С надеждой: в национальное кольцо могут вернуться «формулы»

В новом Чемпионате Украины есть шанс опять увидеть весьма зрелищные болиды класса «формула». В отличие от «традиционных» легковых автомобилей прижатые к земле «фурии» с открытыми колесами уже только своим видом вызывают у зрителей приток адреналина. Впрочем, подобные исключительно гоночные агрегаты всегда считались одними из самых расточительных приобретений. Не удивительно, что в последние годы «формулы» фактически исчезли с гоночных трасс, например, в куда более «зажиточной» России.

Силами энтузиастов подобные болиды появлялись на украинских кольцевых трассах куда дольше. А порой на старт выходили и относительно свежие модели из Европы. Четыре года назад в национальном чемпионате кипели достаточно напряженные битвы сразу нескольких сильных пилотов разных поколений. Фанаты хорошо помнят жаркие споры многократного Чемпиона Украины и СССР Алексея Варавина, Антона Андрущенко, Андрея Франковского или белоруса Юрия Кондратюка.

Увы, уже в 2010-м на наполняемости класса сыграл пресловутый экономический фактор. А спустя два года в сезоне не состоялось ни единой полноценной гонки в данной категории

Впрочем, нынешняя тестовая сессия, организованная на «Чайке», внушила некоторый оптимизм. Сразу несколько пилотов изъявили желание вывести на трассу оставшиеся машины. Возможно, мы увидим некоторое оживление уже на 1-м этапе чемпионата, который запланирован на 25-26 мая.

Кроме патриарха формульного движения Алексея Тихоновича Варавина, на старт обещал выйти и Александр Левинский на болиде Dallara с 1,6-литровым мотором. Александр Лучинский также намерен поддержать начинания своих визави в этом году. Возможно, в скором времени к ним присоединится и Олег Гайдамаченко на модернизированной «Эстонии-21», а также его экс-механик Сергей Гуменюк на «Эстонии-25», принадлежавшей Варавину.

Свое желание стартовать в данной категории высказали также Владислав Бойко («Эстония-25») и 15-летний дебютант Михаил Прудников («Эстония-21»). В итоге по оптимистичным прогнозам уже на первом этапе может набраться до семи участников в данной зачетной группе.

Напомним, также о существовании нескольких «импортных» болидов Dallara и Lotus, хотя далеко не все владельцы подобной техники сейчас собираются выйти на старт. В свою очередь болельщики со стажем вспомнят и некогда весьма представительную команду Харьковского автодорожного университета (ХАДИ), в которой болиды готовили сами студенты этого вуза.

По материалам пресс-службы Комитета Кольцевых гонок FAU