Анонс документального фильма Ukraine Trophy 2013Трейлер документального фильма Ukraine Trophy 2013, премьера которого состоится 25 августа в 22:00 на телеканале Первый Национальный!
«Александров Ралли»: Дорога 65Еще два дня тому назад у этого материала было бы другое название – и те болельщики, кто внимательно следил за пополнениями в заявочном списке, легко догадаются, какое. Конечно же, в момент, когда прием заявок на участие в «Александров Ралли» был официально окончен, на ум само собой приходила известнейшая песня Вэн Моррисона и «Роллинг Стоунз» под названием «Route 66». Именно 66 предварительных заявок было подано на участие в четвертом этапе Чемпионата Украины, по совместительству являющимся шестым этапом Чемпионата России и двенадцатым этапом Кубка Европы по ралли. Увы, до момента официальной публикации фамилий участников ралли и их стартовых номеров список чуть-чуть уменьшился в размерах. Буквально в последний момент попал в аварию на ралли «300 озер» один из лидеров российского чемпионата Станислав Травников; независимо от него отозвали заявки еще двое россиян, Вадим Макаров и Андрей Смирнов. В то же время буквально на последнюю ступеньку уходящего поезда успели вскочить харьковчанин Дмитрий Николаенко и петербуржец Никита Филиппов; именно таким образом число участников «Александров Ралли» было зафиксировано на отметке 65. Несложно догадаться, что данное количество является рекордным для какого бы то ни было украинского гравийного ралли за всю историю нашего спорта. Однако, помимо этого, дело пахнет и еще одним рекордом: никогда ранее в гравийной украинской гонке не стартовало более 30 полноприводных машин. А ведь если количество участников классов 2, 3 и У4000 останется неизменным, то в сумме их наберется аж тридцать один – почти половина пелотона! Безусловно, пропустить такое зрелище – совершенно недопустимо для настоящего раллийного болельщика. Больше того, истинные гурманы (располагающие, к тому же, свободным временем) могут погрузиться в атмосферу гонки уже в четверг, 15 августа, когда возле города Берегомет Черновицкой области начнутся официальные тесты, предусмотренные организаторами. В пятницу весь пелотон соберется на центральной площади Черновцов, где пройдет торжественная церемония открытия ралли. Ну, а суббота и воскресенье – дни, посвященные чистому спорту. 12 спецучастков, 180 боевых километров, горные перевалы и скоростные спецучастки у предгорий Карпат – все это станет незабываемым праздником автоспорта! Дополнительная информация: Официальный сайт комитета ралли ФАУ – www.rally-ua.org Официальный сайт – www.aleksandrov-rally.com Информационные порталы – www.rally.ua, www.rally.in.ua Почта: [email protected] Facebook: www.facebook.com/UkrainianRallyChampionship Twitter: twitter.com/UkrRally ВКонтакте: vk.com/ukrainianrallychampionship YouTube: www.youtube.com/user/UkrainianRally Онлайн-аккредитация: Аккредитация для представителей СМИ, желающих посетить «Александров ралли», проходит онлайн на официальном сайте соревнования по адресу: aleksandrov-rally.com/ru/media/akkrsmi.html P.S. Пока материал готовился к публикации от организаторов пришло небольшое уточнение - добавился еще один экипаж, примечательно - снова на полном приводе. Так что ассоциации с «дорогой 66» отнюдь не случайны. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли
Украина третья на этапе Европейской Дрифт СерииВчера в Каунасе (Литва), в самом центре города прошел 4й рануд Европейской дрифт серии European Drift Allstars. Украину, на этой гонке, представляли топ-пилоты Чемпионата Украины - Алексей Головня и Дмитрий Иллюк. В борьбе с лучшими дрифтерами Европы Дмитрию Иллюку удалось добраться до Топ-8, где он уступил лидеру Drift Allstars, Фину, Юхе Ринтанену (Juha Rintanen), а Алексей Головня "выехал" на третье место в гонке! Автомобильная Федерация Украины и Федерация Дрифтинга поздравляет наших пилотов с полученным опытом и достигнутым результатом! Европа, в очередной раз, почувствовала силу украинского дрифтинга!
Станица Луганская17 августа 2013 года под эгидой Автомобильной Федерации Украины пройдёт 5-й этап Кубка FAU по кантри–кроссу на квадроциклах «Ukrainian Cross-Country» - «Станиця Луганська. Завзяті козаки». На этот раз участники сойдутся в борьбе за победу на живописной трассе расположенной на окраине пгт. Станица Луганская. Впервые этап Кубка покидает пределы Киевской области. На прошедших соревнованиях пилоты уже опробовали на себе разнообразные спецучастки и погодные условия, которые только усложняли борьбу за победу. Чего ожидать от природы на предстоящее лето не знает никто. А организаторы, в свою очередь, точно принесут много интересного участникам, подготовив абсолютно новую трассу. Она будет отличаться от всех предыдущих этапов и для успешного выступления потребует максимальной совокупности опыта, сил, умения и подготовленности техники. Зрители же смогут в буквальном смысле вплотную следить за накалом яркой борьбы за победу. На сегодняшний день «Ukrainian Cross-Country» – это то, что объединило любителей и профессиональных спортсменов на квадроциклах, а также зрителей, неравнодушных бездорожью. Каждый этап Кубка – одно из самых ожидаемых событий среди поклонников активного отдыха на колесах. За первые три этапа в соревнованиях приняло участие 137 спортсменов и количество заявок продолжает расти. География пилотов соревнований расширяется. В соревнованиях стартуют представители из Киева, Луганска, Стаханова, Дмитровки, Лисичанска, Днепропетровска, Гатков, Черкасс, Донецка, Кировограда, Сум, Згуровки, Харькова, Ялты, Запорожья, Ирпеня, Шостки, Кременчуга, Козина, Шполы. Отметим также, что гонка проводится и в детских классах «ATV-Junior» и «UTV-Junior». Это категории мини-квадроциклов и мини-багги, а возраст участников здесь составляет от 8 до 13 лет. Возможно, это будет заезд будущих украинских и мировых чемпионов! Организаторы с радостью приглашают на свой этап всех желающих. И пусть победит сильнейший! Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине. Генеральные партнеры соревнований: Киевский квадроклуб «ATV-Адреналин» Тюнинг-центр 4х4 «BTR» Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Шинный центр «Ягуар» Постоянные партнеры соревнований: Служба охраны «СТЕЛС-1» Оффроад маркет «Территория 4х4» Компания «Fresher» Информационные партнеры соревнований: Первый украинский мотожурнал «МОТОДРАЙВ» Первый российский журнал о квадроциклах и снегоходах «DIRT & SNOW» Спортивный клуб «X-line» Всеукраинский автомобильный портал «AUTOCENTRE.UA» Интернет-журнал «AVTOSPORT.RU» Интернет-портал «Квадроциклы в Украине» Классы техники на данном этапе: - «ATV-Junior» (ATV с двигателем объёмом до 100сс включительно и участники от 8 до 13 лет включительно) - «UTV-Junior» (UTV с двигателем объёмом до 170сс включительно и участники от 8 до 13 лет включительно) - «ATV-Cross» (ATV с моноприводом и неразрезной задней осью без дифференциала) - «ATV-Light» (ATV с двигателем объёмом до 660сс включительно) - «ATV-Medium» (ATV с двигателем объёмом от 661сс до 800сс включительно) - «ATV-Hard» (ATV с двигателем объёмом более 800сс) - «UTV-800» (UTV с двигателем объёмом до 800сс включительно) - «UTV-1000» (UTV с двигателем объёмом от 801сс до 1600сс включительно) Место проведения: Расположение трассы соревнований: Луганская область, окраина пгт. Станица Луганская Координаты трассы соревнований: Широта: 48° 39' 45.8" N Долгота: 039° 28' 25.5" E Расположение места торжественного старта и проверок участников: Центральная площадь пгт. Станица Луганская (Дом культуры) Широта: 48° 38' 32.0" N Долгота: 039° 30' 00.3" E Программа проведения соревнований: 07.00-10.00 Административная и техническая проверки (Дом культуры пгт. Станица Луганская) 10.00-10.15 Брифинг участников (Дом культуры пгт. Станица Луганская) 10.20-10.40 Торжественное открытие соревнований (Центральная площадь пгт. Станица Луганская) 10.40-10.55 Переезд участников к трассе соревнований в сопровождении ГАИ 11.00-11.30 Тренировка всех классов 11.30-11.50 Заезд классов «ATV-Junior», «UTV-Junior» 12.00-13.00 Заезд класса «ATV-Cross» 13.05-13.15 Награждение победителей в классах «ATV-Junior», «UTV-Junior» 13.25-15.25 Заезд классов «ATV-Hard», «ATV-Medium», «ATV-Light» 15.40-17.40 Заезд классов «UTV-1000» и «UTV-800» 17.50 Оглашение предварительных результатов соревнований 17.50-18.20 Приём и рассмотрение протестов 18.20 Оглашение окончательных результатов соревнований 18.30-19.00 Награждение победителей 19.00 Торжественное закрытие соревнований Подробности на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua Пресс-релиз организатора
Праздничный дебютЕсли судить по отзывам спортсменов-участников, то «Запорожье-трофи 2013» прошел очень удачно, несмотря на то, что это был дебют для местных организаторов. Гонка проводилась под эгидой Автомобильной Федерации Украины и имела статус IV этапа Национальной серии соревнований по трофи-рейдам Кубка Восточной Украины. Традиционно для соревнований в данной дисциплине экипажи выступали в шести зачетных группах спортивной техники, включая отдельную категорию «Туризм» для аматоров. По словам организаторов, приложивших максимум усилий для комфортного пребывания пилотов, мероприятие было таким долгожданным, а пронеслось мгновенно. Две недели напряженной, а порой и бессонной работы принесли желаемый результат. И эти 72 часа гонки надолго останутся приятными воспоминаниями как у участников и организаторов, так и у зрителей. Для прибывших спортсменов в полевом базовом лагере у села Бекаровка Вольнянского района Запорожской области не только действовала полевая кухня, душ и другие удобства. Настоящее удивление вызвало наличие топливозаправщиков прямо посреди степи. Кроме того здесь присутствовала великолепная акустика, музыкальное сопровождение, караоке, дискотека до утра, Вольнянский хор, рок-группа из Запорожья - разве можно было этого ожидать в местности, где с одной стороны поле, а с другой - степь? Организаторы старались сделать разносторонний праздник для внедорожного движения, и это удалось в полной мере! Дистанция гонки составила порядка 250 км, на которых каждому нашлись «лакомые» контрольные точки, подготовленные Дмитрием Косиновым и Иваном Позняком. По их словам все ориентиры были тяжелыми, но одновременно таили в себе интригу. В «меню» присутствовали настоящий триал, овраги, озера, болота и тому подобные «радости» трофистов. Отдельной темой выступал карьер. Участники по достоинству оценили маршрут. «Каждая КТ (контрольная точка) - как подарок, - признавались опытные спортсмены. - Сначала кажется, что точка слишком тяжелая, но если включить мозг, часто к ней можно найти несколько легких доездов». Мы же в свою очередь добавим, что летом на юге Украины достойных препятствий для подготовленных внедорожников очень и очень мало. Тем не менее организаторы трофи-рейда, на счету которых неоднократные победы в различных соревнованиях, смогли найти сложности для спортсменов даже посреди степи. Например, в первый день никому так и не удалось взять все возможные точки, при этом маршрут не закончили сразу пять машин. Этот факт красноречиво говорит о характере трассы. Впрочем, самым большим достижением «Запорожье-трофи» были сами спортсмены. Неоднократные чемпионы - экипаж № 302, Пупов Сергей и его десятилетний сын Кирилл - еще раз шокировали призовым местом (2 место в категории ТР-3). Как ребенку удается выдерживать значительные нагрузки, да еще и занимать призовые места? Следующие рекордсмены, которых также стоит отметить, экипаж № 303 - Михайлов Александр и Арсланова Мария. Маша снова доказала, что хрупкая женщина может не только прокатится болотистой местностью или провести внедорожник по коварной трассе триала, но и одержать победу в одной из самых тяжелых категорий! Среди команд вообще наблюдалось много изобретателей. Некоторые, не ища легкого пути, после взятия КТ в районе каскада водопадов стремились выбраться назад отвесным склоном! Другие заядлые драйверы застряли посреди поля, но получили награду «Рука помощи». А больше всего запомнился экипаж 301 - Чехута Валерий и Майстренко Геннадий, завоевавшие приз «За волю к победе» и «бронзу» в категории ТР-3. Эти отважные трофисты сделали почти невозможное: во второй день соревнований доезжали до финиша более 20 километров на трех колесах! В общем, организаторы надеются, что всем будет о чем вспомнить после «Запорожье-трофи»: и спортсменам, и гостям, и судьям, и организаторам, и волонтерам. «Наши усилия не прошли даром, ведь, готовя гонку, мы вкладывали душу в этот праздник. И праздник состоялся!» - отметили организаторы соревнований. По материалам организатора
Второй заходНациональный Кубок FAU по гонкам на ускорение в этом году готовится совершить уже свой шестой «взлет». Очередной этап вновь принимает у себя Тернополь, в котором уже прошел второй старт серии. Местом действия традиционно станет ближайший аэродром. Время действия - воскресенье 11 августа. Действующие лица - участники на автомобилях и мотоциклах в шести классах четырехколесной техники и трех для двухколесной. Стюарды будут разделять спортсменов по типу привода их «железных друзей» и объемам двигателей под капотами/обтекателями с учетом всевозможных систем наддува. Напомним, что в Кубке FAU принимают участие только болиды «дорожной» категории «СТРИТ», которые имеют разрешения для движения по обычным дорогам общего пользования. Впрочем, если на старт пожелают заявиться пилоты на специальных «драговых» мотоциклах, для них оперативно будет введена отдельная категория «АНЛИМ». Программа соревнований предусматривает начало тренировок в 10:00 утра. Квалификация должна стартовать в 12:30 и закончиться к торжественному открытию гонки в 14:00. А ближе к 15:00 активность участников достигнет своей кульминации в финальных стартах. Желающим получить свои награды «просьба» собраться возле церемониального подиума примерно в 17:30. Организаторы постараются сделать ближайший уик-энд приятным и радостным не только для пилотов, но и зрителей. Им осталось только договориться с небесной канцелярией о приятном естественном освещении событий. Больше информации на официальном сайте организатора racing-team.te.ua или на странице этапа ВКонтакте vk.com/dragrtt По материалам организатора
По сокращенной программеТрадиционно объединенные в один уик-энд и на одной трассе четвертые этапы Кубка Украины и Трофея «Ротакс Моджо Макс Челендж Украина» по картингу проходили по «сокращенной» программе - без участников Трофея Украины центрального региона. Тем не менее это не помешало первой из серий набрать весьма внушительное число участников. А вот в Трофее «Ротакс» без десанта спортсменов из Молдовы, приехавших на предыдущую гонку, количество пилотов в этот раз было сильно ограничено. Впрочем, участники все равно устроили полноценную борьбу за призовые и не только места на хорошо знакомом украинским спортсменам треке СТК «Лтава» в Полтаве. В категории «Пионер-Н-мини» список пилотов во главе таблицы в каждом заезде достаточно сильно отличался друг от друга. Почти у всех лидеров был один хороший и один не очень результат. Единственным, кто оба раза в финалах сумел удержаться на подиуме, стал Данила Лобач, за что заслуженно получил самый главный кубок. Совсем немного от него отстал Данила Быковский, который также как и Лобач стал победителем одного из стартов. Тройку призеров замкнул Алексей Телюк. Похожая ситуация сложилась в классе «Комет-120», при чем здесь участники оказались перетасованы еще сильнее. В итоге с «золотом» и «бронзой» в финалах на высшую ступень подиума поднялся Юрий Святский. Победа во втором решающем старте позволила стать вторым на всем этапе Евгению Петрову. А Сергей Суровикин взял штурмом третью ступень в плотной борьбе с целой группой соперников. Чуть спокойнее все происходило в «ICC», в том числе и благодаря минимально возможному числу пилотов. Хотя и здесь все было не очевидно. В итоге тройка призеров выглядела следующим образом: Андрей Макаренко, Евгений Шишмаков и Дмитрий Коржавин. И уж совсем все было ясно в категории «Пионер-Н». Неизменно первым в финалах здесь финишировал Влад Иванченко, а вторым - Денис Мартынюк. Естественно, они же заняли соответствующие призовые места и на всем этапе. И только за «бронзу» всей гонки завязалась очень плотная борьба как минимум между шестью участниками. А победителем в ней вышел Илья Круглов. В заездах Трофея «Ротакс» из трех фактически присутствовавших в расписании этапа категорий сразу в двух не набралось требуемого числа участников. Поэтому очки в них судьями не назначались. Отметим, что в «Ротакс Макс мини» лучший результат показал Георгий Красько, а в «Ротакс Макс юниор» - Александра Красько. Реальный спор за награды шел лишь в «Ротакс макс», где Сергей Жирихин и Александр Сович набрали абсолютно одинаковое число очков. Хотя второй из них завершил свои заезды победой и второй позицией, но триумфатором этапа стал первый, у которого в активе значились победа и третье место. Причиной тому стали особенности проведения гонки по международным стандартам «Ротакс», где в каждом заезде разыгрывается разное число призовых баллов. А потому самый последний старт является куда более ценным в плане распределения призов за гонку. Отметим также, что за «бронзу» опять же очень остро между собой сражались сразу три пилота, но чуть больше очков в свою копилку насобирал Ярослав Михалюк. Теперь у участников в обоих сериях в календаре остается еще одна на этот раз финальная гонка, которую запланировано провести здесь же в Полтаве в середине сентября. По материалам организатора
Кинг Лото Ралли Боярка: профессиональные любителиЧетвертый этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях привлек внимание не только любителей, но и профессионалов. Напомним, что в нынешнем сезоне регламент «серийного» ралли предполагает участие в турнире и спортсменов, выступающих на «боевых» машинах, оснащенных каркасом безопасности. Для таких автомобилей был создан отдельный класс «Спорт», внутри которого техника уже не делится ни по кубатуре, ни по каким-то другим признакам. Иными словами, в этом классе «эволюшен» и «таврия» соревнуются друг с другом без любых скидок. Казалось бы, предсказать имя победителя при таких раскладах достаточно легко: в частности, в Боярке наибольшие шансы стать первым в классе «Спорт» имел Иван Остапченко, выехавший на эту гонку вместе со своим товарищем по команде 482 Rally Юрием Яковенко (правда, второй выступал вне зачета). На протяжении пяти спецучастков дело шло именно к этому: Остапченко уверенно лидировал в абсолюте гонки. Однако, на финальном допе Ивана подвела коробка передач: пилот не только растерял на одном спецучастке все преимущество, но и вовсе оформил сход – причем, уже после финиша СУ6! Таким образом, победа в классе «Спорт» спелым плодом упала в руки Юрия Хомицкого, хорошо известного не только по своими выступлениям в любительском ралли, но по нескольким этапам профессионального чемпионата Украины, проведенным в роли пилота автомобиля безопасности. Дополнили подиум класса постоянные участники Кубка Лиманов Владимир Гнатенко и Игорь Прощин – причем оба они пилотировали моноприводные автомобили, Honda Civic и ВАЗ 2108 соответственно. Интересно, что при этом абсолютно лучшее время по сумме всех спецучастков показал не кто-либо из представителей класса «Спорт», а пилот, выступающий в «серийном» классе 4WD – Евгений Фоменко. С самого начала сражение между ним и еще одним недавним участником ралли «Галиция» Александром Козловым выглядело наиболее интересной дуэлью гонки – ведь порой пилоты проходили спецучасток с разницей в одну-две секунды! Да и самими экипажами, судя по всему, азарт овладел с первого же допа, поскольку на втором Фоменко едва не поймал крышу, встав на два колеса, а на третьем Козлов умудрился довольно серьезно помять правое переднее крыло. В итоге, Фоменко – первый в классе 4WD, Козлов – второй; третье же место завоевала Дарья Бакай. Еще одной интересной дуэлью выглядело противостояние Романа Хондока и Алексея Бадикова в классе 2000. Чисто визуально трудно было отдать преимущество одному или другому – пилоты проходили трассу достаточно быстро, причем не только для любителей. Сухие же строчки финального протокола зафиксировали победу Хондока с почти минутным преимуществом над Бадиковым; третье место в классе вновь досталось представительнице прекрасного пола, Олесе Шинкаренко. Похожим образом обстояло дело и в классе 1600, где также достаточно быстро определились два лидера – Олег Круду из Одессы и киевлянин Борис Кукарека. Преимущество Круду сомнению не подлежало – он выиграл у своего соперника все шесть спецучастков, а вот второй позиции Кукареки то и дело угрожал Юрий Дмитриченко. В итоге именно эти пилоты и составили тройку призеров класса. Ну, а настоящим «шоу-стоппером» стал единственный участник класса 1300, прибывший из Харькова Евгений Скороход. Трудно ожидать от «Таврии» безусловного превосходства над куда более мощными Mitsubishi, Subaru и Honda – однако, именно это и произошло. Не найдя соперников в классе, Скороход хорошенько прошелся по общему зачету соревнования, показав 11-й результат среди 25-ти стартовавших участников!
Отчетное видео 4 этапа ЧУ по Гонкам на ускорениеОтчетное видео 4 этапа Чемпионата Украины по Гонкам на ускорение ждет ваших отзывов!
Е-ще-раз! Е-ще-раз!Фраза «One more time!» (в переводе «еще раз») вполне могла бы стать девизом третьего этапа Национальной дрифт-серии «Украинская дрифт-серия «DRIFT Edition». Такого количества перезаездов при определении лучших в финальной части соревнований организаторы не припомнят нигде за всю историю своих гонок. Жители Херсона впервые открывали для себя профессиональный автомобильный дрифтинг. Может быть поэтому, а также благодаря правильной рекламе мероприятия фан-зона вокруг трассы на парковке возле ТЦ «Фабрика» была заполнена если не до отказа, то почти целиком. И собравшиеся нисколько не остались разочарованы. Относительно нежаркий, как для начала августа, летний херсонский день, полтора десятка эффектных дрифт-каров, множественные заезды, рев многосотсильных моторов, дым сожженной резины, писк покрышек и визг тормозов, стант-райдеры, катающиеся на своих мотоциклах как угодно, едва ли на не голове, энергичная музыка и длинноногие девчонки в бикини - за несколько часов гонки зрители получили массу впечатлений! Немного, но произошли даже несколько эффектных «крашей». Естественно, пострадали только техника и амбиции пилотов, в то время как их здоровью ничего не угрожало. Не говоря уже о болельщиках - многим из них это даже понравилось. И все же главным блюдом были сами соревнования. Для начала участники пару часов почти без остановки крутились на достаточно простой по конфигурации, но от этого не менее зрелищной трассе в свободных практиках, пытаясь найти идеальный баланс между эффектной ездой веером и контролем над автомобилем на достаточно скользкой площадке. Далеко не всегда это им удавалось, а потому одобрительные возгласы и аплодисменты часто сменялись не менее добрым смехом над многочисленными ошибками в пилотировании. К слову, по признаниям организаторов в Херсоне им пока не удалось воплотить все свои задумки по треку - просто немного не хватило выделенной территории. В то время как приглашенные мастера из местного шиномонтажа с символичным названием «Формула-1» без устали «переобували» колеса болидов, пилоты еще раз продемонстрировали свое мастерство уже в квалификации. И вот здесь всех ожидали несколько сюрпризов, ставшие залогом будущей очень яркой парной гонки. Некоторые ведущие спортсмены не смогли показать собственный максимум, в то время как не столь титулованные участники наоборот выступили блестяще. В итоге многие дуэли в финальной части сложились таким образом, что оба соперника оказывались очень близки по силам. И определить в них лучшего, который и проходил в следующий круг, для судей стало весьма сложной, но приятной задачей. Несмотря на множественные пересмотры видеоповторов стартов, они раз за разом не давали результата, а значит нужно было назначать перезаезд. Ведущие даже немного устали с энтузиазмом выкрикивать фразу «One more time!», которую тут же подхватывали зрители. В итоге после весьма продолжительных баталий на трассе награды нашли своих заслуженных победителей. В споре за третье место сошлись два Nissan Никиты Лукьянова и Андрея Яценко. Хотя буквально только что первый из них едва не прорвался в финал (естественно, и здесь не обошлось без перезаезда), последнюю битву этапа самый молодой участник соревнований, уже отпраздновавший триумф в дебютной гонке этого года, все же проиграл - «бронза» досталась Андрею. Заключительная дуэль стала местом борьбы уже двух BMW Дениса Лисичонка и Вячеслава Боровицкого. Каждый из них был достоин победы, но с минимальным преимуществом ее завоевал триумфатор одесского этапа Лисичонок. «На сладкое» организаторы оставили заезд на приз зрительских симпатий, участников и победителей которого определяли сами фанаты. Вполне ожидаемо на старт были вызваны Никита Лукьянов и местный херсонский пилот Руслан Корчевский, выступления которых, пожалуй, оказались в этот раз наиболее яркими. К тому же, наверное, многим очень понравилась и машина Руслана - Nissan 200SX, - раскрашенная под... арбуз! Чего только стоят два мячика-«арбузика», привязанные к задним углам болида. Раскусив хитрость судейства с перезаездами, зрители дружно скандировали «One more time!», вызывая участников на еще два парных старта, но свою любовь все равно отдали местному пилоту. Опять же абсолютно заслуженно! Ну а еще одним приятным сюрпризом для поклонников дрифта стала новость о четвертом этапе серии «DRIFT Edition», который будет анонсирован немногим позже в этом году. По материалам организатора
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»