С надеждой: в национальное кольцо могут вернуться «формулы»

В новом Чемпионате Украины есть шанс опять увидеть весьма зрелищные болиды класса «формула». В отличие от «традиционных» легковых автомобилей прижатые к земле «фурии» с открытыми колесами уже только своим видом вызывают у зрителей приток адреналина. Впрочем, подобные исключительно гоночные агрегаты всегда считались одними из самых расточительных приобретений. Не удивительно, что в последние годы «формулы» фактически исчезли с гоночных трасс, например, в куда более «зажиточной» России. Силами энтузиастов подобные болиды появлялись на украинских кольцевых трассах куда дольше. А порой на старт выходили и относительно свежие модели из Европы. Четыре года назад в национальном чемпионате кипели достаточно напряженные битвы сразу нескольких сильных пилотов разных поколений. Фанаты хорошо помнят жаркие споры многократного Чемпиона Украины и СССР Алексея Варавина, Антона Андрущенко, Андрея Франковского или белоруса Юрия Кондратюка. Увы, уже в 2010-м на наполняемости класса сыграл пресловутый экономический фактор. А спустя два года в сезоне не состоялось ни единой полноценной гонки в данной категории Впрочем, нынешняя тестовая сессия, организованная на «Чайке», внушила некоторый оптимизм. Сразу несколько пилотов изъявили желание вывести на трассу оставшиеся машины. Возможно, мы увидим некоторое оживление уже на 1-м этапе чемпионата, который запланирован на 25-26 мая. Кроме патриарха формульного движения Алексея Тихоновича Варавина, на старт обещал выйти и Александр Левинский на болиде Dallara с 1,6-литровым мотором. Александр Лучинский также намерен поддержать начинания своих визави в этом году. Возможно, в скором времени к ним присоединится и Олег Гайдамаченко на модернизированной «Эстонии-21», а также его экс-механик Сергей Гуменюк на «Эстонии-25», принадлежавшей Варавину. Свое желание стартовать в данной категории высказали также Владислав Бойко («Эстония-25») и 15-летний дебютант Михаил Прудников («Эстония-21»). В итоге по оптимистичным прогнозам уже на первом этапе может набраться до семи участников в данной зачетной группе. Напомним, также о существовании нескольких «импортных» болидов Dallara и Lotus, хотя далеко не все владельцы подобной техники сейчас собираются выйти на старт. В свою очередь болельщики со стажем вспомнят и некогда весьма представительную команду Харьковского автодорожного университета (ХАДИ), в которой болиды готовили сами студенты этого вуза. По материалам пресс-службы Комитета Кольцевых гонок FAU

Украинское кольцо - новые имена

В преддверии национального кольцевого чемпионата на киевской трассе «Чайка» прошла тестовая сессия, на которой засветилось сразу несколько дебютантов нынешнего сезона. В отличие от новичков подавляющее большинство завсегдатаев национального кольца, к сожалению, на старте не появилась. Не удивительно: каждый из них знает киевскую трассу лучше, чем собственные пять пальцев любой руки. Тем не менее, фанаты автоспорта, вовремя узнавшие о предстоящем событии, не остались разочарованными, наблюдая за достаточно многочисленной когортой дебютантов и новичков. Попробуем их вам представить. Николай Каховский (24 года) выбрал своим оружием Ford Fiesta и собирается выйти на старт достаточно мощного класса «Туринг-лайт». Несмотря на поздний дебют в автоспорте, в прошлом Николай успел заработать себе имя в картинге, в 2011-м отметившись лучшим результатом в классе «Комет-120». Далее последовал сезон в категории KF-2 (5-й результат), а теперь полноценное участие в шоссейно-кольцевых гонках. Другой фаворит прошлого года в картинговом классе «Комет-120» 21-летний Кирилл Митител тренировался под присмотром одного из лидеров национального кольца Владимира Апостолюка. Перед предстоящим сезоном Кирилл примерялся к ВАЗ 2108, и его появление ожидается в команде «Мастер КР рейсинг» в зачете «Лада-1500». В той же категории должен стартовать и абсолютный дебютант профессионального кольца Кирилл Емец (27 лет). На тестах пилот обкатывал другой ВАЗ 2108 «из-под» Максима Чередниченко. Вместе они составят одну команду в предстоящем году. Сам же Максим также появился на тестовом поле, но на более мощном автомобиле класса «Лада-1600». Примечательно, что это был болид Василия Водолаги, который стал лучшим в данной категории год назад. К слову, уже Василий наматывал круги по «Чайке» на Ford Fiesta от Андрея Товбы. Подобный трансфер стал возможен после договоренности о поддержке компании «Виннер Автомотив». Заметим, что благодаря этому переходу еще больше возрастет накал борьбы в категории «Туринг-лайт», где ожидается достаточно многочисленная группа пилотов-чемпионов. Еще одним участником тестовой сессии стал Антон Зайцев (18 лет). В руках Антона, второй год выступающего в большом кольце, также был Ford Fiesta. Компанию и мастер-класс ему составил опытный напарник по команде «Мастер КР рейсинг» Александр Иванченко. К слову, Александр тестировал не только себя, машину и новые покрышки Yokohama, но и систему видео-мониторинга. Учитывая большое количество контактной борьбы в прошлом году, Кольцевым Комитетом ФАУ было принято решение оборудовать все автомобили видеокамерами для облегчения дальнейшего разбора весьма частых в национальном кольце «противоречивых моментов»… Отрадно было увидеть на киевской трассе и несколько боевых «формул». Под предводительством многократного чемпиона Алексея Тихоновича Варавина свои силы попробовали Алексей Соловьев (28 лет) и 15-летний Михаил Прудников. Для обоих это только первые шаги в автоспорте, которые пилоты делали за рулем «Эстонии-21». Напомним, что 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пройдет 25-26 мая на СК «Чайке». По материалам пресс-службы Комитета Кольцевых гонок FAU

Практические занятия на Автодроме «Чайка»

В рамках официального тестового дня для пилотов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который прошел на Автодроме «Чайка» 10 мая, Комитетом кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины(FAU) совместно с МО FAU «КОСТК» был проведен семинар для официальных лиц FAU категорий «ОА», «О3», «О2». Этот семинар стал третьим по счету с начала года, однако в отличие от двух предыдущих, сугубо теоретических, данный был практическим, закрепляющим полученные знания в преддверии старта кольцевого сезона в Украине. В рамках этого семинара судьям (маршалам) довелось работать в максимально приближенным к «боевым» полевых условиях. Пока пилоты наматывали круги по трассе, готовясь к приближающемуся старту Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, непосредственно на маршальских постах вокруг кольца Автодрома «Чайка», на «выпуске» из закрытого парка и на трассу с пит-лейна, судьи отрабатывали свою составляющую часть спортивного процесса. Среди них было немало новичков, которые в том числе перенимали опыт в уже работавших на кольцевых гонках товарищей, а именно: работа с сигнальными флагами, фиксирование нарушений правил пилотами при обгоне под желтыми флагами и другие обязанности судей при исполнении их прямых функций на постах. После этого на наглядном примере спортивных автомобилей судьям были доведена техника безопасности на посту, порядок поведения в случае возникновения внештатных ситуаций, особенно пожара. Судьи были наглядно ознакомлены с бортовыми системами пожаротушения, как реагировать в случае аварии и правильно выводить автомобиль из опасной зоны, а также правильно общаться с пилотом, который после внештатной ситуации может находиться в состоянии аффекта… Отрадно, что если еще 5-7 лет назад FAU испытывала серьезный дефицит в маршалах для кольцевых гонок, то на сегодня данный семинар собрал более 30 молодых людей, всех из которых интересует автоспорт, с практической и, главное, ответственной точки зрения, а не только с дивана перед телевизором или трибуны на трассе…

Тесты показали – молодое поколение грядет

В прошлую пятницу в преддверии старта Чемпионата Украины по кольцевым гонкам Кольцевой Комитет Автомобильной Федерации Украины(FAU) организовал на СК «Чайка» тестовый день, который наглядно продемонстрировал – молодая смена идет. Вполне прогнозируемо подавляющее большинство старожил украинского кольца пропустило тестовый день. Оно и не удивительно – все они знают наизусть каждую кочку трассы «Чайки», да и как это обычно происходит, многие отложили подготовку техники на «ночь накануне» гонки… Тем не менее, тестовый день как нельзя кстати пришелся для новичков и таковых оказалось немало. Одним из них является бывший картингист Николай Каховский. По меркам этой дисциплины он дебютировал в картинге довольно поздно - в 20 лет, однако уже на свой второй полный сезон выступления по итогам 2011-го года Николай смог стать лучшим в классе «Комет-120»! Теперь, после не столь успешного сезона в классе KF-2 (5-й) в 24 года Каховский дебютирует в большом кольце. Примечательно, что минуя национальные классы «Лады», Каховский сразу сядет за руль «Форд Фиеста» (ранее на ней в гонках участвовал Александр Левинский), выйдя на старт в международном классе «Туринг-лайт». Привыкание Николая к мощному переднему приводу в тестовый день не обошлось без небольшой ошибки, однако к счастью повреждения оказались лишь косметическими. Аналогичный путь из картинга в большое кольцо проделывает и 21-летний Кирилл Митител. На тестах не без помощи известного кольцевика Владимира Апостолюка он адаптировался к «вазовской» «восьмерке». В прошлом году Кирилл был одним из главных претендентов на чемпионский титул все в том же классе «Комет-120». Закончив год с «бронзой», теперь он будет стартовать на большом кольце в составе команды «Мастер КР рейсинг» в классе «Лада-1500». В этом же классе собирается выступать и Кирилл Емец (27 лет). Для него это будет дебют в автоспорте. На тестах дебютант знакомился с «восьмеркой», на которой ранее выступал Максим Чередниченко, с которым они будут составлять одну команду. Сам же Максим также тестировался, однако на более мощном автомобиле класса «Лада-1600». Именно Максима можно рассматривать одним из фаворитов этого класса на этот год как минимум по причине того, что он будет стартовать на чемпионском автомобиле! Дело в том, что в прошлом году именно эта 1,6-литровая «восьмерка» помогла завоевать чемпионский титул в «Лада-1600» Василию Водолаге. Сам Василий также наматывал круги по «Чайке» и он тоже пошел на повышение – заручившись поддержкой компании «Винер Автомотив», Водолага пересел на «Форд Фиеста», приобретенный у Андрея Товбы. Таким образом, в этом году в классе «Туринг-лайт» должны схлестнуться почти все кольцевые Чемпионы Украины последних лет: действующий и 3-кратный класса «Туринг-лайта» Игорь Скуз, два из класса «Лада-1600» - Валерий Жовтоног (2011-го год) и Водолага (2012-й год), а также Александр Иванченко, являющийся Чемпионом Украины в классе «Лада-1500» 2011-го года. В этом квартете не хватает лишь одного – 2-кратного и действующего Чемпиона Украины в классе «Лада-1500» Сергея Юнашева. Компанию этим Чемпионам в классе «Туринг-лайт» составит Антон Зайцев. Бывший картингист дебютировал в прошлом году в классе «Лада-1500» и уже в конце года поднимался на подиум. В этом году он пересел на «Форд Фиеста» и уже успел выступить на двух этапах Турингового Кубка Европы ЕТСС. Однако опыта езды по «Чайке» за рулем данного мощного автомобиля у этого 18-летнего пилота до этого не было. Напарником Антона по «Мастер КР рейсинг» является вице-Чемпионом 2012-го года в классе «Туринг-лайта» Александр Иванченко. Несмотря на немалый накат на своей «Форд Фиеста» и знание «Чайки», он вовсе не почивал на лаврах, активно принимая участие в тестах… Интересно, что Александр не только искал настройки и работал с новой моно-резиной «Йокохама». На его и еще пяти автомобилях опробовалась система видео-мониторинга. Дело в том, что с учетом немалого количества контактной борьбы в прошлом году, Кольцевым Комитетом FAU было принято решение оборудовать все автомобили он-боард камерами для разбора судьями не редко случающихся в гонках противоречивых моментов… Пожалуй, из всех действующих пилотов-кольцевиков самым большим боевым опытом на кольце «Чайки» обладает многократный Чемпион Украины, а также Чемпион СССР 1990-го года Алексей Тихонович Варавин. В свои 64 он не собирается вешать шлем на гвоздь и выйдет на старт! А пока на тестовом дне ветеран не только стряхивал зимнюю пыль со своей формулы, а также передавал опыт сразу двум новичкам. Да, да – после двух лет, когда класс формул в украинском кольце казалось уже вымер, он должен не только ожить, но в нем появляются новички! Двое из них - Алексей Соловьев и Михаил Прудников - принимали участие в тестах. Примечательно, что если первому 28 лет, то второму – всего 15! Оба делают свои первые шаги в автоспорте и сменяли друг друга за рулем «Эстонии-21» изучая под руководством Варавина траектории и точки торможения малого кольца «Чайки», привыкая к езде между отбойниками… Примечательно, что, несмотря на обилие дебютантов на трассе, небольшой инцидент Николая Каховского по сути стал единственным и весь солнечный и по-летнему жаркий майский день прошел без каких-либо эксцессов. Это, и тем более появление сразу нескольких молодых новичков в украинском кольце, не может не радовать! Напомним, что 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пройдет 25-26 мая на СК «Чайке» и обещает быть богатым на борьбу во всех классах…

Отборочные тесты

Комитет кольцевых гонок ФАУ совместно с командой «Team Ukraine racing with Ferrari» проводят отбор среди спортсменов класса «Туринг-Лайт», выступающих в Чемпионате и Кубке Украины 2013 года по кольцевым гонкам. Показавшие достойные результаты, будут отобраны для участия в тестах, а так же в международных соревнованиях WTCC и ETCC сезона 2014 года.

Тесты на Чайке

Уважаемые спортсмены! Согласно принятого решения Комитета кольцевых гонок FAU от 17.04.2013 г. на Автодроме «Чайка» 10 мая 2013 года пройдут официальные тесты для спортсменов, участников Чемпионата и Кубка Украины 2013 года по кольцевым гонкам.

Кубок Украины по кольцу – призы и сюрпризы на финише

Как и ожидалось, второй день Кубка Украины по кольцу выдался переполненным борьбой. В этот раз тому способствовали не только пит-стопы, но и реверсивный старт, когда топ-6 пилотов субботних заездов стартовали в обратном порядке, что внесло дополнительную интригу в гонки. Правда, для большинства лидеров это не составило большой проблемы. Так, стартовав шестым, Василий Водолага уже на старте вырвался на третье место, а к концу первого круга и вовсе возглавлял пелетон! После этого он был не досягаем для соперников, тем самым, вслед за чемпионским титулом, завоевав Кубок Украины по кольцу 2012-го года в классе «Лада-1600». Не менее впечатляющим был прорыв и его главного соперника в этом классе Сергея Юнашева. Он стартовал с пятого места и уже на старте вышел на второе. С учетом 1,5-литрового мотора против 1,6-литрового у Водолаги, Юнашев не мог составить ему конкуренцию. Тем не менее, и Сергей оказался вне конкуренции для остальных - второй день подряд Юнашев финишировал вторым, заняв аналогичное место на подиуме. Зато за третье место в классе «Лада-1600» всю гонку велась бескомпромиссная борьба сразу между двумя молодыми гонщиками Николаем Ковальчуком и Игорем Шидловским. Поначалу в нее серьезно вмешивался и Сергей Бородин, но после пит-стопа он отстал. Зато Игорь атаковал Николая вплоть до последнего поворота гонки! Ковальчук устоял, однако итог Кубка Украины по кольцу определялся по сумме двух дней. Как не старался финишировавший четвертым после нескольких дуэлей Александр Гальвес, именно Шидловский, опередив лишь на один зачетный балл его и Ковальчука, поднялся на третью ступень подиума. Несмотря на то, что класс «Туринг-лайт» был малочисленным, два напарника по команде Master-KR Racing Александр Иванченко с Владимиром Апостолюком вновь подарили борьбу зрителям. Напомним, что в субботу, когда выиграл Иванченко, при его обгоне между ними даже произошел небольшой контакт! Как и накануне, со старта вновь повел Апостолюк, которого неоднократно атаковал Иванченко. Так продолжалось до пит-стопов, но на них Александр замешкался и потерял время. Как он не пытался, Иванченко так и не смог настичь Апостолюка. Таким образом, у напарников оказалось равное количество очков, однако с учетом того, что Владимир финишировал выше в решающей второй гонке, именно он возглавил подиум класса «Туринг-лайт», где компанию ему составили Иванченко и вновь финишировавший третьим Валерий Жовтоног. Заезд класса «Лада-1500» также был наполнен борьбой, причем на всех уровнях. Поначалу тут повел стартовавший с поула Антон Зайцев. Вскоре позади него появился один из самых грозных соперников – Сергей Юнашев. Из-за «размотавшегося» накануне колеса и небольшого разворота в последнем повороте гонки, он финишировал третьим. Стартовав с четвертого места, Юнашев сразу вышел на второе, а спустя еще пять минут возглавил пелетон. После этого Сергей ушел в отрыв – победив в воскресенье, вслед за чемпионским титулом, как и Водолага, забрав и Кубок Украины в классе «Лада-1500». Зайцев смог устоять под атаками Сергея Бородина. После пит-стопа за рулем его сменил Апостолюк, который легко оторвался от Бородина, однако, как не пытался, так и не смог настичь Юнашева. Позади лидеров разворачивалась своя драма. Как и накануне, главным действующим лицом стал Александр Гальвес. Ему вновь не удался старт, но после невероятной борьбы с несколькими неуступчивыми соперниками, включая Андрея Скуза и Андрея Евтушенко, он смог прорваться с восьмого на четвертое место. Этот прорыв помог Гальвесу по сумме двух дней опередить на один балл экипаж Апостолюк-Зайцев, заняв второе место на подиуме класса «Лада-1500». Усилия Гальвеса были отмечены на подиуме, где победители и призеры в этот раз награждались не только привычными кубками и дипломами. Так все три триумфатора в личных зачетах получили по мопеду, а серебряные и бронзовые призеры по комплекту дорожной резины и страховыми сертификатами соответственно. В командном зачете на Кубке Украины по кольцу не было равных Master-KR Racing – благодаря двум победам в своих классах Апостолюка и Водолаги, она набрала на 17 очков больше ближайшей преследовательницы – Fenox Racing. Триумфаторам в этом зачете также был вручен мопед, тогда как вторая команда получила бочку масла Motul. Но настоящим сюрпризом для всех стали призы - сертификаты «all inclusive» для поездки на Финал года известной европейской кольцевой серии Ferrari Challenge. Они были вручены победителям своих классов и командного зачета: Юнашеву, Иванченко, Водолаге и Апостолюку, а также «за волю к победе» Александру Гальвесу, продемонстрировавшему красивые обгоны в четырех из шести гонках Кубка Украины по кольцу!

В память о Вадиме Реуцком

Что может быть более подобающим, нежели посвятить гонку безвременно ушедшему пилоту? Кубок Украины по кольцевым гонкам 2012-го года, который стартовал в субботу на Автодроме «Чайка», посвящен 2-кратному Чемпиону СССР - Вадиму Реуцкому, ушедшего от нас менее месяца назад. Уже с самого утра на большом экране все приехавшие на «Чайку» могли наблюдать видеоролик, состоявший из фотографий Вадима Реуцкого: начиная от тех, которые запечатлели его первые шаги в автоспорте, включая 412-й «Москвич», зимние ипподромные гонки и автокросс 70-х, и заканчивая автоспидвеем в Ровно, в котором этот легендарный пилот активно стартовал и в начале 2000-х годов!... Не менее подобающим оказался старт в Кубке Украины двух других известнейших еще со времен СССР пилотов – Юрия Серова и Алексея Варавина. Особенно символично, что старший Серов выступает в экипаже вместе со своим сыном Русланом, тогда как Варавин сменил традиционную формулу на Citroen Saxo. Стоит напомнить, что Кубок Украины проводится по отличным от регулярных этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам правилам. Главными отличиями этих гонок являются обязательные пит-стопы даже для тех пилотов, кто единолично выступает на автомобиле, старт сходу, а также немаловажный контроль скорости на пит-лейне. Благо, в субботу погода благоволила кольцевикам и их болельщикам и все заезды прошли по сухой трассе. В отличие от последнего этапа Чемпионата Украины по кольцу, который был переполнен не только борьбой, но и столкновениями, первый день Кубка Украины хоть и сопровождала борьба, причем во всех трех классах, она была чистой и если не считать финиш заезда класса «Лада-1500», столкновений не было зафиксировано. А именно эта гонка стала самой острой и непредсказуемой. Поул-позишн, а вместе с ним и дополнительное очко в копилку, заработал Владимир Апостолюк, делящий автомобиль с Антоном Зайцевым. Опытнейший кольцевик также начал гонку и уверенно лидировал. Однако после смены пилотов Антон не смог поддерживать столь высокий темп и одного за одним пропустил сразу нескольких соперников, финишировав только 5-м, опередив на считанные доли секунды атакующего его до последнего поворота Андрея Евтушенко. Однако, за превышение скорости на пит-лейне, Апостолюк с Зайцевым получили штраф в 10 секунд, который и вовсе отбросил этот экипаж на 6-е место. Диаметрально противоположно гонка складывалась для лидера класса «Лада-1500», ставшего уже во второй раз Чемпионом Украины Сергея Юнашева. На квалификации он неожиданно показал только лишь 7-е время, однако уже к концу первого круга Сергей совершил невероятный прорыв на второе место! Выступая единолично, после пит-стопов, он быстро опередил Зайцева и, казалось, победа была уже у него в кармане, но, не тут было! 3-е время в квалификации показал экипаж Артем Шабазов - Игорь Богданов. Поначалу стартовавший первым Игорь уверенно удерживал эту позицию, следуя за Апостолюком и Юнашевым. После же смены пилотов Артем просто полетел. На последних кругах он смог настичь «Юнгу» и опередить его на середине последнего круга. Однако Юнашев бросился в контратаку в последнем повороте гонки и она вышла не самой удачной. Перепрыгивая по поребрику, Сергея вынесло на наружу в то время как Шабазов мастерски перекрестил траекторию. Небольшой контакт был неизбежен, однако ни у Юнашева, ни у судейства претензий в итоге к победившему Шабазову не возникло. Юнашев же пропустил вперед себя еще и Александра Гальвеса, успев вывернуть перед Сергеем Бородиным. Нельзя не отметить и Гальвеса – стартуя с 5-го места, он провалился на 8-е, однако по ходу гонки смог опередить почти всех соперников, выйдя на третье место, которое в последнем повороте превратилось во второе… Поул-позишн в классе «Туринг-лайт» завоевал все тот же Апостолюк, опередивший своего напарника по команде Master-KR Racing Александра Иванченко всего на 0,124 секунды! Однако со старта повел именно Александр. С первых же метров между напарниками развернулась бескомпромиссная борьба, более того, все время на заднем бампере у Владимира висел Валерий Жовтоног. На пит-стопе Апостолюк смог опередить Иванченко, после чего они поменялись ролями. Александр оказался более настойчивым и после нескольких попыток атаки смог обогнать соперника-напарника, при этом, столкновения они избежали буквально в последнее мгновение!... Примечательно, что произошел уникальнейший случай, и оба напарника в своей борьбе показали совершенно одинаковое быстрейшее время в гонке, да еще и на одном круге! А вот у Жовтонога сначала возникли проблемы с КПП, а на последнем круге еще и со ступицей заднего колеса. Тем не менее, потеряв круг, он оказался третьим, правда, и последним в этом классе. В классе «Лада-1600» борьба велась, но не за первые места. Первое и второе, как в квалификации, так и в гонке, тут были прочно «закреплены» за ставшим Чемпионом Украины в этом классе Василием Водолагой и Сергеем Юнашевым соответственно. Третьим финишировал отличившийся и в этом классе Гальвес. Он стартовал 5-м, однако откатился на 7-е место. Но и здесь Александр не сдался, сначала опередив пару соперников, после чего удачно выбранное время для пит-стопа и вовсе помогло ему выйти с 5-го на 3-ю позицию. К сожалению, для обоих ветеранов день оказался не столь удачным. Юрий Серов в классе «Лада-1600» на равных боролся с более молодыми пилотами, подбираясь к лидерам, однако когда за рулем его сменил Руслан, он чудом смог удержать автомобиль от серьезной аварии – срезало ступицу переднего колеса! А вот Варавин на непрогретом слике не смог избежать столкновения с отбойником в конце первого круга и выбыл из борьбы… Но если субботние гонки Кубка Украины по кольцу подарили немало борьбы, то воскресные и вовсе обещают стать невероятными! Дело в том, что во всех классах стартовое поле будет определяться по субботнему финишу, но в реверсивном порядке для топ-6, а это значит, что зрители станут свидетелями невероятных прорывов в исполнении сегодняшних победителей и призеров… Старт первой гонки намечен на 11.45 и вход на автодром, равно как места на трибунах и паркинге совершенно бесплатные…

«Кольцевой» Кубок

Комитет кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины решил завершить спортивный сезон 2012 года соревнованиями на Кубок Украины, который запланирован на 2-4 ноября. В принципе, внешне это соревнование будет очень похоже на один из этапов проходившего чемпионата Украины. Тот же киевский автодром «Чайка», те же классы автомобилей, в которых состоится по одной гонке в субботу и воскресенье. Но, есть одно существенное отличие. В соревнованиях Кубка будут принимать участие не отдельные гонщики, к чему уже все привыкли, а экипажи, состоящие из двух человек. В международной практике проведения кольцевых гонок нередки случаи, когда автомобиль от старта до финиша ведут несколько водителей, меняя друг друга за рулем в течении гонки. Для этой цели регламентом предусматривается обязательная остановка в боксах. Аналогичную картину мы сможем увидеть и на кубковых гонках. Время гонки увеличивается до сорока минут и, примерно посредине дистанции, все участники будут делать обязательную остановку для замены водителя. Несомненно, новшество внесет определенную интригу в ход гонки и это не может не понравиться поклонникам кольцевых гонок. Так что пришедшие на «Чайку» скучать не должны.

Напряженная борьба в финале Чемпионата.

Три воскресные гонки заключительного 5-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам стали настоящим подарком для любителей автоспорта, причем, как говорится, – на любой вкус. Тут было все: от интриги и непредсказуемой борьбы, в том числе и за чемпионский титул в классе «Лада-1600», до очередного невероятного кульбита и катания на спортивных автомобилях любого желающего, причем совершенно бесплатно! Действительно, те, кто любит скрежет железа, смогли смаковать многократно на большом экране в замедленных повторах аварию Олега Скуза, которая произошла после его столкновения с Ксенией Никс на последнем круге заезда класса «Туринг-лайт». Но настоящие болельщики все же получали заряд позитивной энергией уже после гонок. Многие из только что финишировавших пилотов, в машины которых заранее были установлены правые сиденья, катали всех желающих по трассе, причем отнюдь не в прогулочном режиме! Примечательно, что, несмотря на заявленный ранее час, отведенный для этой процедуры, в действительности она затянулась - прокатились практически все желающие, коих вполне ожидаемо оказалось немало… Ну а те болельщики, кто следил за перипетиями в кольцевом Чемпионате Украины на протяжении года, были одарены еще и нешуточной интригой. Чемпион Украины в классе «Лада-1500» определился накануне – им стал победивший вновь Сергей Юнашев. Вопрос с серебряным призером по итогам года также был решен заранее – несмотря на то, что судьи не допустили к воскресному старту провинившегося накануне Андрея Скуза, он также был вне досягаемости для остальных, а вот на «бронзу» тут претендовало сразу четыре участника! Главным претендентом являлся Александр Гальвес. Его механики совершили за ночь невероятное и восстановили автомобиль Александра после субботнего 5-кратного переворота! И пилот отплатил своей команде. Стартовав с предпоследнего 9-го места, в настоящей бескомпромиссной борьбе, где сначала Сергей Бородин, а потом Андрей Евтушенко довольно жестко блокировали его, Гальвес прорвался на третье место, тем самым, обеспечив себе аналогичное место и по итогам года. Вторым в этом заезде уверенно финишировал Антон Зайцев, однако в заезде класса «Лада-1600» ему не повезло, и он стал участником настоящего завала, который, по сути, решил судьбу чемпионского титула! Василий Водолага лишь в первом повороте после старта выпустил вперед себя Руслана Серова, после чего понесся к очередной победе и чемпионству. Однако всего спустя пару кругов на его автомобиле разрушается ступица переднего левого колеса и он сходит! Таким образом, у идущего третьим Юнашева, появился шанс завоевать еще один титул в году, для чего ему нужно было побеждать. Но спустя еще несколько кругов второй раз за этот день раздались характерные звуки от столкновения! Впереди Сергея шел его же напарник – Максим Салюк. Он не удержал автомобиль на цементной пыли, которая абсорбировала масло и тосол, оставшиеся на трассе после аварии Олега Скуза. Гонщики двигались довольно близко и Юнашев не смог увернуться от автомобиля напарника, а в довершение всего в них влетел Зайцев. Финиш заключительной гонки кольцевого Чемпионата Украины 2012-го года прошел в режиме «сейфети-кара», тогда как Василий Водолага принимал поздравления на пит-лейне… Ну, а победивший впервые в этом году Серов стал по итогам года третьим. Если не считать противостояний Ксении Никс с Олегом Скузом, заезд класса «Туринг-лайт» выдался довольно пресным. Обеспечивший себе чемпионский титул еще на предыдущем этапе Игорь Скуз вновь, в девятый раз за год, оказался вне досягаемости для всех остальных. Сошедший накануне из-за отказа сцепления Александр Иванченко уже по истечению первого круга смог прорваться с 8-го на 2-е место и шестой раз в году также уверенно закончил гонку вторым, обеспечив себе «серебро» года. После второго места накануне, аналогично в гордом одиночестве гонку провел и Валерий Жовтоног - он пятый раз за год финишировал третьим, взяв «бронзу» по итогам года. Стараниями Юнашева и Гальвеса, который после самоустранения сразу двух его напарников, стал вторым в заезде «Лада-1600», по итогам дня первенствовала Fenox Racing. Однако, белорусско-украинская команда смогла отыграть лишь 4 очка у Master Kart Racing и именно команда братьев Скузов второй год подряд стала лучшей среди коллективов в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам. Тем не менее, украинское кольцо на этом не финишировало – всего через две недели все там же, на Автодроме «Чайка» состоится гонка в рамках Кубка Украины по кольцевым гонкам!...