Mentos Ascania Racing в 5-ке лучших WRC2

В пятницу, первый день Acropolis Rally, состоялся шейкдаун и два боевых спецучастка. Экипажи команды Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, вышли на старт этой невероятно сложной гонки в числе сильнейших гонщиков мира. Горбань добрался до финиша открывающего дня с 4-м результатом, а Кикирешко по предварительным итогам пятничной секции стал шестым в зачете WRC2. Первые несколько СУ Acropolis Rally можно считать разминкой перед основной греческой битвой: главные сложности и задачи ждут раллистов впереди. Однако, в пятницу гонщикам тоже пришлось нелегко – дебютным стартом стал 48-километровый доп. Это самый длинный боевой участок гонки! Украинцы преодолели его с высоким результатом: Кикирешко прорвался на третью позицию в классе WRC2, а Горбань стал четвертым, уступив здесь своему коллеге всего 0,6 секунды. Не рискуя понапрасну техникой и выбирая аккуратный стиль, Валерий на следующем СУ показал шестое время и в общем подсчете завершил пятницу 4-м. Алексей занял 6-ю строку предварительного протокола WRC2. «Гонка потребует от нас высокой концентрации и бережного отношения к автомобилю. По сравнению с прошлым годом, трасса стала, как мне кажется, еще жестче и тяжелее. Много рыхлых участков с колеей и камнями в ней. Там, где дорога более лояльна к технике, можно показывать высокую скорость, а вообще здесь не до эмоций – нужно вести машину на финиш с холодной головой и рассчитывать свои силы на всю дистанцию», - считает Валерий Горбань. Согласно он-лайн результатам, в пятницу лучшим в зачете WRC2 стал Роберт Кубица, вторую позицию завоевал Юрий Протасов, а Абдулазиз Аль-Кувари пока находится на третьем месте. В субботу спортсмены померятся силами на дистанции основного дня Acropolis Rally. А это без малого 150 км! Марафонских заездов как в первый день ралли уже не будет: все спецучастки субботы в среднем имеют протяженность около 20 км. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing

Тяжелее чем в «Ле-Мане»!

Нет, на славу этого легендарного марафона Blancpain Endurance Series не может, да и не собирается претендовать. Так в чем же может поспорить стандартный 3-часовой этап молодой гоночной серии, которой от роду нет еще и трех лет, с самой знаменитой гонкой на планете Земля? Речь идет о траффике, коим характеризуются любые гонки на выносливость. В многочасовых гонках на выносливость стартует большое количество машин, обычно сразу нескольких классов, автомобили которых имеют большую разницу в скорости. В таких гонках пилот, особенно класса GT, должен не только владеть искусством обгона, но и, как это не странно будет звучать – уметь пропускать более быстрые машины, не спровоцировав при этом столкновения. Самые большие аварии последних нескольких лет в «24 часах Ле-Мана» произошли как раз из-за траффика, когда куда более быстрые прототипы LMP1 «налетали» на машины категории GT2: сразу две Audi в 2011-м году, а в прошлом Toyota. Поэтому, прежде чем выйти на старт этого супер-марафона, любому пилоту нужно пройти гоночную школу, и одним из ее основополагающих «уроков» как раз и является получения опыта в траффике. Большинство нынешних серий для автомобилей GT, включая популярные международные GT Open и GT Sprint, а также главную с формальной точки зрения FIA GT Series, являющуюся наследницей Чемпионата Мира FIA GT1, собирают стартовое поле в районе 20-25 машин. Так что говорить о серьезном траффике в них не приходится. Совсем другое дело 3-часовые этапы серии Blancpain Endurance Series, в которых с этого года выступают и украинские пилоты команды Team Ukraine Racing with Ferrari. С точки зрения траффика гонки Blancpain Endurance Series не только могут посоперничать с легендарными «24 часами Ле-Мана», но отчасти даже превосходят его в этой составляющей! Серия родилась всего два года назад, в 2011-м году, а уже в прошлом среднее количество стартовавших машин на ее этапах составляло 54! Первый этап 2013-го года, который прошел на знаменитой итальянской трассе «Монца» установил рекорд для 3-часовой гонки – 61 экипаж на старте! Но, нельзя забывать об одном серьезном отличии. Длина легендарного кольца «Ле Сарте», которое принимает гонку «24 часа Ле-Мана» составляет 13,6 километров, тогда как стартовое поле этого марафона традиционно ограничено 56 машинами. Протяженность же трека «Монца» - стандартные 5,7 километров. Иными словами, при длине трассы почти в 2,5 раза меньше, в Италии на 1-м этапе Blancpain Endurance Series стартовало большее количество машин! По предварительным данным, на 2-м этапе Blancpain Endurance Series в «Сильверстоуне» при той же протяженности трассы в 5,6 километра на старт могут выйти более 60 экипажей!... Задачей экипажа Team Ukraine Racing with Ferrari в составе Андрей Круглик-Руслан Цыплаков-Раффаэле Джаммария будет пройти это испытание траффиком и завоевать как можно более высокое место в своем классе Pro-Am… Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU

Mentos Ascania Racing выйдет на старт Acropolis Rally

Эту гонку еще называют «Ралли богов» - она снискала славу одного самых сложных испытаний в календаре мирового чемпионата. В этом году в Acropolis Rally примут участие два экипажа команды Mentos Ascania Racing: Валерий Горбань и Владимир Корся, а также Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс. Они выступят на MINI JCW RRC в зачете WRC-2 – украинцы претендуют на высокие места в своей категории. Acropolis Rally традиционно считается одной из самых суровых гонок мирового чемпионата. Сложная каменистая трасса, абразивное, требовательное к покрышкам покрытие и экстремальная жара добавляют сложностей гонщикам. В Греции сможет победить тот, кто сумеет уберечь машину от камней и повреждений, сохранить хладнокровие в борьбе и провести всю гонку от старта до финиша с максимальной отдачей. Напомним, что именно в Греции в прошлом году Валерий Горбань впервые в своей карьере завоевал победу на этапе Чемпионата мира по ралли. «Это была первая победа на мировых этапах, мы значительно добавили в скорости по отношению к своим соперникам, у нас было большое количество технических проблем, которые мы успешно преодолели», - говорит Валерий Горбань. Повторить прошлогодний подвиг будет непросто - борьба идет очень жесткая, в зачете WRC-2 лидирует Абдулазиз Аль-Кувари. Прошлогодний соперник Горбаня, Николас Фуш идет вторым, а замыкает тройку лучших гонщиков WRC-2 перед Грецией Зепп Виганд. Лучшим украинцем в таблице промежуточных результатов пока остается Юрий Протасов (четвертая ступень). Всего же в протоколе зачета WRC-2 на Acropolis Rally собралось 17 экипажей. Греческое ралли Acropolis Rally в этом году имеет трехдневное расписание: в пятницу пройдет квалификация, церемония открытия и первая боевая секция (73 км боевых спецучастков), в субботу гонщиков ожидают без малого 150 км гоночной дистанции, а в воскресенье на 84 заключительных километрах решится судьба этапа. Желаем удачи! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing

Фейерверк в По: два подиума Гайдая!

Второй этап Porsche Carrera Cup France, проходивший в рамках знаменитой городской гонки «Гран-При По» (Grand Prix de Pau), принес новый успех украинской команде Tsunami RT – ее пилот Александр Гайдай дважды финишировал на подиуме в своей категории! В По Гайдай впервые выступал на такой узкой и тесной городской трассе. Вот Поль-Лу Шатен хорошо знаком с трассой – француз стартовал здесь в 2011-2012 годах, во время выступлений в Formula Renault 2.0 Alps. Тогда Поль-Лу регулярно финишировал на подиуме – победа, два вторых и третье места в четырех гонках. Однако, сейчас Шатену предстояло впервые пилотировать в По такой крупный и мощный гоночный автомобиль, как Porsche 911 GT3 Cup. Обе свободные тренировки в субботу, проходившие под дождем, Гайдай посвятил знакомству с специфической трассой, и за лучшими временами не гнался. Шатен же пропустил тренировочные сессии, поскольку в пятницу-субботу выступал в Италии, где в Имоле проходил этап European Le Mans Series. Так что француз появился в По уже в воскресенье, перед квалификационными заездами. Перед квалификацией шел сильный ливень, но к началу заездов резко прекратился и трасса начала быстро подсыхать – это добавило хлопот участникам, вынужденными выбирать между «сухими» и «дождевыми» шинами. В таких условиях Поль-Лу Шатен, лишь в квалификации впервые выехавший на трассу за рулем Porsche, повредил машину и показал 14-е и 11-е времена в абсолюте, а Александр Гайдай стал четвертым и вторым в своей категории (дивизион В). Первый заезд, 40-минутная ночная гонка, превратился в настоящее побоище – в темноте, на медленной и тесной трассе постоянно происходили столкновения и вылеты. Через несколько кругов лидировавший Венсан Бельтуа врезался в отбойник и заблокировал дорогу – гонку пришлось остановить (потребовалась эвакуация разбитого автомобиля, а также очистка трассы от разлитого топлива и масла) и через 15 минут дать повторный старт. К сожалению, пострадал Поль-Лу Шатен – ошибка соперника (Кристиана Боттеманна) привела к столкновению и сходу пилота Tsunami RT. В таких условиях Александр Гайдай сосредоточился на том, чтобы избежать инцидентов и финишировать в Топ-10 абсолюта. Задача была выполнена полностью – украинский гонщик стал десятым в абсолюте и четвертым в дивизионе B. Позднее выяснилось, что Кристиан Боттеманн за столкновение с Шатеном получил 30 секунд штрафа, в результате чего Гайдай переместился на девятую позицию в абсолютном зачете и поднялся на третью ступень подиума в своей категории. Спринтерская 20-минутная гонка, проходившая в понедельник днем, тоже оказалась скомканной из-за аварий – на трассу пришлось дважды выпускать автомобиль безопасности. Самое удивительное, что неудачник первой гонки Венсан Бельтуа вновь разбил свой автомобиль в том же самом месте, что и ночью! В итоге, участникам удалось проехать в боевом режиме лишь пять кругов из десяти. Вторая гонка сложилась для Tsunami RT более успешно, чем первая. Поль-Лу Шатен, несмотря на проблемы, сумел финишировать. Александр Гайдай же вновь завершил гонку в Топ-10 абсолюта и стал вторым в зачете дивизиона В. По предварительным данным, Гайдай после двух этапов с 66 очками занимает второе место в дивизионе В, уступая лишь Кристофу Ляпьерру (77 очков) из чемпионской конюшни Sebastien Loeb Racing, выигравшей в прошлом году Porsche Carrera Cup France как в личном, так и командном зачетах. Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT (Daniel Delien, Pro-Photos-Sport.com)

Team Ukraine racing with Ferrari - ЗОЛОТО на Superstars GT Sprint

На втором этапе серии кольцевых гонок Superstars GT Sprint в Чехии, экипаж украинской команды Team Ukraine racing with Ferrari в составе Андрея Круглика и Раффаэля Джанмария заняли первое место! Захватывающая гонка, которая прошла 19 мая в городе Брно (Чехия) на трассе имени Томаша Масарика, выдалась очень нелегкой для наших ребят. По сравнению с предыдущим этапом, который состоялся на итальянской Монце, пелотон пополнился сразу несколькими новыми экипажами на привычных для GT3 автомобилях Ferrari 458 и Porsche 997. Основными соперниками украинского экипажа стали победители первого этапа в классе GTS3 Глауко Сольери (Porsche 997) и Роберто дель Кастелло с Пьеро Неччи (Corvette Z06), не говоря еще о добром десятке экипажей со всех уголков Европы. Не смотря на все трудности, Андрею с Раффаэлем удалось принести золото своей команде! Автомобильная Федерация Украины поздравляет Team Ukraine racing with Ferrari с заслуженной победой и желает удачи на заезде в Сильверстоуне!

Team Ukraine racing with Ferrari - в два раза больше

В ближайшие выходные украинская команда Team Ukraine racing with Ferrari снова выйдет на старт серии GTSprint Inernational Series, но на этот раз в составе двух экипажей Ferrari 458 Italia. 2-й этап европейской серии гонок на выносливость GTSprint Inernational Series (сокращенно, GTSprint), впервые в истории будет принимать чешская трасса в Брно. Начиная с этой гонки Team Ukraine racing with Ferrari будет представлена расширенным интернациональным составом. Ударным экипажем нашей команды станут Андрей Круглик и итальянец Раффаэле Джаммария. Второй автомобиль будет целиком «принадлежать» Руслану Цыплакову, перед которым поставлена задача набирать побольше ездового опыта в коротких по меркам гонок на выносливость одночасовых заездах. Отметим, что оба «украинских» Ferrari 458 Italia поедут в достаточно мощной категории GTS3. По мнению штаба команды это позволит не только выполнить основную задачу на этот сезон - получить должный накат на быстрых и мощных болидах. Но и попытаться погромче заявить о себе в турнирной таблице. Напомним, что дебютный этап этого года сложился для украинцев весьма удачно - подиумом уже в первом же старте! Отметим также, что серия GTSprint, гонки которой в этом году проходят в Италии, Чехии, Словакии, Бельгии, Португалии и Великобритании, является относительно молодой. Она дебютировала в 2010-м году в качестве поддержки для весьма популярной в Европе кузовной серии SuperStars International Series. Изначально гонки серии GTSprint проходили в том же получасовом формате, что и у старшей «сестры». Однако с расширением количества желающих выступать в ней, с нынешнего сезона этап GTSprint состоит из более привычных для автомобилей категории GT двух одночасовых заездов, с обязательным пит-стопом. Как это принято в туринговых соревнованиях здесь также используется система гандикапов для наиболее быстрых экипажей. Например, за 2-е место в классе на гонке в Брно украинцам придется отстоять на 10 секунд больше, нежели оговоренные регламентом 45 секунд. Примечательно, что это придется исполнить и Андрею, и Руслану, так как успех в Монце они поделили вместе. Несмотря на тот факт, что на втором этапе серии украинцев ожидает значительное пополнение в рядах соперников, команда Team Ukraine racing with Ferrari собирается как минимум не уступить свою нынешнюю третью строчку в протоколе коллективов.

Украинские пилоты будут «оштрафованы»!

На втором этапе европейской моносерии Ferrari Challenge в чешском Брно пилоты украинской команды «Ferrari Украина» получат свое «заслуженное» наказание за успешные результаты в дебютной гонке. Надеемся, это не помешает нашим ребятам продолжить финишировать на подиумах. Напомним, старты первого этапа, который проходил на легендарном итальянском автодроме в Монце, пилоты команды «Ferrari Украина» дважды завершали на подиуме. Выступающий в зачете Coppa Shell Андрей Лебедь (на фото вверху) взял «серебро» в первом из двух заездов оставив позади почти всех 27-х соперников. Мог бы повторить свой успех во втором, если бы не прокол колеса. С места в карьер начал сезон и Сергей Чуканов, который не просто дебютировал в зачете профессионалов Tropheo Pirelli на новом для себя автомобиле, но и сумел подняться на третью ступень подиума во втором заезде. В некоторой степени подобный результат получился благодаря рискованной тактике, когда Сергей стартовал на сликах на все еще влажной трассе. Жаль, что до серебряной позиции ему не хватило всего 3 сотых секунды! Результатом успехов наших ребят станут официальные «штрафы» в серии, призванные поддержать интригу борьбы на каждой гонке. Так в Брно Чуканов потеряет две позиции по сравнению со своим квалификационным результатом. А Лебедю придется «отыгрывать» уже четыре строчки. Тем не менее, украинская команда настроена решительно как минимум закрепить свои позиции в турнирной таблице Ferrari Challenge. Сейчас Сергей занимает третью строчку, а Андрей - 5-ю. На «бронзовой» позиции расположилась и сама «Ferrari Украина», уступающая всего 5 баллов лидерам! Мы в свою очередь пожелаем нашим ребятам сразу 6 «штрафных» мест на третьем этапе серии - это максимальный гандикап, который достается победителям.

Боги ждут нас!

Свой 59-й старт одна из самых знаменитых гонок в мире принимает в городе Лутраки. На сегодняшний день в стартовом листе гонки уже насчитывается ровно полсотни экипажей из 22 стран мира, включая нашу родную Украину. Но только один из них в конце мая начале июня удостоится признания Богов. Ралли Акрополис - одна из старейших гонок в мировом чемпионате. При чем греческий этап был и остается одним из самых сложных испытаний в календаре. Сочетание извилистых и ухабистых горных допов, сильнейшей жары и удушающей пыли проверят на прочность не только автомобили участников, но и самих спортсменов. Температура в кокпите может достигать 70 градусов Цельсия, не говоря уже о пекле под капотом. Подвеска и ходовая автомобиля могут быть повреждены камнями, которыми усыпана трасса, а износ резины порой бывает просто катастрофический – 6 колес за 50 км. Для победы здесь нужна не только физическая сила, а и сила ума и духа! Вот почему, в этой схватке с 31 мая по 2 июня лучшим украинским экипажам особенно нужна поддержка наших болельщиков! И мы приглашаем Вас всех на 59 Rally Acropolis! Поддержать украинских пилотов, своими глазами увидеть самые зрелищные спецучастки гонки, насладится потрясающей автомобильной атмосферой и получить изрядную долю адреналина сможет почти каждый из вас. Давайте покажем, что Украина - страна, где любят автомобильный спорт, и где рождаются талантливые пилоты! Более подробную информацию можно узнать по телефону у Ирины Протасовой (067) 713-34-71

Баха Италия

Для участия в первом этапе Кубка мира по ралли-рейдам, который проходил в Италии с 14-го по 17-го марта 2013 года, были заявлены многие ведущие спортсмены, которые специализируются в ралли-рейдах. В их числе значились и украинские экипажи. Богдан Новицкий – Роман Полищук а также Владислав Кущинский – Николай Литвинчук решили бросить вызов лучшим «рейдовикам» мира и побороться за призовые места на итальянском этапе. Организаторы предоставили участникам достаточно сложную и скоростную трассу, изобилующую трамплинами, бродами и крупной щебенкой. Далеко не всем участникам удалось без проблем преодолеть коварную трассу. Экипаж Богдана Новицкого показывал результаты на уровне лидеров абсолютного зачета и в итоге финишировал на пятом месте в абсолютном зачете и третьим в зачете Т 1/1. К сожалению, экипаж Владислава Кущинского финишировать не смог. На одном из спецучастков автомобиль перевернулся, а сами спортсмены получили серьезные травмы. Пожелаем им скорейшего выздоровления, а всем украинским автогонщикам безаварийной езды и новых успехов на спортивных трассах.

Ferrari Team Ukraine начинает сезон с европейского подиума

6-7 апреля на треке в Монце (Италия) состоялись заезды гоночной серии Ferrari Challenge и GT Sprint. Нашу страну на соревнованиях представляла украинская команда Ferrari Team Ukraine. В престижной серии Ferrari Challenge наша команда выступает уже второй год подряд. В зачете Coppa Shell честь сине-желтого флага в сезоне 2013 отстаивает пилот Андрей Лебедь , а в Trofeo Pirelli сразу два гонщика – Алексей Тамразов, дебютировавший в конце сезона 2012, и дебютант серии Сергей Чуканов. Андрей Лебедь по праву считается одним из самых опытных пилотов украинской команды, а большая часть списка конкурентов – до боли знакомые имена. Стоит только вспомнить, сколько раз Андрей оказывался в шаге от подиума в сезоне 2012. И вот снова шанс доказать, что в рядах украинской команды есть пилоты, достойные европейского признания. Опыт, полученный в прошлом сезоне, дал о себе знать уже на квалификационных заездах, по результатам которых Андрей уверенно заходил в третий ряд стартовой решетки. В обоих случаях впереди оказывались лишь 4 соперника, которые отделяли Лебедя от заветного первого места. В первой же гонке Андрею удается приехать вторым! Ему не хватило лишь 0,2 секунды до первого места. Вторую гонку он начинал также уверенно, но подвела техника. Когда пилот Ferrari Team Ukraine был в отрыве от ближайшего преследователя и имел все шансы на третье место на подиуме, у его болида лопнуло левое колесо, и он завершил гонку, не финишировав. Как итог, 17 набранных очков за уикенд и 5-е место в общем зачете пилотов класса по итогам первого этапа. - Обидно, что в самый ответственный момент меня подвела техника, не дав возможности финишировать во второй гонке. Но мы продолжаем работать на максимальный результат. Можно сказать, что установка, которую мы дали себе на нынешний сезон, выполняется, - поделился впечатлениями Андрей Лебедь. Ferrari Challenge, Coppa Shell, Монца, 6-7 апреля, Гонка 1 1 Dirk ADAMSKI (Autohaus Saggio) 31:38.099 2 Andrii LEBED (Team Ukraine) 31:38.332 3 David GOSTNER (Ineco/MP) 14 31:38.766 Еще драматичнее завязывался сценарий гоночных заездов в классе Trofeo Pirelli. О своих твердых намерениях заехать «в призы» уже с первых минут квалификации заявил дебютант соревнований Сергей Чуканов. На первую гонку Сергей квалифицировался 4-м, а на вторую 9-м. Его напарник по команде Алексей Тамразов стабильно показывал 12-е время. Зная напористость Сергея, можно было рассчитывать на подиум уже в первой гонке. Но в первом заезде Чуканов увидел финишный флаг только 5-м. Тамразову удалось подняться на одну позицию и прийти 11-м. Вторая гонка по уровню накала значительно превосходила первую. Прежде всего, в планы команд вмешалась погода. Кратковременный дождь заставил большинство гонщиков пересесть на дождевую резину. Сергей Чуканов решил не поддаваться на погодные провокации и остался на «сликах». Конечно, в первой половине гонки это обстоятельство давало значительное преимущество его соперникам. Но ко второй половине, когда трек основательно прогрелся, «слики» были куда кстати. Совершая один обгон за другим, Чуканов вплотную приблизился к подиуму и на последнем круге, обойдя двух конкурентов, взобрался на призовое третье место. При этом он показал лучшее время на круге. А вот Алексей Тамразов, к сожалению, уже на первом круге сошел с дистанции из-за аварии. Ferrari Challenge, Trofeo Pirelli, Монца, 6-7 апреля, Гонка 1 1 Lorenzo CASE (Forza Service) 30:08.608 2 Stefano GAI (Rossocorsa) 30:16.057 3 Daniel MANCINELLI (Motor/Piacenza) 30:20.822 5 Sergey CHUKANOV (Team Ukraine) 30:30.751 11 Oleksii TAMRAZOV (Team Ukraine) 30:59.071 Ferrari Challenge, Trofeo Pirelli, Монца, 6-7 апреля, Гонка 2 1 Lorenzo CASE (Forza Service) 30:03.100 2 Stefano GAI (Rossocorsa) 30:06.643 3 Sergey CHUKANOV (Team Ukraine) 30:06.674 По итогам первого этапа Ferrari Challenge украинская команда Ferrari Team Ukraine имеет 42 очка в активе и занимает 3-ю строчку в командном зачете. В сезоне 2013 команда Ferrari Team Ukraine дебютирует в заездах серии GT Sprint. За рулем желто-синего болида украинской команды выступает экипаж Андрей Круглик/Руслан Цыплаков. Гонка в Монце была первой официальной для украинской команды. А на новичках и единственных представителях Украины в престижных соревнованиях, как водится - весь груз ответственности за честь страны. И наши спортсмены не подвели! В первой часовой гонке экипаж украинской команды Андрей Круглик и Руслан Цыплаков пришли на финиш вторыми в классе и замкнули тройку призеров на подиуме в абсолютном зачете. Во второй гонке наши пилоты могли легко повторить успех первой гонки, но сказалось отсутствие достаточного опыта выступлений в соревнованиях такого уровня. При смене пилотов ремни безопасности в спешке пристегнули так, что вести машину было некомфортно. Руслан Цыплаков, сменивший своего напарника за рулем гоночного Ferrari 458 GT, пытался настроить ремни безопасности прямо на ходу. Из-за небольшой заминки пришлось пропустить перед собой соперников. Как итог, украинский экипаж финишировал четвертым. Как бы там ни было, два достаточно успешных и уверенных финиша дали отнюдь не призрачные надежды на сезон. По результатам первого этапа Team Ukraine занимает 3-ю строчку в командном рейтинге. А это очень неплохо для дебютанта. GT Sprint, Монца, 6-7 апреля, Гонка 1 1 Alexander TALKANITSA AF CORSE Ferrari 458 1:01:31.712 2 Glauco SOLIERI AUTORLANDO Porsche 911 1:01:51.245 3 Andrii KRUGLYK TEAM UKRAINE Ferrari 458 1:01:55.069 GT Sprint, Монца, 6-7 апреля, Гонка 2 1 Roberto DEL CASTELLO RC MOTORSPORT Corvette Z06 1:00:33.275 2 Ramindra TANAKORN AF CORSE Ferrari 458 1:00:58.166 3 Massimo PIGOLI SWISS TEAM Maserati GT3 1:01:11.572 4 Andrii KRUGLYK TEAM UKRAINE Ferrari 458 1:01:14.010