СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новости по дисциплинам

У Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних автоУ Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних авто

У Черкасах пройшов шостий, фінальний, етап Трофея Автомобільної Федерації України з ралі на серійних авто «Aeroring Rally». За перемогу у фіналі боролося близько сорока екіпажів з різних куточків країни. У рамках Трофея відбувався також і завершальний, четвертий, етап виключно черкаського Кубку «Aeroring». Перегони тривали на вихідних на території черкаського аеропорту. - До нас приїхали учасники з різних міст країни: з Києва, Дніпра, Сум, Харкова, Полтави тощо. Змагальну трасу ми формували без довгих прямих відрізків, враховуючи, що нині в аеропорту триває ремонт злітної смуги. І хочу запевнити, що в жодний зі змагальних днів наші учасники не заважали ремонтникам, - зауважує керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. - Але попри те, що надто великих швидкостей розвивати не вдавалося, учасникам було цікаво, адже їм доводилося приділяти значну увагу саме роботі з кермом. По пілотах після заїздів було видно, що вони добряче попрацювали, бувало, що від кермування руки справді втомлювалися. Загалом за два дні екіпажі проїхали вісім змагальних ділянок. У перший день – три, протяжність близько чотирьох кілометрів кожна, а наступного дня – решту вже на видозміненій трасі. Змагальна траса другого дня видалася складнішою від першої, бо ж подекуди їхати доводилося відрізками між бордюрами та ангарами. Всі учасники відзначили не лише запеклу боротьбу в класах Трофея, а й перегони у рамках кубку «Aeroring». Нагадаємо, що цей Кубок започаткований виключно в Черкасах, але змагалися в ньому всі учасники. Загалом було чотири етапи Кубку. Андрій Яроменко зауважує, що Кубок «Aeroring» це одна з найкращих серій, яку організовував Автомобільний клуб «Черкаси». - Кожен етап запам’ятався видовищною боротьбою між екіпажами. Звісно, найзапекліша – відбувалася саме на фінальному етапі, бо ж буквально долі секунд могли зіграти вирішальну роль у перемозі. І це стосується не лише Кубку «Aeroring», а й загалом всіх класів фінального етапу Трофея. Тим більше, що результати фіналу зіграють вирішальну роль у встановлені переможців всього сезону. Про те я вже зараз можу сказати, що цьогорічний сезон ралі на серійних авто був насиченим та цікавим. Всі учасники задоволені, - переконаний Андрій Яроменко. Хто ж стане переможцем Трофея та абсолютним переможцем Кубку «Aeroring» дізнаємося згодом, коли всі результати будуть перевірені Автомобільною Федерацією України. Організатори відзначать і представників проекту «АвтоАкадемія». Цього разу свої «Запорожці» поруч із спортивними автівками зважилися виставити два навчальні заклади: Черкаський політехнічний технікум та Канівське вище професійне училище. І якщо для учасників ралі на серійних авто змагальний сезон добіг кінця, то на команди «АвтоАкадемії» ще очікують клубні перегони. Нагадаємо, що Трофей FAU з ралі на серійних авто цьогоріч мав шість етапів, більшість з яких відбувалися саме в Черкасах. Прес-реліз АК «Черкаси» Фото надані організатором змагання

Ралли на серийных авто

Tsunami RT: «серебряный» хаосTsunami RT: «серебряный» хаос

Такого сложного и хаотичного финала сезона в истории Porsche Carrera Cup Italia еще не бывало – фактически, участники получили только одну гонку вместо двух, что даже не дало возможности как следует побороться за призовые места как по итогам этапа, так и по итогам всего сезона. Если что-то и прошло без проблем, то только свободные тренировки и квалификация, после чего воцарился настоящий хаос – как на трассе, так и после финиша соревнований (целая серия штрафов, многочисленные пересчеты очков)… В таких условиях украинская команда Tsunami RT Centro Porsche Padova завершила итальянскую часть сезона на «серебряной» ноте – взяла вторые места во всех зачетах, в которых участвовала (абсолют, команды и Michelin Cup)! В субботу организаторы предложили участникам очень интенсивную программу – утром прошли свободные тренировки, днем состоялись обе квалификационные сессии, а ближе к вечеру стартовала первая гонка. На свободных тренировках и в квалификации условия диктовали оба ведущих пилота Tsunami RT–Алессио Ровера и Томмазо Моска регулярно занимали два первых места. Причем поначалу чуть более быстрым был Моска – ему принадлежали лучшие времена как в тренировке, так и в первой квалификации. Но позднее, во время своеобразного «суперпоула», когда десять лучших пилотов определяют обладателя поула, инициативу перехватил Ровера, который опередил Моску на 0,056 секунды и стал быстрейшим (что принесло ему 2 очка). Но, как вскоре выяснилось, это был последний относительно спокойный период гоночного уик-энда в Имоле – уже во второй половине субботнего дня на трассу буквально обрушился ливень, который превратил первую гонку в своеобразный «заплыв на скоростных катерах». Организаторы не стали рисковать и дали старт гонке за машиной безопасности, но эта мера не очень-то помогла – три круга пилоты прошли «караваном», потом был один-единственный боевой круг, после чего на трассе опять появилась машина безопасности… А через 18 минут после старта гонку вообще решили остановить – гоночный трек буквально заливало потоками воды. Но даже одного быстрого круга хватило, чтобы получить целую череду событий. Алессио Ровера показал самый быстрый круг (плюс еще один призовой балл), финишировал первым, после гонки получил 5 секунд штрафа и очутился седьмым. Томмазо Моска потерял позицию, но все равно стал вторым, Алекс де Джакоми завоевал третье место в зачете Michelin Cup (джентльмен-драйверы). Поскольку не удалось провести гонку полностью (то есть 28 минут плюс 1 круг), то все пилоты, финишировавшие в Топ-10, получили только половину очков. Алессио Ровера: «На трассе был настоящий кошмар, сплошные потоки воды, мы аквапланировали на прямых. Жаль, конечно, что дали только половину зачетных очков. Но все-таки это было честно – гонка и так почти полностью прошла за машиной безопасности, так что и очки пополам». Томмазо Моска: «Бессмысленная гонка. Я потерял позицию, когда Бертонелли обогнал меня по внешней стороне в повороте Tamburello, а потом мы боролись в следующих виражах. Закончилось это тем, что он срезал поворот Variante Villeneuve и благодаря этому оторвался от меня». Алекс де Джакоми: «Давать старт гонке в таких условиях – это идиотизм, иначе не могу назвать». В воскресенье погода уже не устраивала таких сюрпризов, как накануне, но это обстоятельство ничуть не помешало превратить в жесточайший хаос уже вторую гонку подряд. Томмазо Моска с Алессио Роверой должны были стартовать с пятой и седьмой позиций, что гарантировало им немало сложностей в борьбе за высшие места. Но очередной хаос не заставил себя ждать – гонку пришлось остановить уже после трех кругов, когда один за другим вылетели Алекс де Джакоми (в вираже Rivazza) и Симоне Пеллегринелли (чей Porsche в повороте Acque Minerali после вылета буквально разнес защитный барьер). Повторный старт удалось дать где-то через час, после чего начались «математические игры» - итоговые места в такой «разделенной» на две части гонке были определены не по физическому положению пилотов на финише, а по сумме времен в двух заездах. Томмазо Моска второй раз подряд завоевал в гонке второе место (к этому он также добавил лучшее время на круге), Алессио Ровера завершил этот двойной заезд пятым. Таким образом, несмотря на все происшествия, пилоты Tsunami RTв Имоле записали на свой счет поул, два быстрейших круга и три финиша на подиуме. Алессио Ровера: «Поскольку в начале гонки я был далеко от лидера, два появления машины безопасности после рестарта нам помешали. Но даже если бы мне удалось выиграть эту гонку, это не особо изменило бы ситуацию в серии. Все решилось еще вчера, когда пошли неприятности в первой гонке». Томмазо Моска: «Гонка хорошо пошла, но эти машины безопасности стоили нам времени, возможно, и помешали выиграть. Но я все-таки рад такому результату. К сожалению, после аварии в Мюджелло я допустил серьезные ошибки в Валлелунге, что было недопустимо. Без этого титул мог быть у нас». По итогам сезона Tsunami RT Centro Porsche Padova завоевала «серебро» во всех трех зачетах, в которых была заявлена. Алессио Ровера стал вторым в личном зачете, одержал пять побед и набрал 119 очков – чемпионский титул завоевал Джанмарко Куаресмини с 129 очками, который провел полный сезон в Porsche Carrera Cup Italia (Ровера, в отличие от всех своих соперников, смог выступить лишь на пяти этапах из семи). Томмазо Моска, несмотря на провал в середине сезона (тяжелая авария, перелом ноги), стал четвертым – 107,5 очков. В зачете Michelin Cup Алекс де Джакоми стал вице-чемпионом, набрав 75 очков. В командном зачете Tsunami RT также завоевала вторую позицию (150,5 очков), уступив только Dinamic Motorsport (178 очков). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Международные гонки

Інформаційне повідомлення про Конференцію КІТЗ FAUІнформаційне повідомлення про Конференцію КІТЗ FAU

29.09.2018 року у м. Києві відповідно до Положення про Комісію Автомобільної федерації України з питань історії автомобілізації та історичних транспортних засобів (КІТЗ FAU) відбулась чергова Конференція КІТЗ FAU. До участі у Конференції було запрошено осіб, яких було зареєстровано у відповідності до Порядку реєстрації учасників діяльності FAU у сфері відповідальності КІТЗ FAU. До порядку денного Конференції було включено питання: - визначення основних напрямків діяльності КІТЗ FAU у сфері повноважень, встановлених Положенням про КІТЗ FAU та для забезпечення досягнення мети діяльності FAU; - звіти членів КІТЗ FAU о діяльності за 2018 р. ; - про дату проведення наступної чергової Конференції КІТЗ FAU. За результатами обговорення пропозицій делегатів Конференція визначила основні напрямки діяльності КІТЗ FAU на 2019 рік: - продовжити роботу по сприянню законодавчого врегулювання в Україні статусу історичних транспортних засобів; - продовжити роботу по регламентуючій базі для проведення заходів ретро ТЗ у сфері діяльності КІТЗ FAU; - доопрацювати проект Календаря КІТЗ. На виконання п. 1.12. Положення про КІТЗ FAU, чергова Конференція КІТЗ FAU призначена на 28 вересня 2019 у м. Києві. Виконавча дирекція FAU

Исторические автомобили

Tsunami RT: битва за титулыTsunami RT: битва за титулы

В ближайшие выходные, 6-7 октября, в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari состоится финальный раунд Porsche Carrera Cup Italia, который станет основным элементом Porsche Festival (посвященного 70-летию легендарной немецкой марки). Как обычно, одним из главных участников этого гоночного праздника станет украинская команда Tsunami RT Centro Porsche Padova, которая продолжает борьбу за высшие титулы и призовые места в итальянской серии – как в личном и командном зачетах, так и в Michelin Cup (дивизионе для джентльмен-пилотов). Самое интересное, что впервые за четыре месяца Tsunami RT, наконец-то, соберется в полном составе – на трассе Имолы появятся итальянцы Алессио Ровера, Томмазо Моска и Алекс де Джакоми. В последний раз подобное произошло в июне в Мизано, на четвертом этапе Porsche Carrera Cup Italia… В этом сезоне итальянский монокубок Porsche открывает и закрывает свою программу на Autodromo Enzo e Dino Ferrari – первый этап серии 2018 года состоялся в Имоле почти полгода назад (в конце апреля), здесь же пройдет и седьмой, финальный раунд. Этот гоночный трек отлично знаком болельщикам по тем временам, когда четверть века принимал у себя этап Формулы-1, «Гран-При Италии» (1980) и «Гран-При Сан-Марино» (1981-2006). Несмотря на все многочисленные перестройки и модернизации, которые должны были снизить скорость, трасса по-прежнему остается одной из самых быстрых в Италии и Европе. А также Autodromo Enzo e Dino Ferrari из-за некоторых специфических особенностей требует от пилотов особого внимания. Во-первых, это один из немногих гоночных треков Европы, где движение идет против часовой стрелки (левых поворотов больше, чем правых). Во-вторых, во многих поворотах есть высокие поребрики, которые заставляют уделять особое внимание точности пилотирования – ошибка при заезде на край трассы может дорого обойтись. Алессио Ровера: «В Имоле на таком автомобиле, как Porsche, надо постоянно атаковать, причем особое внимание следует уделять успешному прохождению поребриков в поворотах. Кроме того, здесь особенно важно стартовать с поул-позиции – обгонять в Имоле действительно трудно». Томмазо Моска: «Моя нога уже лучше себя чувствует. Я по-прежнему много тренируюсь и уже успел на предыдущем этапе поучаствовать в гонке». В личном зачете Porsche Carrera Cup Italia Алесси оРовера занимает второе место (108 очков) и по-прежнему остается одним из главных претендентов на чемпионский титул (впереди идет только Джанмарко Куаресмини с 113 очками). Самое поразительное, что Ровера в этом году в итальянской серии смог выступить только на четырех этапах из шести, но при этом набрал почти столько же очков, сколько и его соперники, которые стартовали во всех шести раундах! На четвертой позиции в абсолюте находится Томмазо Моска (87 очков). Алекс де Джакоми идет вторым в Michelin Cup с 72 очками и в финале его ждет битва за титул вице-чемпиона с Марко Кассарой (68 очков). В командном зачете Tsunami RT занимает третье место с 131 очками. Программа гоночного уик-энда (время киевское) Суббота, 6 октября 09.45-10.45 – свободные тренировки (60 минут) 13.15-13.45 – первая квалификация (30 минут) 13.50-14.00 – вторая квалификация (10 минут, для 10 лучших пилотов) 17.30 – первая гонка (28 минут + 1 круг) Воскресенье, 7 октября 12.30 – вторая гонка (28 минут + 1 круг) Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Enzo e Dino Ferrari можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Международные гонки

Нехай переможуть найкращі!Нехай переможуть найкращі!

Цими вихідними 6-7 жовтня на найкращому картодромі країни «Dnipro Kart» в місті Кам'янське відбудеться одна з найголовніших картингових гонок сезону 2018 - Кубок України з картингу. Спортсмени з усієї країни вже почали тренування і разом з інженерами підшукують найкращі налаштування картів з тим, щоби в суботу показати найкращий час в кваліфікації, а в неділю - найліпшу спортивну форму і у підсумку піднятися на п'єдестал. Окрім справжнього спортивного визнання та офіційних нагород, на спортсменів цього разу чекає вагомий призовий фонд, який спеціально сформований як організаторами, так і спонсорами змагань. Приймаюча сторона - картодром «Dnipro Kart», як завжди, влаштовує справжнє свято для всіх гостей, на яких чекають музичні виступи, спеціальні зони відпочинку для дітей, комфортні глядацькі зони тощо. Ще однією приємною родзинкою для поціновувачів справжніх картингових гонок та автоспорту стане організована Автомобільною Федерацією України он-лайн трансляція недільного дня змагань на YouTube каналі Autosport TV та телеканалі XSport. Посилання та інформація про час трансляцій буде надана на фейсбук сторінці UkrKarting. Отже, нехай переможуть найкращі! Прес-реліз Комітету картингу FAU

Картинг

Tsunami RT: испанские успехиTsunami RT: испанские успехи

Французская серия Porsche Carrera Cup завершила свои выступления за границей – пятый, предпоследний этап состоялся в прошлые выходные в Испании, на Circuit de Barcelona-Catalunya, а менее чем через две недели ожидается финальный раунд во Франции, на известном автодроме Circuit Paul Ricard в Ле-Кастелле. Для украинской команды Tsunami RT Centro Porsche Padova и ее лидера Алессио Роверы визит в Каталонию сложился весьма удачно – поул, победа и подиум, а также местав Топ-3 в личном и командном зачетах! Наша команда второй раз в этом году выставила на этапе Porsche Carrera Cup France двух пилотов – если в прошлый раз (в мае на голландском Circuit Zandvoort) напарником итальянца Алессио Роверы стал его соотечественник Томмазо Моска, то сейчас в состав Tsunami RT вернулся француз Тома Николль, который выступал в нашей команде в прошлом году (сейчас Николль вновь был заявлен в зачете Дивизиона В, для джентльмен-пилотов). Во время свободных тренировок Ровера постепенно наращивал свой темп (в первой сессии стал четвертым, во второй показал лучший результат), а Николль после долгого перерыва в стартах восстанавливал навыки пилотирования мощного Porsche 911 GT3 Cup Type 991. Обе квалификационные сессии, которые прошли в пятницу в течение часа, оказались результативными – Алессио Ровера в первой из них завоевал поул, во второй показал третье время, а Тома Николль дважды стал пятым в Дивизионе В. Алессио Ровера: «В первой квалификации у меня получился хороший круг, хотя на стартовом секторе была ошибка. Понял, что ошибаться больше нельзя и смог показать отличное время». Тома Николль: «Я был всего в 0,2 секунды от третьей позиции в Дивизионе В. Во второй квалификации тоже все было неплохо, но собрать идеальный круг все-таки не получилось». Первая гонка состоялась в субботу днем и стала победной для Алессио Роверы – итальянец на старте успешно отбил все атаки француза Жюльена Андлауэра (прошлогоднего чемпиона Porsche Carrera Cup France) и турка Айханджана Гювена, благодаря чему отстоял свою позицию лидера. После этого Ровера до самого финиша уверенно возглавлял гонку и эффективно парировал все атаки Андлауэра – в итоге, итальянец одержал третью в этом году победу во французской серии. Отличный результат для иностранного участника! Тома Николль тем временем вел борьбу в Топ-5 Дивизиона В и сумел завершить гонку четвертым в своей категории. Алессио Ровера: «Я так счастлив! Никогда раньше не тестировал Porsche здесь, но вчера команда нашла идеальные настройки для этой трассы. Гонка только с виду прошла гладко, но на самом деле под конец я до смерти устал от атак Жюльена. Завтра мы стартуем с третьей позиции, то есть придется обгонять, но у меня отличный автомобиль, так что я должен справиться». Воскресная гонка наглядно продемонстрировала, что на каталонской трассе, несмотря на все ее скоростные повороты и длинные прямые, обгонять действительно очень трудно. Поэтому три лидера французской серии (Жюльен Андлауэр, Айханджан Гювен и Алессио Ровера) как стартовали на первом-втором-третьем местах, так и финишировали на этих позициях – таким образом, Ровера записал на свой счет уже пятый в этом году подиум (в дополнение к трем победам). Тома Николлю трудно было сразу восстановить свою прежнюю форму после того, как он почти год не выступал в гонках – поэтому этот заезд он завершил пятым в Дивизионе В. Алессио Ровера: «Старт и первый круг были удачными, как и вчера. На вторую гонку мы выбрали другие настройки, чтобы быть быстрее на первом секторе и лучше беречь шины, но это сказывалось на других секторах. Состояние трассы сегодня тоже изменилось, и все это вылилось в недостаточную поворачиваемость, что не позволило мне ехать быстрее. В чемпионате у нас впереди еще две гонки, разрыв между лидером и вторым местом велик, но все окончательно решится на Circuit Paul Ricard». Тома Николль: «Очень сложно проехать гонку после того, как ты год не выступал. А особенно сложно - довести ее до конца. Я недоволен собой. Машина была очень хороша, но не я, причем во всех смыслах – не хватало концентрации, подготовки, всего… В этом сезоне я провел только один короткий тест». Вличном зачете Porsche Carrera Cup France Алессио Ровера по-прежнему занимает вторую позицию (170 очков) и уступает только действующему чемпиону серии Жюльену Андлауэру (192 очка). В командной номинации Tsunami RT Centro Porsche Padova идет третьей с 198 очками – на финальном этапе в Ле-Кастелле (12-14 октября) нашу команду ждет большое сражение за вторую позицию по итогам сезона с таким грозным соперником, как Sébastien Loeb Racing (202 очка). А вот высший титул в командном зачете уже досрочно завоевала чемпионская Martinet by Alméras (310 очков) во главе с ее премьер-пилотом Жульеном Андлауэром. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Porsche - Alexis Goure

Международные гонки

Вирішальний стартВирішальний старт

Цими віхідними 28-30 вересня відбудеться фінальний етап Кубку України з картингу в національних класах. Змагання приймає Київ на автодромі "Чайка". П'ятниця та субота - тренування та кваліфікація. Неділя - офіційне відкриття змагань, фінальні заїзди та церемонія нагородження. Прес-реліз Комітету картингу FAU

Картинг

Стартує 9-й OldCarLandСтартує 9-й OldCarLand

Вже завтра стартує найбільший технічний фестиваль України OldCarLand. Він відбудеться – 28-30 вересня на території ВДНГ. Захід організовує клуб технічної класики OldCarServiсe і “проект Кофейбус”. Серед учасників OldCarLand – легковики, вантажівки, автобуси, мото- і велотехніка. Найстарішим із них – понад 80 років. На території проведення фестивалю можна буде побачити й порівняти автопром різних епох і країн, прослідкувати, як з кожним десятиліттям змінювався дизайн машин і технічне оснащення. Чимало машин, представлених на заході, збереглися єдиному екземплярі та належали впливовим людям. На OldCarLand привезуть першу серійну модель у світі Ford T в оригінальному стані. Такий автомобіль випускали з 1908 до 1927 року. Буде і розкішний білий Packard Eight 1935 року. Цей чотиридверний легковик був популярний серед бізнесменів США. Вперше на захід привезуть культовий американський Chevrolet Bel Air 1955 року. Седан входить у «десятку» кращих американських машин всіх часів і є одним із перших моделей-представників із «авіа дизайном». У машини ще й цікава історія – вона із гаража першого секретаря ЦК КПРС Леоніда Брежнєва. Американську колекцію машин доповнить єдиний в Україні чотиридверний седан Chevrolet Chevelle 1967 року. Це європейська версія машини, у Радянський Союз її ввезли 1985 року. Із масивних і потужних седанів представлять Oldsmobile Delta 88 1971 року випуску та дводверний Chevrolet Impala 1973 року, оснащений 7,4-літровим двигуном на 390 кінських сил. На фестиваль приїде рідкісний для України нідерландський легковик DAF 44, який виробляли із 1966 по 1974 рік. Це автомобіль малого класу, оснащений безступеневою трансмісією. Представлять лінійку радянських представницьких машин 1940-х – 1990-х років випуску. Серед них – розкішний і рідкісний ЗИС-110, який на весні взяв Гран-прі фестивалю. На OldCarLand у відвідувачів буде можливість побачити, як з кожним наступним поколінням змінювалися вітчизняні автобуси. Буде чимала експозиція ЛАЗів. Серед них – ЛАЗ 695 1961 року випуску, єдиний збережений півтораповерховий ЛАЗ-5208 1994 року та комфортабельний NeoLAZ Lemberg, який спеціально до фестивалю пригнали зі Львова. Покажуть і велике різноманіття військової техніки. На територію ВДНГ привезуть танк Т-34 часів Другої Світової війни, радянський бронеавтомобіль БА-64, а також - БТР-152 1947 року випуску. Крім цього будуть вантажівки ГАЗ АА та ЗІС-5 1930-х років, без яких важко уявити довоєнний і післявоєнний час у СРСР. Протягом трьох днів фестивалю відбуватимуться зльоти любителів двоколісної техніки, окремих марок автомобілів, проходитимуть виставки художніх робіт, відбуватимуться лекції з історії автомобіля, працюватимуть стенди з першими електронними музичними інструментами та ігровою технікою. У суботу в рамках фестивалю відбудеться ралі на старовинних автомобілях і пройде конкурс елеганції — коли власники машин будуть одягнені у вбрання епохи випуску авто. Наймолодші учасники зможуть також позмагатися, але на педальних машинах. Переможці отримають призи. У суботу й неділю відбуватимуться майстер-класи із відновлення автомобілів на подіумі фестивалю. Спеціалісти покажуть, як проходить лужіння кузова машини, продемонструють установку і зняття скла. На спеціально відведеному майданчику дрифтуватимуть автомобілі BMW. У неділю 30 вересня на сцені-подіумі фестивалю розіграють головний приз OldCarLаnd Fiat Panda. А після цього відбудеться концерт легендарного гурту Лейся Песня. Працюватимуть ресторанні зони і розважальні дитячі сектори. ФЕСТИВАЛЬ ПРАЦЮВАТИМЕ ЩОДНЯ З 09.00 – 20:00. ВАРТІСТЬ КВИТКА – 120 грн. Для дітей віком до 12 років і учасників бойових дій вхід безкоштовний Прес-реліз організатора

Исторические автомобили

Джип-спринт: внедорожники снова выходят на стартДжип-спринт: внедорожники снова выходят на старт

После длительного перерыва всех любителей внедорожных гонок ждет 2-й этап по джип-спринт Ukrainian Raid Series. Им станет «Козак-Спринт», который пройдет в Киевской области на аэродроме «Бородянка» возле одноименного селения. И действительно, если 1-й этап Ukrainian Raid Series проходил по снегу, то второго украинским фанатам ралли-рейдовых дисциплин довелось ждать почти пол года. И этот момент наступил! Гонка получила название «Козак-Спринт» и пройдет в воскресенье 14 октября в ПГТ Бородянка, а точнее на аэродроме «Бородянка». Традиционно для Ukrainian Raid Series на старт выйдут экипажи, соревнующиеся на внедорожниках, поделенных в зависимости от степени их доработки на три класса: Standart, Tuning и Sport. В тот раз к ним «присоединятся» еще и UTV с ATV, однако, в целях безопасности они будут ехать отдельно от внедорожников. Участников «Козак-Спринт» ждет трасса с кругом протяженностью 5,5 километра, который нужно будет преодолеть по 9 раз в обоих направлениях. Общая дистанция гонки составит без малого 100 км. При этом все 9 кругов будут считаться одним СУ. Старт гонки намечен на полдень. Участники будут уходить на трассу с минутным интервалом в так называемом формате «примыкания». После прохождения «джипами» 9 кругов, трассу займут их более легкие внедорожные собратья, которых ждет точно такая же дистанция. Во второй половине дня стартует «обратка». Финиширует гонка около 19:00, а «победной точкой» станет торжественная церемония награждения. Она назначена на девять вечера и пройдет в центре Бородянки. На «Козак-Спринт» больше придется работать пилотам, нежели штурманам. Ко-драйверам разве что будет «интересно» на паре первых кругов, так как ознакомление с трассой строго запрещено правилами. Не трудно догадаться, что уже после одного-двух кругов на рыхлой песчано-грунтовой «дорожке» образуется четкая колея-направление… Вместе с тем, с учетом формата «примыкания», когда на трассе одновременно окажутся внедорожники всех трех классов, скучать пилотам не доведется и лишняя «пара глаз» им явно не помешает. Главное, что при таком коротком круге и что еще важнее – всех машинах на трассе, - зрители увидят «экшен», несравнимо больший, чем в классических ралли-рейдовых гонках. Во-первых, вокруг трассы будет немало мест, с которых открывается вид сразу на несколько поворотов. Во-вторых, если обычно в ралли-рейдовых соревнованиях ждать проезда очередного внедорожника нужно по несколько минут, то в данном случае этот фактор просто исключен! Более того, ввиду «кольцевого» формата и относительно небольшого круга, зрители на «Козак-Спринт» смогут постоянно наблюдать за не столь часто встречающимися во внедорожных соревнованиях обгонами. Для легкости восприятия гонки следует отметить, что самые мощные внедорожники из категории «Спорт» будут нести номера начиная с 200. На «единицу» начинаются номера двух серийных зачетов. Несмотря на относительную простоту трассы, в регламенте «Козак-спринт» предусмотрено одно довольно жесткое ограничение. Отклонение от дистанции больше чем на 20 метров может привести к снятию экипажа с гонки. Так что на первых кругах работа штурмана будет все же довольно весомой. «Срезать» или «спрямить угол» дабы выиграть столь важные секунды, что в подобных гонках не редко случается, также не выйдет - за прохождением дистанции будут следить судьи… Напомним, что на всех этапах серии Ukrainian Raid Series стартовать может совершенно любой желающий, на обычном серийном внедорожнике, для которых и зарезервирован зачет «Стандарт». Для участия в гонке фанатам скоростного «офф-роадинга» помимо внедорожника нужны лишь пара шлемов и желание. Организаторы Ukrainian Raid Series будут рады и зрителям! Помимо собственно гонки, их ждут сюрпризы, ведь она будет приурочена ко «Дню Українського козацтва». Более подробную информацию о гонке можно узнать на официальном сайте серии: jeepsprint.com.ua. Пресс-служба Ukrainian Raid Series Фото Евгений Брежнев

Джип-спринт

Tsunami RT: финишная прямая, отрезок первыйTsunami RT: финишная прямая, отрезок первый

Сезон 2018 года для украинской команды Tsunami RT Centro Porsche Padova завершается почти в таком же интенсивном темпе, как и стартовал. Весной нашей команде пришлось выступить в четырех гоночных уик-эндах подряд (по два этапа Porsche Carrera Cup France и Porsche Carrera Cup Italia) и посетить при этом почти половину Европы (Италию, Бельгию, Францию и Голландию). Сейчас нашу команду ждет нечто подобное на финише сезона – три подряд гоночных уик-энда в трех разных странах Европы… В ближайшие дни, 28-30 сентября,Tsunami RT выступит на пятом, предпоследнем этапе Porsche Carrera Cup France, который состоится на испанской трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Через неделю – финальный раунд Porsche Carrera Cup Italia в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari (5-7 октября). В заключение – финиш сезона во французской серии на автодроме Paul Ricard Circuit (12-14 октября). При этом основная нагрузка ляжет на Алессио Роверу… Барселонский гоночный трек уже давно, почти три десятка лет, известен поклонникам Формулы-1 – трасса была построена в 1991 году и сразу же приняла у себя Гран-При Испании. С тех пор автодром ни разу не покидал календарь Формулы-1, успев уже 28 раз подряд принять у себя этап «Королевы автоспорта». Конфигурация трассы – 16 поворотов, большинство из них достаточно плавные и быстрые, но есть несколько медленных виражей, перед которыми приходится резко тормозить. Кроме того, пилотам есть где как следует разогнаться – как минимум на двух длинных прямых, «старт-финиш» (длиной чуть больше километра) плюс отрезок в середине дистанции (около полукилометра). Основная нагрузка приходится на двигатель – пилоту приходится часто раскручивать его до максимальных оборотов. Кроме того, считается, что на этой трассе не очень-то легко обгонять, несмотря на обилие быстрых поворотов, поэтому многое решает место на старте. В ближайшие выходные на Circuit de Barcelona-Catalunya состоится большое автогоночное мероприятие под эффектным названием Festival de la Velocidad de Barcelona (это можно перевести как «Барселонский фестиваль скорости»), которое примет у себя сразу несколько гоночных серий – Porsche Carrera Cup France, Blancpain GT Series Endurance Cup, FFSA French GT Championship-GT4 France, Peugeot 308 Racing Cup. Для участников Porsche Carrera Cup France самым насыщенным днем станет пятница – запланированы две свободные тренировки по 40 минут и обе квалификационные сессии (по 20 минут каждая). Затем в субботу и воскресенье состоятся две гонки. Для Алессио Роверы это будет уже второй визит на испанский автодром – в прошлый раз он побывал здесь в 2014 году, когда выступал в международной серии Euroformula Open Championship (на болидах Формулы-3). После четырех этапов Porsche Carrera Cup France Алессио Ровера набрал уже 133 очка (две победы и четыре подиума в восьми гонках) и занимает второе место в абсолютном зачете – впереди идет только действующий чемпион серии Жюльен Андлауэр (на его счету 152 очка). В командном зачете Tsunami RT Centro Porsche Padova по-прежнему идет на второй позиции с 161 баллом – даже несмотря на то, что наша команда на трех этапах из четырех была представлена лишь одним пилотом (во французской серии суммируются результаты двух лучших пилотов команды). Программа гоночного уик-энда (время киевское) Пятница, 28 сентября 10.40-11.20 – свободные тренировки, сессия 1 (40 минут) 13.20-14.00 – свободные тренировки, сессия 2 (40 минут) 15.55-16.15 – первая квалификация (20 минут) 16.25-16.45 – вторая квалификация (20минут) Суббота, 29 сентября 15.35 – первая гонка (30 минут) Воскресенье, 30 сентября 12.15– вторая гонка (30 минут) Прямую трансляцию с гонок на Circuit de Barcelona-Catalunya можно увидеть на официальной странице Porsche Carrera Cup France в Facebook www.facebook.com/PorscheCarreraCupFrance Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото © Porsche – Antonin Vincent, Alexis Goure

Международные гонки

Официальные

Інформаційне повідомлення про рішення Апеляційного Суду FAUІнформаційне повідомлення про рішення Апеляційного Суду FAU

19 вересня 2018 року проведено засідання Апеляційного суду FAU, в порядку, встановленому Регламентом Апеляційного Суду FAU. Апеляційним судом FAU розглянуто апеляції представника команди ДЮСШ «Автомобіліст» Ю. О. Постановського на рішення КСК 3-го етапу Кубку України з картингу (національні класи) (18-19.08.2018 року, м. Полтава), прийнятого за протестом на технічний стан карта № 195, яким анульовано результат Постановської Вікторії. Після заслуховування сторін та обговорення, керуючись статтею 15.5 НСК FAU, розділами 2., 12. Регламенту Апеляційного Суду FAU, Апеляційний суд FAU вирішив: Оглянутий циліндр №777, №294.12.09, №163т09, вилучений з карту № 195, візуально суттєво відрізняється від заводських зразків 2018 року, але встановити що це відмінність партії чи доопрацювання, об’єктивно технічної можливості немає. Тому відповідність технічним вимогам п.3.3.7. клас «Піонер-Н» - «циліндр-оригінальний Мотор січ, без доопрацювання, максимальна висота вихлопного вікна від нижньої площини циліндра-39.0 мм. +0,3», не може бути підставою для винесення рішення про порушення. На підставі цього вирішено задовольнити апеляцію, як обґрунтовану, та відмінити рішення по протесту, прийняте КСК змагання. На підставі п. 15.4.5. НСК та п. 6.3. Регламенту Апеляційного Суду FAU апеляційний внесок повертається. Керуючись порядком, передбаченим в п. 15.6 НСК FAU та ст.ст. 8 та 12.6. Регламенту Апеляційного Суду FAU, встановлено розмір видатків на проведення засідання (виходячи з фактичних витрат, понесених на підготовку та проведення засідання, а також затвердженої схеми визначення розміру видатків на організацію та проведення слухання). Покриття вказаних видатків покладається на членів КСК змагання. Комітету картингу FAU рекомендовано прийняти рішення по технічних вимогах, які б унеможливили визначення відповідності технічним вимогам на основі суб’єктивних оцінок. Рекомендовано Виконавчій Дирекції FAU опублікувати прийняте рішення на офіційному сайті FAU, керуючись п. 15.7.1. НСК FAU та письмово інформувати про прийняте рішення, як це передбачено п. 14.4. Регламенту Апеляційного Суду FAU. Копію протоколу засідання Колегії спортивних комісарів направити до Комітету офіційних осіб FAU для розгляду та відповідного рішення. З повним текстом рішення зацікавлені особи можуть ознайомитись у Виконавчій дирекції FAU. Інформація на виконання рішення Апеляційного суду FAU Виконавча дирекція FAU

Інформація для членів FAU, застрахованих в Страховій компанії «Брокбізнес»Інформація для членів FAU, застрахованих в Страховій компанії «Брокбізнес»

Що потрібно робити при настанні страхового випадку? 1. Негайно звернутися до лікаря, здійснити виклик швидкої допомоги або звернутися самостійно до відповідної медичної установи (лікаря). 2. Зателефонуйте до цілодобового Контакт – центру Страхової компанії «БРОКБІЗНЕС» за телефоном 0 800 500 123 (безкоштовно з будь-якого телефону по Україні) або +380 (44) 277-21-60, +380 (44) 289-77-86 для повідомлення про подію протягом доби, та дійте згідно з інструкціями оператора. 3. Отримати належно оформлену довідку (виписку, виписний епікриз тощо), де обов’язково має бути вказані: ПІБ застрахованої особи, дата звернення, діагноз, проведені лікувально-діагностичні заходи, рекомендації, строки лікування, інші дати, підписи та печатки. 4. Надати документи до Страхової компанії для страхової виплати: - Повністю заповнену Заяву на страхову виплату; - Копію договору страхування, або картки застрахованої особи; - Довідку (виписку, виписний епікриз тощо) від лікаря або/та з медичної установи; - Копію паспорту громадянина України та копію ІПН. Якщо виплату отримує не застрахована особа, а хтось із батьків, або довірена особа, додається: - Копія свідоцтва про народження постраждалої дитини; - Копія паспорту громадянина України та копія ІПН отримувача виплати; - Довірительний документ в разі отримання виплати довіреною особою. За матеріалами Страхової компанії «БРОКБІЗНЕС»

Ушел из жизни Евгений Григорьевич СтрашновУшел из жизни Евгений Григорьевич Страшнов

18 сентября этого года остановилось сердце Мастера Спорта СССР Евгения Григорьевича Страшнова. За свою долгую и успешную карьеру спортсмена Евгений Григорьевич неоднократно занимал призовые места в Чемпионатах УССР по автомобильным кольцевым гонкам. Многочисленные болельщики хорошо запомнили его по выступлениям в бывшем 10-м классе, в котором стартовали эффектные «Волги». Прощание с Евгением Григорьевичем прошло сегодня во 2-й городской больнице города Чернигова. Автомобильная Федерация Украины выражает искренние соболезнования родным и близким Евгения Григорьевича.

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

15 вересня 2018 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 18.09.2018 року. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU з врахуванням наявності згоди всіх представників – учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року (п.19.2.3.с. НСК FAU) з метою виправлення орфографічних та стилістичних помилок КАС FAU внесено зміни та доповнення до: - п.п. 7.9.1. та 7.10 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2018 року; - Додатку 3 «Ваговий та часовий гандикап» Правил організації та проведення змагань з кільцевих гонок 2018 року. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України

Потрібна допомога!Потрібна допомога!

До уваги членів Автомобільної Федерації України та всіх небайдужих людей. Автомобільний Клуб «Херсон» просить надати термінову фінансову допомогу активному члену FAU та одному з постійних організаторів ралі «Чумацький шлях» Олександру Бережному. 26.09.2018 року запланована операція на серці, яка буде робитися у м. Києві. Операція коштує 120000,00 грн. Доброчинні кошти можна перерахувати на картку ПриватБанку 5168 7573 2663 9681 на ім’я Олександра Бережного. Вдячні за Вашу увагу та допомогу!

« в прошлое в будущее »