Рига. «Бикерниеки»

Участник украинского Чемпионата по кольцевым гонкам в классе «формул» Михаил Прудников стартовал на латвийском этапе на знаменитой трассе в Бикерниеки. Мы предлагаем вам живой репортаж с места событий, написанный представителями команды.

Под дождем и по-настоящему

Утро не порадовало, небо затянуло тучами и идет конкретный дождь. Но на рижском побережье случаются чудеса, которые сейчас были бы кстати. Мокрая трасса «смывает» зрителей и участников. Бессердечные тучи, ведь сегодня воскресение, дайте людям отдохнуть с хорошей погодой!

Мы побывали на центральной гонке бывшего Союза, на одном из ее этапов. Назвать это действо ретро-движением язык не поворачивается, хотя все автомобили-участники из бывшего СССР (т.е. им около 30 лет). Я немного завидую тем зрителям (и участникам), которые вкусили гонки тех времен, когда были «живы» наши заводы автогиганты, выставляющие на борьбу свои авто, обеспечивая массовость и зрелищность. А сейчас от многих спортивных болидов не осталось даже названия. Хорошо, что это не мешает энтузиастам своего дела содержать автомобили в тонусе и навязывать друг другу нешуточные битвы на трассе.

Летний отпускной месяц слегка сказался на массовости участников, но не на качестве: класс «Формул» – 12 болидов, класс LADА – 18 автомобилей, класс Volga – 19 «баржометров». Каждый пятый пилот – бывший призер СССР, для которого еще не потерян запал борьбы. Но были и молодые «плоды независимости» отдельных стран.

Итак, по порядку: утро, дождь, небо – чистый свинец. Первыми стартуют «Формулы», но если бы не возня в соседних палатках, я бы подумал, что гонку этого класса перенесут из-за погодных условий. Мы попали в октябрь посреди лета – несколько дней подряд проливные дожди и пронизывающий ветер. Однако, то, что украинцу в диковинку, прибалту – судьба. Установив на болид самую модную мокрую резину Michelin, мы отправили нашего пилота в бой, конечно, с определенными установками, ведь в «Формуле» есть свои секреты. Установка – доехать! Пилоту всего 15 лет и, как в песне поется, все лучшее еще впереди. К слову, самым возрастным участником стал Петрас Черняускас (Petras CERNIAUSKAS), который в свои 75 лет участвовал на «Эстонии-25», а в перерывах между заездами пытался передать свой опыт молодым пилотам и механикам.

В такой проливной дождь из-за повышенной влажности у половины участников «вылезли» проблемы с зажиганием, а электронное бесконтактное запрещено регламентом соревнования. Все должно быть как с конвейера в 80-х. Мы справились с этой проблемой, заменив катушку зажигания, и машина поехала лучше. Однако, технические проблемы у нас на этом не закончились, ведь мы приехали из жаркой Украины. Красный сигнальный фонарь, прикрепленный на «Формуле» сзади, мы больше считали бутафорией. Все предыдущие этапы нашего национального Чемпионата по кольцевым гонкам проходили при сухой погоде, и его никто надолго не включал. В Риге же наш фонарь трижды приводил к сходу автомобиля с трассы, поскольку должен был гореть красным цветом во время дождя, но не хотел, в общем – потрепал нам нервы. Во время перерыва мы с пилотом успели посетить местную барахолку, разместившуюся на мотобольном поле (напротив трассы) и приобрели там задний фонарь от мотоцикла ИЖ (мade in USSR). Теперь вопрос с фонарем был исчерпан.

Все наши проблемы произошли во время квалификации, поэтому мы заняли в решетке старта почетное 8-е место. Вот он, долгожданный старт! Наш класс 1300 едет вместе с классом 1600 (более мощные автомобили), поэтому всех удивил пилот № 71 Андрис Грикис (Andris GRIKIS), занявший лидирующую позицию на легендарной машине «Эстония МАДИ-03» конструкторов Э. Линдгрена и В. Доронина (класс 1300). Но, проехав 2 круга из 12, он вынужден был сойти с трассы по техническим причинам. После этого первую позицию уверенно захватил пилот № 14 Альбертас Пундис (Albertas PUNDYS) (класс 1600) и довел свою гонку до победы на финиша.

Наша настоящая битва велась между пилотом №97 Михаилом Прудниковым на «Эстонии-21» и участником №69 Дмитрием Пороховым (Dmitrijs POROHOVS) также на «Эстонии-21». Машины обих подготовлены в разных странах: первая – в Украине в Кременчуге механиком Александром Лысенко, вторая – здесь в Латвии в Риге тренером-механиком Андрисом Радзинышом. Но по техническому состоянию обе практически одинаково идеальны. Это было заметно на прямых участках, когда более легкий по весу Михаил догонял или шел «нос в нос» с Дмитрием. Конечно, на виражах опыт Порохова брал свое, и он выходил вперед. Однако, неизвестно, чем бы это все закончилось (возможно, новым рекордом трассы), если бы за 5 кругов до финиша у болида Прудникова не отказал один цилиндр. Как потом оказалось, не выдержала импортная свеча NGK. На этом вся интрига гонки потерялась, теперь важно было просто доехать. К слову, хочу заметить, что сходов «формул» в Риге на «Бикерниеки» гораздо меньше, чем в Киеве на «Чайке». Механики, задумайтесь!

Зрителей плохая погода сильно не расстроила, тем более что все трибуны размещены под навесами. Острота и накал гонки встречался всплеском аплодисментов и возгласов. Позже стартовали «Волги» и «Жигули», но это уже совсем другая история. Такие мероприятия нужно видеть или принимать в них участие! Следующее соревнование в сентябре, и, как говорят организаторы, оно обещает быть еще более массовым. Так что, украинские чемпионы – вставай в ружье!

Победители классов:

Formula MONDIAL

1.Albertas PUNDYS (№14)

2.Taavi KROON (№10)

3.Jaak KUUL (№80)

Formula EASTER

1.Dmitrijs POROHOVS (№69)

2.Mihails PRUDNIKOVS (№97)

3.Andris GRIKIS (№71)

VAZ 1300

1.Peteris ZIEMANIS (№16)

2.Martins LAGZDINS (№87)

3.Matiss MEZAKS (№96)

VOLGA

1.Antons DOLGOPOLOVS (№78)

2.Andrejs PAUPERS (№8)

3.Rolands BERZINS (№80)

Несколько фотографий с гонки можно увидеть здесь.