Обновленный форматFIA подтвердила изменение формата стартового листа на этапах Чемпионата мира по ралли. В 2015-м году на первые два «больших» дня каждой гонки в начале канала участники будут стартовать в соответствии со своими текущими местами в таблице сезона (на открывающем ралли в году – по итогам предыдущего сезона). А в последний день несколько ведущих экипажей судьи запустят в обратном порядке по результатам самого ралли. Учитывая, что этапы WRC по-прежнему будут проходить в два с половиной дня – пятницу и субботу, плюс «половина» воскресенья, – то на подавляющем большинстве гравийных гонок фавориты окажутся в заведомо проигрышном положении. Некоторым подспорьем могут стать сошедшие экипажи среди приоритетных пилотов, которые должны в любом случае стартовать первыми в субботу и воскресенье. Что ж, пусть это и неприятный момент для самых быстрых гонщиков планеты, но хотя бы не столь убийственный, как предлагавшийся некоторыми «суперфинал». Зато интрига в борьбе за медали на каждом этапе явно повысит свой градус. Отметим также, что представители FIA продолжают крайне благосклонно относится к стараниям организаторов сделать свои этапы непохожими на остальные. В первую очередь это относится к появлению абсолютно новых, в том числе и протяженных допов. При этом общая дистанция ралли WRC должна составлять не менее 300 километров. Кроме того, похоже, «стандартизированным» становится и открытие в четверг с одним-двумя шоу-спецучастками для зрителей. По материалам FIA Фото Citroen
Новинка ProdriveИзвестная британская компания Prodrive представила публике свой новый автомобиль, построенный на базе пятидверного хетчбека VW Golf нынешнего поколения. Хотя модель сделана под конкретного покупателя и с учетом специфики китайского раллийного чемпионата, использованные технические решения позволяют быстро «собрать» и модификацию согласно требований международного первенства WRC или другие региональные серии. Одним из главных отличий 1150-килограммового VW Golf SCRC (на фото) от болидов WRC – 300-сильный двухлитровый, а не 1,6-литровый турбомотор под капотом. В то же время в трансмиссии использованы очень популярная у «ралли-каров» 6-ступенчатая секвентальная КПП и межколесные дифференциалы Xtrac. По «врс-ишному» сделана и подвеска со стойками McPherson и амортизаторами Prodrive-Ohlins «по кругу». Инженеры также не делали никаких скидок и в вопросах безопасности. Отмечено, что срок разработки этой машины составил чуть больше шести месяцев. Столь скорым проект получился благодаря использованию технических идей и решений, примененных на также построенным силами Prodrive Mini John Cooper Works WRC. Представители компании пока не говорят о планах предложить подобный автомобиль в свободную продажу, но отмечают, что переделать его под требования того или иного раллийного или даже ралли-кроссового чемпионата не составит больших проблем. По материалам Prodrive
Португальский спринтБахой в Португалии завершился и Кубок мира по кросс-кантри ралли. Как ни старался катарец Нассер Аль-Аттия отыграть недостающие очки, лидером на финише сезона остался россиянин Владимир Васильев из «заводской» команды Mini. К слову, гонка для фаворита началась не слишком хорошо. На прологе, который распределяет места на старте основной части дистанции, Васильев повредил колесо своего автомобиля и оказался только 21-м в списке на 20 строчек ниже Аль-Аттии. Однако, в дальнейшем удача была не столь благосклонна к катарцу. Уже на первом из двух «боевых» допов Васильев опережал Аль-Аттию, что автоматически приносило ему победу во всем Кубке. Пока Владимир занимал вторую строчку, Нассер сначала провалился вглубь канала, а затем постепенно отыгрвался. Сначала катарец добрался до седьмой позиции, затем до четвертой, и, наконец, до второй. Но не первой! Хотя Васильев и потерял темп, пытаясь сохранить свой автомобиль на достаточно хитрых узких и извилистых дорожках, в итоге финишировав шестым в гонке, но и этих очков ему хватило, чтобы остаться впереди главного соперника. Ну а победу на бахе «Portalegre 500» отпраздновал местный пилот Рикардо Порем (на фото), также защищавший цвета Mini. В слову, эксперты неоднократно отмечали, что португальцы будут иметь на домашнем этапе существенное преимущество: хотя маршрут трассы остается закрытым для всех до старта марафона, но характер дорог им знаком наилучшим образом... Фамилия украинца Дмитрия Цыро, выступавшего с казахским пилотом Андреем Чередниковым, в финальном протоколе этапа не значится. К сожалению, экипаж завершил гонку досрочно. По материалам организатора Фото Mini Motorsport
На шаг ближеКоманда Mercedes в очередной раз победным дублем не оставила шансов своим соперникам теперь и на семнадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1», который принял у себя американский Остин. При чем Льюис Хемилтон вновь был впереди Нико Росберга, набрав уже двадцать четыре очка преимущества. Тем не менее после гран-при США интрига в борьбе за личный титул теперь уж точно сохранится до самой последней гонки текущего сезона. Если бы нынешний чемпионат проходил по привычным правилам, то британцу для «короны» за два оставшихся этапа достаточно было бы набрать всего лишь один балл. Однако, удвоенная сумма очков, которая будет присуждена зачетной десятке на финальной гонке в Абу-Даби позволяет немцу надеяться на чудо и одним махом отыграть все накопившееся отставание. При чем подобный шанс останется у Росберга, даже если он сойдет в Бразилии, а Хемилтон наоборот наберет максимум пунктов. Фанаты «королевских гонок» по-разному воспринимают подобную ситуацию. Одни отмечают, что гонка в Арабских Эмиратах ничуть не хуже и не лучше, чем все остальные в календаре. И давать на ней за победу не 25, а сразу 50 очков выглядит абсолютно несправедливым. Ладно бы дистанция финального гран-при была бы в два раза больше... Другие же, особенно в Германии, очень рады, что главный вопрос чемпионата останется не решенным до самого последнего старта. Впрочем, ответ на него все узнают уже скоро. А пока еще раз поздравим команду Mercedes с отличной работой. Оба пилота «серебряных стрел» объективно были быстрейшими как на тренировках, так и в квалификации. Примечательно, что в решающий момент на болиде Хемилтона не совсем хорошо работали тормоза, но даже это не помешало британцу остаться вторым на стартовой решетке после напарника. Оба уверенно удерживали первые две позиции и в самой гонке, а ключевым моментом стал обгон на позднем торможении, произведенный Льюисом на 24-м круге. Нико надеялся контратаковать во время второй сессии пит-стопов, но в итоге все равно остался позади Хемилтона. На финише обоих разделило чуть более четырех секунд, в то время как ближайший из соперников проиграл лидеру более 25-ти. Этим «лучшим» вновь оказался Ден Риккардо (Red Bull), совсем ненамного, но оставивший за спиной оба Williams. Доезжающий последние гран-при за «быков» Себастьян Феттель всю дистанцию вынужден был провести в плотных атаках, прорываясь из самого конца пелотона после старта с пит-лейн, но все же добрался до седьмой строчки. Напомним, туда его отправили за использование шестого силового модуля, при разрешенном лимите в пять на весь сезон. Команда даже хотела не выпускать его на квалификации, что вызывало крайне негативную реакцию как со стороны фанатов, так и организаторов американского этапа. Впрочем, затем руководство конюшни передумало и позволило немцу проехать как минимум первую сессию, чтобы не спровоцировать возможный недопуск на старт по правилу «107%». В остальном же этап в США не вызвал никаких ярких эмоций, что, пожалуй, и не слишком-то расстроило фанатов. Уже через неделю пелотон стартует в Бразилии, где «скучные» гонки получаются крайне редко. Результаты ГП США (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:40.04.785 2. Росберг / Mercedes / +4.314 3. Риккардо / Red Bull / +25.560 4. Масса / Williams / +26.924 5. Боттас / Williams / +30.992 6. Алонсо / Ferrari / +1.35.231 7. Феттель / Red Bull / +1.35.734 8. Магнуссен / McLaren / +1.40.682 9. Мальдонадо / Lotus / +1.47.870 10. Вернь / Toro Rosso / +1.48.863 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 17 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 316 2. Росберг / Mercedes AMG / 292 3. Риккардо / Red Bull Racing / 214 4. Боттас / Williams Martini Racing / 155 5. Феттель / Red Bull Racing / 149 6. Алонсо / Scuderia Ferrari / 149 7. Баттон / McLaren Mercedes / 94 8. Масса / Williams Martini Racing / 83 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 76 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 53 Положение в Кубке конструкторов после 17 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 608 2. Red Bull Racing / 363 3. Williams Martini Racing / 238 4. Scuderia Ferrari / 196 5. McLaren Mercedes / 147 6. Sahara Force India F1 Team / 123 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
ОфициальноСтюарды проходящего сейчас в США этапа Чемпионата мира «Формула 1» не станут наказывать команды Caterham и Marussia (на фото) за их отсутствие на данной гонке. Хотя это является прямым нарушением регламента, судьи с одобрения представителей FIA приняли во внимание объективные причины, помешавшие каждой из этих конюшен. Соответственно, был изменен и формат квалификации (но только на эту гонку) с учетом лишь 18 машин на стартовом поле. Теперь в первой и второй частях из борьбы за поул-позицию будут выбывать только по 4 худших участника. В то же время в финальной сессии по-прежнему места на решетке распределят десять быстрейших пилотов. По материалам FIA
Оружие массового ограниченияХотя пилоты «Формулы 1» и всевозможные эксперты безопасности гонок сошлись во мнении, что авария Жюля Бьянки на ГП Японии стала результатом неблагоприятного стечения сразу нескольких обстоятельств, но руководство «королевских гонок» решило все же усилить меры безопасности во время этапов. Кроме общепринятых флаговых сигнализаций, а также возможности использовать автомобиль безопасности, принято решение опробовать еще одну систему, предупреждающую инциденты. Теперь в распоряжении дирекции гонки будет специальная «кнопка», которая позволит автоматически и дистанционно ограничить скорость движения сразу всех болидов на трассе. Примечательно, что реализация подобного «гаджета» не потребовала больших усилий инженеров – они воспользовались уже отлаженной системой ограничения скорости на пит-лейн. Завтра, в пятницу 31 октября после окончания свободных заездов перед Гран-При США участники Чемпионата мира проведут натурные испытания. Если все пройдет удачно, то после необходимой калибровки электроники подобная функция будет введена в арсенал дирекции гонок «Формулы 1» в самом ближайшем будущем. По материалам Formula 1
Главный вопросПоследний, десятый этап Кубка мира по кросс-кантри ралли, который уже стартовал в Португалии, должен назвать имя главного победителя сезона. Шансы есть у Владимира Васильева на Mini и Нассера Аль-Аттии, который в этот раз выбрал для себя прототип на базе Ford. Впрочем, россиянин находится в более выигрышном положении. Во-первых, для титула лидеру нынешнего сезона достаточно лишь войти в число лучших, в то время как катарцу необходимо быть первым, при условии, что его соперник столкнется с некоторыми трудностями. Во-вторых, в одной команде с Васильевым едут сразу несколько очень опытных и достаточно быстрых местных пилотов, которые в случае необходимости по просьбе руководства британско-немецкой конюшни, естественно, помогут подняться одноклубнику повыше в таблице. Баха «Portalegre 500» пройдет фактически в один день – субботу 1 ноября – и, что отражено в названии, предложит участникам чуть более 450 «боевых» километров. Завтра в пятницу 31 октября экипажи проедут всего лишь один «суперспециальный» участок длиной пять с половиной километров, а на следующий день «выберут» лучших на двух протяженных гоночных отрезках. В достаточно большом стартовом листе присутствует и украинский флаг. Штурманом у казахского пилота Андрея Чередникова вновь значится Дмитрий Цыро. В бой экипаж пойдет на уже знакомом прототипе Toyota H3Evo самой массовой на данном этапе категории Т1. Напомним, Дмитрий с 14 очками среди очень плотной группы вторых пилотов занимает место в начале третьей десятки в зачете Кубка мира. По материалам организатора
Кто? Где? С кем?Сезон этого года в «Формуле 1» приближается к своему завершению. Самое время поговорить о будущем чемпионате мира. Большая часть пилотов уже решила вопрос трудоустройства. Фернандо Алонсо еще «не разошелся» с Ferrari, а значит «не женился» на Honda с McLaren. Соответственно, Себастьян Феттель уже «бросил» Red Bull, но пока официально не может подтвердить, что займет кокпит «красной итальянки». Но в обоих случаях число сомневающихся в подобном прогнозе стремительно сокращается. Напарником немца в «скудерии» должен остаться Кими Райкконен, у которого также как у Алонсо имеется действующий контракт на 2015-й. В то же время австрийская конюшня уже анонсировала, что место Феттеля займет Даниил Квят, а лидером коллектива станет Даниэль Риккардо. Еще раньше определился с составом чемпионский Mercedes: немцы не будут менять своих пилотов Льюиса Хемилтона и Нико Росберга. Среди лидеров пелотона «свободная» машина остается только в McLaren, но с огромной долей вероятности вторым номером британцев станет один из действующих гонщиков Дженсон Баттон или Кевин Магнуссен. У первого из них есть опыт и титул, у второго – молодость и сильная протекция со стороны Рона Денниса. Эксперты затрудняются дать определенный ответ, а потому остается только ждать официальных релизов самой команды. В группе «середняков» ситуация также более-менее ясна, но официально полностью укомплектован только Williams. Оставить все как есть было абсолютно логичным выбором, учитывая, что в нынешнем сезоне британцы буквально птицей Феникс взлетели почти в самый топ протоколов. А потому Фелипе Масса и Валттери Ботас могут праздновать новый год спокойно. В Force India решили продлить сотрудничество с Нико Хюлкенбергом, в Lotus – с Пастором Мальдонадо, а в Toro Rosso позвали новичка Макса Ферстаппена. Заметим, что для каждой из этих конюшен, за исключением, пожалуй, «младших быков», большую роль играет наличие спонсорского пакета у того или иного пилота. А потому эксперты прогнозируют, что индийцы оставят у себя и Серхио Переса. Кокпиты вторых болидов Lotus и Toro Rosso на сегодняшний момент являются самыми «горячими предложениями», но угадать «правильные» фамилии сейчас не берется никто. Отмечается только, что чуть больше шансов, чем у остальных у Карлоса Сайнса младшего (Toro Rosso) и Романа Грожана (Lotus). Что же касается трех оставшихся коллективов, то здесь говорить о составах на следующий сезон пока не приходится. В каждой из трех конюшен, возможно, руководство сейчас решает более насущный вопрос самого участия в чемпионате мира. При этом, если ситуация в Sauber остается контролируемой, а в Caterham надеются начать все заново, то будущее Marussia выглядит очень туманно. Естественно, все шесть кокпитов пока свободны, но и фаворитов занять их среди возможных гонщиков назвать не представляется возможным. По материалам Formula 1
Только 18На ближайшем этапе Чемпионата мира «Формула 1», который состоится в следующие выходные в американском Остине, на стартовом поле может оказаться только 18 машин вместо «привычных» 22-х. Ожидается, что статус отсутствующих получит малазийско-британский Caterham (на фото), а также номинально российская Marussia. У каждой из этих конюшен в последнее время имеются очень серьезные неприятности в сфере финансирования. Примечательно, что ситуация с первым из коллективов остается очень нестабильной на протяжении уже нескольких месяцев. Причиной тому стали разногласия между прежним владельцем Тони Фернандесом и новыми покупателями. Стороны долго обвиняли друг друга в нарушении договоренностей, а после чего сделка была и вовсе расторгнута. Тем не менее действующий кризисный менеджмент Caterham собирается в экстренном порядке найти новых инвесторов, и эти попытки оцениваются экспертами весьма позитивно. Во всяком случае «хозяин» «Формулы 1» Берни Экклстоун официально разрешил пропустить команде два гран-при в США и Бразилии без дополнительных штрафных санкций, если британские болиды появятся на старте финального этапа в Абу-Даби. Вопрос с Marussia остается «тайной, покрытой мраком». Официальных заявлений пока не поступило, но, как отмечают некоторые инсайдеры, команда также окажется за бортом американской и бразильской гонок, которые идут с интервалом в одну неделю. Нынешние владельцы хотят избавиться от своего «актива» уже сейчас, а попутно сэкономить как минимум на двух выездных гран-при. С другой стороны без одобрения организаторов чемпионата это приведет к весьма неприятным последствиям, что может даже сделать продажу конюшни абсолютно непривлекательной. По материалам Formula 1
Аргентина торжествуетОчередной уик-энд Чемпионата мира туринг-каров (WTCC) в Японии досрочно назвал имя главного триумфатора сезона. Как и ожидалось, им стал аргентинец Хосе Мария Лопес (на фото), сумевший переиграть своих французских напарников по команде Citroen Ивана Мюллера и Себастьяна Лоэба. Свой титул аргентинец оформил уже в первой из двух зачетных гонок. Как ни старался его ближайший преследователь Мюллер противодействовать Лопесу, это ему не удалось дважды. Сначала Хосе перехватил у неизменно быстрейшего Ивана лучший результат на круге в самой важной последней части квалификации, а затем уже самому французу пришлось останавливаться во время заезда из-за прокола колеса. Впрочем, победа аргентинца выглядела полностью заслуженной: отбросив любые тактические прогнозы, Хосе сразу же захватил лидерство и уверенно возглавлял пелотон до самого финиша. В остром споре за остальные позиции на подиуме гонки лучшим стал Том Чилтон (Chevrolet), следом за которым в протоколе значились Лоэб и Норберт Мичелис (Honda). После определения короля сезона во втором заезде накал страстей как будто заметно упал. Гонку выиграл представитель местной Honda Габриэле Тарквини. Итальянец стартовал с поула, уверенно держал свою позицию и законно финишировал первым. Компанию ему на подиуме составили Дусан Боркович (Chevrolet) и еще один пилот «крылатой» марки Мичелис. Трио пилотов «двойного шеврона» дружно заняла места с пятого по седьмое. Теперь участников чемпионата WTCC ждет лишь заключительный уик-энд на почти всегда богатой на эмоции гонке в Макао. Теоретически, на ней Лоэб еще может попытаться отобрать у Мюллера «серебряную» награду, но без помощи самого Ивана ликвидировать 30 пунктов отставания многократному раллийному чемпиону не удастся. Хотя итоговая таблица обещает очень напряженную борьбу между другими пилотами, но все это будет происходить за места за пределами призового подиума. По материалам WTCC
Інформаційне повідомлення про рішення Апеляційного Суду FAU21 листопада 2018 року проведено засідання Апеляційного суду FAU, в порядку, встановленому Регламентом Апеляційного Суду FAU. Апеляційним судом FAU розглянуто апеляції представника Гонтового Павла Юрійовича на рішення Колегії спортивних комісарів 5-го етапу Чемпіонату України з автомобільного кросу, який відбувся 3-4 листопада 2018 року у м. Харкові. Після заслуховування сторін, вивчення всіх наданих пояснень, схем інциденту, перегляду наданих фото та відео матеріалів та обговорення, керуючись статтею 15.5 НСК FAU, розділами 2, 12 Регламенту Апеляційного Суду FAU, Апеляційний суд FAU вирішив: - відхилити апеляцію Гонтового П. Ю. як необґрунтовану. Керуючись порядком, передбаченим в п. 15.6 НСК FAU та ст.ст. 8 та 12.6. Регламенту Апеляційного Суду FAU, встановлено розмір видатків на проведення засідання (виходячи з фактичних витрат, понесених на підготовку та проведення засідання, а також затвердженої схеми визначення розміру видатків на організацію та проведення слухання). Понесені видатки в частині, що не покриваються апеляційним внеском, покладено на апелянта. Апеляційний суд FAU також прийшов до висновку, що КСК змагання не повністю використала всі можливості в рамках своїх повноважень для прийняття обґрунтованого та об’єктивного рішення по інциденту. Комітету кросу FAU рекомендовано ввести обов’язкове використання на автомобілях засобів відеофіксації. Рекомендовано Виконавчій Дирекції FAU опублікувати прийняте рішення на офіційному сайті FAU, керуючись п. 15.7.1. НСК FAU та письмово інформувати про прийняте рішення, як це передбачено п. 14.4. Регламенту Апеляційного Суду FAU. З повним текстом рішення зацікавлені особи можуть ознайомитись у Виконавчій дирекції FAU. Інформація на виконання рішення Апеляційного суду FAU Виконавча дирекція FAU
Інформаційне повідомлення09 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила Національний Спортивний Кодекс FAU зі змінами та доповненнями, які врахували відповідні зміни до Міжнародного Спортивного Кодексу FIA. З врахуванням внесених змін до НСК FAU КАС FAU доручено підготувати проекти змін та доповнень до: - Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні; - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України (при потребі); - Правил Чесної Гри FAU; - Роз’яснень КАС FAU (при потребі). - інших регламентуючих документів з окремих дисциплін автомобільного спорту. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FAI будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU відповідно до п. 13.4.2. НСК FAU встановлено розміри депозитних внесків при поданні протестів під час змагань Чемпіонатів та Кубків України, під час національних змагань та під час клубних змагань. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році (опубліковано на сайті): - Чемпіонату України з гірських гонок 2018 року; - Чемпіонату України з картингу (міжнародні класи) 2018 року; - Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року - Чемпіонату України з ралі 2018 року; - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2018 року; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2018 року; - Національної серії з трофі-рейдів «Кубок аматорів» 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено на наступному засіданні КАС FAU. Дисциплінарним комітетам FAU, профільним комітетам FAU доручено подати до Комітету офіційних осіб FAU пропозиції: - щодо переліку офіційних осіб FAU, які допускатимуться до обслуговування змагань Чемпіонатів та Кубків України з відповідних дисциплін автомобільного спорту на посадах Директор змагання, Директор гонки, Спортивний комісар змагання, Технічний комісар змагання, Секретар (головний секретар) змагання, заступник директора змагання - начальник безпеки змагання; - щодо осіб для призначення на посаду Голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України рішенням КАС FAU; - щодо проведення додаткових семінарів для допідготовки необхідної кількості офіційних осіб для забезпечення проведення змагань. Переліки повинні містити необхідну кількість офіційних осіб для забезпечення запропонованого календарного плану змагань. До Календарного плану змагань будуть включені заходи, планово повністю забезпечені необхідною кількістю офіційних осіб. З метою відзначення досягнень офіційних осіб КАС FAU затвердила перелік номінацій офіційних осіб: - Спортивний комісар змагання; - Директор змагання; - Секретар (головний секретар) змагання; - Технічний комісар змагання; - Фахівець безпеки змагань; - Команда волонтерів змагань. Також затверджено перелік відзнак офіційних осіб FAU в кожній номінації: - диплом «Кращий…» - одній, кращій офіційній особі (команді волонтерів) у кожній номінації; - диплом «Подяка» - по одній особі (команді волонтерів) у відповідній номінації, представленій дисциплінарним комітетом FAU. Рішення щодо відзначення офіційних осіб буде прийматися за поданням Комітету офіційних осіб FAU та пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU. З метою однакового застосування положень НСК FAU та керуючись ст. 20.5. НСК FAU за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU затвердила: - Роз’яснення КАС FAU № 02/18 від 09.11.2018 року «ПРИЗНАЧЕННЯ ЗАМІНИ ОФІЦІЙНИМ ОСОБАМ ЗМАГАННЯ»; - Роз’яснення КАС FAU №03/18 від 09.11.2018 року «ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Матвія Семеновича Баранника. Життя Матвія Семеновича пов’язане з автоспортом з дванадцяти років, коли тоді ще хлопчиськом він розпочав займатися картингом. Згодом молодий автогонщик отримав звання Кандидата в Майстри спорту. Але ще більше досягнень харків’янин здобув як організатор та тренер. В 1999-му в Харкові під його керівництвом створюється спортивний клуб «Лідер», команда якого на протязі багатьох років займає призові місця в Чемпіонатах України з картингу. Наприклад, саме в цьому клубі зростала майстерність Олександра Котляра - Чемпіона України, Майстра спорту України, який захищав честь нашої держави в чемпіонаті Європи 2004-го року та став Чемпіоном Європи південно-східної зони в класі картів «Інтерконтиненталь». Під керівництвом Матвія Баранника в Харківському клубі «Лідер» також були підготовлені шість Чемпіонів України, шість Майстрів спорту України та шістнадцять Кандидатів в Майстри спорту України. Технічно грамотний керівник, - Матвій Семенович має вищу технічну освіту, - багато уваги приділяє роботі з молоддю, підготовці механіків та пілотів, популяризації автомобільного спорту в Харкові та в Україні в цілому. Протягом семи років поспіль клуб «Лідер» проводить на центральній площі Харкова традиційні Всеукраїнські змагання «Відкритий Кубок Харкова з картингу», організовує показові виступи за участю провідних автогонщиків і мотогонщиків присвячені «Дню автомобіліста». За свою роботу Матвій Семенович нагороджений Почесними грамотами від керівництва міста та області, Автомобільної Федерації України. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, ще більше талановитих спортсменів в його клубі, а також великої вдачі та щирих радощів у будь-яких аспектах свого життя!
Вітаємо з 80-річчям!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Анатолія Миколайовича Саражина. На протязі майже двадцяти років Анатолій Миколайович керував створеною за його участю автоспортивною командою першого таксопарку рідного міста Одеси, спортсмени якої були багаторазовими Чемпіонами та призерами Чемпіонатів УРСР з авторалі, а 12 з них стали Майстрами Спорту СРСР. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, численних радощів на спортивних майданчиках та у особистому житті, та ще багато яскравих перемог та гучних титулів!
FAU поздравляет с Днем автомобилиста и дорожника!Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев с Днем автомобилиста и дорожника. Желаем гладкой дороги жизни, правильной разметки успехов, чтобы во всех ваших начинаниях всегда был зеленый свет, а дома «полный бак»! Уважайте друг друга не только на дороге, но и за ее пределами, соблюдайте общечеловеческие правила как за рулем, так и вне своего автомобиля, встречайтесь с интересными попутчиками на вашем личном маршруте жизни и всегда крепко держите контроль в любых ситуациях! Автомобильная Федерация Украины
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: