Самый длинный «хит»Представители Книги Рекордов Гиннесса зафиксировали еще одно автоспортивное достижение. На этот раз на «самый длинный парный дрифт». Успешную попытку провели в Арабских Эмиратах в рамках специального ивента среднеазиатского отделения Nissan. За рулем одинаковых Nissan 370Z находились два местных эксперта дрифтинга, которые за сорок с небольшим минут успели намотать по 8-образной трассе 28,52 километра дистанции. Примечательно, что до этого момента в «Книге Рекордов» не было подобной номинации, а потому для регистрации достижения была установлена «зачетная» планка в 25 километров, которую участники преодолели более чем уверенно. Скажем также, что в мире уже зарегистрированы «самый длинный одиночный дрифт» - 144,1 километра, - а кроме того есть и «самый быстрый дрифт» - машина скользила в управляемом заносе на скорости в 218 км/ч. По материалам Guiness book
Самая короткая дорога – прямая!Двукратный Чемпион мира Себастьян Ожье принял участие в оригинальном мини-состязании в эфире одного из немецких телеканалов. Соперником у самого быстрого раллиста был... скалолаз? Все происходило в рамках телешоу «Wetten, dass..?» (примерно как «спорим?»), в котором на этот раз Ожье на своем VW Polo R WRC соревновался на скоростное преодоление многоуровневой автомобильной парковки с фриклаймбером Джейкобом Феклером (Jakob Vöckler). Каждый из участников стартовал у одного из входов, затем должен был добраться до крыши и спуститься с противоположной стороны. Впрочем, задачу для Себастьяна несколько усложнили. Кроме кольцевых пандусов ему предстояло преодолеть небольшую извилистую трассу по верхнему этажу. Возможно, именно этот момент, а также пара внутренних проездов от входа на парковку до тех самых пандусов, но человек на своих двоих сумел финишировать чуть быстрее. Что отнюдь не расстроило действующего чемпиона мира. Ролик с этой гонкой можно посмотреть ниже.
Чемпион чемпионовШотландец Девид Култхард выиграл ежегодную традиционную шоу-соревнование «Гонка чемпионов». Среди команд победил коллектив «северян». После нескольких этапов по зимним европейским и другим городам земного шара «гонка чемпионов» продолжает возвращаться к своим истокам – в этом году ее провели на солнечном острове Барбадос, куда ее участникам приехать было значительно приятнее чем прежде. Впрочем, трасса соревнований по-прежнему рассчитана больше на шоу: достаточно короткий и полностью асфальтовый трек из двух значительной частью параллельных дорожек весьма относительно позволяет собравшимся пилотам продемонстрировать свое мастерство. В комплекте также шли семь различных автомобилей (участники традиционно меняют их между заездами, но стартуют неизменно на одинаковых машинах), а также шестнадцать именитых фамилий из различных серий автомобильных гонок. Самыми громкими «чемпионами» в этот раз были экс-пилот «Формулы 1» Девид Култхард, действующий гонщик «королевских гонок» Роман Грожан, новоиспеченный триумфатор Чемпионата мира по ралли-кроссу Петер Солберг, девятикратный победитель «24 часов Ле-Ман» Том Кристенсен и пятикратный Чемпион мото-ГП Мик Дуэн. Кроме того в ранге «королей» также значились Чемпион WTCC Хосе Мария Лопес, почти бессменный фаворит последних семи сезонов топовой австралийской серии V8 Supercars Джейми Винкап и экс-чемпион NASCAR Курт Буш. Список дополнили пилотесса команды Williams Сюзи Вольф, американский ас гонок на внедорожниках Робби Гордон, чемпион F3 Эстебан Окон, экс-триумфатор Indycar Райан Хантер-Рей, чемпион GP2 Джолион Палмер и самый молодой победитель этапа DTM Паскаль Верлейн. Оставшиеся два места в сетке организаторы разыграли в специальном гоночном мини-турнире среди местных пилотов. Первыми определились победители своеобразного «Кубка наций», в котором участвуют команды из двух пилотов. В этот раз ожидаемо в финал прошли «сборные» Шотландии (Култхард / Вольф) и «Северных стран» (Солберг / Кристенсен). Борьба длилась едва ли не до последних метров последнего заезда, но Девиду не повезло совершить ошибку и упустить возможную победу. Впрочем, Култхард сполна расквитался в личном зачете. Шотландец достаточно уверенно добрался до финала, где ему встретился хорошо знакомый по чемпионату DTM соперник - Верлейн. И опыт здесь одолел молодость. Следующая гонка должна состояться после завершения основных гоночных сезонов грядущего года в конце ноября или начале декабря. Предположительной локацией называют немецкий Дюссельдорф. По материалам ROC
СитуацииС одним из самых многообещающих возможных этапов Чемпионата мира «Формулы 1» - Гран-При Катара, организаторы которого страстно желают попасть в календарь и готовы заплатить за это право по $50 миллионов в течении десяти лет, - неожиданно возникли некоторые сложности. Как оказалось, у Берни Экклстоуна есть давняя договоренность с организаторами Гран-При Бахрейна (на фото) не устраивать других гонок Чемпионата в соседних странах. Судя по всему этап в Дубае, который также расположен в регионе Персидского залива, «близким» не считается. А вот от Катара до Бахрейна и полсотни километров по прямой не наберется. Пока не совсем понятно, закреплен данный момент в официальном документе, оговаривающим правила проведения этапа в Бахрейне, или же речь идет о джентльменском соглашении, что является достаточно распространенным явлением в мире «королевских гонок» несмотря на множественные многомиллионные контракты. Если верно первое, то разрешение данной ситуации может оказаться затруднительным. Во всяком случае, по информации инсайдеров организаторы обеих гонок уже провели первый раунд переговоров, да только ничего хорошего он пока не принес. Напомним, ГП Катара предположительно должен был появиться в 2016-м или 2017-м году и стал бы третьей ночной гонкой в «Формуле 1» после Абу-Даби и Сингапура. Несколько другого плана, но также интересная ситуация с оплатой возникла в команде McLaren. По информации британских СМИ Фернандо Алонсо будет получать около $25 миллионов в год, в то время как другой боевой пилот и также экс-чемпион мира Дженсон Баттон – только $8 миллионов. Чтобы не говорили потом о равенстве своих гонщиков «серебряные» (или уже «красно-белые»?), но цифры говорят об обратном. Впрочем, в отличие от восточных шейхов здесь не будет никаких трений – Баттон подтвердил, что готов сотрудничать с Алонсо в любом случае. По материалам Formula 1 Фото Ferrari
Ну наконец-то!В преддверии нового сезона Чемпионата мира «Формула 1» подавляющее большинство команд определились со своими составами пилотов официально. Последними только что это сделали представители McLaren. Судя по всему, у испанца Фернандо Алонсо, покинувшего «теплое место» в Ferrari, было слишком много вопросов к руководству британской конюшни. «Паутина» была полна слухов, а долгожданный релиз о подписании контракта с McLaren несколько раз откладывался. Поговаривали даже, что экс-чемпион мира пропустит сезон 2015-го. И вот сегодня на базе команды в Уокинге представители прессы, наконец-то, услышали то, в чем мало кто сомневался. Впрочем, сейчас куда больше всех волновал вопрос, кто же станет партнером испанца. По слухам, действующий руководитель коллектива Рон Деннис ратовал за Дженсона Баттона. С другой стороны положение самого Рона было не слишком надежным. А остальные совладельцы конюшни рады больше видеть своим пилотом Кевина Магнуссена. В итоге, второй боевой кокпит займет все же Дженсон, в то время как Кевин остается в роли запасного гонщика. Свободные места в остальных коллективах были разобраны несколько ранее. Так в Toro Rosso ожидаемо взяли Карлоса Сайнса младшего. В Lotus решили оставить Романа Грожана, а в Force India – Серхио Переса. Неопределенной ситуация остается лишь в Caterham. При чем в первую очередь с судьбой самой конюшни: переговоры с возможными инвесторами все еще продолжаются, и сможет ли этот коллектив стартовать на первой гонке сезона грядущего, пока не совсем ясно. По материалам Formula 1 Фото McLaren
Что-то новенькоеВ новом сезоне Чемпионата мира туринг-каров участники и фанаты серии получат сразу несколько новых этапов. В том числе «эпический» заезд по 25-километровому кольцу Нюрбургринга! В 2015-м организаторы серии поставили главной целью увеличить свою зрительскую аудиторию. При чем как на трибунах автодромов, так и у экранов телевизоров. Рецепт стандартный – предложить болельщикам что-нибудь оригинальное и проводить гонки там, где местная публика еще не сильно «избалована». Всего получилось двенадцать этапов по две зачетные гонки в каждом. Сразу же внимание привлекает не совсем форматный заезд на знаменитой «Северной петле» Нюрбургринга. Примечательно, что участники проедут по нему всего три круга – этого вполне достаточно, чтобы набрать «стандартную» дистанцию. Отметим также ночную гонку в Катаре – старты в темное время суток пройдут в WTCC впервые. Кроме того в календарь возвращена Португалия и ожидается дебют в Таиланде. Зато отсутствуют этапы в Австрии, Бельгии, один из заездов в Китае и финал в Макао. Дабы удержать серию в «рамках приличия», организатором пришлось пожертвовать уже традиционным завершением сезона. Впрочем, по их оценкам, это не слишком повлияет на интерес болельщиков в Поднебесной к Чемпионату мира. Календарь Чемпионата мира WTCC 2015 года 6-8 марта Аргентина 17-19 апреля Марокко 1-3 мая Венгрия 15-16 мая Германия, Нюрбургринг 5-7 июня Россия 19-21 июня Словакия 26-28 июня Франция 10-12 июля Португалия 11-13 сентября Япония 25-27 сентября Китай, Шанхай 30 октября – 1 ноября Таиланд 20-22 ноября Катар По материалам WTCC
ПодтвержденоКоманда Чемпионата мира по ралли Citroen ожидаемо подтвердила контракт на следующий год со своим действующим пилотом Мадсом Остбергом (на фото). Совсем недавно французы еще на год ангажировали себе ирландца Криса Мика, а теперь продлили свое сотрудничество и с норвежцем. Подобное решение на сегодняшний момент является наиболее оптимальным. В виду относительно небольшого числа этапов, на каждом из которых для успеха в сезоне необходимо гарантированно набирать очки, самым ценным «ресурсом» является опыт самих пилотов. К сожалению, собрать такую же «ударную» команду как в VW сейчас не получится ни у кого, ни из оставшихся участников чемпионата мира Остберг выглядит наиболее «авторитетным». В 2015-м и Мик, и Мадс проедут все гонки WRC. Но как минимум на открывающем сезон ралли Монте-Карло в помощь вернется и Себастьян Лоэб, которого Citroen пообещал заявить в качестве зачетного пилота в борьбе производителей. По материалам Citroen
Спорный вопросКомиссия ралли FIA приняла решение запретить командам передавать экипажам текущие времена прохождения дистанции, а также информацию о состоянии дел у их соперников во время движения по специальным участкам. Подобное стало достаточно распространенной практикой, что помогало пилотам скорректировать свой темп на том или ином допе (особенно на протяженных секциях). Именно этот момент и смущает представителей FIA, которые ратуют за увеличение интриги на этапах чемпионата мира. Примечательно, что наказание может быть экстремально строгим, вплоть до исключения из зачета всего сезона(!). Естественно, подобное решение не вызвало большого энтузиазма среди участников. Во-первых, выгоды, как правило, будут далеко не очевидны. Кроме того легко выработать систему сигналов, помогающих пилотам выбрать оптимальный темп. Хотя никто из ведущих гонщиков не собирается подобным заниматься (слишком высокой может оказаться цена за раскрытие обмана), но подозрения в сторону соперников все равно не поспособствуют теплому климату в паддоке. К тому же не совсем ясно, как именно будет контролироваться выполнение данного запрета. По материалам WRC
20 + 1?Комиссия «Формулы 1» приняла несколько поправок к спортивному и техническому регламенту ведущего Чемпионата мира. Также стал известен календарь «королевских гонок» в 2015-м. Если верить Берни Экклстоуну, то в следующем году участникам Чемпионата мира «Формулы 1» предстоит проехать аж двадцать один этап! Впрочем, никто не поднимает по этому поводу шумихи, потому что никто и не верит. Кроме нынешних 19 гонок не вызывает сомнений новый Гран-При Мексики, поставленный почти в самый конец сезона через неделю после «соседнего» американского этапа. А вот возвращение в календарь ГП Кореи... стало неожиданностью даже для его организаторов! По словам представителей «Страны утренней свежести» на сегодняшний день они хотя и имеют современный автодром, но не в состоянии обеспечить проведение гонки на достаточно высоком уровне. К тому же она значится 3 мая – всего за неделю до следующего старта в Испании, до которой лететь через полмира. Впрочем, эксперты подозревают, что это уловка устроителей чемпионата, чтобы несколько облегчить ситуацию по двигателям. В регламенте записано, что без дополнительных штрафов каждый пилот сможет использовать лишь четыре силовых установки за сезон. Но если этапов в календаре больше 20, то станет доступен еще один мотор. Формально FIA утвердило календарь как раз в 21 гонку... Вторым наиболее важным по мнению экспертов стало принятие целой серии правил, по которым пилоты смогут получить суперлицензию для старта в «королевских гонках». Появление в списке участников 17-летнего Макса Ферстаппена весьма взволновало всех заинтересованных лиц. Многие действующие гонщики считают его слишком молодым, хотя и не сомневаются в его профессиональных способностях. Теперь же новые дебютанты должны быть не моложе 18 лет и иметь действующие права на управление гражданским транспортным средством. Знание регламента, наличие наката в 300 километров на тестах и успехи в младших гоночных сериях само собой разумеются. К слову, «успехи» теперь должны оцениваться по бальной системе в зависимости от престижности того или иного соревнования. Попутно были увеличены требования к безопасности кокпита болидов и официально запрещены любые подвески с использованием систем, подобных пресловутой FRIC. Об отмене двойных очков на финальном этапе и рестарта с места за машиной безопасности, а также снятии ограничений на переговоры команд с пилотами и «виртуальный автомобиль безопасности» мы уже сообщали. Кроме того в правилах появилась «сетка» наказаний участника за использование сверхнормированных элементов силовой установки болида – судьи могут добавлять к времени пилота штрафные секунды или отправлять его на пит-лейн для проезда или остановки на 10 секунд. Более жестко будут следить и за работой команд на пит-лейн, в частности, небезопасный выпуск гонщика на трассу также может привести к штрафной остановке. Календарь «Формула 1» 2015 года 15 марта Австралия, Мельбурн 29 марта Малайзия, Сепанг 5 апреля Китай, Шанхай 19 апреля Бахрейн, Сахир 3 мая Корея (детали будут сообщены позже) 10 мая Испания, Барселона 24 мая Монако, Монако 7 июня Канада, Монреаль 21 июня Австрия, Шпильберг 5 июля Великобритания, Сильверстоун 19 июля Германия, Нюрбургринг 26 июля Венгрия, Будапешт 23 августа Бельгия, Спа 6 сентября Италия, Монца 20 сентября Сингапур, Марина-Бэй 27 сентября Япония, Сузука 11 октября Россия, Сочи 25 октября США, Остин 1 ноября Мексика, Мехико 15 ноября Бразилия, Интерлагос 29 ноября Абу-Даби, Яс-Марина По материалам FIA Фото McLaren
Смена форматаСамый авторитетный «кузовной» чемпионат мира – немецкий DTM – в следующем году переходит на новый формат гоночного уик-энда. Как и в других «туринговых» европервенствах теперь болельщики смогут увидеть по две гонки на каждом этапе. Новый календарь DTM сезона 2015-го года содержит всего лишь девять этапов вместо привычных десяти – из списка нынешнего сезона выпала венгерская гонка. Тем не менее участников ждет едва ли не в два раза больше боевых заездов – восемнадцать. Теперь организаторы будут проводить по одной гонке в субботу и воскресенье. Организаторы серии отмечают, что на подобный шаг они пошли ради повышения заинтересованности зрителей, многие из которых «голосовали» за увеличение стартов. Кроме того график каждого этапа выглядит весьма насыщенным, объединяя в себе, например, гонки европейского Чемпионата «Формула 3», традиционного немецкого монокубка Porsche Carrera или нового первенства Audi Sport TT Cup. Новый чемпионат DTM стартует в начале мая. А после трех «домашних» этапов его участников ждут три выездные гонки в Голландии, Австрии и России. Окончательно места в году распределятся на еще трех немецких спортивных уик-энда. Напомним, традиционно начинают и завершают сезон гонки на Хоккенхаймринге. Предварительный календарь Чемпионата DTM 2015 1-3 мая Хоккенхаймринг 29-31мая Лаузитцринг 26-28 июня Норисринг 10-12 июля Зандвоорт (Нидерланды) 31 июля – 2 августа Red-Bull-ринг (Австрия) 28-30 августа Москоу Рейсвей (Россия) 11-13 сентября Ошершлебен 25-27 сентября Нюрбургринг 16-18 октября Хоккенхаймринг По материалам DTM
Юридичний партнер FAU - Адвокатське бюро «Юрченко Юрій та партнери»Громадська організація «Автомобільна Федерація України» (FAU) та Адвокатське бюро «Юрченко Юрій та партнери» домовилися про плідну взаємодію та підписали договір про співпрацю в забезпеченні комплексної юридичної підтримки автомобільного спорту. FAU взяла до уваги досвід роботи Адвокатського бюро та його керуючого – Юрченка Юрія Івановича в автомобільному спорті, з іншими спортивними організаціями та в сфері страхування і врегулювання юридичних питань щодо дорожньо-транспортних пригод та різнопланової і успішною юридичної практики з багатьма прецедентними судовими рішеннями і зарекомендував себе як надійний і відповідальний партнер, який надає повний спектр якісних юридичних послуг автомобілістам та автоспортсменам України та інших країн. В свою чергу Адвокатське бюро забезпечуватиме належний юридичний захист FAU та надаватиме всім членам FAU доступ до всього спектру якісних юридичних продуктів (послуг адвокатів) за спеціальними умовами. Підставою для укладення угоди за спеціальними умовами є діюча картка члена Автомобільної Федерації України. За більш детальною інформацією та з відповідних юридичних питань можна звернутись до Адвокатського бюро за наступними контактними даними: тел.: +380 (67) 972-36-42 та email: [email protected]. Крім цього, адвокатське бюро сприяє на спеціальних умовах щодо перекладу документів на різні іноземні мови, проведення відповідних автотоварознавчих досліджень (експертиз) внаслідок ДТП тощо. Також відмічено, що сторони сприятимуть поширенню інформації про діяльність FAU та Адвокатського бюро та братимуть участь у «Акції FIA за безпеку дорожнього руху» та пропагуванні «10 Золотих Правил FIA». Довідка: Адвокатське бюро«Юрченко Юрій та партнери» – має великий практичний досвід судової практики та досягнення прецедентних (нестандартних) судових рішень та рішень щодо вирішення складних юридичних питань в позасудовому порядку. Керівник адвокатського бюро - Адвокат Юрченко Юрій Іванович є членом Міжвідомчої комісії при Мінмолодьспорту щодо будівництва/реконструкції палаців спорту, є юридичним партнером Спортивного комітету України (який об’єднує федерації з неолімпійських видів спорту), Всеукраїнської ліги професіонального кікбоксингу, Федерації кікбоксінгу України «WAKO», Федерації регбі Дніпропетровської області, Всеукраїнської профспілки спортсменів, працівників сфери фізичної культури і спорту, молодіжної політики та національно-патріотичного виховання, членом Юридичної комісії Національного олімпійського комітету, членом Юридичного комітету Федерації футболу України та є співавтором Законопроектів № 6770, 6771 та 6772 щодо меценатства в сфері фізичної культури та спорту.
Вітаємо з 70-річчям!Автомобільна Федерація України вітає з 70-річним ювілеєм Дмитра Миколайовича Франчука. Спортсмени та колеги знають Дмитра Миколайовича, як одного з найдосвідчених суддів з автомобільного спорту, який «вирішував» долю переможців у безліч найрізноманітніших національних та міжнародних змагань. Значну частину свого життя Дмитро Миколайович присвячує також роботі функціонера Автомобільної Федерації України, на цей час займаючи посаду Голови Апеляційного суду. Щиро бажаємо Дмитру Миколайовичу міцного здоров’я, натхнення у роботі та особистому житті, а також якомога менше суперечок, які відбуваються поза межами спортивних майданчиків! Автомобільна Федерація України
Трагически погиб Тарас РезниченкоВчера 9 августа в дорожно-транспортном происшествии трагически погиб энтузиаст внедорожного спорта Тарас Резниченко. Прощание с Тарасом Резниченко состоится в Полтаве 11 августа 2018 года в 14:00 в Макаровской церкви, а также в 15:00 на городском кладбище. Автомобильная Федерация Украины выражает глубокие соболезнования родным и близким Тараса.
Майстри спорту УкраїниДо уваги всіх зацікавлених осіб на сайті FAU оновлений список Майстрів спорту України з автомобільного спорту станом на серпень цього року. Звертаємо увагу, що список укладено за архівними даними, які надаються Мінмолодьспорту починаючи з 2000 року та не є вичерпним. При необхідності просимо направляти до Виконавчої дирекції FAU копію відповідного посвідчення для оперативного доповнення і уточнення списку. Нагадуємо, що всі актуальні документи з автомобільного спорту можна знайти на офіційному сайті Автомобільної Федерації України в розділі «Документи». Фото Євген Кравс
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України вітає з 70-річчям ветерана автомобільного спорту України, Майстра Спорту СРСР з автоспорту Олексія Тихоновича Варавіна. Більше половини життя Олексій Тихонович присвятив автомобільним перегонам. А кількість його численних перемог важко навіть порахувати! Чемпіон СРСР та Чемпіон УРСР у кільцевих гонках формули «Восток», Чемпіон України у класі «Е-1600»... До речі, тут ще треба додавати слово «багаторазовий». Вже чимало років пілоти, та не тільки починаючі, з великою повагою ставляться до досягнень заслуженого майстра. Навіть просто ім’я Олексія Варавіна в списках учасників змагань одразу викликає ажіотаж у прихильників кільцевих автомобільних перегонів. Щиро бажаємо Олексію Тихоновичу великої міцності здоров’я та духу! Щоб навколо завжди були вірні друзі та усміхнені рідні! Та щоб натхнення ніколи не покидало Вас у будь-яких справах! Автомобільна Федерація України
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»