Ferrari Team Ukraine: В первый сезон – в одном шаге от подиума!Ferrari Team Ukraine, являющаяся первой в истории украинской командой в моно-серии Ferrari Challenge, по итогам года заняла четвертое место в зачете коллективов. Ее первый пилот Андрей Круглик стал пятым в зачете профессиональных пилотов Trofeo Pirelli, при этом завершив сезон на мажорной ноте – он финишировал 4-м на престижном Мировом Финале Ferrari и это стартовав с 20-го места! Завершающий спортивный уик-энд Ferrari Challenge. где в этом году дебютировала украинская команда Ferrari Team Ukraina, всегда отличался от остальных этапов. На него традиционно съехались представители всех версий Ferrari Challenge со всего мира, что внесло свои корректировки в расстановку сил, а венчал спортивный уик-энд горцующего жеребца - две гонки Мирового Финала Ferrari, которые в оригинале именуются Finali Mondeali Ferrari. Они являются внезачетными, но наиболее престижными в году, где призы на подиуме вручали ни кто-нибудь, а действующие пилоты команды Формула-1 Scuderia Ferrari Фелипе Масса, двукратный Чемпион Мира в Формуле-1 Фернандо Алонзо и сам легендарный Лука Ди Монтеземоло, на сегодня являющийся Президентом Ferrari. Сложный старт К пилотам Ferrari Challenge Europe, где и выступают украинцы, присоединились их коллеги из северо-американского и азиатско-тихоокеанских версий Ferrari Challenge. Гостей оказалось не так много, однако среди них были сильнейшие, включая, к примеру, двух венесуэльцев Энцо Потоличчио и Алекса Попова. Оба являются ветеранами не только Ferrari Challenge в Северной Америкe, но и обладают опытом, а также титулами в гонках на выносливость самого высокого уровня, причем выступая вовсе не на почти серийных Ferrari, а на настоящих спорт-прототипах. Так, в уходящем году Потоличчио в составе разных коллективов занял второе место в самом престижном для Америки суточном марафоне «24 часа Дайтоны», а также финишировал 3-м в во второй по престижности гонке в мире гонок на выносливость – «12 часов Сейбринга». После этого Энцо и вовсе одержал триумф в самой знаменитой гонке на земле – «24 часах Ле Мана», где он стал победителем во втором классе прототипов LMP2. Что же до Попова, то в свой дебютный год в гонках на выносливость после 2-го места в «24 часах Дайтоны» вместе со своим более опытным соотечественником, в он стал победителем гонки «12 часов Сейбрига» в классе прототипов PC (для начинающих), после чего и вовсе стал Чемпионом этого зачета в Американской Серии Ле Ман (ALMS). Помимо этой пары на заключительный этап Ferrari Challenge прибыли все сильнейшие пилоты этой серии и в этот раз было принято решение не только в самом Мировом Финале, но и в заключительном этапе в зачете Trofeo Pirelli выпустить их все вместе на трассу! Да, итоговый зачет велся в каждой их трех версий Ferrari Challenge раздельно, однако, с учетом довольно извилистой трассы в Валенсии «Риккардо Тормо», этот фактор изрядно осложнил жизнь всем пилотам, привыкшим к более открытым пространствам. При протяженности всего в 4 километра, эта испанская трасса, изначально построенная для мотоциклетных гонок GP, насчитывает 14 поворотов, да и ширина ее местами куда меньше, нежели на многих других современных автодромах. Именно трафик из 26 участников сыграл свою роль в квалификации на первую гонку, где Андрей Круглик показал только 12-е время, которое являлось 10-м в европейском зачете. Он уступил поулу менее 0,8 секунды, а до 8-го стартового места украинцу не хватило лишь 0,04 секунды! При этом помимо своих коллег по европейскому зачету Андрей пропустил вперед себя только двух вышеупомянутых венесуэльцев, причем от Потоличчио его отделили лишь 0,03 секунды! Старт первой гонки уик-энда был ознаменован тем, что Александр Скрябин выбил с трассы своего же напарника, по уже ставшей досрочно Чемпионкой в командном зачете Ferrari Moscow Бьйорна Гроссмана. В это же время Андрей Круглик смог избежать стартовых коллизий и разом вышел с 12-го на 7-е место. После этого последовала борьба, где украинец сначала уступил позицию, а потом смог отвоевать пару, однако опередить неуступчивого Потоличчио он так и не смог. Первую гонку заключительного этапа Ferrari Challenge Андрей Круглик закончил 6-м в общем зачете и 5-м в своем европейском. На «пятерку» Проблема заключалась в том, что впереди Андрея финишировали его основные конкуренты перед заключительным этапом: Чемпион Ferrari Challenge Europe 2011-го года Макс Бланкарди и прошлогодний Чемпион итальянской версии Ferrari Challenge Стефано Гай. Последний отодвинул украинца с 4-го промежуточного места на 5-е, после чего он опережал Андрея на три очка. Впереди оставалась еще одна гонка, но и в этот раз проблемы возникли еще в квалификации. Она проходила на следующий день и тут Андрей пробивает колесо, после чего довольствуется только 11-м временем (снова 10-е в своем зачете). Именно факт прокола сыграл свою роль и в самой гонке. По правилам Ferrari Challenge, как и в большинстве подобных моно-серий, каждому пилоту на гоночный уик-энд выдается весьма ограниченное количество покрышек, и они должны экономно расходоваться. При этом, если к повреждению одной из покрышек привел не брак производителя, а прокол, пилот имеет право приобрести замену, однако, помимо денежной оплаты, еще и ценой пяти стартовых позиций! Поэтому украинец выбрал во второй гонке старт на трех новых и одной старой покрышке, что не могло не сказаться на балансе машины. Но и тут судьба была несколько на стороне украинца. В этот раз, уже во втором повороте Гроссман выбивает завоевавшего поул Потоличчио. После этого Энцо, дождавшись своего обидчика, чуть было не протаранил его кругом спустя, когда пелетон двигался в режиме Safety car! В это же время в отличие от многих соперников, Круглик подошел к старту с холодной головой и вновь выходит на 7-е место. Однако в этот раз перед ним оказался сошедший накануне Попов. Как и его напарник, Алекс продемонстрировал отменные навыки обороны, которые как нигде приобретаются пилотами в многочасовых гонках на выносливость. Нельзя не сказать, что к концу дистанции начал сказываться больший расход того самого старого колеса, которое, естественно с учетом заднего привода, было установлено на переднюю ось. Тем не менее, за 6 минут до финиша гонки украинец смог вырваться вперед, однако венесуэльца смог обогнать и главный соперник Круглика – Стефано Гай, тут же начавший свой прессинг на украинца. Итальянец атаковал Андрея до самого финиша гонки, однако украинец устоял. Данная борьба была более чем принципиальной, так как на кону стояло то самое 4-е место по итогам года, которое украинец занимал перед последним этапом. Увы, но, несмотря на то, что на несбалансированном автомобиле украинец отстоял свое место на трассе, ему не хватило одного очка до 4-го места по итогам года. Тем не менее, нельзя не сказать, что ставшему 5-м в итоговых протоколах года Андрею Круглику до заветного подиума не хватило всего 11 очков. А между тем, бронзовым призером Ferrari Challenge Europe стал ни кто иной, как ее прошлогодний Чемпион Макс Бланкарди. В этот раз опытный ветеран уступил не менее опытному соотечественнику Алессандро Бальзану и Бйорну Гроссману – двум профессиональным пилотам, которых использует российская команда Ferrari Moscow в качестве своей главной ударной силы. «Вторая боевая» В отличие от своих северных соседей – украинский коллектив Ferrari Team Ukraine патриотически полагается исключительно на своих собственных пилотов, пусть в их рядах и будут менее опытные пилоты и даже новички. К примеру, российская команда «зафрахтовала» неоднократного Чемпиона России, а также и Чемпиона Украины в прошлом в классе «Туринг-лайт» Алексея Басова. Все бы ничего, однако, используя своеобразные правила Ferrari Challenge, этот опытнейший профессиональный пилот защищает цвета Ferrari Moscow в зачете для новичков и джентельмен-драйверов Coppa Shell! Стоит ли говорить, что россиянин в одни ворота выиграл большинство гонок в году, досрочно завоевав чемпионское звание… Защищающие цвета Ferrari Team Ukraine Андрей Лебедь и Руслан Цыплаков имеют куда более скромные послужные списки, а для Руслана этот сезон не только первый в Ferrari Challenge, но и вовсе в кольцевом автоспорте! Ранее третий пилот украинской команды имел опыт кольцевых мотоциклетных гонок и внедорожных трофи-рейдов… Оба украинских пилота рассматривали сезон исключительно как вкаточный, а для Цыплакова и вовсе тренировочный, и оба к концу года начали демонстрировать прогресс. Особенно это касается Лебедя, уже имевшего за своими плечами выступления в кольце, в частности на многочасовых гонках, проводимых на легендарной «Северной петле» трассы «Нюрбургринг». Так, в первой квалификации Coppa Shell (а тут гонки европейского зачета, ввиду наполненности класса из 26 участников, проводились отдельно от своих «соседей») Андрей Лебедь показал 5-е время! При этом он уступил считанные десятые доли секунды самому Басову, который в этот раз довольствовался 4-м стартовым местом. Увы, для украинских болельщиков, за контактную борьбу на предыдущем этапе, причем весьма спорную с чьей именно стороны, Андрей был покаран пятью стартовыми местами и ушел в первый бой только с 10-го места. На старте, который в этот раз выдался чистым, Андрей сохранил свое 10-е место, а к концу гонки конвертировал его в 7-е. Этот результат продвинул украинца в турнирной таблице с 9-го на 7-е место, а впереди была еще одна гонка. В этот раз на квалификации Лебедь вновь отличился – второй пилот Ferrari Team Ukraine и вовсе показывает великолепное 4-е время и это из 26 участников своего зачета! Андрей уступил всего пол секунды времени поула и тут никаких наказаний его уже не преследовали, однако сама гонка в этот раз выдалась несколько сложнее. Уже на старте соперники оттеснили Лебедя на 5-е место, после чего, вновь не без контактной борьбы со стороны соперников, он и вовсе опустился на 7-ю позицию. Тем не менее, как и первый пилот Ferrari Team Ukraine, Андрей Лебедь сохранил холодную голову и пока многие из участников попадали в коллизии, включая и серьезные аварии, он уверенно финишировал в гонке, закончив ее на 5-м месте, став настоящей «второй ударной» силой украинской команды. Этот результат позволил украинцу подняться еще на одну позицию выше в итоговом зачете Coppa Shell, закончив год на 6-м месте и принести столь важные очки в копилку украинской команды. Без всяких ухищрений Для Руслана Цыплакова заключительный этап выдался не столь простым. Третий пилот Ferrari Team Ukraine показал в квалификации стабильную, но не столь высокую как у напарников скорость, заняв соответственно 18-ю и 20-ю стартовые позиции. Однако в первой гонке не успел украинец отыграть пару позиций, как он пал жертвой одной из контратак соперника и выбыл из борьбы. Вторая гонка выдалась более удачной и по ее ходу Руслан смог отыграть несколько позиций, завершив ее на 14-м месте. Нельзя не упомянуть и о том, что впервые в этом сезоне в составе Ferrari Team Ukraine стартовал Алексей Тамразов. Он вышел на старт гонок для профессионалов Trofeo Pirelli, однако выступал вне зачета. Тем не менее, нельзя сказать, что еще один представитель Украины затерялся на фоне несравнимо более опытных пилотов-профессионалов, причем со всего мира. Если в первой квалификации Алексей показал предпоследнее 25-е время, то уже во второй он сбросил со своего показателя почти секунду и квалифицировался 21-м. Более того, если первую гонку Тамразов закончил 17-м, то вторую и вовсе на границе топ-10 – 12-м! А ведь это был его дебют в Ferrari Challenge да еще и сразу в его наивысшем классе!... Но нельзя забывать, что этот сезон был также премьерным и для всей команды Ferrari Team Ukraine. Тем не менее, украинский коллектив закончил его первым вне подиума, на 4-м месте, уступив всего 26 очков опытной итальянской команде Cdp. А ведь нельзя забывать, что в этом году европейский зачет Ferrari Challenge Europe был объединен с итальянским, а это означало серьезное усиление конкурентной борьбы в нем. При всем при этом, Ferrari Team Ukraine, полагаясь исключительно только на свои собственных пилотов, без привлечения профессиональных «варягов» и тем более не прибегая к тактике использования «профессионала-новичка» в любительском зачете Coppa Shell, продемонстрировала свой прогресс. Да, первому пилоту украинской команды Андрею Круглику не всегда хватало стабильности, но как раз ее, особенно в конце сезона, продемонстрировал Андрей Лебедь. Именно эта пара внесла львиную долю в копилку Ferrari Team Ukraina, тогда как Руслан Цыплаков набирался опыта на будущее. И тут нельзя не сказать, что зачастую как для него, так и других украинских пилотов, этот опыт был сродни боевым действиям. В сравнении… с Чемпионом Гонки Мирового Финала Ferrari, которые в оригинале именуются Finali Mondeali Ferrari, являются внезачетными и серьезно отличаются от привычных этапов Ferrari Challenge. Их протяженность составляет 40 минут против 30. Увеличение дистанции выдвигает не столько дополнительное испытание на выносливость пилотам, как их шинам. Определенную интригу вносят и обязательные 60-секундые пит-стопы. Их обязаны совершать все участники, даже те, кто выступает в одиночку на автомобиле. При этом в данную регламентируемую минуту помимо смены пилота (если таковая производится) командам разрешено только протереть ветровое стекло, а также замерять давление в шинах – остальные работы с автомобилем они могут проводить после истечения 60 секунд. Однако главным нюансом Мирового Финала Ferrari является смешанный старт. В случае с зачетом Coppa Shell в Мировом Финале Ferrari стартовали уже все сильнейшие участники из трех региональных зачетов Ferrari Challenge, а это означало 37 машин на трассе! Более того, как таковой квалификации перед этими гонками не предусмотрено, а стартовая решетка определялась довольно таки своеобразно, согласно лучшим временам двух квалификаций накануне. К тому же места распределялись в неком шахматном порядке: первые три места отдавались трем быстрейшим пилотам из соответствующих зачетов, после чего в той же последовательности в шахматном порядке шли остальные по мере убывания их скорости. Таким образом, Андрей Лебедь, который показал 4-е время в своем зачете на последнем этапе Ferrari Challenge, в Мировом Финале Ferrari был вынужден стартовать только с 10-го места, тот же Басов - 16-м, тогда как Руслан Цыплаков и вовсе с далекого 33-го места! Уже на старте Лебедь вырвался на 7-е место, но, увы, но в этот раз участники вновь оказались весьма агрессивны. Андрей уже было вышел на 6-ю позицию, но соперник решил бороться до последнего и фактически нанес удар в заднее наружное колесо Ferrari украинца, который по факту уже опередил его! К огромному сожалению, повреждения подвески оказались летальными и на этом Лебедь выбыл из борьбы… Тем не менее, Ferrari с характерно «жовто-блакитной» раскраской не раз попадала в поле обзора объективов камер в этой гонке. По ее ходу Руслан Цыплаков совершил впечатляющий прорыв и при старте с 33-го места финишировал 12-м! Подобным прогрессом мог похвастать лишь еще один пилот в пелетоне – тот самый Алексей Басов. Невероятными усилиями российский профессионал уже на старте вырвался с 16-го на 5-е место (!), после чего хладнокровно разделался с остальными пилотами-любителями, став не только Чемпионом среди аматоров в Coppa Shell, но и Чемпионом Мирового Финала Ferrari в этом же зачете… На мажорной ноте С учетом комбинированной стартовой решетки, при 20-м месте Андрея Круглика, украинские болельщики, коих в Испанию прилетело почти 200 человек (!), все же не унывали. И первый пилот Ferrari Team Ukraine не подвел их, казалось бы слишком оптимистические ожидания. Такого невероятного молниеносного старта как Алексей Басов, Андрей не продемонстрировал – он отыграл лишь несколько позиций, переместившись на 15-е место. Если не считать наказания за фальстарт проездом по пит-лейн для Гроссмана, который попытался повторить маневр Басова, выйдя с 7-го места в лидеры гонки, почти все остальное Круглику пришлось отвоевывать в очной борьбе с соперниками! Так позади украинца остался ставший Чемпионом этого года в азиатско-тихоокеанской версии Ferrari Challenge Филипп Претте. Вместе с прошлогодним Чемпионом Ferrari Challenge Europe Максом Бланкарди. Андрей Круглик сошлись в тройной борьбе с Алексом Поповым, который также уступил европейцам. Сам Макс превысил скорость на пит-лейне. и наказание за это также помогло Круглику. К середине гонки украинец уже вышел на 6-е место, после чего он схлестнулся с еще одним новоиспеченным Чемпионом Ferrari Challenge, теперь уже северо-американским – Онофрио Триарси. В этот раз все стартовали на новых комплектах резины и, несмотря на большое количество противостояний, у украинца к концу гонки они сохранились куда лучше, чем у его соперников. На последних минутах гонки это сыграло ключевую роль. Так, свое лучшее время в гонке Андрей показывает на 18-м круге и за 5 минут до финиша он обходит американского Чемпиона. После этого Круглик почти сразу настигает своего главного «обидчика» по Ferrari Challenge Europe Стефано Гая. Украинец опережает его в первом повороте последнего круга гонки, однако в своей контратаке спустя один поворот итальянец буквально врезается в «жовто-блакитную» Ferrari! К счастью, в этот раз удар пришелся не в подвеску, как у Лебедя, и Андрей Круглик смог удержать автомобиль. Не смотря на эту «банзай»-атаку на последнем круге, украинец финишировал Мировой Финал Ferrari среди профессиональных пилотов первым вне подиума на 4-м месте. Впереди него оказались лишь ставший в этом году Чемпионом Ferrari Challenge Europe Алессандро Бальзан, Лоренцо Касе, и все тот же Энцо Потоличчио. Даже не считая сошедших и попавших в аварии, позади украинца осталось полтора десятка сильнейших пилотов серии Ferrari Challenge со всего мира, включая двух новоиспеченных Чемпионов и многих титулованных пилотов в прошлом… А ведь за плечами большинства из соперников украинца по Trofeo Pirelli, как у того же Потоличчио, по 5 и больше сезонов в Ferrari Challenge, не говоря уже о другом гоночном опыте, как на своих национальных уровнях, так и более высоких международных. Пожалуй, остается добавить лишь одно сакраментальное «бы» - если бы не неудавшиеся квалификационные сессии для Андрея Круглика… И пусть спорт не знает сослагательных наклонений, стартовав с далекого 20-го места, украинец в этой завершающей гонке сезона Ferrari Challenge подарил немало положительных эмоций и тем болельщикам, кто смог вживую наблюдать за борьбой непосредственно на трассе, и всем тем, кто смотрел прямые трансляции гонок по украинскому телевидению. Равно как вся украинская команда порадовала свою растущую с каждым днем армию фанатов, продемонстрировав в свой дебютный сезон потенциал и «волю к победе». Без всяких уловок в прямолинейной борьбе Ferrari Team Ukraine пропустила вперед себя по итогам года лишь три коллектива из почти двух десятков сильнейших европейских и итальянских команд Ferrari Challenge Europe. И это - только начало!...
Решающий бой для Ferrari Team UkraineС 29 ноября по 2 декабря пилотам украинской команды Ferrari Team Ukraine предстоит непростая задача – финальное сражение за места по итогам года в моно-серии Ferrari Challenge Europe обещает стать для украинцев крайне напряженным. В первую очередь это касается лидера команды Ferrari Team Ukraine - Андрея Круглика, стартующего в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli. После нескольких подиумов в течение года перед заключительным этапом Ferrari Challenge Europe украинец занимает четвертую строчку протоколов, уступая всего 5 очков идущему третьим Максу Бланкарди. То, что представителю Ferrari Team Ukraine будет непросто побороться за «бронзу» по итогам года в Ferrari Challenge Europe говорит один простой факт – ни много ни мало Бланкарди является действующим Чемпионом Европы в Ferrari Challenge! Более того, «на хвосте» у украинского пилота повисли сразу два сильнейших соперника: Александр Скрябин, являющийся прошлогодним вице-Чемпионом Европы Ferrari Challenge, а также Стефано Гай, завоевавший в прошлом году титул Чемпиона Италии 2011-го года в Ferrari Challenge. Оба этих непростых соперника отстают от украинца на 4 очка. В командном зачете Coppa Team, который в Ferrari Challenge Europe является не менее престижным, чем, к примеру, зачет производителей в Формуле-1 или других Чемпионатах Мира, украинская команда Ferrari Team Ukraine также занимает четвертое место. Однако тут ситуация сложилась не менее, и даже более, сложной. На середине сезона украинский коллектив уже вышел было на третье место, но затем последовал сложный гоночный уик-энд в итальянской Валлелунге. Тогда некоторые команды, включая украинскую, были поставлены в неравные условия с точки зрения резины. После второго и третьего мест в командном зачете на двух предыдущих этапах, которые проводились на знаменитейших автодромах «Спа» и «Сильверстоун», где, кстати, украинцы стартовали впервые, Ferrari Team Ukraine заработала совсем мало очков и опустилась на 4-е место. Более того, она уступает одному и сильнейших итальянских коллективов Cdp 43 очка, которые наверстать за один этап практически невозможно. Тем не менее, нельзя не напомнить, что для Ferrari Team Ukraine это дебютный сезон, при этом украинский коллектив перед заключительным этапом Ferrari Challenge Europe опережает полтора десятка сильнейших европейских и итальянских команд, некоторые из которых за своими плечами имеют почти 20-летний опыт в Ferrari Challenge… Помимо Андрея Круглика цвета полностью украинской команды Ferrari Team Ukraine также защищают Руслан Цыплаков и Андрей Лебедь, которые выступают в отдельном зачете для новичков и любителей Coppa Shell. После нескольких уверенных гонок во второй половине сезона Андрей Лебедь занимает девятую строчку протоколов. При этом от 6-го места украинца отделяют лишь 8 зачетных баллов и у него есть все шансы в финальном этапе Ferrari Challenge Europe продвинуться выше по турнирной таблице. Руслан Цыплаков, для которого нынешний сезон стал не только первым в Ferrari Challenge, а и вообще в автоспорте, находится на 19-м месте. При этом нельзя не заметить, что эта позиция находится вовсе не в конце, а середине турнирной таблицы, так как именно зачет Coppa Shell в этом году является наиболее оживленным, где зачастую на старт гонки выходят до 30 участников, и протокол насчитывает более 40 пилотов! Заключительный этап Ferrari Challenge Europe пройдет на испанской трассе «Риккардо Тормо» в Валенсии. Формат гонок будет привычным: после тренировок последуют два квалификационных заезда, которые будут определять стартовые места для двух решающих гонок. Однако сам этот этап станет необычным. В Испанию съедутся пилоты Ferrari Challenge со всего мира, где и определяться итоговые результаты по всем трем версиям Ferrari Challenge: европейской, где и выступают пилоты украинской команды Ferrari Team Ukraine, северо-американской и азиатско-тихоокеанской. Завершающие гонки юбилейного, 20-го по счету сезон Ferrari Challenge, пройдут непривычно в пятницу и субботу, тогда как в воскресенье состоится традиционный Мировой Финал Ferrari Challenge. Он будет состоять из двух гонок (по одной для каждого из зачетов), где пилоты со всего мира схлестнуться в одном общем сражении, дабы определить сильнейших. Нельзя не напомнить, что в прошлом году Андрей Круглик, тогда еще выступая в зачете для новичков Coppa Shell, занял третье место на Мировом Финале! Однако в этот раз его задача усложниться многократно, так как в зачете Trofeo Pirelli будут стартовать многие сильнейшие профессиональные пилоты с нескольких континентов! Болеем за наших! Историческая справка Ferrari Challenge была основана в 1993-м году как европейская гоночная моно-серия, дающая равные шансы всем гонщикам благодаря одинаковым условиям в подготовке автомобилей. Уже в следующем году появился северо-американский вариант Ferrari Challenge, который объединял пилотов США и Канады, а вскоре последовала и азиатско-тихоокенская версия Ferrari Challenge, где сражаются пилоты из Японии, Китая, Сингапура и других стран этого региона. В нынешнем году соревнования Ferrari Challenge этих двух серий становились гонками поддержки на Гран-При Формулы-1 Канады, США и Сингапура! С учетом популярности Ferrari у себя на Родине довольно долгое время существовала и отдельная итальянская версия Ferrari Challenge, однако с этого года она была объединена с европейской, что еще больше повысило уровень конкурентной борьбы в Ferrari Challenge Europe. В 2012-м году гонки Ferrari Challenge Europe проводились на самых легендарных европейских автодромах, включая «Монцу», «Имолу», «Спа» и «Сильверстоун», являющийся колыбелью Формулы-1. В этом году Ferrari Challenge празднует 20-летний юбилей, тогда как не на много от самой серии отстает и традиционный Мировой Финал Ferrari Challenge. Он родился в 1994-м году и по сути является неким завершением автоспортивного сезона во всем мире, так как проводится обычно позже заключительных этапов всех мировых первенств, включая и саму Формулу-1. Техническая справка С 2011-го года пилоты Ferrari Challenge пересели на новейший спортивный автомобиль - Ferrari 458 Challenge. Он стал пятым по счету «оружием выбора» для пилотов Ferrari Challenge, сменившем популярную на протяжении многих лет, но все же устаревшую, модель F430. Дабы обеспечить максимально равные условия для всех участников Ferrari 458 Challenge базируется на серийной версии, и команды не имеют права вносить какие-либо конструктивные изменения, как в двигатель, так и в общем конструкцию автомобиля. Тем не менее, даже в этой «стоковой» версии, гонщикам предстоит справляться с табуном из почти 600 итальянских жеребцов, которые развивает 5,7-литровый двигатель. Крутящий момент классической V8 не менее впечатляющ – 540 Нм. По аналогии с болидами Формулы-1, Ferrari 458 Challenge оснащена полуавтоматической коробкой передач, переключение которой осуществляется исключительно при помощи подрулевых «лепестков». Нужно отметить, что в нынешнем году более «заряженная» версия Ferrari 458 уже принесла итальянской марке сразу два мировых чемпионских титула - в Чемпионате Мира на Выносливость (WEC) как в личном зачете, так и среди производителей в классе «Гранд Туризмо» (GT).
Из Испании с призамиУдачно завершился для украинских спортсменов заключительный этап Чемпионата мира по ралли. Впервые в истории наши раллисты стали призерами в итоговой классификации мирового чемпионата. Экипаж Mentos Ascania Racing Валерий Горбань – Андрей Николаев заняли третье место в зачете P-WRC. Перед гонкой в Испании, ситуация в борьбе за высшие награды в зачете Production (P-WRC) сложилась достаточно напряженной. Реальную борьбу за призовые места могли вести пять экипажей, которые находились в турнирной таблице совсем рядом. Их разделяли считанные очки, и только лидировавший мексиканец Бенито Гуэрра имел небольшое преимущество. Испанская гонка заставила поволноваться украинских болельщиков. В ходе ралли все претенденты на призовые места, кроме Гуэрры, испытали немало трудностей в течении трех дней борьбы. Экипаж Валерия Горбаня смог финишировать на четвертой позиции в зачете Production и этого оказалось достаточно для того, чтобы завоевать бронзовые награды по итогам сезона. С чем мы его и поздравляем. Хорошо закончил сезон и Юрий Протасов. В этот раз он финишировал в гонке следом за Валерием Горбанем, но первым в зачете моносерии «Rally Class», лишний раз подтвердив, что в этой серии, в сезоне 2012 года, ему равных нету. Протасов стал первым победителем в истории «Rally Class». Международный раллийный сезон 2012 года закончился для украинских болельщиков на мажорной ноте. Будем надеяться, что и в дальнейшем наши спортсмены будут еще не раз «салютовать шампанским» на мировых гонках.
Испанский финалМеньше двух суток остается до старта в Испании финального этапа Чемпионата мира по ралли. Этот этап очень важен для украинского автоспорта, ведь наши гонщики претендуют на очень высокие места в «высшей раллийной лиге». Прежде всего, это экипаж Валерия Горбаня из команды Mentos Ascania Racing, который сейчас занимает второе место в зачете P-WRC. Ему придется приложить максимум усилий, чтобы финишировать «в призах» по итогам Чемпионата. Ведь в данный момент на призовые места претендуют пять гонщиков, у которых примерно равные шансы. Кроме того, Юрий Протасов должен удержать первое место в моносерии «Rally Class». Для этого ему достаточно просто финишировать в гонке. Впрочем, и это задание не такое уж и простое, ведь трасса этапа чемпионата мира по ралли это не европейский автобан. Интересно будет понаблюдать и за выступлением Алексея Кикирешко, который под конец сезона значительно прибавил в результативности выступлений и может оказать поддержку Валерию Горбаню в борьбе с конкурентами. Развязки в Чемпионате ждать осталось недолго. Будем надеяться, что она окажется для украинских гонщиков приятной.
Мировой финал Ferrari Challenge в Валенсии!Ferrari Team Ukraine - первая и единственная украинская команда в истории престижной европейской серии кольцевых гонок Ferrari Challenge приглашает на мировой финал Ferrari Challenge, который пройдет 1-2 декабря 2012 года в Валенсии (Испания). Мировой финал Ferrari Challenge – грандиозное моторшоу с участием звезд автоспорта, на котором в бескомпромиссной борьбе между лидерами четырех официальных чемпионатов Ferrari Challenge в Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе определяются лучшие пилоты сезона. Поддержи Украину - болей за своих! Детальная информация: тел. (044) 480 73 73 www.yana.kiev.ua
Ралли ИталииОчень хорошо закончился для трех украинских экипажей очередной этап чемпионата мира по ралли, состоявшийся в Италии 18 – 21 октября. По итогам, оказавшейся достаточно сложной гонке на Сардинии, два из них финишировали «в призах». Лучший результат среди наших гонщиков показали Юрий Протасов – Кирилл Несвит. Они финишировали на первом месте в классе 3 и были быстрейшими в зачете «Subaru Rally Class». Валерий Горбань и Андрей Николаев заняли третье место в зачете PWRC и смогли сохранить хорошие шансы на призовое место в этом зачете по итогам сезона. Личный рекорд зафиксировал и третий экипаж. Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс впервые заняли пятое место в зачете PWRC. Следующий, заключительный этап чемпионата мира по ралли должен состояться 8-11 ноября в Испании. Будем снова болеть за наших.
«Mentos Ascania Racing» в ИталииМировой раллийный сезон продолжается. В ближайшее время, 18 – 21 октября, в Италии состоится очередной этап Чемпионата мира по ралли, в котором примет участие и украинская команда «Mentos Ascania Racing». Экипажам Валерий Горбань – Андрей Николаев и Алексей Кикирешко – Сергей Ларенс предстоит преодолеть более трехсот километров специальных участков по каменистым и пыльным дорогам Сардинии. Наши гонщики соревнуются, прежде всего, в зачете P-WRC, в котором Валерий Горбань занимает третью позицию. Учитывая то, что в Италии планируют стартовать все сильнейшие гонщики, борьба предстоит упорная. Будем надеяться, что нашим раллистам удастся, как минимум, сохранить завоеванные позиции.
Молодежный вояж в БельгиюУкраинские «кольцевики» все активнее осваивают зарубежные трассы. 6-9 сентября в Бельгии проходил Danlop Supercar Chellenge 24 hours of Zolder, в котором приняла участие украинская команда «Junior Chayka Racing Team». Молодые гонщики Артем Шабазов и Марк Крамаренко, выступая на автомобиле BMW E46 320i, смогли дважды занять третье место в классе Sport 1.
Украинцы сотворили сенсацию в итальянском GT CupАндрей Круглик и Руслан Цыплаков добыли победу в чемпионате GT Italia 2012 В минувшие выходные украинская команда MU Motorsport, в чей состав входят пилоты Ferrari Team Ukraine Андрей Круглик и Руслан Цыплаков, дебютировала в итальянском чемпионате GT. Этап проходил на австрийском треке Red Bull Ring. Гонка, которую изначально наши спортсмены рассматривали как тренировочную перед очередным этапом Ferrari Challenge, стала настоящим подарком для всех украинских болельщиков. Уже в первом гоночном заезде (суббота, 4 августа) экипаж Андрея Круглика и Руслана Цыплакова занял первое место в классе GT Cup, выступив на своем привычном болиде (для чемпионата Ferrari Challenge) Ferrari 458 Challenge, совсем не подготовленном для такого вида гонок. На желто-синем болиде отсутствовал задний спойлер, который давал преимущества соперникам в поворотах. Кроме того, шинный спонсор чемпионата не успел вовремя подготовить шины для нашей команды, из-за чего на автомобиль пришлось установить более узкие колеса. - Мы выехали на гонку на автомобиле, подготовленном для Ferrari Challenge, в то время как у соперников были машины, полностью «заточенные» под GT. Но это нас не смутило. Даже на «велосипедных» колесах мы смогли показать, что в Украине есть достойные пилоты, – говорит пилот команды MU Motorsport Андрей Круглик. Вопреки всем сложностям с технической подготовкой автомобилей, в субботней гонке украинские пилоты оставили позади соперников на Porsche 997 и даже на полноприводных Lamborghini Gallardo. Этот ошеломительный успех позволил команде MU Motorsport завоевать первое командное место. Головокружительные результаты первого дня заездов не остановили наших спортсменов, и уже во втором заезде (воскресенье, 5 августа) экипаж Круглик-Цыплаков добыл еще один приз. На этот раз – третье место в классе GT Cup. - Наша победа на таком престижном чемпионате, как GT Italia, который по количеству и уровню подготовки пилотов из разных стран можно назвать европейским первенством, оказалась для всех неожиданной, оттого вдвойне приятной. Участие в чемпионате такого уровня – это бесценный соревновательный опыт, который не получишь на тренировке. Поэтому мы планируем и дальше выступать в чемпионате GT Italia, если только он не будет пересекаться с Ferrari Challenge, – отметил пилот команды MU Motorsport Руслан Цыплаков.
Украинский след на “Шелковом пути 2012”С 7 по 13 июля по территории России прошел ралли-рейд “Шелковый путь 2012”. За короткую историю существования, эта гонка успела завоевать репутацию одного из сложнейших ралли-марафонов в мире, который бросает вызов самым искусным гонщикам и предлагает испытания, которым позавидовал бы “Дакар”. В 2012 году рейд прошел в четвертый раз и заявку на участие в нем подали более 100 экипажей в двух классах – внедорожники и грузовики. Среди участников марафона было немало гонщиков с мировым именем: Жан-Луи Шлессер, Борис Гадасин, Лучио Альварез, Кристиан Лавилье и полный боевой состав команды КАМАЗ-Мастер. В списке завленных были и четыре украинские команды: «Ukraine Racing» – Богдан Новицкий/Константин Мещеряков; «Auto-Life Racing Team» – Владислав Кущинский/Николай Литвинчук; «team Ukraine Line» – Михаил Лисяк/Юрий Кондратьев, и «Sixt Ukraine» – Вадим Нестерчук/Лоран Лихтлейхтер. В этом году трасса выдалась очень разноплановая – участники прошли песчаные переезды, броды, солончаки. Два последних этапа выдались особенно изнурительными из-за неблагоприятных погодных условий в Калмыкии. Но ведь именно эти непредсказуемые факторы делают гонку еще интересней как для гонщиков, так и для любителей автоспорта. Наибольшие надежды на высокий результат украинские болельщики возлагали на экипаж действующего Чемпиона Украины и России по ралли-рейдам Богдана Новицкого. И начало гонки команда Ukraine Racing действительно начала сильно, закрепившись в топ-5 лидеров. Но ралли-рейды – это не только мастерство пилота и слаженность работы экипажа, но и борьба техники с трассой. К сожалению, проблемы с автомобилем стали причиной схода Михаила Лисяка и Вадима Нестерчука, а Богдан Новицкий, хоть и проехал весь марафон от старта и до финиша, был классифицирован лишь на 23-й позиции в своем классе. Богдан Новицкий: “Мы возлагали большие надежды на эту гонку, которую я считаю лучшим ралли-рейдовым соревнованием. Как организатор, я прекрасно понимаю, сколько труда и времени потрачено на спортивную составляющую. И я вижу, сколько души организаторы вкладывают в создание идеальных условий для спортсменов. Даже «Дакар» в этом плане уступает российской гонке. Хочется надеяться, что в будущем гонку удастся сделать длиннее. От этого она только выиграет и в статусе, и в популярности. К сожалению, уже третий год подряд нам не удается реализовать свой потенциал. После успешного дебюта в 2009 году и финиша в топ-10 абсолюта, наша команда заметно прибавила в опыте и слаженности работы, но, к сожалению, не все в автоспорте можно просчитать до сантиметра”. Лучший результат среди украинских команд показал экипаж Владислава Кущинского, который стабильно проехал все соревновательные спецучастки и завершил ралли-рейд на итоговой 15-й позиции абсолютного зачета. «В этом году мы настраивались на очень серьезную борьбу: новые трассы, измененные правила, именитые участники. При подготовке боевого автомобиля Land Rover Defender учли предыдущий опыт выступления в российском ралли-рейде, а также в украинском чемпионате. Слаженная работа всей команды в результате увенчалась успехом. Мы не только выполнили минимальную программу – покорили весь маршрут и достигли финиша, но и смогли занять высокую позицию в общем зачете, а также показали наилучший результат среди украинских команд. А для нас – это большая победа!» – отметил Владислав Кущинский. Победу в зачете внедорожников на ралли-рейде “Шелковый путь 2012” одержал многократный чемпион России по ралли-рейдам и двукратный обладатель Кубка FIA по бахам Борис Гадасин, который, как и Богдан Новицкий, выступал на автомобиле G-Force Proto. Лучшими среди грузовиков стал представитель КАМАЗа Айрат Мардеев.
FAU нагородила Чемпіонів УкраїниЦієї суботи, 26 березня 2016 року, в Колонній залі Київської міської державної адміністрації відбулася Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014–2015 років. Для всієї автоспортивної громади України це визначна подія, під час якої було нагороджено понад 400 переможців у різних дисциплінах та номінаціях із усієї України. Цього року було проведено нагородження в 160 номінаціях, серед яких 18 командних, у 10 дисциплінах, що накопичилися за два роки. За цей період було проведено 15 Чемпіонатів України, 6 Кубків України, 4 Трофеї України. Згідно із регламентом, у кожній номінації нагороджуються спортсмени які посіли перших три місця. Номінації класифікуються на залікові групи/класи та команди, а у деяких дисциплінах ще й для першого та другого водія (пілота та штурмана). Велику увагу привернули до себе випускники "Дитячої академії картингу" та інших залікових груп дисципліни картинг. Це – наші найменші спортсмени. Цікаво, що тут багато дівчат, зокрема таких, що перемагали у суто "чоловічій" дисципліні, а саме Валерія Щиголева, яка стала Чемпіонкою з картингу в 2014-му (клас "60"), і Маргарита Щиголева - "бронзовий" призер Чемпіонату в 2015-му (клас "60"). Вони ж, а також Єлизавета Чорна були переможцями та призерами в Кубках з картингу останніх років, а Ганна Півень - призер у Трофеї "Ротакс". Не можливо не згадати команду "Інгул-карт" з міста Києва, представники якої принесли їй чотири титули командного Чемпіона за два останні роки. Велику кількість нагород отримав Тарас Максимов – Чемпіон з кросу у 2-й і 3-й групах багі в 2014-му, а також Чемпіон з кросу і Володар Кубка з кросу в 3-й і 4-й групах багі в 2015-му - шість "титулів" за два роки! "Врожайною" видалася церемонія і для Володимира Петренка - двічі абсолютного Чемпіону з гірських гонок у 2014/2015-м (в 2015-му ще й в класі А4), а також Володаря Кубка України з ралі серед перших водіїв в групі 4WD в 2014-му та ще й двічі Чемпіона України з ралі серед перших водіїв в групі У4000 в 2014/2015-му - шість "титулів" за два роки, але в двох дисциплінах. Відзначимо також Владислава Середенко – Чемпіона з міні-ралі серед перших водіїв в 2015-му клас Р6. Він ще неповнолітній, але вже виступає за спецдозволом в "дорослій" дисципліни. Родичі Віталій Хижун, Дмитро Хижун, Віталій Хижун молодший, Едуард Хижун в 2014-му вибороли два перших місця та одне друге в Кубку з кантрі-кросу, а в 2015-му ще одне друге та два третіх місця в Чемпіонаті з кантрі-кросу - така собі найбільша сімейна династія призерів за останні два роки. Пошану отримали також Денис Сидоров / Микола Романов, які в перший раз в своєму житті стали Чемпіонами з ралі в 2015-му (абсолютний залік і клас N4), а також першими в історії Чемпіони України з міні-ралі в 2015-му (абсолютний залік і клас Р8) – тобто, у кожного по чотири титули в 2015-му. Потрібно зауважити, що також нагороджувалися ветерани автомобільного спорту та кращі спортивні судді. Окрім цього було відзначено кращого організатора, яким став Руслан Савкін, котрим в 2015 році проведено перший Чемпіонат України з кантрі-кросу з 8 етапів. - FAU – всеукраїнська громадська організація, яка об’єднує усіх активних автомобілістів України, в тому числі автоспортсменів. FAU постійно вдосконалює свою діяльність, формує нові напрями та впроваджує цікаві проекти. За минулий рік в Україні було проведено 139 автомобільних змагань, в усіх регіонах країни. Відбулось 14 Чемпіонатів та Кубків України з кільцевих гонок, ралі, картингу, кросу, гірських гонок, міні-ралі, дріфтингу, дрег-рейсінгу, кантрі-кросу та трофі-рейдів, низка національних серій у інших дисциплінах автоспорту. Загалом в цих перегонах стартувало понад 4,5 тисячі учасників. За нашими підрахунками, у 2015 році за змаганнями з автоспорту слідкували понад 250 тисяч вболівальників. Проте FAU не зупиняється на досягнутому. Цього року, для вболівальників вітчизняного автоспорту FAU впроваджує Google-календар, вболівальники можуть отримати і додаток для мобільного «FAU Sport», готуються інші проекти, які дозволять бути першими не лише на фінішній прямій, але й у світі інформаційних технологій, - розповів Олександр Фельдман, перший віце-президент FAU. Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів традиційно викликала великий суспільний резонанс, на ній були присутні відомі спортсмени, організатори змагань та спортивні судді, представники команд та партнерів FAU, органів державної влади, місцевого самоврядування тощо. Автомобільна Федерація Україні висловлює впевненість, що спортивний сезон 2016 року, стане ще більш насиченим різноманітними спортивними заходами та принесе нові перемоги та спортивні здобутки! Автомобільна Федерація України – на захисті інтересів автомобілістів! Прес-служба FAU Також до вашої уваги пропонується відео та фото з церемонії, а також архів он-лайн відеотрансляції.
Церемония награждения FAU: он-лайн трансляцияУважаемые болельщики автомобильного спорта! Канал Xsport.ua вел прямую он-лайн трансляцию в Сети торжественной церемонии награждения победителей и призеров Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту 2014/2015 годов. Увидеть архивную запись трансляции можно на официальном канале FAU на You-Tube.
Новые возможности: Google-календарь от FAUАвтомобильная Федерация Украины расширяет свои возможности и вводит новые функции, которые позволят болельщикам следить за всеми событиями автомобильного мира и не пропускать ничего интересного. Google-календарь FAU Специально для своих болельщиков Федерация создала полный календарь со всеми мероприятиями и соревнованиями, которые проводятся под эгидой FAU. Теперь каждый пользователь сможет в любое время узнать актуальный автоспортивный календарь, а при необходимости настроить по своему вкусу напоминания о приближающихся событиях. Почитатели автомобильного спорта всегда смогут заранее спланировать свои дела, имея под рукой календарь. - Для Федерации очень важно привлекать новых болельщиков. В прошлом году соревнования посмотрело более 250 000 человек, и хочется, чтобы с каждым годом их становилось больше и больше. В мире современных технологий FAU не стоит на месте и развивается в ногу со временем. Новый Google-календарь и уже имеющееся приложение для мобильных устройств «FAU sport» - это только начало, у нас готовятся новые проекты, которые позволят быть первыми не только на финишной прямой, но и в мире информационных технологий, - отметил Исполнительный директор FAU Юрченко Юрий. - Google-календарь FAU будет очень кстати не только для болельщиков, но и для спортсменов. Спортсмены – очень занятые люди, из-за насыщенного графика с легкостью можешь не заметить несколько писем на почте, а благодаря календарю, предупреждения изменениях в расписании гонок будет приходить непосредственно на телефон. Оперативность и информативность сейчас прежде всего. Так как FAU – общественная организация, наличие собственных приложений вообще является диковинкой. Все важные и оперативные новости у тебя под рукой и не надо выискивать их на просторах интернета. Это очень мотивирует. Федерация развивается и совершенствуется во благо болельщиков и спортсменов, - поделился впечатлениями от новинок Председатель комитета дрифтинга FAU Андрей Гальчинский. Подключить Google-календарь FAU можно несколькими способами. Если у вас есть аккаунт Google, можно подключиться самостоятельно. Для этого зайдите на свою электронную почту, выберите «Календарь» из вкладки приложений Google (в правом верхнем углу), а затем слева из вкладки «Другие календари» укажите вариант «Добавить календарь друга». В открывшемся окне введите следующий адрес электронной почты: [email protected] и нажмите кнопку «Добавить». Также можно подключить Google-календарь FAU к своему аккаунту Google, заполнив регистрационную анкету. В этом случае нашим администраторам понадобиться некоторое время, чтобы отправить вам приглашение на подключение календаря. Посмотреть календарь не имея аккаунта Google можно в любом браузере, указав ему соответствующие ссылки для HTML или ICAL. Приложение для мобильных устройств «FAU sport» «FAU sport» - официальное новостное приложение от FAU, в котором можно узнать все новости максимально оперативно. В дальнейшем планируется расширить возможности данного приложения и сделать его не просто новостным, а и функциональным. Приложение можно скачать, как на устройства с системой IOS, так и на телефоны с оперативной системой Android. Автомобильная Федерация Украины – на защите интересов всех автомобилистов! Пресс-служба FAU
Нагородження переможців 2014/2015: акредитація ЗМІДо уваги представників ЗМІ! Автомобільна Федерація України запрошує на Урочисту церемонію нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. У суботу 26 березня 2016 року о 12:30 в Колонній залі Київської міської Ради відбудеться Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. Для усієї автоспортивної громади України це є найважливіша та визначна подія, під час якої буде нагороджено більше 400 переможців із усієї України у різних дисциплінах та номінаціях. Церемонія традиційно викликає великий громадський резонанс, на ній збираються спортсмени, фахівці, організатори та спортивні судді, команди та партнери FAU, представники органів державної влади, місцевого самоврядування, представники ЗМІ та всі ті, хто є серцем української автоспортивної родини. У 2015 році Автомобільна Федерація України разом з партнерськими автомобільними клубами зі всієї України і за підтримки численних партнерів та місцевих органів влади провела 139 автомобільних змагань, які проходили протягом березня-листопада 2015 року. Проведено 14 Чемпіонатів та Кубків України з різних дисциплін автомобільного спорту низка національних серій, у тому числі серед аматорів. Запрошуємо представників ЗМІ долучитися до заходу! Початок прес-конференції о 12:30, офіційний початок церемонії о 13:00! Акредитація ЗМІ обов’язкова до 11:00 26 березня. Контактна особа: Тетяна +380 (67) 500-73-86 або [email protected]. Автомобільна Федерація України – на захисті інтересів всіх автомобілістів! Прес-служба FAU
FAU відкриває автомобільний сезон 2016 року22 березня 2016 року в Києві відбулася прес-зустріч, присвячена відкриттю автомобільного сезону. На прес-зустрічі представники Автомобільної Федерації України (FAU) презентували нові цікаві проекти, представили плани на майбутнє. - FAU – унікальна всеукраїнська організація, яка об’єднує усіх активних автомобілістів України – спортсменів і звичайних водіїв. FAU постійно вдосконалює свою діяльність, формує нові напрями та впроваджує цікаві проекти. За минулий рік в Україні було проведено 139 автомобільних змагань, в усіх регіонах країни. Відбулось 14 Чемпіонатів та Кубків України з кільцевих гонок, ралі, картингу, кросу, гірських гонок, міні-ралі, дріфтингу, дрег-рейсінгу, кантрі-кросу та трофі-рейдів, низка національних серій у інших дисциплінах автоспорту. Загалом в цих перегонах стартувало понад 4,5 тисячи учасників. За нашими підрахунками, у 2015 році за змаганнями з автоспорту слідкували понад 250 тисяч вболівальників. Наразі FAU готує Офіційну церемонію нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту минулого сезону, яку заплановано на 26 березня. Під час церемонії, яка відбудеться у Київській міській державній адміністрації, буде нагороджено понад 400 переможців у різних дисциплінах та номінаціях, - відкрив захід Микола Шредер, голова Комісії автомобільного спорту FAU . Перед рестораном Mille Miglia, де відбувся захід, було організовано експозицію ексклюзивних автомобілів, що створило особливу атмосферу і всі бажаючі могли зробити світлини напам’ять. - В Україні є талановиті молоді спортсмени та інженери, котрим до снаги, я вірю, вже у цьому році досягти високих спортивних вершин на світовій арені, – поділився позитивним настроєм Віктор Поваров, голова Ради ветеранів FAU. Проект, що був презентований Вадимом Навроцьким, найбільший технічний фестиваль OldCarLand, стане символічним початком нового автомобільного сезону. - Ми запрошуємо всіх бажаючих долучитися до нашого фестивалю, який відбудеться 22-24 квітня вже вчетверте. Як показав минулий рік, ми стали одним з наймасовіших фестивалів історичних автомобілів. Наша головна задача – привернути увагу до необхідності збереження вітчизняної автомобільної спадщини, як складової частини нашої історії. Цього року ми також плануємо відкрити ретро площадку для дітлахів, а також влаштувати тур спільно із ветеранами футбольного клубу «Динамо» (Київ). Ми знайшли автобус, який клуб використовував до 1986 року. Ми його реставруємо та влаштуємо тур з нагоди ювілея перемоги славетного клубу у турнірі Кубка Кубків УЄФА, – розповів Вадим Навроцький. Про перші підсумки процесу консолідації автомобільного ретро-руху України в рамках FAU, що призвело до створення Комісії історії автомобілізації та історичних транспортних засобів FAU (КІТС FAU) та формування на цій основі нових спільних заходів поінформував Роман Щипков – Голова КІТС FAU, президент автомобільної ліги «Золоте кермо України». Витонченим же продовженням прес-зустрічі стала презентація Тетяни Жук про участь команди Ladies Ride в проекті «Зіркове Ралі». - Який спорт без тендітних жінок! Я впевнена, що ми повернемося не з порожніми руками із цьогорічних змагань. Дорога – це рух, дорога та автомобіль єдині. Тому саме рух вперед веде нас до кращого майбутнього, - зазначила Тетяна. Наприкінці прес-зустрічі відбулася драйвова презентація проекту Василя Ростоцького «Фестивалю Швидкості - Україна», присвяченого святкуванню 25-ої річниці автомобільного спорту в незалежній Україні. - Найбільшим і напевно найцікавішим сюрпризом цьогорічного фестивалю стане «Битва націй», в якій візьмуть участь команди із декількох країн. Зараз ми вже майже сформували нашу українську команду, у складі якої буде багато чинних чемпіонів з різних дисциплін автоспорту, - поділився планами Василь Ростоцький. Партнер заходу ресторан Mille Miglia не лише створив неймовірну атмосферу, але й також і пригостив оригінальними стравами учасників зустрічі. А по закінченню заходу організатори підписали Меморандум про смачну співпрацю із рестораном Mille Miglia. FAU запрошує всіх бажаючих приєднатися до автомобільного руху! На веб сайті FAU (www.fau.ua) кожен бажаючий, зокрема може підтримати Акцію Міжнародної автомобільної Федерації для підтримки безпечного руху. До відома: Нагадаємо, що в суботу 26 березня 2016 року о 13:00 в Колонній залі Київської міської державної адміністрації відбудеться Офіційна церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014-2015 років. Церемонія традиційно викликає великий інтерес громадськості, її відвідують відомі спортсмени, організатори, команди та партнери FAU, представники органів державної влади, місцевого самоврядування тощо. Інформацію про акредитацію представників засобів масової інформації можна отримати за адресою [email protected]. Фото Сергій Холодило
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»