Mentos Ascania Racing сражается за Топ-5 в ИталииТрасса итальянского Rally d'Italia Sardegna, одна из самых суровых в Чемпионате мира, показала экипажам Mentos Ascania Racing свой несговорчивый характер. В дебютный же день гонки очень многим участникам пришлось столкнуться с техническими поломками. В первой части пятничного отрезка постигла неудача и Валерия Горбаня / Владимира Корсю. Наши спортсмены повредили радиатор, покинули гонку досрочно, и в субботу будут стартовать с нагрузкой штрафных минут. «Мы повредили радиатор, - рассказал штурман экипажа, Владимир Корся. – В каком-то из опасных мест, а тут их хватает, уперлись в бруствер, и в результате – вот такая досадная поломка». Лидер нашей команды завтра выйдет на старт. Однако, по правилам соревнований ему придется получить штраф в виде дополнительных минут. Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс, хоть и сражались всю дистанцию с тормозной системой своего автомобиля, завершили день стабильно без серьезных осложнений и по итогам пятницы поднялись на 6-ю строку в зачете WRC2. Киевлянин начал гонку очень уверенно, показав лучшее время среди всех украинских экипажей на СУ1. В течение пятницы несмотря на проблемы с его автомобилем Кикирешко держался в Топ-10 своего зачета, а на СУ7 ему удалось показать пятое время в классе WRC2. В субботу состоится второй и основной день Rally d'Italia Sardegna – здесь решится судьба гонки. Впереди у экипажей восемь боевых допов, один из которых будет проведен в формате зрительского супер-спецучастка. Все они обладают примерно равной протяженностью – от 15 до 22 км. Однако, учитывая постоянно сменяющийся характер трассы и экстремально жаркую погоду, участникам предстоит серьезное испытание. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Дневник ралли «Пекин-Париж» (пятница 21 июня)День отдыха в Киеве для многих участников ралли «Пекин-Париж» оказался весьма сложным. Как минимум два десятка автомобилей потребовали серьезных сервисных работ. Еще два десятка обошлись «косметическим» ремонтом. Самыми счастливыми выглядели поляки - им удалось заменить сцепление, а их красавец Jaguar позировал перед главным входом в отель при полном параде. Даже вымытый и полированный. В целом у механиков получилось вернуть в строй большую часть автомобилей, которые прибыли из России на лафетах. Но ремонтные работы еще не закончились... Большой интерес вызвала к себе пресс-конференция руководства FAU, организаторов и участников ралли «Пекин-Париж». На вопросы многочисленных представителей СМИ отвечали директор ралли Филип Янг (Philip Young), технический директор Ким Баннистер (Kim Bannister), руководитель Автомобильной Федерации Украины Виктор Викторович Янукович, участники марафона из Австралии, США и Канады. Гости отметили отличную организацию сопровождения каравана по дорогам Украины и весомый вклад FAU: «Это наиболее душевный и очень хорошо организованный прием за последние 28 лет, пока я провожу подобные автогонки в мире. Мы обязательно хотим еще проехаться по другим регионам Украины. Участники восхищены красотой Украины и добротой ее жителей,» - отметил Филип Янг. О своих впечатлениях от Украины рассказали члены канадского экипажа №95 Ким Уидрик (Kim Widrick) / Лен Тритер (Len Treeter), выступающие на Chevrolet Impala 1960-го года, и интернациональный дуэт №29 австралийца Риза Тиммиса (Rhys Timms) и американца Джеймса Стоуна (James Stone), которые приехали к нам на MG SA 1936-го года. Виктор Викторович Янукович от имени Автомобильной Федерации Украины поприветствовал участников ралли на территории нашей страны и вручил подарки-сувениры канадцу Лену Тритеру, у которого как раз был День рождения. Имениннику достался авторский рисунок киевского художника-карикатуриста Виктора Зинченко (ЗАЗ-965 из серии автомобильные киногерои) и памятная медаль FAU «Ралли Пекин-Париж». Руководитель FAU уверил организаторов трансконтинентального ралли, что Федерация заинтересована в развитии ретро-автомобилизма на Украине, в ознакомлении гостей из-за рубежа с автомобильными туристическими маршрутами и дальнейшего представления нашей родины, как цивилизованной страны, открытой для всего мира. «Мы обязательно будем способствовать участию украинских экипажей в следующих автопробегах «Пекин-Париж», - подтвердил он. Виктор Викторович Янукович с интересом осмотрел расположившиеся для удобного осмотра публики автомобили участников. Удалось даже договориться с организаторами ралли о свободном доступе собравшихся киевлян в экспонаты пробега: все желающие имели возможность не только сфотографироваться непосредственно возле уникальных машин, самые дорогие из которых оцениваются примерно в 10 миллионов американских долларов, а и устроиться за рулем авто-раритетов. Поверьте, фанатам было на что здесь посмотреть... В субботу участников ралли «Пекин-Париж» ждут автомобильные соревнования на автодроме «Чайка»: «Европейские кубки» для экипажей гонки будут разыгрываться в двух «возрастных» категориях и четырех классах мощности двигателей. Затем путь каравана продолжится к украинской столице ретро-автомобилизма - города Львова. Именно в это время там будет проходить крупнейший восточноевропейский фестиваль старинных автомобилей «Леополис Гран-при», включающий в себя пробег по исторической трассе «Львовский треугольник», возобновленный в 1999 году местным авто-фан-клубом «ЗАЗ-Козак». Только в двух городах Европы в Монте-Карло и Львове в почти неизмененном виде остались старые городские кольцевые трассы, на которых 80-лет тому сражались лучшие асы своего времени: Рудольф Караччиола, Ганс Штук, Пьер Вейрон, Генрих Лиефельд, Еужен Бйорнстад... Кстати, рекорд трассы «Львовский треугольник», установленный в далеком 1933-м прославленным норвежцем, до сих пор никому не удается обновить... Пресс-релиз Комитета Исторических автомобилей Фото: Евгений Кравс Фотоотчет о дне отдыха гонки находится здесь. Дневник за 20 июня находится здесь.
«Ukraine trophy 2013». Важная информацияУважаемые участники II этапа Любительской серии по трофи-рейдам «Ukraine Trophy 2013» в категории «Туризм»! В связи со сложившимися погодными условиями на севере Украины, настоятельно рекомендуем иметь с собой лебедку, сенд-траки и бензопилы. Уважаемые участники «Ukraine trophy 2013»! Всем участникам необходимо оформить соответствующие лицензии водителя на двух членов экипажа, а также, технический паспорт FAU на транспортное средство ЗАРАНЕЕ в местном представительстве FAU вашего региона. Участникам категорий: ТР1, ATV, UTV, необходимо оформить лицензии водителя (ДЛ) на двух членов экипажа и технический паспорт FAU на транспортное средство. Участникам категорий: ТР2, ТР3, Open33, необходимо оформить лицензии водителя (ДС) на двух членов экипажа и технический паспорт FAU на транспортное средство. Оформления лицензии водителя и технического паспорта FAU на месте НЕ БУДЕТ! Список предварительных заявок находится на официальном сайте гонки по этой ссылке. Спасибо за понимание! Бланки заявок на получение лицензии водителя и бланки заявок на получение технического паспорта, можно найти на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» или перейти по этой ссылке. Контакты FAU: Телефон: +380 (67) 401-68-52 Электронная почта: [email protected] Адрес Дирекции: 03134, Киев, ул. Симиренко, 36 Б, офис 404 С уважением, организаторы «Ukraine trophy 2013».
Всем желающим стать автогонщиком23 июня в Киеве на кольцевой трассе малого кольца «Чайки» состоится второй этап Национальной гоночной серии «РТР Тайм Аттак». Дисциплина Тайм Аттак относительно новая, зародилась в Японии в префектуре Ибараки, что недалеко от столицы Токио, на небольшом гоночном кольце «Тсукуба». Но в результате этого трек стал своего рода «прародителем» становящегося все более популярным вида автоспортивных соревнований. Первые гонки под названием «Tsukuba Super Battle» были организованы японским журналом тюнинга «Rev Speed» между любителями и тюнинг-мастерскими, которые занимались подготовкой автомобилей. Тайм Аттак - это соревнования на лучшее время круга, показанное в любой из разрешенных правилами попыток. При этом здесь принимают участие как профессионалы так и пилоты-любители, автомобили которых отвечают соответствующим требованиям безопасности. В Украине данная дисциплина появилась примерно также, как и на ее родине. Энтузиасты онлайн-ресурса об автоспорте «Ready To Race» в 2012-м провели первый неофициальный ивент. В этом году Автомобильная Федерация Украины поддержала интерес и желание представителей «Ready To Race» и приняла Тайм Аттак под свою эгиду официально. Гонка будет проходить в следующих зачетных классах: Pro (R1, R2, R3) и Club Sport (RS, S1, S2, S3,S4). Весь этап разбит на три сессии, каждая из которых состоит из одного прогревочного, трех зачетных и одного круга для охлаждения авто. Участники стартуют отдельно друг от друга, и при этом допускается не более шести машин на трассе одновременно. Последнее позволяет свести к минимуму риск возможных инцидентов, учитывая, что уровень подготовки каждого спортсмена может сильно отличаться друг от друга. Длина гоночного кольца составляет 2900 метров. Организаторы ожидают увидеть на старте до 50 автомобилей. Более подробная информация на официальном сайте серии: www.rtr.ua/timeattack/15/2-etap-rtr-time-attack-2013-june. По материалам организатора.
Дневник ралли «Пекин-Париж» (четверг 20 июня)С самого утра возле парковки отеля «Харьков Премьер палац» собралось большое число ценителей ретро-автомобилей: харьковчане провожали участников ралли «Пекин-Париж». Несмотря на относительно несложный маршрут дневного автопробега в столицу Украины (всего 485 километров), некоторые из экипажей отправились в путь заранее. Автору довелось стать штурманом у директора ралли Филипа Янга (Philip Young) на шикарном Bentley 6.1/2 Tourer. Пилоту весьма непросто было справляться с переключением передач: время от времени мы слышали весьма неприятный скрежет. К сожалению, длинный жизненный путь сказался на «здоровье» этого уникального автомобиля. И не удивительно, данный экземпляр был выпущен в 1926 году. Впрочем, на некоторых участках автомагистрали мы развивали до 120 км/ч. Маршрут гонки специально проложили по второстепенным дорогам, чтобы участники могли полюбоваться пейзажами Востока Украины, которые просто завораживают. Бескрайние поля чередовались с сосновым лесом и лугами, мелководные речушки и озера радовали взор синевой. Тем временем термометр показывал +26, а температура асфальта поднялась уже до 46 градусов по Цельсию... Редко что может сравниться с наслаждением путешествовать в открытом грузовом кабриолете. Киев встретил участников автомобильными пробками. У многих ретро-автомобилей при переезде моста с левого берега на минимальной скорости закипала вода в радиаторах... Первым делом еще до ужина, расположившись на паркинге шикарного столичного отеля «Фаэрмонт», владельцы занялись ремонтом своих коней. Не повезло польскому экипажу №68 Тадеуша Весоловского (Tadeusz Wesolowski) / Петра Любажевского (Piotr Lubaczewski) на Jaguar ХК 150 - вышло из строя сцепление. У японцев на машине №94 Bentley R Saloon 1953 года выпуска под управлением Казуюки Сугиямы (Kazuyuki Sugiyama) и Катсумаро Чикуши (Katsumaro Chikushi) требовалось менять прокладку мотора. Но марафонцы уверены, что в Киеве за "выходной" день им удастся «поставить авто на колеса»... Наибольшее впечатление для участников ралли - ужин в ресторане супер-отеля - вкусные блюда и... 24 официанта! В пятницу гостям украинской столицы предложен день отдыха, а для счастливчиков, которых не подвела или почти не подвела техника, - экскурсионная программа. Киевляне смогут полюбоваться антикварными автомобилями на парковке отеля. Вход до 20:00 свободный. Для представителей столичных СМИ в пресс-зале отеля «Фаэрмонт» на 21 июня запланирован брифинг с руководством FAU (Автомобильная Федерация Украины - официальный партнер пробега), организаторами и участниками трансконтинентального марафона «Пекин-Париж». Аккредитация журналистов до 13:30 в холле отеля. В субботу с утра (7:00) автомобили в сопровождении ГАИ колонной отправятся на спорткомплекс «Чайка», где их ожидают спортивные заезды. А далее 600-километровый рейд на Львов. Посетителям «Чайки» в этот день также предложат интересный фестиваль ретро-автомобилей столичного клуба. Журналисты смогут присоединиться к пресс-туру: на ретро-автобусе ЛАЗ-697M 1971 года выпуска можно отправиться вместе с ралли «Пекин-Париж» во Львов (контактное лицо организатора пресс-тура: Щипков Роман (050)-6400173) Пресс-релиз Комитета Исторических автомобилей Фото: Евгений Кравс Фотоотчет о дне гонки находится здесь. Дневник за 19 июня находится здесь.
Горячие шины на мокром асфальте«Федерация АгроТехСпорта Украины» приглашает всех желающих посмотреть или даже поучаствовать в эксклюзивном варианте автомобильного слалома первом этапе «Автофристайл - WaterTimeShow 2013». Гонка проводится по вполне обычным правилам аматорского автомобильного слалома. Однако, фишка данного соревнования заключается в особом покрытии трассы. Площадка на «Ледовом стадионе» в Киеве будет не просто полита водой для для снижения сцепления с дорожкой, но еще и «подогрета» специальным мыльным раствором. В итоге незамысловатая «автофигурка» позволит на радость зрителям эффектно проскользить своим автомобилем едва ли не всю дистанцию, но и потребует от пилотов хорошего чувства своего болида. Оценить умения участников можно 21 июня на «Ледовом стадионе» в Киеве. Финальные заезды начнутся примерно в 20:30 вечера. Отметим также, что данное соревнование проходит в рамках очередного фестиваля «АвтоМотоФест», поэтому автомобильных болельщиков ожидает еще много интересного. По материалам организатора
«Лтава». Восточный регионВторой этап Трофея Украины по картингу Восточного региона нашей страны уже завтра примет у себя хорошо известная спортсменам картинговая трасса «Лтава», по различным версиям специалистов названная так по имени исторического имени реки, поселения или местности в окрестностях современной Полтавы. Юные и не очень спортсмены соберутся в семи национальных классах автомобилей: «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «ІСА», «ІСА-ю», «ІСС», «Популярный-юноши» и «Популярный». Гоночная дорожка будет доступная для участников и зрителей в течении двух дней 21 и 22 июня. Но в пятницу программой предусмотрены только свободные тренировки для всех желающих. Непосредственно сами соревнования пройдут в субботу, которая объединит в себе тренировки, квалификации и два финальных старта в каждой из зачетных групп. Все вместе стартует с 8:30 (тренировки), закрутит интригу в 11:30 (квалификационные заезды) и достигнет кульминации к 12:50 и 15:20 (начало первой и второй серии финалов). Торжественное награждение лучших из лучших ожидается примерно в 18:00. Однако, организаторы могут подкорректировать график в зависимости от состава и числа участников. Фото kart.dp.ua
План на выходные — два в одном!Если вы неравнодушны к автомобильному спорту и все еще раздумываете над тем, как провести ближайшие выходные, то смело берите курс на запад Украины. Воспользовавшись тем, что понедельник также будет нерабочим днем, так как в воскресенье страна будет праздновать Троицу, можно без лишних усилий посетить сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам, которые пройдут в Ивано-Франковской области, неподалеку от горнолыжного курорта «Буковель». Первая горная гонка «Трембита Буковель», которая пройдет в субботу, 22 июня, будет иметь статус четвертого этапа Чемпионата. Трасса этапа проложена непосредственно рядом с курортом — скоростной, с отличным асфальтовым покрытием подъем длиной в 3 километра 600 метров и перепадом высоты в 230 метров. А в воскресенье спортсменов ждет «Трембита Горная» — пятый этап горного первенства, трасса которого расположена у села Крывопилля и представляет собой отрезок в 3 километра 160 метров и перепадом высот в 120 метров. При этом стоит отметить, что при меньшей длине боевой дистанции и меньшем перепаде высот трасса «Трембиты Горной», в силу изменчивого дорожного покрытия и особенностей конфигурации, все же является более сложной и с точки зрения пилотирования, и с точки зрения настройки техники. Во всяком случае, в прошлом году именно крывопилльский подъем оказался для гонщиком одним из самых крепких орешков, так что не всем удалось его легко раскусить. Именно на этом подъеме случился один из самых ярких вылетов с трассы минувшего первенства. Кроме этого вместе с Чемпионатом Украины свой очередной этап проведут любители. Впрочем, аматорские заезды предусмотрены только в рамках первой из двух горных гонок «Трембита Буковель». Что касается программы каждого из соревнований, то обе гонки пройдут по идентичному графику: утром состоятся тренировочные и квалификационные подъемы, а во второй половине дня спортсмены нажмут на газ по-боевому. Пресс-релиз организатора Страница 4-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам Страница 5-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам
Украинская команда отправляется в Ле Ман!Нет, пока речь не идет о «24 часах Ле Мана», празднующих в этом году свое 90-летие. Тем не менее, гонкой поддержки самого знаменитого суточного марафона в мире автоспорта станет этап серии Ferrari Challenge Europe, где стартуют и украинцы. Если не считать 45-минутную гонку исторических автомобилей, традиционно предшествующую «24 часам Ле Мана», только пилотам серии Ferrari Challenge во второй раз после 2011-го года была оказана честь выступить перед 300-тысячной армадой болельщиков со всего мира на разогреве перед самым престижным марафоном на планете Земля. Нельзя забывать, что речь идет не о коротком кольце «Бугатти», а том самом «Ла Сарте», протяженность которого составляет 13,6 километров. Многие пилоты со всего мира мечтают только о том, чтобы хоть раз в жизни проехать по этой трассе, отзываясь об этом факте не иначе как: «… после этого можно и умереть»… Повороты «Данлоп», «Терт Роуж», «Мулсанн», «Индианаполис», «Арнаж», «Порше курвс» и серия шикан «Форд» являются магическими не только для фанатов автоспорта, но и для самих участников. А чего стоят три протяженных прямых отрезка «Мулсанн», которые некогда представляли один «прямик» «Грунадиерс» длинной в 6 километров! В конце 80-х прототипы развивали на нем скорость под 400 километров в час. Однако, несколько серьезных инцидентов, в том числе и фатальных, все же заставили организаторов разбить эту прямую двумя шиканами. Тем не менее, и на оставшихся «небольших» прямых порядка двух километров каждая, машины развивают скорости около 300 км в час. Уникальность кольца «Ла Сарте» заключается еще и в том, что большая его часть, в повседневной жизни является не чем иным, как обычными дорогами общего пользования, а прямые «Мулсанн» - автострадой. Иными словами, проехать по 13,6-километровому кольцу возможно только во время гонки «24 часа Ле Мана», на паре тестовых дней предшествующих ей, а также на появившихся не так давно «Классических 24 часах Ле Мана», выведенных в отдельный уик-энд. Теперь по этой легендарной трассе проедут и представители Украины. Ими станут пилоты команды Ferrari Team Ukraine Сергей Чуканов и Андрей Лебедь. Естественно, ввиду необычных обстоятельств, 3-й этап Ferrari Challenge Europe также пройдет в непривычном формате и участникам «Челленджа» предстоит лишь одна 45-минутная гонка. Иными словами бороться на трассе будут сразу все пилоты Ferrari Challenge Europe как из зачета для профессионалов Tropheo Pirelli, так и Coppa Shell. Гонка будет разбита обязательным 60-секундным пит-стопом, ввиду чего некоторые будут выступать в составе экипажей из двух драйверов. Более того, с учетом вышеуказанной престижности этой трассы, шанс стартовать на ней используют многие участники из других серий Ferrari Challenge, или же просто гостевые пилоты. Так, если в этом году зачет Tropheo Pirelli обычно собирал менее полутора десятка стартующих, то на этап в Ле Мане заявилось 24 пилота. Список в Coppa Shell должен насчитывать 23 позиции. Таким образом, стартовое поле Ferrari Challenge Europe будет соизмеримым с таковых в «24 часах Ле Мана». А это подразумевает неимоверный траффик, особенно на первых кругах гонки. Тот факт, что стартовать в ней будут пилоты обоих зачетов, провоцирует тактику «все или ничего»: атаковать без оглядки и всех, кто попадет в «прицел» - разбираться прямой ли это соперник по классу или нет, времени просто не будет! Так что острой борьбы на 3-м этапе «Челленджа» ожидается с избытком. Особенно непросто придется Чуканову, так как его зачет Tropheo Pirelli будет не просто многочисленным, но и переполненным сильнейшими пилотами Ferrari Challenge, такими как Лоренцо Касе, Дарио Касо, Джакомо Стратта, Стефано Гай, Филипп Барон, Раффаэле Джианнони и др. В 2011-м году, когда этап в Ле Мане объединял Ferrari Challenge Europe и Italia, в соответствующих классификациях Tropheo Pirelli победили Барон и Гай, тогда как Касо финишировал вторым в итальянском зачете. Не исключено, что лидеры зачета Coppa Shell, выступающие на полностью идентичной технике, также смогут вмешаться в борьбу пилотов Tropheo Pirelli. Отдельным испытанием для всех станет квалификационная сессия, которая пройдет в четверг и тоже будет смешанной. Хотя для нее отведен один час, но с учетом почти пяти десятков машин на трассе, траффик и поиск «чистого» круга станут самыми насущными вопросами. При этом как на квалификацию, так и на выходные прогноз обещает переменчиво-дождливую погоду. С учетом почти 14-километрового трека это станет еще большим испытанием для пилотов: одна часть трассы может быть абсолютно сухой, а другая покрытая водяной пеленой. Традиционно для «24 часов Ле Мана» - пятница полностью выходной день. Гонка Ferrari Challenge Europe стартует в субботу в 11.15 по местному времени, а уже спустя всего три часа после ее финиша свой отсчет примут знаменитые «24 часа Ле Мана». Интересно, что «конюшни» серии Ferrari Challenge Europe будут делить боксы, а также командные мостики с коллективами, стартующими в самих «24 часах Ле Мана». Украинской команде выпал символический жребий и ее автомобили разместятся в боксах заводской команды Ferrari – AF Corse! Что же, пожелаем удачи пилотам Ferrari Team Ukraine, которые станут первыми представителями Украины, вышедшими на старт гонки, проводимой на легендарном кольце «Ла Сарте»! Будем надеяться, что с него они увезут солидный багаж очков, который столь необходим нашей команде. После не самого удачного 2-го этапа она опустилась на 6-е место, но от первой строчки протоколов украинцев отделяют всего 18 пунктов – настолько плотна борьба среди коллективов в Ferrari Challenge Europe. Пресс-релиз пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Сразу три в Харькове!В уик-энд 22-23 июня в Харькове и Харьковской области будет не протолкнуться от соревнующихся автоспортсменов – усилиями команды «ХАДО Моторспорт», АК «Харьков», концерна АВЭК и «Союза автоклубов» здесь пройдет сразу три ралли! Причем разнообразные: как традиционные, только на серийных автомобилях, так и уникальные исторические – на классических машинах полувековой давности… Официальные названия проводящихся в Первой столице соревнований: «Глобал Лоджик Ралли Классик», II этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях и «Антик Ралли». Все они начнутся в субботу 22 июня в 11.00 в центре города – с площади Свободы, где будет обустроена стартовая арка и проведена выставка-парад гоночных и классических автомобилей. А вот дальше пути-дорожки спортсменов уже разойдутся. Все гонщики «Глобал Лоджик Ралли Классик» и этапа Трофея FAU уедут на площадку «Автограда», где будут соревноваться на участке внедорожной трассы. А экипажи «Антик Ралли» отправятся по специальному маршруту по историческим местам Харькова, чтобы финишировать на набережной у нового Подвесного моста, где также запланирована специальная шоу-программа с морем шуточных конкурсов и подарков. Кстати, немаловажно и то, что если программа «Антик Ралли» по сути ограничивается только субботой, то оба ралли на серийных автомобилях продлятся до вечера воскресенья – только уже в городе Дергачи Харьковской области, где проложен 50-километровый гравийный спецучасток. Всего на старте соревнований ожидается до 60 машин – именно такова пропускная способность канала гонок. При этом уже поданы заявки не только из Харькова, но и Львова, Бердянска, Одессы, Киева, не исключены гости из России! Отметим и пару важных особенностей каждого из соревнований. К участию в «Глобал Лоджик Ралли Классик» допускаются все желающие – достаточно иметь серийный автомобиль (для автомобилей с каркасом будет отдельный зачет, всего же будет 6 классов), разовую лицензию FAU и стартовый взнос в размере 100 гривен. Для участия в этапе Трофея такая плата составляет уже 500 гривен и нужна специальная лицензия – эти всеукраинские соревнования проводятся в 9 этапов в течение всего сезона, по результатам которого спортсмены получат официальные награды на торжественном гала-награждении FAU. Что же касается «Антик Ралли», то здесь нужен исторический автомобиль в возрасте не менее 30 лет. Кроме того эти гонки приурочены ко Дню памяти начала Великой Отечественной войны и посвящены погибшим в те годы водителям. Потому на старт соревнований выйдут еще и военные машины, представленные харьковским клубом ретротехники «Самоход». Официальные документы можно найти на страницах каждой гонки на сайте FAU: «Globallogic Ралли Классик - 2013» Ралли на серийных автомобилях «Классик», 2 этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях Ралли на ретро-автомобилях «Антика - ралли» Пресс-релиз организатора Фото: iluhis.com
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!