Достойный финал

Последней девятнадцатой битвой нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» стала эффектный ночной Гран-при в Абу-Даби. В этом году участники «королевских гонок» решились на оригинальный эксперимент – удвоенные очки на заключительном этапе. По предварительным прогнозам это правило будет отменено уже в следующем году – уж слишком велик элемент случайности. Очевидно, что Льюис Хемилтон (на фото) куда больше заслуживал корону, но одна ошибка британца в последней гонке могла стоить ему титула. Именно этот момент и придавал Гран-При Абу-Даби особую остроту. Нико Росберг все делал правильно. Сначала плотно прессинговал своего напарника по команде во время трех свободных практик, отодвинув британца с первой строчки утром в субботу. А затем заставил Льюиса ошибиться в решающей третьей сессии квалификации! Впрочем, если Хемилтон иногда и позволяет себе поддаться эмоциям до старта гонки, то вместе с гаснущими огнями светофора Льюис, кажется, выключает свои чувства. Росберг на поуле говорите? Ха! Он станет вторым уже до первого поворота! Оказавшись во главе пелотона Хемилтон мгновенно накопил достаточный отрыв, чтобы фанаты Росберга начали грустить. Как показал дальнейших ход гонки, Льюис полностью контролировал ситуацию, уступая позицию лидера лишь во время остановки в боксах. Некоторое беспокойство вызвала атака Массы на последних кругах – более свежие покрышки давали бразильцу преимущество. Но это уже никак не могло омрачить настроение Хемилтона – Росберг безнадежно отстал, финишировав в итоге лишь 14-м. Сначала еще в первой половине гонки Нико выпустил вперед Массу, а во время второго пит-стопа и вовсе увяз в конце первой десятки. Чуть позже на болиде немца возникли пока неназванные технические проблемы, что окончательно поставило крест на его борьбе... Подиум ГП Абу-Даби заслуженно дополнили два пилота Williams. Такой результат окончательно закрепил за британской конюшней «бронзовую» ступень в Кубке Конструкторов. Аккурат впереди Ferrari. К слову, итальянцы очень блекло провели этот этап, а Алонсо и Райкконен лишь замкнули зачетную десятку. Что ж, нынешний сезон получился очень ярким. Даже если на титул, как оказалось, претендовали всего два пилота одной команды. Зато этот год стал по-настоящему рекордным для Mercedes. За девятнадцать гонок «трехлучевая звезда» поставила в свой музей 16(!) кубков за победу, привезла себе 11(!) дублей и выиграла все кроме одной(!!!) квалификации! Не потеряться на фоне «серебряных стрел» по большому счету удалось лишь двум коллективам – Red Bull, силами которого в лице Дэна Риккардо были выиграны три оставшиеся этапа, и Williams. Последние, кстати, использовали моторы Mercedes. Результаты ГП Абу-Даби (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:39.02.619 2. Масса / Williams / +2.576 3. Боттас / Williams / +28.880 4. Риккардо / Red Bull / +37.237 5. Баттон / McLaren / +1.00.334 6. Хюлкенберг / Force India / +1.02.148 7. Перес / Force India / +1.11.060 8. Феттель / Red Bull / +1.12.045 9. Алонсо / Ferrari / +1.25.813 10. Райкконен / Ferrari / +1.27.820 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 19 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 384 2. Росберг / Mercedes AMG / 317 3. Риккардо / Red Bull Racing / 238 4. Боттас / Williams Martini Racing / 186 5. Феттель / Red Bull Racing / 167 6. Алонсо / Scuderia Ferrari / 161 7. Масса / Williams Martini Racing / 134 8. Баттон / McLaren Mercedes / 126 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 96 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 59 Положение в Кубке конструкторов после 19 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 701 2. Red Bull Racing / 405 3. Williams Martini Racing / 320 4. Scuderia Ferrari / 216 5. McLaren Mercedes / 181 6. Sahara Force India F1 Team / 155 По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Больше медалей

Команда Citroen, буквально разгромившая соперников в свой первый же сезон в Чемпионате мира туринг-каров, пожелала еще большего доминирования в следующем году. В сезоне 2015-го года «двойной шеврон» выставит в WTCC уже пять «заводских» болидов-прототипов C-Elysee. Три из них поведут в бой нынешние лидеры команды и всего чемпионата: Хосе Мария Лопес, Иван Мюллер и Себастьян Лоэб. А вот два других будут переданы частной конюшне... Себастьяна Лоэба. Предположительно, одним из пилотов последней станет китаец Ма Кинг Хуа, уже засветившийся в составе «двойных шевронов» в нынешнем сезоне. Увеличение числа участников на Citroen позволит не только оккупировать уже по пять, а не по три верхние строчки протоколов, но и ускорит совершенствование французских болидов. Хотя, куда уж еще больше? По материалам WTCC

В последний момент

Буквально в последние минуты, отведенные регламентом, команда Caterham, которая уже наматывает круги в свободных практиках финального гран-при «Формулы 1» нынешнего сезона в Абу-Даби, заявила вторым пилотом на эту гонку британца Вилла Стивенса (на фото). Вилл оказался одним из немногих кандидатов, у которого были выполнены все условия для получения необходимой в «королевских гонках» суперлицензии. Ранее Стивенс провел много времени на симуляторе, а кроме того проехал более 500 километров во время тестов в Сильверстоуне. До этого момента 23-летний Вилл не один год стартовал в различных «формулах» Renault, добравшись до топовой 3,5-литровой серии. К слову, нынешний сезон в ней он закончил шестым. Представители конюшни выразили радость по поводу старта новичка на последней гонке сезона, но, естественно, пока ни словом не обмолвились о будущих планах. По материалам Caterham

Кредит доверия

Представители команды Citroen, выступающей в Чемпионате мира по ралли, объявили о продлении контракта с одним из своих нынешних основных пилотов британцем Крисом Миком (на фото). Руководство конюшни отметило, что в этом году Крис стал одним из лидеров сезона и сыграл очень важную часть в достижении титула вице-чемпионов для французов в зачете производителей. Напомним, что Citroen опередил своего главного соперника среди марок Ford всего лишь на два очка по итогам всего Чемпионата. Для большей драматичности можно посчитать, что их добыл именно Мик, сумевший в непростых условиях ралли Уэльса довести свой болид к финишу на шестой строчке протокола. Контракт рассчитан на один полный сезон. Напарником Мика станет его прежний штурман Пол Нейл. Отметим также, что имя второго «заводского» гонщика «двойного шеврона» обещали назвать в самое ближайшее время. Однако, мало кто сомневается, что им также останется действующий пилот французской команды норвежец Мадс Остберг. По материалам Citroen

Не осталось никого

Одновременно с известием о том, что Caterham все-таки выйдет на старт Гран-При Абу-Даби, из британской конюшни пришла новость и о фактически увольнении около 230 сотрудников коллектива. Управляющие менеджеры говорят, что это необходимо было сделать, дабы избежать дальнейших сложностей при предстоящей возможной продаже команды. Предполагается, если сделка состоится, то новый работодатель возьмет весь персонал назад. Как будут развиваться события, эксперты пока не готовы спрогнозировать. Однако, уже неоднократно в прессе были слышны нотки недовольства со стороны бывших сотрудников Caterham по поводу подобного оборота событий и особенно фактом задолженности по зарплате (примерно за два с половиной месяца). Как бы там ни было, но по факту во время финальной гонки нынешнего сезона «Формулы 1» в этой конюшне не осталось персонала. Даже пилотов. Совсем недавно стало известно, что из нескольких кандидатов, которым было предложено занять кокпит на один этап, ответил согласием только Камуи Кобаяши (на фото), который начинал этот год «призовым» гонщиком, но по ходу чемпионата был сначала уволен, а потом восстановлен в команде. Напарника японцу до сих пор подыскать не удалось... По материалам Formula 1

Золотая дюжина

Команда VW выиграла двенадцать гонок из тринадцати в нынешнем Чемпионате мира по ралли, включая и финальный этап в Великобритании. Себастьян Ожье (на фото), лишившийся реальных конкурентов еще утром в субботу, не стал испытывать судьбу и спокойно добрался до финиша ралли Уэльса на верхней ступени подиума. Все самое интересное в воскресенье происходило за спиной француза. Микко Хирвонен (Ford), стартовавший на свой последний этап WRC в карьере, сумел отбить атаки преследователей в борьбе за «серебро» этапа. Серьезные претензии на второе место имел Крис Мик (Citroen), но британцу не повезло пробить покрышку на утренней паре допов. Учитывая, что воскресенье хоть и имело меньшую дистанцию, но участники должны были пройти ее без сервисного обслуживания. В итоге Мик был вынужден ехать более аккуратно, потому как больше запасных колес на борту его болида не было. Естественно, Крису не только не удалось опередить Хирвонена, но он пропустил вперед всех троих ближайших преследователей, оказавшись только шестым. На подиум же поднялся его напарник по команде Мадс Остберг, которому как раз повезло оставаться впереди не менее агрессивно атакующих Тьерри Невилля (Hyundai) и Элфина Эванса (Ford). В зачете WRC2 победу отпраздновал финн Яри Кетомяя, а значит украинец Юрий Протасов остался только четвертым в году в «младшем» Чемпионате мира. К слову, киевлянин провел ралли Уэльса в спокойном ключе, финишировав на 20-й строчке. Другой наш пилот Валерий Горбань в воскресенье постарался не растерять имевшиеся активы, но и улучшить свою 7-ю позицию в зачете на этой гонке ему не удалось. В «абсолюте» Горбань стал 19-м, а по итогам года вышел на 10-ю строчку WRC2. Результаты ралли Уэльса (первая десятка экипажей) 1. Ожье / Инграссия / VW Polo R WRC / 3:03.08.2 2. Хирвонен / Лехтинен / Ford Fiesta RS WRC / 3:03.45.8 3. Остберг / Андерссон / Citroen DS3 WRC / 3:04.11.8 4. Невилль / Гилсул / Hyundai i20 WRC / 3:04.23.1 5. Эванс / Барритт / Ford Fiesta RS WRC / 3:04.32.5 6. Мик / Нейл / Citroen DS3 WRC / 3:05.11.2 7. Танак / Мольдер / Ford Fiesta RS WRC / 3:05.37.9 8. Латвала / Анттила / VW Polo R WRC / 3:05.55.7 9. Прокоп / Томанек / Ford Fiesta RS WRC / 3:06.51.5 10. Педдон / Кеннард / Hyundai i20 WRC / 3:06.56.7 Положение в Чемпионате мира по ралли после 13 этапов (первая шестерка пилотов) 1. Ожье / VW / 267 2. Латвала / VW / 218 3. Миккельсен / VW / 150 4. Хирвонен / Ford / 126 5. Остберг / Citroen / 108 6. Невилль / Hyundai / 105 Положение в зачете производителей после 13 этапов (первая шестерка команд) 1. Volkswagen Motorsport / 447 2. Citroen Total Abu Dhabi WRT / 210 3. M-Sport WRT Ford / 208 4. Hyundai Shell WRTeam / 187 5. Volkswagen Motorsport II / 133 6. Jipocar Czech National Team Ford / 49 По материалам WRC

Один в поле

Борьба за победу на последнем этапе Чемпионата мира по ралли уже утром второго дня гонки в субботу резко сбавила свои обороты. Себастьян Ожье (на фото) вновь оказался лучше своего напарника и с заметным отрывом возглавляет общий протокол. Неприятность случилась с финном уже на первом субботнем допе, когда в скользком повороте машина заглохла на позднем торможении и покинула пределы трассы, надолго зависнув в грязном кювете. Попутно были повреждены спойлер и амортизатор, что также не способствовало отыгрываться на нескольких следующих спецучастках. Латвала мигом откатился со второго на десятое место, хотя к вечеру сумел несколько отыграться до восьмой строчки протокола. Преимущество лидирующего Ожье над ближайшим преследователем составляет без малого минуту. Француз несколько сбавил темп и «спокойно» добирается к очередной победе. Тем временем за остальные медали ралли Уэльса идет очень напряженная борьба. Микко Хирвонен (Ford) держится вторым, но всего считанные секунды ему проигрывает Крис Мик (Citroen). В случае неудачи кого-нибудь из этих двоих уже готовы «разорвать» последнюю ступень подиума сразу трое Мадс Остберг (Citroen), Тьерри Невилль (Hyundai) и Элфин Эванс (Ford), которые отстают от впередиидущих почти на сорок секунд, но умещаются в дюжину мгновений между собой. Для украинца Валерия Горбаня день сложился с переменным успехом. Хотя киевлянин завершил его в канале, но технические неприятности на трассе, вызвавшие значительный штраф за опоздание на пункт контроля, не позволили сдвинуться со все того же 7-го места в зачете WRC2. Валерий вновь занимает 20-ю строчку в общем зачете гонки, а сразу у него за спиной хотя и со значительным отставанием значится Юрий Протасов. В свою очередь Юрий провел день спокойно, за редким исключением стабильно показывая результаты в третьей десятке абсолютного зачета. Участники уже стартовали на заключительные шесть спецучастков воскресенья, два из которых являются короткими суперспешиалами. Однако, расслаблять еще очень рано – коварные погода и характер местных дорог в состоянии не простить драйверскую ошибку и на самом последнем километре ралли Уэльса. По материалам WRC

В свое удводольствие

Последний тринадцатый этап Чемпионата мира по ралли стал своеобразным «отпускным» ралли для команды VW. И личный, и командный титул уже в руках немецкой конюшни, и даже «серебро» и «бронза» личного зачета также достались «народной марке». Что делать трем «заводским» пилотам на ралли Уэльса? Получать удовольствие от борьбы! Со старта гонку вновь повел Себастьян Ожье, но Яри-Матти Латвала не позволяет ему расслабиться, оставаясь всего в нескольких секундах позади. На двоих француз и финн выиграли все восемь СУ первого дня ралли (по четыре на каждого), оторвавшись на внушительные минуту с лишним от остальных! Жаль, но в этой борьбе уже не участвует третий представитель VW Андреас Миккельсен. Отметившись лучшим результатом на шейкдауне, норвежец попытался переиграть своих напарников и в самой гонке. Однако, уже на втором допе он допустил ошибку, не удержав свой автомобиль на дороге, и вынужден был покинуть пелотон с поломкой передней подвески. За третью позицию на подиуме ралли Уэльса продолжается достаточно плотная борьба, главными «застрельщиками» в которой к концу первого дня гонки значились Микко Хирвонен (Ford) и Крис Мик (Citroen), на хвосте у которого висит напарник по «двойному шеврону» Мадс Остберг. Несколько поодаль держатся и лучший из гонщиков Hyundai Тьерри Невилль, а также второй местный пилот Ford Элфин Эванс. Валерий Горбань атаковал позиции лидеров в зачете WRC2 большую часть дня и вышел на седьмую строчку в категории (20-й в общем протоколе). Если бы не ошибка во время третьего СУ (разворот на очень скользкой трассе), позиция украинца были бы несколько выше. Юрий Протасов значится 26-м в «абсолюте» после дня стабильных результатов в третьей десятке. Юрий Касим на допах Великобритании так и не появился. По материалам WRC

Деньги есть

Буквально только что команда Caterham F1 Team объявила о том, что кампания по сбору благотворительных средств для ее участия в финальном этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Абу-Даби достигла успеха, а значит британцы все-таки выйдут на старт заключительной гонки нынешнего сезона. Напомним, что для успешной оплаты накладных расходов для участия в данном гран-при конюшне не хватало 2.35 миллионов британских фунтов. Но ровно за неделю силами прежде всего болельщиков команды необходимая сумма была собрана на особом банковском счету. Представители Caterham F1 Team отмечают также, что данная «абсурдная» по мнению многих кампания еще больше привлекла внимание потенциальных инвесторов, а значит надежды продать конюшню новому владельцу и продолжить выступление в «королевских гонках» в следующем сезоне только выросла. По материалам Caterham F1 Team Фото Caterham F1 Team

Британский финал

Уже сегодня участники Чемпионата мира по ралли примут старт в последней тринадцатой гонке нынешнего сезона в Великобритании. Среди достаточно длинного списка экипажей присутствуют и три украинских. Ралли Уэльса станет последней возможностью для Валерия Горбаня и его напарника Владимира Корси улучшить свою пока всего лишь 13-ю позицию в зачете WRC2. Если подходить к вопросу чисто математически, то при условии победы киевляне могут теоретически дотянуться до седьмой строчки. Впрочем, компания претендентов на «золото» в Британии подобралась очень «хищная», а кроме нескольких лидеров категории здесь есть и быстрые местные пилоты. Юрий Протасов с Павлом Черепиным хотя и выступают на машине того же класса (Ford Fiesta RRC), но уже никак не смогут повлиять на свой возможный успех в Чемпионате WRC2. Украинцы уже использовали разрешенные регламентом семь попыток и занимают сейчас «бронзовые» позиции в общем протоколе. Обойти их в состоянии финн Яри Кетомяя и эстонец Карл Крууда. И хотя это не очень спортивно, но пожелаем Юрию и Павлу увидеть на этой гонке неудачи обоих своих соперников. Третьим украинским экипажем на ралли Уэльса значится болградец Юрий Касим, штурманом у которого выступает опытный Александр Горбик. Пилоты должны стартовать на достаточно скромной Ford Fiesta R2, зато, надеемся, под счастливым номером 101. Прямыми соперниками в их категории RC4 являются десять пилотов с пока малознакомыми для широкого круга общественности фамилиями, хотя возглавляет список подающий большие надежды британец Крис Инграм. Гонка пройдет в три дня с пятницы по воскресенье с открытием вечером в четверг. При этом «ударной» станет как раз пятница, за которую экипажи пройдут почти половину гоночной дистанции. В то время как на воскресенье оставлены всего лишь 46 из 305 боевых километров. По материалам организатора

Інформаційне повідомлення

23 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила зі змінами та доповненнями: - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної федерації України на території України; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, кубків, трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, з додатками; - Правила Чесної Гри FAU; - Звіт про автомобільне змагання. Вказані документи вводяться в дію з 01.01.2019 року. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FIA будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році: - Чемпіонату України з тріалу 2018 року; - Чемпіонату України з кантрі-кросу 2018 року; - Чемпіонату України з тайм-аттак 2018 року; - Чемпіонату України зі слалому 2018 року; - Чемпіонату України з картингу 2018 року; - Чемпіонату України з картингу, класи Ротакс 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено КАС FAU по факту їх опрацювання Комітетами. За результатами обговорення за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU встановлено, що слово «Україна» та похідні від нього допускається використовувати: - у назві Чемпіонату (Кубку, Трофеї, Виклику) України; - у назві Кубку (Трофею, Виклику) Автомобільної федерації України; - у назві національної серії, виключно у випадку використання зареєстрованого текстового знаку для товарів та послуг, дозвіл для використання якого письмово надано FAU та відповідному промоутеру Серії. Підтримано пропозицію Комітету тайм-аттак FAU та подано звернення до Президії FAU з пропозицією встановити, що включення до Календарного плану змагань FAU етапів національних серій здійснюється виключно при наявності договору FAU з відповідним Промоутером Серії. За поданням Голови Комітету затверджено склад Комітету ралі FAU на 2019 рік у складі: - Петрищев Олег Олександрович - Голова Комітету, Спеціаліст з організації змагань, Спеціаліст з безпеки змагань; - Донской Борис Володимирович - Заступник Голови Комітету, Спеціаліст зі спортивної техніки; - Журавльова Яна Ігорівна - Секретар Комітету, Відповідальний за підготовку регламентуючих документів, Відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; - Ганджа Борис Іванович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Кисельов Володимир Геннадійович - Член комітету, Спеціаліст по роботі офіційних осіб; - Косянчук Леонід Васильович - Член Комітету, Відповідальний за роботу з ветеранами ралі; - Сторчак Ігор Дмитрович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Щербаков Володимир Валентинович - Член комітету, Представник-спортсмен. КАС FAU задовольнила заяву Єрша Михайла про вихід зі складу Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU, висловила йому подяку за багаторічну активну плідну діяльність у складі робочих органів FAU та надію на продовження співпраці у найближчому майбутньому. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України

«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*

FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIA

Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series

«Янголи спорту»

Новини

Достойный финал

Больше медалей

В последний момент

Кредит доверия

Не осталось никого

Золотая дюжина

Один в поле

В свое удводольствие

Деньги есть

Британский финал

Офіційні

Інформаційне повідомлення

Запрошуємо фотохудожників до участі у акції «Фото Ярмарок»

Вшанування переможців автоспортивного сезону 2018 року

Інформаційне повідомлення

Інформаційне повідомлення про рішення Апеляційного Суду FAU