И не подходи!Второй гоночный уик-энд немецкого кузовного чемпионата DTM вновь прошел под диктовку пилотов Audi. На 3,5-километровом и достаточно скоростном даже в «туринговой» конфигурации «Лаузитцринге» машины «четырех колец» неизменно занимали... по четыре верхние строчки в каждом из значимых протоколов! Соперникам немецкой марки удалось сопротивляться лишь во время первой свободной практики, которую сумел выиграть Том Бломквист на BMW. Но уже во второй лидерство перехватил Джейми Грин (Audi), а во всех остальных квалификациях, гонках и даже «ворм-апе» утром последнего дня уик-энда «четыре кольца» показывали четыре, а то и пять лучших результатов в пелотоне! Главным героем стал уже упомянутый Грин (на фото). Британец хоть и проиграл первую из двух квалификаций своему сокоманднику Мигелю Молине, но затем с хорошим запасом взял «золото» на третьем этапе DTM в субботу. По словам победителя, ему даже не пришлось пилотировать «на 100%» (из-за небольшого недомогания), но все равно второй успех в сезоне получился более чем убедительным. Вторым и третьим финишировали еще две Audi Эдоардо Мортары и Маттиаса Экстрома, в то время как Молина не сумел сохранить свои покрышки в должном «здравии» к концу гонки, всего лишь замкнув четверку сильнейших. Примечательно, что если у Грина просто не было соперников, а Мортара и Экстром до последнего интенсивно сражались между собой (что также позволило Энди накопить внушительный отрыв), то Молина проиграл достаточно много своим напарникам, но все равно заметно выиграл у лучшего из остальных. Этим лучшим стал Паскаль Верлейн из стана Mercedes (5-й). Первый из BMW был только седьмым – отличился Максим Мартин. Окрыленный успехом в субботу, Грин был просто неудержим в воскресенье. Уже в квалификации он выиграл у ближайшего соперника (Экстром) более полсекунды. И это при том, что еще чуть больше полсекунды разделило второй и последний результаты в протоколе! Впрочем, в гонке Маттиасу удалось даже прорваться на первую строчку и даже насобирать небольшой отрыв. Но еще до середины гонки Энди предпринял несколько успешных атак, а Экстрому удалось контратаковать на один раз меньше. Еще один шанс отыграться у Маттиаса был под занавес этапа, когда судьям пришлось выпустить на трассу машину безопасности после вылета Mercedes Лукаса Ауэра. Но рестарт не принес изменений в позициях... Audi более чем уверенно заняли первые пять строчек итогового протокола. Успех Грина и Экстрома поддержали Молина, Тимо Шейдер и Мортара. Шестым и первым из Mercedes стал Даниэль Хункаделла, а за честь BMW лучше всех сражался вновь Мартин (8-й). Три победы в четырех этапах помогли Энди Грину несколько оторваться в личном зачете всего чемпионата (75 пунктов). Почти постоянные попадания в тройку лучших позволили Маттиасу Экстрому оказаться вторым, набирая равное число очков с Эдоардо Мортарой (по 58). Три верхние строчки для пилотов Audi привели к оглушительному лидерству «четырех колец» среди производителей: 265 баллов против 91 у Mercedes и только 48 у BMW. По материалам DTM
«360 в тени»В субботу 13 июня Автомобильный Клуб «Харьков» открывает областной сезон любительского летнего слалома – на площадке автосалона «Фрунзе-Авто» пройдет клубное соревнование «360 градусов в тени». К участию в гонке допускаются любые дорожные автомобили и их экипажи. Заметим, именно экипажи: пилоты должны будут выходить на старт со штурманом. Вся техника разделена на два класса. В первом из них предполагается использовать исключительно дорожные покрышки. Зато во втором, который получил предварительное название «Профи», спортсмены получат гораздо больше технических свобод. Гонку обслуживает профессиональная судейская бригада АК «Харьков», а заезды будут проходить с электронной фиксацией результатов. Организаторы отмечают, что поскольку последний слалом был проведен еще в октябре прошлого года, то немало и любителей, и профессионалов уже соскучились по подобным ярким событиям и собираются принять участие в этой гонке. По предварительным оценкам ожидается около 40 экипажей. На число зрителей обычно не загадывают, но с удовольствием будут рады всем желающим. По программе соревнований на площадке автосалона «Фрунзе-Авто» (по улице Плехановской) с 9:00 утра начнутся обязательные проверки участников и тренировочные заезды. В 11:30 пройдет торжественное открытие, после которого стартует в 12:15 квалификация, а затем в 14:45 и решающие заезды. Церемония награждения победителей ожидается около 17:45. Приходите! Будет ярко и весело! По материалам организатора
Первый летнийВ ближайшие выходные продолжат свой сезон и спортсмены-картингисты, для которых гонка на киевском картодроме «Чайка» станет первой летней гонкой в этом году. Столичная трасса примет второй подряд и третий по счету этап Чемпионата страны, а также третий этап новообразованной серии «Трофей Детской Академии картинга», на старты которой выходят самые-самые юные пилоты. Всего участники разыграют очередные комплекты медалей в пяти классах: «60-мини», «60», «Бескоробка-юниор» и «KZ2» значатся в зачете чемпионата, а «Микро» предназначен для «Трофея ДАК». Напомним, что всего в сезоне запланированы пять уик-эндов или десять «призовых» гонок, а значит как раз после первого финала в Киеве находится «экватор» нынешнего года. По программе соревнований зрители смогут увидеть своих кумиров в течении двух дней. В субботу 6 июня первую половину дня займут свободные и обязательные тренировки (с 9:00), а затем после обеда стартуют квалификационные (с 14:40), а также отборочные (с 16:35) заезды. Кроме того в середине должен состояться первый из финалов в самой старшей категории «KZ2» (в 16:00). Воскресенье 7 июня начнется традиционной «разминкой» (с 9:00), за которыми последуют торжественное открытие (в 10:20) и все оставшиеся финалы (с 11:00). Церемония награждения лучших участников назначена на 14:30. По материалам организатора
Гоночный дебют6-7 июня в Днепропетровске состоится «боевое» открытие новой кроссовой трассы. Первой гонкой станет дебютный этап Кубка Украины этого года. Планы по постройке полноценной гоночной трассы для автомобильного кросса у организаторов из Днепропетровского областного автомобильного клуба были уже достаточно давно. А в прошлом сезоне они воплотились в новенький 1,4-километровый трек с интересной конфигурацией (доступны несколько вариантов), подъемами, спусками, косогорами, скоростными поворотами и достаточно широкой дорожкой на всем протяжении. К сожалению, сложная экономическая ситуация в стране в 2014-м не позволила провести гоночный дебют, а участники ограничились лишь тренировочными заездами. Зато и отзывы о проделанной работе организаторов были очень положительными. На этот раз все должно получиться как надо. На трассе были проведены дополнительные работы по обустройству зрительских зон, а спортсмены готовятся поспорить друг с другом за новый комплект наград. По оценкам организаторов, на старт в ближайшие выходные в Днепропетровске должны собраться около трех десятков автомобилей в пяти «кузовных» и трех «баггийных» классах. По программе соревнований в субботу 6 июня пройдут тренировочные (с 12:30) и контрольные (с 14:30) заезды. А если участников наберется достаточно большое количество, то и первые финалы (с 16:00). В воскресенье 7 июня спортсменов и зрителей ожидают торжественное открытие (в 10:00), а также решающие старты (с 10:30) и церемония награждения победителей и призеров (с 17:00). По материалам организатора
До Дня міста у Черкасах влаштують перегониУ Черкасах стартує перший етап Національної серії змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». Цей етап приурочений до Дня міста. Організатором змагань знову виступає автомобільний клуб «Черкаси» за підтримки Автомобільної федерації України та Черкаської міськради. - Цьогоріч Національну серію змаганнь ми розпочинаємо з Черкас. Й дуже символічно, що перший етап збігся із святкуванням Дня міста. Тому саме Черкасам ми й присвятимо старт серії, - розповідає керівник АК «Черкаси», офіційний представник FAU у Черкаській області Андрій Яроменко. Тож 7 червня всіх черкащан та гостей міста організатори запрошують у Долину Троянд на очікуване свято автомобільного спорту. В АК «Черкаси» наголошують, що ці змагання традиційно відкриті, тож участь у них можуть взяти майже всі бажаючі. Головна умова – наявність автівки, водійського посвідчення та ліцензії FAU, яку можна отримати у організаторів (про ліцензію можна довідатися за телефоном +380 (67) 470-46-51). Участь у самих змаганнях безкоштовна. За програмою гонки тренувальні заїзди розпочнуться о 10:00 ранку, після яких о 12:00 стартують кваліфікаційні спроби. Офіційне відкриття заплановано 14:00, а зразу потім о 14:30 розпочнуться фінали. Церемонія нагородження кращих спортсменів відбудеться о 17:00. Для довідки У 2015-му році заплановано п’ять етапів Національної серії змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». А саме: - 7 червня – Черкаси - 28 червня – Канів - 25 липня – Чигирин - 24 серпня – Сміла - 12 вересня – Кам’янка. Прес-реліз організатора
Список растетОб уровне конкуренции между участниками в дебютном сезоне международной «туринговой» серии TCR говорит, например, список победителей на этапах. В австрийском Зальцбурге их стало еще на одного больше – теперь в 12-ти гонках лучшими становились восемь(!) пилотов. Как мы уже отметили ранее, число стартующих в TCR несколько сократилось на последних этапах: как и в Италии, в Австрию прибыли всего лишь пятнадцать пилотов. К слову, весь пелотон можно разделить на «постоянных членов», - 11 гонщиков, включая украинца Игоря Скуза, - которые выступают в каждом уик-энде, а также на «ассоциативных членов» - спортсменов, которые приезжают на избранные этапы или вообще ограничиваются единичными гонками. В квалификации первенствовали вновь пилоты Honda. Кевин Глисон и Джанни Морбиделли пусть и не без большого запаса, но заняли первую линию стартового поля. Что стало некоторым сюрпризом для представителей Seat, задававших темп до этого момента. Примечательно, что второму из них не помешали даже 30 килограммов дополнительного балласта, полученные за две победы на итальянском этапе. Впрочем, в первой гонке их влияние было более ощутимым. Если Глисон сумел удержать лидерство от старта и до финиша в первом заезде, то столкнувшийся по ходу заезда с преследователями Морбиделли финишировал лишь пятым, пытаясь все же отыграться в плотной борьбе с двумя Seat Андреа Беличчи и Хорди Жене. Единственным возможным соперником у Глисона в этом старте был лишь еще один пилот испанской марки Стефано Комини. Но швейцарец хотя и начинал борьбу третьим, достаточно сильно уступил американцу в общем протоколе. Мичел Никьяер (Seat) сумел воспользоваться стартом с первой линии во втором заезде, захватив лидерство уже на первых метрах дистанции, а затем отбивая все атаки преследователей. Гонка получилась достаточно богатой на события, включая несколько эффектных инцидентов. На подиум также поднялись Пепе Ориола (Seat) и Морбиделли, каждый из которых совершил яркий прорыв, соответственно, с седьмой и девятой позиций на стартовом поле. Для украинца Игоря Скуза австрийский уик-энд принес еще одну порцию разочарований. В первом заезде пилот Honda вел острую борьбу за позиции, но вынужден был сойти после вылета с трассы. В качестве некоторой «компенсации» Игорь начинал второй заезд с поула, но завершил его вновь среди неклассифицированных. На этот раз после нескольких инцидентов с Михаилом Грачевым и Басом Шутеном (оба Seat) уже на первых кругах гонки. После 12-ти этапов Морбиделли даже несколько упрочил свое лидерство в общем зачете, имея теперь 28 очков преимущества. Ближайшими преследователями остаются Комини и Ориола, между которыми всего четыре пункта. Впрочем, у обоих есть шанс сократить разрыв через три недели на следующем этапе. По материалам TCR
Море грязи и удовольствияВ минувшую субботу во Львове на отлично знакомом всем любителям настоящего внедорожья танковом полигоне состоялся одноэтапный триал – «Львов-Триал 2015». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» всегда подходят к своему делу с удовольствием. А потому негативных отзывов о трассах местных соревнований по трофи-рейдам или триалу вообще никогда не бывает. К слову, обе дисциплины достаточно похожи между собой. Только в первом случае выигрывает тот, кто заедет в болото дальше, а во втором – кто сделает это аккуратнее и быстрее. Примечательно, что в этот раз непосвященные вполне могли перепутать один вид с другим – количество водных и, в скором времени после прохождения нескольких участников, по-настоящему болотных участков на прошедшем триале было ненамного меньше, чем на полноценном трофи. Как по заказу отличная погода способствовала хорошему настроению как у самих спортсменов, так и у зрителей. Заметим, в этот раз и тех, и других собралось весьма большое количество. Во всяком случае в каждой из трех зачетных категорий было ровно по шесть экипажей. Жаль, но на финише их оказалось несколько меньше. Особенно заметными «потери» получились в категории «Стандарт», для которых организаторы предложили самую «простую» трассу. Из полудюжины машин до победного подиума добралось... всего две. Зато каждая из них сумела пройти дорожку во всех попытках, в то время как для остальных дистанция гонки получилась непреодолимой. Чуть лучше своего главного соперника выступили Дмитрий Цудный / Игорь Костив на «Ниве». «Серебро» заслуженно получили Тарас Сотник / Илона Царик (Isuzu). В зачете «Рейд» наоборот лишь один из автомобилей вынужден был оформить сход, не справившись с препятствиями. Естественно, борьба здесь шла намного острее. На старте вперед вроде бы вырвались Андрей Соломай / Алена Кваснюк (Land Rover). Однако, их главные соперники сумели сделать правильные выводы после «баранки» в первой попытке, в итоге оттеснив первоначальных лидеров лишь на третью строчку протокола. Победу здесь отпраздновали Дмитрий Юрченко / Юрий Гейтс (Mitsubishi). А всего лишь четыре секунды им проиграли Марьян и Игорь Дубиняки (Nissan), завоевавшие «серебро» гонки. И уж совсем непримиримая борьба развернулась в самом «внедорожном» зачете «Хард», где сразу два экипажа показали одинаковый суммарный результат! А потому судьям пришлось смотреть на лучшее время прохождения непосредственно по дистанции. И здесь победителем названы Ярослав и Богдан Яремчуки на Nissan. Вторыми стали Константин и Андрей Панчуки на куда более скромном, но не менее мужественном ГАЗ 69. Тройку призеров с небольшим отставанием замкнули Александр Максименко / Владимир Крук на УАЗ 469. По материалам организатора
Розпочато сезон НТЗ з тріалуШановні члени FAU! Інформуємо, що 6 червня 2015 року в смт Пісочин Харківської області пройдуть навчально-тренувальні збори з Тріалу: «Пісочин-Тріал». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування траси: Харківська область, смт Пісочин. Відповідальний за проведення заходу: Брусенцов Володимир Васильович; контактний телефон: +380 (50) 402-16-26; e-mail: [email protected] Фото: «Лугаход»
Tsunami RT: битвы на трассе и за ее пределамиПервый этап Porsche Carrera Cup Italia 2015 года, состоявшийся в последние выходные мая на легендарной трассе Autodromo Nazionale di Monza, сразу принес украинской команде Tsunami RT успех – победа и второе место француза Кома Ледогара, двойной финиш украинца Александра Гайдая в очках, лидирующие позиции в личном и командном зачетах! Но за эти успехи пришлось сражаться не только на гоночной трассе, но и за ее пределами, в борьбе с организаторами. Уже во время свободных тренировок в пятницу стало ясно, что оба пилота Tsunami RT настроены на борьбу за самые высокие места – в обеих сессиях Ком Ледогар дважды показал второе время, Александр Гайдай сначала стал восьмым, затем поднялся на третью позицию. При этом украинец уже в свободных заездах показал на круге время 1.52,440, что совсем немного уступало его личному рекорду в Монце (1.52,272), установленному в прошлом году осенью в квалификации. Гораздо более интересные события развернулись в субботу утром во время квалификации, состоявшей из двух заездов – 25 минут для всех участников и 15 минут для восьмерки лучших. Первая сессия принесла пилотам Tsunami RT второе (Ледогар) и третье (Гайдай) места – впереди оказался лишь молодой итальянец Риккардо Агостини, заменивший в составе Antonelli Motorsport прошлогоднего чемпиона серии Маттео Кайроли. Вторая серия заездов «разлучила» дуэт Tsunami RT – Александр Гайдай квалифицировался седьмым, а Ком Ледогар завоевал поул-позицию и получил свои первые очки в Porsche Carrera Cup Italia (2 очка за поул)! Александр Гайдай: «Перед квалификационными заездами я поставил себе задачу попасть в Топ-5. В первой сессии я ее перевыполнил, а во второй – немного не дотянул. Не могу сказать, что это хорошо – стартовать с седьмой позиции, но она все равно дает мне возможность побороться за высокие места в гонке». Ком Ледогар: «Я два дня постоянно улучшал свое пилотирование, что и принесло этот результат. Впервые выступаю здесь на Porsche - и мне нравится все, хотя все-таки не могу назвать Монцу своей любимой трассой. Предпочитаю немного другой тип трасс. Но буду бороться здесь только за победу!» Первая гонка, состоявшаяся во второй половине дня, превратилась в грандиозное сражение, где хватало и ошибок пилотов, и даже откровенной грубости на трассе. Александру Гайдаю на протяжении всей гонки пришлось постоянно отбиваться от довольно-таки агрессивных маневров соперников – Андреа Фонтаны, Альберто де Амичиса, Энрико Фульдженци… Но украинец сумел финишировать шестым и получил 6 очков – очередной личный рекорд Гайдая в Монце по количеству набранных очков в одной гонке. Все эти события почти не коснулись двух фаворитов – Ком Ледогар с Рикардо Агостини быстро оторвались от всех остальных и почти все время боролись между собой за лидерство. Француз оказался чуть быстрее и в первом же своем старте принес Tsunami RT победу! Однако после финиша начались закулисные игры – Ледогар за срезку был наказан штрафом в одну секунду, что сделало победителем Агостини. Украинская команда подала апелляцию, поскольку инцидент был спровоцирован Агостини, который фактически вытеснил Ледогара с трассы – в попытке уйти от столкновения француз не смог попасть в вираж и вынужден был проехать через поребрики, не получив при этом какого-либо преимущества. На момент начала маневра Ледогар находился впереди соперника. Но позже протест был отозван – по мнению представителей Tsunami RT, свое преимущество следует доказывать в борьбе на трассе. Кроме того, результаты гонки тогда были бы признаны неофициальными и «заморожены» на неопределенное время, что могло причинить немало хлопот всем участникам Porsche Carrera Cup Italia, которые при подведении итогов сезона столкнулись бы с затяжными бюрократическими процедурами. Александр Гайдай: «Гонка была очень сложной – уровень итальянской серии в этом году резко вырос. Следует сказать спасибо организаторам, поскольку Porsche Carrera Cup Italia сейчас и в прошлом году – это небо и земля! Теперь чемпионат стал намного интереснее и сложнее, появилось много пилотов, способных бороться за победы и подиумы – таких наберется чуть ли не десяток!» Ком Ледогар: «Я все-таки выиграл эту гонку! Но это было действительно непросто – уровень Porsche Carrera Cup Italia очень высокий, здесь действительно жесткая конкуренция. Агостини был очень быстр, в борьбе с ним нельзя ошибаться – иначе он сразу опередит, а обгонять его очень трудно. Поэтому я делал на трассе все, что только было в моих силах, и старался не ошибиться». Вторая гонка обещала еще больше интриги, поскольку шесть лучших пилотов по итогам первого заезда выстраиваются на старте в обратном порядке. То есть Александру Гайдаю предстояло стартовать с поула и отбивать атаки преследователей, а главные фавориты, Ком Ледогар с Рикардо Агостини, расположились на третьей линии и должны были с боем пробиваться на лидирующие позиции. Украинцу после старта удавалось четыре круга удерживать лидирующую позицию, даже несмотря на то, что вскоре после старта на его Porsche 911 GT3 Cup Type 991 был поврежден аэродинамический элемент под передним бампером, что ухудшило управляемость машины. Но постоянная жесткая (и порой даже грубая) борьба привела к тому, что Александр несколько раз едва не потерял управление перед первым поворотом (очень неудобная и опасная тормозная петля «Варианте дель Реттифило»). В какой-то момент Гайдай срезал его и пропустил вперед Ледогара с Агостини, которые сразу ушли в отрыв. Этот инцидент имел серьезные последствия для украинского пилота Tsunami RT, поскольку в дальнейшем ему пришлось бороться не только с агрессивно настроенными соперниками (было несколько касаний и даже столкновений), но и с собственным автомобилем. Его Porsche 911 GT3 Cup Type 991 получил новые и сильные повреждения переднего бампера, аэродинамический баланс был окончательно нарушен, что мешало пилоту не только управлять машиной, но и эффективно тормозить в поворотах… Но даже в таких условиях Гайдай сумел финишировать седьмым и взять еще два очка. За победу вновь боролись только Ком Ледогар и Рикардо Агостини – им не помешало даже появление на трассе автомобиля безопасности, полностью ликвидировавшее их отрыв от соперников. На последних кругах эта пара вновь оторвалась от всех остальных – на этот раз успех сопутствовал итальянцу, одержавшему вторую победу подряд. Однако после финиша повторилась субботняя история, только с точностью до наоборот – Агостини получил секунду штрафа за срезку, победителем объявлен Ледогар! Сейчас все результаты являются предварительными, поскольку команда Antonelli Motorsport подала апелляцию. Александр Гайдай: «Началась гонка хорошо, мне удалось стать лидером. Но потом пошли проблемы – уже на втором круге у меня был поврежден передний бампер, не получалось эффективно тормозить в некоторых поворотах (особенно в самом первом). Кроме того, несколько раз получал сильные удары от соперников – в какой-то момент в задней части автомобиля даже лопнула сварка кузова, согнуло буксировочный крюк! А после гонки был большой разбор полетов в дирекции – по поводу всех этих инцидентов, когда я трижды срезал поворот. В первом случае я пропустил двоих соперников по требованию судей, во втором получил удар сзади от Стефано Коломбо и просто потерял управление, а в третьем – на поврежденной машине было очень тяжело тормозить. Такое впечатление, что в Porsche Carrera Cup Italia правила обычно по-разному трактуют для итальянцев и иностранцев. А ведь у нас есть иностранный пилот, с которым Tsunami RT может выиграть как в личном и командном зачетах, так и в молодежной программе Porsche…» В настоящий момент результаты первого этапа «заморожены» из-за протеста Antonelli Motorsport, но уже можно получить представление о расстановке сил после двух гонок. Лидирующую позицию сейчас делят Ком Ледогар с Рикардо Агостини (по 32 очка), Александр Гайдай делит шестое место с Энрико Фульдженци (по 8 очков). В командном зачете та же самая картина – Tsunami RT и Antonelli Motorsport - Centro Porsche Padova набрали поровну очков (по 30) и вместе лидируют. Второй этап Porsche Carrera Cup Italia состоится через три с половиной недели, 26-28 июня, в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari – одной из самых любимых трасс Александра Гайдая. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото: Akis Temperidis
Снова онДействующий Чемпион мира по ралли-кроссу норвежец Петтер Солберг вновь выиграл теперь уже четвертый этап в Великобритании, еще больше упрочив свои лидирующие позиции в сезоне нынешнем. Солберг (на фото) и его 600-сильный полноприводный Citroen с хорошим запасом заняли первую строчку в протоколах двух предварительных «хитов». Затем оба «сачканули» в двух последующих, но в своем полуфинале норвежец вновь был безупречен, не оставив практически никаких шансов своим соперникам. Еще более впечатляющее преимущество во втором полуфинале продемонстрировал другой скандинав Маттиас Экстром на Audi, который попутно не только показал заметное лучшее время, но и стал быстрейшим по итогам всех предварительных «хитов». Начавшийся перед решающим заездом дождик вновь склонил чашу весов в пользу экс-чемпиона мира по ралли: как ни старался Экстром не позволить Солбергу финишировать первым, но Петтер все равно оставил Маттиаса за спиной, опять же с лучшим результатом уик-энда. Заметим, остальные участники финала заметно проигрывали двум лидерам. Хотя борьба между Йоханом Кристофферсчоном (VW) и Андреасом Баккерудом (Ford) за третью ступень подиума шла даже более напряженно, и завершилась в пользу первого из них. Заметим, двое последних по-прежнему являются главными соперниками Солберга по итогам всего сезона, с хорошим запасом по баллам от остальных занимая, соответственно, вторую и третью строчку общего протокола. Вот только сам Петтер на последнем этапе увеличил отрыв от преследователей еще на 7 и 9 пунктов, имея теперь в запасе уже 29 очков «форы». Если норвежец не сбавит обороты, то конкурентам не хватит и оставшихся девяти гонок, чтобы отобрать у Солберга «корону». Кстати, следующим этапом чемпионата мира станет вновь Германия («Эстеринг»), где пилоты соберутся в середине июня. По материалам World RX
Протокол Заседания КАС ФАУ от 11.03.201311-го марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 11.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Стандартного регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». Доповідач: Піщев С.Л. 2. Про затвердження «Правил проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)» Доповідач: Піщев С.Л. За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Стандартний регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року». 2. Затвердити «Правила проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Проведение тендераКомитет кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины, перед началом спортивного сезона, проводит тендер на обеспечение моно резиной и монотопливом Чемпионат и Кубок Украины 2013 года по кольцевым гонкам. Тендер проводится с 07.03-25.03.2013 Доступ к участию в тендере не ограничен; Свои анкеты (предложения) присылать на адрес председателя ККГ ФАУ: [email protected] Приложение 1 - Анкета Монорезина Приложение 2 - Анкета Монотопливо
Семинар для официальных лиц в Днепропетровске16-17 марта 2013 года в Днепропетровске состоится семинар по теме ралли-рейдов, для официальных лиц Автомобильной Федерации Украины категорий «0А», «03», «02». Семинар организует ОО «Днепропетровский Областной «Спортивный Союз» совместно с МАК ФАУ «ДОАК». Двухдневная программа состоит: 16.03.13.г. 10:00 – Теоретическая часть, тестирование. 17.03.13.г. 09:00 – 15:00. Практическая часть, в режиме УТС по ралли-рейдам. Докладчики: Калиницкая Ирина, Пономаренко Вячеслав, Маштак Максим, Ментус Александр, Тиньков Михаил. Семинар планируется провести по адресу: город Днепропетровск, проспект Гагарина 103а, Конференц-зал ком№214. Справки и регистрация по телефону 097-530-0-530
Новые рекорды в автомобильном спортеПо итогам 2012 года внесены новые данные в Национальный Реестр Рекордов Украины, а именно: • «Самый протяженный ралли-рейд на территории Украины на автомобилях и квадроциклах – «Baja 1000» протяженностью 1140 км» • «Самое протяженное автомобильное соревнование на территории Украины – «Ukraine Trophy» протяженностью 1300 км » Вручение соответствующих дипломов состоялось 17 февраля 2013 года в Национальном дворце искусств «Украина» во время торжественной церемонии награждения лучших автоспортсменов Украины.
Двадцатилетие FAU стало главным автомобильным событием года17 февраля в Национальном дворце "Украина" произошло знаковое событие для всех, кто хоть раз садился за руль авто или наблюдал захватывающие баталии на спортивных трассах. В рамках награждения лучших гонщиков 2012 года, Автомобильная федерация Украины заявила о структурных реформах в организации, поделилась последними достижениями и масштабными планами на будущее. К промежуточной контрольной точке "20 лет" FAU подошла на “высокой скорости”. Главные достижения федерации специалисты связывают, прежде всего, с приходом новой команды. Изменения коснулись, в первую очередь, принципов деятельности организации, которые привели к ряду позитивных нововведений для национального автоспорта. По сравнению с прошлыми годами, в 2012-м число автомобильных состязаний выросло на треть. Было проведено 4 международных соревнования, 38 этапов чемпионатов Украины, 16 этапов Кубка Украины, 20 этапов национальных серий, 31 клубное и 22 национальных соревнований. С огромным успехом FAU провела чемпионат Украины по ралли-рейдам. Особой сложностью и зрелищностью порадовали этапы Кубка Украины: "Баха-1000", "Киммерийский тракт", а также соревнования по трофи-рейду - "Украина-трофи". Не менее убедительным стал и прорыв национального автоспорта на международном уровне. Внимание европейских фанатов приковала к себе украинская команда Ferrari Team Ukraine. Впервые в истории национального автоспорта наша команда принимала участие в самом престижном моночемпионате Европы Ferrari Challenge, при этом, дебютировала с поразительным успехом: четвертый результат в общем зачете. “В прошлом году, - отметил Первый вице-президент FAU Виктор Янукович, - мы дали старт реформированию Автомобильной федерации Украины. Прежде всего, мы хотим превратить эту организацию в эффективный рабочий механизм. Пора выходить за рамки исключительно автоспорта. Если раньше FAU занималась только организацией спортивных мероприятий, то сегодня мы нацелены на то, чтобы объединить спортивный потенциал нашей страны, развивать современную автоспортивную инфраструктуру, совершенствовать законодательство. В отдельное направление будут выделены социальные проекты, которые будут защищать интересы всех автомобилистов страны. Это и вопросы повышения безопасности на дорогах, и формирование культуры вождения, и сотрудничество с ГАИ, автошколами, реализация образовательных проектов в учебных учреждениях и многое другое”, - заявил Виктор Янукович. “Автомобильные гонки - один из наиболее зрелищных видов спорта, - сказал президент Ассоциации дрифтинга Украины Максим Миллер. – Но в то же время в этой сфере особое значение приобретают вопросы безопасности. Для нас это положительный знак, что нынешнее руководство Федерации уделяет этим проблемам большое внимание. В прошлом году Ассоциация дрифтинга вступила в FAU. Это означает, что дрифтинг как спорт в нашей стране обрел легальный статус. Любые соревнования в этой дисциплине будут находиться под официальным контролем и станут более безопасными как для самих участников, так и для окружающих”. Свои наилучшие пожелания украинским коллегам передал президент Международной автомобильной ассоциации Жан Тодт. Он, в частности, акцентировал внимание на том, что FAU – это молодая, динамичная и амбициозная организация. "Сегодня она не только отмечает свои первые 20 лет, но и открывает в своей истории новую главу, которая, я искренне надеюсь, станет процветающей и приведет к успеху автоспорта в вашей стране, - заявил господин Жан Тодт. - У меня нет сомнений в том, что со временем Украина, которая является большой страной, станет прекрасным местом для проведения великих событий в мире автоспорта". Огромное внимание посетителей мероприятия было приковано к экспозиции, расположившейся на втором этаже Дворца "Украина". Здесь был презентован интернет-магазин, где можно будет купить сувениры с атрибутикой FAU, а также представлена пробная версия мобильного приложения, созданного специально для автоспортсменов и автомобилистов. Кульминацией мероприятия стала церемония награждения спортсменов, сопровождаемая яркой шоу-программой. Лучших автогонщиков Украины поздравили популярные ведущие Ольга Фреймут и Юрий Горбунов, шоу-балет Freedom, команда КВН "Уездный город", Светлана Лобода и специальный гость – рэп-группа SNAP. Вне всяких сомнений, и для FAU, и для всех автомобилистов это событие стало символичным. Автоспорт в Украине станет зрелищным шоу, которое будет продолжаться, завоевывая все новых и новых поклонников.
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»