Достойный финалПоследней девятнадцатой битвой нынешнего сезона Чемпионата мира «Формула 1» стала эффектный ночной Гран-при в Абу-Даби. В этом году участники «королевских гонок» решились на оригинальный эксперимент – удвоенные очки на заключительном этапе. По предварительным прогнозам это правило будет отменено уже в следующем году – уж слишком велик элемент случайности. Очевидно, что Льюис Хемилтон (на фото) куда больше заслуживал корону, но одна ошибка британца в последней гонке могла стоить ему титула. Именно этот момент и придавал Гран-При Абу-Даби особую остроту. Нико Росберг все делал правильно. Сначала плотно прессинговал своего напарника по команде во время трех свободных практик, отодвинув британца с первой строчки утром в субботу. А затем заставил Льюиса ошибиться в решающей третьей сессии квалификации! Впрочем, если Хемилтон иногда и позволяет себе поддаться эмоциям до старта гонки, то вместе с гаснущими огнями светофора Льюис, кажется, выключает свои чувства. Росберг на поуле говорите? Ха! Он станет вторым уже до первого поворота! Оказавшись во главе пелотона Хемилтон мгновенно накопил достаточный отрыв, чтобы фанаты Росберга начали грустить. Как показал дальнейших ход гонки, Льюис полностью контролировал ситуацию, уступая позицию лидера лишь во время остановки в боксах. Некоторое беспокойство вызвала атака Массы на последних кругах – более свежие покрышки давали бразильцу преимущество. Но это уже никак не могло омрачить настроение Хемилтона – Росберг безнадежно отстал, финишировав в итоге лишь 14-м. Сначала еще в первой половине гонки Нико выпустил вперед Массу, а во время второго пит-стопа и вовсе увяз в конце первой десятки. Чуть позже на болиде немца возникли пока неназванные технические проблемы, что окончательно поставило крест на его борьбе... Подиум ГП Абу-Даби заслуженно дополнили два пилота Williams. Такой результат окончательно закрепил за британской конюшней «бронзовую» ступень в Кубке Конструкторов. Аккурат впереди Ferrari. К слову, итальянцы очень блекло провели этот этап, а Алонсо и Райкконен лишь замкнули зачетную десятку. Что ж, нынешний сезон получился очень ярким. Даже если на титул, как оказалось, претендовали всего два пилота одной команды. Зато этот год стал по-настоящему рекордным для Mercedes. За девятнадцать гонок «трехлучевая звезда» поставила в свой музей 16(!) кубков за победу, привезла себе 11(!) дублей и выиграла все кроме одной(!!!) квалификации! Не потеряться на фоне «серебряных стрел» по большому счету удалось лишь двум коллективам – Red Bull, силами которого в лице Дэна Риккардо были выиграны три оставшиеся этапа, и Williams. Последние, кстати, использовали моторы Mercedes. Результаты ГП Абу-Даби (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:39.02.619 2. Масса / Williams / +2.576 3. Боттас / Williams / +28.880 4. Риккардо / Red Bull / +37.237 5. Баттон / McLaren / +1.00.334 6. Хюлкенберг / Force India / +1.02.148 7. Перес / Force India / +1.11.060 8. Феттель / Red Bull / +1.12.045 9. Алонсо / Ferrari / +1.25.813 10. Райкконен / Ferrari / +1.27.820 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 19 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 384 2. Росберг / Mercedes AMG / 317 3. Риккардо / Red Bull Racing / 238 4. Боттас / Williams Martini Racing / 186 5. Феттель / Red Bull Racing / 167 6. Алонсо / Scuderia Ferrari / 161 7. Масса / Williams Martini Racing / 134 8. Баттон / McLaren Mercedes / 126 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 96 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 59 Положение в Кубке конструкторов после 19 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 701 2. Red Bull Racing / 405 3. Williams Martini Racing / 320 4. Scuderia Ferrari / 216 5. McLaren Mercedes / 181 6. Sahara Force India F1 Team / 155 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Больше медалейКоманда Citroen, буквально разгромившая соперников в свой первый же сезон в Чемпионате мира туринг-каров, пожелала еще большего доминирования в следующем году. В сезоне 2015-го года «двойной шеврон» выставит в WTCC уже пять «заводских» болидов-прототипов C-Elysee. Три из них поведут в бой нынешние лидеры команды и всего чемпионата: Хосе Мария Лопес, Иван Мюллер и Себастьян Лоэб. А вот два других будут переданы частной конюшне... Себастьяна Лоэба. Предположительно, одним из пилотов последней станет китаец Ма Кинг Хуа, уже засветившийся в составе «двойных шевронов» в нынешнем сезоне. Увеличение числа участников на Citroen позволит не только оккупировать уже по пять, а не по три верхние строчки протоколов, но и ускорит совершенствование французских болидов. Хотя, куда уж еще больше? По материалам WTCC
В последний моментБуквально в последние минуты, отведенные регламентом, команда Caterham, которая уже наматывает круги в свободных практиках финального гран-при «Формулы 1» нынешнего сезона в Абу-Даби, заявила вторым пилотом на эту гонку британца Вилла Стивенса (на фото). Вилл оказался одним из немногих кандидатов, у которого были выполнены все условия для получения необходимой в «королевских гонках» суперлицензии. Ранее Стивенс провел много времени на симуляторе, а кроме того проехал более 500 километров во время тестов в Сильверстоуне. До этого момента 23-летний Вилл не один год стартовал в различных «формулах» Renault, добравшись до топовой 3,5-литровой серии. К слову, нынешний сезон в ней он закончил шестым. Представители конюшни выразили радость по поводу старта новичка на последней гонке сезона, но, естественно, пока ни словом не обмолвились о будущих планах. По материалам Caterham
Кредит доверияПредставители команды Citroen, выступающей в Чемпионате мира по ралли, объявили о продлении контракта с одним из своих нынешних основных пилотов британцем Крисом Миком (на фото). Руководство конюшни отметило, что в этом году Крис стал одним из лидеров сезона и сыграл очень важную часть в достижении титула вице-чемпионов для французов в зачете производителей. Напомним, что Citroen опередил своего главного соперника среди марок Ford всего лишь на два очка по итогам всего Чемпионата. Для большей драматичности можно посчитать, что их добыл именно Мик, сумевший в непростых условиях ралли Уэльса довести свой болид к финишу на шестой строчке протокола. Контракт рассчитан на один полный сезон. Напарником Мика станет его прежний штурман Пол Нейл. Отметим также, что имя второго «заводского» гонщика «двойного шеврона» обещали назвать в самое ближайшее время. Однако, мало кто сомневается, что им также останется действующий пилот французской команды норвежец Мадс Остберг. По материалам Citroen
На тренировкуВ последнюю субботу осени 29 ноября в городе Узин Киевской области планируется проведение учебно-тренировочного сбора по ралли. Организатором мероприятия выступает «Федерация АгроТехСпорта Украины» (ФАТСУ), а местом действия выбран уже знакомый многим участникам военный аэродром. Организаторы подготовят трассу длиной около семи километров, по которой в зависимости от количества заявившихся участников планируется до шести «боевых» проездов. Покрытие трассы – бетон. Схема трассы приложена в файле ниже. Программа учебно-тренировочного сбора рассчитана на один день. С 10:00 пройдут обязательные проверки, в 11:00 трасса будет открыта для ознакомления, в 11:30 будет дан старт первого заезда. Окончание мероприятия ожидается в 16:30. Больше информации можно получить по телефонам организаторов +380 (50) 334-59-86 или +380 (97) 518-73-60. По материалам организатора
Хочешь стать чемпионом?4 ноября 2014 года Комиссией Автомобильного Спорта ФАУ были утверждены итоговые результаты Чемпионата Украины по горным гонкам. В командном зачете, набрав 63 очка, чемпионом Украины 2014 года стала команда Junior Way Team. Из шести пилотов, ставших чемпионами Украины, двое – Иван Будеркевич и Юрий Лесков – год назад впервые сели за руль спортивного автомобиля. Произошло это на тестах, которые проводит команда Junior Way Team в рамках программы поддержки молодых пилотов «И я хочу!». Именно такие тесты стали отправной точкой и для еще одного юниора, 15-летнего Александра Арыча, который недавно дебютировал в профессиональном ралли в роли штурмана. Понимая всю важность таких мероприятий для молодых спортсменов, команда объявляет о проведении двух тестовых сессий для тех, кто хочет попасть в автоспорт. Ориентировочные даты сессий – 29 ноября и 6 декабря. Местом проведения, в зависимости от погодных условий и количества желающих, может быть либо грунтовая трасса "Боярский Вал" в г. Боярка Киево-Святошинского района, либо бетонный аэродром в г. Узин Белоцерковского района Киевской области. Для того, чтобы получить более точную информацию, а также подать заявку на участие в тестовой сессии команды Junior Way Team, нужно связаться с координатором тестовой программы Павлом Маловым по телефону +380 (93) 788-58-11. Информацию о команде также можно получить на ее официальном сайте или на страницах в социальных сетях. Для справки В составе Junior Way Team в Чемпионате Украины 2014 года по горным гонкам выступали шестеро молодых спортсменов из разных регионов страны: Будеркевич Иван, Ивано-Франковск, 19 лет Долот Алексей, Донецк, 18 лет Карман Олег, Стрый, 21 год Лакушев Павел, Запорожье, 21 год Лесков Юрий, Хмельницкий, 20 лет Хорольский Артем, Киев, 19 лет Пресс-релиз Junior Way Team
Видео третьего раунда «DRIFT Edition» в ДнепреПредлагаем Вашему вниманию подборку видеороликов с третьего раунда Украинской дрифт серии «DRIFT Edition», который состоялся 5 октября в Днепропетровске. Больше видео можно найти здесь. Приятного просмотра! Фото Валерия Соловьева
«Шарукань». Финал 2014В минувшие выходные в Змиеве Харьковской области прошел заключительный шестой этап Кубка Украины по кантри-кроссу для квадроциклов. По итогам предыдущих пяти гонок почти во всех классах борьба за места в ведущей тройке достигла своей кульминации, а потому «последний шанс» на победу заставил многих участников держать максимальный темп на трассе до самого финиша. Всего на гонку прибыли 32 экипажа из различных городов Украины, стартовавшие в четырех зачетных категориях. В очередной раз организаторы подготовили одну из наиболее сложных трасс в этом сезоне. Кардинально меняющиеся типы покрытия не позволяли подобрать «правильную резину», которая бы дала преимущество на каждом из отрезков кольца. К тому же множество скоростных «змеек» в полях и сложные песчаные карьеры не оставляли пилотам ни единого шанса «чуть расслабится». В качестве доказательства отметим, что далеко не вся техника выдержала подобный темп борьбы за победу. Случались и перевороты, и даже столкновения, но всё обошлось без травм. С удовольствием отметим, что награждению победителей и призеров этого этапа предшествовал концерт, а после организаторы провели и закрытие всего соревновательного сезона 2014 года, которое было отпраздновано салютом. Призеры 6-го этапа Кубка Украины по кантри-кроссу: класс «ATV-Medium» 1. Ярослав Товстик (Киев) 2. Давид Асханов (Киев) 3. Сергей Потапенко (Киев) класс «ATV-Hard» 1. Виталий Хижун (Киверцы) 2. Вадим Коктиш (Киев) 3. Анатолий Ливый (Киев) класс «UTV-800» 1. Александр Томанек / Андрей Никифоров (Киев) 2. Кирилл Ярмола / Владимир Ярмола (Киев) 3. Ярослав Товстик / Иван Сыроед (Киев) класс «UTV-1000» 1. Денис Халаимов / Михаил Светличный (Харьков) 2. Сергей Хомяк / Денис Бурцев (Днепропетровск) 3. Константин Тупало / Александр Контанистов (Днепропетровск) Пресс-релиз организатора Фото iluhis.com
Не осталось никогоОдновременно с известием о том, что Caterham все-таки выйдет на старт Гран-При Абу-Даби, из британской конюшни пришла новость и о фактически увольнении около 230 сотрудников коллектива. Управляющие менеджеры говорят, что это необходимо было сделать, дабы избежать дальнейших сложностей при предстоящей возможной продаже команды. Предполагается, если сделка состоится, то новый работодатель возьмет весь персонал назад. Как будут развиваться события, эксперты пока не готовы спрогнозировать. Однако, уже неоднократно в прессе были слышны нотки недовольства со стороны бывших сотрудников Caterham по поводу подобного оборота событий и особенно фактом задолженности по зарплате (примерно за два с половиной месяца). Как бы там ни было, но по факту во время финальной гонки нынешнего сезона «Формулы 1» в этой конюшне не осталось персонала. Даже пилотов. Совсем недавно стало известно, что из нескольких кандидатов, которым было предложено занять кокпит на один этап, ответил согласием только Камуи Кобаяши (на фото), который начинал этот год «призовым» гонщиком, но по ходу чемпионата был сначала уволен, а потом восстановлен в команде. Напарника японцу до сих пор подыскать не удалось... По материалам Formula 1
Девушки приносят удачуВ минувшую субботу на киевском автодроме «Чайка» ярко прошло любительское ралли на серийных автомобилях с одноименным названием «Ралли «Чайка». Очень отрадно, что вопреки экономической ситуации в нашей стране на старте данной гонки собралось более семи десятков экипажей! Участники разбирали награды в семи зачетных категориях, самым популярным из которых оказался наиболее мощный класс «Анлим», в котором значились два десятка мощных турбомашин. Примечательно, что попробовать свои силы на аматорской гонке решили и большое число профессиональных пилотов из кольцевых гонок, ралли и не только. А это в свою очередь позволило болельщикам выбирать кумиров на любой вкус. Лучшего определяли на одном асфальтовом спецучастке, проложенном по множественным скоростным дорогам автодрома. При чем экипажи преодолевали его трижды, имея возможность сразиться не только друг с другом, но и со временем своей предыдущей попытки. Абсолютно лучшими стали Виталий Пономарев и его напарница Анастасия Макова (на фото). На своем эффектном черно-красном Mitsubishi Lancer Х они неизменно показывали быстрейшие результаты, приблизиться к которым не получилось ни у кого из соперников. Примечательно, что победе в «абсолюте» не помешали даже десять штрафных секунд за помарку с ретардером. Уверенно вторыми стали Антон Корзун и Елена Наговицина, отрыв которых от ближайших конкурентов также не вызывал сомнений. Но и борьбы за «бронзу» всей гонки и класса «Анлим» зрители также не увидели – Александр Лубнин и Евгений Терентьев пусть и не могли соперничать с двумя лидерами, но и их преследователи смогли приблизиться к третьему экипажу на Mitsubishi лишь с «позволения» самих спортсменов. Хотя в пелотоне было более чем достаточно быстрых турбомашин, но уже на десятой строчке «абсолюта» значился и лучший среди моноприводных автомобилей – Виталий Геращенко и вновь со штурманессой Еленой Ивановой на Honda Civic. Примечательно, что экс-мастер автомобильного слалома выступал в не самой мощной категории до 1,6 литра. Совсем немного уступил ему и победитель зачета «Макс» Дмитрий Строков, ассистировала которому также представительница слабого пола Маргарита Строкова. Самый большой кубок в категории до 2 литров забрали Александр Труш и Ярослав Мовчун. А в зачете до 1,4 литров первенствовали Сергей Юраков и Владимир Гнатенко. Отдельным списком значились участники «спортивных» зачетов на болидах с моторами до и свыше 1,6 литров. К слову, именно здесь фанаты увидели больше всего хорошо знакомых фамилий. Примечательно, что два дуэта, финишировавших во главе остального списка, выступали сразу... «в четыре руки»: пользуясь возможностью регламента первый и второй пилот менялись местами. Победителем в итоге стали Владимир Апостолюк и Александр Лищук, а «серебро» взяли Владимир Марченко и Кирилл Емец. Третьими на подиум с достаточно большим отставанием от двух лидеров поднялись Андрей Мельник и Данила Рабичев. По материалам организатора Фото Денис Сергиенко (denyssergienko.com)
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!