«Ukraine trophy 2013». Важная информацияУважаемые участники II этапа Любительской серии по трофи-рейдам «Ukraine Trophy 2013» в категории «Туризм»! В связи со сложившимися погодными условиями на севере Украины, настоятельно рекомендуем иметь с собой лебедку, сенд-траки и бензопилы. Уважаемые участники «Ukraine trophy 2013»! Всем участникам необходимо оформить соответствующие лицензии водителя на двух членов экипажа, а также, технический паспорт FAU на транспортное средство ЗАРАНЕЕ в местном представительстве FAU вашего региона. Участникам категорий: ТР1, ATV, UTV, необходимо оформить лицензии водителя (ДЛ) на двух членов экипажа и технический паспорт FAU на транспортное средство. Участникам категорий: ТР2, ТР3, Open33, необходимо оформить лицензии водителя (ДС) на двух членов экипажа и технический паспорт FAU на транспортное средство. Оформления лицензии водителя и технического паспорта FAU на месте НЕ БУДЕТ! Список предварительных заявок находится на официальном сайте гонки по этой ссылке. Спасибо за понимание! Бланки заявок на получение лицензии водителя и бланки заявок на получение технического паспорта, можно найти на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» или перейти по этой ссылке. Контакты FAU: Телефон: +380 (67) 401-68-52 Электронная почта: [email protected] Адрес Дирекции: 03134, Киев, ул. Симиренко, 36 Б, офис 404 С уважением, организаторы «Ukraine trophy 2013».
Всем желающим стать автогонщиком23 июня в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится второй этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Дисциплина Тайм Аттак относительно новая, зародилась в Японии в префектуре Ибараки, что недалеко от столицы Токио, на небольшом гоночном кольце «Тсукуба». Но в результате этого трек стал своего рода «прародителем» становящегося все более популярным вида автоспортивных соревнований. Первые гонки под названием «Tsukuba Super Battle» были организованы японским журналом тюнинга «Rev Speed» между любителями и тюнинг-мастерскими, которые занимались подготовкой автомобилей. Тайм Аттак - это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. В Украине данная дисциплина появилась примерно также, как и на ее родине. Энтузиасты онлайн-ресурса об автоспорте «Ready To Race» в 2012-м провели первый неофициальный ивент. В этом году Автомобильная Федерация Украины поддержала интерес и желание представителей «Ready To Race» и приняла Тайм Аттак под свою эгиду официально. Гонка будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на три сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы ожидают увидеть на старте до 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua/timeattack/15/2-etap-rtr-time-attack-2013-june. По материалам организатора.
Дневник ралли «Пекин-Париж» (четверг 20 июня)С самого утра возле парковки отеля «Харьков Премьер палац» собралось большое число ценителей ретро-автомобилей: харьковчане провожали участников ралли «Пекин-Париж». Несмотря на относительно несложный маршрут дневного автопробега в столицу Украины (всего 485 километров), некоторые из экипажей отправились в путь заранее. Автору довелось стать штурманом у директора ралли Филипа Янга (Philip Young) на шикарном Bentley 6.1/2 Tourer. Пилоту весьма непросто было справляться с переключением передач: время от времени мы слышали весьма неприятный скрежет. К сожалению, длинный жизненный путь сказался на «здоровье» этого уникального автомобиля. И не удивительно, данный экземпляр был выпущен в 1926 году. Впрочем, на некоторых участках автомагистрали мы развивали до 120 км/ч. Маршрут гонки специально проложили по второстепенным дорогам, чтобы участники могли полюбоваться пейзажами Востока Украины, которые просто завораживают. Бескрайние поля чередовались с сосновым лесом и лугами, мелководные речушки и озера радовали взор синевой. Тем временем термометр показывал +26, а температура асфальта поднялась уже до 46 градусов по Цельсию... Редко что может сравниться с наслаждением путешествовать в открытом грузовом кабриолете. Киев встретил участников автомобильными пробками. У многих ретро-автомобилей при переезде моста с левого берега на минимальной скорости закипала вода в радиаторах... Первым делом еще до ужина, расположившись на паркинге шикарного столичного отеля «Фаэрмонт», владельцы занялись ремонтом своих коней. Не повезло польскому экипажу №68 Тадеуша Весоловского (Tadeusz Wesolowski) / Петра Любажевского (Piotr Lubaczewski) на Jaguar ХК 150 - вышло из строя сцепление. У японцев на машине №94 Bentley R Saloon 1953 года выпуска под управлением Казуюки Сугиямы (Kazuyuki Sugiyama) и Катсумаро Чикуши (Katsumaro Chikushi) требовалось менять прокладку мотора. Но марафонцы уверены, что в Киеве за "выходной" день им удастся «поставить авто на колеса»... Наибольшее впечатление для участников ралли - ужин в ресторане супер-отеля - вкусные блюда и... 24 официанта! В пятницу гостям украинской столицы предложен день отдыха, а для счастливчиков, которых не подвела или почти не подвела техника, - экскурсионная программа. Киевляне смогут полюбоваться антикварными автомобилями на парковке отеля. Вход до 20:00 свободный. Для представителей столичных СМИ в пресс-зале отеля «Фаэрмонт» на 21 июня запланирован брифинг с руководством FAU (Автомобильная Федерация Украины - официальный партнер пробега), организаторами и участниками трансконтинентального марафона «Пекин-Париж». Аккредитация журналистов до 13:30 в холле отеля. В субботу с утра (7:00) автомобили в сопровождении ГАИ колонной отправятся на спорткомплекс «Чайка», где их ожидают спортивные заезды. А далее 600-километровый рейд на Львов. Посетителям «Чайки» в этот день также предложат интересный фестиваль ретро-автомобилей столичного клуба. Журналисты смогут присоединиться к пресс-туру: на ретро-автобусе ЛАЗ-697M 1971 года выпуска можно отправиться вместе с ралли «Пекин-Париж» во Львов (контактное лицо организатора пресс-тура: Щипков Роман (050)-6400173) Пресс-релиз Комитета Исторических автомобилей Фото: Евгений Кравс Фотоотчет о дне гонки находится здесь. Дневник за 19 июня находится здесь.
Горячие шины на мокром асфальте«Федерация АгроТехСпорта Украины» приглашает всех желающих посмотреть или даже поучаствовать в эксклюзивном варианте автомобильного слалома первом этапе «Автофристайл - WaterTimeShow 2013». Гонка проводится по вполне обычным правилам аматорского автомобильного слалома. Однако, фишка данного соревнования заключается в особом покрытии трассы. Площадка на «Ледовом стадионе» в Киеве будет не просто полита водой для для снижения сцепления с дорожкой, но еще и «подогрета» специальным мыльным раствором. В итоге незамысловатая «автофигурка» позволит на радость зрителям эффектно проскользить своим автомобилем едва ли не всю дистанцию, но и потребует от пилотов хорошего чувства своего болида. Оценить умения участников можно 21 июня на «Ледовом стадионе» в Киеве. Финальные заезды начнутся примерно в 20:30 вечера. Отметим также, что данное соревнование проходит в рамках очередного фестиваля «АвтоМотоФест», поэтому автомобильных болельщиков ожидает еще много интересного. По материалам организатора
«Лтава». Восточный регионВторой этап Трофея Украины по картингу Восточного региона нашей страны уже завтра примет у себя хорошо известная спортсменам картинговая трасса «Лтава», по различным версиям специалистов названная так по имени исторического имени реки, поселения или местности в окрестностях современной Полтавы. Юные и не очень спортсмены соберутся в семи национальных классах автомобилей: «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «ІСА», «ІСА-ю», «ІСС», «Популярный-юноши» и «Популярный». Гоночная дорожка будет доступная для участников и зрителей в течении двух дней 21 и 22 июня. Но в пятницу программой предусмотрены только свободные тренировки для всех желающих. Непосредственно сами соревнования пройдут в субботу, которая объединит в себе тренировки, квалификации и два финальных старта в каждой из зачетных групп. Все вместе стартует с 8:30 (тренировки), закрутит интригу в 11:30 (квалификационные заезды) и достигнет кульминации к 12:50 и 15:20 (начало первой и второй серии финалов). Торжественное награждение лучших из лучших ожидается примерно в 18:00. Однако, организаторы могут подкорректировать график в зависимости от состава и числа участников. Фото kart.dp.ua
План на выходные — два в одном!Если вы неравнодушны к автомобильному спорту и все еще раздумываете над тем, как провести ближайшие выходные, то смело берите курс на запад Украины. Воспользовавшись тем, что понедельник также будет нерабочим днем, так как в воскресенье страна будет праздновать Троицу, можно без лишних усилий посетить сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам, которые пройдут в Ивано-Франковской области, неподалеку от горнолыжного курорта «Буковель». Первая горная гонка «Трембита Буковель», которая пройдет в субботу, 22 июня, будет иметь статус четвертого этапа Чемпионата. Трасса этапа проложена непосредственно рядом с курортом — скоростной, с отличным асфальтовым покрытием подъем длиной в 3 километра 600 метров и перепадом высоты в 230 метров. А в воскресенье спортсменов ждет «Трембита Горная» — пятый этап горного первенства, трасса которого расположена у села Крывопилля и представляет собой отрезок в 3 километра 160 метров и перепадом высот в 120 метров. При этом стоит отметить, что при меньшей длине боевой дистанции и меньшем перепаде высот трасса «Трембиты Горной», в силу изменчивого дорожного покрытия и особенностей конфигурации, все же является более сложной и с точки зрения пилотирования, и с точки зрения настройки техники. Во всяком случае, в прошлом году именно крывопилльский подъем оказался для гонщиком одним из самых крепких орешков, так что не всем удалось его легко раскусить. Именно на этом подъеме случился один из самых ярких вылетов с трассы минувшего первенства. Кроме этого вместе с Чемпионатом Украины свой очередной этап проведут любители. Впрочем, аматорские заезды предусмотрены только в рамках первой из двух горных гонок «Трембита Буковель». Что касается программы каждого из соревнований, то обе гонки пройдут по идентичному графику: утром состоятся тренировочные и квалификационные подъемы, а во второй половине дня спортсмены нажмут на газ по-боевому. Пресс-релиз организатора Страница 4-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам Страница 5-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам
Украинская команда отправляется в Ле Ман!Нет, пока речь не идет о «24 часах Ле Мана», празднующих в этом году свое 90-летие. Тем не менее, гонкой поддержки самого знаменитого суточного марафона в мире автоспорта станет этап серии Ferrari Challenge Europe, где стартуют и украинцы. Если не считать 45-минутную гонку исторических автомобилей, традиционно предшествующую «24 часам Ле Мана», только пилотам серии Ferrari Challenge во второй раз после 2011-го года была оказана честь выступить перед 300-тысячной армадой болельщиков со всего мира на разогреве перед самым престижным марафоном на планете Земля. Нельзя забывать, что речь идет не о коротком кольце «Бугатти», а том самом «Ла Сарте», протяженность которого составляет 13,6 километров. Многие пилоты со всего мира мечтают только о том, чтобы хоть раз в жизни проехать по этой трассе, отзываясь об этом факте не иначе как: «… после этого можно и умереть»… Повороты «Данлоп», «Терт Роуж», «Мулсанн», «Индианаполис», «Арнаж», «Порше курвс» и серия шикан «Форд» являются магическими не только для фанатов автоспорта, но и для самих участников. А чего стоят три протяженных прямых отрезка «Мулсанн», которые некогда представляли один «прямик» «Грунадиерс» длинной в 6 километров! В конце 80-х прототипы развивали на нем скорость под 400 километров в час. Однако, несколько серьезных инцидентов, в том числе и фатальных, все же заставили организаторов разбить эту прямую двумя шиканами. Тем не менее, и на оставшихся «небольших» прямых порядка двух километров каждая, машины развивают скорости около 300 км в час. Уникальность кольца «Ла Сарте» заключается еще и в том, что большая его часть, в повседневной жизни является не чем иным, как обычными дорогами общего пользования, а прямые «Мулсанн» - автострадой. Иными словами, проехать по 13,6-километровому кольцу возможно только во время гонки «24 часа Ле Мана», на паре тестовых дней предшествующих ей, а также на появившихся не так давно «Классических 24 часах Ле Мана», выведенных в отдельный уик-энд. Теперь по этой легендарной трассе проедут и представители Украины. Ими станут пилоты команды Ferrari Team Ukraine Сергей Чуканов и Андрей Лебедь. Естественно, ввиду необычных обстоятельств, 3-й этап Ferrari Challenge Europe также пройдет в непривычном формате и участникам «Челленджа» предстоит лишь одна 45-минутная гонка. Иными словами бороться на трассе будут сразу все пилоты Ferrari Challenge Europe как из зачета для профессионалов Tropheo Pirelli, так и Coppa Shell. Гонка будет разбита обязательным 60-секундным пит-стопом, ввиду чего некоторые будут выступать в составе экипажей из двух драйверов. Более того, с учетом вышеуказанной престижности этой трассы, шанс стартовать на ней используют многие участники из других серий Ferrari Challenge, или же просто гостевые пилоты. Так, если в этом году зачет Tropheo Pirelli обычно собирал менее полутора десятка стартующих, то на этап в Ле Мане заявилось 24 пилота. Список в Coppa Shell должен насчитывать 23 позиции. Таким образом, стартовое поле Ferrari Challenge Europe будет соизмеримым с таковых в «24 часах Ле Мана». А это подразумевает неимоверный траффик, особенно на первых кругах гонки. Тот факт, что стартовать в ней будут пилоты обоих зачетов, провоцирует тактику «все или ничего»: атаковать без оглядки и всех, кто попадет в «прицел» - разбираться прямой ли это соперник по классу или нет, времени просто не будет! Так что острой борьбы на 3-м этапе «Челленджа» ожидается с избытком. Особенно непросто придется Чуканову, так как его зачет Tropheo Pirelli будет не просто многочисленным, но и переполненным сильнейшими пилотами Ferrari Challenge, такими как Лоренцо Касе, Дарио Касо, Джакомо Стратта, Стефано Гай, Филипп Барон, Раффаэле Джианнони и др. В 2011-м году, когда этап в Ле Мане объединял Ferrari Challenge Europe и Italia, в соответствующих классификациях Tropheo Pirelli победили Барон и Гай, тогда как Касо финишировал вторым в итальянском зачете. Не исключено, что лидеры зачета Coppa Shell, выступающие на полностью идентичной технике, также смогут вмешаться в борьбу пилотов Tropheo Pirelli. Отдельным испытанием для всех станет квалификационная сессия, которая пройдет в четверг и тоже будет смешанной. Хотя для нее отведен один час, но с учетом почти пяти десятков машин на трассе, траффик и поиск «чистого» круга станут самыми насущными вопросами. При этом как на квалификацию, так и на выходные прогноз обещает переменчиво-дождливую погоду. С учетом почти 14-километрового трека это станет еще большим испытанием для пилотов: одна часть трассы может быть абсолютно сухой, а другая покрытая водяной пеленой. Традиционно для «24 часов Ле Мана» - пятница полностью выходной день. Гонка Ferrari Challenge Europe стартует в субботу в 11.15 по местному времени, а уже спустя всего три часа после ее финиша свой отсчет примут знаменитые «24 часа Ле Мана». Интересно, что «конюшни» серии Ferrari Challenge Europe будут делить боксы, а также командные мостики с коллективами, стартующими в самих «24 часах Ле Мана». Украинской команде выпал символический жребий и ее автомобили разместятся в боксах заводской команды Ferrari – AF Corse! Что же, пожелаем удачи пилотам Ferrari Team Ukraine, которые станут первыми представителями Украины, вышедшими на старт гонки, проводимой на легендарном кольце «Ла Сарте»! Будем надеяться, что с него они увезут солидный багаж очков, который столь необходим нашей команде. После не самого удачного 2-го этапа она опустилась на 6-е место, но от первой строчки протоколов украинцев отделяют всего 18 пунктов – настолько плотна борьба среди коллективов в Ferrari Challenge Europe. Пресс-релиз пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Сразу три в Харькове!В уик-энд 22-23 июня в Харькове и Харьковской области будет не протолкнуться от соревнующихся автоспортсменов – усилиями команды «ХАДО Моторспорт», АК «Харьков», концерна АВЭК и «Союза автоклубов» здесь пройдет сразу три ралли! Причем разнообразные: как традиционные, только на серийных автомобилях, так и уникальные исторические – на классических машинах полувековой давности… Официальные названия проводящихся в Первой столице соревнований: «Глобал Лоджик Ралли Классик», II этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях и «Антик Ралли». Все они начнутся в субботу 22 июня в 11.00 в центре города – с площади Свободы, где будет обустроена стартовая арка и проведена выставка-парад гоночных и классических автомобилей. А вот дальше пути-дорожки спортсменов уже разойдутся. Все гонщики «Глобал Лоджик Ралли Классик» и этапа Трофея FAU уедут на площадку «Автограда», где будут соревноваться на участке внедорожной трассы. А экипажи «Антик Ралли» отправятся по специальному маршруту по историческим местам Харькова, чтобы финишировать на набережной у нового Подвесного моста, где также запланирована специальная шоу-программа с морем шуточных конкурсов и подарков. Кстати, немаловажно и то, что если программа «Антик Ралли» по сути ограничивается только субботой, то оба ралли на серийных автомобилях продлятся до вечера воскресенья – только уже в городе Дергачи Харьковской области, где проложен 50-километровый гравийный спецучасток. Всего на старте соревнований ожидается до 60 машин – именно такова пропускная способность канала гонок. При этом уже поданы заявки не только из Харькова, но и Львова, Бердянска, Одессы, Киева, не исключены гости из России! Отметим и пару важных особенностей каждого из соревнований. К участию в «Глобал Лоджик Ралли Классик» допускаются все желающие – достаточно иметь серийный автомобиль (для автомобилей с каркасом будет отдельный зачет, всего же будет 6 классов), разовую лицензию FAU и стартовый взнос в размере 100 гривен. Для участия в этапе Трофея такая плата составляет уже 500 гривен и нужна специальная лицензия – эти всеукраинские соревнования проводятся в 9 этапов в течение всего сезона, по результатам которого спортсмены получат официальные награды на торжественном гала-награждении FAU. Что же касается «Антик Ралли», то здесь нужен исторический автомобиль в возрасте не менее 30 лет. Кроме того эти гонки приурочены ко Дню памяти начала Великой Отечественной войны и посвящены погибшим в те годы водителям. Потому на старт соревнований выйдут еще и военные машины, представленные харьковским клубом ретротехники «Самоход». Официальные документы можно найти на страницах каждой гонки на сайте FAU: «Globallogic Ралли Классик - 2013» Ралли на серийных автомобилях «Классик», 2 этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях Ралли на ретро-автомобилях «Антика - ралли» Пресс-релиз организатора Фото: iluhis.com
Дневник ралли «Пекин-Париж» (среда 19 июня)В среду 19 июня автомобили трансконтинентального ралли «Пекин-Париж» прибыли в Украину. Благодаря слаженной работе российских и украинских пограничников и таможенников караван из 108 автомобилей (участники и сопровождающие техслужбы) пересекли границу удивительно быстро и комфортно. Первый экипаж въехал на контрольно-пропускной пункт «Гоптовка» в 12.30, а последний преодолел государственный кордон в 15. 30. В итоге, оформление документов происходило со скоростью менее 2 минут на автомобиль (предварительно данные участников и их машины были внесены в информационную базу соответствующих украинских служб). Стоит отдать должное и местной госадминистрации Харькова и области. Торжественный прием-приветствие ретро-автомобилистов на центральной (самой большой в Европе) площади Свободы в Харькове собрало более 4 тысяч зрителей и прошло красиво и организованно: девушки в национальных нарядах возле приветственной арки FAU (Автомобильная Федерация Украины официальный партнер ралли «Пекин-Париж» на территории Украины) вызывали настоящее восхищение у иностранцев. Всем участникам были презентованы памятные сувениры. Большой интерес присутствие марафонцев в Харькове вызвало у местных и всеукраинских СМИ. На пресс-конференции собралось около двух десятков представителей прессы и информационного вещания. На вопросы отвечали Директор ралли Филип Янг (Philip Young), технический директор ралли Ким Баннистер (Kim Bannister) (именно он вместе с представителями Комитета Исторических автомобилей FAU составлял маршрут гонки по Украине), координатор марафона на территории нашей страны Евгений Кравс из Комитета Исторических автомобилей FAU, член российского экипажа №61 на «Москвиче-412» Евгений Смирнов и водитель австралийского Dodge DR Spesial - Питер Армстронг (Peter Armstrong) (у него именно 19 июня был день рождения). Участников ралли приветствовали представители мэрии Харькова и харьковской облгосадминистрации – традиционно гостям вручили украинский каравай. Местные жители могли увидеть припаркованные рядом на площади исторические автомобили. Сами участники автопробега «Пекин-Париж» с удивлением разглядывали мотоколяску СМС (больше известная у нас как «инвалидка –Моргуновка») местного коллекционера исторических авто. Благодаря стараниям активистов «Союза автоклубов» на центральную площадь прибыли владельцы харьковских ретро-автомобилей. Работники «Украссиста» помогли участникам автопробега в техобслуживании и ремонте. А уже этим утром караван отправится в столицу. В Киеве к автомобилям марафона в тестовом режиме присоединятся два славных ретро-представителя национального автопрома – пятидесятилетний ЗАЗ-965 («Горбатый запорожец») и выпущенный во Львове в 1971-м году ЛАЗ-697М. Такие же полностью оригинальные машины при содействии Комитета Исторических автомобилей FAU планируется подготовить к участию в ралли «Пекин-Париж-2016»… По материалам Комитета Исторических автомобилей FAU Фото: Евгений Кравс Фотоотчет о дне гонки находится здесь.
«Кубок города Черновцы»: Не числом — но качеством!15-16 июня Черновцы принимали у себя второй этап Чемпионата Украины по автокроссу. Описывая соревнование, его организаторы отметили, что «отличная солнечна погода позволила зрителям в полной мере насладиться ярким зрелищем скорости и непреодолимого стремления выиграть гонку любой ценой». И надо признать, эти слова вовсе не преувеличение. Действительно, несмотря на то, что участников «Кубка города Черновцы» было не так много, как того хотелось бы, — всего тридцать четыре спортсмена, болельщики, собравшиеся на трассе «Суперкросс», не скучали. Достаточно сказать, что из тех пилотов, кто по ходу квалификационных заездов, прошедших в субботу, показал лучшее время, далеко не все стали победителями по результатам воскресных финалов. Свой статус безоговорочных фаворитов в воскресенье без видимых усилий подтвердили Сергей Лось в IV зачетной группе багги, Никита Гулицкий в старшей зачетной группе I-ю, Роман Хинку в кузовном классе 7-а и Константин Бородавченко в классах 8 и 12. В остальных же группах и зачетах обладатели поулов в лучшем случае заканчивали соревнование вторыми, или третьими, как Юрий Руденко в III группе багги. Если же говорить о самой плотной борьбе на трассе, то ее, как и ожидалось, вели юные гонщики, которым не хватало двух заездов, чтобы выявить сильнейшего, а потому все решалось в третьем финале. И, пожалуй, самой показательной и острой дуэлью стало продолжение харьковского противостояния между Максимом Иванченко и Дмитрием Антошиным. Максим, стартовавший со второго места, первый финал закончил только третьим, тогда как Дмитрий, начинавший гонку с поула, конвертировал его в победу. Во втором заезде Иванченко удалось отыграться и первым пересечь финишную линию, оставив своего главного соперника за спиной. Ну, а в решающем же заезде Максим снова был лучшим и с двумя победами поднялся на верхнюю ступень подиума. Антошин же с одной победой и вторым местом пришлось довольствоваться «серебром». Отдельно можно отметить и выступление Сергея Кузьмина младшего. Контрольные заезды у него, мягко говоря, не задались — пилот из Горловки был медленнее лидера класса 8 Константина Бородавченко на девять секунд! Более того, своему ближайшему сопернику по квалификации, Владимиру Мохначу, Сергей проиграл более двух секунд. Но зато по ходу финальных заездов Кузьмин младший сумел переломить ситуацию. В первом же старте Сергей финишировал вторым. В следующем, правда, он до клетчатого флага не добрался. Но в заключительном финале снова проиграл только одному сопернику. Увы, но как раз третий финальный заезд выиграл не Константин Бородавченко, который был лучшим в первых двух, а еще один опасный конкурент Кузьмина — Игорь Кардащук, у которого в активе также как и у пилота из Горловки было одно второе место. В результате, Сергей закончил этап третьим... Безусловно, в отличие от болельщиков, которые наверняка все без исключения остались довольны увиденным на трассе «Суперкросс», среди спортсменов не все были удовлетворены своими результатами. Но у них есть шанс очень быстро расквитаться со своими соперниками — уже менее чем через две недели в Одессе пройдет первый этап Кубка Украины по автокроссу. Ждать осталось совсем немного! Пресс-релиз организатора Фото: Антон Бурачек
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»