12 комплектовИменно столько медалей было разыграно в личных зачетах на очередном празднике детского и юношеского картинга, прошедшего в минувшие выходные на киевском автодроме «Чайка». Столица принимала третьи этапы Кубка Украины, национального Трофея (центральный регион) и Трофея «Ротакс Моджо Макс Челендж Украина 2013». Всего же стартовые списки во всех категориях техники насчитывали 95 участников. Определить, которая из этих серий является более статусной, конечно же, можно. Но для самих спортсменов победа в каждом из зачетов была наиболее желанной на данном этапе. Поэтому зрители не раз видели в заездах острую борьбу и не только за высшую ступень подиума. В классах «Пионер-Н-мини» национального Кубка и Трофея центрального региона на этот раз лучшим стал Алексей Бурнос, сумевший в плотной борьбе по очкам опередить не менее настойчивых соперников Владимира Сухоносенко и Константина Кочмара. Еще более острая борьба развернулась в кубковой категории «Пионер-Н» между Валерией Щиголевой и Русланой Базавлук. Обе девушки набрали равное число баллов, но по итогам финального старта впереди оказалась Валерия. Впрочем, это был спор не за победу, а за второе и третье места на подиуме. На верхней ступени вновь стоял Влад Иванченко, выигравший оба финала. Почти таким же был подиум и для регионального Трофея, но здесь третью строчку протокола занял Денис Мартынюк. Достаточно уверенно оформил свое «золото» в «Комет-120» Евгений Петров. Чуть ниже, но опять же близко друг от друга финишировали Евгений Карамушка и Александр Закопай. Класс «ICC» для Кубка Украины и на этот раз остался незаполненным, а лучшим из немногочисленных пилотов назван Юрий Горовой. Тем временем в Трофее центрального региона участников было более чем предостаточно. Вот только Глеб Шаповалов, Денис Дугаев и Владимир Смирнов синхронно финишировали на первых трех местах в каждом из финалов. Соответственно, им же и достались места на итоговом подиуме. В зачете «Популярный» лучшим результатом начал свой путь к медали Денис Гонтовой. Однако, сход во втором старте позволил лишь с минимальным преимуществом над плотной группой соперников отстоять «серебро». На ступень выше как и в прошлой гонке расположился Григорий Гнатенко. А вот чуть ниже оказался Вячеслав Городиский, сумевший заслужить «бронзу» благодаря лучшему результату в заключительном старте. Примечательно, что зачетов в «Популярном» оказалось не один, а два. В предыдущем абзаце было рассказано об итогах интернациональной гонки, в которой принимали участие и приехавшие гости из ближнего зарубежья. Этап только среди украинских спортсменов из-за разницы в суммах очков в заездах (благодаря чуть меньшему числу стартовавших) закончился несколько иначе. Хотя победителем по-прежнему остался Гнатенко, Гонтовой финишировал лишь на третьей ступени подиума, в то время как на вторую поднялся Игорь Лафаки. В «Популярном-Ю» все происходило куда спокойнее, но и здесь претендент на «золото» был не единственным. В итоге высшую награду взял Антон Рябошапка. «Международные» гонки с двумя различными списками результатов получились и в двух категориях Трофея «Ротакс». Так если в «Ротакс Макс мини» победителем и вице-триумфатором оба раза становились Георгий Красько и Кирилл Диденко, то одну из «бронзовых» медалей забрал себе кишиневец Виктор Белошниченко, в то время как вторую должна была получить Руслана Базавлук, но не хватило числа участников. А вот в «Ротакс Макс» оба раза на подиум поднимались только украинцы Сергей Жирихин, Александр Сович и Роман Пастушенко. Однако, борьба между ними была очень плотной, и решающей порой становилась всего лишь половина зачетного балла. «Ротакс Макс юриор» также не набрал необходимого минимума участников, но лучший результат в заездах здесь показал Павел Денисенко. Ожидается, что все оставшиеся гонки в сезоне участники Кубка и Трофея «Ротакс» проведут на другой не менее известной украинской картиноговой трассе в Полтаве, где должны состоятся, соответственно, еще четыре и три этапа. А вот спортсмены Трофея центрального региона уже могут подбивать итоговую сумму набранных баллов за весь сезон. По материалам организатора
Атака продолжается14 июля в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится уже третий этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Напомним, Тайм Аттак — это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. Нынешняя гонка будет традиционно проходить в восьми зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3, S4). Весь этап разбит на две сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Учитывая различный уровень подготовки участников ради повышения безопасности соревнований пилоты стартуют отдельно друг от друга и не более чем по шесть болидов на трассе. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы вновь ожидают увидеть длинный стартовый лист из примерно 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua Пресс-релиз организатора
Крым не отстает7 июля этого года взлетно-посадочная полоса аэродрома «Евпаторийского авиаремонтного завода» стала ареной борьбы очень быстрых машин, собравшихся на клубную гонку по гонкам на ускорение с громким названием «Кубок Крыма». В шести различных классах спортивной техники сражались друг с другом достаточно большое число участников - 31. При этом на этап собрались не только местные любители эффектных стартов на классические 402 метра, но и представители Херсона, Николаева, Донецка. Наибольший интерес вызывала категория Unlimited Sport PRO, в которой в парных заездах сошлись самые мощные автомобили в пелотоне. Абсолютно лучший результат в итоге показал Арсен Демерджи. Его черный Jeep Grand Cherokee SRT под номером 100 оказался единственным, кто сумел остановить секундомер меньше, чем за 10 секунд. По словам пилота на этой гонке его болид поставил новый собственный рекорд - 9,838 секунды! Впрочем, яркая борьба шла и в остальных классах. Например, лучшие результаты у победителя и второго призера в категории Unlimited Street MONO отличались друг от друга всего на 0,005 секунды! К слову, далеко не всегда самая быстрая машина привозила победу своему владельцу в финалах. Общий список лучших по итогам гонки выглядит следующим образом: - Сервер Кучеров, VW Scirocco, 1-й класс (до 1800 см3); - Владимир Клычков, BMW 320i, 2-й класс (до 2500 см3); - Алексей Захаров, BMW M3, 3-й класс (до 3600см3); - Юрий Мельник, BMW М5, Unlimited Street MONO (свыше 3600см3); - Валерий Дуркота, Opel Кadett, Unlimited Street 4Х4 (свыше 3600см3); - Арсен Демерджи, Jeep Grand Cherokee SRT, Unlimited Sport PRO (свыше 3600см3). Организаторы соревнований Общественная Организация «Экстрим Арт Клуб» выражают благодарность партнерам и спонсорам за содействие в проведении мероприятия. Больше информации о событии можно найти на официальной странице ВКонтакте: vk.com/extremeartclub По материалам организатора
Ключ на старт!Организаторы пятого этапа Кубка FAU по драг-рейсингу, проведение которого запланировано на 27 июля в Чернигове, объявили о начале он-лайн регистрации. Все желающие принять участие в соответствующей гонке могут подать свои заявки прямо сейчас. Для первоначальной авторизации в системе участникам понадобиться зарегистрироваться, используя контактный адрес своей электронной почты и придуманный самостоятельно пароль. Напоминаем, что кодовое «слово» желательно выбирать посложнее, и крайне желательно, чтобы оно не совпадало с паролем вашего же почтового ящика. Главное ничего не забыть, а потому записывайте все себе на отдельный «независимый» носитель. К слову, авторизация понадобиться всего лишь один раз на весь сайт, и в дальнейшем вы сможете подавать заявки на другие соревнования (и не только по гонкам на ускорение), используя уже сохраненные данные. Имея доступ в основную часть системы, участник получает обширный инструментарий по оформлению своей заявки на соревнование. Кстати, табличку-«напоминалку» можно убрать, нажав клавишу Escape (Esc). На момент тестирования интерфейс программы настойчиво предлагал лишь украинскую версию оформления, но, похоже, в будущем станут доступными русский и английский языковые варианты. По-хорошему, организатор ждет от спортсменов максимально полных данных в каждой из имеющихся категорий: «залік», «учасник», «водій», «автомобіль». Однако, для успешного завершения подачи заявки достаточно будет заполнить лишь немногочисленные обязательные поля, отмеченные розовым цветом. Если необходимо, у пользователя есть возможность найти соответствующего пилота или участника в базе данных, используя номер его спортивной лицензии. В случае успеха уже имеющиеся в системе информация будет автоматически подставлена в соответствующие поля будущей электронной заявки. После завершения создания заявки ее можно сохранить или сохранить и сразу отправить. В первом случае у пользователя появляется возможность дополнить недостающие данные позднее, но затем все равно заявку следует отправить организаторам. При любых сложностях с пользованием данной системы можно обратиться к нашему консультанту по телефону +38 (093) 825-67-20. Удачных Вам стартов на трассе и просторах электронной Сети! Ссылка на он-лайн регистрацию на 5-й этап Кубка FAU по гонкам на ускорение находится здесь.
Мариуполь. Жара.13 июля, суббота. Днем в Мариуполе ожидается малооблачная погода. Вероятность осадков 8%. Атмосферное давление в пределах нормы (753..755 мм рт. ст.). Температура воздуха +27..+30°C. Ветер слабый (2..4 м/с). Относительная влажность 42..45%. Таким видят прогноз синоптики. Но на самом деле в этот день в Мариуполе будет жарче, гораздо жарче! Гонки на ускорение (драг-рейсинг) возвращаются в город в статусе IV этапа Кубка FAU. Место проведения традиционное - полоса бывшего военного аэродрома рядом с действующим аэропортом. Координаты 47°04'34.33"N 37°26'41.86"E. Рев моторов, дым из под колес, стремительные машины и четвертьмильные дуэли - это хорошо знакомый мариупольским болельщикам автоспортивный праздник, за которым уже успели соскучиться. Трибуны для зрителей, надежное ограждение, точнейший хронометраж и четкое соблюдение правил FAU - шаги предпринятые организатором, ОО "Авто-Спорт Мариуполь" для того чтобы обеспечить еще большую зрелищность и безопасновть своих соревнований. А если Вам недостаточно роли зрителя - требования к участникам минимальны. Автомобиль, соответствующий техническим требованиям регламента, закрытая одежда, шлем (подойдет даже мотоциклетный), лицензия - и на старт! Открытие соревнований запланировано на 14:00, после чего начнутся квалификационные заезды. С 18:00 сильнейшие участники будут решать судьбу призовых мест в финальных стартах. Награждение победителей запланировано на 20:00. Шашлык, мороженное, напитки и прочие вкусности легко будет найти рядом с трассой соревнования. Административная и техническая комиссии для участников проводятся с 10:00, брифинг - в 13:30. Документы и регистрация на сайте организатора: asm.org.ua Страница мероприятия находится здесь. Пресс-релиз организатора
Происшествия и успехи в МюджеллоВизит в Мюджелло, где состоялся совместный этап Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France, для украинской команды Tsunami RT получился весьма насыщенным и противоречивым. Несмотря на неудачу в квалификации, в обеих гонках пилоты Tsunami RT добились заметных успехов… В отличие от всех остальных участников итальянской и французской серий, Александру Гайдаю предстояло в Мюджелло решить максимум задач. Ведь украинский пилот (в отличие от своего коллеги по команде Поля-Лу Шатена) был заявлен в зачет как Porsche Carrera Cup Italia, так и Porsche Carrera Cup France – то есть Александру предстояло бороться на два фронта одновременно. Свободные тренировки, состоявшиеся в субботу утром, прошли в обычном режиме – в первую очередь, основное внимание было уделено работе с настройками гоночной техники. А вот квалификация началась с обидной неудачи – оба автомобиля Tsunami RT почти вылетели с трассы в одном и том же месте. Если Porsche 911 GT3 Cup Гайдая удалось извлечь из гравийной ловушки и пилот смог продолжить квалификацию, то авария Шатена оказалась гораздо более серьезной – автомобиль «долетел» до отбойника. В итоге, Александру Гайдаю предстояло стартовать с 23-го места, а Полю-Лу Шатену с последней, 39-й позиции – при условии, что удастся восстановить к гонке поврежденную машину. Механики и инженеры Tsunami RT выполнили эту работу наилучшим образом, в течение вечера практически полностью заменив переднюю часть Porsche (в аварии были повреждены бампер, капот, переднее крыло и радиатор). Первая гонка стала едва ли не самым ярким и заметным событием минувшего гоночного уик-энда. Александр Гайдай сделал ставку на аккуратность и стабильность, которые помогли ему в течение заезда отыграть десяток позиций и финишировать 13-м в абсолюте, а также отпраздновать победу в зачете Дивизиона В Porsche Carrera Cup France (второй призер отстал почти на полминуты). Яркого успеха добился и Поль-Лу Шатен, в фантастическом темпе пробившийся с последнего места на двенадцатую позицию – француз за 16 кругов дистанции опередил более двух десятков соперников! Во втором заезде оба пилота Tsunami RT (стартовавшие, согласно итогам первой гонки, с 12-й и 13-й позиций) закрепили свой успех. Поль-Лу Шатен в плотной борьбе сумел подняться на восьмое место в абсолюте, а в официальном зачете Porsche Carrera Cup France стал третьим! Александр Гайдай же записал на свой счет вторую подряд победу в своем дивизионе – и вновь с солидным отрывом от ближайшего соперника. Таким образом, Александр Гайдай в Мюджелло добился успеха на всех фронтах – помимо двух побед в своем дивизионе, украинец в обеих гонках завоевал очки в абсолютном зачете как в Porsche Carrera Cup Italia, так и Porsche Carrera Cup France. Кроме того, по сумме трех этапов Гайдай стал новым лидером в зачете Дивизиона В – на его счету три победы и два подиума в шести стартах, что принесло ему 109 очков! Визит в Мюджелло стал удачным и для Поля-Лу Шатена – после неудачного начала сезона в Porsche Carrera Cup France он наконец-то добился заметного успеха, записав на свой счет сразу 27 очков (против 5 на двух первых этапах). Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Фото Tsunami RT (Akis Temperidis)
10-е Ралли Галиция – на международном уровнеВ ближайший уик-енд, 12-13 июля, Львов и Львовская область примут одну из самых быстрых и сложных гонок Чемпионата Украины по ралли, 10-е Ралли Галиция. Юбилейная гонка, которая отметит в этом году свое десятилетие, станет уникальным автоспортивным праздником как для участников, так и для многочисленных болельщиков. В этом году 10-е Ралли Галиция состоится не только в статусе третьего этапа Чемпионата Украины, а также впервые в своей истории войдет в календарь Кубка Европы. Кроме этого, данное соревнование стало и совместным этапом для украинского и белорусского Чемпионатов. Никогда ранее гравийные гонки нашего Чемпионата по ралли не принимали официальные этапы первенств других государств. Уникальные дороги Западной Украины станут в этот раз нашей визитной карточкой для гостей сразу из нескольких стран. В списке участников – гонщики из Италии, России, Белоруссии. Всего желание испытать свои силы в этой гонке выразил 51 экипаж. Гонщики будут соревноваться в десяти зачетных категориях: пяти национальных и пяти международных. В каждой из них уже завязалась борьба за топовые позиции – два минувших этапа национального чемпионата, прошедшие в Херсоне и Мариуполе, принесли гонщикам первые зачетные очки и перспективы побороться за награды всего сезона. Закономерно, что основное внимание болельщиков будет приковано к борьбе за подиум абсолютного зачета, и 10-е Ралли Галиция будет украшено противостоянием сильнейших спортсменов страны. За первые три позиции турнирной таблицы будут бороться действующие лидеры зачета: это киевлянин Алексей Кикирешко, который возглавляет чемпионат с 83 зачетными очками, его земляк, бронзовый призер Чемпионата мира по ралли 2012 года, Валерий Горбань (66 очков) и харьковчанин Антон Кузьменко (61 очко). Однако, это еще не все претенденты! Немалую опасность для конкурентов представляет и пятикратный чемпион Украины Александр Салюк. Две предыдущие неудачные гонки отбросили его на пятую строку, и он непременно постарается отыграться во Львове. А тем временем организаторы приготовили для участников интереснейшую трассу, которая станет достойной ареной для раллийных дуэлей этого этапа. Главная особенность львовского этапа – его чрезвычайно скоростные и сложные специальные участки, которые требуют от участников максимального самообладания и умения пилотировать автомобиль на высочайших скоростях. Не раз в истории Ралли Галиция судьбу победы решала случайность, никто не застрахован от нее сейчас. В программе ралли предусмотрено 8 спецучастков, и они пройдут преимущественно по гравийным трассам Львовской области. География ралли охватывает дороги в районе населенных пунктов Николаев, Новый Роздол, Тростянец, Стильско, Диброва. Всего участникам предстоит преодолеть дистанцию 425 км, из которых 150 км – это боевые спецучастки. Соревнования продлятся два дня: в пятницу и субботу. Церемонии открытия и закрытия пройдут на Оперной площади на пр. Свободы (пятница с 19-00 и суббота с 18-00), а парк сервиса расположен на стадионе Арена Львов. Вход свободный для всех пешеходных посетителей. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли
Борьба, гроза и протестыБорьба, гроза и протесты. Именно эти три аспекта стали главными составляющими третьего этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который в минувшие выходные принял Автодром «Чайка». Действительно, даже еще до воскресных реверсивных стартов, когда топ-6 пилотов субботнего заезда разворачивается на стартовой решетке в обратном порядке, уже субботние гонки подарили немало борьбы на трассе с немалым количеством обгонов. Примечательно, что в нескольких случаях противостояния разворачивались не в виде дуэлей, а велись сразу между тремя, а то и четырьмя пилотами одновременно! Были на третьем этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и аварии. Так в субботу на старте заезда класса «Лада-1500» дорогу не поделили Сергей Бородин и стартовавший непривычно низко, с четвертого места, действующий чемпион Украины Сергей Юнашев. Это столкновение привело к зрелищному перевороту автомобиля Бородина. К счастью, все остальные участники смогли миновать движущийся по асфальту на крыше автомобиль, а сам Сергей не получил не единой царапины. В воскресенье же на первом круге заезда «Туринг-лайт» в тройном противостоянии Василия Водолаги, Александра Иванченко и Игоря Скуза неприятность постигла так же постигла защищающего свой титул чемпиона. В данном случае также пострадал лишь автомобиль Игоря. В целом же в зачете «Лада-1500» уик-энд уже традиционно прошел под диктовку Владимира Апостолюка: поул, две уверенные победы и два бонусных очка за быстрейшие круги в гонках. Позади же него два дня кипели настоящие спортивные страсти. В субботу после продолжительной борьбы сразу с двумя соперниками вторым финишную линию пересек Андрей Евтушенко, однако, он получил 20-секундный штраф за фальстарт. Тем не менее, ритм Андрея был настолько высок, что даже такой весомый довесок отодвинул его лишь на одну позицию назад, и Евтушенко уступил второе место Кириллу Митителу. Для юного картингиста, делающего свои первые шаги в большом кольце, вторая ступень стала наивысшим достижением в его пока еще непродолжительной карьере кольцевика. В воскресенье же Андрей доказал, что «отобранное» второе место было отнюдь не случайностью – несмотря на старт с 4-го места и проблемы с подвеской в конце заезда, он смог выстоять под натиском Сергея Юнашева, вновь закончив гонку «лучшим среди остальных»… В зачете «Лада-1600» Апостолюку вторил Максим Чередниченко, аналогично заработавший возможный максимум за этап из 27 очков. Его также не остановил ни реверсивный старт, ни дождь, сопровождавший всю воскресную гонку. Аналогично безоговорочный лидер имелся и в новом для Чемпионата классе GT Open. Тут на старт впервые вышел лидер новой дисциплины «Тайм Аттак» Дмитрий Пека, вооруженный серьезно форсированным Mitsubishi Evo IХ. Мощность этого автомобиля и умение с ним справиться просто не оставили шанса никому. Не говоря о других участниках класса, даже победитель предыдущего этапа Леонид Протасов и его кольцевая BMW 320 оказались бессильны перед «заряженным монстром»... Ну, а формулах все шло к тому, что и Александр Левинский оформит уверенную победу как в субботу, так и в воскресенье. Однако, как раз тут в ход событий вмешался дождь. Сошедший накануне из-за отказа КПП Алексей Варавин на мокрой трассе смог настигнуть Левинского и между ними развернулась борьба, которая привела к нескольким сменам позиций. Но за несколько кругов до планового финиша дождь превратился в страшный ливень, сопровождаемый вспышками молний и раскатами грома, и из соображений безопасности гонка была остановлена. Итоговый же результат был выведен по предыдущему пройденному участниками полному кругу, и на нем впереди был Варавин, тогда как Левинскому пришлось довольствоваться вторым местом. Что же до класса «Туринг-лайт», то субботний заезд в нем подарил немало интриги. Со старта на Игоря Скуза оказывал давление Александр Иванченко, но вскоре его подвела техника. Место напарника по команде Master KR Racing занял Василий Водолага, но, несмотря на все попытки, он так и не смог опередить Игоря. Однако, после финиша на автомобиль Скуза был подан протест, в результате рассмотрения которого технические комиссары выявили несоответствие задней тормозной системы техническому регламенту и аннулировали результат Игоря. В воскресенье после аварии Скуза два вышеупомянутых напарника устроили настоящую дуэль, в которой верх одержал Иванченко, Водолага же закончил гонку вторым. Командой Master Kart Racing team в свою очередь был подан протест на двигатель автомобиля Василия. Рассмотрение протеста состоится через несколько дней. Кроме того, команда также обжаловала решение об аннулировании результатов Игоря Скуза в субботнем заезде. Таким образом, до момента пока все вопросы по апелляции и протесту не будут закрыты, результаты третьего этапа как в классе «Туринг-лайт», как и в командном зачете первенства, остаются предварительными… Пресс-конференции по итогам воскресных гонок: «Лада 1500» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544266768974334 «Лада 1600» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544266172307727 «Туринг Лайт» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544269915640686 «Формулы» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544264968974514 GT Open - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544264035641274 Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Четыре Больших Шлема!Субботний день автоспортивного уик-энда на киевской «Чайке» был насыщен разнообразными яркими событиями в каждом из пяти классов Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым автогонкам. В классе автомобилей «Лада 1500» Владимир Апостолюк в очередной раз продемонстрировал великолепную спортивную форму! Поул, быстрейший круг, лидирование от старта до финиша и победа в первом заезде принесли ему «Большой шлем»! Хотя, перед стартом заезда, казалось, что Владимиру не так уж легко достанется такой результат – и Сергей Бородин, и Сергей Юнашев, если судить по квалификационным протоколам, вполне могли навязать борьбу. Если бы не контакт на подходе к первому повороту после старта заезда, после которого автомобиль Бородина оказался на крыше, а Юнашев – в боксах на ремонте. Словом, основные события развернулись в споре за вторую позицию в гонке, за которую вели отчаянную борьбу Кирилл Митител, Андрей Евтушенко и Андрей Скуз. Причем Кириллу пришлось поочередно выдержать прессинг, сначала со стороны Скуза, а затем Евтушенко. И ему это удалось — молодой дебютант чемпионата впервые завоевал вторую позицию! Зато в классе «Туринг-Лайт» «драка» за победу в гонке велась с первых минут и до взмаха клетчатым флагом! В первой половине заезда Игорю Скузу пришлось отбивать многочисленные атаки со стороны Александра Иванченко до того, пока у Иванченко не возникли технические неполадки на его «Форд Фиеста». А далее инициативу Иванченко подхватил принципиальный соперник Скуза – Василий Водолага (пилотам из-за жестких контактов при атаках и защитах на предыдущих этапах несколько раз выносились предупреждения)! До последних метров заезда Водолага не переставал искать возможность опередить Скуза! Подходы с внутреннего радиуса, с внешнего, позднее торможение и езда бампер в бампер так и не пошатнули защиту действующего Чемпиона Украины – Игорь Скуз пересек финишную черту с преимуществом всего-то в 0,152 тысячных секунды! Это, пожалуй, один из самых плотных финишей в этом сезоне! Что же касается класса «Формула Е7,Е8», то на этом этапе в ряды стартующих влилась харьковская команда ХАДИ, заявив двух пилотов, Дмитрия Экспериандова и Дмитрия Морозовского, на двух «формулах», ХАДИ 33 и ХАДИ 31, соответственно. Причем, Дмитрию Экспериандову удалось финишировать третьим в гонке, которую полностью контролировал обладатель поула Александр Левинский, выступающий на шасси Dallara. Ну, а быстрый круг и лидирование на всех кругах, позволили и ему, как и Апостолюку, завоевать собственный «Большой Шлем»! Увы, но Алексей Варавин из-за технических проблем вновь не финишировал, хотя ожидалось, что «Тихонович» сумеет составить конкуренцию набирающему обороты Левинскому. Стоит отметить вторую позицию и Александра Лучинского, подтвердившего тот факт, что главное в гонках – финиш! В классе «Лада 1600» вновь в одни ворота выиграл заезд Максим Чередниченко! Причем, сделал это в том же стиле, что и победитель класса 1500 Владимир Апостолюк – очередной «Большой шлем» и еще больший очковый отрыв от своих ближайших соперников в итоговой таблице чемпионата. К сожалению, Владимиру Марченко, который половину дистанции провел в очень хорошем темпе – его собственный лучший круг всего лишь на 0,271 тысячных секунды был хуже чем у Чередниченко, — сошел из-за технических проблем. А, вот Сергей Юнашев, после инцидента в своем заезде в зачете «Лада 1500», сумел «реабилитироваться» и после красивой дуэли с Андреем Мельником и схода Марченко уверено занял вторую позицию в заезде. Причем, выступая с двигателем объемом 1500 куб.см, лучший круг Юнашева не на много был хуже быстрейшего круга Чередниченко – всего на 0,443 тысячных секунды! А тем временем в набирающем обороты классе «GT Open» был неудержим дебютант зачета — Дмитрий Пека, который также собрал все необходимые составляющие «Большого Шлема». Что и не мудрено: Mitsubishi Evolution IX в квалификации проехал круг в районе 1 минуты 20 секунд, а в гонке еще быстрее на целую секунду, при чем, по словам пилота, он ехал в щадящем режиме и берег резину! Леонид Протасов на BMW 320e не сумел поспорить с Дмитрием ни в квалификации, ни в гоне, в ходе которой он еще и столкнулся с проблемами в тормозной системе на чем потерял много времени из-за кратковременной остановки. Но зато вернувшись в заезд, Леонид нагнал Ксению Никс, которая к этому моменту занимала вторую позицию, а остальное было делом техники, как в прямом, так и в переносном смысле слова... К сказанному остается только добавить, что после увиденного на киевской «Чайке» в субботу вряд ли у кого-то возникло сомнение, что воскресные заезды третьего этапа Чемпионата Украины, тем более с учетом реверсивного старта для первых шестерок субботних гонок, также будут интересными и насыщенными борьбой за каждую из позиций! Пресс-релиз Комитета кольцевых гонок FAU
Шестой эпизод дневников Ukraine Trophy 2013Представляем Вашему вниманию шестой эпизод дневников Украина Трофи 2013.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»