Три сотые на «золото»В минувший уик-энд прошел последний этап национальной серии кольцевых гонок тайм аттак «Лтава Аттак Серия 2016». При большом стечении зрителей и хорошей погоде внушительный пелотон из более полусотни участников разыграл последние комплекты наград дебютного сезона данной национальной серии. Попутно и именно здесь определились лучшие пилоты по итогам этого года. Если посмотреть на результаты данной гонки, то самой напряженной окажется борьба за победу в классе «Street». В споре за «золото» вновь сошлись Дмитрий Фришман на Honda Civic Type-R и Игорь Нечипорук на Ford Fiesta. До старта последнего этапа лидером выступал как раз последний из них, у которого в активе уже имелось две победы и два вторых места. У первого - только один триумф два вторых и четвертый результат. Если вспомнить, что по регламенту серии в зачет по итогам года берутся три из пяти лучших стартов, то тот, кто оказался бы лучшим именно сейчас, и занял бы верхнюю строчку сводного протокола. Оба претендента ни в чем не уступали друг другу, постепенно улучшая время на круге в этот уик-энд. Но в решающей части соревнования всего лишь на три сотых секунды быстрее соперника свои два круга «пролетел» все же Дмитрий! Очень плотная победа на этапе и предварительная во всем сезоне. Тройку призеров по итогам года предположительно замкнул Александр Кондратюк (Renault Clio RS), который тоже очень ярко сражался за третье место в этой гонке с Артемом Рыбаком и Денисом Романенко (оба Honda Civic). Но успех на пятом этапе сопутствовал все же последнему из них, хотя дистанция между всеми соперниками измерялась десятой секунды. В зачете «2WD» достаточно уверенно третью победу в году завоевал Александр Бородай (BMW Z4), который и возглавил общий список по итогам сезона с максимально возможным результатом из трех триумфов. Остальные медали в Полтаве в этот уик-энд разобрали Олег Миклуха (BMW 3) и Вадим Гришин (Porsche Cayman S), хотя и здесь разница в лучших попытках составила всего лишь двенадцать сотых. В том же порядке оба пилота и замкнули лучшую тройку в году. В полноприводной «гражданской» категории «AWD», которая в этот раз была самым массовым зачетом из шестнадцати автомобилей, все прошло достаточно спокойно. На подиум с относительно большими отрывами друг от друга и ближайших соперников поднялись Дмитрий Белогубцев (Subaru WRX STI), Александр Хоменко и Ярослав Гуськов (оба Mitsubishi Lancer Evo). По итогам сезона абсолютным лидером остался Белогубцев – пять триумфов из пяти! - за которым расположились уже Гуськов и Хоменко. Белогубцев и Хоменко уверенно заняли первое и третье места и в топовом классе «SuperSport», но «серебро» этапа здесь оставил за собой Сергей Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo). Все трое стали лучшими и во всем сезоне, где Дмитрий также показал быстрейшие секунды во всех пяти стартах(!), а Александр и Сергей в плотном споре между собой разобрали «серебро» и «бронзу» серии. В «ProSport» позади выигравшего гонку Левана Хоперии (Honda Civic) зрители также увидели яркую дуэль за остальные медали уик-энда, в которой Антон Острога (BMW 3) всего лишь на пять сотых «уехал» от Романа Поникаревича (Honda S2000). «Королем» сезона вновь с максимальным результатом из трех побед стал Хоперия, а тройку призеров дополнили Острога и Гришин. Традиционно не догнавшие лидеров в каждой из категорий могли взять реванш в самой последней битве - на подиуме и с шампанским вместо болидов. И далеко не всегда победители сезона оказывались здесь «лучшими»! По материалам организатора Фото Виктор Носенко
Финал сезона дрифтинга он-лайнОрганизаторы четвертого этапа Чемпионата Украины по дрифтингу опубликовали архив он-лайн трансляции прошедшего в Киеве финала нынешнего сезона. Найти без малого 6-часовой архив можно на официальном канале Чемпионата на видеохостинге Youtube. Приятного просмотра! Фото Данила Булдаков
Tsunami RT: «золотой уик-энд» в Италии!Команда Tsunami RT Centro Porsche Padova, выступающая под украинским флагом, продолжает наращивать свое преимущество в общем зачете Porsche Carrera Cup Italia. Выступление на пятом этапе итальянской серии, состоявшемся 9-11 сентября на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi, принесло целую серию успехов – две поул-позиции, две победы, два подиума и три быстрейших круга! Это позволило французу Кому Ледогару упрочить свое лидерство в личном зачете, а Tsunami RT Centro Porsche Padova – стать одним из двух главных претендентов (вместе с Dinamic Motorsport) на победу в командном зачете Porsche Carrera Cup Italia. Свободные тренировки в Валлелунге прошли спокойно, без погони за лучшими временами – все внимание француза Кома Ледогара, украинца Александра Гайдая и канадца Микаэля Гренье было уделено работе с настройками боевой техники. Зато в квалификации удалось добиться отличных результатов – Ледогар показал первое и второе времена (в сумме они также дали первую стартовую позицию в длинной гонке), Гренье стал четвертым, Гайдай (вернувшийся на трассу после более чем двухмесячного перерыва) девятым. Ком Ледогар: «Машина подготовлена безупречно, мы сегодня отлично поработали!» Микаэль Гренье: «Я немного ошибся на лучшем круге и потерял несколько десятых долей секунды. Если бы не это, мог бы стать третьим или даже вторым. Но все равно это была моя лучшая квалификация!» Александр Гайдай: «Я очень давно не выступал, а сегодня проехал только одну тренировочную сессию и одну квалификацию. Но все равно доволен своим результатом – тем более, ехал на старых шинах». Обе спринтерские гонки в субботу Ком Ледогар провел в блестящем стиле – француз одержал две победы и показал два лучших времени круга. Кроме того, в первой гонке Ледогар в борьбе с Маттиа Друди стал автором одного из самых красивых обгонов года в Porsche Carrera Cup Italia, опередив итальянца в быстром повороте! Порадовал Микаэль Гренье – канадца не смутил тот факт, что два соперника обогнали его во время движения за машиной безопасности (позднее Алекс де Джакоми и Эрик Скальвини за это нарушение были наказаны 25 секундами штрафа). И по ходу гонки Микаэль сумел отыграть все потерянное и финишировал третьим! Гайдаю же повезло намного меньше – с ним столкнулся известный «грубиян» Энрике Фульдженци… Ком Ледогар: «В первой гонке я не очень удачно стартовал и пропустил вперед Маттиа Друди. Но потом сумел опередить его в одном из быстрых поворотов – это была отличная атака и я ею горжусь! Это было действительно очень непросто! И если бы Друди не был таким первоклассным пилотом, я вряд ли бы рискнул так атаковать – подобная борьба с каким-то другим пилотом непременно бы закончилась столкновением». Микаэль Гренье: «У меня была отличная гонка! Жаль, что де Джакоми со Скальвини обогнали меня под желтыми флагами и не были за это сразу наказаны – я потерял какое-то время, чтобы их опередить. И уже не имел возможности как-то сократить отставание от Ледогара с Друди. Но подиум все равно есть!» Александр Гайдай: «Есть такой пилот – по фамилии Фульдженци… На этот раз он «поймал» меня за пределами трассы. Я немного ошибся в повороте, вылетел на траву, начал поворачивать, чтобы поскорее вернуться на трассу… И в этот момент он на полной скорости приехал в мою машину. Нас ждет много работы, чтобы восстановить автомобиль к завтрашней гонке – повреждены бампер, крыло, радиатор». Механики Tsunami RT Centro Porsche Padova сумели быстро восстановить поврежденный Porsche 911 GT3 Cup Type 991 – и в длинной 45-минутной гонке команда была представлена двумя машинами. Александр Гайдай, впервые выступавший в одном экипаже с Микаэлем Гренье, отлично стартовал, вырвался на четвертое место и почти треть дистанции упорно защищал его от атак трех-четырех соперников – это были самые зрелищные 15 минут всей гонки! К сожалению, не обошлось без новых приключений – в разгар этого сражения Даниэле ди Амато в повороте выбил украинца с трассы, после чего экипаж нашей команды был отброшен на 14-е место. Однако совместными усилиями Гайдай с Гренье сумели спасти свою гонку – даже на поврежденной машине финишировали восьмыми, отыграв шесть позиций и едва не дотянувшись до седьмого места! Тем временем Кому Ледогару пришлось вести тяжелую борьбу не только с Маттиа Друди на трассе, но и с секундомером – согласно правилам этого года, француз (как выигравший марафонскую гонку на предыдущем этапе) получил дополнительные 15 секунд простоя в боксах. Но в таких условиях Ледогар сумел выжать из ситуации максимум возможного – закончил гонку на втором месте, показал лучшее время круга и на финише отстал от победителя Друди менее чем на пять секунд (несмотря на гандикап в 15 секунд)! Ком Ледогар: «Маттиа Друди – очень серьезный соперник, с которым всегда трудно бороться и постоянно выигрывать у него. Я понимал, что с 15 секундами дополнительного времени наверняка окажусь за его спиной – поэтому второе место было закономерным результатом. Самое главное – мы в этой ситуации проделали огромную работу, взяли как можно больше очков и через две недели продолжим борьбу в Имоле». Александр Гайдай: «Даже на нелюбимой трассе можно бороться за высокие места – и я сделал для этого все возможное. К сожалению, инцидент с ди Амато не позволил нам бороться за подиум. Но радует, что даже после такого долгого перерыва в выступлениях мне удавалось показывать хорошую скорость». Микаэль Гренье: «Не совсем тот результат, на который мы рассчитывали, но в том столкновении вины Гайдая не было. После удара машиной было сложно управлять, она порой странно вела себя в поворотах, но мы все-таки финишировали в гонке и завоевали еще десять очков. В целом, этот этап для нас сложился неплохо – вчера я поднялся на подиум, сегодня мы справились с проблемами и набрали очки». После пяти этапов Ком Ледогар (справа на фото) по-прежнему возглавляет общий зачет итальянской серии, набрав уже 179 очков – против 146 у Маттиа Друди и 140 у Алессио Роверы. Микаэль Гренье (слева на фото) с 94 очками теперь делит пятое место с Даниэле ди Амато, а Александр Гайдай (пропустивший один этап) с 78 очками идет девятым. В зачете команд Tsunami RT Centro Porsche Padova по-прежнему идет второй, но благодаря очередным успехам Кома Ледогара сумела еще на три очка сократить свое отставание от Dinamic Motorsport – 222 очка против 231. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Опоздавшая серединаХотя на дворе уже сентябрь, но участники Чемпионата мира по гонкам на выносливость только сейчас добрались до середины своего сезона. Пятый этап, впервые проводившийся в Мексике, принес весьма непресдказуемое противостояние между всеми тремя конюшнями-фаворитами, но почти не изменил расклад сил в споре за главный титул. Вслед за этапом Чемпионата мира «Формула 1» в прошлом году на «центральный» автодром Мексики, расположенный прямо в столице страны, последовали участники следующего мирового первенства. Традиционно благодарная публика тепло встретила всех и каждого, чего не скажешь о погоде. По ходу этапа дважды небеса проливались дождем, достаточно серьезно заставив поволноваться стратегов команд. В свободных практиках самые быстрые секунды на 4,3-километровом круге уже традиционно продемонстрировали экипажи Porsche. Но в квалификации поул-позицию взяли уже Audi – отличились Лукас ди Грасси / Лойк Дювал / Оливер Джарвис. Действующие лидеры Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ на Porsche отстали совсем ненамного (менее пяти сотых секунды). Экипажи «четырех колец» постарались сразу же оказать прессинг и в гонке, при чем пелотон возглавил другой немецкий болид под управлением Марселя Фасслера / Андре Лоттерера. Позднее позиция лидера переходила из рук в руки несколько раз, а «желтую майку» примеряли на себя как пилоты Audi, так и Porsche. Периоды сильного дождя принесли неприятности каждому из экипажей, включая неоднократные столкновения с медленными болидами других классов, но у Audi они оказались все же более «разрушительными». Оливер Джарвис не удержал свой автомобиль на непрогретых покрышках, ударив его о барьер, что стало одной из главных причин лишь только 27-й строчки в итоговом протоколе 6-часовой гонки. Не избежал контакта с «окрестностями» трассы и Лоттерер из второго экипажа «четырех колец», когда пытался нагнать несколько оторвавшихся соперников уже на сухой трассе. В итоге очередную победу отпраздновали Porsche и действующие чемпионы мира Тимо Бернхард / Марк Веббер / Брендон Хартли (на фото). Марсель Фасслер / Андре Лоттерер проиграли больше минуты, попутно отбиваясь от лучшей из Toyota под управлением Стефана Сарразина / Майка Конвея / Камуи Кобаяши. «Себербряных» и «бронзовых» призеров после четверти суток гонки разделили всего лишь восемь с четвертью секунды. К слову, другой японский болид в руках Себастьена Буэми / Казуки Накаджимы отказался продолжать движение еще на середине дистанции из-за проблем с трансмиссией. Совсем недалеко позади последнего из поднявшихся на подиум, проиграв чуть более трети минуты, финишировала и вторая Porsche. А вот все остальные конкуренты уступили четвертке лидеров более дюжины кругов. В экстремально плотной борьбе прошел финал в категории LMP2, где Рикардо Гонзалес / Филип Альбукерке / Бруно Сенна на Ligier с мотором Nissan менее чем на две секунды(!) опередили Густаво Менезеса / Николя Лапьерра / Стефане Ришельми на Alpine также с японским двигателем. В двадцать секунд уместились и все призеры класса LMGTE Pro, где первыми и третьими оказались Aston Martin (Риччи Стенвей / Даррен Тернер и Ники Тиим / Марко Соренсен), между которыми затесалась Ferrari Джанмарии Бруни / Джеймса Каладо. А вот преимущество победителей зачета LMGTE Am Халида Аль-Кубаиси / Девида Хейнмейера Хансона / Патрика Лонга на Porsche составило более круга. После середины сезона по-прежнему уверенно лидируют Дюма / Яни / Либ, в то время как за остальные медали ведут острый спор лучшее из трио Toyota и оба экипажа Audi. Менее чем через две недели участники Чемпионата продолжат свое противостояние на американском треке в Остине. По материалам WEC
Он-лайн трансляция этапа по автослаломуОрганизаторы шестого отборочного этапа национальной серии «Кубок FAU по слалому «Мирна країна – єдина Україна», а также национальной гонки «Эпсилон – Кубок чемпионов – Созвездие Большая Медведица» для всех поклонников автослалома, которые по тем или иным причинам не могут присутствовать на событии лично, собираются транслировать основную часть соревнований в прямом эфире в Сети. Трансляция доступна на видеохостинге YouTube. Начало трансляции намечено на субботу 10 сентября с 12:30. Кроме того все желающие могут получать дополнительную информацию о событии из специальной «группы» на Facebook. Приятного просмотра!
Досчитать до десятиВ ближайшие выходные один из красивейших городов Украины Каменец-Подольский Хмельницкой области примет у себя четвертый этап Чемпионата страны по ралли. Гонка в Каменце является одной из самых «старых» в национальном ралли. В первый раз участники посетили ее еще в 1999-м, когда трасса была асфальтовой и очень быстрой. Впрочем, по ряду причин в последующие годы этап выпал из календаря главного первенства страны, остановившись на отметке в девять стартов. А потому сейчас ралли «Стара фортеця» возвращается в статусе юбиляра. Экипажи ожидают уже знакомые гравийные дороги в окрестностях Каменца-Подольского, частично использующие здешние карьеры. Главной же «фишкой» этапа по-прежнему остается один из самых «высоких» и эффектных трамплинов, на котором автомобили с легкостью улетают на несколько десятков метров. Заметим, в прошлом очень немногие спортсмены обладали достаточным опытом, чтобы правильно рассчитать возможности своей техники для столь экстремальных прыжков. Непосредственно перед этим трамплином находится фактически прямой отрезок трассы длиной больше километра, на котором абсолютно любой раллийный болид способен разогнаться до отсечки на высшей передаче, чтобы красиво и высоко взлететь и... «убить» подвеску при приземлении или и того хуже. К слову, подобного испытания не выдерживали даже машины класса WRC. А потому по-настоящему отчаянные прыжки здесь случаются не часто, но все равно это место неизменно привлекает толпы благодарных болельщиков. В списке предварительных заявок значатся два десятка экипажей, среди которых в самый последний момент появилась фамилия Валерия Горбаня. Впрочем, призер раллийного чемпионата мира поедет не на «привычном» Mini, а на более цивильном Mitsubishi Lancer. Что ж, у действующего вице-чемпиона прошлого года Бориса Ганджи, а также нынешнего лидера сезона Александра Козлова появится еще один опасный соперник. В список фаворитов юбилейного этапа смело можно записать и Дмитрия Роткевича. Программа гонка рассчитана на два дня. В субботу 10 сентября фанатов ралли ждет церемония открытия, которая традиционно проводится в самом центре Старого города Каменца-Подольского у городской Ратуши (в 17:30). А затем спортсмены также традиционно преодолеют короткий спецучасток прямо по главным улицам Старого города, старт которого расположен у стен крепости. В воскресенье 11 сентября в распоряжении экипажей окажутся два допа, по пять проездов по которым в разные стороны дадут в сумме 117 с небольшим «боевых» километров. Старт первого автомобиля на СУ2 запланирован на 8:30, а финиш в закрытом парке ожидается в 17:30. Церемония награждения победителей и призеров гонки состоится также возле Ратуши в 19:00. По материалам организатора
Последний шансВ ближайшую субботу в Ровно пройдет шестой заключительный отборочный этап национальной серии «Кубок FAU по слалому «Мирна країна – єдина Україна». А значит у участников есть последний шанс добыть путевку в финал соревнований, которые и назовут лучших пилотов сезона. Эта гонка привлекает внимание не только своим статусом. Но, например, названием – «Созвездие Большая Медведица». К слову, неспроста. Организаторы решили нарисовать для спортсменов «фигурку», ограничительные фишки которой примерно повторяют расположение большей части звезд вышеупомянутого небесного объекта. А самим пилотам предстоит пройти «космическую подготовку»: на небольшой площади им придется многократно крутиться «волчком» вокруг едва ли не каждой из точек-«звезд», а еще дважды двигаться задним ходом. Напомним также, что по регламенту серии спортсмены, которые уже выполнили необходимый норматив на приглашение в финал этого года, выступают фактически вне зачета. А учитывая, что указанный список уже получился достаточно длинным – восемь пилотов в «переднем» и десять в «заднем приводе», - у остальных участников есть вполне хороший шанс и себе застолбить в нем место. Вместе с отборочным этапом серии пройдет еще одна национальная гонка с не менее эпатажным названием - «Эпсилон – Кубок чемпионов – Созвездие Большая Медведица». И да, стартовать в каждой из них смогут все желающие, у кого есть права на вождение и «свободный» автомобиль. Программа соревнований рассчитана на один день. В субботу 10 сентября в центре Ровно на площади Просвещения, 1 с 8:00 начнутся обязательные проверки документов и техники. Там же в 10:30 стартуют тренировки, а в 12:45 их сменит квалификация. Торжественное открытие запланировано в 14:00, а с 14:30 и примерно до 19:00 пройдут непосредственно решающие заезды. Церемония награждения лучших ожидается в 19:15. По материалам организатора
«Формула 1»: похоже, продано!Похоже, вчера все «самые главные» нынешние руководители Чемпионата мира «Формула 1» окончательно договорились о продаже большей части акций «королевских гонок» от CVC Capital новым покупателям, которыми выступают медиа-корпорации Джона Мэлоуна («Liberty Media», ожидается, что она станет главным владельцем) и Руперта Мердока. Окончательно детали сделки официально не разглашаются, но представители последнего уже обнародовали новость, согласно которой процесс продажи идет полным ходом, а сумма составляет порядка шести миллиардов британских фунтов. Также известно, что председателем совета директоров в ближайшее время станет Чейз Кери, который сейчас руководит «21st Century Fox» и «Sky PLC», принадлежащие Мердоку. Впрочем, отмечено, что все формальности будут закрыты в течении некоторого неопределенного времени, когда под соответствующим документом поставят подписи все акционеры «Формулы 1», включая, например, саму FIA. Отметим, что, как это всегда бывает, новые владельцы не собираются отказываться от услуг «великого кормчего» «королевских гонок» Берни Экклстоуна. Ведь это именно под руководством британца «Формула 1» получила столь высокую популярность по всему миру и взлетела в цене до нынешних сумм. При чем уже была продана несколько раз и неизменно с доходом для самого Берни. К слову, по предварительным оценкам, Экклстоун заработает на данной сделке порядка 300 миллионов фунтов. В ближайшие годы Берни останется исполнительным директором «большого цирка». А еще скажем, что сам «Великий Б» положительно отзывается о происходящих переменах, отмечая, что Кери станет важным человеком на правильном месте и сможет увеличить популярность (и прибыль) «Формулы 1» в современным СМИ, включая «Всемирную Паутину» и всевозможные социальные сети. По материалам Formula 1
НеожиданностьВесьма непредсказуемо завершился восьмой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, проходивший во Франции. Сразу несколько лидеров оказались за бортом подиума, а на его верхнюю ступень поднялся Йохан Кристофферссон. Маттиас Экстром (Audi) уверенно начал погоню за чуть вырвавшимся вперед в сезоне действующим чемпионом Петером Солбергом (Citroen). Швед был лучшим в двух первых «хитах» предварительной части этапа, и финишировал не ниже третьей позиции в двух последующих. Норвежец, наоборот, выступал не слишком уверенно, подойдя к финальной фазе гонки лишь на пятой позиции позади Кристофферссона (VW), Андреаса Баккеруда (Ford) и – сюрприз – Кена Блока (также Ford). А значит, оба главных фаворита нынешнего сезона стартовали вместе в первом же полуфинале. Экстром контролировал ход заезда, но после своего «джокера» вынужден был обороняться от накатившегося сзади Баккеруда. Неудачно. К тому же контакт между их автомобилями не прошел бесследно. В начале заключительного круга у шведа начало спускать колесо, а буквально в последних поворотах заезда мимо него протиснулись Солберг и Рейнис Нитишс (Seat), оставив шведа за пределами стартовой решетки финала. К слову, здесь же споткнулся еще один из лидеров чемпионата Тимми Хансен (Peugeot), машина которого пострадала в стартовой толчее – только пятый на финише... Из второго заезда в заключительную гонку уверенно вышли Кристофферссон, Себастьян Лоэб (Peugeot) и Блок. При чем первый из них имел огромное преимущество на финише, полученное благодаря и множественным «потасовкам» болидов ближайших преследователей – француза и американца. В последнем заезде уик-энда уже на старте не поделили трек Солберг и Баккеруд, чем воспользовались Кристофферссон (на фото), укативший вперед, и Лоэб, прорвавшийся на вторую позицию. Как оказалось, подобная фора для Йохана стала решающей – соперники так и не смогли развить достойную скорость, чтобы угнаться за шведом в скоротечном финале. А вот для Себастьяна борьба еще не закончилась. Через пару кругов снова Андреас «наехал» на француза, когда они решили одновременно уйти на свой «джокер». В итоге вполне могли бы проиграть оба, если бы соперники за спиной оказались чуть быстрее. Но все сложилось достаточно удачно. Вышедший было на второе место Блок после заезда на дополнительный отрезок дистанции остался позади. А вклинившегося между Андреасом и Себастьяном Солберга на последнем круге «дожал» уже сам француз. В общем, вместе с радующимся на верхушке подиума Йоханом Кристофферссоном «призовые» кубки во Франции получили Баккеруд и Лоэб. В то же время не слишком успешный финал в исполнении Солберга вместе с успехами Экстрома в предварительных «хитах» практически не изменили расстановку сил в борьбе за «корону» - разрыв между норвежцем и шведом вырос всего лишь на один пункт (до пяти очков в пользу Петера). Чуть больше чем через неделю борьба за титул этого года продолжится в Испании. По материалам World RX Фото VW
«XADO DRC 2016»: «золотая» пыльНаверное, не будет преувеличением сказать, что прошедшие 3-4 сентября под Харьковом соревнования, объединенные в рамках «XADO DRC 2016 «Золотая осень», едва ли не в первую очередь запомнились всем большим количеством пыли. Нередко ее облака после скоростного проезда одного автомобиля не успевали осесть к старту следующего! Но, конечно же, III-й этап Кубка FAU по ралли и IV-й этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях были интересны далеко не этим. Стараниями организатора, а также их спонсоров соревнования привлекли весьма большое число участников. Даже в преддверии очередного этапа раллийного первенства страны в «профессиональном» зачете собралось почти два десятка автомобилей. Не «подкачали» и «любители», наполнив пелотон уже тремя десятками экипажей. По словам главного инициатора соревнований президента АК «Харьков» Алексея Беседина, организаторы постоянно поддерживают связь со спортсменами, с каждым разом стараясь сделать свою гонку еще более интересной и удобной для участников. Отрадно, что эти заботы оценили пилоты не только из Харькова, но и Киева, Днепра, Одессы, Херсона, Павлограда, Славянска, Горловки, Краматорска, Хорошево, Дергачей и Перещепино. Радовал разнообразием и парк автомобильной техники. В различных категориях между собой выясняли отношения «Таврии», ВАЗы (от «копейки» до «Калины») и даже ИЖ-412. Их поддержали различные поколения Honda Civic, Ford Fiesta, Renault Clio, «заряженные» Peugeot 205 GTI и Geely CK, а также неожиданные для ралли внедорожники Mitsubishi L200, Jeep Grand Cherokee и Toyota FJ Cruiser. Естественно, не обошлось и без «привычных» Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Однако, самым главным шоу-стоппером выступали не они, а электрокар Nissan Leaf. Хотя подобная техника становится все более привычной на украинских дорогах, но на полноценной раллийной трассе она все еще вызывает удивление. Например,... заменой «бензобака»! Чтобы обеспечить свой болид питанием, буквально за десять минут команда механиков в закрытом парке между заездами меняла блок аккумуляторов. Да уж, таких «пит-стопов» национальные гонки еще не видели! Отдельно стоит отметить весьма существенный призовой фонд этапа Кубка FAU по ралли. Представители главного спонсора компании «XADO» «обеспечили» победителю абсолютного зачета 50000 гривен, а еще 20000 гривен получил лучший экипаж на моноприводной технике. Побороться за главный приз хотели, наверное, все, но вот соперничать с действующими Чемпионами Украины по ралли Денисом Сидоровым / Николаем Романовым не смог никто. Киевляне показали быстрейшие секунды на каждом из четырех спецучастков ралли «XADO DRC», уверенно возглавив подиум. Хорошую гонку провели и местные фавориты Николай Чмых / Александр Вильчинский, которые также с весомым запасом финишировали на второй позиции во всей гонке и своем классе N4. А вот за «бронзу» ралли шла сверхожесточенная борьба между дуэтами Ярослав Кадученко / Олег Музыка и Николай Кузнецов / Виталий Евтехов. В итоге судьбу третьей ступени подиума в «абсолюте» решили восемь десятых секунды! Право на нее подняться получили все же Ярослав и Олег, но и соперники не остались без победного кубка, отметившись лучшей позицией в еще одной полноприводной категории «4WD Open». Кстати, на радость всех присутствующих болельщиков «четырехколесные» болиды составили половину пелотона, эффектно поднимая уже упомянутую пыль на дистанции. Абсолютно лучшим среди моноприводной техники стал местный экипаж Станислав Беседин / Андрей Боровой. Хотя в их руках был всего лишь 1,6-литровый Ford Fiesta (на фото), харьковчане агрессивно «врезались» в группу куда более мощных «турбомобилей» и с огромным преимуществом оставили за спиной не только соперников по классу «2WD 1600», но и некоторых представителей «старших» категорий. Отметим также, что победителями в зачете «2WD 2000» стали Дмитрий Николаенко / Александр Кобзев, а в «2WD 1400» единолично, но далеко не последними в пелотоне выступали Михаил Полуэктов / Владимир Липинский. В споре команд очередной триумф отпраздновала местная «ХАДО-Моторспорт». А вот в «аматорском» этапе Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях спор за победу шел до самых последних даже не километров – сотен метров пусть и несколько укороченной дистанции! Со старта лидерство захватили Олег Бардин / Владимир Артеменко, выигравшие первый спецучасток. Но уже на втором в погоню за ними бросились сразу несколько экипажей, возглавляемые Игорем и Аллой Нечипорук. Именно они после не слишком удачного первого проезда совершили стремительный рывок на заключительном допе, едва не прорвавшись на самый верх протокола. До «золота» не хватило каких-нибудь двух секунд! Совсем рядом от обоих указанных дуэтов финишировали и третьи призеры гонки Леван Хоперия / Ярослав Мовчук – от впередиидущего экипажа их отделили менее трех секунд! К слову, все трое стали не только победителями этапа в «абсолюте», но и возглавили зачет «2000». В «1600» уверенно первенствовали Антон Золотаренко / Виталий Извольский, в «полуспортивном» классе «SP2WD» также с явным преимуществом «золото» взяли Сергей Ивченко / Анастасия Токмакова, а в «SP4WD» вновь единственным экипажем оказались Александр и Никита Гребенюк. Весьма неожиданно лучшими в «4WD» стали Дмитрий и Ольга Чунюкины, которые выступали на эффектной Toyota FJ Cruiser. При чем победить им не помешали даже 20 штрафных секунд. Подозреваем, одну из решающих ролей здесь сыграла прочность автомобиля, который в отличие от более хрупких гражданских «легковушек» позволяет быстро ехать по не самым «асфальтовым» дорогам. Кстати, на СУ2 харьковский дуэт показал третий результат в «абсолюте» Трофея FAU! Что же касается упомянутого электрокара, то он нисколько не спасовал перед «классическими» соперниками и совсем не «профильной» для городского авто грунтовой трассой. Экипаж Ростислав Винник / Иван Семенов с хорошим темпом финишировали в середине общего списка и поднялись на третью ступень подиума в зачете «SP2WD». По материалам организатора
Графік роботи офісу FAU в січніШановні члени FAU, Інформуємо про зміни у графіку роботи офісу FAU на час новорічних та Різдвяних свят. 2, 3, 4 і 5 січня 2018 року - офіс FAU буде недоступний для відвідувачів. 1, 6, 7 і 8 січня 2018 року – вихідні дні згідно законодавства. При необхідності просимо оперативно звертатись електронними засобами зв’язку. Виконавча дирекція FAU
Інформація щодо Закону України «Про фізичну культуру і спорт»Шановні члени FAU, Для використання у спортивній діяльності та сприяння співпраці з місцевими органами, в тому числі при поданні документів на присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань направляємо узагальнену інформацію про органи державної влади, які забезпечують реалізацію на території адміністративно-територіальних одиниць України державну політику з питань фізичної культури і спорту. Також інформуємо, що на виконання статей 4 та 51 Закону України «Про фізичну культуру і спорт», наказу Міністерства охорони здоров'я України від 17.06.2014 № 401 «Про систему надання лікарсько-фізкультурної допомоги в Україні», та враховуючи лист державної установи «Український медичний центр спортивної медицини Міністерства охорони здоров'я України» від 23.05.2017 № 162, Міністерство молоді і спорту України затвердило перелік закладів охорони здоров'я, які входять до системи надання лікарсько-фізкультурної допомоги в Україні та мають право на проведення медичних оглядів та надання медичного допуску особам до занять фізичною культурою та спортом, у тому числі з обов'язковим диспансерним наглядом. Встановлено, що допуск осіб до занять фізичною культурою і спортом здійснюється лікарями із спортивної медицини. Систематичний диспансерний огляд осіб, які займаються фізичною культурою, та спортсменів дитячо-юнацького, резервного спорту та спорту вищих досягнень, ветеранів спорту здійснюється закладами охорони здоров'я, які входять до системи надання лікарсько-фізкультурної допомоги в Україні. Виконавча дирекція FAU
Повідомлення про засідання Президії FAU від 19 грудня 2017 року19 грудня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. Президія FAU заслухала інформацією про стан підготовки до проведення нагородження за підсумками спортивного сезону 2017 року та призначила проведення урочистого нагородження за підсумками спортивного сезону 2017 року на 20.01.2018 року, початок о 13:00, місце проведення - Колонна зала Київської міської Ради. Президія FAU, з врахуванням обговорення на нараді представників відокремлених підрозділів FAU, затвердила розмір членських внесків та рекомендованих доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності на 2018 рік. Відповідна інформація буде надана членам FAU через Відокремлені підрозділи FAU. Було розглянуто та визнано такими, що потребують невідкладного запровадження, пропозиції щодо створення онлайн системи обліку членів та реєстрації учасників спортивної діяльності з використанням можливостей сайту FAU. Виконавчій дирекції FAU доручено забезпечити запровадження першої черги он-лайн системи обліку членів та реєстрації учасників спортивної діяльності не пізніше лютого 2018 року. За поданням КІТЗ FAU затверджено Положення про реєстрацію учасників діяльності FAU у сфері відповідальності Комісії FAU з питань історії автомобілізації і історичних транспортних засобів. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Повідомлення про нараду представників відокремлених підрозділів FAU18 грудня в рамках підготовки до нового спортивного сезону було проведено нараду, для участі у якій було запрошено представників відокремлених підрозділів FAU. Було представлено проекти документів на 2018 рік, підготовлені для розгляду на найближчому засіданні Президії FAU. Учасники наради ознайомились з представленими Виконавчою дирекцією FAU проектами кошторису FAU, розміру членських внесків та рекомендованих розмірів доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності, пропозиції щодо запровадження онлайн системи обліку членів та реєстрації учасників спортивної діяльності та проект схеми застосування національних ліцензій водія на 2018 рік, розроблений з частковим врахуванням пропозицій робочих органів FAU та окремих фахівців. За результатами обговорення учасники наради підтримали запропоновані проекти, які будуть подані на розгляду Президії FAU. Про результати розгляду поданих проектів Президією FAU буде проінформовано додатково. Виконавча дирекція FAU
Рішення КАС FAU від 24 листопада 2017 року24 листопада 2017 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила: - Національний Спортивний Кодекс FAU зі змінами та доповненнями; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні зі змінами та доповненнями; - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України зі змінами та доповненнями. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FIA будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2017 році: - Чемпіонату України з ралі 2017 року; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2017 року; - Чемпіонату України з кільцевих гонок 2017 року; - Чемпіонату України з кросу 2017 року; - Чемпіонату України зі слалому 2017 року; - Кубку України з кантрі-кросу 2017 року; - Кубку України з тріалу 2017 року; - Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2017 року; - Національної серії «Кубок FAU» з ралі 2017 року; - Національної серії з трофі-рейдів 2017 року; - Національної серії з джип-спринту 2017 року; - Національної серії «РТР тайм-аттак» 2017 року; - Національної серії «ЛТАВА Аттак» 2017 року; - Національної серії з ралі на серійних автомобілях «Трофей FAU» 2017 року; - Заліку «Трофей Легенд» з ралі 2017 року. КАС FAU в межах наданих повноважень проведено розгляд заяв, звернень та скарг членів FAU та володарів ліцензії FAU, за результатами яких прийнято відповідні рішення, в тому числі щодо накладання пеналізації. Рішення КАС FAU персонального характеру доводяться до зацікавлених осіб у встановленому Положенням про КАС FAU порядку. Комітету картингу FAU та Комітету офіційних осіб FAU доручено звернути увагу та необхідність уникнення конфлікту інтересів при формуванні складу офіційних осіб змагань. Визнано за необхідне звернути увагу заявників на необхідність вирішення суперечок щодо дотримання регламентуючих документів під час змагання виключно шляхом використання процедур подання протестів та апеляцій, що є єдиним можливим шляхом можливої зміни результатів змагання. За пропозицією зацікавлених осіб та з врахуванням рівня розвиту дисципліни, прийнято рішення про створення Комітету «Тайм Аттак» FAU та затвердження його складу. За подаянням відповідних дисциплінарних комітетів до Календарного плану автомобільних змагань (ПАЗ) включено змагання: - Чемпіонату та Кубку України з дрег рейсінгу 2018 року; - Чемпіонату України та національних серій з тайм аттак «Лтава аттак серія» та «РТР тайм аттак» 2018 року. Формування Календарного плану автомобільних змагань 2018 року буде продовжено. За пропозицією Комітету ралі FAU уточнено рішення від 21.10.2017 та викладено у наступній редакції: «Встановити, що не включаються в Календарний план автомобільних змагань FAU змагання з ралі та міні-ралі, якщо вони будуть закінчуватися менше ніж за 12 днів до початку змагання, що має статус етапу Чемпіонату України з ралі.» З метою забезпечення належного рівня підготовки документів, дисциплінарним комітетам доручено активізувати підготовку документів з врахуванням оновлених редакцій НСК FAU та Загальних вимогах до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні. КАС FAU задовольнив заяву та звільнив Андрія Яроменко від обов’язків Голови Комітету слалому FAU. Члени КАС FAU висловили подяку Андрію Яроменко та побажали продовжити активну діяльність на користь автомобільного спорту. Про проведення конкурсу на посаду Голови Комітету слалому FAU буде оголошено додатково. КАС FAU визнав за доцільне при розробці оновленої системи ліцензій водія FAU відмінити разові ліцензії водія FAU, передбачити оформлення дитячих ліцензій водія безпосередньо у Виконавчій дирекції FAU та врахувати пропозиції Голови Комітету ралі FAU Олега Петрищева по спрощенню системи ліцензій водія FAU. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені склади офіційних структур FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU». Оновлені документи FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы». Результати багатоетапних змагань FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях».
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»