграться с шестой позиции на старте до второй ступени подиума. Тройку лучших замкнул Морбиделли. А вот в «перевернутом» втором заезде, в котором первая десятка пилотов начинает борьбу в обратном порядке, удача не благоволила новому лидеру. При старте с 10-го места Ориола не смог избежать повреждений своего автомобиля в толчее на первых кругах, что потребовало ремонта и привело только к 11-му результату на финише (и отсутствию зачетных очков). Зато фортуна выступила на стороне Нэша, который сначала сумел сохранить технику, а затем уверенно обошел всех соперников впереди, взобравшись на верхнюю ступень подиума в гонке и первую строчку в таблице сезона. Отличная награда его механикам, которым пришлось восстанавливать болид британца после инцидента во время свободных практик. Стартовавший с поула Михаил Грачев (Honda) сумел грамотно распорядиться своей позицией, оказавшись вторым в заезде. Третьим призером после крайне напряженной схватки сразу с несколькими соперниками, стал Дюзан Боркович (Seat), который начинал борьбу четвертым. Как мы уже отметили, после восьми из одиннадцати этапов сезона первым теперь значится Джеймс Нэш (справа на фото), который выигрывает у Пепе Ориолы (слева на фото) те же семь пунктов, что уступал до старта уик-энда третьему из фаворитов Стефано Комини. В свою очередь швейцарец по-прежнему остается в борьбе за титул, отставая на три пункта уже от Ориолы. Следующего раунда серии болельщикам остается ждать недолго – в середине сентября участники прибудут в Сингапур. По материалам TCR

Дело «в шляпе»

Победную точку в нынешнем сезоне Кубка мира по кросс-кантри ралли действующий победитель и главный фаворит Нассер Аль-Аттия поставил очередной победой теперь на седьмом этапе в Польше. Катарец получил «преимущество» еще до старта «Польской бахи»: сразу четыре его ближайших преследователя, включая Язида Аль-Раджи, Микко Хирвонена и Владимира Васильева, не появились в списке участников седьмого этапа. Действующему победителю Кубка мира ничего не оставалось, как добрать необходимую сумму баллов, чтобы сделать свою «копилку» недосягаемой для соперников. Но «добрать» - это не для Нассера! С первых же километров дистанции Аль-Аттия на своей Toyota начал задавать темп, оставив за собой два первых спецучастка. Впрочем, на СУ2 ситуация сложилась неоднозначная. Главный фаворит именно этой гонки поляк Кшиштоф Холовшиц (Mini) ехал быстрее, но после прокола колеса оказался позади катарца на трассе и долго не мог его обогнать. В итоге Кшиштоф на том допе проиграл Нассеру две с четвертью минуты, которые позднее так и не смог наверстать, даже оказываясь лучшим на большей части СУ. Конечный счет составил 4:3 в пользу поляка, но катарец (на фото) все равно добрался на финиш почти на полторы минуты быстрее. Отметим также, что в спор двух лидеров по большому счету не смог вмешаться никто. Но и последнюю медаль «Польской бахи» местные пилоты не отдали никому. Традиционно хороший темп продемонстрировали признанные асы Марек Дабровский (Toyota) и Якуб Пшигонский (Mini), которые и расположились на третьей и четвертой строчках протокола этапа Кубка мира. Хотя на позиции последнего оказывал давление еще один пилот Mini голландец Эрик ван Лун. Эксперты обратили внимание также на результат Мартина Прокопа (прототип Ford F150), который финишировал шестым в «абсолюте». Хотя в пользу чеха играл тот факт, что допы этого рейда часто напоминали классические раллийные спецучастки, на которых Мартин выиграл уже не одну десятку гонок. Следующим этапом Кубка мира станет полноценный марафон по пустыням Марокко. И хотя вопрос с «чемпионом» уже закрыт, все будут смотреть на его результаты как на главный «шейкдаун» перед культовым «Дакаром». По материалам организатора

К решающему шагу готовы

В решающую фазу переходит и Чемпионат Украины по картингу: в ближайший уик-энд на киевской «Чайке» стартуют пятые из шести запланированных этапы главного первенства сезона и национальной серии «Кубок «ДАК». После четырех этапов как минимум в трех из пяти стартовавших категорий техники наметились главные претенденты на победу, накопившие по очкам примерно одну «победную гонку». Если удача будет сопутствовать им и в ближайший уик-энд, то не исключено, что уже в воскресенье все узнают имена новых Чемпионов Украины. Самые острые сопры сейчас идут в зачете «Бескоробка-юниор», где лидирующий Егор Скаля опережает Макара Мизевича всего лишь на семь очков, а также в классе «60», где занимающих первую и вторую строчку общего протокола Тимофея Гаврильца и Алексея Телюка разделяет всего лишь на один балл больше. А вот лидеру «60-мини» Дмитрию Коржавину (+17 пунктов к ближайшему сопернику), возглавляющему список участников «KZ2» Александру Совичу (+19 очков) и особенно главенствующему в «Бескоробке» Даниилу Чупинину (+37 баллов) уже можно задумываться и о стратегической борьбе. По программе соревнований в пятницу 2 сентября у пилотов есть возможность использовать картодром СК «Чайка» для свободных практик (с 9:00 до 17:00). В субботу 3 сентября гонка начнется свободными (с 9:00) и официальными тренировками (с 10:30), продолжится квалификацией (с 12:40) и завершится отборочными хитами (с 14:35 до 16:45). В воскресенье 4 сентября после короткого «разогрева» (с 9:00) и торжественного открытия гонки (в 10:35) участники приступят непосредственно к «распределению» всех комплектов наград, заготовленных организаторами, в финальных заездах (с 11:05). Церемония награждения победителей и призеров этапа намечена на 16:50. По материалам организатора

Три финалиста

Нынешний сезон Чемпионата Украины по дрифтингу уже совсем скоро завершится ярким финалом на киевском треке «Чайка». Три главных фаворита сохраняют шансы на титул. За исключением предыдущей гонки в Одессе на подиум в этом году поднимались исключительно Дмитрий Иллюк, Никита Лукьянов и Александр Гринчук. Дважды победный кубок забирал себе первый из них, но и второй ни разу не финишировал ниже второго места. А потому разница по очкам в сезоне между одесситом и киевлянином составляет несущественные два десятка баллов, что делает обоих фактически равнозначными претендентами на титул. Теоретически, шансы взять «корону дрифта» есть и у Гринчука, но для этого Александру необходимо не просто отлично выступить в столице, но и уговорить удачу «не подсуживать» своим главным соперникам. Свидетелями кульминации всех вышеописанных событий может стать любой желающий, если посетит киевский автодром «Чайка» в ближайшие выходные. В субботу 3 сентября участники будут усиленно готовится к заключительной битве сезона во время тренировок (с 10:00 и до 19:00). В воскресенье 4 сентября главный соревновательный день также начнется с коротких практик (с 9:00), которые продолжатся квалификационными одиночными стартами (с 11:00). Традиционные автограф-сессия и торжественное открытие соревнований запланированы с 13:30 и с 14:00. А в 14:30 всех ждет финальная часть гонки – парные дуэли. Церемонию награждения победителей и призеров, а также закрытие соревнований организаторы собираются начать в 20:30. По материалам организатора Фото Данила Булдаков

Минус... все

Восьмой этап Чемпионата Европы по ралли, который принимали у себя организаторы чешской гонки «Barum Czech Rally Zlín», принес разочарования всем лидерам нынешнего сезона. Учитывая, что каждый из трех главных претендентов не набрал очков, вопрос с нынешним титулом фактически уже можно считать закрытым. Вопреки большинству прогнозов борьба за титул набрала новую силу именно на этой асфальтовой гонке. По различным причинам, но все три главных претендента – поляк Каетан Каетанович, россиянин Алексей Лукьянюк (оба Ford) и латыш Ральфс Сирмацис (Skoda) – значились в достаточно длинном (более 120 экипажей!) списке участников. Конкуренцию им составляли опытные и быстрые чешские пилоты во главе с Яном Копецки (Skoda), а также некоторые гости из-за рубежа, например, француз Бриан Буффье (Citroen). Впрочем, уже в первый день ралли можно было выделить всего двух претендентов на победу именно здесь. Большую часть допов оставил за собой Копецки. Однако, и Лукьянюк постоянно прессинговал чеха, а на некоторое время даже вышел в лидеры. К вечеру разница между ними составляла ничтожные полсекунды(!) в пользу Яна. В то же время все остальные проигрывали уже больше минуты. Первым из фаворитов «сдался» Каетанович. Проблемы с мотором отправили поляка на рестарт во второй день гонки. Затем настал черед Сирмациса, у которого прокол колеса отбросил его в третий десяток. К вечеру Ральфс несколько отыгрался, но все равно значился только 15-м в «абсолюте». Утро воскресенья сложилось в пользу чеха: Копецки выиграл два СУ из трех и увеличил свой отрыв до почти шести секунд. После обеда ситуация вроде бы начала повторяться – Ян вновь лучший на первом из трех оставшихся допов, а Лукьянюк – на втором. Перед финальным спецучастком длиной тринадцать с небольшим километров их разделяли 4,6 секунды. Кульминация оказалась в чем-то ожидаемой: россиянин вновь бросился в атаку, но опыт чеха помог ему... остаться на дороге. А вот Алексею сноровки и не хватило: ошибка на дистанции и вылет с трассы в каменную стену. До финиша россиянин все же добрался, но только 16-м (15-м в зачете Чемпионата Европы), а значит также не смог серьезно пополнить копилку очков, как и Каетанович, который после схода в субботу занял 56-ю (47-ю в ERC) позицию. К слову, еще меньше повезло Сирмацису. Еще утром Ральфс разбил свой автомобиль, окончательно лишившись надежды на титул «короля» «Старого Света». Отдельной темой на чешском этапе прошла борьба за третью строчку протокола, которая после проблем у Лукьянюка, стала спором уже за «серберо». К обеду в субботу главными действующими лицами в ней стали Буффье и чех Томаш Костка (Skoda), разрыв между которыми не превышал и восьми секунд. Утром в воскресенье у Бриана вновь проявились проблемы с мотором, которые были замечены еще во время шейкдауна перед стартом, а потому вперед вырвался местный пилот. Однако, удержаться там Томашу пока не удалось: поломка трансмиссии, и он только шестой к обеду позади француза и двух своих земляков Яромира Тарабуса и Яна Черного (оба Skoda). За два допа до финиша мотор у Буффье совсем отказался везти дальше своего пилота, а Тарабус разбил автомобиль, и претендентов на «бронзу» вновь осталось двое. Ну, может быть еще Фабиан Крейм (Skoda), который проигрывал им больше четверти минуты, но немец тут же «самоустранился» на следующем СУ из-за прокола колеса. К слову, здесь же Костка сумел обставить Черного, теперь выигрывая перед финальным стартом 5,6 секунды. Оба продолжали атаковать до самого последнего километра, но чуть быстрее вновь был Томаш. В итоге гонка закончилась эффектной победой Skoda, машины которой заняли пять первых строчек общего протокола. В свою очередь чехи в лице Копецки (на фото), Костки и Черного оккупировали весь подиум. Отсутствие существенных «зачетных» результатов для лидеров Чемпионата Европы означает, что Ральфс Сирмацис уже не сможет поспорить за титул, но все еще в состоянии отобрать у Лукьянюка «серебро». У самого же россиянина «мечты» незавидны: чтобы выиграть спор с Каетановичем, ему нужно за две гонки отыграть «чудовищные» 76 пунктов, и при этом поляк не должен набрать и девяти очков. Учитывая все чаще проявляющиеся проблемы с финансированием, которые в последнее время с завидной регулярностью испытывает россиянин, даже старт в Латвии и на Кипре может оказаться для него под вопросом. По материалам организатора

Еще не конец

Пятый этап Кубка Украины по картингу «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» пока еще не раздал титулы участникам нынешнего сезона. А кое-где даже поменял лидера в классе. В минувшие выходные большой пелотон юных и не очень спортсменов вновь порадовал своих болельщиков яркой борьбой на киевском картодроме спорткомплекса «Чайка». На этот раз на гонке присутствовали представители пяти категорий – машины класса «DD2» в протоколах отсутствовали. Не слишком массовым оказался и зачет «РМ-Мастер», где немногочисленные пилоты так и не получили очков в сезоне. К слову, дважды лучшим в решающих заездах здесь был действующий лидер Ярослав Михалюк. Весьма непредсказуемыми получились гонки в зачете «РМ-Микро». В предфинале тройку призеров составили Андрос Яннис, Дмитрий Коржавин и Тимофей Гонтовой. Однако, подняться на итоговый подиум удалось лишь первому из них, да и то на самую низкую ступень. Причиной тому не слишком удачный решающий заезд, в котором они финишировали в нижней части протокола, соответственно, на 5-м, 8-м и 7-м местах. В свою очередь возглавили заключительную гонку, а также и общую таблицу всего этапа Сергей Девизоров и Александр Бондарев. В итоге последний еще немного упрочил свои позиции на первой строчке в сезоне и теперь имеет хорошие шансы остаться на ней и после заключительного этапа Кубка Украины. А вот Тимофей Гаврилец, похоже, уже может праздновать свой титул в «РМ-Мини». Пилот в очередной раз уверенно оставил за собой оба решающих заезда, хотя и набрал лишь половину возможных очков из-за короткого списка участников. Впрочем, сразу семеро(!) его ближайших конкурентов в сезоне не присутствовали на киевской гонке, а значит все равно отстали еще сильнее. Остальные медали на этапе разобрали Андрей Скок и Никита Фурника, активно соперничавшие друг с другом в предфинале и финале. С переменным успехом выступали и представители класса «РМ-Юниор» - ни одному из участников не удалось попасть в тройку сильнейших в решающих заездах больше одного раза. В итоге на две верхние ступени подиума этапа поднялись Егор Скаля и Денис Мартынюк, каждый из которых выиграл одну из гонок и был четвертым во второй. При этом Егор был лучшим как раз в финале, что и предопределило его «золото» в этот уик-энд. «Бронзу» завоевал Макар Мизевич, который успешным финишем на второй строчке в главном заезде сумел заметно улучшить свое положение и опередить набравшего такое же количество зачетных баллов Георгия Красько. Действующий лидер сезона Даниил Осока стал лишь восьмым, но все равно сохранил за собой первую строчку по итогам года. Зато смена лидера произошла в «РМ-Мастер». Победу на киевском этапе отпраздновал Даниил Чупинин, который был лучшим и в предфинале, и в финале. У его главного соперника в году Александра Совича дело не заладилось – только шестой и четвертый результаты в заездах и 5,5 очков проигрыша на этапе. А значит, именно Даниил теперь возглавил общий протокол класса, опережая своего визави на один единственный балл. «Серебряным» призером прошедшего этапа достаточно уверенно стал Богдан Петренко, в то время как на последнюю ступень подиума после очень плотной борьбы сразу с несколькими конкурентами поднялся Денис Чернышов. Напомним, что финальный этап сезона запланирован на конец сентября в Полтаве. По материалам организатора Фото Алина Понедельник

21 навсегда?

Организаторы Чемпионата мира «Формула 1» допустили «официальную утечку» информации о календаре грядущего сезона. В нем по-прежнему 21 гонка. Изменения по сравнению с нынешним годом косметические: открывающий Гран-При Австралии стартует на неделю позже, а этапы в Китае и Бахрейне поменялись местами. Эксперты также обратили внимание, что теперь 14 гонок будут проходить с интервалом в одну неделю (в 2016-м таких «пар» было шесть). А наибольшее число вопросов вызывает этап в Германии, месторасположение которого на данный момент остается неопределенным. Поговаривают, что его снова примет Хоккенхайм, организаторы которого ведут переговоры с Берни Экклстоуном, при чем по инициативе последнего. Предполагаемый предварительный календарь «Формулы 1» на 2017-й год. - 26 марта ГП Австралия - 2 апреля ГП Китая - 16 апреля ГП Бахрейна - 30 апреля ГП России - 14 мая ГП Испании - 26 мая ГП Монако - 11 июня ГП Канады - 18 июня ГП Европы (Азербайджан) - 2 июля ГП Австрии - 9 июля ГП Великобритании - 23 июля ГП Венгрии - 30 июля ГП Германии - 27 августа ГП Бельгии - 3 сентября ГП Италии - 17 сентября ГП Сингапура - 1 октября ГП Малайзии - 8 октября ГП Японии - 22 октября ГП США - 29 октября ГП Мексики - 12 ноября ГП Бразилии - 26 ноября ГП Абу-Даби По материалам FIA Фото Mercedes

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: новые баталии

4-е этапы кольцевых гонок Чемпионата Украины и национальной серии «Grand Classic Cup» порадовали болельщиков несколькими яркими противостояниями, включая невероятно напряженную борьбу в зачете «ВАЗ 2108» Квалификацию топового класса «GT Open» вновь выиграл Андрей Евтушенко. При чем его преимущество выглядело подавляющим – почти полторы секунды на круге. Впрочем, борьбу за поул вели всего трое из пяти заявившихся участников – у Сергея Юнашева и Дмитрия Жайворонка возникли проблемы с автомобилями. А в первой гонке прессинг на лидера оказывал Валерий Жовтоног. Пока Андрею это не сильно помешало: победа и лучший круг. Валерий финишировал вторым, а «продиравшийся» сквозь пелотон представителей «младшего» класса Юнашев – третьим. «В паре» с Сергеем не менее ярко сражался и Жайворонок, но Дмитрия вновь подвел автомобиль. Зато Жайворонок реабилитировался во втором заезде. Сначала Дмитрий прошел Юнашева, затем опередил до этого атаковавшего лидира Евтушенко Жовтонога. А ближе к середине заезда Жайворонок сумел выйти на первое место! Первую тройку дополнили Андрей и Валерий. По итогам этапа лидером остался Евтушенко, а остальные ступени подиума разобрали Жовтоног и Юнашев. К слову, последнему не помешал даже досрочный сход в заключительном заезде (отказ мотора), после которого Сергей все равно остался четвертым в протоколе второй гонки. Свой успех на предыдущем этапе в классе «У 1600» Валерий Шевелев «продолжил» победой в квалификации нынешней гонки, всего лишь на три сотых опередив Руслана Серова. Однако, уже после пары кругов на его «восьмерке» начались проблемы с КПП, что в итоге привело к досрочному финишу. Победу в заезде достаточно уверенно и с лучшим результатом на круге забрал себе впервые появившийся в этой категории в нынешнем сезоне Владимир Апостолюк. При чем 3-кратный Чемпион разгромил своих соперников и во второй гонке, опять же отметившись быстрейшими секундами на одном витке по киевской «Чайке». Главные же «страсти» кипели у него за спиной. В первом заезде вторым финишировал Серов, оставив третью строчку Вадиму Евтушенко. Эта же пара сошлась в дуэли и во втором старте, но теперь уже лучше своего оппонента проехал Вадим, отодвинув Руслана на третье место не только в финальной гонке, но и по итогам всего этапа. Отметим также яркий спор Сергея Бабака и Вадима Конончука за четвертое место во втором заезде, который завершился в пользу последнего. Львиную долю участников серии «Grand Classic Cup» составили представители класса «ВАЗ 2108». В «Лада 1600» в этот раз стартовал лишь Дмитрий Иванько, который в итоге вообще не набрал очков. Зато вновь семеро пилотов «молодежной» категории преподнесли сразу несколько уже приятных сюрпризов. И первый из них – победа в квалификации в исполнении Виктории Зосим. При чем девушка привезла «традиционному» лидеру нынешнего сезона Илье Замуле весомые почти 0,4 секунды. В самой гонке Виктория также не собиралась сдаваться, удержав свое лидерство под натиском соперника на старте. Обойти Зосим Замуле удалось немногим позже, при чем здесь не обошлось без довольно «увесистого» контакта между их болидами, а невынужденной «заминкой» у Виктории воспользовался еще и Александр Карнаков, «протиснувшийся» на второе место. Зосим и дальше проявила свою настойчивость, сначала выдержав натиск идущего следом Руслана Холявко, а затем приблизившись к позициям Александра. На протяжении нескольких кругов зрители следили за ярким поединком за второе место! Болиды проходили повороты бок-о-бок, неоднократно касались друг друга, но в итоге все завершилось еще одной «заминкой» уже у обоих, что позволило Холявко оказаться сразу вторым. К слову, поединок Зосим и Карнакова продолжился и дальше, а Виктория все же смогла подняться на подиум вместе с Замулой и Холявко. Отрадно, что даже после столь «плотных» контактов на дистанции после финиша Виктория и Александр лишь обменялись восторженными впечатлениями, не собираясь высказывать никаких претензий друг к другу. А вот на не слишком «дружественный» маневр Ильи было подано заявление, после которого судьи начислили Замуле 10 штрафных секунд, которые все равно «растаяли» в более чем достаточном преимуществе лидера. В заключении скажем, что в этот раз на трассе появились и три участника на «формулах». Вот только у двоих из них моторы отказали еще на тренировках, а потому Дмитрию Гайдамаченко пришлось провести лишь «демонстрационный» заезд для публики. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

За рекордными призами!

Запланированные на 3-4 сентября под Харьковом соревнования «XADO DRC 2016» с названием «Золотая осень» не только объединят в себе сразу две гонки, но и удивят ценными призами. Едва ли не впервые в Украине за победу в абсолютном зачете полагается награда в 50000 гривен! Впрочем, интерес у гонщиков и зрителей вызовет не только эта сумма. Традиционный организатор раллийных гонок в «Первой столице» Автомобильный клуб «Харьков» проводит нынешний «XADO DRC 2016 «Золотая осень» на привычном месте – недалеко от райцентра Дергачи в Харьковской области. Однако, по словам президента клуба и директора команды «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина, на знакомой локации удалось найти массу новых дорожек. Поэтому даже те, кто здесь стартовал на прошлых этапах, например, «Dergachi Rally Camp» или «Кубке Восточной Украины» по ралли, найдут для себя незнакомые, но интересные и живописные гравийные и грунтовые участки. Кстати, проезда по лесу не будет – его исключили из дистанции по соображениям безопасности. В рамках одного уик-энда пройдут сразу две гонки. Во-первых, это III этап Кубка FAU по ралли, в котором выступят профессиональные пилоты на соответствующей технике. Всего будет разыграно шесть комплектов наград в различных классах, не считая абсолюта. Во-вторых, это IV этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, где принять участие может вообще любой желающий автолюбитель, машину которого судьи также «определят» в одну из шести категорий. Несколько отличной будет и программа гонок. Если «профессиональные» экипажи пройдут полную дистанцию спецучастков - по два проезда в обе стороны и суммарно более 80 «боевых» километров, - то «аматоры», минуя самые сложные для серийных машин отрезки дистанции, ограничатся тремя допами в одном направлении и наберут около полусотни гоночных километров. Организаторы ожидают, что «XADO DRC 2016 «Золотая осень» соберет порядка 50 экипажей, причем не только из Харькова, но и Киева, Днепра, Запорожья и других городов Украины. Официальное открытие соревнований пройдет в субботу 3 сентября на площади Свободы в 19:00. Отсюда спортсмены отправятся до мотеля «Дружба» на проспекте Гагарина. А «настоящая» гонка намечена на воскресенье 4 сентября в 9:30 уже под Дергачами. Там же состоится и награждение победителей: в 17:00 на главном стадионе Дергачей. Напомним, что помимо привычных кубков и наград лучших из лучших в этот раз ждут по-настоящему ценные призы: 50 тысяч гривен за победу в абсолютном зачете и 20 тысяч гривен быстрейшему экипажу среди моноприводных машин. По словам организаторов, для Украины такие награды в ралли, пожалуй, едва ли не рекордные за всю историю! Пресс-релиз организатора

«Картинки» из Одессы

Для тех, кто очень хотел, но так и не смог попасть на третий этап Чемпионата Украины по дрифтингу, который проходил в Одессе в конце июля, организатор предоставляет возможность посмотреть архив он-лайн трансляции этой гонки. Посмотреть архив можно на официальном канале Чемпионата на видеохостинге Youtube - первая часть он-лайн трансляции; - вторая часть он-лайн трансляции. Приятного просмотра! Фото Данила Булдаков