Цунами накроет АвстриюВ ближайшие выходные, 15-16 июня, на австрийской трассе Red Bull Ring состоится второй этап Porsche Carrera Cup Italia – один из двух «выездных» раундов итальянской серии. Украинская команда Tsunami RT будет представлена двумя пилотами – украинцем Александром Гайдаем и французом Полем-Лу Шатеном. Австрийская гоночная трасса, расположенная рядом с деревней Шпильберг, была построена в 1969 году – и с тех пор дважды сменила свое название, а также прошла две радикальные перестройки. Первоначально она носила имя Österreichring и в 1970-1987 годах являлась одной из самых быстрых трасс в «Формуле 1» – средняя скорость на круге порой превышала 250 км/ч. Но в 1987 году трасса была признана слишком опасной и выведена из календаря «Формулы 1». К середине 90-х годов автодром был полностью перестроен – длину гоночного кольца сократили более чем на полтора километра (с 5,9 км до 4,3 км), убраны самые быстрые и опасные фрагменты. Трасса получила новое название A1-Ring и в 1997-2003 годах снова принимала у себя Гран-При Австрии. Однако, в 2004 году автодром вновь был выведен из эксплуатации – большая часть инфраструктуры трассы (боксы, трибуны) была ликвидирована, остался лишь гоночный трек. В подобном состоянии трасса просуществовала несколько лет, после чего была приобретена компанией Red Bull, полностью восстановлена и в 2011 году вступила в строй под именем Red Bull Ring. А в 2012 году австрийский автодром впервые принял у себя гонки Porsche Carrera Cup Italia. Александр Гайдай уже имеет опыт выступлений на трассе в Шпильберге. В прошлом году украинец стартовал на этапе Porsche Carrera Cup Italia и в одной из гонок финишировал седьмым. Кроме того, в начале мая Гайдай провел тесты на Red Bull Ring – совместно с известным французским пилотом Кевином Эстре, одним из лидеров Porsche Carrera Cup Deutschland и мировой серии Porsche Supercup. Программа грядущего австрийского этапа Porsche Carrera Cup Italia «упакована» в два дня. В субботу, 15 июня, должны пройти свободные тренировки (60 минут) и две квалификационные секции (25 и 15 минут), а в воскресенье – обе гонки (28 минут плюс 1 круг). Прямую трансляцию с гонок на Red Bull Ring можно увидеть на следующих сайтах: www.motormedia.tv www.carreracupitalia.it www.panorama-auto.it Первая гонка: воскресенье, 16 июня, старт в 10.20 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 16 июня, старт в 15.50 (время киевское) Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT
В звездной компанииБританский этап Blancpain Endurance Series «недобрал» до 60 лишь пары экипажей, однако качественно пелетон стал еще более звездным! Украинской команде-дебютантке удалось не затеряться на фоне профессиональных пилотов. Действительно, вопреки прогнозам, 2-й этап Blancpain Endurance Series, который принимал знаменитый британский трек «Сильверстоун», собрал «всего» 58 экипажей. Однако, среди них оказалось большое количество не просто участников, а победителей и призеров самых престижных марафонов, проходящих на таких трассах как «Нюрбургринг», «Дайтона», «Спа», «Себринг» и легендарном «Ле Мане». Чего только стоят такие имена как Стефан Ортелли, Лукас Лур, Питер Дамбрек, Питер Кокс, Харольд Прима, Оливье Джарвис, Френк Штиплер, Андреа Бертолини, Томас Биаджи, Карим Оджех, Джером Поликан, Мика Сало. Только на перечисление их послужных списков уйдет немало страниц… Отметим также празднующую вековой юбилей марку Aston Martin, которая была представлена на гонке заводским экипажем в составе Даррен Тернер-Стефан Мюке-Фредерик Маковиеки. Прямыми соперниками пилотов Team Ukraine Racing with Ferrari по классу Pro-Am являлось 22 экипажа, среди которых были возглавляемые Коксом, Биаджи, Бертолини, а также сразу несколько сильных местных пилотов из британского чемпионата GT. Квалификация в Blancpain Endurance Series представляет из себя три 15-минутные сессии – по одной для каждого из членов экипажа. В то время как итальянский пилот украинской команды Рафаэле Джаммария показал 45-е время в общем зачете и 20-е в классе, Андрей Круглик в своей сессии стал 15-м в общем зачете и 3-м в классе. Тем не менее, из-за своеобразности последующих подсчетов, где «смешиваются» все времена, вне зависимости от класса, украинская Ferrari уходила в бой только с 38-го места в общем зачете и 16-го в классе. Нелегкая задача стартовать первым в экипаже Team Ukraine Racing with Ferrari выпала на Руслана Цыплакова. Ведь именно дебют гонки обычно ознаменован самым сложным траффиком и авариями. К счастью, погода в этот день вновь была отнюдь не британской – солнечной, и, несмотря на 57 стартующих более чем 500-сильных машин (одна была разбита накануне), стартового завала не произошло. Без столкновений, конечно, не обошлось, но Руслан смог их все миновать, передав «сине-желтую» Ferrari 458GT3 в руки соотечественника с 34-го места в общем зачете и 14-го в классе Pro-Am. Уже Андрей Круглик, обладающий несравнимо большим опытом нежели его напарник, пошел в настоящий прорыв. Шутка ли, но за свой час за рулем, Андрей смог опередить десяток соперников, к концу своей смены поднявшись до 23-го места в общем зачете и 6-го в классе! Последним в 3-часовой гонке смену принял Раффаэле Джаммария, однако, у итальянца несколько не заладилось и прорыва не вышло. Тем не менее, при старте с 38-го места в общем зачете и 16-го в своем классе Pro-Am, экипаж украинской команды продвинулся на итоговые 21-е и 7-е места соответственно! Ну а победителями в общем зачете вполне предсказуемо стал профессиональный заводской экипаж на Aston Martin Vantage GT3, раскрашенном практически в те же цвета, что и украинская Ferrari. Призовую тройку замкнули ведомые Ортелли и Штиплером экипажи на Audi. Выступающим на Nissan Луру с Дамбреком не нашлось места на подиуме – 4-е место, тогда как для Мики Сало из-за не столь большого опыта его напарников гонка закончилась только на 17-м месте… 2-й этап Blancpain Endurance Series наглядно показал, что украинская команда пришла в гонки на выносливость отнюдь не просто «участвовать». Несмотря на не самую удачную квалификацию, экипаж Team Ukraine Racing with Ferrari продемонстрировал слаженную работу и уже во втором своем старте в пелетоне, насчитывающем почти 60 экипажей, отнюдь не затерялся на фоне грандов, отыграв 17 позиций в общем зачете и 9 в своем классе! Совсем неплохо для команды-новичка. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Счет открытГреческий этап чемпионата мира ралли «Acropolis» завершился для команды Mentos Ascania Racing с 8-м результатом у Валерия Горбаня / Владимира Корси и 9-м результатом у Алексея Кикирешко / Сергея Ларенса в зачете WRC2. В течение трех дней гонки наши пилоты сражались на одной из сложнейших трасс мира. Греческие допы славятся своей крайне некомфортной для техники дорогой: колея, камни, опасные участки с глубокими обрывами по краям. Первый день наши экипажи начали очень хорошо. Хотя в программу пятницы входил самый длинный участок ралли протяженностью 48 км, Валерий Горбань значился вечером 4-м, а Алексей Кикирешко 6-м. А вот субботняя секция оказалась полна неприятностями: на втором допе дня Горбань повредил рычаг подвески своего Mini JCW RRC, после вышел из строя редуктор, а в самом начале СУ7 в автомобиле треснула левая передняя стойка амортизатора. В итоге – сход. На том же спецучастке прекратили борьбу и Кикирешко, который до этого стабильно шел в пятерке лучших в зачете WRC2: им также пришлось столкнуться с поломкой стойки амортизатора. Оба экипажа повторно вышли на старт в воскресенье, чтобы побороться за очки в своем зачете. Финальный день украинцы провели достаточно стабильно. К сожалению, Алексею пришлось заменить пробитое колесо на СУ12. В итоге – еще больше потерянного времени и 9-я строка протокола в WRC2. Валерий провел остаток гонки ровно, на уровне пятерки лучших своей категории. Ему удалось показать третий результат на заключительном допе ралли, но груз штрафных минут не позволил подняться выше 8-й позиции в WRC2. «Мы старались ехать в своем темпе, но гонка была очень непростой, и обстоятельства сложились против нас. Суббота целиком оказалась не нашим днем. Команда стартовала по системе Rally2, и мы смогли все-таки финишировать в гонке и набрать максимально возможное в сложившейся ситуации количество очков", - считает Валерий Горбань. Тройка лидеров зачета WRC2 осталась без изменений: победу одержал Роберт Кубица, вторую ступень занял Юрий Протасов, а бронзу увез Абдулаиз Аль-Кувари. Команда Mentos Ascania Racing продолжит борьбу на Чемпионата мира в Италии на «Ралли Сардинии», которое состоится в июне. А украинские болельщики могут рассчитывать на встречу с нашими гонщиками 14-15 июня в Мариуполе, на втором этапе Чемпионата Украины. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
В бою как в боюВ субботу, второй день Acropolis Rally, гонщики столкнулись с первыми серьезными испытаниями - техника не выдержала тягот греческой трассы. Пилоты Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, первую половину этапа успешно боролись за места в ведущей пятерке зачета WRC2. Однако, поломки не позволили нашим спортсменам завершить его на высокой ноте. В воскресенье Горбань и Кикирешко продолжат гонку по системе Rally2. Увы, за пропущенные спецучастки субботы украинцы получат весомые временные штрафы, а оставшуюся дистанцию экипажи пройдут без претензий на высокие места в своей категории. Субботняя секция Acropolis Rally обернулась нешуточными разочарованиями для команды Mentos Ascania Racing. Экипаж Валерия Горбаня и Владимира Корси столкнулся со сложностями сразу после старта: «На первом кругу, на втором допе мы повредили рычаг подвески, а после вышел из строя редуктор - пришлось добираться до сервиса, теряя время, - рассказал о событиях субботы Владимир Корся. - На сервисе нам поменяли редуктор, но только мы начали второй круг - в одном из быстрых поворотов СУ7 треснула стойка амортизатора. А в следующем она просто развалилась на части. Отчего она сломалась? Наверное, от самой дороги, какого-либо чувствительного удара не было». Алексей Кикирешко стабильно держался в пятерке лучших гонщиков зачета WRC2 – ему удалось выбрать в этот день быстрый темп, подходящий и для сложнейшей трассы греческого этапа, и для борьбы с сильными конкурентами. Киевлянин показал третье время на одном из спецучастков, однако, и его автомобиль не выдержал испытания дорогами ралли «Acropolis». Все тот же роковой СУ7 оборвал борьбу и для второго экипажа команды. В субботу лидерство в зачете WRC2 удерживал Роберт Кубица, вторую ступень захватил Юрий Протасов, Аль-Кувари занимает третью позицию. Воскресный день обещает расставить все точки в борьбе на греческом этапе: участников ожидают всего четыре спецучастка. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Mentos Ascania Racing в 5-ке лучших WRC2В пятницу, первый день Acropolis Rally, состоялся шейкдаун и два боевых спецучастка. Экипажи команды Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, вышли на старт этой невероятно сложной гонки в числе сильнейших гонщиков мира. Горбань добрался до финиша открывающего дня с 4-м результатом, а Кикирешко по предварительным итогам пятничной секции стал шестым в зачете WRC2. Первые несколько СУ Acropolis Rally можно считать разминкой перед основной греческой битвой: главные сложности и задачи ждут раллистов впереди. Однако, в пятницу гонщикам тоже пришлось нелегко – дебютным стартом стал 48-километровый доп. Это самый длинный боевой участок гонки! Украинцы преодолели его с высоким результатом: Кикирешко прорвался на третью позицию в классе WRC2, а Горбань стал четвертым, уступив здесь своему коллеге всего 0,6 секунды. Не рискуя понапрасну техникой и выбирая аккуратный стиль, Валерий на следующем СУ показал шестое время и в общем подсчете завершил пятницу 4-м. Алексей занял 6-ю строку предварительного протокола WRC2. «Гонка потребует от нас высокой концентрации и бережного отношения к автомобилю. По сравнению с прошлым годом, трасса стала, как мне кажется, еще жестче и тяжелее. Много рыхлых участков с колеей и камнями в ней. Там, где дорога более лояльна к технике, можно показывать высокую скорость, а вообще здесь не до эмоций – нужно вести машину на финиш с холодной головой и рассчитывать свои силы на всю дистанцию», - считает Валерий Горбань. Согласно он-лайн результатам, в пятницу лучшим в зачете WRC2 стал Роберт Кубица, вторую позицию завоевал Юрий Протасов, а Абдулазиз Аль-Кувари пока находится на третьем месте. В субботу спортсмены померятся силами на дистанции основного дня Acropolis Rally. А это без малого 150 км! Марафонских заездов как в первый день ралли уже не будет: все спецучастки субботы в среднем имеют протяженность около 20 км. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Тяжелее чем в «Ле-Мане»!Нет, на славу этого легендарного марафона Blancpain Endurance Series не может, да и не собирается претендовать. Так в чем же может поспорить стандартный 3-часовой этап молодой гоночной серии, которой от роду нет еще и трех лет, с самой знаменитой гонкой на планете Земля? Речь идет о траффике, коим характеризуются любые гонки на выносливость. В многочасовых гонках на выносливость стартует большое количество машин, обычно сразу нескольких классов, автомобили которых имеют большую разницу в скорости. В таких гонках пилот, особенно класса GT, должен не только владеть искусством обгона, но и, как это не странно будет звучать – уметь пропускать более быстрые машины, не спровоцировав при этом столкновения. Самые большие аварии последних нескольких лет в «24 часах Ле-Мана» произошли как раз из-за траффика, когда куда более быстрые прототипы LMP1 «налетали» на машины категории GT2: сразу две Audi в 2011-м году, а в прошлом Toyota. Поэтому, прежде чем выйти на старт этого супер-марафона, любому пилоту нужно пройти гоночную школу, и одним из ее основополагающих «уроков» как раз и является получения опыта в траффике. Большинство нынешних серий для автомобилей GT, включая популярные международные GT Open и GT Sprint, а также главную с формальной точки зрения FIA GT Series, являющуюся наследницей Чемпионата Мира FIA GT1, собирают стартовое поле в районе 20-25 машин. Так что говорить о серьезном траффике в них не приходится. Совсем другое дело 3-часовые этапы серии Blancpain Endurance Series, в которых с этого года выступают и украинские пилоты команды Team Ukraine Racing with Ferrari. С точки зрения траффика гонки Blancpain Endurance Series не только могут посоперничать с легендарными «24 часами Ле-Мана», но отчасти даже превосходят его в этой составляющей! Серия родилась всего два года назад, в 2011-м году, а уже в прошлом среднее количество стартовавших машин на ее этапах составляло 54! Первый этап 2013-го года, который прошел на знаменитой итальянской трассе «Монца» установил рекорд для 3-часовой гонки – 61 экипаж на старте! Но, нельзя забывать об одном серьезном отличии. Длина легендарного кольца «Ле Сарте», которое принимает гонку «24 часа Ле-Мана» составляет 13,6 километров, тогда как стартовое поле этого марафона традиционно ограничено 56 машинами. Протяженность же трека «Монца» - стандартные 5,7 километров. Иными словами, при длине трассы почти в 2,5 раза меньше, в Италии на 1-м этапе Blancpain Endurance Series стартовало большее количество машин! По предварительным данным, на 2-м этапе Blancpain Endurance Series в «Сильверстоуне» при той же протяженности трассы в 5,6 километра на старт могут выйти более 60 экипажей!... Задачей экипажа Team Ukraine Racing with Ferrari в составе Андрей Круглик-Руслан Цыплаков-Раффаэле Джаммария будет пройти это испытание траффиком и завоевать как можно более высокое место в своем классе Pro-Am… Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Mentos Ascania Racing выйдет на старт Acropolis Rally Эту гонку еще называют «Ралли богов» - она снискала славу одного самых сложных испытаний в календаре мирового чемпионата. В этом году в Acropolis Rally примут участие два экипажа команды Mentos Ascania Racing: Валерий Горбань и Владимир Корся, а также Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс. Они выступят на MINI JCW RRC в зачете WRC-2 – украинцы претендуют на высокие места в своей категории. Acropolis Rally традиционно считается одной из самых суровых гонок мирового чемпионата. Сложная каменистая трасса, абразивное, требовательное к покрышкам покрытие и экстремальная жара добавляют сложностей гонщикам. В Греции сможет победить тот, кто сумеет уберечь машину от камней и повреждений, сохранить хладнокровие в борьбе и провести всю гонку от старта до финиша с максимальной отдачей. Напомним, что именно в Греции в прошлом году Валерий Горбань впервые в своей карьере завоевал победу на этапе Чемпионата мира по ралли. «Это была первая победа на мировых этапах, мы значительно добавили в скорости по отношению к своим соперникам, у нас было большое количество технических проблем, которые мы успешно преодолели», - говорит Валерий Горбань. Повторить прошлогодний подвиг будет непросто - борьба идет очень жесткая, в зачете WRC-2 лидирует Абдулазиз Аль-Кувари. Прошлогодний соперник Горбаня, Николас Фуш идет вторым, а замыкает тройку лучших гонщиков WRC-2 перед Грецией Зепп Виганд. Лучшим украинцем в таблице промежуточных результатов пока остается Юрий Протасов (четвертая ступень). Всего же в протоколе зачета WRC-2 на Acropolis Rally собралось 17 экипажей. Греческое ралли Acropolis Rally в этом году имеет трехдневное расписание: в пятницу пройдет квалификация, церемония открытия и первая боевая секция (73 км боевых спецучастков), в субботу гонщиков ожидают без малого 150 км гоночной дистанции, а в воскресенье на 84 заключительных километрах решится судьба этапа. Желаем удачи! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Фейерверк в По: два подиума Гайдая!Второй этап Porsche Carrera Cup France, проходивший в рамках знаменитой городской гонки «Гран-При По» (Grand Prix de Pau), принес новый успех украинской команде Tsunami RT – ее пилот Александр Гайдай дважды финишировал на подиуме в своей категории! В По Гайдай впервые выступал на такой узкой и тесной городской трассе. Вот Поль-Лу Шатен хорошо знаком с трассой – француз стартовал здесь в 2011-2012 годах, во время выступлений в Formula Renault 2.0 Alps. Тогда Поль-Лу регулярно финишировал на подиуме – победа, два вторых и третье места в четырех гонках. Однако, сейчас Шатену предстояло впервые пилотировать в По такой крупный и мощный гоночный автомобиль, как Porsche 911 GT3 Cup. Обе свободные тренировки в субботу, проходившие под дождем, Гайдай посвятил знакомству с специфической трассой, и за лучшими временами не гнался. Шатен же пропустил тренировочные сессии, поскольку в пятницу-субботу выступал в Италии, где в Имоле проходил этап European Le Mans Series. Так что француз появился в По уже в воскресенье, перед квалификационными заездами. Перед квалификацией шел сильный ливень, но к началу заездов резко прекратился и трасса начала быстро подсыхать – это добавило хлопот участникам, вынужденными выбирать между «сухими» и «дождевыми» шинами. В таких условиях Поль-Лу Шатен, лишь в квалификации впервые выехавший на трассу за рулем Porsche, повредил машину и показал 14-е и 11-е времена в абсолюте, а Александр Гайдай стал четвертым и вторым в своей категории (дивизион В). Первый заезд, 40-минутная ночная гонка, превратился в настоящее побоище – в темноте, на медленной и тесной трассе постоянно происходили столкновения и вылеты. Через несколько кругов лидировавший Венсан Бельтуа врезался в отбойник и заблокировал дорогу – гонку пришлось остановить (потребовалась эвакуация разбитого автомобиля, а также очистка трассы от разлитого топлива и масла) и через 15 минут дать повторный старт. К сожалению, пострадал Поль-Лу Шатен – ошибка соперника (Кристиана Боттеманна) привела к столкновению и сходу пилота Tsunami RT. В таких условиях Александр Гайдай сосредоточился на том, чтобы избежать инцидентов и финишировать в Топ-10 абсолюта. Задача была выполнена полностью – украинский гонщик стал десятым в абсолюте и четвертым в дивизионе B. Позднее выяснилось, что Кристиан Боттеманн за столкновение с Шатеном получил 30 секунд штрафа, в результате чего Гайдай переместился на девятую позицию в абсолютном зачете и поднялся на третью ступень подиума в своей категории. Спринтерская 20-минутная гонка, проходившая в понедельник днем, тоже оказалась скомканной из-за аварий – на трассу пришлось дважды выпускать автомобиль безопасности. Самое удивительное, что неудачник первой гонки Венсан Бельтуа вновь разбил свой автомобиль в том же самом месте, что и ночью! В итоге, участникам удалось проехать в боевом режиме лишь пять кругов из десяти. Вторая гонка сложилась для Tsunami RT более успешно, чем первая. Поль-Лу Шатен, несмотря на проблемы, сумел финишировать. Александр Гайдай же вновь завершил гонку в Топ-10 абсолюта и стал вторым в зачете дивизиона В. По предварительным данным, Гайдай после двух этапов с 66 очками занимает второе место в дивизионе В, уступая лишь Кристофу Ляпьерру (77 очков) из чемпионской конюшни Sebastien Loeb Racing, выигравшей в прошлом году Porsche Carrera Cup France как в личном, так и командном зачетах. Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT (Daniel Delien, Pro-Photos-Sport.com)
Team Ukraine racing with Ferrari - ЗОЛОТО на Superstars GT SprintНа втором этапе серии кольцевых гонок Superstars GT Sprint в Чехии, экипаж украинской команды Team Ukraine racing with Ferrari в составе Андрея Круглика и Раффаэля Джанмария заняли первое место! Захватывающая гонка, которая прошла 19 мая в городе Брно (Чехия) на трассе имени Томаша Масарика, выдалась очень нелегкой для наших ребят. По сравнению с предыдущим этапом, который состоялся на итальянской Монце, пелотон пополнился сразу несколькими новыми экипажами на привычных для GT3 автомобилях Ferrari 458 и Porsche 997. Основными соперниками украинского экипажа стали победители первого этапа в классе GTS3 Глауко Сольери (Porsche 997) и Роберто дель Кастелло с Пьеро Неччи (Corvette Z06), не говоря еще о добром десятке экипажей со всех уголков Европы. Не смотря на все трудности, Андрею с Раффаэлем удалось принести золото своей команде! Автомобильная Федерация Украины поздравляет Team Ukraine racing with Ferrari с заслуженной победой и желает удачи на заезде в Сильверстоуне!
Team Ukraine racing with Ferrari - в два раза большеВ ближайшие выходные украинская команда Team Ukraine racing with Ferrari снова выйдет на старт серии GTSprint Inernational Series, но на этот раз в составе двух экипажей Ferrari 458 Italia. 2-й этап европейской серии гонок на выносливость GTSprint Inernational Series (сокращенно, GTSprint), впервые в истории будет принимать чешская трасса в Брно. Начиная с этой гонки Team Ukraine racing with Ferrari будет представлена расширенным интернациональным составом. Ударным экипажем нашей команды станут Андрей Круглик и итальянец Раффаэле Джаммария. Второй автомобиль будет целиком «принадлежать» Руслану Цыплакову, перед которым поставлена задача набирать побольше ездового опыта в коротких по меркам гонок на выносливость одночасовых заездах. Отметим, что оба «украинских» Ferrari 458 Italia поедут в достаточно мощной категории GTS3. По мнению штаба команды это позволит не только выполнить основную задачу на этот сезон - получить должный накат на быстрых и мощных болидах. Но и попытаться погромче заявить о себе в турнирной таблице. Напомним, что дебютный этап этого года сложился для украинцев весьма удачно - подиумом уже в первом же старте! Отметим также, что серия GTSprint, гонки которой в этом году проходят в Италии, Чехии, Словакии, Бельгии, Португалии и Великобритании, является относительно молодой. Она дебютировала в 2010-м году в качестве поддержки для весьма популярной в Европе кузовной серии SuperStars International Series. Изначально гонки серии GTSprint проходили в том же получасовом формате, что и у старшей «сестры». Однако с расширением количества желающих выступать в ней, с нынешнего сезона этап GTSprint состоит из более привычных для автомобилей категории GT двух одночасовых заездов, с обязательным пит-стопом. Как это принято в туринговых соревнованиях здесь также используется система гандикапов для наиболее быстрых экипажей. Например, за 2-е место в классе на гонке в Брно украинцам придется отстоять на 10 секунд больше, нежели оговоренные регламентом 45 секунд. Примечательно, что это придется исполнить и Андрею, и Руслану, так как успех в Монце они поделили вместе. Несмотря на тот факт, что на втором этапе серии украинцев ожидает значительное пополнение в рядах соперников, команда Team Ukraine racing with Ferrari собирается как минимум не уступить свою нынешнюю третью строчку в протоколе коллективов.
FAU поздравляет с Днем автомобилиста и дорожника!Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев и гостей нашей родины с Днем автомобилиста и дорожника! Пусть наша общая жизнь станет широкой и гладкой как скоростной автобан дорогой к счастью, с ровными успехами и прочным покрытием здоровья. И пусть на ней никогда не встречаются ямы невзгод и выбоины разочарований. Уважайте друг друга за рулем и не только! Не нарушайте установленные нормы движения как на дороге, так и в жизни! Всех с праздником! Автомобильная Федерация Украины
Рішення КАС FAU від 25 жовтня 2016 року25 жовтня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU, прийнято рішення, яке вступило в силу з 28.10.2016 року. На виконання ч. 6 п. 2.1. Положення про КАС FAU за поданням відповідних робочих органів КАС FAU та на підставі звітів про автомобільні змагання затверджено та подано для публікації офіційні результати: - Чемпіонат України з кросу 2016 р.; - Чемпіонат України з кільцевих гонок 2016 р.; - Національна серія з кросу «Суперкубок 1600» 2016 р.; - Національна серія з кільцевих гонок «Великий Класичний Кубок» (GCC) 2016 р.; - Національна серія з картингу «Кубок «Дитячої академії картингу» 2016 р.; - Національна серія з ралі «КУБОК КАРПАТ» 2016 р.; - Національна серія з слалому «Кубок Автоентерпрайз» 2016 р.; - Національна серія з тайм аттак «Лтава Аттак Серія» 2016 р. Затвердження результатів інших Серій буде проводитись КАС FAU по факту отримання звітів про всі Етапи та відповідного погодження результатів робочими органами КАС FAU. З метою створення належних умов для проведення Кубку України з кільцевих гонок та залучення більшої кількості учасників, за поданням Комітету кільцевих гонок ФАУ внесено зміни до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2016 року: п. 1.5. Загального регламенту викладено у наступній редакції: «п.1.5. У 2016 році Автомобільна Федерація України проводить змагання з кільцевих гонок під єдиною загальною назвою ЧЕМПІОНАТ УКРАЇНИ (ЧУ), в якому в різних класах розігруються змагання з наступним статусом: - Статус - Чемпіонат України; Класи автомобілів - Туринг Лайт, У 1600, GT OPEN, Е-8, 4 WD; Залік - Особисто-командний; - Статус - Кубок України; Класи автомобілів - Туринг Лайт, У 1600, GT OPEN, Е-8, 4 WD, ВАЗ 2108, Лада 1600; Залік - Особисто-командний. Загальний регламент доповнено п.1.5.1. наступного змісту: «1.5.1. Автомобілів класів ВАЗ 2108 та Лада 1600 повинні відповідати вимогам Додатку 5 до Загального регламенту національної серії з кільцевих гонок «Великий класичний Кубок» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року» - «Технічні вимоги до автомобілів для участі в Національній серії з кільцевих гонок «Великий класичний Кубок» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року.» Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Результати змагань можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях».
В Киеве пройдет всеукраинский судейский семинар11–13 ноября 2016-го года на киевском спорткомплексе «Чайка» (Киев, Петропавловская Борщаговка, улица Антонова, 2) пройдет всеукраинский судейский семинар. Желающим принять участие в семинаре в качестве докладчиков или слушателей просьба до 2 ноября этого года подать соответствующие заявки (см. в приложенном файле) любым из нижеперечисленных способов: - на электронный почтовый адрес: [email protected]; - по факсу: +380 (44) 206–78–76; - на адрес Исполнительной дирекции FAU. Участие в семинаре проводится на бесплатной основе. Для желающих предусмотрены обеды, которые необходимо зарезервировать авансовым взносом в 100 грн. (перечислить авансовый взнос с указанием своих ФИО можно на карточку Приватбанка № 5168 7423 5309 6765 для Калныш Светланы Георгиевны). Программа семинара будет опубликована дополнительно. Комитет официальных лиц FAU
В Киеве прошел всеукраинский судейско-тренерский семинарВ минувший уик-энд киевский спорткомплекс «Чайка» принял у себя участников всеукраинского судейско-тренерского семинара по автомобильному спорту. В течении двух дней специалисты и слушатели обменивались опытом и мнениями по различным вопросам, связанным с организацией, проведением и оцениванием автомобильных соревнований на территории Украины и за рубежом. Особый акцент был сделан на аспектах безопасности гонок с точки зрения работы организаторов, официальных лиц, служб обеспечения, зрителей. Дополнительно были обсуждены вопросы информационного освещения автомобильных соревнований в средствах массовой информации. По окончании теоретической части события для слушателей семинара была проведена аттестация. Организаторы выражают огромную благодарность компании Red Bull и Виктору Шаповалову за оказанную помощь в подготовке события, а также всем присутствовавшим лекторам всеукраинского судейско-тренерского семинара в том числе Олегу и Людмиле Рыбак, Виктору Шаповалову, Дмитрию Франчуку, Андрею Гальчинскому, Инне Куцой, Роману Щипкову, Александру Кулакову и другим. Фотоотчет о событии можно найти в галерее на официальном сайте FAU. По материалам организатора
Новій Патрульній поліції - досвід автоспортуВ рамках заключного етапу Чемпіонату України з автокросу, який відбувся 22-23 жовтня 2016 року у Дніпрі, пройшли заходи, присвячені підтримці «Акції Міжнародної автомобільної федерації за безпеку дорожнього руху» за участі екіпажів патрульної поліції Дніпра, які успішно пройшли двотижневий тренінг, спрямований на оволодіння та розширення навичок безпечного керування автомобілем. Тренінг був проведений фахівцями Автомобільної федерації України (FAU) у Дніпрі, з використанням досвіду акумульованого в межах Міжнародної автомобільної федерації (FIA). В рамках заходів були проведені демонстраційні заїзди екіпажів патрульної поліції кросовою трасою «Дніпро-Крос». Співробітники патрульної поліції та фахівці Автомобільної федерації України ознайомили представників засобів масової інформації та глядачів, присутніх на змаганнях з основними напрямками співпраці Патрульної поліції та Автомобільної федерації України, серед яких: - передання найкращими вітчизняними автоспортсменами досвіду дій в критичних ситуаціях керування автомобілем, накопиченого під час участі у змаганнях з автоспорту, зокрема із швидкісного маневрування, вміння дотримуватися складних траєкторій руху тощо; - забезпечення використання поліцейськими сучасних міжнародних практик забезпечення безпечного керування автомобілем накопичених в межах Міжнародної автомобільної федерації (FIA), зокрема при забезпеченні безпеки учасників змагань в автомобільному спорті; - забезпечення вдосконалення водійської майстерності та навичок ефективного та безпечного керування автомобілем в специфічних умовах службової діяльності. Перший практичний досвід співпраці фахівців Патрульної поліції та FAU у Дніпрі створює умови для його поширення в рамках співпраці між ДПП та FAU з метою залучення досвіду автомобільного спорту для забезпечення вдосконалення водійської майстерності та навичок ефективного та безпечного керування автомобілем в специфічних умовах службової діяльності. Подивитись репортаж Автомобільної Федерації України можна на офіційному каналі на YouTube. Подивитись репортаж «5 канал». Подивитись репортаж «9 канал» (Дніпро). Фотозвіт про подію можна знайти в галереї на сайті FAU.
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: