В бою как в боюВ субботу, второй день Acropolis Rally, гонщики столкнулись с первыми серьезными испытаниями - техника не выдержала тягот греческой трассы. Пилоты Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, первую половину этапа успешно боролись за места в ведущей пятерке зачета WRC2. Однако, поломки не позволили нашим спортсменам завершить его на высокой ноте. В воскресенье Горбань и Кикирешко продолжат гонку по системе Rally2. Увы, за пропущенные спецучастки субботы украинцы получат весомые временные штрафы, а оставшуюся дистанцию экипажи пройдут без претензий на высокие места в своей категории. Субботняя секция Acropolis Rally обернулась нешуточными разочарованиями для команды Mentos Ascania Racing. Экипаж Валерия Горбаня и Владимира Корси столкнулся со сложностями сразу после старта: «На первом кругу, на втором допе мы повредили рычаг подвески, а после вышел из строя редуктор - пришлось добираться до сервиса, теряя время, - рассказал о событиях субботы Владимир Корся. - На сервисе нам поменяли редуктор, но только мы начали второй круг - в одном из быстрых поворотов СУ7 треснула стойка амортизатора. А в следующем она просто развалилась на части. Отчего она сломалась? Наверное, от самой дороги, какого-либо чувствительного удара не было». Алексей Кикирешко стабильно держался в пятерке лучших гонщиков зачета WRC2 – ему удалось выбрать в этот день быстрый темп, подходящий и для сложнейшей трассы греческого этапа, и для борьбы с сильными конкурентами. Киевлянин показал третье время на одном из спецучастков, однако, и его автомобиль не выдержал испытания дорогами ралли «Acropolis». Все тот же роковой СУ7 оборвал борьбу и для второго экипажа команды. В субботу лидерство в зачете WRC2 удерживал Роберт Кубица, вторую ступень захватил Юрий Протасов, Аль-Кувари занимает третью позицию. Воскресный день обещает расставить все точки в борьбе на греческом этапе: участников ожидают всего четыре спецучастка. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Mentos Ascania Racing в 5-ке лучших WRC2В пятницу, первый день Acropolis Rally, состоялся шейкдаун и два боевых спецучастка. Экипажи команды Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, вышли на старт этой невероятно сложной гонки в числе сильнейших гонщиков мира. Горбань добрался до финиша открывающего дня с 4-м результатом, а Кикирешко по предварительным итогам пятничной секции стал шестым в зачете WRC2. Первые несколько СУ Acropolis Rally можно считать разминкой перед основной греческой битвой: главные сложности и задачи ждут раллистов впереди. Однако, в пятницу гонщикам тоже пришлось нелегко – дебютным стартом стал 48-километровый доп. Это самый длинный боевой участок гонки! Украинцы преодолели его с высоким результатом: Кикирешко прорвался на третью позицию в классе WRC2, а Горбань стал четвертым, уступив здесь своему коллеге всего 0,6 секунды. Не рискуя понапрасну техникой и выбирая аккуратный стиль, Валерий на следующем СУ показал шестое время и в общем подсчете завершил пятницу 4-м. Алексей занял 6-ю строку предварительного протокола WRC2. «Гонка потребует от нас высокой концентрации и бережного отношения к автомобилю. По сравнению с прошлым годом, трасса стала, как мне кажется, еще жестче и тяжелее. Много рыхлых участков с колеей и камнями в ней. Там, где дорога более лояльна к технике, можно показывать высокую скорость, а вообще здесь не до эмоций – нужно вести машину на финиш с холодной головой и рассчитывать свои силы на всю дистанцию», - считает Валерий Горбань. Согласно он-лайн результатам, в пятницу лучшим в зачете WRC2 стал Роберт Кубица, вторую позицию завоевал Юрий Протасов, а Абдулазиз Аль-Кувари пока находится на третьем месте. В субботу спортсмены померятся силами на дистанции основного дня Acropolis Rally. А это без малого 150 км! Марафонских заездов как в первый день ралли уже не будет: все спецучастки субботы в среднем имеют протяженность около 20 км. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Тяжелее чем в «Ле-Мане»!Нет, на славу этого легендарного марафона Blancpain Endurance Series не может, да и не собирается претендовать. Так в чем же может поспорить стандартный 3-часовой этап молодой гоночной серии, которой от роду нет еще и трех лет, с самой знаменитой гонкой на планете Земля? Речь идет о траффике, коим характеризуются любые гонки на выносливость. В многочасовых гонках на выносливость стартует большое количество машин, обычно сразу нескольких классов, автомобили которых имеют большую разницу в скорости. В таких гонках пилот, особенно класса GT, должен не только владеть искусством обгона, но и, как это не странно будет звучать – уметь пропускать более быстрые машины, не спровоцировав при этом столкновения. Самые большие аварии последних нескольких лет в «24 часах Ле-Мана» произошли как раз из-за траффика, когда куда более быстрые прототипы LMP1 «налетали» на машины категории GT2: сразу две Audi в 2011-м году, а в прошлом Toyota. Поэтому, прежде чем выйти на старт этого супер-марафона, любому пилоту нужно пройти гоночную школу, и одним из ее основополагающих «уроков» как раз и является получения опыта в траффике. Большинство нынешних серий для автомобилей GT, включая популярные международные GT Open и GT Sprint, а также главную с формальной точки зрения FIA GT Series, являющуюся наследницей Чемпионата Мира FIA GT1, собирают стартовое поле в районе 20-25 машин. Так что говорить о серьезном траффике в них не приходится. Совсем другое дело 3-часовые этапы серии Blancpain Endurance Series, в которых с этого года выступают и украинские пилоты команды Team Ukraine Racing with Ferrari. С точки зрения траффика гонки Blancpain Endurance Series не только могут посоперничать с легендарными «24 часами Ле-Мана», но отчасти даже превосходят его в этой составляющей! Серия родилась всего два года назад, в 2011-м году, а уже в прошлом среднее количество стартовавших машин на ее этапах составляло 54! Первый этап 2013-го года, который прошел на знаменитой итальянской трассе «Монца» установил рекорд для 3-часовой гонки – 61 экипаж на старте! Но, нельзя забывать об одном серьезном отличии. Длина легендарного кольца «Ле Сарте», которое принимает гонку «24 часа Ле-Мана» составляет 13,6 километров, тогда как стартовое поле этого марафона традиционно ограничено 56 машинами. Протяженность же трека «Монца» - стандартные 5,7 километров. Иными словами, при длине трассы почти в 2,5 раза меньше, в Италии на 1-м этапе Blancpain Endurance Series стартовало большее количество машин! По предварительным данным, на 2-м этапе Blancpain Endurance Series в «Сильверстоуне» при той же протяженности трассы в 5,6 километра на старт могут выйти более 60 экипажей!... Задачей экипажа Team Ukraine Racing with Ferrari в составе Андрей Круглик-Руслан Цыплаков-Раффаэле Джаммария будет пройти это испытание траффиком и завоевать как можно более высокое место в своем классе Pro-Am… Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Mentos Ascania Racing выйдет на старт Acropolis Rally Эту гонку еще называют «Ралли богов» - она снискала славу одного самых сложных испытаний в календаре мирового чемпионата. В этом году в Acropolis Rally примут участие два экипажа команды Mentos Ascania Racing: Валерий Горбань и Владимир Корся, а также Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс. Они выступят на MINI JCW RRC в зачете WRC-2 – украинцы претендуют на высокие места в своей категории. Acropolis Rally традиционно считается одной из самых суровых гонок мирового чемпионата. Сложная каменистая трасса, абразивное, требовательное к покрышкам покрытие и экстремальная жара добавляют сложностей гонщикам. В Греции сможет победить тот, кто сумеет уберечь машину от камней и повреждений, сохранить хладнокровие в борьбе и провести всю гонку от старта до финиша с максимальной отдачей. Напомним, что именно в Греции в прошлом году Валерий Горбань впервые в своей карьере завоевал победу на этапе Чемпионата мира по ралли. «Это была первая победа на мировых этапах, мы значительно добавили в скорости по отношению к своим соперникам, у нас было большое количество технических проблем, которые мы успешно преодолели», - говорит Валерий Горбань. Повторить прошлогодний подвиг будет непросто - борьба идет очень жесткая, в зачете WRC-2 лидирует Абдулазиз Аль-Кувари. Прошлогодний соперник Горбаня, Николас Фуш идет вторым, а замыкает тройку лучших гонщиков WRC-2 перед Грецией Зепп Виганд. Лучшим украинцем в таблице промежуточных результатов пока остается Юрий Протасов (четвертая ступень). Всего же в протоколе зачета WRC-2 на Acropolis Rally собралось 17 экипажей. Греческое ралли Acropolis Rally в этом году имеет трехдневное расписание: в пятницу пройдет квалификация, церемония открытия и первая боевая секция (73 км боевых спецучастков), в субботу гонщиков ожидают без малого 150 км гоночной дистанции, а в воскресенье на 84 заключительных километрах решится судьба этапа. Желаем удачи! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Фейерверк в По: два подиума Гайдая!Второй этап Porsche Carrera Cup France, проходивший в рамках знаменитой городской гонки «Гран-При По» (Grand Prix de Pau), принес новый успех украинской команде Tsunami RT – ее пилот Александр Гайдай дважды финишировал на подиуме в своей категории! В По Гайдай впервые выступал на такой узкой и тесной городской трассе. Вот Поль-Лу Шатен хорошо знаком с трассой – француз стартовал здесь в 2011-2012 годах, во время выступлений в Formula Renault 2.0 Alps. Тогда Поль-Лу регулярно финишировал на подиуме – победа, два вторых и третье места в четырех гонках. Однако, сейчас Шатену предстояло впервые пилотировать в По такой крупный и мощный гоночный автомобиль, как Porsche 911 GT3 Cup. Обе свободные тренировки в субботу, проходившие под дождем, Гайдай посвятил знакомству с специфической трассой, и за лучшими временами не гнался. Шатен же пропустил тренировочные сессии, поскольку в пятницу-субботу выступал в Италии, где в Имоле проходил этап European Le Mans Series. Так что француз появился в По уже в воскресенье, перед квалификационными заездами. Перед квалификацией шел сильный ливень, но к началу заездов резко прекратился и трасса начала быстро подсыхать – это добавило хлопот участникам, вынужденными выбирать между «сухими» и «дождевыми» шинами. В таких условиях Поль-Лу Шатен, лишь в квалификации впервые выехавший на трассу за рулем Porsche, повредил машину и показал 14-е и 11-е времена в абсолюте, а Александр Гайдай стал четвертым и вторым в своей категории (дивизион В). Первый заезд, 40-минутная ночная гонка, превратился в настоящее побоище – в темноте, на медленной и тесной трассе постоянно происходили столкновения и вылеты. Через несколько кругов лидировавший Венсан Бельтуа врезался в отбойник и заблокировал дорогу – гонку пришлось остановить (потребовалась эвакуация разбитого автомобиля, а также очистка трассы от разлитого топлива и масла) и через 15 минут дать повторный старт. К сожалению, пострадал Поль-Лу Шатен – ошибка соперника (Кристиана Боттеманна) привела к столкновению и сходу пилота Tsunami RT. В таких условиях Александр Гайдай сосредоточился на том, чтобы избежать инцидентов и финишировать в Топ-10 абсолюта. Задача была выполнена полностью – украинский гонщик стал десятым в абсолюте и четвертым в дивизионе B. Позднее выяснилось, что Кристиан Боттеманн за столкновение с Шатеном получил 30 секунд штрафа, в результате чего Гайдай переместился на девятую позицию в абсолютном зачете и поднялся на третью ступень подиума в своей категории. Спринтерская 20-минутная гонка, проходившая в понедельник днем, тоже оказалась скомканной из-за аварий – на трассу пришлось дважды выпускать автомобиль безопасности. Самое удивительное, что неудачник первой гонки Венсан Бельтуа вновь разбил свой автомобиль в том же самом месте, что и ночью! В итоге, участникам удалось проехать в боевом режиме лишь пять кругов из десяти. Вторая гонка сложилась для Tsunami RT более успешно, чем первая. Поль-Лу Шатен, несмотря на проблемы, сумел финишировать. Александр Гайдай же вновь завершил гонку в Топ-10 абсолюта и стал вторым в зачете дивизиона В. По предварительным данным, Гайдай после двух этапов с 66 очками занимает второе место в дивизионе В, уступая лишь Кристофу Ляпьерру (77 очков) из чемпионской конюшни Sebastien Loeb Racing, выигравшей в прошлом году Porsche Carrera Cup France как в личном, так и командном зачетах. Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT (Daniel Delien, Pro-Photos-Sport.com)
Team Ukraine racing with Ferrari - ЗОЛОТО на Superstars GT SprintНа втором этапе серии кольцевых гонок Superstars GT Sprint в Чехии, экипаж украинской команды Team Ukraine racing with Ferrari в составе Андрея Круглика и Раффаэля Джанмария заняли первое место! Захватывающая гонка, которая прошла 19 мая в городе Брно (Чехия) на трассе имени Томаша Масарика, выдалась очень нелегкой для наших ребят. По сравнению с предыдущим этапом, который состоялся на итальянской Монце, пелотон пополнился сразу несколькими новыми экипажами на привычных для GT3 автомобилях Ferrari 458 и Porsche 997. Основными соперниками украинского экипажа стали победители первого этапа в классе GTS3 Глауко Сольери (Porsche 997) и Роберто дель Кастелло с Пьеро Неччи (Corvette Z06), не говоря еще о добром десятке экипажей со всех уголков Европы. Не смотря на все трудности, Андрею с Раффаэлем удалось принести золото своей команде! Автомобильная Федерация Украины поздравляет Team Ukraine racing with Ferrari с заслуженной победой и желает удачи на заезде в Сильверстоуне!
Team Ukraine racing with Ferrari - в два раза большеВ ближайшие выходные украинская команда Team Ukraine racing with Ferrari снова выйдет на старт серии GTSprint Inernational Series, но на этот раз в составе двух экипажей Ferrari 458 Italia. 2-й этап европейской серии гонок на выносливость GTSprint Inernational Series (сокращенно, GTSprint), впервые в истории будет принимать чешская трасса в Брно. Начиная с этой гонки Team Ukraine racing with Ferrari будет представлена расширенным интернациональным составом. Ударным экипажем нашей команды станут Андрей Круглик и итальянец Раффаэле Джаммария. Второй автомобиль будет целиком «принадлежать» Руслану Цыплакову, перед которым поставлена задача набирать побольше ездового опыта в коротких по меркам гонок на выносливость одночасовых заездах. Отметим, что оба «украинских» Ferrari 458 Italia поедут в достаточно мощной категории GTS3. По мнению штаба команды это позволит не только выполнить основную задачу на этот сезон - получить должный накат на быстрых и мощных болидах. Но и попытаться погромче заявить о себе в турнирной таблице. Напомним, что дебютный этап этого года сложился для украинцев весьма удачно - подиумом уже в первом же старте! Отметим также, что серия GTSprint, гонки которой в этом году проходят в Италии, Чехии, Словакии, Бельгии, Португалии и Великобритании, является относительно молодой. Она дебютировала в 2010-м году в качестве поддержки для весьма популярной в Европе кузовной серии SuperStars International Series. Изначально гонки серии GTSprint проходили в том же получасовом формате, что и у старшей «сестры». Однако с расширением количества желающих выступать в ней, с нынешнего сезона этап GTSprint состоит из более привычных для автомобилей категории GT двух одночасовых заездов, с обязательным пит-стопом. Как это принято в туринговых соревнованиях здесь также используется система гандикапов для наиболее быстрых экипажей. Например, за 2-е место в классе на гонке в Брно украинцам придется отстоять на 10 секунд больше, нежели оговоренные регламентом 45 секунд. Примечательно, что это придется исполнить и Андрею, и Руслану, так как успех в Монце они поделили вместе. Несмотря на тот факт, что на втором этапе серии украинцев ожидает значительное пополнение в рядах соперников, команда Team Ukraine racing with Ferrari собирается как минимум не уступить свою нынешнюю третью строчку в протоколе коллективов.
Украинские пилоты будут «оштрафованы»!На втором этапе европейской моносерии Ferrari Challenge в чешском Брно пилоты украинской команды «Ferrari Украина» получат свое «заслуженное» наказание за успешные результаты в дебютной гонке. Надеемся, это не помешает нашим ребятам продолжить финишировать на подиумах. Напомним, старты первого этапа, который проходил на легендарном итальянском автодроме в Монце, пилоты команды «Ferrari Украина» дважды завершали на подиуме. Выступающий в зачете Coppa Shell Андрей Лебедь (на фото вверху) взял «серебро» в первом из двух заездов оставив позади почти всех 27-х соперников. Мог бы повторить свой успех во втором, если бы не прокол колеса. С места в карьер начал сезон и Сергей Чуканов, который не просто дебютировал в зачете профессионалов Tropheo Pirelli на новом для себя автомобиле, но и сумел подняться на третью ступень подиума во втором заезде. В некоторой степени подобный результат получился благодаря рискованной тактике, когда Сергей стартовал на сликах на все еще влажной трассе. Жаль, что до серебряной позиции ему не хватило всего 3 сотых секунды! Результатом успехов наших ребят станут официальные «штрафы» в серии, призванные поддержать интригу борьбы на каждой гонке. Так в Брно Чуканов потеряет две позиции по сравнению со своим квалификационным результатом. А Лебедю придется «отыгрывать» уже четыре строчки. Тем не менее, украинская команда настроена решительно как минимум закрепить свои позиции в турнирной таблице Ferrari Challenge. Сейчас Сергей занимает третью строчку, а Андрей - 5-ю. На «бронзовой» позиции расположилась и сама «Ferrari Украина», уступающая всего 5 баллов лидерам! Мы в свою очередь пожелаем нашим ребятам сразу 6 «штрафных» мест на третьем этапе серии - это максимальный гандикап, который достается победителям.
Боги ждут нас!Свой 59-й старт одна из самых знаменитых гонок в мире принимает в городе Лутраки. На сегодняшний день в стартовом листе гонки уже насчитывается ровно полсотни экипажей из 22 стран мира, включая нашу родную Украину. Но только один из них в конце мая начале июня удостоится признания Богов. Ралли Акрополис - одна из старейших гонок в мировом чемпионате. При чем греческий этап был и остается одним из самых сложных испытаний в календаре. Сочетание извилистых и ухабистых горных допов, сильнейшей жары и удушающей пыли проверят на прочность не только автомобили участников, но и самих спортсменов. Температура в кокпите может достигать 70 градусов Цельсия, не говоря уже о пекле под капотом. Подвеска и ходовая автомобиля могут быть повреждены камнями, которыми усыпана трасса, а износ резины порой бывает просто катастрофический – 6 колес за 50 км. Для победы здесь нужна не только физическая сила, а и сила ума и духа! Вот почему, в этой схватке с 31 мая по 2 июня лучшим украинским экипажам особенно нужна поддержка наших болельщиков! И мы приглашаем Вас всех на 59 Rally Acropolis! Поддержать украинских пилотов, своими глазами увидеть самые зрелищные спецучастки гонки, насладится потрясающей автомобильной атмосферой и получить изрядную долю адреналина сможет почти каждый из вас. Давайте покажем, что Украина - страна, где любят автомобильный спорт, и где рождаются талантливые пилоты! Более подробную информацию можно узнать по телефону у Ирины Протасовой (067) 713-34-71
Баха ИталияДля участия в первом этапе Кубка мира по ралли-рейдам, который проходил в Италии с 14-го по 17-го марта 2013 года, были заявлены многие ведущие спортсмены, которые специализируются в ралли-рейдах. В их числе значились и украинские экипажи. Богдан Новицкий – Роман Полищук а также Владислав Кущинский – Николай Литвинчук решили бросить вызов лучшим «рейдовикам» мира и побороться за призовые места на итальянском этапе. Организаторы предоставили участникам достаточно сложную и скоростную трассу, изобилующую трамплинами, бродами и крупной щебенкой. Далеко не всем участникам удалось без проблем преодолеть коварную трассу. Экипаж Богдана Новицкого показывал результаты на уровне лидеров абсолютного зачета и в итоге финишировал на пятом месте в абсолютном зачете и третьим в зачете Т 1/1. К сожалению, экипаж Владислава Кущинского финишировать не смог. На одном из спецучастков автомобиль перевернулся, а сами спортсмены получили серьезные травмы. Пожелаем им скорейшего выздоровления, а всем украинским автогонщикам безаварийной езды и новых успехов на спортивных трассах.
FAU проводить конкурс Організаторів ЧемпіонатівШановні колеги, З метою покращення прозорості розгляду конкурсних пропозицій щодо укладання договорів про співпрацю в галузі автомобільного спорту при проведенні Серії змагань з автомобільного спорту (Договору) та подання відповідних рекомендацій, Президент FAU утворив тимчасову конкурсну комісію FAU у складі: - Олександр Фельдман, Перший віце-президент FAU, голова комісії; - Юрій Юрченко, виконавчий директор FAU; - Віктор Поваров, голова Ради Ветеранів FAU; - Артем Атоян, голова Спостережної Ради FAU; - Іван Позняк, в.о. голови Комітету спортсменів FAU; - Микола Шредер, голова КАС FAU, секретар комісії; - Голова (представник) відповідного дисциплінарного комітету FAU (робочої групи КАС FAU) – при розгляді пропозицій за окремими договорами у відповідних дисциплінах; - окремі фахівці відповідної дисципліни за запрошенням голови комісії. Комісії при розгляді пропозицій та підготовці рекомендації Президенту FAU щодо укладання Договору запропоновано керуватись їх відповідністю меті діяльності FAU у сфері автомобільного спорту та наступними критеріями прийнятності пропозиції: - мінімальна кількість Етапів протягом кожного року дії Договору, що пропонується – не менше кількості, проведеної (запланованої) у 2016 році, та вимог Всеукраїнської спортивної класифікації (4 етапи Чемпіонат або Кубок України); - мінімальний розмір доброчинної допомоги організатора Серії – не менше суми внесків, здійснених у 2016 році, з врахуванням можливого збільшення пропорційно запропонованій кількості Етапів; - забезпечення дотримання регламентуючих документів FAU, зокрема в частині безпеки змагань, та правил проведення змагань у відповідній дисципліні автомобільного спорту; - відповідність «Національному спортивному Кодексу FAU» та «Загальним вимогам до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні»; - пропозицій щодо форм та розміру підтримки і допомоги зі сторони органів FAU. Пропозиції, подані до 12.08.2016 року, доручено невідкладно розглянути та, з врахуванням вищевказаних критеріїв, надати рекомендації щодо доцільності укладення конкретного Договору. На прохання окремих організаторів термін подання та розгляду пропозицій щодо укладення Договору щодо Серій, пропозиції щодо яких не подано до 12.08.2016 року, продовжено до 01.11.2016 року. Виконавча дирекція
FAU запрошує до конкурсу офіційного рекламного партнераІнформаційне повідомлення для всіх зацікавлених осіб Автомобільна федерація України запрошує до участі у конкурсі для отримання статусу «Офіційного рекламного партнера Автомобільної федерації України» у 2016-2017 роках. Автомобільна Федерація України (FAU) з 1992 року член Міжнародної Автомобільної Федерації (ФІА), Fédération Internationale de L’Automobile (FIA) в тому числі Міжнародної комісії картингу - ФІА Commission internationale de karting - FIA (СІК-ФІА), суб’єкт Олімпійського руху в Україні, з 1998 року національна федерація з автомобільного спорту, уповноважена, згідно Закону України «Про фізичну культуру і спорт» та у відповідності до Наказу Держмолодьспорту України від 26 квітня 2013 року №1421, забезпечувати розвиток автомобільного спорту та виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України. На сайті FAU можна ознайомитись з презентацією Автомобільної федерації України та пропозиціями для офіційного партнера. Офіційні сторінки FAU в соціальних мережах: Facebook, ВКонтакте, Twitter. Офіційний канал на відеохостингу Youtube. Он-лайн календар спортивних подій FAU. Всі новини та календар FAU SPORT на Google Play або iTunes З питань участі у конкурсі просимо звертатись до Виконавчого директора FAU Юрченко Ю.І.; тел.: +380 (44) 206–78–76; e-mail: [email protected] Виконавча дирекція FAU Фото Артур Шевель / coloryourlife.com.ua
FAU запрошує до конкурсу офіційного туристичного партнераІнформаційне повідомлення для всіх зацікавлених осіб Автомобільна федерація України запрошує до участі у конкурсі для отримання статусу «Офіційного туристичного партнера Автомобільної федерації України» у 2016-2017 роках. Автомобільна Федерація України (FAU) з 1992 року член Міжнародної Автомобільної Федерації (ФІА), Fédération Internationale de L’Automobile (FIA) в тому числі Міжнародної комісії картингу - ФІА Commission internationale de karting - FIA (СІК-ФІА), суб’єкт Олімпійського руху в Україні, з 1998 року національна федерація з автомобільного спорту, уповноважена, згідно Закону України «Про фізичну культуру і спорт» та у відповідності до Наказу Держмолодьспорту України від 26 квітня 2013 року №1421, забезпечувати розвиток автомобільного спорту та виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України. На сайті FAU можна ознайомитись з презентацією Автомобільної федерації України та пропозиціями для офіційного партнера. Офіційні сторінки FAU в соціальних мережах: Facebook, ВКонтакте, Twitter. Офіційний канал на відеохостингу Youtube. Он-лайн календар спортивних подій FAU. Всі новини та календар FAU SPORT на Google Play або iTunes З питань участі у конкурсі просимо звертатись до Виконавчого директора FAU Юрченко Ю.І.; тел.: +380 (44) 206–78–76; e-mail: [email protected] Виконавча дирекція FAU
FAU запрошує до конкурсу офіційного інформаційного партнераІнформаційне повідомлення для всіх зацікавлених осіб Автомобільна федерація України запрошує до участі у конкурсі для отримання статусу «Офіційного інформаційного партнера Автомобільної федерації України» у 2016-2017 роках. Автомобільна Федерація України (FAU) з 1992 року член Міжнародної Автомобільної Федерації (ФІА), Fédération Internationale de L’Automobile (FIA) в тому числі Міжнародної комісії картингу - ФІА Commission internationale de karting - FIA (СІК-ФІА), суб’єкт Олімпійського руху в Україні, з 1998 року національна федерація з автомобільного спорту, уповноважена, згідно Закону України «Про фізичну культуру і спорт» та у відповідності до Наказу Держмолодьспорту України від 26 квітня 2013 року №1421, забезпечувати розвиток автомобільного спорту та виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України. На сайті FAU можна ознайомитись з презентацією Автомобільної федерації України та пропозиціями для офіційного партнера. Офіційні сторінки FAU в соціальних мережах: Facebook, ВКонтакте, Twitter. Офіційний канал на відеохостингу Youtube. Он-лайн календар спортивних подій FAU. Всі новини та календар FAU SPORT на Google Play або iTunes З питань участі у конкурсі просимо звертатись до Виконавчого директора FAU Юрченко Ю.І.; тел.: +380 (44) 206–78–76; e-mail: [email protected] Виконавча дирекція FAU
FAU запрошує до конкурсу офіційного паливного партнераІнформаційне повідомлення для всіх зацікавлених осіб Автомобільна федерація України запрошує до участі у конкурсі для отримання статусу «Офіційного паливного партнера Автомобільної федерації України» у 2016-2017 роках. Автомобільна Федерація України (FAU) з 1992 року член Міжнародної Автомобільної Федерації (ФІА), Fédération Internationale de L’Automobile (FIA) в тому числі Міжнародної комісії картингу - ФІА Commission internationale de karting - FIA (СІК-ФІА), суб’єкт Олімпійського руху в Україні, з 1998 року національна федерація з автомобільного спорту, уповноважена, згідно Закону України «Про фізичну культуру і спорт» та у відповідності до Наказу Держмолодьспорту України від 26 квітня 2013 року №1421, забезпечувати розвиток автомобільного спорту та виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України. На сайті FAU можна ознайомитись з презентацією Автомобільної федерації України та пропозиціями для офіційного партнера. Офіційні сторінки FAU в соціальних мережах: Facebook, ВКонтакте, Twitter. Офіційний канал на відеохостингу Youtube. Он-лайн календар спортивних подій FAU. Всі новини та календар FAU SPORT на Google Play або iTunes З питань участі у конкурсі просимо звертатись до Виконавчого директора FAU Юрченко Ю.І.; тел.: +380 (44) 206–78–76; e-mail: [email protected] Виконавча дирекція FAU Фото Данила Булдаков
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»