Джип-спринт: почти кольцевая гонка, но на внедорожниках

В ближайшее воскресенье 14 октября аэродром «Бородянка» примет гонку «Козак-Спринт», где на старт выйдут мощные внедорожники, квадроциклы и UTV. «Козак-Спринт» станет 2-м этапом национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» и пройдет в довольно необычном формате, в первую очередь ориентированном на зрителя. Речь будет идти о кольцевой трассе с довольно небольшой протяженностью как для внедорожных соревнований – всего 5,5 километров. Это соизмеримо с классическими кольцевыми гонками. Более того, «Козак-Спринт» пройдет в так называемом формате «примыкания». Это означает, что хотя участники и будут выпускаться на трассу с минутным интервалом, в итоге все они окажутся на ней одновременно. С учетом разницы технического уровня подготовки машин (они делятся на три класса - Standart, Tuning и Sport), да и опыта самих пилотов, это выльется во множество обгонов, что не так часто встречается в классических ралли-рейдовых гонках. Более того, длина одного спецучастка составит 9 кругов, или почти 50 км, что также соизмеримо со спринтерскими кольцевыми гонками... Всего же за день зрители смогут увидеть как бы четыре отдельных заезда. В целях безопасности внедорожники будут ехать раздельно с ATV и UTV. Таким образом, сначала свои 9 кругов проедут «джипы», потом их более легкие собратья по бездорожью, а после обеда все повторится, но уже в обратную сторону. Несмотря на малую протяженность круга, сама трасса будет не такой уж простой. В ней имеется не только несколько скоростных отрезков, но и пара очень извилистых участков, один из которых представляет из себя настоящий серпантин. Работы пилотам тут хватит на целый день. Пусть дистанция и будет «промаркирована», штурманам при первом прохождении круга в обоих направлениях тоже не позавидуешь. В отличие от классического ралли, в джип-спринте ознакомление с трассой, как и на любых ралли-рейдовых гонках, строго запрещено. Вместе с тем срезки, - будь то непреднамеренные или умышленные, - будут караться по всей строгости спортивного «закона». За этим будут следить беспристрастные судьи-факта. Отклонение от маршрута обозначенного в «Легенде» более чем на 20 метров в одну из сторон будет приравниваться к «срезке», и приводить не только к штрафным минутам, а даже может послужить поводом для снятия экипажа с гонки. Особой изюминкой для зрителей, да и самих участников тоже, станут трамплины, коих на этой трассе будет несколько. Более того, организаторы панируют на выходе из некоторых из них установить мерные «маркеры», чтобы зрители могли оценить, насколько далеко «сиганет» очередной участник. Если учесть, что временами речь будет идти о не легких и совсем не маленьких внедорожниках – подобное зрелище вряд ли оставит кого-то равнодушным. Вместе с тем, организатор настоятельно просит зрителей соблюдать правила безопасности на трассе и беспрекословно подчиняться требованиям судей и маршалов. Нужно помнить, что Ваше здоровье и тем более жизнь стоят несравнимо дороже любой фотографии или видео снятого на «мобильник». С правилами поведения на трассе можно (и нужно) ознакомиться в ралли-гиде «Козак-Спринт». Для зрителей на трассе предусмотрены сразу несколько зон, рядом с которыми, непосредственно вблизи от самой трассы, расположены парковки. Торжественная церемония открытия гонки пройдет на площади Шевченко в центре Бородянки и начнется в 11 утра. Сразу оттуда участники отправятся на трассу. Первый экипаж должен стартовать ровно в полдень. Доехать «пешком» из Киева в Бородянку несложно. Маршрутки уходят из-под моста на станции метро «Святошин» и идут прямо на площадь Шевченко. От нее же до трассы будет «рукой подать». Нужно отметить, что прямого общественного транспорта, едущего собственно на аэродром, нет. Поэтому «пешему» зрителю лучше пропустить церемонию открытия и сразу отправиться непосредственно на трассу, все же расположенную в паре километров от площади Шевченко. Напомним, что в Национальной серии по джип-спринт Ukrainian Raid Series на старт может выйти любой желающий, даже на обычном серийном внедорожнике – они соревнуются в зачете «Стандарт». Для зрителей же организаторами заготовлено несколько сюрпризов, один из которых носит грозное имя HellСat. Более подробную информацию о гонке можно узнать на официальном сайте серии: jeepsprint.com.ua. Пресс-релиз пресс-службы Ukrainian Raid Series Фото предоставлены пресс-службой Ukrainian Raid Series

Відео Кубку України з картингу 2018

Шановні друзі! Пропонуємо вам архіви он-лайн відеотрансляції Кубку України з картингу в міжнародних класах. Після таких змагань хочеться сказати одне – THANK YOU KARTING! Подія вдалася. Надзвичайна організація від «DNIPRO KART» та небувалий призовий фонд від «КОНОНЕЦЬ MOTORSPORT». Сонячний недільний день подарував яскраву боротьбу пілотів на трасі у всіх класах. Багаторазові обгони в гонці та фініш пілотів з інтервалом 0,049 секунди просто вражають. Отже, вітаємо переможців та призерів! Також велика подяка інформаційним партнерам: ua.motorsport.com www.auto.ria.com www.xsport.ua Autosport TV – за організацію он-лайн трансляції на youtube каналі та ТВ каналі XSport. До вашої уваги є повне відео змагань та відео церемонії нагородження Прес-реліз Комітету картингу FAU Фотозвіт можна знайти в галереї

У Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних авто

У Черкасах пройшов шостий, фінальний, етап Трофея Автомобільної Федерації України з ралі на серійних авто «Aeroring Rally». За перемогу у фіналі боролося близько сорока екіпажів з різних куточків країни. У рамках Трофея відбувався також і завершальний, четвертий, етап виключно черкаського Кубку «Aeroring». Перегони тривали на вихідних на території черкаського аеропорту. - До нас приїхали учасники з різних міст країни: з Києва, Дніпра, Сум, Харкова, Полтави тощо. Змагальну трасу ми формували без довгих прямих відрізків, враховуючи, що нині в аеропорту триває ремонт злітної смуги. І хочу запевнити, що в жодний зі змагальних днів наші учасники не заважали ремонтникам, - зауважує керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. - Але попри те, що надто великих швидкостей розвивати не вдавалося, учасникам було цікаво, адже їм доводилося приділяти значну увагу саме роботі з кермом. По пілотах після заїздів було видно, що вони добряче попрацювали, бувало, що від кермування руки справді втомлювалися. Загалом за два дні екіпажі проїхали вісім змагальних ділянок. У перший день – три, протяжність близько чотирьох кілометрів кожна, а наступного дня – решту вже на видозміненій трасі. Змагальна траса другого дня видалася складнішою від першої, бо ж подекуди їхати доводилося відрізками між бордюрами та ангарами. Всі учасники відзначили не лише запеклу боротьбу в класах Трофея, а й перегони у рамках кубку «Aeroring». Нагадаємо, що цей Кубок започаткований виключно в Черкасах, але змагалися в ньому всі учасники. Загалом було чотири етапи Кубку. Андрій Яроменко зауважує, що Кубок «Aeroring» це одна з найкращих серій, яку організовував Автомобільний клуб «Черкаси». - Кожен етап запам’ятався видовищною боротьбою між екіпажами. Звісно, найзапекліша – відбувалася саме на фінальному етапі, бо ж буквально долі секунд могли зіграти вирішальну роль у перемозі. І це стосується не лише Кубку «Aeroring», а й загалом всіх класів фінального етапу Трофея. Тим більше, що результати фіналу зіграють вирішальну роль у встановлені переможців всього сезону. Про те я вже зараз можу сказати, що цьогорічний сезон ралі на серійних авто був насиченим та цікавим. Всі учасники задоволені, - переконаний Андрій Яроменко. Хто ж стане переможцем Трофея та абсолютним переможцем Кубку «Aeroring» дізнаємося згодом, коли всі результати будуть перевірені Автомобільною Федерацією України. Організатори відзначать і представників проекту «АвтоАкадемія». Цього разу свої «Запорожці» поруч із спортивними автівками зважилися виставити два навчальні заклади: Черкаський політехнічний технікум та Канівське вище професійне училище. І якщо для учасників ралі на серійних авто змагальний сезон добіг кінця, то на команди «АвтоАкадемії» ще очікують клубні перегони. Нагадаємо, що Трофей FAU з ралі на серійних авто цьогоріч мав шість етапів, більшість з яких відбувалися саме в Черкасах. Прес-реліз АК «Черкаси» Фото надані організатором змагання

Tsunami RT: «серебряный» хаос

Такого сложного и хаотичного финала сезона в истории Porsche Carrera Cup Italia еще не бывало – фактически, участники получили только одну гонку вместо двух, что даже не дало возможности как следует побороться за призовые места как по итогам этапа, так и по итогам всего сезона. Если что-то и прошло без проблем, то только свободные тренировки и квалификация, после чего воцарился настоящий хаос – как на трассе, так и после финиша соревнований (целая серия штрафов, многочисленные пересчеты очков)… В таких условиях украинская команда Tsunami RT Centro Porsche Padova завершила итальянскую часть сезона на «серебряной» ноте – взяла вторые места во всех зачетах, в которых участвовала (абсолют, команды и Michelin Cup)! В субботу организаторы предложили участникам очень интенсивную программу – утром прошли свободные тренировки, днем состоялись обе квалификационные сессии, а ближе к вечеру стартовала первая гонка. На свободных тренировках и в квалификации условия диктовали оба ведущих пилота Tsunami RT–Алессио Ровера и Томмазо Моска регулярно занимали два первых места. Причем поначалу чуть более быстрым был Моска – ему принадлежали лучшие времена как в тренировке, так и в первой квалификации. Но позднее, во время своеобразного «суперпоула», когда десять лучших пилотов определяют обладателя поула, инициативу перехватил Ровера, который опередил Моску на 0,056 секунды и стал быстрейшим (что принесло ему 2 очка). Но, как вскоре выяснилось, это был последний относительно спокойный период гоночного уик-энда в Имоле – уже во второй половине субботнего дня на трассу буквально обрушился ливень, который превратил первую гонку в своеобразный «заплыв на скоростных катерах». Организаторы не стали рисковать и дали старт гонке за машиной безопасности, но эта мера не очень-то помогла – три круга пилоты прошли «караваном», потом был один-единственный боевой круг, после чего на трассе опять появилась машина безопасности… А через 18 минут после старта гонку вообще решили остановить – гоночный трек буквально заливало потоками воды. Но даже одного быстрого круга хватило, чтобы получить целую череду событий. Алессио Ровера показал самый быстрый круг (плюс еще один призовой балл), финишировал первым, после гонки получил 5 секунд штрафа и очутился седьмым. Томмазо Моска потерял позицию, но все равно стал вторым, Алекс де Джакоми завоевал третье место в зачете Michelin Cup (джентльмен-драйверы). Поскольку не удалось провести гонку полностью (то есть 28 минут плюс 1 круг), то все пилоты, финишировавшие в Топ-10, получили только половину очков. Алессио Ровера: «На трассе был настоящий кошмар, сплошные потоки воды, мы аквапланировали на прямых. Жаль, конечно, что дали только половину зачетных очков. Но все-таки это было честно – гонка и так почти полностью прошла за машиной безопасности, так что и очки пополам». Томмазо Моска: «Бессмысленная гонка. Я потерял позицию, когда Бертонелли обогнал меня по внешней стороне в повороте Tamburello, а потом мы боролись в следующих виражах. Закончилось это тем, что он срезал поворот Variante Villeneuve и благодаря этому оторвался от меня». Алекс де Джакоми: «Давать старт гонке в таких условиях – это идиотизм, иначе не могу назвать». В воскресенье погода уже не устраивала таких сюрпризов, как накануне, но это обстоятельство ничуть не помешало превратить в жесточайший хаос уже вторую гонку подряд. Томмазо Моска с Алессио Роверой должны были стартовать с пятой и седьмой позиций, что гарантировало им немало сложностей в борьбе за высшие места. Но очередной хаос не заставил себя ждать – гонку пришлось остановить уже после трех кругов, когда один за другим вылетели Алекс де Джакоми (в вираже Rivazza) и Симоне Пеллегринелли (чей Porsche в повороте Acque Minerali после вылета буквально разнес защитный барьер). Повторный старт удалось дать где-то через час, после чего начались «математические игры» - итоговые места в такой «разделенной» на две части гонке были определены не по физическому положению пилотов на финише, а по сумме времен в двух заездах. Томмазо Моска второй раз подряд завоевал в гонке второе место (к этому он также добавил лучшее время на круге), Алессио Ровера завершил этот двойной заезд пятым. Таким образом, несмотря на все происшествия, пилоты Tsunami RTв Имоле записали на свой счет поул, два быстрейших круга и три финиша на подиуме. Алессио Ровера: «Поскольку в начале гонки я был далеко от лидера, два появления машины безопасности после рестарта нам помешали. Но даже если бы мне удалось выиграть эту гонку, это не особо изменило бы ситуацию в серии. Все решилось еще вчера, когда пошли неприятности в первой гонке». Томмазо Моска: «Гонка хорошо пошла, но эти машины безопасности стоили нам времени, возможно, и помешали выиграть. Но я все-таки рад такому результату. К сожалению, после аварии в Мюджелло я допустил серьезные ошибки в Валлелунге, что было недопустимо. Без этого титул мог быть у нас». По итогам сезона Tsunami RT Centro Porsche Padova завоевала «серебро» во всех трех зачетах, в которых была заявлена. Алессио Ровера стал вторым в личном зачете, одержал пять побед и набрал 119 очков – чемпионский титул завоевал Джанмарко Куаресмини с 129 очками, который провел полный сезон в Porsche Carrera Cup Italia (Ровера, в отличие от всех своих соперников, смог выступить лишь на пяти этапах из семи). Томмазо Моска, несмотря на провал в середине сезона (тяжелая авария, перелом ноги), стал четвертым – 107,5 очков. В зачете Michelin Cup Алекс де Джакоми стал вице-чемпионом, набрав 75 очков. В командном зачете Tsunami RT также завоевала вторую позицию (150,5 очков), уступив только Dinamic Motorsport (178 очков). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Інформаційне повідомлення про Конференцію КІТЗ FAU

29.09.2018 року у м. Києві відповідно до Положення про Комісію Автомобільної федерації України з питань історії автомобілізації та історичних транспортних засобів (КІТЗ FAU) відбулась чергова Конференція КІТЗ FAU. До участі у Конференції було запрошено осіб, яких було зареєстровано у відповідності до Порядку реєстрації учасників діяльності FAU у сфері відповідальності КІТЗ FAU. До порядку денного Конференції було включено питання: - визначення основних напрямків діяльності КІТЗ FAU у сфері повноважень, встановлених Положенням про КІТЗ FAU та для забезпечення досягнення мети діяльності FAU; - звіти членів КІТЗ FAU о діяльності за 2018 р. ; - про дату проведення наступної чергової Конференції КІТЗ FAU. За результатами обговорення пропозицій делегатів Конференція визначила основні напрямки діяльності КІТЗ FAU на 2019 рік: - продовжити роботу по сприянню законодавчого врегулювання в Україні статусу історичних транспортних засобів; - продовжити роботу по регламентуючій базі для проведення заходів ретро ТЗ у сфері діяльності КІТЗ FAU; - доопрацювати проект Календаря КІТЗ. На виконання п. 1.12. Положення про КІТЗ FAU, чергова Конференція КІТЗ FAU призначена на 28 вересня 2019 у м. Києві. Виконавча дирекція FAU

Tsunami RT: битва за титулы

В ближайшие выходные, 6-7 октября, в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari состоится финальный раунд Porsche Carrera Cup Italia, который станет основным элементом Porsche Festival (посвященного 70-летию легендарной немецкой марки). Как обычно, одним из главных участников этого гоночного праздника станет украинская команда Tsunami RT Centro Porsche Padova, которая продолжает борьбу за высшие титулы и призовые места в итальянской серии – как в личном и командном зачетах, так и в Michelin Cup (дивизионе для джентльмен-пилотов). Самое интересное, что впервые за четыре месяца Tsunami RT, наконец-то, соберется в полном составе – на трассе Имолы появятся итальянцы Алессио Ровера, Томмазо Моска и Алекс де Джакоми. В последний раз подобное произошло в июне в Мизано, на четвертом этапе Porsche Carrera Cup Italia… В этом сезоне итальянский монокубок Porsche открывает и закрывает свою программу на Autodromo Enzo e Dino Ferrari – первый этап серии 2018 года состоялся в Имоле почти полгода назад (в конце апреля), здесь же пройдет и седьмой, финальный раунд. Этот гоночный трек отлично знаком болельщикам по тем временам, когда четверть века принимал у себя этап Формулы-1, «Гран-При Италии» (1980) и «Гран-При Сан-Марино» (1981-2006). Несмотря на все многочисленные перестройки и модернизации, которые должны были снизить скорость, трасса по-прежнему остается одной из самых быстрых в Италии и Европе. А также Autodromo Enzo e Dino Ferrari из-за некоторых специфических особенностей требует от пилотов особого внимания. Во-первых, это один из немногих гоночных треков Европы, где движение идет против часовой стрелки (левых поворотов больше, чем правых). Во-вторых, во многих поворотах есть высокие поребрики, которые заставляют уделять особое внимание точности пилотирования – ошибка при заезде на край трассы может дорого обойтись. Алессио Ровера: «В Имоле на таком автомобиле, как Porsche, надо постоянно атаковать, причем особое внимание следует уделять успешному прохождению поребриков в поворотах. Кроме того, здесь особенно важно стартовать с поул-позиции – обгонять в Имоле действительно трудно». Томмазо Моска: «Моя нога уже лучше себя чувствует. Я по-прежнему много тренируюсь и уже успел на предыдущем этапе поучаствовать в гонке». В личном зачете Porsche Carrera Cup Italia Алесси оРовера занимает второе место (108 очков) и по-прежнему остается одним из главных претендентов на чемпионский титул (впереди идет только Джанмарко Куаресмини с 113 очками). Самое поразительное, что Ровера в этом году в итальянской серии смог выступить только на четырех этапах из шести, но при этом набрал почти столько же очков, сколько и его соперники, которые стартовали во всех шести раундах! На четвертой позиции в абсолюте находится Томмазо Моска (87 очков). Алекс де Джакоми идет вторым в Michelin Cup с 72 очками и в финале его ждет битва за титул вице-чемпиона с Марко Кассарой (68 очков). В командном зачете Tsunami RT занимает третье место с 131 очками. Программа гоночного уик-энда (время киевское) Суббота, 6 октября 09.45-10.45 – свободные тренировки (60 минут) 13.15-13.45 – первая квалификация (30 минут) 13.50-14.00 – вторая квалификация (10 минут, для 10 лучших пилотов) 17.30 – первая гонка (28 минут + 1 круг) Воскресенье, 7 октября 12.30 – вторая гонка (28 минут + 1 круг) Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Enzo e Dino Ferrari можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Нехай переможуть найкращі!

Цими вихідними 6-7 жовтня на найкращому картодромі країни «Dnipro Kart» в місті Кам'янське відбудеться одна з найголовніших картингових гонок сезону 2018 - Кубок України з картингу. Спортсмени з усієї країни вже почали тренування і разом з інженерами підшукують найкращі налаштування картів з тим, щоби в суботу показати найкращий час в кваліфікації, а в неділю - найліпшу спортивну форму і у підсумку піднятися на п'єдестал. Окрім справжнього спортивного визнання та офіційних нагород, на спортсменів цього разу чекає вагомий призовий фонд, який спеціально сформований як організаторами, так і спонсорами змагань. Приймаюча сторона - картодром «Dnipro Kart», як завжди, влаштовує справжнє свято для всіх гостей, на яких чекають музичні виступи, спеціальні зони відпочинку для дітей, комфортні глядацькі зони тощо. Ще однією приємною родзинкою для поціновувачів справжніх картингових гонок та автоспорту стане організована Автомобільною Федерацією України он-лайн трансляція недільного дня змагань на YouTube каналі Autosport TV та телеканалі XSport. Посилання та інформація про час трансляцій буде надана на фейсбук сторінці UkrKarting. Отже, нехай переможуть найкращі! Прес-реліз Комітету картингу FAU

Tsunami RT: испанские успехи

Французская серия Porsche Carrera Cup завершила свои выступления за границей – пятый, предпоследний этап состоялся в прошлые выходные в Испании, на Circuit de Barcelona-Catalunya, а менее чем через две недели ожидается финальный раунд во Франции, на известном автодроме Circuit Paul Ricard в Ле-Кастелле. Для украинской команды Tsunami RT Centro Porsche Padova и ее лидера Алессио Роверы визит в Каталонию сложился весьма удачно – поул, победа и подиум, а также местав Топ-3 в личном и командном зачетах! Наша команда второй раз в этом году выставила на этапе Porsche Carrera Cup France двух пилотов – если в прошлый раз (в мае на голландском Circuit Zandvoort) напарником итальянца Алессио Роверы стал его соотечественник Томмазо Моска, то сейчас в состав Tsunami RT вернулся француз Тома Николль, который выступал в нашей команде в прошлом году (сейчас Николль вновь был заявлен в зачете Дивизиона В, для джентльмен-пилотов). Во время свободных тренировок Ровера постепенно наращивал свой темп (в первой сессии стал четвертым, во второй показал лучший результат), а Николль после долгого перерыва в стартах восстанавливал навыки пилотирования мощного Porsche 911 GT3 Cup Type 991. Обе квалификационные сессии, которые прошли в пятницу в течение часа, оказались результативными – Алессио Ровера в первой из них завоевал поул, во второй показал третье время, а Тома Николль дважды стал пятым в Дивизионе В. Алессио Ровера: «В первой квалификации у меня получился хороший круг, хотя на стартовом секторе была ошибка. Понял, что ошибаться больше нельзя и смог показать отличное время». Тома Николль: «Я был всего в 0,2 секунды от третьей позиции в Дивизионе В. Во второй квалификации тоже все было неплохо, но собрать идеальный круг все-таки не получилось». Первая гонка состоялась в субботу днем и стала победной для Алессио Роверы – итальянец на старте успешно отбил все атаки француза Жюльена Андлауэра (прошлогоднего чемпиона Porsche Carrera Cup France) и турка Айханджана Гювена, благодаря чему отстоял свою позицию лидера. После этого Ровера до самого финиша уверенно возглавлял гонку и эффективно парировал все атаки Андлауэра – в итоге, итальянец одержал третью в этом году победу во французской серии. Отличный результат для иностранного участника! Тома Николль тем временем вел борьбу в Топ-5 Дивизиона В и сумел завершить гонку четвертым в своей категории. Алессио Ровера: «Я так счастлив! Никогда раньше не тестировал Porsche здесь, но вчера команда нашла идеальные настройки для этой трассы. Гонка только с виду прошла гладко, но на самом деле под конец я до смерти устал от атак Жюльена. Завтра мы стартуем с третьей позиции, то есть придется обгонять, но у меня отличный автомобиль, так что я должен справиться». Воскресная гонка наглядно продемонстрировала, что на каталонской трассе, несмотря на все ее скоростные повороты и длинные прямые, обгонять действительно очень трудно. Поэтому три лидера французской серии (Жюльен Андлауэр, Айханджан Гювен и Алессио Ровера) как стартовали на первом-втором-третьем местах, так и финишировали на этих позициях – таким образом, Ровера записал на свой счет уже пятый в этом году подиум (в дополнение к трем победам). Тома Николлю трудно было сразу восстановить свою прежнюю форму после того, как он почти год не выступал в гонках – поэтому этот заезд он завершил пятым в Дивизионе В. Алессио Ровера: «Старт и первый круг были удачными, как и вчера. На вторую гонку мы выбрали другие настройки, чтобы быть быстрее на первом секторе и лучше беречь шины, но это сказывалось на других секторах. Состояние трассы сегодня тоже изменилось, и все это вылилось в недостаточную поворачиваемость, что не позволило мне ехать быстрее. В чемпионате у нас впереди еще две гонки, разрыв между лидером и вторым местом велик, но все окончательно решится на Circuit Paul Ricard». Тома Николль: «Очень сложно проехать гонку после того, как ты год не выступал. А особенно сложно - довести ее до конца. Я недоволен собой. Машина была очень хороша, но не я, причем во всех смыслах – не хватало концентрации, подготовки, всего… В этом сезоне я провел только один короткий тест». Вличном зачете Porsche Carrera Cup France Алессио Ровера по-прежнему занимает вторую позицию (170 очков) и уступает только действующему чемпиону серии Жюльену Андлауэру (192 очка). В командной номинации Tsunami RT Centro Porsche Padova идет третьей с 198 очками – на финальном этапе в Ле-Кастелле (12-14 октября) нашу команду ждет большое сражение за вторую позицию по итогам сезона с таким грозным соперником, как Sébastien Loeb Racing (202 очка). А вот высший титул в командном зачете уже досрочно завоевала чемпионская Martinet by Alméras (310 очков) во главе с ее премьер-пилотом Жульеном Андлауэром. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Porsche - Alexis Goure

Вирішальний старт

Цими віхідними 28-30 вересня відбудеться фінальний етап Кубку України з картингу в національних класах. Змагання приймає Київ на автодромі "Чайка". П'ятниця та субота - тренування та кваліфікація. Неділя - офіційне відкриття змагань, фінальні заїзди та церемонія нагородження. Прес-реліз Комітету картингу FAU

Стартує 9-й OldCarLand

Вже завтра стартує найбільший технічний фестиваль України OldCarLand. Він відбудеться – 28-30 вересня на території ВДНГ. Захід організовує клуб технічної класики OldCarServiсe і “проект Кофейбус”. Серед учасників OldCarLand – легковики, вантажівки, автобуси, мото- і велотехніка. Найстарішим із них – понад 80 років. На території проведення фестивалю можна буде побачити й порівняти автопром різних епох і країн, прослідкувати, як з кожним десятиліттям змінювався дизайн машин і технічне оснащення. Чимало машин, представлених на заході, збереглися єдиному екземплярі та належали впливовим людям. На OldCarLand привезуть першу серійну модель у світі Ford T в оригінальному стані. Такий автомобіль випускали з 1908 до 1927 року. Буде і розкішний білий Packard Eight 1935 року. Цей чотиридверний легковик був популярний серед бізнесменів США. Вперше на захід привезуть культовий американський Chevrolet Bel Air 1955 року. Седан входить у «десятку» кращих американських машин всіх часів і є одним із перших моделей-представників із «авіа дизайном». У машини ще й цікава історія – вона із гаража першого секретаря ЦК КПРС Леоніда Брежнєва. Американську колекцію машин доповнить єдиний в Україні чотиридверний седан Chevrolet Chevelle 1967 року. Це європейська версія машини, у Радянський Союз її ввезли 1985 року. Із масивних і потужних седанів представлять Oldsmobile Delta 88 1971 року випуску та дводверний Chevrolet Impala 1973 року, оснащений 7,4-літровим двигуном на 390 кінських сил. На фестиваль приїде рідкісний для України нідерландський легковик DAF 44, який виробляли із 1966 по 1974 рік. Це автомобіль малого класу, оснащений безступеневою трансмісією. Представлять лінійку радянських представницьких машин 1940-х – 1990-х років випуску. Серед них – розкішний і рідкісний ЗИС-110, який на весні взяв Гран-прі фестивалю. На OldCarLand у відвідувачів буде можливість побачити, як з кожним наступним поколінням змінювалися вітчизняні автобуси. Буде чимала експозиція ЛАЗів. Серед них – ЛАЗ 695 1961 року випуску, єдиний збережений півтораповерховий ЛАЗ-5208 1994 року та комфортабельний NeoLAZ Lemberg, який спеціально до фестивалю пригнали зі Львова. Покажуть і велике різноманіття військової техніки. На територію ВДНГ привезуть танк Т-34 часів Другої Світової війни, радянський бронеавтомобіль БА-64, а також - БТР-152 1947 року випуску. Крім цього будуть вантажівки ГАЗ АА та ЗІС-5 1930-х років, без яких важко уявити довоєнний і післявоєнний час у СРСР. Протягом трьох днів фестивалю відбуватимуться зльоти любителів двоколісної техніки, окремих марок автомобілів, проходитимуть виставки художніх робіт, відбуватимуться лекції з історії автомобіля, працюватимуть стенди з першими електронними музичними інструментами та ігровою технікою. У суботу в рамках фестивалю відбудеться ралі на старовинних автомобілях і пройде конкурс елеганції — коли власники машин будуть одягнені у вбрання епохи випуску авто. Наймолодші учасники зможуть також позмагатися, але на педальних машинах. Переможці отримають призи. У суботу й неділю відбуватимуться майстер-класи із відновлення автомобілів на подіумі фестивалю. Спеціалісти покажуть, як проходить лужіння кузова машини, продемонструють установку і зняття скла. На спеціально відведеному майданчику дрифтуватимуть автомобілі BMW. У неділю 30 вересня на сцені-подіумі фестивалю розіграють головний приз OldCarLаnd Fiat Panda. А після цього відбудеться концерт легендарного гурту Лейся Песня. Працюватимуть ресторанні зони і розважальні дитячі сектори. ФЕСТИВАЛЬ ПРАЦЮВАТИМЕ ЩОДНЯ З 09.00 – 20:00. ВАРТІСТЬ КВИТКА – 120 грн. Для дітей віком до 12 років і учасників бойових дій вхід безкоштовний Прес-реліз організатора