Старт в 25000 лошадиных силЦентр Киева в субботнее утро превратился в выставку шедевров автоискусства – на старте Украина-Трофи 2013 выстроились экипажи лучших автогонщиков страны. Рев мощных двигателей, тысячи зрителей, эффектные номера спортивного шоу – торжественный старт и предстоящие 7 дней захватывающих гонок станут самым ярким автособытием года. Более 100 экипажей замерли на главной площади столицы в ожидании старта Украина-Трофи 2013. Внедорожники, багги, квадроциклы - этим мощным машинам под управлением мужественных пилотов предстоит преодолеть 1200 км бездорожья, выполнить непростые задания, проявить настойчивость, выдержку, изобретательность – чтобы завоевать право стать финалистом и победить в самой сложной из украинских автогонок. В Украина-Трофи 2013 участвуют 7 категорий транспортных средств: ТР-1 (стандартные автомобили 4х4), ТР-2 (стандартные модифицированные автомобили 4х4), ТР-3 (прототипы), Open-33 (любые модифицированные автомобили 4х4 с каркасом безопасности, на колесах с внешним диаметром не больше 33 дюймов / 838 мм), ATV (квадроциклы), UTV (мотовездеходы side-by-side, в народе просто “багги”), а в категории «туризм» могут ехать любые полноприводные автомобили. 7-дневный автомарафон Украина-Трофи 2013 пройдет по маршруту Киев – Ясногородка – Овруч – Олевск – Сарны. Маршрут Украина-Трофи получил положительное заключение Минэкологии, согласован с Государственным агентством лесных ресурсов Украины и проходит вдали от заповедных зон. В каждом из городов следования, помимо выполнения сложных заданий гонки, ее участники проведут экологические активности: эковикторины и конкурсы рисунков для детей из интернатов. А известные мастера граффити подарят 18-ти метровые эко-картины жителям Ясногородки, Овруча и Олевска на специально отведенных плоскостях. Первый вице-президент Автомобильной Федерации Украины В.В. Янукович: «Сегодня Украина-Трофи – это уже не только яркое спортивное соревнование. С каждым годом мы все больше внимания стараемся уделять его социальной составляющей – популяризируем Украину и призываем узнавать нашу страну без ущерба для ее уникальной природы. В этом году участники гонки подписали специально разработанный Экологический Кодекс. Надеюсь, он станет обязательным для всех автомобилистов страны». По словам руководителя Комитета по трофи–рейдам FAU и главного организатора гонки С.И. Осадчего, маршрут Украина-Трофи 2013 потребует от участников полной самоотдачи и высокого мастерства. «Желаю удачи всем участникам Украина-Трофи 2013, - сказал он во время старта. - Это спорт для настоящих мужчин, и пусть победят те, кто достоин этой победы!». Жители Киевской, Житомирской и Ровенской областей, через которые пролегает маршрут соревнований, смогут увидеть гонщиков в деле. А остальные зрители будут следить за событиями гонки в информационных материалах медиапартнеров Украина-Трофи 2013. Новости и видеодневники соревнований будут выходить в эфире «Первого национального» и на волне «Авторадио», публиковаться на сайтах fau.ua, www.ukraine-trophy.com, KP.UA и isport.ua, а итоговый репортаж о соревнованиях можно будет прочитать в журнале «За рулем». Подробнее на: www.ukraine-trophy.com
Новый вызов для Team Ukraine Racing with FerrariВ ближайшее воскресенье экипаж Team Ukraine Racing with Ferrari вновь померяется силами с сильнейшими европейскими пилотами – предварительный список 3-го этапа Blancpain Endurance Series насчитывает более 60 экипажей! Серия Blancpain Endurance Series продолжает поражать как своей массовостью, так и звездностью состава участников. Очередной, 3-й этап, который примет французская трасса «Поль Рикар» вновь сможет похвастать стартовым полем в шесть десятков машин! Причем снова, как и на 2-м этапе, согласно предварительным спискам заявленных самым заполненным должен оказаться класс Pro-Aм, в котором и выступает экипаж Team Ukraine Racing with Ferrari. Из 61 заявленных экипажей, класс для профессионалов Pro насчитывает 22 заявки и еще 26 числятся в Pro-Aм. И вновь, многие из этих экипажей в бой поведут профессиональные пилоты с немалым опытом и титулами за плечами. Чего только стоит появление в списках Эммануэля Колларда. На счету француза 18 (!) стартов в легендарных «24 часа Ле Мана», где он дважды, в 2005-м и 2007-м годах подымался на подиум общего зачета. На счету Колларда также имеется две победы в разных классах «24 часах Ле Мана», и это не считая пары чемпионских титулов в Le Mans Series, а также победы в не менее известном марафоне «12 часов Себринга». Три экипажа в Pro-Aм будут возглавляться такими профессиональными пилотами как Андреа Бертолини, Питер Кокс и Томас Биаджи. На счету Кокса 13 стартов в «24 часах Ле Мана», включая 3-е место в общем зачете, а также победа и 3-е место в классе GT1. Бертолини и Биаджи являются Чемпионами Мира в FIA GT1: Андреа - 4-кратным, а Томас - 2-кратным. Именно экипаж во главе с Бертолини в прошлом году не просто возглавил подиум класса Pro-Am в «Поль Рикаре», а и пришел к финишу на невероятном 4-м месте в общем зачете. Что же до зачета для профессионалов, которые пока не являются прямыми соперниками для пилотов украинской команды, то тут этап Blancpain Endurance Series вновь щеголяет настоящим созвездием: Стефан Ортелли, Рене Раст, Харольд Прима, Оливье Джарвис, Френк Штиплер, Энтони Кумпен, Маркус Винкельхок, Лукас Лур, Питер Дамбрек, Андреа Пиччини, Оливье Пла, Альваро Паренте, Николас Арминдо, Энди Соучек, Антуан Леклерк и другие. Ортелли стартовал в «24 часах Ле Мана» 14 раз, победив в 1998-м году в общем зачете, после чего в 2000-м году поднялся на 2-ю ступень подиума. Его экипаж выиграл в прошлом году этап Blancpain Endurance Series на «Поль Рикаре» в общем зачете. Джарвис в прошлом году финишировал 3-м в «24 часах Ле Мана», а также победил в «12 часах Сейбринга» и в классе GT в «24 часах Дайтоны». Штиплер дважды выигрывал в «24 часах Нюрбургринга» и один раз в «24 часах Спа». Винкельхок закончил прошлый год Чемпионом FIA GT1, тогда как Кумпен является вице-Чемпионом FIA GT1 2009-го года. Выступая в классе GT2 за Porsche, Лур три раза победил в «24 часах Ле Мана», 5 раз в «12 часах Сейбринга», один раз на «24 часах Дайтоны», а еще дважды в общем зачете на «24 часах Нюрбургринга» и один раз в «24 часах Спа». На счету Лукаса 6 чемпионских титулов в ALMS и титул Чемпиона Мира FIA GT1. Арминдо, Пиччини и Пла являются призерами «24 часов Ле Мана» в разных классах, причем Оливье буквально неделю назад поднялся на вторую ступень подиума класса LMP2! Да что там говорить, если даже в зачете «Трофея для джентльменов» можно обнаружить такие имена как Джером Поликан, Карим Ойех и Патрик Гуслар. Все трое не только далеко не раз стартовали в «24 часах Ле Мана», но и подымались на подиум в разных классах. Карим является победителем в LMP2 2011-го года, а Патрик дважды поднимался на третью ступень Ле Мана в общем зачете… С учетом таких «джентльмен-драйверов» в пелетоне, не говоря уже обо всем том звездном составе, а также невероятном траффике из шести десятков машин на 5,8-километровой трассе, можно только представить, как не просто будет начинающему коллективу Team Ukraine Racing with Ferrari. Тем не менее, 2-й этап в «Сильверстоуне» показал, что даже с учетом пока еще очень скромного опыта украинской команды, ее пилоты могут бороться с завсегдатаями Blancpain Endurance Series… Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Ход соперникаНынешний сезон в Чемпионате Украины по картингу должен был напоминать шахматную партию. Первый этап принял Киев. Затем спортсмены собирались переместиться в Полтаву. На третьей гонке вновь вернулись в Киев. А теперь... Правильно - фанатов автоспорта ждет еще одна увлекательная серия заездов на полтавском картодроме СТК «Лтава». Традиционно поклонники этого вида гонок увидят топовые классы техники, в том числе международные категории. По регламенту баталии состоятся в пяти зачетных группах: «60-мини», «60», «КF-junior», «KF», «KZ2». К слову, некоторые из участников уже провели своеобразную «разминку боем», заявившись на второй этап Трофея FAU по картингу восточного региона, проходивший на этой же трассе в минувшие выходные. Программой четвертого этапа Чемпионата Украины по картингу предусмотрены: в пятницу, 28 июня - опциональные свободные тренировки для всех зачетных групп (с 9:00 до 17:30); в субботу, 29 июня - продолжение тренировок (с 9:00 до 12:00), затем квалификационные заезды (с 13:05 до 14:15), а также отборочные заезды (с 14:20 до 16:40); в воскресенье, 30 июня - главный день соревнований вновь начнется тренировками (с 9:00 до 10:00), затем состоится торжественное открытие этапа (в 10:15), после которого стартуют финалы (в 11:00), все завершится церемонией награждения (ориентировочно в 15:40). Напоминаем, что в зависимости от числа и состава участников организаторы могут подкорректировать программу заездов. Фото kart.dp.ua
От душиНа прошедших выходных малое гоночное кольцо киевского СК «Чайка» стало вотчиной гонщиков-любителей. Второй этап «РТР Тайм Аттак» собрал значительно большее число спортсменов, которые хотели бы поспорить друг с другом за академическое прохождение асфальтовой трассы. Если в мае список стартующих насобирал весьма внушительные 35 заявок, то сейчас в итоговом протоколе значилось уже 55 фамилий! Напомним, соревнования проходят в трех «профессиональных» классах (R1, R2, R3) и пяти «дорожных» (RS, S1, S2, S3, S4), различающихся как по уровню разрешенных доработок, но в первую очередь по мощности двигателя в окончательном варианте. У каждого из участников есть возможность несколько раз выехать на трассу в пределах разрешенных соревновательных сессий и показать лучшее время прохождения одного круга, которое и становится определяющим в вопросах выявления победителей. Дабы избежать «субъективных» помех на дистанции, участники стартуют в группах по 6 автомобилей и при этом отдельно друг от друга. Впрочем, вариант, когда кто-нибудь из них сумел догнать другого полностью не исключен. Как и на первом этапе победу отпраздновал Дмитрий Пека на Mitsubishi Lancer Evo 9 топового «безлимитного» класса R1. С результатом 1 минута 20.236 секунды от ближайшего преследователя на этот раз он сумел оторваться на 0.861 секунды. Кстати, главным соперником у Дмитрия вновь оказался пилот «конкурирующей» марки Максим Чередниченко на Subaru Impreza WRX Sti той же зачетной категории. При этом оба из них «привезли» всем остальным участникам более трех с половиной секунд. В классе R2 (мощность мотора до 280 л.с.) на этот раз лучшее время показал Максим Собченко на «раритетном» Peugeot 205 GTi. Его результат 1:28.452. В зачете R3 (до 190 л.с.) первенствовал не менее «антикварный» ВАЗ 2101 под управлением Юрия Сапёлко. Время 1:32.568. Переходная между «стандартной» и «профессиональной» частью пелотона категория RS (мощность двигателя от 331 л.с.) вновь вывела в лидеры Сергея Коркина на Mitsubishi Lancer Evo X. Свое майское достижение пилот улучшил более чем на секунду, остановив секундомер на 1:24.764. Кстати, это третий результат в абсолютном зачете второго этапа серии «РТР Тайм Аттак». Прогресс Александра Лубнина на Mitsubishi Lancer Evo X класса S1 (до 330 л.с.) не столь велик, но и он позволил еще раз уверенно возглавить финальный список в группе с результатом 1:28.354. А вот победителя в зачете S2 (до 260 л.с.) определяли сотые доли секунды! С минимальным перевесом лучшим стал Дмитрий Строков на Renault Megane RS. Быстрейший результат составил 1:33.314. Всего лишь ничтожные 0.022 секунды ему уступил Максим Кривенко на Seat Leon FR. В классе S3 (до 190 л.с.) на этот раз триумф отпраздновал Алексей Бадиков на Ford Fiesta ST. Время лидера 1:35.461. А в самой «младшей» категории S4 (до 130 л.с.) первенствовал вице-победитель первого этапа Олег Круду. На своей Honda Civic он прошел трассу за 1:38.944. Для любителей статистики отметим, что погода на втором этапе серии «РТР Тайм Аттак» была по-настоящему летней, а столбик термометра добрался до +29 градусов по Цельсию. Третий этап этой аматорской гоночной серии запланирован совсем скоро на 13 июля. Вы все еще не на трассе? Рекомендуем. По материалам организатора
SIXT UKRAINE: официальное сообщениеЦеремония прощания с бизнесменом и гонщиком, лидером украинской ралли-рейдовой команды SIXT UKRAINE Вадимом Нестерчуком пройдет 28 июня с 18.00 до 20.00 по адресу г. Киев, ул. Плещеева, 10 (офис компании SIXT/Украина). Похоронят Вадима Нестерчука на местном кладбище в поселке Березовка, Макаровского района, Киевской области 29 июня. Сергей Силин ОФициальный сайт команды dakar.net.ua Официальное информационное сообщение находится здесь.
Официальный Бюллетень по слаломуОрганизаторы Национальной серии соревнований по автомобильному слалому в честь 60-й годовщины с дня основания Черкасской области привели в соответствие с регламентирующими документами FAU подсчет итоговых результатов участников по итогам вышеуказанной серии соревнований. Соответствующий бюллетень №1 с пересчетом набранных участниками очков на трех уже состоявшихся этапах, а также по итогам сезона после трех этапов можно найти по этой ссылке. Автомобильный Клуб «Черкассы»
Харьков: тройное ралли «на ура»!Выходные 22-23 июня в Харькове прошли в атмосфере автоспорта: здесь состоялось сразу три ралли! Два на серийных автомобилях, «Глобал Лоджик Ралли Классик» и этап Трофея FAU по ралли, и еще одно уникальное, первое официальное в Харькове ралли на исторических машинах — «Антика Ралли». Организаторами всех соревнований выступили команда «ХАДО Моторспорт», АК «Харьков» при поддержке концерна АВЭК и «Союз автоклубов». Несмотря на летний сезон с разгаром отпусков, участников во всех гонках было немало. Так, оба ралли на серийных автомобилях собрали более двух десятков экипажей, причем не только из Харькова, но и Киева, Днепропетровска, Одессы, Бердянска и даже России. Участники «Антика Ралли» хоть и были исключительно местными жителями, но также смогли порадовать количеством и особенно качеством выставленных на старт автомобилей: более 20 единиц техники, среди которых и знакомые всем «Запорожцы», «Победы», «Волги», и классические Mercedes-Benz, Volvo, помпезные Chevrolet середины прошлого века, и, конечно же, военные автомобили и даже мотоциклы. Напомним, это ралли было приурочено ко Дню памяти начала Великой Отечественной войны, а его партнером выступил Клуб «Самоход», предоставивший уникальную технику. Сами соревнования не обошлись без приятных сюрпризов. Например, в рамках этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях принял участие раллист и Чемпион Украины Станислав Беседин, которому на гоночном ВАЗ-2108 компанию составил Павел Курбатов. Удивил не сам факт выхода профессионала на эти аматорские соревнования, сколько результат. В своем классе «Спорт» Беседин приехал лишь третьим! Впрочем, победа в этой группе досталась Андрею Боровому (штурман Юлия Кныш) — также профессиональному гонщику, который прошлые два сезона отъездил штурманом в классическом ралли вместе с Сергеем Костюковым... Многим участникам и зрителям запомнился 5-километровый спецучасток под Дергачами в Харьковской области, который организаторы специально прокладывали грейдерами в течение недели до старта. Он был полностью перекрыт и позволил спортсменам проехать «на все деньги» несколько раз в обоих направлениях. При этом все было на высочайшем уровне безопасности — несмотря на несколько коварных поворотов и перепад рельефа ни одной аварии или опасного инцидента не зафиксировано. Кстати, не обошлось и без сошедших из-за поломок автомобилей на обоих ралли на серийных автомобилях. Их оказалось сразу два — Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution, что говорит о весьма увлекательной борьбе участников между собой. А вот в «Антика Ралли» удивляли не результаты — по большому счету они были лишь второстепенным атрибутом для большинства стартовавших. Куда более важным бы сам формат мероприятия: с выставкой на главной площади города, порадовавшей большое число зрителей и фанатов антикварных автомобилей, проездом через весь центр до площади у нового Подвесного моста, ярким букетом конкурсов для пилотов и финишем опять же на площади Свободы. Такое мероприятие, проведенное под официальной эгидой FAU, является уникальным не только для Харькова, но и для Украины в целом. Отметим, организаторы не собираются останавливаться на достигнутом и в будущем планируют провести аналогичную гонку, но уже по территории всей Харьковской области! Пресс-релиз организатора Фото Олег Врагов (vragovmedia.udo.photo)
Спарринг-партнерВ воскресенье 30 июня желающие попробовать себя в парных поединках один на один вновь соберутся в Тернополе. Место встречи уже хорошо знакомо участникам и фанатам - территория тернопольского аэропорта (проезд будет открыт со стороны села Смыковцы). Повод - клубные соревнования «Автоспаринг-Кубок RTT», старт которых запланирован на 12:00. Это уже далеко не первый подобный ивент. Но в этот раз организаторы перепланировали трассу соревнований. Длина параллельной асфальтовой дорожки составляет 2 километра, и теперь на ней куда больше прямых отрезков, а значит машины будут разгоняться до больших скоростей. Действие начнется уже в субботу 29 июня, когда желающие могут принять участие в официальных свободных тренировках на полностью боеготовой трассе. Больше информации о событии можно найти на официальном сайте организатора racing-team.te.ua или на его странице ВКонтакте vk.com/racingteamternopillia Пресс-релиз организатора
Петренко, Ильницкий, Нимец — на подиумах «Трембит»В минувшие выходные состоялось сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам. В субботу прошла «Трембіта Буковель», а в воскресенье — «Трембіта Гірська», организованные Прикарпатским автомобильным клубом. Ожидалось, что спаренные этапы пройдут как бы по возрастанию степени сложности и опасности дистанции — первую гонку принимала трасса, ведущая в курортный комплекс «Буковель» из поселка Яблуница. Трасса скоростная, но с отличным асфальтовым покрытием и с абсолютно безопасными обочинами, а потому вполне пригодная и для соревнования любителей, которых, к слову, на трассе собралось даже больше, чем профессионалов. Плюс, для еще большей гарантии, как и на предыдущем этапе с участием любителей, на перевале у села Ужок, на гоночной дистанции было предусмотрено наличие ретардера. И все же, несмотря на все меры предосторожности, скоростной потенциал трассы дал о себе знать — еще по ходу тренировочных заездов в аварию попала львовская гонщица-любитель Татьяна Слезинская. Как призналась сама пилотесса, причиной аварии стала ее собственная ошибка в выборе скорости. К счастью, это был единственный неприятный эпизод в гонке, который к тому же закончился вполне благополучно — в аварии пострадал только автомобиль. И это при том, что погода вовсе не благоприятствовала проведению соревнования — в какой-то момент над трассой пошел такой ливень и поднялся такой шквальный ветер, что организаторам пришлось даже на время приостановить заезды. А на следующий день была еще одна небольшая авария, когда, поскользнувшись на гравии, влетел в столбик Николай Кравцив. Но и в том случае все обошлось без серьезных неприятностей. Что же касается результатов гонки «Трембіта Буковель», то победителями в зачете любителей стали Артем Кульбида (в абсолютном зачете и в полном приводе), Алексей Терещук (задний привод), Игорь Фальчук (передний привод). А среди профессионалов в очередной раз не было равных у действующего чемпиона «горы» Владимира Петренко, который выиграл и четвертый этап Чемпионата, и был лучшим на следующий день на дистанции гонки «Трембіта Гірська», пятого этапа первенства. Наибольшее сопротивление Петренко оказал его штурман по Кубку Лиманов Николай Ильницкий, который оба этапа закончил вторым. Ну, а для самого Ильницкого главным соперников, особенно на перевале у села Кривопилля, на котором, в отличие от скоростного подъема у «Буковеля», не все решало превосходство техники, был Сергей Нимец. Четвертый этап пилот из Ужгорода закончил третьим, а вот на пятом показал точно такое же время, что и его соперник из Косива, разделив с ним вторую ступень подиума. В своем же классе А3 Сергей выиграл обе гонки. Пресс-релиз организатора
Равнение на лидеровВторой этап Трофея Украины восточного региона по картингу сложился весьма многочисленным. Даже сами организаторы были очень приятно удивлены большим количеством собравшихся на полтавской трассе СТК «Лтава» спортсменов, которым предстояло сразиться в восьми зачетных группах автомобилей. При этом заезды в международных категориях ICA и ICA-ю, объявленных в регламенте не проводились по причине отсутствия соответствующих заявок. Зато в программу были добавлены старты на машинах классов «Ротакс», «KF-junior» и «Comer-60» «доступные» в других картинговых сериях нашей страны. Впрочем, несмотря на большое число соискателей наград в Полтаве чаще всего в заездах доминировал один лидер, за которым выстраивались остальные обладатели призовых мест на подиумах. Так дважды лучшим в финалах «Пионер-мини» становился Владимир Сухоносенко, отпраздновавший заслуженную победу. Дважды второй за ним финишировала Влада Постаногова, а третьим в компанию призеров добавился Данила Лобач. Аналогичная ситуация наблюдалась и в классе «Пионер-Н», где свои места на подиуме заняли, соответственно, Егор Лушкин, Александр Дерюга и Павел Кравченко. Филипп Вайсман неизменно финишировал первым в финальных гонках «ICC», поднявшись на самый верх победного пьедестала. Но вот обладатели второго и третьего мест на финише этапа определились в очень плотной борьбе, в которой Михаил Пилипенко и Евгений Федотов набрали одинаковое число баллов. «Серебро» досталось последнему из них лишь по лучшему результату во втором финальном старте. Самым популярным классом в Полтаве по числу участников стал «Популярный». И именно здесь имя победителя предсказать было сложнее всего. В итоге лучшим стал Денис Чернышов, отметившийся первым и вторым результатом в финалах. Григорий Гнатенко, добившийся победы во втором старте, из-за только четвертой строчки в протоколе первого заезда сумел дотянуться только до «серебряной» позиции. Денис Гонтовой, показавший второй результат в дебютном финале, не вошел в тройку лидеров в заключительном старте, а потому значится лишь третьим в итоговом протоколе этапа Трофея. В классе «Популярный-юноши» интрига наблюдалась лишь в борьбе за «бронзу», которая в итоге осталась за Владиславом Пивоваром. Первую и вторую ступень подиума уверенно заняли Иван Дорошенко и Артем Рябошапка. Абсолютная «стройность» наблюдалась и в результатах заездов в категории «Ротакс». Первым, вторым и третьим неизменно финишировали Евгений Понедельник, Андрей Иванов и Андрей Лякса. Илья Телюк доминировал в классе «KF-junior», а вот вторую и третью строчку в плотной борьбе друг с другом разобрали Владислав Медяник и Александр Ярошенко. К слову, третью награду едва не отобрал Вячеслав Проценко, набравший с Ярошенко одинаковое число баллов. Старты в «Comer-60» оказались весьма малочисленными, а его участники расположились следующим образом: лучший Павел Лякса, за которым стояли Лев Погребной и Артем Лякса. Теперь участников картинговых серий уже на этих выходных ждет четвертый этап Чемпионата страны, который также примет у себя Полтава. Непосредственно Восточный регион в следующий раз соберется в Донецке на третий этап серии, который запланирован на конец августа. По материалам организатора Фото: kart.dp.ua
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!