Битва моторов и тормозных дисковВ этот уик-энд поклонников «королевских гонок» ждет один из самых любимых этапов Чемпионата мира – «Формула 1» вновь приехала в Канаду. Трасса на искусственном острове в центре Монреаля (на фото) сочетает в себе длинные прямые и острые шпильки – кошмар для мотористов и инженеров по тормозам. Тем не менее высокие скорости и множество возможностей для обгона радуют не только болельщиков, но и самих пилотов. А если вспомнить еще и достаточно скромные зоны безопасности с «железобетонными» заборами по обочинам, то становится еще интереснее, «острее» и «непредсказуемее». Примечательно, что это одна из трасс, на которой появление машины безопасности во время заезда расценивается более чем вероятное, а может быть и неоднократное – в прошлом работа для Бернда Майландера находилась в половине случаев. А вот говорить о кардинальных переменах в раскладе борьбы за главные награды на этот раз не приходится. После «ударной» дозы новинок на недавнем ГП Испании команды «прокатывают» несколько следующих этапов, дорабатывая имеющиеся машины. А раз ничего не произошло в предыдущих стартах, то и в Канаде первыми все равно должны остаться Mercedes. К слову, именно об этом свидетельствуют результаты первой сессии свободных практик. Напомним, в связи с разностью в часовых поясах, вторая сессия будет идти уже достаточно поздно вечером для Европы. Лучший результат показал Льюис Хемилтон, который на четыре десятых – нокдаун! – опередил своего напарника Нико Росберга, и полторы секунды – нокаут! – ближайшего из остальных. Впрочем, третьим пока значится Роман Грожан на Lotus, а значит есть надежда, что соперники еще не наступили на педаль газа в полную силу. Вечером в субботу всех ожидает очередной раунд квалификации, а вечером в воскресенье пройдет и сама гонка. Очень хочется, чтобы и нынешний этап порадовал всех «нестандартными» раскладами и эффектными обгонами в борьбе за места с первого по двадцатое. По материалам Formula 1
«Перекусов» не будетИдея вернуть дозаправки в ближайшем будущем в Чемпионате мира «Формулы 1» не получила поддержки ни у одной из нынешних команд «королевских гонок». На совещании перед ГП Канады участники чемпионата обсудили некоторые вопросы, связанные с развитием «Формулы 1». В том числе и возможный возврат дозаправок, на который все присутствующие ответили единогласным «нет». Отмечено, что при явном снижении безопасности работ на пит-лейн и ощутимой сумме расходов подобное решение дает весьма неоднозначные возможности для инженеров и стратегов команд и вряд ли поспособствует увеличению зрелищности. Некоторые фанаты могут вспомнить эффектные инциденты во время дозаправок, как, например, с Benetton Йоса Ферстаппена на ГП Германии-1994 (на фото). Однако, похожие случаи крайне маловероятны, и опять же не одобряются участниками. А рутинные просчеты в тактике или сбои в работе заправочных машин вызывают резкое недовольство у всех. По материалам Formula 1 Фото Allsport
И не подходи!Второй гоночный уик-энд немецкого кузовного чемпионата DTM вновь прошел под диктовку пилотов Audi. На 3,5-километровом и достаточно скоростном даже в «туринговой» конфигурации «Лаузитцринге» машины «четырех колец» неизменно занимали... по четыре верхние строчки в каждом из значимых протоколов! Соперникам немецкой марки удалось сопротивляться лишь во время первой свободной практики, которую сумел выиграть Том Бломквист на BMW. Но уже во второй лидерство перехватил Джейми Грин (Audi), а во всех остальных квалификациях, гонках и даже «ворм-апе» утром последнего дня уик-энда «четыре кольца» показывали четыре, а то и пять лучших результатов в пелотоне! Главным героем стал уже упомянутый Грин (на фото). Британец хоть и проиграл первую из двух квалификаций своему сокоманднику Мигелю Молине, но затем с хорошим запасом взял «золото» на третьем этапе DTM в субботу. По словам победителя, ему даже не пришлось пилотировать «на 100%» (из-за небольшого недомогания), но все равно второй успех в сезоне получился более чем убедительным. Вторым и третьим финишировали еще две Audi Эдоардо Мортары и Маттиаса Экстрома, в то время как Молина не сумел сохранить свои покрышки в должном «здравии» к концу гонки, всего лишь замкнув четверку сильнейших. Примечательно, что если у Грина просто не было соперников, а Мортара и Экстром до последнего интенсивно сражались между собой (что также позволило Энди накопить внушительный отрыв), то Молина проиграл достаточно много своим напарникам, но все равно заметно выиграл у лучшего из остальных. Этим лучшим стал Паскаль Верлейн из стана Mercedes (5-й). Первый из BMW был только седьмым – отличился Максим Мартин. Окрыленный успехом в субботу, Грин был просто неудержим в воскресенье. Уже в квалификации он выиграл у ближайшего соперника (Экстром) более полсекунды. И это при том, что еще чуть больше полсекунды разделило второй и последний результаты в протоколе! Впрочем, в гонке Маттиасу удалось даже прорваться на первую строчку и даже насобирать небольшой отрыв. Но еще до середины гонки Энди предпринял несколько успешных атак, а Экстрому удалось контратаковать на один раз меньше. Еще один шанс отыграться у Маттиаса был под занавес этапа, когда судьям пришлось выпустить на трассу машину безопасности после вылета Mercedes Лукаса Ауэра. Но рестарт не принес изменений в позициях... Audi более чем уверенно заняли первые пять строчек итогового протокола. Успех Грина и Экстрома поддержали Молина, Тимо Шейдер и Мортара. Шестым и первым из Mercedes стал Даниэль Хункаделла, а за честь BMW лучше всех сражался вновь Мартин (8-й). Три победы в четырех этапах помогли Энди Грину несколько оторваться в личном зачете всего чемпионата (75 пунктов). Почти постоянные попадания в тройку лучших позволили Маттиасу Экстрому оказаться вторым, набирая равное число очков с Эдоардо Мортарой (по 58). Три верхние строчки для пилотов Audi привели к оглушительному лидерству «четырех колец» среди производителей: 265 баллов против 91 у Mercedes и только 48 у BMW. По материалам DTM
«360 в тени»В субботу 13 июня Автомобильный Клуб «Харьков» открывает областной сезон любительского летнего слалома – на площадке автосалона «Фрунзе-Авто» пройдет клубное соревнование «360 градусов в тени». К участию в гонке допускаются любые дорожные автомобили и их экипажи. Заметим, именно экипажи: пилоты должны будут выходить на старт со штурманом. Вся техника разделена на два класса. В первом из них предполагается использовать исключительно дорожные покрышки. Зато во втором, который получил предварительное название «Профи», спортсмены получат гораздо больше технических свобод. Гонку обслуживает профессиональная судейская бригада АК «Харьков», а заезды будут проходить с электронной фиксацией результатов. Организаторы отмечают, что поскольку последний слалом был проведен еще в октябре прошлого года, то немало и любителей, и профессионалов уже соскучились по подобным ярким событиям и собираются принять участие в этой гонке. По предварительным оценкам ожидается около 40 экипажей. На число зрителей обычно не загадывают, но с удовольствием будут рады всем желающим. По программе соревнований на площадке автосалона «Фрунзе-Авто» (по улице Плехановской) с 9:00 утра начнутся обязательные проверки участников и тренировочные заезды. В 11:30 пройдет торжественное открытие, после которого стартует в 12:15 квалификация, а затем в 14:45 и решающие заезды. Церемония награждения победителей ожидается около 17:45. Приходите! Будет ярко и весело! По материалам организатора
Первый летнийВ ближайшие выходные продолжат свой сезон и спортсмены-картингисты, для которых гонка на киевском картодроме «Чайка» станет первой летней гонкой в этом году. Столичная трасса примет второй подряд и третий по счету этап Чемпионата страны, а также третий этап новообразованной серии «Трофей Детской Академии картинга», на старты которой выходят самые-самые юные пилоты. Всего участники разыграют очередные комплекты медалей в пяти классах: «60-мини», «60», «Бескоробка-юниор» и «KZ2» значатся в зачете чемпионата, а «Микро» предназначен для «Трофея ДАК». Напомним, что всего в сезоне запланированы пять уик-эндов или десять «призовых» гонок, а значит как раз после первого финала в Киеве находится «экватор» нынешнего года. По программе соревнований зрители смогут увидеть своих кумиров в течении двух дней. В субботу 6 июня первую половину дня займут свободные и обязательные тренировки (с 9:00), а затем после обеда стартуют квалификационные (с 14:40), а также отборочные (с 16:35) заезды. Кроме того в середине должен состояться первый из финалов в самой старшей категории «KZ2» (в 16:00). Воскресенье 7 июня начнется традиционной «разминкой» (с 9:00), за которыми последуют торжественное открытие (в 10:20) и все оставшиеся финалы (с 11:00). Церемония награждения лучших участников назначена на 14:30. По материалам организатора
Гоночный дебют6-7 июня в Днепропетровске состоится «боевое» открытие новой кроссовой трассы. Первой гонкой станет дебютный этап Кубка Украины этого года. Планы по постройке полноценной гоночной трассы для автомобильного кросса у организаторов из Днепропетровского областного автомобильного клуба были уже достаточно давно. А в прошлом сезоне они воплотились в новенький 1,4-километровый трек с интересной конфигурацией (доступны несколько вариантов), подъемами, спусками, косогорами, скоростными поворотами и достаточно широкой дорожкой на всем протяжении. К сожалению, сложная экономическая ситуация в стране в 2014-м не позволила провести гоночный дебют, а участники ограничились лишь тренировочными заездами. Зато и отзывы о проделанной работе организаторов были очень положительными. На этот раз все должно получиться как надо. На трассе были проведены дополнительные работы по обустройству зрительских зон, а спортсмены готовятся поспорить друг с другом за новый комплект наград. По оценкам организаторов, на старт в ближайшие выходные в Днепропетровске должны собраться около трех десятков автомобилей в пяти «кузовных» и трех «баггийных» классах. По программе соревнований в субботу 6 июня пройдут тренировочные (с 12:30) и контрольные (с 14:30) заезды. А если участников наберется достаточно большое количество, то и первые финалы (с 16:00). В воскресенье 7 июня спортсменов и зрителей ожидают торжественное открытие (в 10:00), а также решающие старты (с 10:30) и церемония награждения победителей и призеров (с 17:00). По материалам организатора
До Дня міста у Черкасах влаштують перегониУ Черкасах стартує перший етап Національної серії змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». Цей етап приурочений до Дня міста. Організатором змагань знову виступає автомобільний клуб «Черкаси» за підтримки Автомобільної федерації України та Черкаської міськради. - Цьогоріч Національну серію змаганнь ми розпочинаємо з Черкас. Й дуже символічно, що перший етап збігся із святкуванням Дня міста. Тому саме Черкасам ми й присвятимо старт серії, - розповідає керівник АК «Черкаси», офіційний представник FAU у Черкаській області Андрій Яроменко. Тож 7 червня всіх черкащан та гостей міста організатори запрошують у Долину Троянд на очікуване свято автомобільного спорту. В АК «Черкаси» наголошують, що ці змагання традиційно відкриті, тож участь у них можуть взяти майже всі бажаючі. Головна умова – наявність автівки, водійського посвідчення та ліцензії FAU, яку можна отримати у організаторів (про ліцензію можна довідатися за телефоном +380 (67) 470-46-51). Участь у самих змаганнях безкоштовна. За програмою гонки тренувальні заїзди розпочнуться о 10:00 ранку, після яких о 12:00 стартують кваліфікаційні спроби. Офіційне відкриття заплановано 14:00, а зразу потім о 14:30 розпочнуться фінали. Церемонія нагородження кращих спортсменів відбудеться о 17:00. Для довідки У 2015-му році заплановано п’ять етапів Національної серії змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». А саме: - 7 червня – Черкаси - 28 червня – Канів - 25 липня – Чигирин - 24 серпня – Сміла - 12 вересня – Кам’янка. Прес-реліз організатора
Список растетОб уровне конкуренции между участниками в дебютном сезоне международной «туринговой» серии TCR говорит, например, список победителей на этапах. В австрийском Зальцбурге их стало еще на одного больше – теперь в 12-ти гонках лучшими становились восемь(!) пилотов. Как мы уже отметили ранее, число стартующих в TCR несколько сократилось на последних этапах: как и в Италии, в Австрию прибыли всего лишь пятнадцать пилотов. К слову, весь пелотон можно разделить на «постоянных членов», - 11 гонщиков, включая украинца Игоря Скуза, - которые выступают в каждом уик-энде, а также на «ассоциативных членов» - спортсменов, которые приезжают на избранные этапы или вообще ограничиваются единичными гонками. В квалификации первенствовали вновь пилоты Honda. Кевин Глисон и Джанни Морбиделли пусть и не без большого запаса, но заняли первую линию стартового поля. Что стало некоторым сюрпризом для представителей Seat, задававших темп до этого момента. Примечательно, что второму из них не помешали даже 30 килограммов дополнительного балласта, полученные за две победы на итальянском этапе. Впрочем, в первой гонке их влияние было более ощутимым. Если Глисон сумел удержать лидерство от старта и до финиша в первом заезде, то столкнувшийся по ходу заезда с преследователями Морбиделли финишировал лишь пятым, пытаясь все же отыграться в плотной борьбе с двумя Seat Андреа Беличчи и Хорди Жене. Единственным возможным соперником у Глисона в этом старте был лишь еще один пилот испанской марки Стефано Комини. Но швейцарец хотя и начинал борьбу третьим, достаточно сильно уступил американцу в общем протоколе. Мичел Никьяер (Seat) сумел воспользоваться стартом с первой линии во втором заезде, захватив лидерство уже на первых метрах дистанции, а затем отбивая все атаки преследователей. Гонка получилась достаточно богатой на события, включая несколько эффектных инцидентов. На подиум также поднялись Пепе Ориола (Seat) и Морбиделли, каждый из которых совершил яркий прорыв, соответственно, с седьмой и девятой позиций на стартовом поле. Для украинца Игоря Скуза австрийский уик-энд принес еще одну порцию разочарований. В первом заезде пилот Honda вел острую борьбу за позиции, но вынужден был сойти после вылета с трассы. В качестве некоторой «компенсации» Игорь начинал второй заезд с поула, но завершил его вновь среди неклассифицированных. На этот раз после нескольких инцидентов с Михаилом Грачевым и Басом Шутеном (оба Seat) уже на первых кругах гонки. После 12-ти этапов Морбиделли даже несколько упрочил свое лидерство в общем зачете, имея теперь 28 очков преимущества. Ближайшими преследователями остаются Комини и Ориола, между которыми всего четыре пункта. Впрочем, у обоих есть шанс сократить разрыв через три недели на следующем этапе. По материалам TCR
Море грязи и удовольствияВ минувшую субботу во Львове на отлично знакомом всем любителям настоящего внедорожья танковом полигоне состоялся одноэтапный триал – «Львов-Триал 2015». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» всегда подходят к своему делу с удовольствием. А потому негативных отзывов о трассах местных соревнований по трофи-рейдам или триалу вообще никогда не бывает. К слову, обе дисциплины достаточно похожи между собой. Только в первом случае выигрывает тот, кто заедет в болото дальше, а во втором – кто сделает это аккуратнее и быстрее. Примечательно, что в этот раз непосвященные вполне могли перепутать один вид с другим – количество водных и, в скором времени после прохождения нескольких участников, по-настоящему болотных участков на прошедшем триале было ненамного меньше, чем на полноценном трофи. Как по заказу отличная погода способствовала хорошему настроению как у самих спортсменов, так и у зрителей. Заметим, в этот раз и тех, и других собралось весьма большое количество. Во всяком случае в каждой из трех зачетных категорий было ровно по шесть экипажей. Жаль, но на финише их оказалось несколько меньше. Особенно заметными «потери» получились в категории «Стандарт», для которых организаторы предложили самую «простую» трассу. Из полудюжины машин до победного подиума добралось... всего две. Зато каждая из них сумела пройти дорожку во всех попытках, в то время как для остальных дистанция гонки получилась непреодолимой. Чуть лучше своего главного соперника выступили Дмитрий Цудный / Игорь Костив на «Ниве». «Серебро» заслуженно получили Тарас Сотник / Илона Царик (Isuzu). В зачете «Рейд» наоборот лишь один из автомобилей вынужден был оформить сход, не справившись с препятствиями. Естественно, борьба здесь шла намного острее. На старте вперед вроде бы вырвались Андрей Соломай / Алена Кваснюк (Land Rover). Однако, их главные соперники сумели сделать правильные выводы после «баранки» в первой попытке, в итоге оттеснив первоначальных лидеров лишь на третью строчку протокола. Победу здесь отпраздновали Дмитрий Юрченко / Юрий Гейтс (Mitsubishi). А всего лишь четыре секунды им проиграли Марьян и Игорь Дубиняки (Nissan), завоевавшие «серебро» гонки. И уж совсем непримиримая борьба развернулась в самом «внедорожном» зачете «Хард», где сразу два экипажа показали одинаковый суммарный результат! А потому судьям пришлось смотреть на лучшее время прохождения непосредственно по дистанции. И здесь победителем названы Ярослав и Богдан Яремчуки на Nissan. Вторыми стали Константин и Андрей Панчуки на куда более скромном, но не менее мужественном ГАЗ 69. Тройку призеров с небольшим отставанием замкнули Александр Максименко / Владимир Крук на УАЗ 469. По материалам организатора
Розпочато сезон НТЗ з тріалуШановні члени FAU! Інформуємо, що 6 червня 2015 року в смт Пісочин Харківської області пройдуть навчально-тренувальні збори з Тріалу: «Пісочин-Тріал». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування траси: Харківська область, смт Пісочин. Відповідальний за проведення заходу: Брусенцов Володимир Васильович; контактний телефон: +380 (50) 402-16-26; e-mail: [email protected] Фото: «Лугаход»
Ушел из жизни Валентин МарчукПечальная весть пришла из Одессы. 16 марта 2013 года, на пятьдесят седьмом году жизни, умер Валентин Евгеньевич Марчук. Валентин Марчук был одним из тех, кто активно работал в Автомобильной Федерации Украины. Он был инициатором создания местного отделения FAU в Одесской области и долгое время его возглавлял. Поклонники автомобильного спорта знают Валентина Марчука как талантливого гонщика, который добивался успехов в мотокроссе, картинге, автокроссе, кольцевых гонках и ралли. На его счету много побед и призовых мест в различных соревнованиях и звание «Мастер спорта СССР» говорит само за себя. После завершения спортивной карьеры Валентин Марчук много времени посвящал тренерской работе. Не один десяток одесских гонщиков начинали свой спортивный путь под его руководством. Кроме того, Валентин Марчук стал инициатором возрождения ралли «Одесса» и запланировал провести в этом году ралли памяти Сергея Вуковича, который был его учителем. К сожалению, судьба распорядилась иначе. Автомобильная Федерация Украины выражает соболезнование родным, близким и друзьям покойного. Надеемся, что его дела не будут забыты. Церемония погребения состоится на Таировском кладбище (Одесса) 18 марта 2013 г. (завтра) в 13-00. Дополнительную информацию можно получить у Олега Александровича Вахрушева по тел. (050) 395 11 32. Автомобильная Федерация Украины.
Протокол Заседания КАС ФАУ от 14.03.201314 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження робочої групи “Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Про затвердження «Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Про затвердження «Загального регламенту Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Про затвердження «Стандартного регламенту дійсного для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити робочу групу «Тайм-Аттак» Комітету кільцевих гонок ФАУ (з метою підготовки регламентної бази та організації і проведення RTR Time Attak (РТР Тайм Атак) - заїзди по кільцевій трасі з визначенням кращого часу кола) в складі: - Бастрічев Кирило Вадимович; - Кучеренко Олександр Михайлович; - Ходос Тимур Володимирович; - Робенко Денис Миколайович; - Круду Олег Альбертович; - Кулаков Олександр Леонідович; - Чередніченко Максим Андрійович. 2. Затвердити «Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2013 року»; 3. Затвердити «Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 4. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року»; 5. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2013 року»; 6. Затвердити «Загальний регламент Національної Серії змагань з трофі-рейдів «Кубок Східної України» 2013 року»; 7. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Національних Серій з трофі-рейдів 2013 року»; 8. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Національних Серіях змагань з трофі-рейдів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 13.03.201313 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Про затвердження «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Про затвердження «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Загальний регламент. Серія змагань з ралі-рейдів «Трофей 4Х4» 2013 рік»; 2. Затвердити «Стандартний регламент дійсний для змагань-етапів Серії змагань з ралі-рейдів для аматорів «ТРОФЕЙ 4х4» (категорія «рейд») 2013 рік»; 3. Затвердити «Загальний регламент. Кубок Автомобільної Федерації України з Кантрі-кросу для квадроциклів 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол Заседания КАС ФАУ от 11.03.201311-го марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 11.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». Доповідач: Піщев С.Л. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)» Доповідач: Піщев С.Л. За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». 2. Затвердити «Правила проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Проведение тендераКомитет кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины, перед началом спортивного сезона, проводит тендер на обеспечение моно резиной и монотопливом Чемпионат и Кубок Украины 2013 года по кольцевым гонкам. Тендер проводится с 07.03-25.03.2013 Доступ к участию в тендере не ограничен; Свои анкеты (предложения) присылать на адрес председателя ККГ ФАУ: [email protected] Приложение 1 - Анкета Монорезина Приложение 2 - Анкета Монотопливо
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»