Mentos Ascania Racing: впереди Италия В ближайший уик-энд украинские экипажи продолжат борьбу на мировом первенстве - на очереди седьмой этап WRC, Rally d'Italia Sardegna. Экипажи команды Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, выйдут на старт итальянского ралли на Mini JCW RRC в зачете WRC-2. Итальянское Rally d'Italia Sardegna станет третьим мировым выездом команды в этом сезоне. Первые две гонки Чемпионата мира, которые прошли в Португалии и Греции, принесли команде ценный опыт адаптации к новой технике, но пока небогатый урожай зачетных очков в своем классе. Поэтому в Италии наши экипажи намерены укрепить свое турнирное положение. Для этого украинцам придется противостоять сильнейшим гонщикам мира. Впрочем, у наших спортсменов достаточно опыта и скоростной подготовки, чтобы взяться за эту непростую задачу. Расписание итальянского Rally d'Italia Sardegna состоит из трех дней - квалификация и тестовый шейкдаун состоятся в четверг, а основная боевая дистанция ожидает участников в пятницу и субботу. Общая протяженность этапа составляет 1073 км, из них 304,4 км - это 16 спецучастков. Трасса итальянского ралли пусть и не обещает экипажам таких серьезных испытаний для техники, как Португалия и Греция, но местные дороги обладают достаточно твердым абразивным покрытием и постоянно сменяющимся характером. Наряду с равнинными спецучастками, экипажам предстоят проезды по лесным дорогам, встречаются на боевой дистанции трамплины и броды - все многообразие ралли в одном этапе. В этом сезоне итальянскую гонку переместили в календаре WRC с осени в самый разгар лета, поэтому дополнительной сложностью Rally Sardegna обещает стать жаркая погода. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
29-30 июня уровень адреналина в Полтаве зашкалит!2013-й не перестаёт удивлять и будоражить людей. От погоды, из выпусков новостей и со страниц мировых таблоидов мы частенько получаем изрядные заряды бодрости и порции адреналина. Которые, увы, далеко не все со знаком плюс. Пора сменить поставщиков эмоций! Сбежать от будничной суеты и стрессов! И оторваться на полную! Организаторы яркого и зрелищного автоспортивного действа – Чемпионата Украины по гонкам на ускорение (Drag Racing) – которое проходит под эгидой Автомобильной Федерации Украины (FAU), предлагают всем испытать на себе воздействие самой полезной инъекции адреналина из всех известных современной медицине! «AdrenalinFest» - именно такое имя, и по праву! - носит этап Чемпионата Украины. И термин Fest – не ради красного словца. Ибо именно в формате фестиваля разворачиваются события в городах, принимающих «AdrenalinFest», его участников и зрителей. Следующая доза бодрящего адреналина достанется Полтаве! Именно здесь 29-30 июня 2013 года на территории аэродрома будут разворачиваться масштабные события III этапа Чемпионата Украины по гонкам на ускорение, которые будут сопровождаться множеством других не менее интересных мероприятий, соревнований, развлекательных программ и концертов. Безусловно, как и следует из официального названия Чемпионата, в центре событий и внимания тысяч поклонников – гонки на ускорение, или Drag Racing. Этот яркий, динамичный и супер-технологичный вид автоспорта зародился в США и, с успехом прокатившись по Европе и Востоку, не так давно достиг и наших «берегов». И уже в 2010 году получил официальный статус Чемпионата Украины. У автомобилей и их владельцев есть всего 402 метра дистанции для того, чтобы в честной дуэли характеров и моторов определить – кто же является самым быстрым! В автомобильных поединках сойдутся гонщики не только из Украины, но и других стран СНГ, а также дальнего зарубежья. Интриги и предстартового волнения добавит присутствие представителей Книги Рекордов Украины, которые уже подтвердили свою готовность стать свидетелями и зафиксировать рекордные показатели самого быстрого гонщика! Но это далеко не всё, что подготовили для зрителей организаторы «AdrenalinFest»! В рамках фестиваля пройдёт 1-й этап Чемпионата Украины по стантрайдингу – трюковой езде на мотоцикле. Наблюдать за такими заездами в живую доводится очень не часто! Приготовьтесь с замиранием сердца следить за акробатическими этюдами мотоциклистов, которые готовят ещё и показательное шоу для зрителей. Программу фигур высшего пилотажа на взлетной полосе продолжат дрифт-кары. Пилоты мастерски заставляют автомобиль творить поистине невозможные вещи, демонстрируя трюки, «перечащие» законам физики! Соревнование по автозвуку, имеющие официальный статус Клубного этапа ЕММА Украина на Кубок AdrenalinFest превратит лётное поле в самый оригинальный танцпол – невероятная автомобильная акустика звуковой волной раскачает Полтаву! А обладатель самой мощной аудиосистемы также станет рекордсменом и пополнит ряды дипломированных героев Книги Рекордов Украины. А для ценителей автомобильного дизайна организаторы фестиваля подготовили выставку тюнинга, которая соберёт немалое количество авто-оригиналов. И для абсолютно всех желающих проверить потенциал своего автомобиля организатор устанавливает специальный стенд, благодаря которому можно узнать реальную мощность своего автомобиля. Два дня соревнований, шоу и ярких событий! Первый из двух дней фестиваля завершится концертами популярных музыкальных групп. Специальным гостем «AdrenalinFest» станет группа «С.К.А.Й.». А ведущим фестиваля вот уже второй год подряд является самый быстрый из украинских теле- и радио-ведущих и самый музыкальный из автоспортсменов – Алексей Мочанов. Группа «CountryAnApolis» также порадует нас своими выступлениями. И что немаловажно: стать зрителем и полноправным участником ДВУХ дней фестиваля для посетителей проще простого! Ведь на территории «AdrenalinFest» будет разбит палаточный городок. Организатор предоставит места на, которых посетители могут развернуть палатки и провести яркий и насыщенный событиями week-end. Разграничений по возрасту, семейному или материальному статусам нет, и не будет! Вас ждут парами, семьями и дружными компаниями на самом масштабном и зрелищном фестивале автоспорта в Полтаве! Фестиваль состоится при любой погоде! Что немаловажно, и как неоднократно отмечал в своих интервью Руслан Мирошниченко, организатор фестиваля «AdrenalinFest» - такие события являются не только площадкой для спортивной борьбы и развлечением для зрителей, но и отличной платформой для дальнейшего развития технических видов спорта, здорового образа жизни и воспитания молодежи. Подробности и свежие новости о подготовке фестиваля, а также о его участниках здесь: http://adrenalinfest.com.ua/ Программа фестиваля 29 июня - I этап Чемпионата Украины по стантрайдингу - Этап Чемпионата по автозвуку - Выставка автомобильного тюнинга - Стант-шоу - Дрифт-шоу - Концертная программа. Специальные гости: группы «С.К.А.Й.» и «CountryAnApolis» - Ведущий фестиваля – Алексей Мочанов 30 июня - III этап Чемпионата Украины по гонкам на ускорение. - Ведущий фестиваля – Алексей Мочанов Ищите нас в соцсетях: Facebook: www.facebook.com/groups/adrenalinfest и www.facebook.com/adrenalinfest2013 Twitter: twitter.com/AdrenalinFst ВКонтакте: vk.com/adrenalinfest Дополнительная информация «Adrenalin Fest» – Драг-Шоу Восточной Европы. Проводится с 2009 года. Уже в 2010 году соревнования по конкам на ускорение получили официальный статус Чемпионата Украины и проводятся под эгидой Автомобильной Федерации Украины (FAU). На данный момент проведено 12 успешных мероприятий, участниками которых стали спортсмены из Украины, стран СНГ, Балтии, Польши и Германии. Drag-raicing – парные спринтерские заезды автомобилей на дистанцию 402 метра. Проводятся на прямых трассах. Побеждает участник, преодолевший дистанцию за максимально короткое время. Для фиксирования результатов участников используются профессиональные системы телеметрии. Драгстеры – автомобили-участники соревнований. Особенность – максимально облегчённая конструкция и сверхмощные моторы, в профессиональных болидах достигающие показателей 6000-8000 л.с., разгоняясь до 500-530 км/ч, до первой «сотни» - менее секунды и покрывая дистанцию в 402 метра менее чем за 4 секунды.
Танки грязи не боятсяВторой этап «Кубка Львова» по триалу выдался куда тяжелее, чем ожидали организаторы и участники. Однако, это не помешало никому из них получить массу удовольствия от автомобильных упражнений на фактически трассе для танков. Напомним, соревнования по триалу, организованные «Автомобильным клубом «Львов 4х4», проходили на расположенном в городской черте западной столицы Украины самом настоящем танковом полигоне. Именно здесь военные проверяют свою боевую технику после ремонтных работ на местном танкоремонтном заводе. Конечно, на прошедших выходных грозных машин здесь не было, а их место заняли настроенные не менее по-боевому экипажи второго этапа вышеупомянутой серии клубных соревнований. Организаторы подготовили для участников две конфигурации трассы. В более «гражданском» зачете «Стандарт» использовалась лишь часть дистанции около восьми сотен метров. Для остальных предназначался полный круг, который оказывался примерно в два раза длиннее и предлагал куда более серьезные испытания для техники. Дополнительные сложности преподнесла погода: продолжительные дожди заметно повысили уровень воды на многих отрезках весьма разнообразной трассы, местами сильно изменив ее характер. К слову, спортсменам предстояло пройти многочисленные рвы, ямы, броды и заболоченные участки, и все это по глинистому грунту и довольно часто с глубокой колеей. И если танкам украинской армии подобные препятствия не страшны, то заявившиеся пилоты в «профессиональных» категориях автомобилей оказались к этому не очень готовы. Вместо трех кругов, каждый из участников сумел преодолеть только один, прежде чем признал свое поражение перед дорожкой. При этом никаких претензий к организаторам: спортивная дистанция одинакова для всех, а для триала также действует правило, чем сложнее - тем интереснее. Победителем был признан экипаж Артура и Игоря Смолиных на монстроподобном лифтованном УАЗ-469 - их преимущество на дистанции было неоспоримым. А вот у экипажей класса «Стандарт» все сложилось как нельзя лучше. Все участники прошли полную дистанцию, а триумфаторов по двум из трех лучших попыток определила... лишь одна секунда! И лучшими здесь также стал семейный экипаж Илоны Царик и ее сына Марата. Лишь на мгновение от Suzuki Vitara лидеров отстала Lada Niva Дмитрия Черенкова и Виталия Порецкого. Зато именно этому экипажу удалось показать абсолютно лучшее время на одном круге. Следующий, третий этап «Кубка Львова» по триалу организаторы планируют провести в середине августа. По материалам организатора
Триумф Tsunami RT в Австрии!Триумф Tsunami RT в Австрии! Второй этап Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся на австрийской трассе Red Bull Ring, стал самым успешным для украинской команды Tsunami RT за все время выступлений в итальянской серии – поул, победа и второе место! На Red Bull Ring украинская команда прибыла в расширенном составе – вместе с Александром Гайдаем стартовал также француз Поль-Лу Шатен, прежде выступавший в Tsunami RT лишь на этапах Porsche Carrera Cup France. Таким образом, Шатена ждал дебют в итальянской серии. В субботу утром состоялись свободные тренировки, на которых пилоты обычно уделяют максимум внимания работе с настройками гоночной техники. Днем прошла двухэтапная квалификация – сначала 25 минут для всех участников, после чего следует 15-минутная сессия для восьми лучших пилотов, которые разыграют между собой места на первых стартовых линиях. Для Поля-Лу Шатена квалификация сложилась наилучшим образом – первую сессию француз завершил на пятой позиции, а во второй показал лучшее время и выиграл поул-позицию! Этот успех пришел в плотной борьбе – ставший вторым Джанлука Джирауди отстал от Шатена лишь на 0,018 с. Для Гайдая квалификация оказалась менее успешной – Александр в первой сессии стал десятым, отстав от Шатена только на 0,325 с. В первой гонке сразу после старта произошла серьезная авария – в первом повороте столкнулись Альберто Черкви и Альберто де Амичис (выступавшие в одной команде), после чего Porsche де Амичиса совершил полный переворот через крышу. Этот инцидент привел к тому, что Гайдай вынужден был уворачиваться от перевернувшегося автомобиля и потерял несколько мест. В дальнейшем Александр отыграл пять позиций и завершил гонку девятым, но после финиша получил 25 секунд штрафа и был квалифицирован пятнадцатым. По официальной версии, штраф был наложен за неоднократную срезку поворота. Решение судей показалось странным, поскольку многие пилоты получили предупреждения за срезку (черно-белый флаг), но не были пенализированы – Гайдай, не имевший по ходу гонки каких-либо предупреждений, стал единственным, кто был оштрафован. Поль-Лу Шатен успешно стартовал, сразу возглавил гонку и уверенно лидировал до самого финиша. В итоге, француз праздновал победу в своей дебютной гонке Porsche Carrera Cup Italia и принес украинской команде Tsunami RT первую в истории победу на этапе итальянской серии! Во второй гонке участники получают места на старте по итогам первого заезда, но шесть лучших пилотов выстраивают в обратном порядке. Таким образом, Шатену как победителю предыдущей гонки предстояло стартовать шестым, а Гайдай оказался на пятнадцатой позиции. Таких эффектных аварий, как в первой гонке, уже не было, но борьба на трассе оказалась более жесткой. Уже через несколько секунд после старта Гайдаю пришлось уворачиваться от потерявшего управление соперника, чтобы не допустить столкновения. Несмотря на этот инцидент, Александр вел гонку в отличном темпе и поднялся с 15-го до 8-го места. Однако, попытка избежать столкновения с Джакомо Сканци, которого «размотало» в одном из виражей, завершилась вылетом в гравий… Тем временем Поль-Лу Шатен вновь провел отличную гонку. На протяжении всего заезда француз планомерно продвигался вперед, преодолевая сопротивление соперников, и финишировал вторым. По итогам австрийского этапа Шатен набрал 32 очка и сразу поднялся на четвертое место в общем зачете Porsche Carrera Cup Italia. В командном зачете Tsunami RT завоевала 30 очков и теперь по сумме двух этапов делит третье место с Heaven Motorsport (у обеих команд по 40 очков). Поль-Лу Шатен: «Большое спасибо команде – она проделала отличную работу и дала мне автомобиль, который принес нам победу! Эти выходные сложились для меня очень удачно – к сожалению, Алексу повезло меньше, чем мне. С нетерпением ждем следующего этапа в Мюджелло, чтобы подтвердить наши успехи!» Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624
Дрифт едет на море!23 июня в городе Одесса, на площадке Торгового комплекса "Новый город" состоится Второй раунд Чемпионата Украины по Дрифтингу Ukrainian Drift Championship 2013. Одесса - город с которого начался дрифт в Украине! Именно одесситы - самые горячие фанаты дрифта, в Одессе родились все три Чемпиона Украины по Дрифтингу, в Одессе море! И сезон без Одессы - не сезон! Вас ждет новая площадка, новая конфигурация и качественная инфраструктура! Приходи и прочувствуй одесский дрифт! Присоединяйтесь к встречам в социальных сетях: ВКонтакте Facebook Больше информации на сайте Чемпионата: ukrainianDRIFT.com
Жара в воздухе и на трассе Второй этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам сопровождался не только изнуряющей летней жарой, но и довольно горячими баталиями на трассе, включая послегоночные «бумажные войны». Для начала отметим сразу несколько позитивных моментов. Если на 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам съехалось чуть более 20 пилотов, то в этот раз общее количество участников перевалило уже за три десятка. Наконец-то, необходимый минимальный кворум из 5 стартующих собрал класс «формул». Большое пополнение наблюдалось и в «Лада-1600», да и «младшая» «Лада-1500» порадовала обновлением стартового листа. А еще впервые за несколько лет и весьма неожиданно на трассе появился автомобиль класса S2000 в новой категории «GT-Open»: 2-литровым BMW управлял Леонид Протасов, но реальных соперников у него не нашлось. Отрадно, что и зрительские трибуны «отметились» массовостью посетителей. «Лада-1500»: Апостолюк, Юнашев и другие Большинство болельщиков задавалось одним вопросом: сможет ли действующий 2-кратный Чемпион Украины этого класса Сергей Юнашев бросить вызов Чемпиону Украины 2008-го года Владимиру Апостолюку. На 1-м этапе преимущество последнего было подавляющим, и ситуация повторилась на тренировках нынешней гонки. Владимир ожидаемо стал лучшим и в квалификации, опередив главного оппонента почти на секунду. Юнашев попытался навязать борьбу на старте первого заезда, но Апостолюк был неудержим: победа и лучший круг. За третью строчку в первой гонке в яркой схватке сошлись Артем Шабазов и Андрей Евтушенко. И награда досталась второму из них, увы, в том числе и из-за отказа трансмиссии на машине Артема… Стартуя в воскресенье с 5-6 позиций оба лидера немедленно вернули себе места во главе пелотона. Впереди оказался Апостолюк, постепенно начавший отрываться от Юнашева. Как и в субботу лучшим в заезде оказался Владимир, еще раз подтвердивший свою скорость очередным лучшим кругом. Тем временем позади фаворитов разыгрывались настоящие драмы, в том числе и эффектная авария между Андреем Скузом и Артемом Шабазовым, заставившая судей выпустить на трассу автомобиль безопасности. После рестарта в плотной борьбе третью строчку итогового протокола занял Сергей Бородин. «Лада-1600»: бойкое пополнение Сразу три новых автомобиля зрители увидели на старте в классе «Лада-1600». Сюрприз преподнес один из дебютантов класса: Николай Понедельник показал лучшее время на тренировке и взял поул в квалификации. Впрочем, немногим позже для машины пилота был зафиксирован недовес в 15 килограммов, и судьи аннулировали показанные результаты. В итоге первое место на старте и в гонке вновь уверенно занял Максим Чередниченко. За «серебряную» позицию в субботнем заезде в напряженном споре сошлись Руслан Серов и Владимир Марченко. Несмотря на отчаянное сопротивление первого из них, неполадки техники у Руслана все же не позволили ему финишировать даже на «бронзовой» ступени подиума, куда смог прорваться с последнего ряда Понедельник. К слову, как раз Николай и взял бонусное очко за быстрейший круг. В воскресенье лидерство сразу захватил Руслан Серов, восстановивший свою «Калину». Его преимущество в скорости не вызывало сомнений (балл за лучший круг), но очередной технический отказ (тормоза) не позволил взять «золото». После многоходовой плотной борьбы призы в итоге получили Марченко, Чередниченко и опять Понедельник. «Туринг-лайт»: Водолага и Скуз... не побеждают Старые и новые соперники Василия Водолаги, лидировавшего после первого этапа, интенсивно готовились дать реванш. В квалификации лучшим временем отметился Александр Иванченко. Но на старте первого заезда он допустил пробуксовку и оказался лишь четвертым. Тем не менее Александр по очереди разделался со всеми ближайшими конкурентами и завершил этап победой и бонусным баллом за лучший круг. Вторую и третью строчку в плотной борьбе оспорили Игорь Скуз и Водолага, выступавший с высокой температурой из-за болезни. В итоге их порядок в заезде так и не поменялся, а благодаря слишком опасной езде оба получили по предупреждению от стюардов. Реверсивный старт обещал обострить борьбу в воскресенье, но уже на втором круге лидеры заняли причитающиеся им места. При этом пелотон возглавил опять Иванченко, в то время как Водолага и Скуз вели непримиримую борьбу за остальные места на подиуме. Лучшим в этом споре также оказался Игорь. После финиша команда «Master Kart Racing» подала протест на автомобиль победителя, требующий полного разбора двигателя. Естественно подобный осмотр в полевых условиях не производят, а потому пока результаты этапа продолжают оставаться предварительными. «Формулы» и «GT-Open»: без борьбы Неполадки мотора на Dallara Александра Левинского не позволили ему первенствовать в квалификации, где поул взял Алексей Варавин. Но в итоге в субботу все завершилось для Александра удачно: победа при лидировании от старта до финиша. Однако, лучший круг и «серебро» первого заезда оставил за собой Алексей Варавин. Третья ступень подиума досталась дебютанту Олегу Легкоконцу. В воскресенье обоих ждали технические проблемы, но если «Эстония» Варавина не смогла добраться до финиша, то задела у Левинского хватило для победы. Вторым и третьим финишировали Александр Лучинский и еще один Александр Лысенко, вернувшийся на старт после 15-летнего перерыва. Заезды класса GT Open и вовсе превратились скорее в формальность, так как реальных соперников ни по опыту, ни по технической оснащенности у Леонида Протасова попросту не нашлось. По предварительным результатам среди команд дважды должна победить «Master KR racing», ближе всех к которой расположились «Сильпо» и «Master Kart Racing Team» По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Ралли «Мариуполь»: Под аккомпанемент дождяНевероятная совокупность факторов, непредсказуемый сюжет, нереальное количество болельщиков – все это было на ралли «Мариуполь». Как это часто бывает именно на этой гонке, сюжет соревнования был куда как ярче, чем мог бы выдумать самый профессиональный режиссер-постановщик. Не успели спортсмены утром субботы забрать свои автомобили из ночного закрытого парка, как на них словно ведро воды опрокинули – всю территорию вокруг спорткомплекса «Ильичевец» накрыл сильнейший ливень. Какие покрышки выбрать, какой темп взять на первых спецучастках, как построить тактику гонки – на все эти вопросы нужно было найти ответы буквально в течение нескольких минут. Собственно говоря, дождь эдакой «мокрой нитью» пронизал всю гонку, от начала до конца. То и дело срываясь над отдельными участками трассы, он вносил коррективы и в скорость, и в тактику экипажей. Отрадно, что непогода никак не сказалась на количестве болельщиков, которыми славится Мариуполь – в наиболее интересных местах трассы их было, пожалуй, даже больше, чем в предыдущие годы. Но довольно предисловий – перейдем к главным героям ралли «Мариуполь». Штраф, полученный накануне, вычеркнул из числа претендентов на победу Валерия Горбаня. Однако, два его одноклассника, Александр Салюк и Алексей Кикирешко подарили зрителям незабываемый спектакль, в котором счет шел на секунды. Увы, борьба лидеров закончилась досрочно: Салюк сошел с трассы из-за поломки двигателя, после чего Кикирешко уверенно довел дело до победы – первой в его карьере! Мало того, данный результат впервые вывел Алексея на лидирующую позицию в абсолютном зачете Чемпионата Украины, и теперь весь остальной пелотон оказался в роли догоняющих… Не менее захватывающей была схватка и в полноприводном классе 3, где тон задавали Антон Кузьменко, Виталий Пушкарь, Юрий Кочмар и Дмитрий Тагиров. Увы, Виталия подвела сломавшаяся «по живому» полуось, а Дмитрия – поломка генератора. В итоге Кузьменко стал победителем этапа в своем классе, Кочмар – серебряным призером, а Пушкарь – лишь бронзовым. Что же касается национального класса полноприводных автомобилей, который носит название У4000, то там в результате достаточно упорной борьбы лучшим стал Николай Соболев. Моноприводные классы участников на этот раз не блистали плотной борьбой – по сути дела, как и в прошлые годы. Важную роль в распределении мест играло не только мастерство экипажей, но и надежность их техники. В классе 5 с огромным преимуществом победил Станислав Беседин. У2000 покорился Сергею Пухкалову. В национальной 1,6-литровой категории не было равных Алексею Коваленко. А самый младший класс У1400 выиграл Александр Биченко. Пресс-релиз пресс-службы Комитета ралли FAU
Ралли «Мариуполь»: странный деньПервую секцию ралли «Мариуполь» можно охарактеризовать несколькими словами: странно, непонятно и очень интересно. Безусловно, то, что происходило в течение пятницы, 14 июня, однозначно было интересно. Да и как может быть неинтересной ситуация, в которой первые шесть экипажей на каждом спецучастке показывают результаты, отличающиеся буквально на секунды! Четыре допа – и четыре разных победителя: такого в украинском ралли не было уже давно. Само собой, такая плотная борьба не могла не затронуть сердце любого, даже самого искушенного болельщика… События первого дня развивались примерно следующим образом. Первый спецучасток – параллельную гонку – выиграл Алексей Кикирешко, возглавивший пелотон впервые в карьере. На втором участке лучшее время осталось за Виталием Пушкарем, в то время как Александр Салюк и Николай Чмых потеряли время, пробив передние правые колеса. Однако, заменив колесо, Салюк ввязался в борьбу с новой силой и выиграл третий спецучасток. Ну, а точку в этом коротком, но напряженном дне, поставил Валерий Горбань, показавший лучшее время на повторном прохождении «Параллельки». Однако вместе с этой, безусловно, красивейшей борьбой лидеров, вторым фактором, сыгравшим большую роль в распределении позиций, стало совершенно непривычное количество штрафов, полученных пилотами на дорожных секциях. Семнадцать пилотов из сорока трех стартовавших получили пенализации за те или иные нарушения графика движения – пожалуй, такого «звездопада» штрафов в украинском ралли тоже никогда ранее не было. Что это было? Магнитные бури, жара, напряженное расписание гонки? Ответа на этот вопрос, пожалуй, мы не получим никогда… Подводя же итоги первого дня ралли «Мариуполь», скажем так: субботняя часть гонки будет как никогда напряженной. Лидирующий Кикирешко может чувствовать себя относительно спокойно, поскольку от занимающего второе место Пушкаря его отделяет 12 секунд. А вот дальше… Дальше отрывы между лидерами являются просто ничтожными. Пушкарь опережает Тагирова на полторы секунды, за ним еще в секунде идет Кочмар, которого преследуют Кузьменко и Салюк. Чем порадует зрителей завтра эта компания – пока что не знает никто… Онлайн-результаты ралли «Мариуполь»: ewrc-results.com/results.php?e=7946&t=Rally-Mariupol-2013 Видео со спецучастков ралли «Мариуполь»: www.youtube.com/user/UkrainianRally?feature=watch Фотографии ралли «Мариуполь»: www.photoextreme.com.ua/thumbnails-480.html Пресс-релиз пресс-службы Комитета ралли FAU
Ралли «Мариуполь»: тесты с полной нагрузкойВ четверг в Мариуполе прошел тестовый участок, предваряющий второй этап чемпионата Украины, ралли «Мариуполь». Традиционно использующийся для этой цели короткий отрезок около мариупольского аэродрома стал сегодня настоящей ареной битвы – даже несмотря на то, что результаты тестового участка не идут ни в какой зачет. И тем не менее, ведущие спортсмены, привыкшие бороться за награды, устроили настоящую перестрелку, обмениваясь лучшими результатами при каждой попытке. В итоге времена, показанные первой группой гонщиков, отличались друг от друга буквально считанными секундами. Безусловный фаворит соревнования Александр Салюк начал с результата 1.22,2, и в ходе шейкдауна улучшил его на пять секунд. Всего на две секунды медленнее оказались лучшие попытки Валерия Горбаня, Антона Кузьменко и Виталия Пушкаря, которым, в свою очередь, еще две секунды уступил Юрий Кочмар. С разницей еще в секунду расположились в протоколе тестов Николай Чмых и Дмитрий Радзивил. Трудно сказать что-то о результатах Алексея Кикирешко, который предпринял всего одну попытку, проехал достаточно медленно (1.25,5) и, видимо, столкнувшись с какими-то техническими проблемами, на трассе больше не появился. Аналогичная неприятность постигла Вадима Ерохина – причем сама вероятность его завтрашнего старта некоторое время была под вопросом. Среди моноприводных автомобилей, которых на тестовом участке было не так уж много, лучший результат у Станислава Бедесина, который проехал тестовый участок за 1.28,0 секунды. Второе время у Владимира Кондратенко, третье – у россиянина Василия Лаврова. В пятницу спортсмены начнут настоящий бой: их ждут четыре спецучастка, среди которых особняком стоит совершенно новый доп «Дамба», который ни разу не использовался до этого в мариупольском ралли. После проезда этих четырех спецучастков спортсмены соберутся в центре Мариуполя, где пройдет торжественная церемония открытия ралли. Пресс-релиз пресс-службы Комитета ралли FAU
Официальный Бюллетень Комитета кольцевых гонокИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ № 3 от 1.06.2013 Комитет кольцевых гонок FAU (ККГ FAU) извещает участников соревнований Чемпионата и Кубка Украины 2013 года по кольцевым гонкам, что согласно п.п. 4.2.2.1. пункту 4.2. «По инициативе Участника» раздела 4. «Отсроченный детальный технический осмотр» Приложения 2 Общего регламента 2013 года «Положения о детальном техническом осмотре автомобилей на соревнованиях по автомобильным кольцевым гонкам» установлено затраты на проведение детального технического осмотра, без учета затрат на проезд, в размере 500 грн.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»