Лион встречаетС 16 по 20 октября в Лионе во Франции пройдет ежегодный финальный этап «IAME International Final Cup», в котором выступают лучшие пилоты со всего мира международных серий «X30». Среди огромного количества из почти трех сотен пилотов, собравшихся в четырех зачетных классах техники, мы рады видеть сразу трех представителей Украины. Это победитель соответствующей национальной серии Илья Телюк, который стартует в категории «Х30 junior». Илья поедет в заводской команде Zanardi. Вторым честь нашей страны защищает Данил Проненко, которому в самом многочисленном классе «X30 Senior» на сегодняшний день собираются противостоять сразу 125 пилотов. Украинец выбрал для своих выступлений шасси Birel. Третьим участником гранд-финала во Франции станет Богдан Петренко, дебютировавший в категории «X30 Shifter» в Украине в этом году, а сейчас поедет в еще одной заводской команде Praga в том же классе. Отметим, что география стран участников очень обширна. Что ж, пожелаем удачи украинским спортсменам и будем следить за их выступлениями в Лионе. Болеем за наших! Больше информации на официальном сайте этапа www.x30world.com/iame.international.final По материалам www.vroomkart.ru
Осень — пора собирать урожай!Автоспортивный сезон уже плотно вошел в стадию финалов. Отгремели последние аккорды в картинге — и в Чемпионате, и в Кубке страны, определились призеры в Кубке Лиманов, а на ближайший гоночный уик-энд, 12-13 октября, решающие схватки пройдут сразу в трех дисциплинах: в Полтаве поборются кольцевики, во Львове — горняки, а Одесса будет принимать автомобильный кросс. Безусловно, в первую очередь одесский кроссовый финал станет волнующим событием для тех спортсменов, кто еще не решил свои турнирные задачи. Напомним, что в нескольких классах уже досрочно определились обладатели чемпионских титулов — Сергей Лось в полноприводном классе багги, Иван Половинкин в кузовном классе 7Н, Владислав Середенко в классе 7А, Максим Иванченко в младшей юниорской группе багги. Но, к счастью, на Одессу было отложено еще достаточное количество вопросов. В полном приводе кузовов и классе 8 будут бороться Александр Решетилов, Константин Бородавченко и Игорь Кардащук. В старшей юниорской группе багги — Никита Гульницкий и Иван Райляну, а во второй группе взрослых багги — Юрий Руденко и Николай Панасюк. И это упомянуты только чемпионские противостояния, а ведь есть еще борьба и за «серебро», и за «бронзу» сезона. А еще есть и борьба в рамках Кубка Украины! Но на фоне сражений спортсменов ничуть не менее волнительным одесский этап будет для его организаторов. Это ведь будет второй в этом году визит кроссовиков на трассу «Жевахова гора». И после того, как первый этап, дебютный, был несколько смазан непогодой — или даже можно сказать, что стихией, когда с неба не только лило, как из ведра, но и сыпало градом, — крайне важно, чтобы второй прошел таки без сучка и без задоринки. Чтобы и у спортсменов перед межсезоньем остались самые теплые воспоминания о трассе-жемчужине у моря. И чтобы одесские «Жеваховой горы» хозяева смогли насладиться своим — организаторским — урожаем, плодами своих стараний и усилий... Так что — всем удачного финала! Пресс-служба Комитета кросса FAU
Tsunami RT: визит в Леденон в усеченном составеВ ближайшие выходные, 11-13 октября на Circuit de Lédenon, состоится пятый, предпоследний этап Porsche Carrera Cup France. В отличие от предыдущих раундов французской серии, украинская команда Tsunami RT будет представлена лишь одним пилотом – одесситом Александром Гайдаем. К сожалению, Поль-Лу Шатен, один из героев предыдущего этапа в Маньи-Куре (где француз в двух заездах записал на свой счет пятое место и победу), не стартует в Леденоне. В настоящий момент у французского пилота нет средств, необходимых для дальнейших выступлений в Porsche Carrera Cup France и аренды гоночной техники. Обидная неудача – ведь у Шатена после успехов на предыдущих раундах (в Мизано и Маньи-Куре) появился неплохой шанс побороться за место в Топ-5 абсолюта по итогам всего сезона. Таким образом, Александру Гайдаю в Леденоне предстоит в одиночку защищать цвета Tsunami RT. Украинца ждут серьезные сражения – сейчас Александр со 127 очками идет третьим в зачете Дивизиона В, уступая Кристофу Ляпьерру (136) и Тони Самону (128). Этому трио и предстоит побороться за титул - все остальные уже заметно отстали. На двух оставшихся этапах (точнее, в четырех гонках) ситуация в лидирующей группе может измениться самым неожиданным образом! Автодром Circuit de Lédenon был построен в начале 70-х годов и уже 40 лет принимает практически все крупнейшие национальные соревнования Франции. В настоящий момент длина гоночного трека составляет 3150 м. Конфигурация кольца выглядит несколько «ломаной» - постоянное чередование коротких прямых и резких, «угловатых» виражей. Официально Circuit de Lédenon насчитывает девять поворотов, но на самом деле их гораздо больше – некоторые связки из двух-трех небольших виражей обозначают как один поворот. Можно выделить две основные «изюминки» трассы в Леденоне. Во-первых, Circuit de Lédenon является единственным автодромом во Франции, на котором движение идет против часовой стрелки. Во-вторых, интерес представляет рельеф гоночного трека – при постройке не стали «выравнивать» площадку, а проложили трассу по многочисленным небольшим подъемам и спускам. Перепад высот на всем протяжении кольца составляет около 35 метров. Расписание предстоящего этапа немного отличается от принятого в Porsche Carrera Cup France, когда обычно в течение часа проводят двойную квалификацию, по итогам которой определяют стартовые позиции для обоих заездов. В Леденоне же квалификация пройдет в виде отдельных сессий перед каждой гонкой. В пятницу вечером состоится первая квалификация, в субботу днем – гонка. В воскресенье снова отдельный «пакет» - утром вторая квалификационная сессия, днем гонка. Прямую трансляцию с гонок на Circuit de Lédenon можно увидеть на сайте www.gt-tour.fr/webtv/ Первая гонка: суббота, 12 октября, старт в 14.05 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 13 октября, старт в 13.05 (время киевское) Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624
Осенний экваторСередину сезона участники ралли-рейдового Чемпионата Украины встретили только сейчас в октябре, когда под Красноградом в Харьковской области прошел третий этап «Баха Украинская линия 2013». Уже знакомая частично по зимнему прошлогоднему рейду трасса на этот раз предстала перед экипажами в не слишком приветливом виде: погодные условия порой заставляли пилотов показывать все свое умение прохождения поворотов в управляемых скольжениях по порой очень грязной дорожке. Отметим, что из дюжины стартовавших в спортивном зачете с этой задачей справились все - до финиша не добрался только один из участников. Отсутствие в списках автомобилей, сравнимых с прототипом G-Force Proto Богдана Новицкого, предопределило фамилию главного триумфатора гонки. Техника не подвела победителя двух первых этапов национального первенства, и киевлянин выиграл третий старт к ряду, но далеко не за явным преимуществом. Во время пролога, который по сути в рейдах ничего не решает, у лидера был только пятый результат. Первый этап гонки в субботу принес преимущество менее трех минут, но в воскресенье, когда дистанцию требовалось пройти в обратном направлении, отрыв от ближайшего преследователя вырос до итоговых почти четверти часа. Неизменно вторыми на полноценных этапах гонки финишировал Николай Кузнецов на Toyota FJ Cruiser, поспорить с которым пытались Михаил Лисяк на похожем автомобиле и Арсен Демерджи на Mitsubishi Challenger. Впрочем, оба соперника «серебряного» призера сумели навязать прессинг впередиидущему лишь под занавес гонки. В первый же день оба получили дополнительные штрафные минуты, которые несколько подпортили итоговый результат. У Михаила этот груз был «легче», а потому именно он и поднялся на последнюю ступень подиума в абсолютном зачете. Из всего лишь двух участников-родственников на квадроциклах на этот раз победу на этапе отпраздновал старший Геннадий Бобок. Столько же заявок присутствовало и в командном зачете, где коллектив «Team Ukraine Line» сумел опередить конкурентов из «Харьков Рейсинг Тим». Не слишком много в этот раз приехало и участников аматорской категории «Рейд», выступавших в национальном зачете «Трофея 4х4» по ралли-рейдам. Из десяти внедорожников и еще одного квадроциклиста до финиша не доехали два экипажа. И здесь весьма в уверенном стиле победу отпраздновал Богдан Водолажченко на Toyota Prado. По материалам организатора Фото: iluhis.com
На взлет в полном составе13 октября в Евпатории на «взлетке» «Евпаторийского авиаремонтного завода» вновь соберутся очень и очень-очень быстрые автомобили. Предлогом станет клубная гонка по драг-рейсингу «Крымский взлет», инициатором которого являются организаторы из симферопольского «Экстрим-Арт-Клуба». На старт еще одного драга в этом году приглашены участники на любых автомобилях. Четыре класса «STREET» объединят в себе «дорожные» машины и допускают ограниченный круг переделок в технике, а два оставшихся «SPORT PRO» являются фактически «свободными», болиды которых должны проходить классические четверть сухопутной мили с места менее чем за 11,5 секунд. Программа гонки «упакована» в один день воскресенье, 13 октября. Тренировочные старты должны разогреть дорожку и публику, начиная с 10:30. Затем градус будет повышен квалификацией (с 11:10), а после торжественного открытия соревнований (в 13:00) начнется основное действие в парных финальных заездах. По материалам организатора Больше информации на официальной странице организатора vk.com/extremeartclub.
Полный комплектВ минувший уик-энд участники национальных соревнований по картингу разыграли последние «главные» комплекты наград на двух одноэтпаных кубках - Кубка Украины в международных классах картинга и Кубка FAU по картингу. В чемпионатном классе «60 мини» стартовали самые юные спортсмены в возрасте от 6 до 9 лет. Главными претендентами на победу здесь выступали сразу три спортсмена Тимофей Гаврилец, Алексей Телюк и Константин Кочмар. В борьбе при абсолютно равных скоростях и возможностях лучшим в зачете стал Алексей Телюк, в то время как за остальные награды очень плотно спорили между собой Тимофей и Константин. Все решилось на последнем круге, когда Кочмар имел шанс обойти своего визави, но пока не смог этого сделать. Класс «60» продолжает оставаться самым массовым из международных зачетов, и на этот раз здесь стартовали сразу 20 быстрых пилотов от 9 до 12 лет. Интригой было выступление двух лучших в категории Макара Мизевича и Ильи Замулы, который больше известен своим поклонникам под псевдонимом «Лука». И тот, и другой с богатым опытом выступлений за рубежом. Илья в этом году стал победителем немецкой картинговой серии DMV, и всего лишь два очка не позволили ему занять итоговую первую строчку в немецкой серии ADAC. Лучшее время в квалификации оставил за собой Мизевич, но всего две сотых ему уступил Замула. Тройку лидеров замкнула Валерия Щиголєва. С первых же метров финальных заездов лидерство захватывает Макар, а «Лука» немного замешкавшийся на старте к концу первого круга догоняет ведущего, а через пару кругов яркой борьбы и обгоняет его. Вдвоем они начинают отрываться от остальных. «Золото» заезда все же оставляет за собой Мизевич, в какой-то момент подловивший соперника на 9-м круге и сумевший удержать первую позицию до финиша. За третье место в первом финале разворачивается нешуточная борьба между Львом Погребным, Иваном Пеклиным и Георгием Красько, в которой лучше других сработал первый из них. Второй финал прошел в очень похожем стиле. Но место «Луки», который стартовав со второй позиции попал под активный прессинг со стороны преследователей, занял уже Лев. Мизевич и Погребной создали себе хороший отрыв от группы быстрых соперников, так и оставшись недосягаемыми до самого финиша. После яркой четырехсторонней борьбы за «бронзу» на последнюю ступень подиума поднялся «Лука», отчаянно отбивавшийся на последних метрах дистанции от Георгия Красько. Макар Мизевич, у которого в этот день был день рождения, в итоге заслуженно возглавил протокол всего Кубка Украины в классе «60». Лев Погребной, имея лучший финиш в последнем заезде, стал вторым, а «Лука» - третьим. А вот в зачете «KF junior» подарил куда более интересный ход событий, в котором было два разных победителя финалов, но ни один из них так и не смог взять «золото» Кубка. В первом старте с поул-позиции стартовал Максим Миронов, рядом с которым стоял Доминик Хорошавин. Но если первый из них сумел удержать свое лидерство, то второй повел плотную борьбу с Ильей Телюком. Столкновение двух пилотов кардинально поменяло расклад сил: на вторую строчку вышел Андрей Проскурин, которого через некоторое время обошел Даниил Гарус. Впрочем, Даниилу не удалось ликвидировать отрыв от лидера, а у Андрея не получилось удержать за собой плотную группу соперников. В итоге первый финал в тройку лидеров кроме Миронова и Гаруса вошел Николай Демьянко. Во втором финале почти со старта завязалась плотная борьба за места, победителем из которой вышел Павел Денисенко, по ходу заезда поднявшийся на несколько позиций вверх. Чуть менее успешный прорыв совершил и Телюк, оказавшийся в итоге вторым. Однако, и третьего места в заезде хватило стартовавшему с поула Гарусу, чтобы опередить всех соперников по очкам в зачете всего уик-энда. А по сумме двух финалов компанию ему на главном подиуме с отставанием всего лишь в один единственный балл составили Миронов и Телюк. Класс «KZ2» на этот раз оказался не столь многочисленным, как хотелось бы. Отметим, что квалификацию неожиданно выиграл Сергей Коваленко, в то время как у многих пилотов наблюдались технические проблемы. Тем не менее после отборочных стартов лидером уик-энда вновь привычно стал Александр Ткаченко. Хотя на старте первого финала началась небольшая чехарда с местами в группе лидеров пелотона, в которой не удалось избежать столкновений и вылетов с трассы, но на финише первым все равно остался Александр. Ближе всего к нему подобрались Богдан Петренко и Максим Пастухов, оттеснившие Коваленко лишь на четвертую строчку. Ситуация почти повторилась и во втором финальном старте: множественные обгоны, плотная борьба в лидирующей группе, очередные столкновения и вновь победа Ткаченко. Отметим, что за некоторые позиции спор продолжался большую часть заезда, а в конце компанию Александру в тройке быстрейших теперь составили Коваленко и Александр Сович. Итоговый подиум всего Кубка «взял лучшее» из двух финальных стартов. Ткаченко еще раз поднялся на верхнюю ступень, а чуть ниже него стояли Коваленко и Петренко, показавшие по одному второму результату в решающих стартах по ходу соревнований. В командном зачете достаточно уверенно «золото» взял запорожский коллектив «OpenBox». Кубок FAU в национальных классах картов также принес несколько ярких моментов за прошедший уик-энд. Однако, почти во всех собравшихся в достаточном количестве пилотов категориях победитель Кубка неизменно набирал наибольшее число баллов в финальных стартах, а обладатель «серебряной» награды показывал второй результат. Вопросы оставались открытыми лишь по поводу борьбы за «бронзу» в каждом из зачетов, при этом, как правило, борьба за пункты в копилку здесь была чрезвычайно плотной. Исключением стал класс «Ротакс Макс 32+», где единоличного триумфатора по протоколам было определить несколько сложнее. Ярослав Михалюк и Сергей Жирихин обменялись победами в каждом из финалов. Однако, благодаря второму против четвертого места в другом старте главную награду забрал первый из них. Вмешаться в спор за «золото» мог бы и третий призер гонки Сергей Подтергер, неизменно финишировавший на подиуме в финальных заездах. Отметим, что расстояние от верхней до нижней ступеней подиума составило всего лишь 4 очка. В классе «Пионер-Н-мини» итоговый комплект наград поделили Владимир Сухоносенко, Даниил Кукурузов и Алексей Бурнос. Тройку призеров в «Пионер-Н» составили Влад Иванченко, Данила Лазарев и Денис Мартынюк. В «Популярном» первенствовали Денис Чернышов, Иван Дорошенко и Артем Сорокопуд. Отметим также победы Дениса Пушкарского в «ICC», Евгения Карамушки в «Комет-120» и Антона Рябошапки в «Популярный-Ю», но в каждом из этих зачетов пилоты не получали полноценных очков в виду слишком малого числа стратовавших. По материалам организатора и портала www.vroomkart.ru
Team Ukraine racing with Ferrari борется за золотоВ ближайшие выходные на итальянcкой трассе «Валлелунга» состоится заключительный этап европейской серии GT Sprint International Series, командный зачет которой на сегодня возглавляет Team Ukraine racing with Ferrari! Напомним, что, несмотря на пропуск украинской командой двух этапов GT Sprint International Series, не в последнюю очередь благодаря двойному триумфу в Англии, Team Ukraine racing with Ferrari вышла в лидеры этой международной серии. Однако, преимущество над ближайшей из команд – Autorlando Motorsport (Porsche) составляет всего два очка. Более того, грозная команда Audi MTM, чей пилот Томас Шоффлер и возглавляет индивидуальный зачет, также довольно близко – в 20 очках позади. По признанию многих специалистов, именно их Audi R8 LMS на сегодня имеет пусть и небольшое, но преимущество над автомобилями соперников. К тому же этот коллектив пользуется поддержкой из Ингольштадта – чего только стоит периодическое появление заводских пилотов Audi, включая Оливье Джарвиса, «в помощь» Шоффлеру. Так что именно Томаса и его R8 стоит рассматривать в качестве главных конкурентов Team Ukraine racing with Ferrari, хотя нельзя забывать, что по итогам прошлого года Autorlando была третьей. На прошлом этапе, который принимала «Имола», украинская команда выступила ослабленным составом – из-за травмы ноги пилота и основателя команды Team Ukraine racing with Ferrari Руслана Цыплакова, честь Украины отстаивал лишь один экипаж. Тем не менее, несмотря на солидный «гандикап успеха» за две победы на предыдущем этапе, который в обоих гонках выражался в дополнительных 30 и 25 секундах на пит-стопе, экипаж Андрей Круглик-Раффаэле Джаммария смогли завоевать два вторых места, тем самым выведя Team Ukraine racing with Ferrari в лидеры командного зачета. В связи с этим, к последнему этапу команда решила подойти во всеоружии. Так как Руслан, к сожалению, еще не восстановился полностью после травмы, было принято решение, что вместо него на гонке поедет Сергей Чуканов. Напомним, что на сегодня Сергей уверенно возглавляет зачет Trofeo Pirelli в серии Ferrari Challenge Europe (где Team Ukraine racing with Ferrari также лидирует в командном зачете). Однако, на автомобилях категории GT Сергей ранее не выступал и за его плечами лишь одна тестовая сессия, и та проходила на мокрой трассе в Спа. Это не единственное изменение в команде. Согласно правилам GT Sprint, дебютирующий на последнем этапе пилот не может зарабатывать очки, если в его экипаже не будет ранее стартовавшего в этой команде пилота. В вязи с этим в одном экипаже с Чукановым поедет Раффаэле Джаммария, тогда как Круглику в этот раз будет ассистировать Марко Чиочи. Помимо титула Чемпиона Италии в GT, Чиочи дважды в 2006-м и 2008-м годах побеждал в серии International GT Open. Также Марко подымался на подиум класса GT2 в таких престижных марафонах как «24 часа Спа» и «24 часа Дубаи», победил в «12 часах Себринга-2012». В прошлом году «24 часа Ле Мана» Чиочи закончил на 4-м месте в классе GTE Pro, а в этом его экипаж поднялся на 3-ю ступень подиума полупрофессионального зачета GTE Am. Нужно заметить, что гонка в «Имоле» для обоих новоиспеченных экипажей Team Ukraine racing with Ferrari будет непростой. Дело в том, что переход Джаммарии во второй экипаж будет означать автоматический перенос «гандикапа успеха»! Таковы правила серии, и они будут означать, что оба экипажа украинской команды будут вынуждены отстоять на обязательных пит-стопах дополнительное время. К счастью, «гандикап успеха» будет ожидать и экипаж Шоффлера. Стоит также напомнить, что после двух побед в «Донингтоне» и двух вторых мест в «Имоле», Андрей Круглик поднялся на третью строку общего зачета GT Sprint International Series. Однако, пропуск двух этапов тут сказался намного серьезнее – лидирующему Шоффлеру украинец уступает 47 очков. С учетом поул-позишн и быстрейших кругов за один этап можно заработать максимум в 50 очков. Впрочем, на протяжении всего нынешнего года подобное никому из пилотов сделать не удавалось. Спор за второе место также не так прост – сейчас на нем расположился прошлогодний бронзовый призер Глауко Сольери, но и он опережает Круглика на приличные 26 очков. Тем не менее, настрой перед гонкой у Team Ukraine racing with Ferrari, как всегда, боевой, и главной целью для команды является командный зачет. А ведь тут стоит напомнить, что Team Ukraine racing with Ferrari пришла в гонки категории GT лишь в этом году, и от роду ей еще не исполнилось и двух лет! Пресс-релиз Team Ukraine racing with Ferrari
Очередной подиум в Европе5-6 октября в Венгрии, на трассе Формулы-1 Hungaroring, состоялся 7 раунд Европейской серии по дрифтингу King of Europe. Украину, на этой гонке, представил Вице чемпион Украины - Дмитрий Иллюк. По результатам квалификации сразу стало понятно, кто задает тэмп развитию дрифтинга в Европе! Дмитрий Иллюк - первое место в квалификации. В серии Топ-16 был сломан "кулак" и задний рычаг, но путевка в Топ-8 уже была "в салоне". Механики с сумасшедшей скоростью устранили поломку и Дмитрий продолжил "поход на подиум". Добравшись до финала он встретился с Грэгором Хипки. Судьи не смогли определить победителя в первой паре заездов. В назначеном перезаезде Иллюк уступил польскому дрифтеру и занял второе место! 1 место - Grzegorz Hypki 2 место - Dmitriy Illyuk 3 место - Roman Kolesar
Чемпионат Украины «по горе»: у подножия финалаПосле более чем длительного перерыва в ближайшие выходные вновь закипит жизнь в горном Чемпионате страны. При чем любители этого вида автомобильного спорта смогут сполна утолить свою жажду — за один уик-энд их ждет сразу два этапа первенства. Первая гонка пройдет на уже хорошо известном горным спортсменам Верецком перевале, во Львовской области. При этом на пятницу запланированы свободные тренировки, а в субботу основная часть спортивной программы — еще одна серия тренировок, квалификационный и, наконец, боевые подъемы. Ну, а в воскресенье вторую гонку — финальный этап сезона — примет у себя непосредственно сам Львов и его трасса «Высокий Замок». Напомним, что дебют «Высокого Замка» состоялся в прошлом году, и при этом все без исключения — и спортсмены, и официальные лица горного комитета ФАУ, и зрители — остались крайне довольны новой трассой. По словам специалистов, аналогичных по уровню сложности, по разноплановости покрытий и виражей трасс в Украине больше нет. А если вспомнить, что проложена она в самом центре Львова, становится ясно — финал горного Чемпионата станет настоящей изюминкой сезона! К слову, стоит напомнить, что в рамках обоих заключительных этапов выступят не только профессиональные гонщики, но и спортсмены-любители, которых, если верить тому, как проходит процесс регистрации участников, может оказаться едва ли не в несколько раз больше, нежели профи. При этом важно иметь ввиду, и очевидцы не дадут соврать, что выступление любителей по накалу страстей и эффектности езды порой не уступает профессиональному уровню. Так что вне всякого сомнения — горный финал получится достойным! Пресс-релиз организаторов
Чемпиона определят Карпаты!18-19 октября на территории Ивано-Франковской области состоится финальный этап чемпионата Украины по ралли, международное ралли «Трембита 2013». «Трембита» станет третьей гонкой в этом году, которая пройдет в Карпатском регионе – уникальная природная специфика карпатских дорог позволяет проводить здесь соревнования самого высокого ранга. Сложность трассы и ее неповторимый рельеф – вот главные сильные стороны ралли «Трембита». Спецучастки (а в этом году их запланировано шесть, общей протяженностью 111,56 км) пройдут в Коломийском, Снятинском, Верховинском и Косовском районах. Местные очень скоростные гравийные горные трассы позволят участникам продемонстрировать в полной мере все свое мастерство. Ралли «Трембита» станет ареной борьбы за главный титул абсолютного чемпиона Украины 2013 года. По итогам четырех состоявшихся этапов равные шансы на победу имеют два сильнейших гонщика страны: Валерий Горбань, бронзовый призер Чемпионата мира по ралли на стандартных автомобилях 2012 года, и пятикратный чемпион Украины Александр Салюк. Для каждого из спортсменов эта схватка имеет решающее значение, а зрители получат незабываемые эмоции, наблюдая противостояние лучших гонщиков. Не менее драматически складывается борьба и в полноприводном классе 3. Здесь на победу претендуют одесситы Юрий Кочмар и Виталий Пушкарь, а также харьковский гонщик Антон Кузьменко. Интригу подхлестывает тот факт, что все они выступают на равнозначной технике и обладают достаточным спортивным потенциалом и опытом, чтобы подняться на подиум в этом сезоне. Международное развитие ралли в Прикарпатье является одним из приоритетных направлений работы Комитета ралли Автомобильной Федерации Украины. Напомним, что в этом году в западных областях и предгорьях Карпат уже состоялось два соревнования высокого европейского уровня: «Александров Ралли» в Черновцах и «Ралли Галиция» во Львове. Обе гонки имели статус этапов Кубка Европы по ралли и получили высокие оценки как иностранных участников, так и международных наблюдателей. События такого масштаба, бесспорно, привлекают внимание к Украине как организатору международных раллийных соревнований, а также повышают туристическую ценность нашей страны в глазах европейских государств. Программа ралли «Трембита» в этом году состоит из двух дней: в пятницу 18 октября в Коломие состоится официальная церемония открытия гонки, а вся боевая часть этапа пройдет в субботу 19 октября. Вечером там же автомобили проедут через арку финишного подиума. Пресс-служба Комитета ралли FAU Карту гонки можно найти здесь.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»