Все меняетсяПохоже, положение на рынке пилотов Чемпионата мира «Формула 1» сдвинулось с мертвой точки. Самой главной новостью уик-энда стал уход Себастьяна Феттеля (на фото) из Red Bull. Четырехкратный чемпион мира провел с австрийским коллективом большую часть своей жизни, но после 15-ти лет сотрудничества, по его словам, собирается принять «новый вызов». Хотя официальной информации до сих пор нет, но практически никто уже не сомневается, что немец будет выступать за Ferrari. Учитывая нынешнее положение вещей в итальянской команде, а также прогнозы на ее ближайшее будущее, становится понятен один из главных мотивов Себастьяна – деньги. По слухам, Феттель будет получать в «скудерии» €25 миллионов не считая дополнительных бонусов, а значит немец «официально» становится самым высокооплачиваемым пилотом в современной «Формуле 1». Заметим, Себастьян никогда не скрывал своей любви к «скудерии», выступать за которую (не важно, с каким итоговым результатом) – уже само по себе означает стать частью легенды. Очевидно, что Феттель будет менять в составе итальянцев Фернандо Алонсо, которого многие «отчаянно» сватают в McLaren. Во-первых, команда Рона Денниса в глазах экспертов даже сейчас выглядит не в пример лучше Ferrari, хотя и проигрывает две позиции в Кубке конструкторов. Во-вторых, в «Формулу 1» «в гости» к британской конюшне вновь собирается Honda. А уж эти ребята всегда имеют желание и возможности добиваться максимальных целей. Фернандо подписал «добровольное» расторжение контракта с Ferrari по окончании нынешнего сезона там же, где Феттель объявил о своем исходе из Red Bull – на гран-при Японии. К слову, пока непонятно, по своей ли воле сделал это испанец. Во всяком случае в прошлый уик-энд он был явно недоволен... Честь Red Bull в следующем сезоне будут защищать нынешний гонщик коллектива Даниэль Риккардо, а также «новобранец» из состава «придворной гоночной школы» Toro Rosso Даниил Квят. Последний в этом году впечатлил всех присутствующих своими весьма уверенными действиями на трассе, хотя россиянин пока и уступает своему напарнику Жану-Эрику Верню. Но вся суть в том, что Даниил в «королевских гонках» недавно, в то время как француз, похоже, уже исчерпал лимит доверия со стороны руководства... По наиболее вероятным прогнозам Toro Rosso полностью сменит свой состав, но пока известно имя только одного из «падаванов» «младшего» Red Bull. Это испанец Карлос Сайнс младший. Да-да, он сын небезызвестного Чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса, который даже «быкам» принес несколько отличных результатов в ралли-марафонах. Отметим также, что «скудерия», похоже, не готова «выгнать» обоих своих пилотов, а потому компанию Феттелю по-прежнему составит Кими Райкконен. Что ж намечается интересное соперничество. Кроме того приход Алонсо в McLaren не исключено «заставит» Дженсона Баттона завершить карьеру. К слову, британец уже как-то говорил об этом... По материалам «Formula 1» Фото Red Bull
Знакомая картинаОчередной этап Чемпионата мира «Формула 1» вновь выиграли Mercedes. При чем опять с победным дублем. Льюис Хемилтон (на фото) еще раз оказался впереди Нико Росберга и дальше отрываясь от напарника в борьбе за личный титул. Доминирование двух машин «трехлучевой звезды» было более чем очевидным. В каждой из хронометрируемых сессий они привозили ближайшему из преследователей по полсекунды на круге, если не больше. Самую важную предгоночную часть выиграл все же Росберг, опередивший Льюиса в третьей часть квалификации. Учитывая, что японская трасса очень нравится почти всем пилотам, но на ней все равно не слишком удобно обгонять, это позволило поклонникам немца надеяться на очередную смену лидера сезона. Впрочем, главным определяющим фактором на данной гонке стала погода. Приближающийся «супер-тайфун» Phanfone пугал участников и организаторов прогнозами обрушиться на трассу Сузука уже в пятницу, хотя ненастье настигло пилотов лишь во время самого гран-при. Примечательно, что представители FIA даже подумывали провести главный заезд в субботу вечером или в воскресенье утром. Однако, «расписание» шторма все же позволило провести этап только лишь под дождем. Старт дали за машиной безопасности, но и это не уберегло пилотов от вылетов с трассы под то стихающими, то вновь усиливающимися осадками. Гонка была остановлена... Но ненадолго. Буквально через полчаса распогодилось, и болиды вновь проследовали на трассу все еще в кильватере «сафети-кара». Пока пелотон изображал из себя поезд по техническим причинам сошел Алонсо – Ferrari «в восторге». Росберг удержал свое лидерство, но и Хемилтон не позволил ему уехать далеко, хотя оба буквально за несколько кругов быстро оторвались от остальных. А когда стюарды посчитали состояние трассы безопасным и позволили пилотам использовать систему DRS, Льюис тут же бросился в атаку. Пусть и не сразу, но ему удалось обойти немца. Ближе к финишу погода вновь стала ухудшаться. На 41-м круге вылетел в барьер безопасности Адриан Сутил. А пока его болид эвакуировали в том же самом месте не справился с управлением и Жюль Бьянки. К несчастью, он врезался в трактор, которым транспортировали Sauber. Удар был достаточно сильным, а защитить гонщика смог только его болид. Гонку остановили, француза отправили в госпиталь с серьезной травмой головы. На сегодняшний день состояние оценивается как критическое, но подробных официальных релизов пока не публикуют, ожидая прибытия родственников Жюля... Третьим в компании Хемилтона и Росберга на подиум поднялся Себастьян Феттель. Пилоты провели церемонию сдержанно и без шампанского. Победа в Японии позволила Льюису оторваться от Нико на пока еще ничего не решающие десять пунктов. Но из гонки за титулом «официально» выбыли все кроме двух представителей Mercedes и Даниэля Риккардо из Red Bull. К тому же команда «трехлучевой звезды» досрочно за четыре этапа до финиша сезона оказалась недостижимой ни для кого в борьбе за Кубок Конструкторов. Результаты ГП Японии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:51.43.021 2. Росберг / Mercedes / +9.180 3. Феттель / Red Bull / +29.122 4. Риккардо / Red Bull / +38.818 5. Баттон / McLaren / +1.07.550 6. Боттас / Williams / +1.53.773 7. Масса / Williams / +1.55.126 8. Хюлкенберг / Force India / +1.55.948 9. Вернь / Toro Rosso / +2.07.638 10. Перес / Force India / + 1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 15 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 266 2. Росберг / Mercedes AMG / 256 3. Риккардо / Red Bull Racing / 193 4. Феттель / Red Bull Racing / 139 5. Алонсо / Scuderia Ferrari / 133 6. Боттас / Williams Martini Racing / 130 7. Баттон / McLaren Mercedes / 82 8. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 76 9. Масса / Williams Martini Racing / 71 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 46 Положение в Кубке конструкторов после 15 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 522 2. Red Bull Racing / 332 3. Williams Martini Racing / 201 4. Scuderia Ferrari / 178 5. Sahara Force India F1 Team / 122 6. McLaren Mercedes / 121 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Днепропетровск-EditionВ ближайшее воскресенье жителей и гостей Днепропетровска ждет еще одно очень яркое зрелище – третий раунд национальной серии по дрифтингу «Drift Edition». Вопреки складывающейся в стране ситуации организаторы серии проводят свои гонки с почти тем же размахом и ничуть не менее «красиво». Эффектные спортивные автомобили, размашистые траектории, облака сгоревшей резины – что может быть лучше для фанатов настоящего дрифтинга. А кроме этого выставка автомобилей, выступления стант-райдеров, дрифт-такси, энергичная музыка и красивые девушки. Каждый пришедший сможет выбрать развлечение на свой вкус. Гонка пройдет на площадке возле ТЦ «Метро» по адресу Днепропетровск, Запорожское шоссе, 63. Начало тренировок намечено на 10:00. В 13:00 состоится торжественное открытие, парад пилотов и традиционная фан-сессия. В 14:15 пилоты стартуют в квалификации, а с 15:30 «веселье» на трассе достигнет своего апогея в парных финальных гонках. Церемония награждения лучших пройдет в 18:00. По материалам организатора Фото Игорь Шорох
Снова во ЛьвовеЧетвертый и, похоже, заключительный этап Чемпионата Украины по ралли примет у себя Львов. В списке предварительных заявок значится уже почти два десятка экипажей, и еще немногим меньше собрал этап национальной раллийной серии «Кубок Карпат». По предварительным планам организатора этап должен был стать ярким аккордом нынешнего сезона, «прокатившись» эффектным прологом практически по самому центру Львова. Жаль, что согласовать подобную программу не позволила нынешняя напряженная ситуация в нашей стране. А потому маршрут ралли сократили до девяти допов (шесть в «Кубке Карпат»), которые экипажи преодолеют за один гоночный день воскресенье 5 октября. Все спецучастки компактно расположены между селениями Николаев и Новый Роздол, что лежат южнее областного центра. Непосредственно борьба на трассе пройдет с 10:00 до 17:00, а церемония награждения лучших пилотов состоится в центре Николаева в 19:00. В отличие от предыдущих стартов раллийного первенства в этот раз главную партию будут играть представители национальных классов. Единственный участник, заявленный в топовую категорию N4, Борис Ганджа постарается опередить большую компанию быстрых гонщиков на полноприводных машинах категории У4000. Не менее жаркой ожидается борьба в зачете У3500, где на победу претендуют... едва ли не все экипажи! Что ж, тем интереснее будет всем болельщикам следить за перипетиями «XI ралли Галиция». Ждем старт! По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Самый массовыйЧемпионат Украины по горным гонкам в нынешнем сезоне получился самым многоэтапным среди всех топовых национальных серий. Уже завтра спортсмены будут стартовать на шестом подъеме на холм в году. Местом действия «Львовского стандарта» станет отлично знакомый спортсменам Верецкий перевал, что расположен во Львовской области недалеко от селения Климец. По новой традиции этап горных гонок предшествует очередному старту раллийного первенства страны, которое запланировано на эти же выходные, а потому в списке из 18 участников вновь замечены представители этой дисциплины. Наибольший интерес вызывает борьба за «абсолютную» победу, за которую поспорят пилоты топовой категории А4. Смогут ли соперники в этот раз бросить вызов главному фавориту Владимиру Петренко? Достаточно многочисленным выглядит и стартовый лист в проводящемся одновременно с этапом Чемпионата клубной гонки, в которой также значится 18 заявок. По программе соревнований все главные события пройдут за один день пятницу 3 октября. В 9:30 стартуют свободные тренировки, сразу за которыми в 11:00 спортсмены покажут свой класс в квалификации. После небольшого перерыва в 14:00 начнутся финальные заезды, которые должны завершиться до 18:00. Торжественная церемония чествования победителей и призеров намечена на 19:00. По материалам организаторов Фото Евгений Хитрук
Украинец взял «бронзу» ЕврокубкаЕвропейский кузовной кубок туринг-каров (ЕТСС) завершился пятым этапом на итальянском треке в Пергусе. Финальный уик-энд принес украинскому пилоту Игорю Скузу еще одну победу в заезде и итоговое третье место по всему сезону. Перед стартом прошедшей гонки наш пилот мог рассчитывать на титул. Для этого ему необходимо было обойти своего главного соперника, а по совместительству и напарника по команде Николая Карамышева. При чем «война» между ними началась еще в квалификации - два Chevrolet неожиданно столкнулись! Причиной стало... солнце, ослепившее Скуза. Механикам удалось восстановить оба автомобиля, при чем машина Игоря пострадала куда сильнее. Вот только первую из двух гонок уик-энда украинцу пришлось начинать из самого конца пелотона, в то время как Карамышев успел завоевать поул. Хотя Скуз провел заезд очень по-боевому, опережая одного соперника за другим, но агрессивная езда не позволила сохранить покрышки к финалу гонки. А потому только третий результат в своей категории и окончательная потеря шансов на титул. Вторую гонку Игорь провел не менее уверенно, поставив красивую точку во всем сезоне еще одной победой в очень ярком и остром споре со словаком Мато Хомолой, который и стал победителем всего уик-энда. К слову, именно словак оказался «серебряным» призером по итогам года, не позволив украинцу отыграться хотя бы до титула вице-чемпиона. «Золото» взял Карамышев (на фото). С сожалением также отметим, что в топовой категории ЕТСС (Super 2000 TC2T) в этом году стартовало всего лишь шесть пилотов, а на последних трех из пяти этапов в протоколах значились всего четверо из них, что несколько не дотягивает до ожиданий как организаторов, так и участников. При этом в остальных категориях Еврокубка борьба шла среди куда большего числа спортсменов. В зачете просто «супер 2000» (Super 2000 TC2) ожидаемо лучшим стал чех Петр Фулин, выигравший по ходу сезона семь из десяти гонок, включая непрерывную серию из четырех последних победных стартов. В «младшем» классе Super 1600, где четыре из пяти этапов проехала и украинка Ксения Никс, первенствовал пилот из Люксембурга Жиль Брукнер. Кстати, в последний итальянский уик-энд Ксения привезла себе два пятых места в заездах, окончательно обезопасив свою вторую позицию в зачете среди девушек, где победу отпраздновала немка Ульрике Краффт. В моносерии на «кубковых» Seat Leon Copa лучшим стал россиянин Дмитрий Брагин. По материалам ETCC
«Как прийти в автоспорт»Молодежная гоночная команда Junior WayTeam объявляет о проведении открытого семинара для желающих заняться автомобильным спортом. В течение нескольких месяцев команда Junior WayTeam последовательно развивает свою программу «И я хочу!», предназначенную для молодых людей, которые хотели бы начать заниматься автомобильным спортом. За это время на сайт команды поступили заявки более чем от шестидесяти юниоров в возрасте от 14 до 25 лет, которые так или иначе видят себя в автогонках. Некоторые из них уже получили поддержку команды и сделали первые шаги в горных гонках или любительском ралли. Однако, большинство имеет лишь приблизительное представление о том, что же такое на самом деле автомобильный спорт. Именно для этих ребят и девушек команда проводит первый открытый семинар на тему «Как прийти в автоспорт», который состоится 11 октября в Черкассах. По замыслу организаторов, семинар будет состоять из двух частей – теоретической и практической. В ходе первой собравшимся будут презентованы различные дисциплины автомобильного спорта, основные требования к желающим заняться одной из них, а также перечислены первые конкретные шаги, которые необходимо будет сделать на этом пути. Практическая же часть будет представлять собой первое знакомство с раллийными автомобилями команды Junior WayTeam. Принять участие в мероприятии может любой желающий. Теоретическая часть семинара пройдет в уютном помещении по адресу: город Черкассы, улица Минина и Пожарского, 2. Начало – в субботу, 11 октября, в 11 часов. По всем интересующим вопросам можно обратиться к контактному лицу команды – Павлу Малову по телефону +380 (93) 788-58-11. Пресс-релиз Junior Way Team
Редкое явлениеХотя Audi в 2014-м году является главным соперником BMW, но только на девятом этапе немецкого кузовного Чемпионата DTM на верхнюю ступень подиума впервые в нынешнем сезоне поднялся пилот «четырех колец». Весьма оригинальное почти полностью состоящее из поворотов и кривых кольцо в голландском Зандвоорте стало местом триумфа Маттиаса Эктрома (на фото). Швед почти все время был в числе быстрейших, уверенно прошел в финальную часть квалификации, где закрепился на третьей строчке протокола позади напарника по марке Майка Рокенфеллера и уже оформившего свой титул Марко Виттмана из BMW. Однако, первая часть гонки, богатая всевозможными коллизиями и множественными выездами автомобиля безопасности, складывалась для будущего победителя не слишком оптимистично. Этап повел вперед Виттман, в то время как Экстром по большей часть прозябал в глубине первой десятки. Все переменилось после обязательных пит-стопов для каждого из пилотов, когда соперники неожиданно обнаружили Маттиаса на первой строчке протокола! И хотя аварии продолжались, а судьи были вынуждены вновь выпускать «сафети-кар», но швед уже никому не уступил свое лидерство, накопив к финишу весомые почти семь с половиной секунд преимущества. Не расстроился своей второй позиции и Виттман, сумевший гарантировать своему коллективу BMW Team RMG недостижимую для остальных сумму очков, и попутно еще немного увеличив отрыв баварской марки в зачете заводов. Успеху BMW поспособствовал и Мартин Томчик, который в плотной борьбе отстоял свою последнюю ступень подиума. Заметим также, что лучшим из стана Mercedes оказался Кристиан Виеторис, претендовавший на «бронзу», но финишировавший пятым. А обладатель поул-позиции Рокенфеллер сумел занять только пятнадцатое место в гонке... Заключительный десятый этап DTM пройдет в середине октября вновь на немецком «Хоккенхаймринге». А главной интригой кроме спора BMW и Audi среди марок станет борьба за «серебро» и «бронзу» всего чемпионата между Экстромом и преследующими его Виеторисом и Эдоардо Мортарой (Audi). Результаты гонки (первая десятка) 1. Экстром / Audi / 1:16:35.761 2. Виттман / BMW / +7.414 3. Томчик / BMW / +11.144 4. Мортара / Audi / +12.234 5. Виеторис / Mercedes / +12.730 6. Мартин / BMW / +14.260 7. Верлейн / Mercedes / +15.128 8. Викенс / Mercedes / +16.182 9. Шейдер / Audi / +16.792 10. Хенд / BMW / +20.736 По материалам DTM
По-настоящемуВторой этап клубной серии «Кубок ТРЦ «Фабрика» по автослалому, который проходил минувшими выходными в Херсоне на площадке у вышеуказанного центра, собрал пилотов уже из нескольких городов. А борьба за медали в этот раз была по-настоящему острой. В гости к довольно дружной компании херсонцев в этот раз приехали участники из Новой Каховки, Николаева и даже Одессы. Хотя общее число стартовавших вновь достигло только дюжины, но предсказать будущих победителей оказалось очень сложно. В заднем приводе выигравший первый этап серии Константин Разливаев в этот раз долго не мог справиться с несколько усложнившейся «фигуркой». Два «нормированных» результата в квалификации, да и первый финальный заезд также пришлось завершить досрочно. Тем не менее два оставшихся старта пилот из Николаева сумел проехать на своем Nissan 200SX с лучшим временем среди всех участников класса и буквально вырвал победу из рук ставшего «серебряным» призером Андрея Захарчука, под управлением которого был настоящий «айз-стоппер» родстер Toyota MR2 (на фото). Тройку лучших замкнул Сергей Яринич, эффектно выступая на обычной «копейке». Очень интересным получился этап и в категории переднего привода, где к двум фаворитам Максиму Юдину и Федору Андрющенко в этот раз добавился Андрей Кривовяз. При чем не просто добавился, а сходу показал лучшее время прохождения «фигурки» уже в квалификации. Собравшиеся зрители с предвкушением ожидали очень яркой борьбы и не остались обманутыми. В первом финале закапризничал автомобиль у Федора – и соперники получили фору. Второй финал – и уже Максим допускает ошибку, получая нормированный результат. Тем временем Андрей дважды еще улучшил свои секунды, единолично возглавив протокол. В третьем финале Андрющенко показывает недостаточно быстрое время, оставляя соперников делить места во главе таблицы. Но и у Юдина, который стартовал на машине с автоматической кпп, не получилось догнать лидера. Более того, он уступил даже вторую ступень подиума своему «принципиальному конкуренту» – Федору. Досрочно получив первое место, Кривовяз проехал последний заезд спокойно, еще раз порадовав публику эффектными разворотами вокруг фишек. По предварительным данным последний третий этап серии должен состояться в конце октября. Следите за новыми сообщениями. По материалам организатора
Фавориты выигрывали, фавориты проигрывали...В последние выходные сентября в Черновцах на трассе «Суперкросс» прошел третий этап Чемпионата Украины по автокроссу. На соревнование приехали двадцать пять спортсменов из двенадцати городов Украины, включая Винницу, Днепропетровск, Запорожье, Харьков, Полтаву, Одессу и Черновцы. По мнению участников, праздник автоспорта в очередной раз удался на славу. И погода была к гонщикам благосклонна, и трасса подготовлена на хорошем уровне. Не хватило, разве что достаточного количества маленьких гонщиков, заезды которых, как правило, отличаются особой бескомпромиссностью и накалом страстей. К сожалению, в Черновцах соревновались только четыре местных юных пилота — Артем Середа, Дмитрий Добровольский, а также Иван и Егор Райляну. При чем уже по ходу тренировок и контрольных заездов стало ясно, что триумфу братьев Ряйляну помешать будет сложно — Иван почти на полторы секунды опережал Егора, а тот в свою очередь был более чем на четыре секунды быстрее Дмитрия Добровольского. Собственно, именно в таком порядке распределились призовые места во всех финалах и, соответственно, на подиуме по итогам этапа — Иван завоевал «золото», добыв три победы из трех возможных, Егор, трижды был вторым и заслужил «серебро», а Дмитрий довольствовался «бронзой», три раза финишировав на третьей позиции. По очень похожему сценарию, разыгрались сюжетные линии практически во всех категориях и «кузовов», и багги. Например, в 8-м классе безоговорочную победу добыл Константин Бородавченко, выиграв все три финала. Сергей Потийко записал на свой счет две победы и одно второе место в 12-м классе, поднявшись по итогам этапа на высшую ступень подиума. Не было равных в этот раз и Николаю Панасюку во второй группе багги — запорожец был лучшим и в контрольных заездах, и во всех финалах. И только в остальных категориях багги — третьей и четвертой — победы на этот раз достались отнюдь не явным фаворитам, которые столкнулись с техническими проблемами. Пока Сергей Черный обкатывал свой новый автомобиль в 3-й группе, раскрывая его истинный потенциал, на этапе доминировали другие пилоты в категории. С победы в финале начал борьбу Тарас Максимов. Но уже во втором старте инициативу перехватил Сергей Вялых, после второго места и победы набравший большую сумму очков. Однако, автомобиль пилота из Александрии в этот раз оказался «несчастливым»: сначала в одном из заездов он перевернулся, отказавшись заводиться, а затем подвеска пострадала от камня, вылетевшего из-под колес другого участника. В итоге «триллер» в третьей группе неожиданно завершился триумфом для Олега Ковальчука, который все три заезда держался в тройке лучших, а последний финал закончил победой. Вторую и третью ступени подиума разобрали Павел Петраш и Максимов, которые набрали равную сумму очков, но первый из них провел гонку чуть более удачно. Черному не повезло и в заездах 4-й группы багги, где уже в первом решающем заезде сломалась кулиса переключения передач. Оставшиеся финалы Сергей решил не стартовать - при формуле определения победителя по сумме трех заездов один «нулевой» результат шансы на общий успех полностью перечеркивал. В итоге, и в этой категории наилучшим образом воспользоваться неудачами соперников удалось вновь одесситу Олегу Ковальчуку, который записал на свой счет сразу три победы в заездах. Вторым здесь заслужено стал Максимов, а третьим Николай Панасюк. Впрочем, несмотря на кажущееся отсутствие на трассе особой интриги борьбы в каждом из заездов было более чем достаточно. Достаточно для того, чтобы настоящие болельщики и поклонники дисциплины, собравшиеся на трибунах «Суперкросса», получили максимум наслаждения от гонки, а уходя домой спорили о том, кто же из пилотов кого и чем больше всего поразил, и кто из них более достоен примерить чемпионские короны по итогам сезона. К слову, конец сезона уже близок. Всего через несколько недель в Александрии состоится четвертый финальный этап Чемпионата. И уж там споры — и на трассе, и на трибунах — обязательно будут еще горячее! По материалам Комитета кросса FAU
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: