Еще не конецПятый этап Кубка Украины по картингу «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» пока еще не раздал титулы участникам нынешнего сезона. А кое-где даже поменял лидера в классе. В минувшие выходные большой пелотон юных и не очень спортсменов вновь порадовал своих болельщиков яркой борьбой на киевском картодроме спорткомплекса «Чайка». На этот раз на гонке присутствовали представители пяти категорий – машины класса «DD2» в протоколах отсутствовали. Не слишком массовым оказался и зачет «РМ-Мастер», где немногочисленные пилоты так и не получили очков в сезоне. К слову, дважды лучшим в решающих заездах здесь был действующий лидер Ярослав Михалюк. Весьма непредсказуемыми получились гонки в зачете «РМ-Микро». В предфинале тройку призеров составили Андрос Яннис, Дмитрий Коржавин и Тимофей Гонтовой. Однако, подняться на итоговый подиум удалось лишь первому из них, да и то на самую низкую ступень. Причиной тому не слишком удачный решающий заезд, в котором они финишировали в нижней части протокола, соответственно, на 5-м, 8-м и 7-м местах. В свою очередь возглавили заключительную гонку, а также и общую таблицу всего этапа Сергей Девизоров и Александр Бондарев. В итоге последний еще немного упрочил свои позиции на первой строчке в сезоне и теперь имеет хорошие шансы остаться на ней и после заключительного этапа Кубка Украины. А вот Тимофей Гаврилец, похоже, уже может праздновать свой титул в «РМ-Мини». Пилот в очередной раз уверенно оставил за собой оба решающих заезда, хотя и набрал лишь половину возможных очков из-за короткого списка участников. Впрочем, сразу семеро(!) его ближайших конкурентов в сезоне не присутствовали на киевской гонке, а значит все равно отстали еще сильнее. Остальные медали на этапе разобрали Андрей Скок и Никита Фурника, активно соперничавшие друг с другом в предфинале и финале. С переменным успехом выступали и представители класса «РМ-Юниор» - ни одному из участников не удалось попасть в тройку сильнейших в решающих заездах больше одного раза. В итоге на две верхние ступени подиума этапа поднялись Егор Скаля и Денис Мартынюк, каждый из которых выиграл одну из гонок и был четвертым во второй. При этом Егор был лучшим как раз в финале, что и предопределило его «золото» в этот уик-энд. «Бронзу» завоевал Макар Мизевич, который успешным финишем на второй строчке в главном заезде сумел заметно улучшить свое положение и опередить набравшего такое же количество зачетных баллов Георгия Красько. Действующий лидер сезона Даниил Осока стал лишь восьмым, но все равно сохранил за собой первую строчку по итогам года. Зато смена лидера произошла в «РМ-Мастер». Победу на киевском этапе отпраздновал Даниил Чупинин, который был лучшим и в предфинале, и в финале. У его главного соперника в году Александра Совича дело не заладилось – только шестой и четвертый результаты в заездах и 5,5 очков проигрыша на этапе. А значит, именно Даниил теперь возглавил общий протокол класса, опережая своего визави на один единственный балл. «Серебряным» призером прошедшего этапа достаточно уверенно стал Богдан Петренко, в то время как на последнюю ступень подиума после очень плотной борьбы сразу с несколькими конкурентами поднялся Денис Чернышов. Напомним, что финальный этап сезона запланирован на конец сентября в Полтаве. По материалам организатора Фото Алина Понедельник
21 навсегда?Организаторы Чемпионата мира «Формула 1» допустили «официальную утечку» информации о календаре грядущего сезона. В нем по-прежнему 21 гонка. Изменения по сравнению с нынешним годом косметические: открывающий Гран-При Австралии стартует на неделю позже, а этапы в Китае и Бахрейне поменялись местами. Эксперты также обратили внимание, что теперь 14 гонок будут проходить с интервалом в одну неделю (в 2016-м таких «пар» было шесть). А наибольшее число вопросов вызывает этап в Германии, месторасположение которого на данный момент остается неопределенным. Поговаривают, что его снова примет Хоккенхайм, организаторы которого ведут переговоры с Берни Экклстоуном, при чем по инициативе последнего. Предполагаемый предварительный календарь «Формулы 1» на 2017-й год. - 26 марта ГП Австралия - 2 апреля ГП Китая - 16 апреля ГП Бахрейна - 30 апреля ГП России - 14 мая ГП Испании - 26 мая ГП Монако - 11 июня ГП Канады - 18 июня ГП Европы (Азербайджан) - 2 июля ГП Австрии - 9 июля ГП Великобритании - 23 июля ГП Венгрии - 30 июля ГП Германии - 27 августа ГП Бельгии - 3 сентября ГП Италии - 17 сентября ГП Сингапура - 1 октября ГП Малайзии - 8 октября ГП Японии - 22 октября ГП США - 29 октября ГП Мексики - 12 ноября ГП Бразилии - 26 ноября ГП Абу-Даби По материалам FIA Фото Mercedes
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: новые баталии4-е этапы кольцевых гонок Чемпионата Украины и национальной серии «Grand Classic Cup» порадовали болельщиков несколькими яркими противостояниями, включая невероятно напряженную борьбу в зачете «ВАЗ 2108» Квалификацию топового класса «GT Open» вновь выиграл Андрей Евтушенко. При чем его преимущество выглядело подавляющим – почти полторы секунды на круге. Впрочем, борьбу за поул вели всего трое из пяти заявившихся участников – у Сергея Юнашева и Дмитрия Жайворонка возникли проблемы с автомобилями. А в первой гонке прессинг на лидера оказывал Валерий Жовтоног. Пока Андрею это не сильно помешало: победа и лучший круг. Валерий финишировал вторым, а «продиравшийся» сквозь пелотон представителей «младшего» класса Юнашев – третьим. «В паре» с Сергеем не менее ярко сражался и Жайворонок, но Дмитрия вновь подвел автомобиль. Зато Жайворонок реабилитировался во втором заезде. Сначала Дмитрий прошел Юнашева, затем опередил до этого атаковавшего лидира Евтушенко Жовтонога. А ближе к середине заезда Жайворонок сумел выйти на первое место! Первую тройку дополнили Андрей и Валерий. По итогам этапа лидером остался Евтушенко, а остальные ступени подиума разобрали Жовтоног и Юнашев. К слову, последнему не помешал даже досрочный сход в заключительном заезде (отказ мотора), после которого Сергей все равно остался четвертым в протоколе второй гонки. Свой успех на предыдущем этапе в классе «У 1600» Валерий Шевелев «продолжил» победой в квалификации нынешней гонки, всего лишь на три сотых опередив Руслана Серова. Однако, уже после пары кругов на его «восьмерке» начались проблемы с КПП, что в итоге привело к досрочному финишу. Победу в заезде достаточно уверенно и с лучшим результатом на круге забрал себе впервые появившийся в этой категории в нынешнем сезоне Владимир Апостолюк. При чем 3-кратный Чемпион разгромил своих соперников и во второй гонке, опять же отметившись быстрейшими секундами на одном витке по киевской «Чайке». Главные же «страсти» кипели у него за спиной. В первом заезде вторым финишировал Серов, оставив третью строчку Вадиму Евтушенко. Эта же пара сошлась в дуэли и во втором старте, но теперь уже лучше своего оппонента проехал Вадим, отодвинув Руслана на третье место не только в финальной гонке, но и по итогам всего этапа. Отметим также яркий спор Сергея Бабака и Вадима Конончука за четвертое место во втором заезде, который завершился в пользу последнего. Львиную долю участников серии «Grand Classic Cup» составили представители класса «ВАЗ 2108». В «Лада 1600» в этот раз стартовал лишь Дмитрий Иванько, который в итоге вообще не набрал очков. Зато вновь семеро пилотов «молодежной» категории преподнесли сразу несколько уже приятных сюрпризов. И первый из них – победа в квалификации в исполнении Виктории Зосим. При чем девушка привезла «традиционному» лидеру нынешнего сезона Илье Замуле весомые почти 0,4 секунды. В самой гонке Виктория также не собиралась сдаваться, удержав свое лидерство под натиском соперника на старте. Обойти Зосим Замуле удалось немногим позже, при чем здесь не обошлось без довольно «увесистого» контакта между их болидами, а невынужденной «заминкой» у Виктории воспользовался еще и Александр Карнаков, «протиснувшийся» на второе место. Зосим и дальше проявила свою настойчивость, сначала выдержав натиск идущего следом Руслана Холявко, а затем приблизившись к позициям Александра. На протяжении нескольких кругов зрители следили за ярким поединком за второе место! Болиды проходили повороты бок-о-бок, неоднократно касались друг друга, но в итоге все завершилось еще одной «заминкой» уже у обоих, что позволило Холявко оказаться сразу вторым. К слову, поединок Зосим и Карнакова продолжился и дальше, а Виктория все же смогла подняться на подиум вместе с Замулой и Холявко. Отрадно, что даже после столь «плотных» контактов на дистанции после финиша Виктория и Александр лишь обменялись восторженными впечатлениями, не собираясь высказывать никаких претензий друг к другу. А вот на не слишком «дружественный» маневр Ильи было подано заявление, после которого судьи начислили Замуле 10 штрафных секунд, которые все равно «растаяли» в более чем достаточном преимуществе лидера. В заключении скажем, что в этот раз на трассе появились и три участника на «формулах». Вот только у двоих из них моторы отказали еще на тренировках, а потому Дмитрию Гайдамаченко пришлось провести лишь «демонстрационный» заезд для публики. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко
За рекордными призами!Запланированные на 3-4 сентября под Харьковом соревнования «XADO DRC 2016» с названием «Золотая осень» не только объединят в себе сразу две гонки, но и удивят ценными призами. Едва ли не впервые в Украине за победу в абсолютном зачете полагается награда в 50000 гривен! Впрочем, интерес у гонщиков и зрителей вызовет не только эта сумма. Традиционный организатор раллийных гонок в «Первой столице» Автомобильный клуб «Харьков» проводит нынешний «XADO DRC 2016 «Золотая осень» на привычном месте – недалеко от райцентра Дергачи в Харьковской области. Однако, по словам президента клуба и директора команды «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина, на знакомой локации удалось найти массу новых дорожек. Поэтому даже те, кто здесь стартовал на прошлых этапах, например, «Dergachi Rally Camp» или «Кубке Восточной Украины» по ралли, найдут для себя незнакомые, но интересные и живописные гравийные и грунтовые участки. Кстати, проезда по лесу не будет – его исключили из дистанции по соображениям безопасности. В рамках одного уик-энда пройдут сразу две гонки. Во-первых, это III этап Кубка FAU по ралли, в котором выступят профессиональные пилоты на соответствующей технике. Всего будет разыграно шесть комплектов наград в различных классах, не считая абсолюта. Во-вторых, это IV этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, где принять участие может вообще любой желающий автолюбитель, машину которого судьи также «определят» в одну из шести категорий. Несколько отличной будет и программа гонок. Если «профессиональные» экипажи пройдут полную дистанцию спецучастков - по два проезда в обе стороны и суммарно более 80 «боевых» километров, - то «аматоры», минуя самые сложные для серийных машин отрезки дистанции, ограничатся тремя допами в одном направлении и наберут около полусотни гоночных километров. Организаторы ожидают, что «XADO DRC 2016 «Золотая осень» соберет порядка 50 экипажей, причем не только из Харькова, но и Киева, Днепра, Запорожья и других городов Украины. Официальное открытие соревнований пройдет в субботу 3 сентября на площади Свободы в 19:00. Отсюда спортсмены отправятся до мотеля «Дружба» на проспекте Гагарина. А «настоящая» гонка намечена на воскресенье 4 сентября в 9:30 уже под Дергачами. Там же состоится и награждение победителей: в 17:00 на главном стадионе Дергачей. Напомним, что помимо привычных кубков и наград лучших из лучших в этот раз ждут по-настоящему ценные призы: 50 тысяч гривен за победу в абсолютном зачете и 20 тысяч гривен быстрейшему экипажу среди моноприводных машин. По словам организаторов, для Украины такие награды в ралли, пожалуй, едва ли не рекордные за всю историю! Пресс-релиз организатора
«Картинки» из ОдессыДля тех, кто очень хотел, но так и не смог попасть на третий этап Чемпионата Украины по дрифтингу, который проходил в Одессе в конце июля, организатор предоставляет возможность посмотреть архив он-лайн трансляции этой гонки. Посмотреть архив можно на официальном канале Чемпионата на видеохостинге Youtube - первая часть он-лайн трансляции; - вторая часть он-лайн трансляции. Приятного просмотра! Фото Данила Булдаков
Дайте два!В ближайший уик-энд завершится нынешний сезон в Чемпионате Украины по горным гонкам: во Львовской области пройдут сразу два этапа «Львовский стандарт» за «номерами» 8 и 9. На самом деле, вопрос «кто станет чемпионом» уже, наверное, и не стоит. На счету Бориса Ганджи три «зачетных» победы с максимально возможной суммой очков. Учитывая, что только четыре лучших из предполагаемых шести результатов будут суммироваться в копилку каждого пилота, теоретически, обойти киевлянина по баллам могут Александр Козлов, Владимир Апостолюк и даже Вадим Трутнев. Однако, чтобы это получилось хотя бы у кого-нибудь из них, потребуются не только победы в исполнении самих претендентов, но и серьезные неудачи у лидера. Ну или его отсутствие. Несмотря на скорый старт гонки, списки предварительных заявок пока вызывают некоторые вопросы слишком малым числом пилотов. Впрочем, по словам организаторов самые главные игроки сезона уже сообщили о своих намерениях принять участие в двух финальных этапах сезона, но «не успели» об этом написать. Если спора за главный титул пока не ожидается, то в каждом из собиравшихся отдельных классов еще абсолютно ничего не ясно. И одним из ключевых моментов здесь станет число спортсменов в той или иной категории – баллы за победу или поражение считаются от количества участников. Пока лидируют все те же Ганджа (группа А4), Трутнев (А3) и Апостолюк (А2). Программа каждой из гонок рассчитана на один день. События будут активно развиваться в Дрогобычском районе Львовской области возле селения Модрычи. В пятницу 2 сентября с 9:45 стартуют тренировки, с 12:00 - квалификация, а с 14:20 – «финалы». Победители пятого этапа и «8-го Львовского стандарта» станут известны ближе к 19:00. В субботу 3 сентября тренировки, квалификация и зачетные подъемы запланированы ровно на час раньше предыдущего «списка». Награждение победителей и призеров обоих этапов организатор планирует провести с 19:10 в близлежащем селении Сходница. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Интрига возвращается?События на бельгийском этапе Чемпионата мира «Формула 1» заставили всех вспомнить о такой важной части регламента, как лимиты на использование элементов силовых установок. Льюис Хемилтон, хотя и возглавляет зачет, вынужден был проводить «дежурную» гонку, стартуя с конца пелотона. Его напарник по команде Mercedes Нико Росберг свой шанс не упустил, отыграв у британца некоторое количество очков. В субботу немного потешили своих поклонников представители Ferrari: Кими Райкконен показал лучшее время в тренировках, а Себастьян Феттель был третьим позади Дэна Риккардо из Red Bull. Впрочем, на трассе не было другого пилота основного состава «быков» Макса Ферстаппена, который был вынужден пропустить третью сессию из-за проблем с электроникой своего болида. Впрочем, в квалификации всех четверых оставил за собой уже Росберг. Хотя его отрыв не выглядел слишком убедительным, но это не помешало немцу отпраздновать очередной поул и начинать основную борьбу на гран-при в приподнятом настроении. К слову, Хемилтон, которому поменяли три мотора за уик-энд, «опередил» лишь Фернандо Алонсо (испанец вообще не показал зачетного круга из-за проблем с мотором McLaren). Первый ряд дополнил Ферстаппен, который теперь стал и самым молодым пилотом, стартовавшим не ниже второй позиции. На третьей-четвертой строчках протокола расположились Райкконен и Феттель, в то время как Риккардо замкнул своеобразную группу лидров. На скоростной трассе в Спа неплохо на 6-8 позициях квалифицировались также две Force India и Williams Валттери Боттаса (все с моторами Mercedes). Лучшую десятку замкнул второй Williams Фелипе Массы, из-за серии технических неприятностей уступивший McLaren Дженсона Баттона. Яркие события начали развиваться уже на старте. Ферстаппену не удалось удержать за спиной оба Ferrari, но после маневров голландца, который сместился в самый апекс первого поворота (на фото), все три болида оказались повреждены (Феттеля вообще развернуло на трассе). Точнее, это в Ferrari считают, что Макс был неправ, судьи же ничего «вероломного» в инциденте не заметили, а эксперты склонны считать причиной столкновений невынужденную ошибку самого Себастьяна, который излишне оптимистично повернул в сторону напарника и соперника. Попутно Паскаль Верляйн (Manor) врезался в Баттона (оба сошли), еще больше добавив обломков на трассе. Вскоре взорвалась покрышка у Карлоса Сайнса (Toro Rosso), что окончательно спровоцировало режим автомобиля безопасности. В общем, позади лидировавшего Росберга уже через пару кругов после старта находился Нико Хюлкенберг (Force India), следом за которым расположились Риккардо, Боттас, Серхио Перес (также Force India) и другие совсем «неожиданные» пилоты. Впрочем, еще через три круга гонка вообще была фактически остановлена после аварии Кевина Магнуссена. Его Renault потерял сцепление с трассой после заезда на поребрик, и, к несчастью, все произошло в одном из самых «напряженных» поворотов «Красная вода». Удар об отбойник был достаточно сильным, чтобы организаторы могли восстановить его целостность, не тормозя пелотон в боксах. Сам же датчанин также пострадал – была повреждена лодыжка. Все эти «остановки» сыграли на руку Льюису Хемилтону. Вскоре после повторного старта британец шел уже четвертым, проигрывая лишь Росбергу, Риккардо и Хюлкенбергу. Примечательно, что сразу за ним находился... Алонсо! Действующему чемпиону пусть и не удалось прорваться в лидеры, но в итоге британец уверенно поднялся на последнюю ступень подиума. Сумел не растерять накопленное преимущество и экс-чемпион, хотя испанец довольствовался седьмой строчкой, пропустив вперед Переса и активно атаковавшего Феттеля. К слову, борьбы, обгонов и неоднозначных инцидентов еще хватало, чтобы публика, в этот раз раскупившая все билеты, не скучала почти до самого финала. Отметим также девятую строчку для Райкконена (в целом еще один неудачный уик-энд для «скудерии») и только 11-ю позицию у любимца местных болельщиков Ферстаппена. После ГП Бельгии ситуация в борьбе за титул по-прежнему складывается в пользу Хемилтона. Льюис сумел максимально минимизировать потери очков и, возможно, «обеспечил» себя «запчастями» для мотора до самого конца сезона. В то же время ресурс силовых установок приближается к критической величине и у его главного (и единственного) соперника Росберга. А значит, весьма вероятно, «дежурная» гонка ждет и Нико. Занимающий третью строчку по итогам года Риккардо также отлично воспользовался неудачами всех своих ближайших преследователей, еще сильнее накопив преимущество по баллам. Уже на ближайших выходных нас ждет следующая серия «королевских гонок» уже на культовой итальянской Монце. Результаты ГП Бельгии (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:44'51,058 2. Риккардо / Red Bull / +14,113 3. Хемилтон / Mercedes / +27,634 4. Хюлкенберг / Force India / +35,907 5. Перес / Force India / +40,660 6. Феттель / Ferrari / +45,394 7. Алонсо / McLaren / +59,445 8. Боттас / Williams / +1'00,051 9. Райкконен / Ferrari / +1'01,109 10. Масса / Williams / +1'05,873 Положение в личном зачете после тринадцати этапов (первая шестерка) 1. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 232 2. Нико Росберг / Mercedes / 223 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 151 4. Себастьян Феттель / Ferrari / 128 5. Кими Райкконен / Ferrari / 124 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 115... Положение в Кубке конструкторов после тринадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 455 2. Red Bull Racing / 274 3. Scuderia Ferrari / 252 4. Sahara Force India F1 Team / 103 5. Williams Martini Racing / 101 6. McLaren Honda F1 Team / 48... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по мини-ралли 2016Предлагаем Вашему вниманию видео с четвертого этапа Чемпионата Украины по мини-ралли 2016-го года, ралли «Куяльник», которое состоялось 20–21 августа этого года в Одессе. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.
НестандартЛетние «каникулы» в Чемпионате мира «Формула 1» закончились. Вторую «половину» сезона участники начинают на легендарной бельгийской трассе в Спа (на фото ее самый известный отрезок «Красная вода»). Пятница принесла весьма примечательный результат. Лучший круг по итогам двух сессий оставили за собой пилоты Red Bull Макс Ферстаппен и Дэн Риккардо. И только третьим (и первым в утренней тренировке) значится один из лидеров чемпионата Нико Росберг на Mercedes. Другой фаворит сезона и действующий лидер Льюис Хемилтон был вторым в первой части заездов и при этом проиграл своему напарнику более семи десятых секунды – настоящая «пропасть», если учитывать предыдущие результаты по году. Отметим также, что британец показал только шестое время по итогам обоих частей тренировок, уступив также Нико Хюлкенбергу (Force India) и Себастьяну Феттелю (Ferrari). В свое оправдание представители Mercedes отметили, что не выезжали на трек на самом мягком из имеющихся составов покрышек во второй (более быстрой) сессии. Впрочем, именно у Хемилтона на этой гонке ожидается не самый достойный результат. Команда уже использовала для него все пять разрешенных регламентом силовых установок, а значит действующий чемпион в любом случае начнет гонку из хвоста пелотона. Это «разумный» риск и тактический ход от немцев: Льюису поменяли мотор и турбину дважды, разом накопив огромный штраф стартовых позиций, который частично нейтрализуется в самом гран-при. Зато запасенных элементов силовой установки должно хватить до конца сезона... Отметим также замену в составе Manor. Правительство и спонсоры из Индонезии не смогли найти недостающие миллионы долларов, чтобы продлить выступления своего пилота Рио Харьянто. На ближайшем и, похоже, оставшихся этапах сезона в кокпите его заменит 19-летний француз Эстебан Окон, до этого исполнявший обязанности резервного гонщика Renault. По материалам Formula 1
ЧетвертыйВ ближайшую субботу в Чернигове на военном аэродроме «Певцы» пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу, а также национальная гонка «Кубок Чернигова». Финал нынешнего сезона в дрег рейсинге не за горами, а значит участникам дисциплины не стоит пропускать ни одну из возможностей, чтобы пополнить копилку зачетных очков. Отрадно, что и после трех прошедших этапов данный вопрос весьма актуален как минимум в пяти из шести зачетных категорий, собиравших спортсменов в предыдущих стартах. Исключением, наверное, можно считать класс «Street FWD», где харьковчанин Евгений Бурдейный уже имеет двукратный перевес по баллам над ближайшим из преследователей. Возможно, именно он и станет первым обладателем титула этого года в данной дисциплине. Оба соревнования пройдут за один день субботу 27 августа. С 8:30 на месте событий судьи дадут отмашку к неофициальным тренировкам, которые в 11:30 продолжатся квалификационными заездами. Торжественное открытие состоится в 14:00, а с 15:00 до 20:00 участники сразятся друг с другом в финалах. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 20:30. По материалам организатора
Протокол Наради в Кабінеті Міністрів України 01.03.2018Інформація для членів FAU Шановні колеги, пропонуємо ознайомитись з протоколом Наради під головуванням Віце-прем’єр-міністра України В’ячеслава Кириленко, присвяченій розгляду питань розвитку автомобільного спорту, яка відбулась 01.03.2018 року. Виконавча дирекція
Автомобильная Федерация поздравляет с 8 мартаМилые дамы! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех женщин и девушек с Международным женским днем 8 марта! И хотя этот праздник прославляет сильных представительниц прекрасного пола, желаем вам всегда оставаться женственными, радовать окружающих своей красотой и наслаждаться всеми счастливыми моментами жизни! Пусть весна поскорее стучится в ваши окна и никогда не уходит из вашего сердца! Пусть достаток и счастье окружают ваших родных и близких вам людей! С праздником вас, дорогие женщины! Автомобильная Федерация Украины
В’ячеслав Кириленко: Уряд сприятиме розвитку автоспорту«Спортивно-технічні види спорту стають все популярнішими серед молоді та дітей, особливо це стосується автомобільного спорту. Наприклад, картингом займаються тисячі дітей по всій країні. Ми маємо розробити кроки з підтримки українського автоспорту та його безпеки», - заявив Віце-прем’єр-міністр В’ячеслав Кириленко під час міжвідомчої наради з розгляду питань, пов’язаних з розвитком автомобільного спорту. У нараді взяли учать Міністр молоді та спорту Ігор Жданов, президент Автомобільної федерації України Леонід Костюченко, представники різних дисциплін автомобільного спорту, представники Міністерства освіти і науки, Мін’юсту, МОЗу, МВС, Мінінфраструктури, Мінфіну, ДСНС. Учасники наради розглянули проблеми, пов’язані з розвитком автомобільного спорту в Україні, зокрема, обговорили вдосконалення законодавчого регулювання діяльності у сфері автоспорту, залучення додаткових ресурсів до розвитку цього виду спорту, спільну роботу представників громадськості та виконавчої влади у напрямку розвитку дитячого автоспорту, окрему увагу приділили питанням безпеки на змаганнях з автомобільного спорту. Крім того, обговорили заходи з підвищення рівня безпеки дорожнього руху з використанням можливостей автоспорту – запровадження тренінгів з контраварійних навичок, що розробила Автомобільна федерація. Віце-прем’єр-міністр В’ячеслав Кириленко закликав розробити шляхи популяризації у мас-медіа автомобільного спорту серед учнів та студентів. За результатами наради створено постійну робочу групу, яка розроблятиме проекти правових і організаційних документів для вирішення порушених питань. За матеріалами Урядового порталу.
Інформаційне повідомлення01.03.2018 року в рамках виконання статутних завдань група фахівців Автомобільної федерації України, на чолі з президентом FAU Леонідом Костюченко, взяла участь у нараді під головуванням Віце-прем’єр-міністра України В’ячеслава Кириленко, присвяченій розгляду питань розвитку автомобільного спорту. У нараді взяли участь Міністр молоді і спорту України Ігор Жданов, керівники та провідні спеціалісти Мінмолодьспорту, Міністерства охорони здоров’я, Міністерства юстиції, Міністерства освіти та науки, Міністерства внутрішніх справ, Міністерства фінансів, Міністерства інфраструктури, Державної служби України з надзвичайних ситуацій, Секретаріату Кабінету Міністрів України. Перед присутніми з інформацією про стан і проблеми розвитку автомобільного спорту виступив президент FAU Леонід Костюченко. У своєму виступі Леонід Костюченко зокрема зазначив, що FAU, забезпечуючи розвиток автоспорту в Україні протягом 26 років та створюючи системні сприятливі умови для участі в ньому громадян України з усіх регіонів та усіх вікових груп, станом на 2018 рік, вивела вітчизняний автомобільний спорт у лідери за чисельністю учасників – автоспорт в Україні став наймасовішим неолімпійським видом спорту. FAU - єдина організація в Україні яка щорічно здійснює належну підготовку і проведення понад 150 змагань з різних дисциплін автоспорту практично в усіх регіонах України, в тому числі понад 70 етапів Чемпіонатів та Кубків України, відповідно до виключного права організації та проведення офіційних міжнародних та національних змагань на території України, які визначені Законом України «Про фізичну культуру і спорт», Договором про співпрацю між Мінмолодьспортом України та FAU, а також Правилами спортивних змагань з автомобільного спорту, затвердженими у встановленому порядку. Пропоновані FAU комплексні заходи з розвитку автомобільного спорту та використання практичного досвіду накопиченого профільними світовими неурядовими організаціями для суспільно корисних завдань – комплексного покращення безпеки дорожнього руху. На відміну від інших видів спорту, в тому числі олімпійських, автомобільний спорт має унікальні позитивні відмінності: високий рівень ужитковості (прикладности). Тобто наш спорт може безпосередньо слугувати джерелом для поліпшення ситуації в багатьох аспектах безпеки дорожнього руху. Учасниками наради було обговорено основні пропозиції FAU, в тому числі заходи спрямовані на подальший розвиток автоспорту в Україні, а саме: - підвищення рівня безпеки заходів з використанням автомобілів як об’єктів підвищеної небезпеки, зокрема посилення координації функціонування органів МВС, МОЗ та ДСНС при забезпеченні підготовки та проведення офіційних змагань з автомобільного спорту згідно Постанови КМУ № 2025; - вдосконалення законодавчого регулювання діяльності в сфері автомобільного спорту; - розвиток дитячого, учнівського та студентського автомобільного спорту в регіонах; - забезпечення відомчої реєстрації перегонових та спортивних автомобілів, передбаченої ст. 34 Закону України «Про дорожній рух»; - вдосконалення ресурсного забезпечення розвитку автомобільного спорту. Водночас FAU було запропоновано низку заходів спрямованих на підвищення рівня безпеки дорожнього руху з використанням можливостей системи автомобільного спорту. Тут автомобільний спорт повинен реалізувати свої можливості, як соціально відповідальна сфера діяльності, з врахуванням того, що за оцінками експертів серед причин ДТП до 90% складає людський фактор. Пропозиції FAU зосереджені не лише на питаннях автомобільного спорту, але й сприятимуть діяльності всіх, особливо прикладних видів спорту. Створення умов для використання досвіду глобальних автомобільних організацій, дають змогу вирішувати ширше коло соціальних питань, від підготовки водіїв до участі у розвитку системи безпеки дорожнього руху, в тому числі шляхом напрацювання у водіїв навичок контраварійного кермуваннями, зокрема передбаченого Європейською Директивою 2006/126/ЕС «Про водійські посвідчення». Для подальшого опрацювання пропозицій FAU, за результатами наради запропоновано створити робочу групу з представників заінтересованих центральних органів виконавчої влади та FAU, а також рекомендовано розглянути можливість включення представника FAU до складу Координаційної ради з безпеки дорожнього руху, утвореної Урядом. Виконавча дирекція
Обновлен список признанных производителей каркасов безопасностиУважаемые спортсмены, На сайте FAU обновлен «Список признанных FAU производителей/установщиков каркасов безопасности для спортивных автомобилей» по состоянию на 27 февраля 2018 года. Его можно найти в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике». Исполнительная дирекция
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!