А вот и не они!Что-то очень странное произошло в Аргентине – главный фаворит сезона команда VW к огромной неожиданности всех болельщиков... сошла в полном составе! Ситуацией воспользовались Citroen. А все так хорошо начиналось. В четверг немецкая команда даже на коротком суперспешиале для зрителей дружно заехала всеми тремя машинами в четверку сильнейших. Крис Мик (Citroen), показавший одинаковый (второй) результат с Андреасом Миккельсеном нисколько не смущал экипажи VW. Но уже первый настоящий доп гонки утром в пятницу принес изрядную долю разочарований. И не только «народной марке». Сразу несколько экипажей, в том числе Тьерри Невилль (Hyundai) и Миккельсен получили проколы колес. Себастьян Ожье, по правилам стоявший первым по списку, постарался минимизировать риск неприятностей на 52-километровом СУ, но отчаянно страдал от грязной дорожки, которую ему приходилось чистить. Но отставание оказалось еще не самым страшным. У француза начались серьезные проблемы с топливной аппаратурой, из-за чего было принят решение прекратить гонку и постараться вернуться в нее по системе рестарта. Пелотон возглавил Крис Мик (Citroen), который воспользовался более удачной позицией в канале и рискнул атаковать на первых двух СУ в пятницу. Впрочем, выиграл он только один из них – тот самый марафонский, - а второй с неожиданно большим преимуществом забрал себе Яри-Матти Латвала (VW). Впрочем, дуэли не получилось. Пилот «двойного шеврона» завершил день еще двумя победами на допах, оторвавшись от преследователей почти на минуту. К слову, соперников становилось все меньше. Из-за технических проблем еще в обед вынужден был остановиться Миккельсен. Хейден Паддон (Hyundai) потерял шансы на хороший финиш после инцидента, вызвавшего множественные повреждения. Отт Танак (Ford) потерял колесо из-за удара о камень в одном из множественных бродов. А к вечеру на машине Латвалы начались проблемы с кпп, что принесло финну критически большое отставание даже на коротком вечернем суперспешиале для зрителей. В субботу пилоты VW вновь показали свою истинную скорость, занимая места во главе таблицы. Однако, две лидирующие позиции по-прежнему занимали Мик и подтянувшийся к нему напарник по команде Citroen Мадс Остберг. Похоже, руководство французской конюшни поговорило со своими пилотами, акцентируя внимание на борьбе в первую очередь среди коллективов. Во всяком случае ни Крис, ни Мадс сумели сохранить свои автомобили, избежав неприятностей на трассе. Последние не собирались оставлять участников чемпионата в покое. Вновь техника подвела Ожье – экипаж пытался своими силами починить усилитель руля. В аварию попал Паддон, без последствий для себя, но гонку пришлось приостановить, сократив дистанцию (СУ9 был фактически отменен). Проблемы с топливной системой случились и у надеявшегося навязать борьбу двум лидерам Дани Сордо (Hyundai), который попытался нагнать пилотов Citroen. В итоге перед завершающими двумя СУ, которые организаторы наметили на воскресенье, Мик (на фото) и Остберг достаточно уверенно возглавляли протокол. Последнего немного беспокоил Латвала, который сумел преодолеть свои проблемы и проигрывал Мадсу чуть больше 25 секунд. Но и здесь VW ожидала неудача. У Яри-Матти начались такие же проблемы с подачей топлива, как и у Ожье в пятницу! Финн даже не смог добраться до финиша... А на последнем допе гонки, на котором традиционно пилоты сражаются за дополнительные очки в личный зачет, в аварию попадает Миккельсен! Примечательно, что вслед за норвежцем на том же самом камне оторвал колесо и Невилль. В общем, экипажи Citroen смогли относительно спокойно сохранить свои позиции, завоевав очень нужный французской команде победный дубль, который позволил «двойному шеврону» выйти сейчас на второе место в зачете производителей. Непросто сложилась гонка и у Юрия Протасова и Павла Черепина. Украинцы, которые стартовали в зачете WRC2, начали штамповать одну победу на СУ за другой, с огромным преимуществом возглавляя этот этап. Даже оторванное колесо (вместе со стойкой) на одном из допов не помешало киевлянину оставаться лидером! Экипажу удалось найти потерянную деталь, закрепить ее на месте и добраться до сервиса, где машину привели в надлежащее состояние. К финишу ралли Аргентины Юрий выиграл все кроме одного спецучастки! Но остался в итоге... четвертым! Причиной послужил критический штраф, назначенный стюардами после пристального разбирательства. Когда украинцы потеряли то злополучное колесо, им пришлось искать место для полевого ремонта, передвигаясь всего на трех покрышках. А это, как известно, запрещено правилами под угрозой снятия. Комиссары решили не прибегать к крайним мерам, но 15 дополнительных минут ко времени Протасова перечеркнули все старания нашего экипажа. Результаты ралли Аргентины (первая десятка) 1. Мик / Нейл Citroen DS3 WRC 3:41’44,9 2. Остберг / Андерссон Citroen DS3 WRC 3:42’03,0 3. Эванс / Барритт Ford Fiesta WRC 3:45’12,3 4. Прокоп / Томанек Ford Fiesta WRC 3:48’11,0 5. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 3:52’31,6 6. Аль-Кассими / Паттерсон Citroen DS3 WRC 3:53’04,8 7. Аль-Кувари / Кларк Ford Fiesta RRC 3:57’47,5 8. Домингез / Галиндо Ford Fiesta R5 4:00’33,1 9. Саба / Кагнотти Skoda Fabia S2000 4:03’05,5 10. Виллагра / Курлетто Ford Fiesta 4:07’04,5 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье / VW / 84 2. Мадс Остберг / Citroen / 51 3. Андреас Миккельсен / VW / 47 4. Элфин Эванс / Ford / 41 5. Крис Мик / Citroen / 35 6. Тьерри Невилль / Hyundai / 35... Командный зачет (первая шестерка) 1. VW Motorsport 103 2. Citroen Total Abu Dhabi WRT 85 3. Hyundai Motorsport 85 4. M-Sport WRT Ford 71 5. Jipocar Czech National Team Ford 32 6. VW Motorsport II 15... По материалам WRC
Плей «офф»Первый этап Чемпионата Украины по ралли собрал не слишком большое число участников на старте. И фактически рекордно низкое на финише – херсонский «Карьер» без скидок на дебютный этап сезона проверил гоночную технику на прочность. Из 29 поданных предварительно заявок еще до начала соревнований пелотон потерял почти треть – в стартовом листе значился только 21 экипаж. При этом у всех не прибывших в Херсон участников причины были очень похожими: или еще не успели окончательно собрать технику, или уже поломали ее во время предгоночных тестов. Первые очки Чемпионата Украины пилоты разыграли уже в субботу 25 апреля. Два коротких спецучастка парной гонки «Таврический» давали возможность пополнить копилку на весомые 6 пунктов. В достаточно плотной борьбе их забрал Денис Сидоров, который был быстрейшим на обоих проездах. 4 очка заработал молодой Алексей Долот. К слову, ему удалось проехать второй доп в темпе лидера – оба показали одинаковый результат. Замкнул тройку лучших (и пополнил свой счет на 2 балла) Борис Ганджа. В субботу же участников «поприветствовали» и технические неудачи. У главного фаворита гонки Юрия Кочмара к большой неожиданности развалилась коробка передач. Болид удалось довести до финиша дня, но продолжать гонку одессит смог бы, если механики успели поменять этот узел за 45 минут утреннего сервиса в воскресенье. Они успели, хотя и не без штрафов. Кочмар тут же бросился отыгрывать упущенное время. СУ3 – лучший результат с преимуществом более 40 секунд над ближайшим соперником и более минуты над лидировавшим накануне Сидоровым. Юрий разом поднялся с 20-го на 11-е место в гонке, но уже на СУ4 вновь коробка заставила одессита оформить сход... И не его одного. Именно второй проезд по 28-километровому допу огорчил еще сразу семерых участников! Двигатели, подвески, кпп – эти слова стояли вместо результатов напротив фамилий десяти пилотов в итоговом протоколе. А всего же к финишу прибыли всего 9 машин... Денис Сидоров заслуженно отпраздновал свою первую победу на этапе Чемпионата. Если Кочмар не успел оказать ему сопротивление, то другой одессит Дмитрий Тананевич – да. После СУ3 он даже возглавил пелотон. Однако, на следующем допе Денис оказался уже впереди, а на предпоследнем спецучастке забастовала техника и у Дмитрия... Отметим, что далеко не для всех гонка под свой занавес протекала в спокойном русле. Если Сидоров и идущие вторым и третьим в «абсолюте» Ганджа и Долот могли себе позволить немного приподнять ногу с педали газа, то Александр Козлов до последних километров дистанции пытался угнаться за впередиидущими соперниками. И его усилия были вознаграждены: отыграв больше полминуты у Сергея Потийко, именно киевлянин смог забрать последнее призовое место в зачете N4 и стать четвертым в общем протоколе этапа. Отметим также, что к «бронзе» «абсолюта» Алексей Долот добавил и победу в национальном полноприводном классе У4000. Несовершеннолетний Владислав Середенко оказался единственным, кто финишировал в зачете У2000. Тем не менее его победа над пятью другими соперниками выглядит вполне заслуженной. Безусловным фаворитом здесь являлся Дмитрий Роткевич, который более чем уверенно возглавил протокол категории начиная с первого СУ воскресенья. Но одесситу также не повезло столкнуться с поломкой техники. Из весьма немногочисленных представителей зачетов У3500, У1600 и У1400 до последнего КВ сумел добраться лишь Олег Бельский, который увез с собой победный кубок последней из упомянутых категорий. По материалам организатора Фото Сергей Холодило (www.photoextreme.com.ua)
Поехали!В минувший уик-энд в Полтаве стартовал Чемпионат Украины по картингу. Как и год назад календарь нынешнего сезона содержит пять этапов, которые пройдут пока только на двух, но самых лучших трассах, доступных на сегодняшний день – киевском треке на СК «Чайка» и полтавском картодроме СТК «Лтава». Именно последнему и выпала честь стать первой ареной новой борьбы среди юных спортсменов за главные национальные трофеи дисциплины в четырех категориях техники. Отрадно, что каждая из них собрала своих участников, однако, только в одной было две фамилии победителя в финальных заездах. В остальных тройка фаворитов достаточно дружно занимала места на подиуме. В зачете «60-мини» наблюдалась полная «идилия». Действующий чемпион Данила Быковский, выигравший в прошлом сезоне семь из десяти гонок, продолжил выступления уверенной поступью к очередному триумфу. Еще два «золота» в финалах, и максимально возможный результат в один уик-энд. Дважды вторым финишировал другой фаворит категории Андрей Скок. В прошлом году он вел очень жаркий спор за «серебро» и «бронзу» чемпионата с Тимофеем Гаврильцом, который в этом сезоне перешел в другой зачет. Третьей в Полтаве, опять же с двумя третьими результатами в заездах, стала Валерия Баранникова. В отсутствие действующего чемпиона класса «60» - Валерия Щиголева также сменила категорию в этом году – дважды лучшим на первом этапе стал вице-чемпион прошлого года Георгий Красько. Компанию ему на подиуме этой гонки неизменно составляли Егор Лушкин и Владислав Иванченко, каждый раз оставляя чуть «за бортом» еще одну пилотессу Маргариту Щиголеву. В «новом» классе «Бескоробка-юниоры» действующий чемпион также отсутствовал в списке стартующих, а его место на троне на этом этапе занял один из призеров прошлого сезона Илья Замула. Впрочем, борьба здесь была более динамичной. Только победителю удалось повторить свой успех в обоих финальных заездах. В то же время Тимофей Степашко и Иван Пеклин обменялись «серебром» и «бронзой», в итоге набрав равное число зачетных баллов. Чуть лучше в последнем старте выступил Иван, а потому именно он и поднялся на вторую ступень подиума. Отменим, что и ниже по списку в этой категории борьба шла весьма напряженно, а участники активно менялись местами друг с другом. В топовом зачете KZ2 гонка преподнесла наибольшее число «сюрпризов». Во-первых, действующий чемпион Александр Ткаченко не смог набрать очки в первом финале. Он подтвердил свой титул, выиграв второй финал, но в итоговом протоколе оказался только на третьей строчке. «Новобранец» Илья Телюк с места в карьер стал лучшим в первом старте, но ни единого балла не добавил в свою копилку уже во втором – только четвертое место на этапе. Александр Сович и Максим Ефанов дважды поднимались на подиуме, по разу выиграв у друг друга. А потому опять же с равным числом пунктов сумели взять соответственно «золото» и «серебро» этой гонки. Одновременно со «взрослыми» в Полтаве приняли старт и самые-самые юные участники, которые выступали в зачете Трофея «Академии картинга». Из пяти полноценных спортсменов в этот раз сумели выделиться Сергей Девизоров и Михаил Путря – каждый из них выиграл по одному решающему заезду. Теперь участников Чемпионата Украины по картингу ждет некоторый перерыв. Следующим станет этап в Киеве, который пройдет в конце учебного года в предпоследние выходные мая. По материалам организатора
Добро пожаловать в Херсон!В последний уик-энд апреля стартует Чемпионат Украины по ралли. Открывать сезон выпало херсонскому «Чумацкому шляху». Эта гонка по-прежнему является самым большим «старожилом» национального автоспорта. Она не была самой первой в истории Независимой Украины, зато продолжается без перерывов уже 21 год! Примечательно, что каждый раз вопреки всем обстоятельствам ралли является и этапом Чемпионата страны. Версия под номером «22» пройдет по уже знакомому для большинства участников сценарию. Вечером в субботу 25 апреля (с 16:30) экипажам предстоит дважды сразиться в очной дуэли на парной гонке в Таврическом микрорайоне прямо в черте города. Основная же часть дистанции расположена в карьере возле селения Тягинка и намечена на воскресенье 26 апреля. На этот раз организаторы подготовили «марафонскую» программу: четыре допа, каждый длиной за 28 километров, являются по сути вариацией одного спецучастка, который спортсменам предстоит проехать по два раза в прямом и обратном направлении. Отметим, что местная дорожка пусть и не самая скоростная, зато содержит в себе невообразимое количество поворотов на любой вкус и уровень сложности, за что гонщики ее и любят, а иногда и недолюбливают. А местами достаточно тяжелое каменистое покрытие порой очень неласково относится к гоночной технике. Впрочем, в это время года спортсменам не придется сражаться с одним из «традиционных» испытаний херсонского этапа – жарой, а потому число сходов по мнению экспертов останется на «комфортном» уровне. Перед стартом «Чумацкого шляха» в списке предварительных заявок значатся 28 экипажей – далеко не рекордное число, но оно позволяет организаторам излучать скромный оптимизм. Жаль, но подавляющая часть лидеров национального ралли выступать этой гонке пока не планировала. Рискнем предположить, что основную борьбу за победу поведут одессит Юрий Кочмар и донеччанин Денис Сидоров. Возможно, в их спор смогут включиться и другие участники топовой категории N4. Отметим также достаточно большое число экипажей в национальных зачетах У4000 и У2000, где зрителей может ожидать несколько красивых дуэлей. Кроме этапа Чемпионата Украины ралли «Чумацкий шлях» является и дебютной гонкой сезона в национальной серии «Херсонский раллийный кубок», в календаре которого в этом году содержатся три этапа. По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Картинг, Чернигов, Трофей, центрЭти четыре слова означают, что в нынешнем сезоне в календаре спортивных событий все же будут присутствовать отборочные этапы Трофея Украины по картингу для центрального региона страны. Напомним, Трофей Украины по картингу – многоэтапная серия, которая разделена на несколько «уровней». Первые гонки проводятся организаторами в различных регионах (в 2015-м центральный, юго-восточный и западный), чтобы затем собрать лучших пилотов из каждого из них на одной трассе в финальном соревновании. Участники последнего и поведут борьбу за главные награды в году. Подобная структура позволяет охватить максимальное количество пилотов, даже тех, кто несколько стеснен в материальном плане или желании совершать дальние вояжи от места своего базирования. Первой гонкой нынешнего Трофея станет отборочный этап в Чернигове, на временном картодроме «Ладынка», что находится возле селения Красное. Одновременно с этапом Трофея здесь же пройдет и открытая гонка областных соревнований по картингу среди учащихся на «Кубок Чернигова». В общей сложности на старт могут выйти машины сразу в десяти зачетных категориях. Отметим также, что по регламенту гонки в первый день уик-энда субботу 25 апреля для картингистов будут проведены соревнования по скоростному маневрированию, в то время как непосредственно этапы Трофея и «Кубка Чернигова» запланированы больше на воскресенье 26 апреля. Несмотря на достаточно обширный список классов, программа гонки умещается в «стандартные» два дня. В субботу с 11:30 начнутся заезды на скоростное маневрирование, по окончании которых и до 18:00 запланированы свободные тренировки. Обязательные тренировки начнутся в воскресенье с 9:00. В 10:15 состоится церемония открытия, сразу после которого в 10:45 стартуют финалы. Награждение победителей и призеров ожидается в 16:50. По материалам организатора
Двойной стартВ ближайшие выходные стартует новый сезон Чемпионата Украины по картингу. При чем в этом году вместе с ним начинает свой исторический путь и еще одна серия – Трофей «Детской академии картинга». Местом действия для дебютных этапов выбрана Полтава. «Детская академия по картингу» должна стать одной из отправных точек на пути юных гонщиков в любительский и профессиональный спорт. В заездах здесь будут принимать участие пилоты от 4-х до 7-лет. Естественно, гонки будут организованы с учетом особенностей детского развития, которое накладывает очень большие и важные ограничения на воспитанников. Соревнования будут проходить на самой «легкой» технике категории «Микро». Для них предусмотрены «прокатные» монодвигатели объемом всего лишь 50 кубиков. Дабы упростить процесс для участников, моторы предоставляются организатором после официальной жеребьевки перед стартом каждого этапа. В трансмиссии отсутствуют коробка передач и дифференциал. Что же касается Чемпионата Украины, то здесь все привычно, как и отлично знакомая подавляющему большинству наших картингистов дорожка на автодроме СТК «Лтава». Первый этап объявлен в четырех зачетных категориях: «60-мини», «60», «Бескоробка-юниор» и «KZ2». По программе соревнований свободные и официальные тренировки начнутся в субботу 25 апреля с 9:00 утра. С 14:30 участники поспорят друг с другом за места на стартовой решетке в квалификации, а также проведут отборочные заезды (с 15:50). Воскресенье 26 апреля день начнется традиционной «разминкой» (с 9:00), а после официального открытия соревнований в 10:20 спортсмены начнут главные битвы за медали уик-энда (с 11:00). Церемония награждения лучших намечена на 15:00. По материалам организатора Фото Юрий Юрченко
Вива, Аргентина!Сегодня стартует четвертый этап Чемпионата мира по ралли в Аргентине. Украину представляет экипаж Юрия Протасова и Павла Черепина. После трех побед на предыдущих этапах в нынешнем сезоне для Себастьяна Ожье и команды VW мало кто сомневается, что именно француз и его немецкий «народный» болид являются главными фаворитами этой гонки. Тем не менее, и как это не удивительно, в карьере действующего чемпиона еще нет ни одного триумфа именно в Аргентине. Лучшим результатом в пяти стартах для Себа была «серебряная» награда (дважды, в 2013-м и 2014-м), но зато в каждой из попыток француз добирался до финиша. К слову, добраться до финиша не такая уж и легкая задача. Местные дорожки изобилуют достаточно большим количеством камней, но при этом раз за разом оказываются сильно разрытыми на повторных проездах из-за достаточно мягкого покрытия на трассе. Испытанием для техники и концентрации водителя станут четыре весьма протяженных спецучастка: в пятницу экипажам предстоит дважды преодолеть 52-километровый «Villa Bustos – Tanti», а в субботу снова дважды 42,5-километровый «San Marcos – Characato». «На закуску» в воскресенье всех ждет самый известный и один из самых ковартных допов гонки в этот раз 16-километровый «Эль Кондор». Не стоит недооценивать и опасность достаточно многочисленных бродов, которые являются одной из визитной карточек гонки. Программа гонки рассчитана на четыре дня – с четверга по воскресенье. Однако, сегодня экипажи «проведут» разминку на коротком «суперспешиале», а в воскресенье в маршрутном листе всего лишь два одинаковых СУ. Основная дистанция ралли сконцентрирована в пятницу и субботу, каждая из которых содержит по четыре допа (плюс еще один «суперспешиал» для зрителей вечером в пятницу). Прошедший накануне шейкдаун порадовал представителей VW и Citroen: Себастьян Ожье (на фото) и Крис Мик показали одинаковый результат на 4,6-километровом тесте. Андреас Миккельсен (VW) и Мадс Остберг (Citroen) отстали от них чуть больше чем на секунду. Пятерку сильнейших замкнул Яри-Матти Латвала (VW), опередивший пару пилотов Hyundai Тьерри Невилля и Дани Сордо. Последними в списке «заводских» экипажей значатся пилоты Ford Отт Танак и Элфин Эванс. Отметим также, что украинец Юрий Протасов и в этот раз будет выступать на машине категории RRC (Ford Fiesta) в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. Заявившаяся на прошлом этапе команда Ascania по техническим причинам решила изменить свою программу выступлений и не приехала в Аргентину. По материалам WRC Фото VW
Договорились?К 2017-му году мощность моторов в Чемпионате мира «Формула 1» увеличится до знаковых 1000 «лошадей». Хотя технический регламент «королевских гонок» на указанный сезон пока еще не сформирован, представители и участники чемпионата недавно пришли к принципиальному согласию по силовым установкам. Кроме «слабого» звука двигателя многим присутствующим не очень нравится относительно скромная мощность болидов ведущего автоспортивного первенства планеты. Да и с надежностью как минимум в этом году все очень непросто. Некоторые, в том числе и Берни Экклстоун, ратовали за возвращение уже отработанных в техническом и технологическом плане атмосферных моторов, например, недавней конфигурации V8. Однако, все четыре производителя двигателей – Mercedes, Ferrari, Renault и Honda – дружно поддержали сохранение нынешней гибридной концепции с ДВС с формулой V6. За пару грядущих лет инженеры должны решить большую часть вопросов с надежностью агрегатов. А «приманкой» для заводов и болельщиков станет увеличение мощности до эффектных 1000 л.с. При этом потребуется несколько поступиться принципами экономии, увеличив «тарированный» расход топлива с нынешних 100 килограммов в час до 110-120 килограммов. Напомним, как ранее отмечал «Великий Б», он согласится на любые условия, если это позволит поднять привлекательность «королевских гонок» как для фанатов, так и для участников. По материалам Formula 1 Фото Renault
Нил и еще двоеВторой этап ведущего британского автоспортивного первенства – ВТСС – вновь порадовал разнообразием фамилий победителей. Из шести состоявшихся в этом году гонок только Мэтту Нилу на Honda удалось взять два «золота», а потому британец удерживает и первое место в личном зачете чемпионата. Джейсон Плейто (VW) взял с места в карьер в первой из трех гонок уик-энда в Донингтоне, уже на первых кругах перехватив лидерство у Гордона Шеддена (Honda) и победителя квалификации Колина Теркингтона (VW). Два упомянутых соперника затеяли очень жесткую борьбу за «серебро» и «бронзу», в которой чуть удачливее оказался все же Шедден. Впрочем, Теркингтон сумел отыграться во втором старте, где британец возглавлял пелотон почти от зеленого до клетчатого флага, тем самым установив своеобразный рекорд – пять разных имен победителя в пяти этапах чемпионата! Позади лидера вновь развернулось яркое сражение сразу между несколькими пилотами, но «царем горы» в нем стал Мэтт Нилл (Honda), сумевший прорваться с седьмой строчки на вторую. «Бронзу» заслуженно взял Адам Морган (Mercedes), до этого оказывавший отчаянное сопротивление. Новичок Джош Кук (Chevrolet) стал героем третьего заезда, когда умело воспользовался полученным поулом, чтобы возглавить гонку, отражая атаки весьма опасных соперников. К сожалению, появившаяся позже машина безопасности нивелировала некоторый отрыв британца, а вскоре Арон Смит (VW) нашел лазейку в обороне и попытался пройти вперед. Контакт на быстрой части трека привел к обоюдному вылету с трассы, после которого Кук оказался далеко в глубине протокола. Тем временем первое место перешло к Робу Колларду (BMW), однако, Нилл сумел вскоре «протиснуть» свою Honda вперед. До финишной отмашки подобный маневр удался также Эндрю Джордану (MG) и Шеддену, которые и заняли оставшиеся места на подиуме. После двух уик-эндов и шести этапов личный зачет в сезоне возглавляет Нилл, которого по пятам преследует Теркингтон. Относительно немного обоим уступает Шеддон. Третьей остановкой чемпионата ВТСС станет Тракстон в середине мая. По материалам ВТССВторой этап ведущего британского автоспортивного первенства – ВТСС – вновь порадовал разнообразием фамилий победителей. Из шести состоявшихся в этом году гонок только Мэтту Нилу на Honda удалось взять два «золота», а потому британец удерживает и первое место в личном зачете чемпионата. Джейсон Плейто (VW) взял с места в карьер в первой из трех гонок уик-энда в Донингтоне, уже на первых кругах перехватив лидерство у Гордона Шеддена (Honda) и победителя квалификации Колина Теркингтона (VW). Два упомянутых соперника затеяли очень жесткую борьбу за «серебро» и «бронзу», в которой чуть удачливее оказался все же Шедден. Впрочем, Теркингтон сумел отыграться во втором старте, где британец возглавлял пелотон почти от зеленого до клетчатого флага, тем самым установив своеобразный рекорд – пять разных имен победителя в пяти этапах чемпионата! Позади лидера вновь развернулось яркое сражение сразу между несколькими пилотами, но «царем горы» в нем стал Мэтт Нилл (Honda), сумевший прорваться с седьмой строчки на вторую. «Бронзу» заслуженно взял Адам Морган (Mercedes), до этого оказывавший отчаянное сопротивление. Новичок Джош Кук (Chevrolet) стал героем третьего заезда, когда умело воспользовался полученным поулом, чтобы возглавить гонку, отражая атаки весьма опасных соперников. К сожалению, появившаяся позже машина безопасности нивелировала некоторый отрыв британца, а вскоре Арон Смит (VW) нашел лазейку в обороне и попытался пройти вперед. Контакт на быстрой части трека привел к обоюдному вылету с трассы, после которого Кук оказался далеко в глубине протокола. Тем временем первое место перешло к Робу Колларду (BMW, на фото), однако, Нилл сумел вскоре «протиснуть» свою Honda вперед. До финишной отмашки подобный маневр удался также Эндрю Джордану (MG) и Шеддену, которые и заняли оставшиеся места на подиуме. После двух уик-эндов и шести этапов личный зачет в сезоне возглавляет Нилл, которого по пятам преследует Теркингтон. Относительно немного обоим уступает Шеддон. Третьей остановкой чемпионата ВТСС станет Тракстон в середине мая. По материалам ВТСС
Розпочинається сезон НТЗ по дрег рейсінгуШановні члени FAU! Інформуємо, що 25 квітня 2015 року в Київській області на тимчасовій трасі для дрег рейсінгу на кільцевій трасі Автодрому «Чайка» пройдуть навчально-тренувальні збори з дрег рейсінгу «Kiev Drag Racing SK «CHAIKA». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування треку: Київська область, Києво-Святошинський район, селище Петропавлівська Борщагівка, вулиця Антонова, 2, урочище «Чайка». Відповідальний за проведення заходу: Пешко Олександр Вікторович, контактний телефон: +380 (67) 960-99-09, e-mail: [email protected] За матеріалами організатора
Затверджено результати змагань 2012!Затверджено результати змагань! Комісія автомобільного спорту Автомобільної Федерації України розглянула всі подані дисциплінарними комітетами результати змагань Чемпіонатів та Кубків України, а також національних серій. Затверджено результати: - Результати Чемпіонату України з ралі 2012 року - Результати Чемпіонату України з трофі-рейдів 2012 року - Результати Чемпіонату України з кросу 2012 року - Результати Чемпіонату України з гонок на прискорення 2012 року - Результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2012 року - Результати Чемпіонату України з картингу 2012 року - Результати Чемпіонату України з гірських гонок 2012 року - Результати Кубку України з ралі 2012 року - Результати Кубку України з ралі-рейдів 2012 року - Результати серії змагань з ралі 2012 року - Результати серії змагань з ралі-рейдів 2012 року - Результати серії змагань з трофі-рейдів 2012 року - Результати серії змагань з парних гонок 2012 року З затвердженими результатами змагань можна ознайомитись в розділі «дисципліни» - «загальні результати».
Генеральная ассамблея FIAГенеральная ассамблея FIA С 1 по 7 декабря в Стамбуле проходила Генеральная ассамблея FIA. Это ежегодное мероприятие, в ходе которого проходит награждение призеров мировых чемпионатов, принимаются изменения в главные нормативные документы, а также проводится множество семинаров, круглых столов и встреч. Автомобильную федерацию Украины представлял ее Президент Богдан Новицкий и советник Президента по юридическим вопросам – Алексей Резников. Регламент работы Генеральной ассамблеи FIA (см. Вложенный файл). В ходе заседания были приняты решения по более чем 32-м вопросам. Результаты голосования Президента ФАУ Богдана Новицкого (см. Вложеный файл). Богдан Новицкий: «Это был наш первый визит на подобное мероприятие. И он оказался крайне полезным для ФАУ. Во-первых, это опыт организационной работы; во-вторых, это множество международных контактов; и в-третьих, это возможность обсудить актуальные вопросы в широком кругу, со специалистами мирового уровня. И поскольку мы планируем более тесное сотрудничество с FIA, имеющее целью интеграцию украинского автоспорта в мировой, поездка в Стамбул стала для нас, своего рода, зондированием и изучением возможностей».
Назначена дата и место проведения церемонии награждения ФАУЦеремония награждения спортсменов по итогам 2012 года и празднования 20-летнего юбилея ФАУ состоится 17.02.2013 года в Национальном дворце «Украина» (г.Киев, ул.Красноармейская, 103). Просмотреть увеличенную карту
Заседание Президиума ФАУ5 декабря 2012г. состоялось заседание Президиума Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Міжнародної громадської організації «АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ» (Далі за текстом - МГО ФАУ) 05.12.2012 р. м.Київ У засіданні Президії, і прийнятті рішень, взяли участь: Новицький Богдан, Осадчий Сергій, Циплаков Руслан, Янукович Віктор, Горбань Валерій, Беседін Олексій, Салюк Олександр. Головуючий: Новицький Богдан - Президент МГО ФАУ. Секретар засідання: Салюк Олександр. Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні Президії та прийнятті рішення брали участь усі 7 членів Президії МГО ФАУ, обраних звітно-виборної Конференції ФАУ 25.12.2011 року, тому засідання Президії МГО ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про необхідність реформування системи спортивної влади. Доповідач: Новицький Б.В. 2. Про необхідність зміни порядку видачі спортивних документів. Доповідач: Новицький Б.В. 3. Про необхідність зміни вимог до організаторів змагань. Доповідач: Новицький Б.В. 4. Про необхідність формування бюджету на 2013 рік та обговорення розміру благодійних внесків на 2013 рік. Доповідач: Новицький Б.В. 5. Різне. Доповідачі: Беседін О.М. Янукович В.В. 1. По 1-му пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про те, що враховуючи проведений аналіз стану справ у ФАУ прийшли до висновку, що за довгі роки назріли проблеми в системі спортивної влади, сильно розвинулася бюрократія, неоднозначне трактування правил, застосування подвійних стандартів. Тому в автоспорті України назріла необхідність в реформуванні спортивної влади ФАУ. У зв’язку з цим, та враховуючи проведений аналіз діяльності КАС ФАУ, дисциплінарних та профільних комітетів ФАУ, ВАК ФАУ та Апеляційного суду ФАУ, - з метою покращення роботи КАС ФАУ та забезпечення її оперативності та відповідності реаліям, також дисциплінарних та профільних комітетів ФАУ - є пропозиція реформувати КАС ФАУ, комітети ФАУ, а також ВАК ФАУ та Апеляційний суд ФАУ. При цьому, пропонується впровадити в систему прийняття рішень при якій створити Спортивну раду ФАУ. В Спортивну раду ФАУ входитиме весь склад КАС ФАУ та представники комітетів ФАУ. Спортивна рада ФАУ має право вносити пропозиції до Комісії автомобільного спорту ФАУ. Остаточні рішення приймає КАС ФАУ. Розпочати реформу необхідно з Голови КАС ФАУ. Пропонується призначити Головою КАС ФАУ – Пiщева Сергія Леонідовича (адміністративний директор ФАУ). У свою чергу, від Піщева С.Л. надійшли пропозиції щодо наступних кандидатур до складу КАС ФАУ під його головуванням, в такому складі: 1. Юрченко Юрій Іванович, - пропонується призначити Секретарем КАС ФАУ; 2. Петрищев Олег Олександрович; 3. Резніков Олексій Юрійович; 4. Тесленко Володимир Ілліч; За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 1.1. Припинити повноваження існуючого складу КАС ФАУ; 1.2. Призначити новий кількісний та особистісний склад КАС ФАУ: 1.2.1. Призначити: - Піщева Сергія Леонідовича - Головою КАС ФАУ. Підтримати пропозицію Піщева С.Л. щодо кандидатур до складу КАС ФАУ під його головуванням, в такому складі і призначити: - Юрченка Юрія Івановича - Секретарем КАС ФАУ; - Петрищева Олега Олександровича; - Резнікова Олексія Юрійовича; - Тесленка Володимира Ілліча. 1.3. Доручити КАС ФАУ (у новому складі), на протязі 2-х тижнів, провести аналіз роботи комітетів ФАУ, а також ВАК ФАУ та Апеляційного суду ФАУ та в разі необхідності (при встановлені неналежного виконання комітетами своїх функціональних обов’язків) вирішити питання про необхідність зміни Голів відповідних комітетів ФАУ, а також, у разі необхідності, провести зміну Голови ВАК ФАУ, та призначити, відповідних Голів комітетів ФАУ та Голову ВАК ФАУ; - Подати відповідну пропозицію щодо кандидатур на посаду Голови та персональний склад Апеляційного суду ФАУ - на затвердження Президії ФАУ на наступне засідання. 1.4. Створити в системі ФАУ: - Спортивну раду ФАУ, в яку входить весь склад КАС ФАУ та представники комітетів ФАУ. При цьому, Спортивний рада ФАУ має право вносити пропозиції Комісії автомобільного спорту ФАУ. Остаточні рішення приймає КАС ФАУ. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 2. По 2-му пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про необхідність реформування системи видачі ліцензій ФАУ у зв’язку з її громіздкістю і наявністю невиправдано великої кількості видів. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 2.1. Доручити КАС ФАУ та Дирекції ФАУ, на протязі 2-х тижнів, переглянути, розробити і спростити систему видачі ліцензій ФАУ, оптимізувати їх кількість. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 3. За 3-го пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про те, що зважаючи на необхідність змін вимог до організаторів: з метою спрощення розуміння організаторами їх прав і обов'язків та порядку їх взаємовідносин з Дирекцією ФАУ, пропонується змінити вимоги за переліком документів для організатора, спростити порядок їх оформлення, оптимізувати сам процес взаємодії організаторів та Дирекції ФАУ , чітко визначити права та обов'язки організаторів і Дирекції ФАУ в процесі підготовки, проведення гонки та звітності за підсумками кожної гонки, а також визначити відповідальність організаторів за несвоєчасну подачу документів. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 3.1. Доручити КАС ФАУ (спільно з Дирекцією ФАУ), на протязі 2-х тижнів, розробити та затвердити відповідні зміни вимог до організаторів змагань: змінити вимоги щодо переліку документів для організатора, спростити порядок їх оформлення, оптимізувати сам процес взаємодії організаторів та Дирекції ФАУ, чітко визначити права та обов’язки організаторів і Дирекції ФАУ в процесі підготовки, проведення змагань та звітності за підсумками кожного змагання, а також визначити відповідальність організаторів за несвоєчасне подання документів, і обов’язки по розміщенню логотипів ФАУ та її спонсорів. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 4. По 4-му пункту порядку денного слухали: Новицького Б.В. про те, що на 2013 рік необхідно КАС ФАУ та Дирекції ФАУ доручити розробити і внести на розгляд Президії ФАУ обґрунтовану пропозицію про благодійні внески на 2013 рік за Свідоцтва організаторів ФАУ (змагань будь-якого рівня), за видачу ліцензій ФАУ, а також інших документів, які видаються ФАУ та спростити порядок їх видачі. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 4.1. Доручити КАС ФАУ та Дирекції ФАУ, на протязі 2-х тижнів, розробити обґрунтовану пропозицію про благодійні внески на 2013 рік за Свідоцтва організаторів ФАУ (змагань будь-якого рівня), за видачу ліцензій ФАУ, а також інших спортивних документів, що видаються ФАУ, про що внести відповідну пропозицію на затвердження Президії ФАУ на наступне засідання. 4.2. КАС ФАУ, на протязі 2-х тижнів, спростити порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів, шляхом затвердження в новій редакції «Порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів ФАУ». Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 5. За 5-му питання слухали: Беседіна А.М. з пропозицією про використання російської мови в діловодстві місцевих осередків у тих регіонах, де російська мова набула статусу регіональної. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 5.1. Офіційною мовою діловодства ФАУ є державна - українська мова. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. 6. По 6-му питанню слухали: Беседіна А.М. з питання фінансування діяльності комітету офіційних осіб, в розмірі 4000,00 грн., щомісячно, які підуть на організацію семінарів офіційних осіб, розробку методичних вказівок, зарплату секретаря комітету офіційних осіб. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 6.1. Направити пропозицію про фінансування комітету офіційних осіб ФАУ в КАС ФАУ для обліку в процесі реорганізації комітетів ФАУ та для прийняття відповідного рішення по суті пропозиції. Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 7. З питання нагородження спортсменів і святкування 20-річчя ФАУ слухали: Януковича В.В. про те що більша частина підготовчих заходів з нагоди нагородження спортсменів за підсумками 2012 року та святкування 20-річного ювілею ФАУ, здійснена та узгоджена остаточна дата і місце проведення цього заходу - 17.02.2013 року в Національному палаці «Україна», в зв’язку чим пропонується сповістити громадськість автоспорту про дату і місце нагородження і святкування. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 7.1. Доручити Дирекції ФАУ сповістити всю автоспортивну громадськість про те що нагородження спортсменів за підсумками 2012 року та святкування 20-річного ювілею ФАУ відбудеться 17.02.2013 року в Національному палаці «Україна» (м.Київ, вул.Червоноармійська, 103). Голосували: «За» - 7, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. Головуючий: Новицький Богдан Секретар засідання: Салюк Олександр
Генеральная ассамблея FIAГенеральная ассамблея FIA В ближайшее время, 7 декабря 2012 года, в Стамбуле состоится Генеральная ассамблея FIA, которая является высшим законодательным органом Международной Автомобильной Федерации и проводится ежегодно. В ходе предстоящей ассамблеи планируется рассмотреть большой перечень вопросов связанных с деятельностью FIA. Предметом обсуждения станут отчеты о работе федерации по различным направлениям, внесение изменений и дополнений в Устав организации и Международный Спортивный Кодекс, создание новых структур и утверждение изменений в уже действующих подразделениях. Президент Автомобильной Федерации Украины Богдан Викторович Новицкий планирует принять участие в работе Генеральной ассамблеи FIA. После окончания работы ассамблеи мы сможем опубликовать ее важнейшие решения и комментарии Президента ФАУ по обсуждавшимся вопросам.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»