Tsunami RT: подготовка к сезону в ИспанииУкраинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай начали интенсивную подготовку к гоночному сезону 2015 года – в марте запланирована целая серия тестов на разных трассах, а также выступление Гайдая в одной из марафонских гонок. Как и в 2013-2014 годах, планы команды предусматривают выступления сразу в двух национальных сериях Porsche Carrera Cup – итальянской и французской. Уже определены основные задачи для Александра Гайдая на сезон 2015 года - в Италии ему предстоит бороться за подиум, а во Франции главной целью станет чемпионский титул в зачете Дивизиона В. Первая в этом году тренировочная сессия Tsunami RT состоялась 3-4 марта на испанской трассе Circuito de Navarra, на которой осенью пройдет этап Porsche Carrera Cup France. Этот автодром не слишком-то известен большинству гонщиков и зрителей, поскольку вступил в строй только летом 2010 года и успел принять лишь несколько международных гонок. Конфигурация трассы (длина гоночного кольца 3933 м) представляет собой довольно необычное сочетание плавных быстрых виражей и «ломаных» поворотов, когда прямые образуют между собой правильные углы. Александр Гайдай: «Мне трасса очень понравилась. Она во многом похожа на итальянское Мизано и французский «Поль Рикар» - именно на те трассы, на которых я умею и люблю ездить. Это действительно моя трасса – среднего темпа, техничная, с большим количеством связок поворотов. Поэтому у меня была отличная возможность попробовать разные настройки и манеру пилотирования, поэкспериментировать с траекториями и точками разгона-торможения». Вместе с Александром Гайдаем на тестах в качестве тренера работал 23-летний француз Ком Ледогар, один из сильнейших пилотов Porsche Carrera Cup France – в этой серии на его счету 12 побед на этапах, а также титулы вице-чемпиона 2012 года и чемпиона 2014 года. Александр Гайдай: «Ледогар по манере подачи информации очень похож на Кевина Эстре, с которым я часто работал на тестах – все понятно, логично, наглядно, сам сел в машину и показал. С ним было очень интересно и приятно работать». Тренировки в Наварре получились по-настоящему разнообразными. На протяжении двух дней погода менялась чуть ли не каждые полчаса – дождь, пасмурно, солнечно, сильный ветер… В подобных условиях у команды и ее пилотов появилась великолепная возможность перепробовать практически все возможные варианты настроек – буквально на все случаи жизни! Александр Гайдай: «Тесты получились по-настоящему тяжелыми – надо было постоянно приспосабливаться к меняющимся условиям на трассе. Но я очень доволен – мы испытали почти все варианты настроек, экспериментировали со стилем пилотирования. И в таких условиях за два дня нам удалось проехать более 500 км в хорошем темпе. Еще меня порадовало, что на трассе я проигрывал Кому Ледогару совсем немного – лишь 0,2 секунды на круге». Следующая неделя для Tsunami RT и Александра Гайдая обещает стать очень насыщенной. Во вторник-среду, 10-11 марта, на французской трассе Circuit du Val de Vienne пройдет очередная двухдневная тестовая сессия. Сразу после этого украинский пилот отправится в Италию, где 13-14 марта в составе итальянской команды GDL Racing выступит в марафонской гонке «12 часов Мюджелло» (Hankook 12H Italy-Mugello). Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Кто бы сомневался?На двух коротких спецучастках для зрителей, которые открывали третий этап Чемпионата мира по ралли в Мексике в четверг, лучший результат продемонстрировал Себастьян Ожье на VW. Программа вчерашнего дня больше походила на шоу. Много музыки, танцев, радостные болельщики, совсем не обязательно пришедшие сюда на ралли. Под стать этому были и первые два СУ, включая городской доп, частично проходивший по туннелям под городом Гуанахуато, - короткие и «веселые». Сначала первую строчку общего протокола ненадолго занял Тьерри Невилль на Hyundai, но затем Ожье (на фото) восстановил «статус кво», вырвавшись вперед на втором спецучастке. Вслед за Невиллем на третьей и четвертой позициях в «абсолюте» значатся также пилоты VW Андреас Миккельсен и Яри-Матти Латвала. Шестерку замыкают два Citroen Мадса Остберга и Криса Мика. Впрочем, говорить о борьбе пока рано – первой десятке экипажей хватило «уместиться» чуть более пяти секунд. Украинцы Юрий Протасов и Валерий Горбань значатся 14-м и 19-м в общем протоколе гонки и, соответственно, 1-м и 5-м в зачете WRC2. Сегодняшний день начнется несколько позже по киевскому времени и принесет уже по-настоящему серьезные дорожки. По материалам WRC
В Женский деньАвтомобильный спорт у многих людей, как правило, никак не ассоциируется с девушками. Впрочем, не в ближайший уик-энд. Именно 8 марта в Международный Женский день Киевский городской автомотоклуб проводит уже традиционное «Большое женское ралли». Гонка как всегда имеет формат клубного ралли на серийных автомобилях. А значит участникам нужно будет проехать в дорожном режиме по специально разработанному организаторами маршруту по улицам Киева, а также уже на скорость посоревноваться друг с другом на нескольких слаломных «фигурках» на закрытых для постороннего движения асфальтовых площадках. Всего должно получиться около 70 километров. Главной же особенностью «Большого женского ралли» является возможность стартовать на нем исключительно в составе женских экипажей в трех классах техники, не считая общего «абсолютного» зачета. По программе соревнований старт и финиш находятся в одном месте, и, как собираются сделать организаторы, это будет главный проспект нашей страны – Крещатик. В воскресенье 8 марта с 11 утра на месте старта начнет работать секретариат гонки, а в 12:00 пройдет торжественное открытие. Сама гонка стартует немногим позже и должна завершиться примерно к 17:00. Победители, а точнее победительницы получат причитающиеся им кубки и почитание от фанатов в 19:00. По материалам организатора Фото Иван Кобзарев
В младшей лигеНа третьем этапе Чемпионата мира по ралли в Мексике стартуют и два украинских экипажа. При чем оба будут сражаться не только с соперниками, но и друг с другом. Юрий Протасов (на фото), до этого выступавший в топовом классе WRC, на одну гонку решил по экономическим соображениям пересесть на чуть более слабый автомобиль категории WRC2 (также Ford Fiesta). А потому он и Валерий Горбань окажутся в одной зачетной группе, и даже в одном одноименном чемпионате мира. Прямыми конкурентами у них окажутся еще десять экипажей, среди которых найдется и несколько очень сильных пилотов, таких как Нассер Аль-Аттия, Яри Кетомяя или Николас Фукс. Примечательно, что весьма ожидаемо для ралли Мексики общее число заявившихся на этап Чемпионата мира вновь невелико – только 35 машин. Однако, это лишь отражает не слишком высокую популярность дисциплины в Северной Америке, да достаточно затратные перелеты/переезды из других частей света, что и останавливает очень многих спортсменов. С другой стороны, данная гонка, как правило, становится одной из лучших по организации во всем сезоне, а любовь местных болельщиков к любым спортивным событиям и вовсе зашкаливает. Всего ралли длится четыре дня – по «стандартному» расписанию с четверга по воскресенье. При этом завтра экипажи проедут всего два очень коротких СУ для зрителей, на которых набирается чуть больше пяти с половиной километров «боевой» дистанции. Основными днями гонки станут пятница и суббота – по восемь спецучастков в каждой, но два из них вновь короткие суперспешиалы для фанатов. В воскресенье значатся всего три допа, однако, день начнется с самого протяженного за всю гонку – почти 56-километрового «Гуанахуатито». Так что легко не будет прямо до финиша. К слову, условия ралли Мексики не изменились: это по-прежнему достаточно жесткие грунтовые дорожки со множественными камнями, высокая температура и порой разреженный высокогорный воздух. Что ж, как обычно, пожелаем нашим ребятам удачи. И пусть победит сильнейший! По материалам WRC
ОттепельВ последний день зимы, 28 февраля, в Киевской области возле аэродрома «Бородянка» состоялся 1-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» - «Ледяной драйв AEROCITY». Несмотря на то, что ещё буквально пару недель до старта организаторы подготовили отличную трассу из снега и льда, погода как всегда внесла свои коррективы, а достаточное потепление превратило «ледяной драйв» в «грязевой». Спортсменам, которые до гонки тренировались на льду и шиповали резину своих квадроциклов, тоже пришлось кардинально менять подготовку техники к заездам. Всего открытие сезона кантри-кросса, который в этом году получил статус уже Чемпионата страны, было допущено полсотни спортсменов из разных городов Украины. В этот раз участники приехали из Харькова, Киева, Изюма, Днепропетровска, Львова, Броваров, Киверцов, Запорожья, Донецка, Ворзеля. Несмотря на погоду организаторы решили не отменять заезды и в «детских» классах. И даже упрощенная, по сравнению со «взрослыми» трасса, была отнюдь не ровной и чистой дорогой. Увы, сухой или ледяной дорожки спортсмены так и не увидели. Земля после схода снега было пропитана влагой, а потому грунтозацепы покрышек на радость зрителей весело разбрасывали с поверхности трассы уже весеннюю грязь. Хватало и луж, некоторые из которых представляли из себя уже почти полноценные водные преграды. В общем, постоянные заносы, пробуксовки, летящая во все стороны земля и брызги – зрителям было на что смотреть без перерыва. Впрочем, борьба на трассе шла едва ли не за каждый новый, а значит и спортсмены остались более чем довольны. На то он и внедорожный спорт – мало кто знает, какие сюрпризы преподнесут природа и погода за очередным поворотом. Кстати, 2-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу уже не за горами – гонка намечена на 28 марта. И организаторы радушно приглашают всех на очередной праздник внедорожного спорта! Следите за новостями на официальном сайте соревнований: www.atv-adrenalin.com.ua Призеры 1-го этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу: Класс «ATV-Junior» 1. Товстик Евгений 2. Хижун Дмитрий 3. Хижун Виталий Класс «UTV-Junior» 1. Иорданов Дмитрий / Савкин Владислав Класс «ATV-Light» 1. Смилянец Евгений 2. Хижун Эдуард Класс «ATV- Medium» 1. Егельницкий Андрей 2. Асханов Давид 3. Козыренко Максим Класс «ATV-Hard» 1. Коктиш Вадим 2. Зырин Богдан 3. Башинский Александр Класс «UTV-800» 1. Товстик Ярослав / Сыроед Иван Класс «UTV-1000» 1. Халаимов Денис / Светличный Михаил 2. Дериволков Дмитрий / Фадеев Александр 3. Коктиш Вадим / Гулич Дмитрий Класс «UTV-Turbo» 1. Рахмайлов Евгений / Ерш Кирилл 2. Нехода Виталий / Жидков Анатолий 3. Олейник Виталий / Симкив Владимир Командный зачёт 1-2. «Adrenalin» 1-2. «Ukraine Racing» 3. «Vitamin-Team Racing» По материалам организатора
«Загадочная история»Команда McLaren Чемпионата мира «Формула 1» официально подтвердила, что один из ее основных гонщиков Фернандо Алонсо не будет выступать на первом этапе нынешнего сезона в Австралии. Все началось с рутинной аварии на тестах в Барселоне, где по не совсем точно установленным причинам (главная версия: сильный порыв ветра в критический момент прохождения одного из поворотов) машина испанца почти по касательной врезалась в барьер на скорости всего лишь 105 км/ч. При этом техника была абсолютно ни при чем. Тем не менее удар получился очень неудачным: контакт боковиной колеса не позволил в должной мере погасить силу (перегрузка кратковременно достигла 30g), пилот потерял сознание и был госпитализирован с сотрясением мозга. Несколько дней Алонсо провел в больнице, где врачи в итоге констатировали его полное выздоровление. Тем не менее близкий старт сезона, который должен состояться в середине марта в Мельбурне, решено было пропустить. Как отмечают представители команды, это стандартная практика, которая позволяет обезопасить спортсменов от получения повторной травмы за столь короткий период. Вместо Фернандо (на фото) кокпит болида McLaren-Honda займет резервный пилот британцев датчанин Кевин Магнуссен. По материалам McLaren
В Мексику через ПортугалиюВ первых числах марта стартует третий этап Чемпионата мира по ралли. После морозных Монте-Карло и Швеции на этот раз участкам предстоит соревноваться в знойной Мексике — синоптики обещают на третьем этапе первенства 30-градусную жару! После снега и льда их ждет гравий и пыль, после мягких сугробов — убойные камни. Кроме того этап готовит для экипажей и их техники еще одно испытание — высокогорьем (наивысшая точка маршрута расположена на отметке в 2737 метров над уровнем моря). Нехватка воздуха для некоторых людей грозит потерей сознания, а для двигателей снижением до 20% мощности. Для Eurolamp WRT дело осложняется еще и тем, что команда никогда ранее здесь не выступала. А потому в программу подготовки к мексиканскому этапу был включен специальный тренировочный сбор. Тренировка проходила с 25 по 27 февраля в Португалии, в окрестностях города Фаро (300 километров от Лиссабона). Перед экипажем Валерия Горбаня и Владимира Корси стояла задача после четырех месяцев отдыха от гравия, которые прошли с момента прошлогодней гонки в Испании, освежить навыки езды по горным дорогам. Техническому же департаменту команды предстояло собрать максимально возможный объем информации о настройках и поведении автомобиля в условиях, максимально приближенных к мексиканским. Валерий Горбань, пилот Eurolamp World Rally Team: «Дороги в Португалии практически идеально подходят для моделирования того, что нас ждет в Мексике. Не случайно буквально перед нами здесь работали и команда Ford, и Citroen. Мы выбирали действительно жесткие участки, старались подняться как можно выше в горы — таким образом и экипаж получал необходимую нагрузку, и у инженеров была возможность получить качественный материал для работы. Правда, приходилось учитывать невероятно быстрый износ покрышек, потому до традиционных 100 боевых километров в день в этот раз немного не дотягивали, но на общий итог это не повлияло. Результатами нашей португальской сессии мы удовлетворены. Но прекрасно понимаем, что этого не достаточно. Одно дело — условия, приближенные к реальным, и совсем другое — настоящие мексиканские дорожки. Поэтому еще одну тестовую сессию мы проведем уже на месте, в понедельник, непосредственно перед пропиской». Владимир Корся, штурман Eurolamp World Rally Team: «Наша команда выступит в Мексике впервые. Потому португальская тренировка была особенно важна. Она позволила снять ненужный прессинг перед предстоящим стартом. Ведь теперь мы понимаем, что нас ждет и готовы к этому — и морально, и физически, и технически. Так что, надеемся, никаких неприятных сюрпризов мы по ходу гонки не встретим». Пресс-релиз Eurolamp WRT
Костюмчик с отливомСегодня утром команда Чемпионата мира «Формула 1» официально представила раскраску своих болидов на нынешний сезон. Как и ожидалось, серьезных «экспериментов» дизайнеры не проводили. В пресс-релизе команды сказано, что коллектив и дальше будет использовать темно-синий цвет в качестве основного на своих машинах. С одной стороны, это напоминает команде об уже накопленных трофеях. С другой, на заре кольцевых гонок синий колор являлся одной из «фишек» именно австрийских команд. Впрочем, отметим, что сейчас сделан больший акцент на бренд Infiniti, который расположен на эффектном «синтетическо»-фиолетовом фоне, а сама надпись увеличилась в размерах. Тем не менее американский бренд франко-японского концерна по-прежнему не собирается присутствовать в «Формуле 1» лишь на уровне «пиара». По материалам Red Bull
НовобранецЕще одна девушка попробует свои силы в качестве гонщика в одном из самых «мужских» Чемпионатов мира – «Формуле 1». Команда Lotus заключила контракт с испанкой Кармен Хорда (на фото) в качестве тест-пилота. В задачи 26-летней блондинки входит работа на симуляторе, а также тестовые сессии за рулем болида Lotus E23, хотя точная программа работы для Кармен пока не обнародована. Кармен Хорда занимается автоспортом с десяти лет, когда ее отец Хосе Мигель, также в прошлом выступавший в автогонках, привел свою дочь на картинг. Девушка привлекла внимание менеджеров, уже в 12 лет подписав первый контракт, попутно приехав в тройке лучших в национальном чемпионате. Позже последовал переход в европейскую «Формулу 3», а затем в американскую серию Indy Light. В 2012-м Кармен вернулась в Европу, продолжив выступления в «формуле» GP3, где испанка участвовала последние три года, и откуда ее пригласили в «конюшню» Lotus. По мнению представителей команды контракт с Кармен привлечет изрядную долю внимания как со стороны болельщиков, так и спонсоров. К слову, подобные прогнозы уже подтвердились. И далеко не всегда в положительном ключе: некоторые из ее соперников и напарников испанки по предыдущим сериям не слишком лестно отозвались о ее профессиональных качествах, намекая, что решающую роль здесь сыграли финансовые вопросы. Напомним, сейчас «действующей» пилотессой «Формулы 1» кроме Кармен Хорды является также британка Сюзи Вольфф, занимающая должность тестера конюшни Williams. По материалам Lotus F1
Еще парочкаКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Manor Marussia F1 Team сделала следующий шаг к старту в новом сезоне «королевских гонок». Пресс-служба коллектива объявила, что первым пилотом станет британец Вилл Стивенс (на фото). Он уже успел засветиться в «Формуле 1» в 2014-м при чем сразу в двух командах – сначала был заявлен резервным гонщиком самой Marussia, а затем удача улыбнулась ему дебютировать на финальном гран-при в Абу-Даби в составе почившей в бозе Caterham (финишировал 17-м и последним). По словам Стивенса, в команде царит очень позитивный настрой, а сам британец горит желанием оправдать доверие коллектива уже на первой гонке в Австралии. Кроме того в околоформульной тусовке ходят слухи, что место в кокпите второго болида Manor достанется бельгийцу Стоффелю Вандорну. При чем, подозревают, что этот контракт будет своеобразной «доплатой» за пока еще не погашенный $10-миллионный долг в пользу McLaren. Во всяком случае представители британской конюшни согласились продолжать сотрудничество с экс-Marussia и дальше, предоставив Manor некоторую отсрочку по выплатам. Отметим также, что Вандорн сейчас значится тест-пилотом McLaren и весьма лестно уже зарекомендовал себя на этапах «формулы» GP2. По материалам Formula 1
ФАУ провела семинар для судей по трофи-рейдамПосле винницкого «десанта» Автомобильной федерации Украины, где был проведен семинар для официальных лиц (судей), специализирующихся на гонках на ускорение, следующий семинар был проведен 16 июня в Киеве, на базе тюнинг-центра «Авто-Лайф». На этот раз слушателями выступали официальные лица из динамично развивающейся дисциплины «трофи-рейд» из разных областей Украины. Перед людьми, которые уже не раз организовывали и судили соревнования этой внедорожной дисциплины, выступили глава комитета внедорожных соревнований ФАУ Ирина Калиницкая, глава рабочей группы ФАУ по трофи-рейдам Михаил Ерш и методист ФАУ Олег Петрищев. - Трофи-рейды – очень популярный вид спорта среди автомобилистов. Он интересен и сравнительно недорог для участников. Однако из-за большого количества гонок, не входящих в официальные Чемпионат или Кубок Украины по трофи-рейдам, до сих пор нет четкого понимания, что все спортсмены соревнуются по одним и тем же правилам. Чтобы создать для них здоровую конкурентную среду, нами было решено ввести условное разделение Украины на 4 спортивных региона, в которых будут проводиться соревнования по общим для всех правилам. В свою очередь, победители региональных соревнований будут бороться за звание сильнейшего на финальных соревнованиях сезона, – объяснил глава рабочей группы по трофи-рейдам Михаил Ерш. Целью данного семинара было донести до понимания организаторов необходимость вести документацию и организовывать судейство по правилам, установленным Автомобильной федерацией Украины, как единственной в стране официальной организации, отвечающей за развитие автоспорта. - Главным документом любого соревнования является регламент, написанный так, чтобы по нему можно было без труда определить победителя соревнований. Кроме того, судьи должны иметь соответствующую квалификацию – она подтверждает их знания, опыт и авторитет. Сегодня аттестованных ФАУ судей не хватает, чтобы обеспечить достойное судейство для каждой из проводимых гонок. Наша цель – подготовить в Федерации необходимое количество официальных лиц (судей), которые обеспечат надлежащее проведение соревнования. Это будет способствовать повышению интересу со стороны прессы, что, в свою очередь увеличит популярность гонок и привлекательность подобных мероприятий для потенциальных рекламодателей, – отметил методист Автомобильной федерации Украины Олег Петрищев. Автомобильная федерация Украины благодарит компанию “Авто-Лайф” за предоставленное для семинара помещение.
Членам Автомобільної федерації УкраїниШановні колеги! Автомобільна федерація України розпочала видачу нових (пластикових) карток членів федерації та спортивних ліцензій. Нові документи будуть використовуватися на таких же підставах, що і документи попереднього зразка. Термін дії документів попереднього зразка зменшуватися не буде. Члени ФАУ, які бажають замінити членські картки та ліцензії попереднього зразка на аналогічні документи нового зразка, мають можливість це зробити, звернувшись до свого місцевого осередку з відповідним проханням. Заміна документів старого зразка на пластикові проводиться без додаткових внесків. Дирекція Автомобільної федерації України.
Інформаційне повідомленняКОМІСІЯ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ РІШЕННЯ від 10.06.2012 (прийнято шляхом опитування, в спеціальному порядку, встановленому КАС ФАУ 17.04.2010 року) Опитування проведено з 10.06. по 13.06.2012 року шляхом направлення листа на електронну адресу наступних членів КАС ФАУ: Шредер Микола, Салюк Олександр, Бесєдін Олексій, Калиницька Ірина, Леонов Леонід, Фельдман Олександр, Чмих Микола, Чуканов Сергій, Шаповалов Віктор, Шульга Анатолій. Станом на 13.06.2012 зауважень та заперечень членів КАС ФАУ по вміщеним у цьому рішенні питанням не надходило. У відповідності до порядку прийняття рішень шляхом опитування КАС ФАУ вирішила: 1. На виконання рішень Президії ФАУ від 06.06.2012 ВИРІШИЛИ: 1.1. Взяти до уваги рішення про виведення зі складу КАС ФАУ Калниш Світлани. 1.2. Взяти до уваги рішення щодо розпуску Комітету кільцевих гонок ФАУ та призначення на посаду Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ Круглика Андрія. 1.3. Вивести зі складу Вищої кваліфікаційної комісії (ВАК ФАУ) Калниш Світлану. 1.4. Призначити виконуючим обов’язки секретаря КАС ФАУ Калиницьку Ірину. 1.5. Відмінити рішення КАС ФАУ щодо призначення Калниш Світлани на посаду голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України. 1.6. Комітету офіційних осіб ФАУ та дисциплінарним комітетам ФАУ вжити заходів по приведенню переліку призначених офіційних осіб у відповідність з рішенням Президії ФАУ від 06.06.2012 року. 2. За поданням Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ вирішили: 2.1. Затвердити Комітет кільцевих гонок ФАУ у наступному складі: Круглик Андрій Ігорович – Голова Комітету, відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; Іванченко Олександр В’ячеславович – Заступник Голови, представник-спортсмен; Протасов Леонід Олександрович – Спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань; Чмих Микола Петрович – Спеціаліст по роботі офіційних осіб; Остроушко Павло Олександрович – Спеціаліст зі спортивної техніки. 2.2. В зв’язку з тим, що посада члена комітету без права голосу не передбачена «Положенням про комітети що працюють в рамках КАС ФАУ», взяти до уваги, що обов’язки секретаря Комітету кільцевих гонок ФАУ покладено на Кулакова Олександра. 3. Рішення, вміщені у п.п. 1, 2 вступають в силу з 13.06.2012. Голова КАС ФАУ Микола Шредер Секретар КАС ФАУ Ірина Калиницька
ФАУ провела семинар для судей в ВинницеАвтомобильная федерация Украины динамично развивается. В последнее время в нее вливаются дисциплины, которые ранее слабо культивировались. В этой связи возникает дефицит квалифицированных аттестованных судей для проведения соревнований. Особенно отчетливо эта нехватка ощущается в таких дисциплинах, как гонки на ускорение (драг-рейсинг) и трофи-рейды. Чтобы исправить ситуацию и влить в когорту судей ФАУ новую кровь, по инициативе Комитета гонок на ускорение ФАУ и при поддержке Дирекции Автомобильной федерации Украины 8 июня в Виннице прошел семинар для официальных лиц (судей), специализирующихся на гонках на ускорение. - Цель данного семинара – не только повысить квалификацию судей, но и привлечь новые кадры в Автомобильную федерацию Украины, – отметил директор ФАУ Сергей Пищев. – Мы даем возможность организаторам соревнований вырастить свои кадры для качественного судейства. А это долгая и кропотливая работа. По итогам семинара руководство ФАУ убедилось в квалификации судей, после чего пятеро из них аттестовались на предоставление 3-й категории официальных лиц. Следующий семинар для официальных лиц, специализирующихся на трофи-рейдах состоится уже 16 июня 2012 года (Киев, ул.Крайняя, 1, “Авто-Лайф”).
Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення про рішення Президії Автомобільної Федерації України від 06 червня 2012 року На черговому засіданні Президією ФАУ 06.06.2012 р. прийнято наступні рішення: 1.1. За результатами аналізу діяльності Калниш С.Г. в структурі ФАУ, на виконання рішення Президії від 25.04.2012 р. застосувати відносно Калниш Світлани Георгіївни (25.03.1964 р.н.) наступні санкції та обмеження: А) заборонити Калниш С.Г. займати керівні та відповідальні посади в структурі ФАУ, а саме: - заборонити працювати в Дирекції ФАУ; - припинити членство та заборонити бути членом або очолювати КАС ФАУ; - заборонити бути членом або очолювати профільні комітети ФАУ (комітет офіційних осіб ФАУ, комітет безпеки змагань та медицини ФАУ, технічний комітет ФАУ) та дисциплінарні комітети ФАУ (комітет кросу ФАУ, комітет ралі ФАУ, комітет кільцевих гонок ФАУ, комітет спеціальних позашляхових змагань ФАУ, комітет гірських гонок ФАУ, комітет гонок на прискорення ФАУ, комітет картингу ФАУ); - заборонити бути членом або очолювати КСК автомобільних змагань; - заборонити бути членом або очолювати ВАК ФАУ та МАК ФАУ; Б) заборонити Калниш С.Г. бути директором змагань та займати інші керівні посади на змаганнях. 1.2. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання всім відповідним структурам та органам ФАУ. 2.1. Покласти виконання обов’язків по координації роботи комітету кільцевих гонок ФАУ на члена Президії – Циплакова Руслана Петровича. 2.1.1. Розформувати діючий склад та сформувати новий склад комітету кільцевих гонок ФАУ; 2.2. Призначити Круглика Андрія Ігоровича – головою комітету кільцевих гонок ФАУ. 2.2.1. Доручити Круглику Андрію Ігоровичу (новопризначеному голові комітету кільцевих гонок ФАУ): - в 3-денний термін – сформувати новий персональний склад комітету кільцевих гонок ФАУ та подати на затвердження КАС ФАУ; - в 10-денний термін – сформувати календар Чемпіонату України з кільцевих гонок. 2.3. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання – всім відповідним структурам та органам ФАУ. Президія Автомобільної Федерації України
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»