Китай победил в РоссииШестой гоночный уик-энд Чемпионата мира турингкаров (WTCC) принимала у себя Россия на трассе со звучным именем «Moscow Raceway». Хотя французская команда Citroen стала вновь лучшей едва ли не в каждом протоколе гонки, главной сенсацией стала победа... китайца! Достаточно новый трек в 80-ти километрах от Москвы радует участников разнообразной конфигурацией длиной 3931 метр. Здесь есть и скоростная прямая, и эффектная шпилька, и секция техничных поворотов на любой вкус. Участники WTCC уже не первый раз приезжают в Россию, и в прошлом году лучшее время круга (в квалификации) показал как раз один из лидеров «двойного шеврона» Иван Мюллер. Его рекорд был с разгромом побит также в квалификации силами Хосе Лопеса. Аргентинец проехал его за 1:38,651 или почти на пять секунд быстрее француза. Впрочем, в финальной части предварительных заездов, в которую выходит пять самых «скоростных» пилотов, значились только два из четырех представителей Citroen. Как из четырех? Спросит внимательный болельщик. Кроме Лопеса, Ивана Мюллера и Себастьяна Лоэба в этот раз за рулем прототипа C-Elysee сидел и китайский новобранец с витиевато звучащим ФИО Ма Куинг Хуа. Но о нем мы вспомним несколько позже. А пока вечером в субботу в паддоке царил небольшой ажиотаж. Во-первых, преимущество Лопеса над ближайшим преследователем Габриэле Тарквини не выглядело уверенным. Во-вторых, именно Honda итальянца дважды опередила весь пелотон в первых двух частях квалификации. Пилоты японской марки как и эксперты отметили, что новинки инженеров оказались как нельзя кстати, позволив дотянуться до третьей строчки протокола еще и напарнику Тьяго Монтейро. Только четвертым на старте оказался Лоэб, а замкнул пятерку сильнейших Том Чилтон на Chevrolet. Лопес сумел удержать свое лидерство на старте первой гонки, но преимущество аргентинца над Тарквини по ходу заезда не было подавляющим. Кроме того не смогли обойти Габриэле и Лоэб с Мюллером. Хотя первый из них достаточно быстро занял третью строчку, а второй агрессивно атаковал большую часть гонки (за что порой и поплатился). В итоге на подиум поднялись Лопес, Тарквини и Лоэб, в то время как у Мюллера все же получилось в плотной борьбе финишировать четвертым. Тем временем боссов Citroen порадовала шестая позиция китайского пилота, который по ходу заезда отыграл три позиции у соперинков. Именно Ма Куинг, стартовавший во второй гонке сразу за «поулменом» Хьюго Валенте (Chevrolet) стал главным героем этого уик-энда. Китаец не только отпраздновал дебютную победу на этапе WTCC в своей карьере, но и стал первым пилотом из Азии, кому это удалось. Впрочем, у Хуа не все пошло гладко, но удача в этот раз к нему была благосклонна. Для начала Валенте получил штрафной проезд по пит-лейн – машина была не готова за пять минут до старта. А потому основным конкурентом китайца выступал Норберт Мичелис, сумевший прорваться на старте на второе место. Борьба между этими двумя была достаточно острой, но Ма Куинг вышел в ней победителем. Примерно на середине дистанции Валенте отправился отбывать штраф, уступив Хуа лидерство на этапе. А немногим позже Мюллер опередил всех конкурентов и начал преследовать своего напарника по команде. Как мы уже сказали, опередить китайца французу не удалось, но и второе место для Ивана принесло весомые очки на фоне схода Лопеса. Хосе Мария не смог даже начать борьбу во второй гонке – отказала КПП. Отметим также очень плотное сражение за места с 3-го по 7-е, победителем в которой вышел марокканец Мехди Беннани на Honda, совсем чуть-чуть опередивший Тома Коронела на Chevrolet. После двенадцати из двадцати четырех заездов лидером сезона с огромным преимуществом остается Лопес (209 очков). Ближе всего к нему и вплотную друг за другом расположились Мюллер и Лоэб (168 и 161, пункт соответственно). Лучшим из «не-ситроен» является Монтейро, набравший 105 баллов. В зачете производителей участники Чемпионата мира расположились следующим образом: Citroen – 502, Honda – 333, Lada – 165. Следующим этапом WTCC станет Бельгия, где 21-22 июня пилоты поспорят друг с другом на знаменитом кольце в Спа. По материалам WTCC
Кольцевые гонки: дата награждения сезона 2013 годаКомитет кольцевых гонок FAU предлагает всем, кто любит «кольцо», не просто отпраздновать долгожданный старт сезона 2014 года, но еще и вместе вспомнить, каким ярким и напряженным был год минувший. Для этого в программу первого этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который, напомним, запланирован на 14 и 15 июня, была включена расширенная торжественная часть. В воскресенье, после окончания всех «боевых» заездов состоятся сразу две церемонии награждения. Во-первых, свои кубки получат призеры и победители первого этапа Чемпионата Украины. А во-вторых, заслуженные медали со всеми подобающими почестями будут вручены триумфаторам национального кольцевого первенства 2013 года. Особую часть церемонии займет, безусловно, вручение приза — гоночного автомобиля — за победу в командном зачете. С удовольствием напоминаем имена лучших, кто в минувшем 2013 году радовал фанатов своими выступлениями и победами: Класс «Лада 1500» Владимир Апостолюк — чемпион Сергей Юнашев — вице-чемпион Андрей Евтушенко — бронзовый призер Класс «Лада 1600» Максим Чередниченко — чемпион Владимир Марченко — вице-чемпион Руслан Серов — бронзовый призер Класс «Туринг Лайт» Василий Водолага — чемпион Валерий Жовтоног— вице-чемпион Антон Зайцев — бронзовый призер Класс GT Open Леонид Протасов — чемпион Ксения Никс — вице-чемпион Дмитрий Пека — бронзовый призер Класс «Формулы» Александр Левинский — чемпион Александр Лучинский — вице-чемпион Алексей Варавин — бронзовый призер Командный зачет Мастер-КР Рейсинг Пресс-релиз Комитета кольцевых гонок FAU Результаты прошлогоднего сезона Чемпионата Украины по кольцевым гонкам можно посмотреть здесь.
Автомобильный слалом: второй раз в ЧигиринеВторой этап Национальной серии соревнований по автослалому «Мирна країна – єдина Україна» минувшими виходными прошел в Чигирине. - В Чигирине гонка прошла уже во второй раз, в прошлом году здесь также состоялся один из этапов, - рассказывает организатор соревнований Андрей Яроменко. – Нынешний старт отличался прежде всего «фигуркой». Как и прежде, мы ее разместили на беговых дорожках чигиринского стадиона, но сделали много неожиданных для участников поворотов. В итоге на небольшой, а где-то даже узкой площадке автомобилям приходилось «крутиться» на 180, а иногда и на 360 градусов. Некоторым пилотам не сразу удавалось вписываться в повороты. Сергей Филичкин приехал на гонку аж из Кривого Рога. Об автослаломе в Черкасской области узнал зимой и решил сам попробовать. - У нас в городе был слалом, и я занял первые места. А теперь решил проверить свои силы на более высоком уровне, - говорит пилот. – Тратишь деньги, силу, палишь резину, в свой рабочий день приезжаешь, чтобы принять участие в черкасской серии, зато получаешь море удовольствия. Поражает уровень участников, особенно киевских, которые показывают очень хорошие секунды. Но это говорит лишь об одном – нужно подтягивать собственные навыки. Чигиринщину, где проходил этап, представлял единственный участник - 21-летний Сергей Жураковский. В прошлом сезоне на слаломе он был только в роли зрителя, а сегодня напротив - фанаты болели уже за него. - В прошлом году у меня даже автомобиля не было, - говорит юноша. – Но за последние шесть месяцев я научился водить и уже сменил три машины. Пилот выступал на «Жигулях», которые самостоятельно подготовил к соревнованиям. А поскольку для него это был первый старт да еще и на виду земляков, то именно Сергею дали право открывать гонку и первым появиться на спортивной площадке. - Если честно, мне было страшновато, даже в пот кинуло, - поведал пилот. Но несмотря на отсутствие профессиональних навыков и небольшую практику, Сергею Жураковскому удалось взять III место в классе «задний привод». Первым же в этой категории стал Сергей Гусев на «Форде». Единственной девушкой-участницей в этот раз оказалась Татьяна Маслечко. Хотя, как отметили организаторы, выступала она не хуже, и даже лучше некоторых пилотов-мужчин. Отметим также, что в переднем приводе удача благоволила киевлянину Александру Трушу. Следующим этапом серии должна стать гонка в Смелой, запланированная на 29 июня. Пресс-релиз организатора Фото Сергей Пустовит
Хватило на всех!Второй этап Кубка Львова по трофи-рейдам традиционно стал не только гоночным, но и культурным событием для любителей внедорожно-спортивного отдыха. По меткому выражению одного из участников, «леса хватило на всех!» Организаторы из автомобильного клуба «Львов 4х4» устроили еще один дружеский праздник на природе, на котором каждый из приехавших мог найти себе самое любимое занятие. Всего в зачете гонки собралось дюжина экипажей в трех категориях, которые поспорили за очередные комплекты медалей на однодневной лесной трассе возле села Раковец. По мнению многих пилотов, в этот раз задание было достаточно простым (к слову, оптимальная дистанция составила всего лишь около 30 километров), что отнюдь не помешало всем насладиться теплым летним уик-эндом. Самой острой сложилась борьба в наиболее представительном классе TR1, где сразу четыре экипажа показали близкие результаты в споре за главные кубки. Два из них сумели взять максимально возможные 21 контрольную точку. Однако, местный квартет Сергея и Николая Дедухов, а также Андрея Лабинского и Богдана Кривуна оказался немного быстрее гостей из Первомайска в лице Виктора Каздобы и Ирины Шоротько. Третьим на финише стал еще одни львовский семейный дуэт Александра и Елены Яворских. Зачет TR2 в этот раз не принес плотного противостояния – участники достаточно быстро «разобрались» с медалями, позволив себе даже не собирать все ориентиры. Более чем уверенно лучшими здесь стали четверо местных пилотов Руслан и Эрнест Скоблевы, ехавшие вместе с Андреем Трифоновым и Павлом Козаком. А вот у экипажей на квадроциклах борьба шла до последнего. Андрей Потинский и Евгений «Balamut» на пару со Станиславом Комаровым и Сергеем Петровским не давали спуску друг другу, посетив каждую из 38-ми спрятанных организаторами точек. Но первая пара спортсменов сумела сделать это быстрее, что и решило исход всей гонки. Если верить нынешнему календарю, то трофи-рейдовый львовский кубок берет паузу до сентября. Впрочем, как показывает практика, организаторы могут подправить список гонок. Следите за сообщениями. По материалам организатора
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: на старт!В ближайшие выходные, 14-15 июня, Автодром «Чайка» примет 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, организаторы которого в этом году заготовили для зрителей сразу несколько сюрпризов. Главным изменением, которое, несомненно, будет радужно воспринято зрителями, стал новый формат этапа Чемпионата Украины. По сути он будет проводиться в один день! Вернее главным боевым днем станет воскресенье, тогда как суббота отведена исключительно тренировкам и квалификационным заездам. В воскресенье же болельщиков будет ждать двойная доза спортивного зрелища, эмоций и адреналина из восьми 25-минутных полноценных кольцевых гонок. Стоит отметить, что, в общем-то, так было и во времена «союза», когда уик-энд состоял из одной, но продолжительной гонки. А в начале 2000-х годов в украинском кольце этап начал разделяться на короткий спринтерский и основной заезды. Однако, позже с появлением двух равноценных гонок, Чемпионат Украины начали проводиться в два, а то и три дня. Трехдневный формат составлял неудобство и для самих участников. Да и плотность двухдневного этапа тоже оставляла желать лучшего. Последние два года шел поиск оптимального расписания кольцевого уик-энда. И теперь украинское кольцо становится на шаг ближе к европейскому и мировому «стандарту». Конечно, пилотам и механикам придется тяжелее. Но это мировая практика: по точно такому же расписанию с двумя равноценными гонками в один день изначально проводятся как этапы Кузовного Кубка Европы (ЕТСС), так и Чемпионата Мира по кузовным гонкам (WTCC). Теперь и украинский зритель без ущерба для семейного отдыха может выделять на посещение кольца только один день, хотя мы уверены, что заядлый болельщик будет на трассе и в субботу. Организатор Чемпионата Украины по кольцевым гонкам не забывает и о тех фанатах, кто не сможет посетить этап. Например, на волнах Radio.Proformula.ua будут вестись прямые включения с трассы, интервью с пилотами, а также транслироваться «живьем» пресс-конференции с победителями и призерами сразу по окончанию каждой гонки. Возможно, в недалеком будущем появиться и видео он-лайн трансляция. А пока уже третий год подряд собравшиеся на трибунах получат возможность следить за ходом борьбы на большом экране, как обычно с комментарием украинского «голоса Формулы 1» Максима Подзигуна. Ну а по завершении этапа счастливчики смогут оказаться в правом сиденье «Ринг-такси»! Что же до спортивных баталий, то и тут зрителей ждут приятные сюрпризы. Во-первых, класс «формул» ожидает пополнение. Вполне возможно количество выходящих на старт болидов, среди которых зрители увидят сразу несколько «Даллар» и «Лотус», будет приближаться к десятку. Аналогично топовый класс GT Open, где ограничение рабочего объема двигателя составляет внушительные 7 литров(!), сможет порадовать наличием на трассе самой разнообразной техники. Так уже на 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам к мощному полноприводному «Митсубиши» и «заряженной» кольцевой BMW должна присоединиться экзотическая Honda S2000, и не только. В двух милых большинству болельщиков национальных классах «лад» также ожидаются сюрпризы. В этом году самая большая интрига, скорее всего, сложится в более мощной категории «Лада-1600». Именно сюда собрались перебраться сразу несколько фаворитов из «Лада-1500», включая действующего Чемпиона Украины Владимира Апостолюка, а также Андрея Евтушенко. Возможно, конкуренцию им составит и 2-кратный Чемпион Украины Сергей Юнашев. К слову, этот класс также порадует разнообразностью техники: вместе с «восьмерочниками» трассу будут делить пара «Калин», включая отпраздновавшего в прошлом году несколько побед Руслана Серова, а также «Приора» под управлением быстрого и агрессивного Артема Шабазова. В «Лада-1500» с этого года впервые в него будут допущены 1,6-литровые машины, но оснащенные стандартными 8-клапанными моторами. Это обещает всерьез восполнить пробел, который образуется из-за перехода многих участников на более высокий «уровень мощности» и, как изначально задумывалось еще много лет назад, «1500» наконец должен стать той самой бюджетной ступенькой для новичков, приходящих в кольцо. В общем нововведений, обещающих серьезно улучшить украинское кольцо, немало. Примечательно, что специально для самых серьезных фанатов автоспорта в паддоке будет вестись прямая трансляция и легендарного марафона «24 часа Ле Мана». А значит все желающие «посетить» оба соревнований, оставаясь на «Чайке», смогут быть в курсе событий одной из самых престижных гонок планеты. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU Больше информации о первом этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам можно найти здесь.
Кантри-кросс: новая дата награждения сезона 2013Организаторы национальных соревнований по кантри-кроссу рады сообщить, что награждение победителей и призеров Кубка FAU по кантри-кроссу для квадроциклов сезона 2013 года пройдет перед стартом третьего этапа нынешнего Кубка Украины 2014-го. Церемония состоится 14 июня в селении Бородянка Киевской области на аэродроме «Бородянка». Начало в 10:15. Приглашаем всех спортсменов и поклонников кантри-кросса на это торжественное событие. Организаторы также приглашают на церемонию представителей FAU и Комитета специальных внедорожных соревнований: 1. Сергея Пищева 2. Романа Балыкина 3. Сергея Осадчего 4. Михаила Ерша 5. Светлану Калныш 6. Игоря Иорданова По материалам организатора Результаты сезона 2013 года в дисциплине кантри-кросс можно посмотреть здесь.
«Трофеи FAU» нашли своих владельцевВ минувшие выходные (7 июня) под эгидой FAU прошла церемония награждения победителей и призеров Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях по итогам 2013 года. В этом году торжество проходило в одном из самых автомобильно-спортивных мест – кафе КМАМК в Киеве. Спортивный уникальный стиль кафе придал награждению особый шарм. Участники сидели за столами, сделанными из блока цилиндра, где рядом в зале стоял мотоцикл, и висела «формула». На стенах красовались фотографии почти из всех дисциплин автоспорта, а количество кубков ярко говорит о победах участников и о рекордах, регулярно устанавливаемых владельцем кафе КМАМК – Сергеем Маликом. В теплой дружественной обстановке кубками и дипломами были награждены победители и призеры следующих классов «СПОРТ», 4 WD, 2000 и 1600. Прошлый год был очень интересным, прошло пять этапов Трофея FAU – в Алуште, Харькове, Днепропетровске, Киеве и Бердянске. В течении года в национальной серии приняли участие 78 водителей и 81 штурман. Примечательно, что три пилота дебютировали уже в профессиональном ралли. Александр Козлов на львовском этапе прошлогоднего Чемпионата Украины занял 1 место в классе У-4000. Дарья Бакай и Юрий Хомицкий стартовали в национальной серии «Кубок Лиманов». Инициатор награждения – Рабочая Группа по ралли на серийных автомобилях желает победителям и всем участникам Трофея FAU автоспортивных успехов, много легких стартов и отличных финишей. Пресс-релиз Рабочей группы по ралли на серийных автомобилях
Видео первого этапа Кубка FAU по хард-эндуроУважаемые поклонники автомобильного спорта! Предлагаем Вашему вниманию видеорепортаж с первого этапа Кубка FAU по хард-эндуро. Приятного просмотра!
Поражение!Ожидаемая победа Mercedes в Канаде неожиданно обернулась триумфом Red Bull. Перед стартом непосредственно гран-при ничто не предвещало проблем для «серебряных стрел». Льюис Хемилтон и Нико Росберг в очередной раз буквально разгромили своих соперников в квалификации, при чем чуть быстрее напарника вновь оказался немец. Техника работала как часы, разве что со стратегией далеко не все было ясно. Высокая температура воздуха и, соответственно, асфальта оказались выше ожидаемого, а значит «супермягкие» и «мягкие» покрышки, которые привезла в Северную Америку Pirelli, могли продержаться на трассе не столь долго. Вопросы вызывал и расход топлива, который на трассе имени Жиля Вильнева, по сути состоящей из длинных прямых и медленных шпилек, традиционно выходит самым большим. Если ехать очень быстро вначале, не исключено, что под занавес гонки придется сбрасывать скорость ради экономии. Старт прошел не полностью гладко для Mercedes. Хемилтон попытался сразу же обойти слегка замешкавшегося Росберга, но Нико не позволил этого сделать. Даже хуже, Льюису едва удалось вписаться в первый поворот, почти оставшись на трассе, что позволило Феттелю просочиться на вторую позицию. Дальше последовал достаточно длинный отрезок езды за сафети-каром: две Marussia не поделили трек – одну из машин понесло, и она врезалась во вторую, отправив ее в стену и щедро разбросав по треку множественные обломки. Зато расход топлива за следующие семь кругов был низким, что позволило пилотам и их инженерам вздохнуть свободнее. Рестарт прошел на удивление спокойно, но Хемилтону все равно удалось обойти Феттеля спустя пару кругов. Погоня за напарником пока не приносила успеха – разрыв не менялся, хотя и соперники отставали все больше. Первый пит-стоп также не привел к смене позиций. Британец попытался прессинговать лидера, заставив последнего действовать агрессивно, что даже привело к выезду за пределы трассы. А потом... скорость обоих(!) болидов Mercedes резко упала – проблемы с управляющей электроникой «гибридной» системы, связанной с тормозами! Чуть позже это вылилось в отказ тормозов на машине Хемилтона, и он был вынужден завершить этап досрочно. Несмотря на технические проблемы Нико чувствовал себя достаточно комфортно за десять кругов до финиша, продолжая возглавлять пелотон. Ближе всех к нему находился Перес, затем два пилота Red Bull (Риккардо вновь впереди Феттеля) и Масса. Первого от последнего отделало всего несколько секунд, не позволяя никому расслабиться. Самым активным оказался Риккардо. Сначала Дени обошел Переса, а за два круга до клетчатого флага сумел опередить Росберга! Глядя на успехи австралийца свои атаки предприняли Феттель и Масса. Но если у первого все прошло гладко, то между Пересом и накатывавшим сзади Массой произошел контакт, завершившийся обоюдным вылетом с трассы. На трассе вновь появился сафети-кар, за котором пелотон и финишировал. Победа Риккардо (на фото), к слову, первая в его карьере, воодушевила не только Red Bull, но и других преследователей Mercedes. Во всяком случае, если отвоевать короны у «немцев» и не удастся, то борьба за победу на каждом этапе разгорится с новой силой. Результаты ГП Канады (первая десятка пилотов) 1. Риккардо / Red Bull / 1:39.12.830 2. Росберг / Mercedes / +4.236 3. Феттель / Red Bull / +5.247 4. Баттон / McLaren / +11.755 5. Хюлкенберг / Force India / +12.843 6. Алонсо / Ferrari / +14.869 7. Боттас / Williams / +23.578 8. Вернь / Toro Rosso / +28.026 9. Магнуссен / McLaren / +29.254 10. Райкконен / Ferrari / +53.678 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 7 этапов (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes AMG / 140 2. Хэмилтон / Mercedes AMG / 118 3. Риккардо / Red Bull Racing / 79 4. Алонсо / Scuderia Ferrari / 69 5. Феттель / Red Bull Racing / 60 6. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 57 7. Баттон / McLaren Mercedes / 43 8. Боттас / Williams Martini Racing / 40 9. Магнуссен / McLaren Mercedes / 23 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 20 Положение в Кубке конструкторов после 7 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 258 2. Red Bull Racing / 139 3. Scuderia Ferrari / 87 4. Sahara Force India F1 Team / 77 5. McLaren Mercedes / 66 6. Williams Martini Racing / 58 По материалам Formula 1 Фото Red Bull
Плюс одно!Бернардо Соуза, финишировавший третьим на этапе Чемпионата мира по ралли в Италии, после дополнительного расследования уже по завершении соревнований был пенализирован судьями за использование 26 покрышек во время гонки, в то время как правилами оговорено только 24 колеса. Пять штрафных минут переместили португальца на пятую строчку итогового протокола в зачете WRC2. Таким образом Юрий Протасов становится бронзовым призером ралли Италия, набирая 15 очков. Теперь его отставание от возглавившего общий протокол чемпионата Лоренцо Бертелли составляет 6 очков. По материалам WRC
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!