Готовят трассу осеньюПредставители Автомобильного Клуба «Харьков» сообщают о начале подготовки трассы для будущей национальной зимней раллийной гонки «ХАДО DRC», а также первого этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях следующего года. По словам Президента АК «Харьков» Алексея Беседина, оба соревнования планируется провести 23-24 января вблизи Харькова на гоночной трассе возле города Дергачи. Специальная автодорожная техника «пробила» 23-километровую спортивную дорожку, которая будет использована как для профессиональных участников, так и в любительском зачете. На данный момент организаторы работают над согласованием необходимых документов. Автор конфигурации трассы Сергей Поднос пообещал, что вскоре для ознакомления желающих участников появится окончательный вариант регламента ралли «ХАДО DRC». Предварительно планируется провести гонку в трех классах, не считая зачетов Трофея FAU. «Боевая» дистанция последнего должна составить 49,5 километров. По материалам АК «Харьков»
Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по раллиПредлагаем Вашему вниманию видео с четвертого этапа Чемпионата Украины по ралли, «XIII Ралли Галиция», которое проходило с 31 октября по 1 ноября этого года во Львове и Львовской области. Приятного просмотра! Фото Евгений Хитрук
«Галиция» КарпатскаяОдновременно с четвертым этапом Чемпионата Украины по ралли во Львове прошла и заключительная четвертая гонка национальной серии «Кубок Карпат». Перед стартом этапа лидером в серии являлся Александр Козлов, стабильно приезжавший на подиум в каждом из предыдущих ралли «Кубка Карпат». Впрочем, его ближайшие преследователи Борис Ганджа и Дмитрий Тананевич имели в активе на одну гонку меньше, а значит вторая-тринадцатая «Галиция» обязательно добавляла им очки в зачет. В то же время сам Александр в лучшем случае мог увеличить свою сумму всего лишь на 40 очков вместо 100 за победу. Именно этот момент и сыграл ключевую роль. Как мы уже отмечали, Ганджа и Тананевич боролись за победу на «XIII Ралли Галиция», но смогли лишь разобрать остальные медали кроме «золота», которое завоевал Денис Сидоров. Но он не был заявлен в «Кубке Карпат», а потому на этапе серии Борис и Дмитрий оказались уже первым и вторым, а тройку призеров дополнил еще и Алексей Долот. В итоге после окончательного подсчета баллов Козлов набрал третью сумму, пропустив вперед и Ганджу (на фото), и Тананевича как в абсолютном зачете, так и в топовом классе 4WD. В остальных категориях все было не столь напряженно, в том числе и из-за не слишком большого числа участников и еще меньшего количества «стабильных» финишей. В «Super 2WD» претендентами на победу в серии при чем с примерно равными шансами выступали Олег Слезинский и Павел Копылец. Интрига в борьбе за «золото» исчезла фактически на первом спецучастке ралли «Галиция», когда Павел был вынужден прекратить борьбу из-за поломки автомобиля. Слезинский завершил «Кубок Карпат» с наибольшей суммой баллов еще одной победой, а Копылец (3-й на последнем этапе) и Вадим Ерохин (2-й на этапе) заняли две ближайшие строчки протокола сезона. В «2WD» на «Галицию» заявилось всего лишь три экипажа, а значит возглавлявшему протокол сезона Михаилу Луцяку достаточно было просто финишировать на этой гонке вне зависимости от занятого места. Со своей задачей лидер справился, пусть и оказался последним на подиуме ралли. Победителем и вторым призером этапа стали соответственно Дмитрий Захаров и Александр Медведченко. И в том же порядке они расположились и во всем сезоне, но уже не впереди, а позади Луцяка. В командном зачете никто так и не захотел бросить вызов киевскому коллективу «Ultra GP», который и занял первое и последнее место в серии одновременно. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Досрочно чемпион!Четвертый этап Чемпионата Украины по ралли, который в минувшие выходные вновь прошел во Львовской области, окончательно определил обладателя титула нынешнего сезона. Звание «короля» в следующем году должен носить Денис Сидоров (на фото). Это уже третья победа экипажа Денис Сидоров / Николай Романов на четырех состоявшихся этапах. «XIII Ралли Галиция» со старта складывалось для будущих триумфаторов удачно. Вечером в субботу именно их Mitsubishi показала быстрейшие секунды во время двойного проезда по эффектному ночному суперспешиалу в самом Львове, попутно позволив набрать шесть дополнительных очков. В то же время единственный соперник в споре за титул Борис Ганджа не попал даже в тройку призеров. Однако, утром в воскресенье неожиданно верхние строчки протоколов на допах стал занимать Руслан Топор, быстро вышедший место лидера. Впрочем, победить ему пока было не суждено – еще до обеденного сервиса одессит вынужден был отказаться от борьбы после поломки подвески. С этого момента, имея более полминуты преимущества, Сидоров прочно удерживал первое место, позволяя себе избегать излишнего риска и не ввязываться в спор за звание самого быстрого «здесь и сейчас». Некоторые опасения могла вызвать атака Дмитрия Тананевича, который выдал выдающийся результат на СУ9, разом опередив ближайшего из участников на четверть минуты! Однако, развить успех ему также не удалось: на трех финальных допах Дмитрий не порадовал своих болельщиков столь высокой скоростью, лишь раз попал в тройку сильнейших и в итоге проиграл Гандже перехваченную ранее «серебряную» позицию. Только второе место для Бориса на «Галиции» означало, что Сидоров как минимум на один балл уже оказывается недостижимым по итогам года, даже если не поедет на финальную гонку в Херсоне. Точно также и сам Ганджа не сможет проиграть титул вице-чемпиона никому из соперников. В свою очередь «бронза» для Тананевича позволяет Дмитрию ввязаться в борьбу за последний «призовой» кубок в сезоне. На последний претендуют еще трое Александр Козлов, Владимир Петренко, и Алексей Долот, а у Антона Корзуна сохраняются математические шансы одним махом обойти всю вышеназванную компанию. Отметим, что фаворитом в этой борьбе выступает Петренко, который проигрывает Козлову всего лишь один пункт, но в отличие от Александра имеет в своем активе только три гонки из четырех, идущих в общий зачет. Лучшим в национальном полноприводном классе У4000 после тройки лидеров, выступавших во Львове на технике категории N4, стал Петренко. Владимир значительную часть дистанции держался в тени прямых соперников, позволяя им набирать очки славы и ломать технику. Если не считать короткий субботний «пролог», то во главе списка сначала побывал Топор, затем Корзун, затем Долот. Но после схода первого и проблем у второго и третьего преимущество Петренко на финише оказалось уничтожающим. Не форсируя событий в субботу, Дмитрий Роткевич всего лишь за три допа утром в воскресенье сумел накопить убийственный отрыв более чем в две с половиной минуты над преследователями в классе У2000, оставаясь лучшим пилотом на моноприводной технике. Но в этот раз техника его и подвела (сход после поломки в трансмиссии), позволив выйти вперед сначала Дмитрию Захарову, которого позднее все-таки объехал Владимир Волошин. В борьбе за победу в У3500 сошлись всего лишь два дуэлянта Павел Копылец и Вадим Ерохин. Впрочем, первый из них вынужден был воспользоваться системой рестарта после проблем с автомобилем, а потому даже десять выигранных СУ из двенадцати не помогли сместить с верхней ступени финишного подиума второго. Столько же претендентов на триумф собралось и в классе У1400, где Александр Медведченко хотя и не был быстрейшим на всех допах, но более чем уверенно переиграл Владимира Белоусова. Единственная представительница категории У1600 Зулихан Биджанова до финиша «Галиции» не добралась. В командном зачете победу над одиноким соперником отпраздновала «Ultra GP», которая сумела «сохранить» до финиша два из трех своих экипажей против единственного у конкурента. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
С мыслями о титулахУже через пару дней участники Чемпионата Украины по ралли примут старта на «втором» «13-м ралли Галиция». На сегодняшний день в календарном плане записаны пять этапов главного раллийного первенства, а значит в зачет каждого из пилотов пойдут четыре лучших результата. Очевидно, в борьбе за главную корону «абсолюта» определились два фаворита. Денис Сидоров уже дважды поднимался на высшую ступень и пока выигрывает у ближайшего преследователя Бориса Ганджи (одна победа), казалось бы, существенные 23 очка. Тем не менее у обоих все еще равные шансы взять «золото». А если скрупулезно подсчитать теоретические варианты развития борьбы за титул, то окажется, что его могут получить еще шестеро пилотов! Впрочем, эксперты национального ралли прогнозируют для них борьбу в первую очередь за «бронзу», в которой будут участвовать Александр Козлов, Владимир Петренко, Алексей Долот, Дмитрий Тананевич, Сергей Потийко и Антон Корзун. Заметим, ситуация в отдельных классах автомобилей оказывается еще более неопределенной, а на главные кубки в каждом из них претендуют сразу несколько пилотов. Несмотря на схожее название с предыдущим этапом, «13-е ралли Галиция» имеет совершенно отличную трассу. К сожалению, организатор вынужден был несколько пересмотреть маршрут, в котором теперь значатся два спецучастка и уникальный пролог. Последний, во-первых, «нарисован» по узким проездам в районе рынка «Південний» в самом Львове и имеет весьма оригинальную конфигурацию с большим количеством «шпилек» и «бочек». А во-вторых, он будет проводится уже в темное время суток. Отметим, двойное прохождение 1,6-километрового суперспецучастка запланировано на вечер субботы (старт в 18:00) 31 октября. А сразу после него в 19:30 состоится торжественное открытие во Львове. Большая часть гонки состоится в воскресенье 1 ноября в Николаевском районе области где с 9:00 утра экипажам предстоит показать свое мастерство на шести допах возле Николаева, Стольского и Роздола. Штаб и сервисный парк ралли будут базироваться в селении Лубьяна. Там же в 18:30 состоится и церемония награждения победителей и призеров. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
«Галиция» перваяТретий этап Чемпионата Украины по ралли принес участникам и болельщикам много положительных эмоций и назвал, возможно, главного фаворита нынешнего года. Денис Сидоров начал сезон с более чем уверенной победы в Херсоне, но затем не слишком удачно финишировал на первой из «карпатских» гонок. В свою очередь Борис Ганджа оба раза оказался в верхней части списков, насобирав большее число очков по сумме. Во Львове на 12-м ралли «Галиция» пилоты снова поменялись ролями. Сидоров (на фото) откатал почти безупречно, выиграл шесть из восьми состоявшихся допов и вновь отпраздновал безусловную победу, пока перехватив первую строчку протокола сезона. А вот Ганджа допустил несколько ошибок, которые не позволили в достаточно большой группе соперников подняться выше шестой строчки. Компанию обоим в борьбе за «золото» всего чемпионата вполне мог бы составить и Алексей Долот, прорвавшийся по ходу третьего этапа на вторую строчку. Но молодому гонщику из Донецка не повезло: вылет с трассы ближе к финишу ралли и досрочный сход. Отметим, если с обладателем главного кубка «Галиции» все стало понятно задолго до конца этапа, то борьба за остальные награды шла очень напряженно. Кроме уже упомянутых Ганджи и Долота быстрые секунды на допах показывали Иван Остапченко, Владимир Петренко, Антон Корзун, Дмитрий Тананевич, Александр Козлов, и порой разница составляла десятые доли! Далеко не всем из них удалось избежать ошибок, а то и вовсе доехать до финиша. В итоге «серебро» и «бронзу» завоевали Тананевич и Корзун, при чем последний стал лучшим в национальном полноприводном зачете У4000. В У3500 друг с другом сражались всего лишь два экипажа, и за явным преимуществом здесь победил Павел Копылец. Достаточно легко было предсказать и фаворита класса У2000, где пусть и не на привычном «реактивном» вазовском кит-каре, а на более спокойной Honda Civic балом правил Дмитрий Роткевич. Список триумфаторов этапа дополнил и единственный участник зачета У1400: Александр Медведченко благополучно добрался до финиша, попутно оставив за спиной несколько пилотов на куда более быстрой технике. В противостоянии команд на этот раз «Odessa Rally Team» опередила отметившуюся победами на двух предыдущих этапах «Ultra GP». Напомним, обновленный незадолго до старта «Галиции» календарь Чемпионата Украины вдохнул «новую жизнь» в нынешний сезон. Теперь участникам предстоит сразиться друг с другом на другой трассе, но здесь же во Львовской области в конце октября на 13-м ралли «Галиция». По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Первый из трех«Заснувший» было Чемпионат Украины по ралли неожиданно получил второе дыхание. В октябре-ноябре запланированы сразу три гонки. Первой из них уже на этих выходных станет «Галиция» за номером 12. Упоминание о номере отнюдь не случайно, потому как через месяц организаторы из Галицкого автомобильного клуба проведут одноименную гонку с числом 13 в названии. Этап будет использовать спецучастки вокруг селения Сходница во Львовской области. При этом в первый день гонки субботу 3 октября запланировано провести лишь два проезда по суперспециальному 4,5-километровому участку, за который экипажи смогут получить бонусные очки. Основная часть дистанции намечена на воскресенье 4 октября. При этом участники Чемпионата Украины проедут девять СУ (три круга по три допа), а для пилотов национальной серии «Кубок Карпат» предназначены только шесть первых из них. Учитывая, что это только третья гонка в году, говорить о борьбе за титул пока преждевременно. Но отметим, что в списке предварительных заявок на 12-е ралли «Галиция» имеется более двух десятков экипажей. Больше половины из них собираются стартовать на полноприводной технике категорий N4 и У4000. При этом в каждом из зачетов есть сразу несколько примерно равных по силам фаворитов, что может стать залогом очень интересной борьбы за победу. Большая компания участников будет спорить за медали и в классе У2000. А вот остальные национальные зачеты, уже не говоря о «международных», представлены эпизодически. По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Будет пятьКомитет ралли внес изменения в календарь нынешнего Чемпионата Украины. Теперь участников и фанатов дисциплины кроме двух прошедших ждут еще три этапа. Организаторы из Галицкого автомобильного клуба и Автомобильного клуба «Херсон» взяли на себя повышенные обязательства. Львовяне теперь проведут не одну, а сразу две «Галиции», которые получили 12-й и 13-й порядковые номера. Первая гонка стартует в уже объявленные ранее даты 2-4 октября, вторая ждет спортсменов 31 октября – 1 ноября. В то же время херсонцы повысили статус «Херсонского ралли» с национальной серии до этапа Чемпионата Украины и для лучшей подготовки перенесли его на 20-22 ноября. В итоге календарь главного раллийного первенства страны после нескольких отмен уже объявленных гонок увеличится до пяти стартов, что позволит участникам объективно побороться за медали сезона в каждой из категорий. Кстати, все эти этапы одновременно являются и этапами национальных серий, соответственно, «Кубка Карпат» и «Херсонского раллийного кубка». Примечательно также, что все ралли нынешнего чемпионата готовят только два вышеупомянутых клуба. Еще отметим, что недавно был объявлен четвертый этап Чемпионата Украины по мини-ралли – ралли «Аккерман», - которое должно состояться в Белгород-Днестровском 17-18 октября. Со всеми текущими изменениями в календарях спортивных событий можно ознакомиться на нашем сайте в разделе «Календарь». Фото Евгений Хитрук
Dergachi Rally Camp: по-настоящему жаркие гонки!Прошедший под Харьковом 25-26 июля Кубок DRC (сокращение Dergachi Rally Camp), объединивший в рамках одного соревнования I этап Кубка Украины по ралли и I этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, запомнился и участникам, и зрителям настоящей жарой. Причем и в прямом, и в переносном смысле: если температура воздуха в тени достигала 34-35C, то на трассе жарко было еще от упорной борьбы почти во всех классах. Во многом такой накал сражений стал возможен за счет немалого количества гонщиков. По словам главного организатора и президента АК «Харьков» Алексея Беседина, в какой-то мере заявки от 33 экипажей (14 профессионалов в Кубке и 19 любителей в Трофее) даже для него были приятным сюрпризом: «Мы, конечно, надеялись, что соберем более двадцати машин на старте, но тридцать с лишним со всей Украины, а не только из Харькова, – по нынешним временам такое радует!». Радовал и набор самих автомобилей: традиционные для ралли Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer, привычные ВАЗ-2108 и «Таврии», старенькие VW Golf и Ford Sierra, были даже древний ИЖ-412, кроссовер Subaru Outback и внедорожник Mitsubishi Pajero. Конечно, на такую популярность сыграло и то, что часть предстоящих соревнований по ралли в нашей стране отменились: тот же Кубок Украины по ралли должен был открыться еще в мае под Киевом. Потому для многих именно «Кубок DRC» стал стартом сезона – например, для харьковчан из команды «ХАДО Моторспорт». Тем более во многом именно они, экипажи Николая Чмыха/Александра Вильчинского и Станислава Беседина/Андрея Борового, были едва ли не главными претендентами на победы в своих классах. Да и оппоненты в этот раз для обеих них подобрались под стать! Так, в топовом полноприводном классе У4000 борьба между Николаем Чмыхом на Subaru Impreza и Денисом Сидоровым (в паре с Николаем Романовым) на Mitsubishi Lancer шла буквально все шесть спецучастков – на финише каждого из них эти экипажи разделяли буквально считанные секунды! Но победа в итоге досталась Сидорову (на фото), а на третью ступень на пьедестале почета в этой категории поднялись Сергей Потийко и Александр Фельдман, выступавшие также на Subaru. Еще более острым выдалось сражение в моноприводном У2000. С первых СУ Станислав Беседин на своем Ford Fiesta начал обмениваться лучшими временами с едущим на Honda Civic Дмитрием Роткевичем (штурман Александр Вороной). Причем дошло до казуса, когда предварительные данные хронометража отдали лидерство на участке Беседину, но после проверки оказалось, что там был первым все-таки Роткевич – а потому тактику на последующие старты пришлось менять обоим экипажам. Впрочем, в результате первым к финишу добрался все-таки Роткевич, а следом за Бесединым гонку закончили Зулихан Биджанова и Юлия Кныш на Peugeot 205. Что же до младшего класса У1600, то в нем как раз борьбы было меньше всего. И потому, что участников здесь было всего трое, и потому что двое из них столкнулись с теми или иными техническими проблемами. Речь про Алексея Кобзева / Максима Беликова, ставшими вторыми, и Владислава Середенко / Вячеслава Стойченко, которым пришлось записать досрочный финиш. А победителем в этой категории стали Артем и Анна Волоха, которые на отдельных СУ пусть и уступали конкурентам, зато доехали до финиша надежно и стабильно, без серьезных проблем или ошибок. В зачете Трофея по ралли на серийных автомобилях, который в сравнении с этапом Кубка Украины по ралли имел фактически вдвое сокращенную дистанцию (50 км против 100) и был разделен на четыре класса, самой интересной была борьба за победу в абсолютном зачете. Лучшие времена показывали Сергей Ивченко и Анастасия Токмакова (класс SP2WD), но их почти всю гонку прессинговали сразу три (!) экипажа, причем не только из SP2WD (речь о Алексее Петруне с Татьяной Черняковой), но и из классов 1600 (Антон Золотаренко и Виталий Извольский) и 2000 (Олег Бардин и Андрей Мороз). Но, как бы там ни было, а победа заслуженно досталась Ивченко, а вторым и третьим за ним приехали Бардин и Золотаренко. Пресс-релиз организатора
Dergachi Rally Camp: Харьков снова принимает ралли24-26 июля в Харькове состоится открытие сразу двух национальных первенств: Кубка Украины по ралли и Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. И все это в рамках соревнований, получивших название «Кубок DRC» - Dergachi Rally Camp. Его организаторами уже традиционно выступают АК «Харьков» и команда «ХАДО Моторспорт». Место для гонок также стало традиционным для многих спортсменов: спортивные трассы возле города Дергачи в Харьковской области. Ранее здесь проводились Кубок Восточной Украины по ралли, ряд соревнований на серийных автомобилях и зимний учебно-тренировочный сбор. Но по словам организатора всех этих мероприятий Алексея Беседина, данная локация, богатая на перепады высот с трамплинами, крутые виражи и небольшие болотца по краям трассы, вряд ли когда-нибудь надоест: «Тут вокруг столько троп, дорог и направлений, что можно принимать хоть этап Чемпионата Украины – найти можно практически любые повороты, причем в огромном достатке!» И лучшим подтверждением этого послужит намеченная программа: для Трофея FAU, где может выступить любой желающий (хватит разовой лицензии), выбрано несколько допов общей протяженностью 50 км, а для Кубка Украины по ралли – уже на все 100 км! Также организаторы небезосновательно рассчитывают увидеть большой интерес к соревнованиям со стороны спортсменов. В нынешнее время национальная раллийная программа заметно сократилась. Тот же раллийный Кубок должен был стартовать еще в мае в Белой Церкви, но дебютный этап был отменен, благодаря чему «Первая столица Украины» получила почетное право открывать данную гоночную серию. Заметим, в АК «Харьков» ожидают участников не только из близлежащих регионов, но и со всех областей страны. Кстати, для иногородних спортсменов и условия по проживанию приготовлены особые: со скидкой в 80% в гостинице, которую возглавляет бывший чемпион Украины по ралли Дмитрий Бойко. В общем, милости просим и будем очень рады видеть всех! По материалам организатора
Загинув Володимир Миколайович ГібаЗахищаючи Україну від російсько-фашистських загарбників 13 листопада цього року під час виконання бойового завдання загинув учасник та організатор змагань з трофі-рейдів Володимир Миколайович Гіба... Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Володимира Миколайовича
FIA проводить кампанію з безпеки для маршалів та волонтерівМіжнародна автомобільна Федерація (FIA) у співпраці з Комісією волонтерів та офіційних осіб FIA (VOC) проводить кампанію, спрямовану на підвищення обізнаності з питань безпеки серед офіційних осіб та маршалів на будь-яких автоспортивних заходах. У той час як офіційні особи та волонтери FIA працюють заради безпеки учасників та глядачів, нова кампанія, що стартувала сьогодні, має на меті привернути увагу до безпеки та благополуччя самої волонтерської спільноти. Під гаслом «Будь уважним. Будь у безпеці» («Keep Watch. Keep Safe.») кампанія пропонує 10 правил, які нагадають офіційним особам та волонтерам, особливо маршалам на спортивних трасах, найкращі дії, щоб убезпечити себе під час виконання службових обов'язків на будь-яких змаганнях. 10 правил кампанії FIA «Keep Watch. Keep Safe.»: 1. «Переконайтеся, що ви стоїте, у повній готовності та обличчям до зустрічних автомобілів, поки трек або спецділянка використовується». 2. «Будьте готові до будь-якої ситуації, навіть під час процедур автомобіля безпеки, кола формування або після фінішу заїзду». 3. «Завжди майте план відходу. Ви повинні захистити себе від небезпеки. Будьте готові допомогти в цьому будь-кому іншому». 4. «Не спирайтеся на будь-які огорожі, бетонні блоки чи захисні бар'єри. Вони розроблені таким чином, щоб рухатися, під час контакту з транспортними засобами». 5. «Не виходьте перед бар’єрами, якщо не отримаєте вказівку від начальника дистанції або вашого старшого маршала. Залишайтеся в межах незахищених зон протягом мінімально необхідного часу». 6. «Якщо у будь-який момент виникнуть сумніви, зверніться за порадою до своїх вищих посадових осіб». 7. «Завжди перевіряйте та ще раз перевіряйте ситуацію на трасі або спецділянці перед тим, як залишити свій пост, щоб допомогти учаснику». 8. «Захистить себе від екстремальних погодних умов, уникайте пошкодження слуху, або попадання пилу та бруду в очі. Одягайте відповідне взуття та рукавички для роботи з гарячим або гострим сміттям». 9. «Обов’язково відвідуйте всі інструктажи з безпеки та експлуатації та виконуйте інструкції старших посадових осіб». 10. «Будьте обережні, долаючи бар’єри або підіймаючись чи спускаючись із земляних схилів. Перевірте, чи показуються учасникам попереджаючі прапори для вашого захисту». Більше інформації а також презентацію декількома мовами можна знайти на сайті FIA. За матеріалами FIA
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU20 листопада 2023 року під головуванням Президента FAU Олександра Фельдмана відбулося засідання Президії Автомобільної федерації України. FIA оголосила проведення «Всесвітніх автоспортивних Ігор 2024 року». Розглянувши пропозиції членів FAU, Президія визнала за доцільне забезпечити можливість членам FAU, які бажають взяти участь у «Всесвітніх автоспортивних Іграх FIA 2024». Для підготовки участі делегації FAU у «Всесвітніх автоспортивних Іграх FIA 2024 р.» (далі – Ігри 2024) за поданням віце-президента FAU по спорту Андрія Яроменко утворено Організаційний комітет для участі національної команди України у «Всесвітніх автоспортивних Іграх FIA 2024» (далі – Оргкомітет) у складі: - Керівник Оргкомітету та делегації: Андрій Яроменко, віце-президент FAU по спорту; - Капітан команди: Тарас Поліщук, перший віце-президент FAU; - Менеджер з комунікації: Наталія Заіка, член FAU, за згодою. Загальну координацію діяльності Оргкомітету покладено на Президента FAU Олександра Фельдмана. Оргкомітету доручено: - підготувати інформацію-запрошення для бажаючих взяти участь у відборі до складу Національної команди України для участі у Іграх 2024; - підготувати загальні вимоги до порядку відбору учасників Ігор 2024 р.; - підготувати пропозиції щодо залучення партнерів для забезпечення участі делегації у заходах Ігор 2024 та висвітлення участі українських спортсменів у Іграх 2024; Дисциплінарним комітетам FAU, Комісії з цифрового автоспорту FAU доручено до 01.12.2023 р підготувати та подати на розгляд Оргкомітету пропозиції щодо процедур відбору спортсменів до складу Національної команди України для участі у Іграх 2024, відповідно до загальних вимог, затверджених Оргкомітетом. Президія FAU розглянула питання взаємодії з Мінмолодьспорту, в тому числі щодо формування складу «Національної збірної команди України з автомобільного спорту» у 2024 році. Президія FAU взято до уваги вимоги Мінмолодьспорту щодо умов формування національної збірної команди з автомобільного спорту на 2024 рік, (далі – збірна команда) з врахуванням спортивних результатів 2023 та попередніх років. Дисциплінарним комітетам доручено до 16.11.2023 року подати до Виконавчої дирекції FAU пропозиції, щодо включення до складу збірної команди спортсменів з врахуванням спортивних результатів у 2021-2023 роках. (форма буде надана ВД FAU). Формування пропозицій до складу збірної команди буде здійснюватись з врахуванням переліку спортивних дисциплін та умов виїзду членів збірної команди для участі у Іграх 2024 року. Президія FAU розглянула питання щодо проведення змагань у 2024 році та відповідні вимоги Мінмолодьспорту щодо підтримання статусу національної федерації. Враховуючи, що велика кількість спортсменів та інших фахівців автомобільного спорту беруть активну участь у обороні України, в тому числі безпосередньо у складі Сил оборони України, частина фахівців знаходиться за межами України, відсутність бюджетного забезпечення змагань з автоспорту, неможливість залучення партнерів та спонсорів до забезпечення проведення змагань на належному рівні безпеки і відволікання їх від забезпечення захисту України, визнано, що проведення змагань рівня Чемпіонату або Кубку України є невідповідним умовам війни за Незалежність України. Враховуючи таке пропонується звернутись до членів FAU з пропозицією про неможливість проведення у 2024 році змагань статусу Чемпіонату або Кубку України. Президія FAU звертатиметься до Мінмолодьспорту з пропозицією утриматись від проведення у 2024 році змагань з автомобільного спорту у статусі Чемпіонат або Кубок України з автомобільного спорту. Питання щодо проведення змагань іншого статусу буде розглядатись відповідно до позиції спортсменів та дисциплінарних комітетів. Президією FAU прийнято також інші рішення для забезпечення статутної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Вітаємо з нагородою!За наказом Начальника Харківського гарнізону за активну участь у сприянні військовим частинам Харківського гарнізону, забезпечення матеріально-технічним майном, надання всебічної гуманітарної допомоги цивільному населенню в деокупованих населених пунктах Олексія Борисовича Тесаловського нагороджено волонтерською відзнакою «Волонтерська доблість». Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги у справі сприяння захисту України від російсько-фашистських загарбників. Разом до Перемоги!
Пішов з життя Андрій Олександрович ХорольськийСьогодні вночі на 58-му році після важкої хвороби пішов з життя автогонщик та організатор змагань Андрій Олександрович Хорольський. Хоча багато останніх місяців Андрій був прикований до ліжка, більшість друзів та знайомих в першу чергу запам’ятають його енергійність та жагу до нових починань... Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Андрія Олександровича. Фото R&G Project
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!