Все будет дрифт!

В ближайшие выходные в столице Украины пройдет новое событие - Ukranian Drift Challenge (UDC) 2015. Организаторы из Ukranian Drift Federation (UDF) с радостью приглашают всех спортсменов, фанатов и просто желающих увидеть очень яркое автоспортивное событие на дебютный Ukranian Drift Challenge. Местом действия значится киевский автодром «Чайка». Единственный этап сезона пройдет в два дня – субботу и воскресенье 27-28 июня. Однако, самые интересные события начнут развиваться с 12:00 в воскресенье. Организаторы ожидают прибытия многих сильных пилотов не только из нашей страны, но из ближнего зарубежья - России, Беларуси, Польши, Латвии, Литвы, Молдавии. Кроме непосредственно дрифт-гонки, традиционно разбитой на одиночные отборочные и парные финальные заезды, все присутствующие смогут насладиться шоу-программой, показательными заездами как самих дрифтеров, так и стантрадеров. Не обойдется без многочисленных конкурсов, фан-сессии, моря музыки и позитивного настроения. Напомним, дрифтинг – особенный вид автомобильных гонок, где скорость на специальной трассе хоть и важна, но куда большее значение на результат оказывают красота ее прохождения в управляемых заносах, а также общий стиль пилотажа каждого участника. Как и в других «эстетических» видах спорта оценивать победителей приходится субъективно, и на данном ивенте это будет делать профессиональная бригада стюардов. Итак, воскресенье, 28 июня, 12:00, СК «Чайка», Ukranian Drift Challenge (UDC) 2015. Приходите! Все будет дрифт! По материалам организатора

Подписаны

Команда VW Чемпионата мира по ралли продлила контракт со своим третьим «незачетным» пилотом Андреасом Миккельсеном. Представители немецкой конюшни очень довольны сложившейся кооперацией как со своим 26-летним пилотом, так и его «конкуренцией» с двумя основными экипажами Себастьяна Ожье и Яри-Матти Латвалы. Норвежец попал в состав «заводской» команды в 2014-м, и теперь продлил свой контракт «на несколько лет после финиша сезона 2015-го». Столь странная формулировка дана в официальном пресс-релизе, а эксперты подозревают, что у Андреаса (на фото слева) теоретически есть возможность полюбовно расторгнуть данное соглашение, если ему подвернется более интересный в плане развития карьеры вариант. Отметим, что одновременно с Андреасом продолжит выступления в составе VW и его нынешний штурман Ола Флоен (на фото справа). Напомним, что до старта за головную конюшню VW Миккельсен успешно выступал за «заводскую» команду Skoda, руководство которой также подчинялось немецкому концерну. По материалам VW

Для настоящих мужчин и машин

В ближайший уик-энд в Киевской области пройдет второй этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам – «АТЛ-трофи – 2015». Организаторы с радостью приглашают всех желающих не только в качестве спортсменов, но и в качестве зрителей. После успешного старта нынешнего сезона в Полтавской области большой пелотон всевозможных внедорожников перемещается ближе к столице нашей страны. В предстоящем соревновании примут участие как титулованные спортсмены и победители прошлых лет, так и новички в автоспорте. Как показывает практика, многие из них по-настоящему болеют автоспортом и порой с первых же километров достойно сражаются за позиции с своими куда более опытными товарищами. Если вы не спортсмен, и у вас нет специально подготовленной техники, но вы любите путешествия и приключения, то все равно приезжайте в качестве полноценных участников любительской категории «Туризм». Для подобных экипажей организаторы готовят отдельный интересный маршрут, который можно преодолеть вместе с друзьями, семьями и даже детьми! Это отличная возможность провести незабываемые выходные, испытать настоящий азарт соперничества, насладиться красотами пейзажей, прекрасно посидеть вечерами у костра в обществе единомышленников и известных спортсменов. Программа гонки рассчитана на три соревновательных дня. В пятницу 26 июня участники пройдут обязательные проверки в Киеве, а затем с субботы по понедельник (27-29 июня) экипажи и техника будут сражаться друг с другом, техникой и окружающей природой возле селения Ясногородка Киевской области. Последний третий этап займет только четыре часа, а потому уже после обеда в понедельник судьи назовут сильнейших спортсменов и любителей в семи зачетных категориях. Церемония закрытия соревнований намечена на 15:00. Больше информации на официальном сайте гонки: new.atl.ua/network-atl/trophy. По материалам организатора

День Нико

Восьмой этап Чемпионата мира «Формула 1» в Австрии вопреки небольшим опасениям завершился уверенной двойной победой Mercedes. Вот только в этот раз все отлично складывалось у Нико Росберга, а не у Льюиса Хемилтона. После «неудачи» в субботу, где каждый из пилотов «серебряных стрел» в попытке опередить своего напарника совершил ошибку (поул забрал британец), Росберг решил атаковать с первых же метров дистанции. Как признался потом немец, если Хемилтон вновь окажется безупречен во время гонки (а это наиболее вероятный вариант для Льюиса), то обойти его в Австрии на такой же машине будет крайне проблематично. Зато рывок по сигналу светофора – другое дело, здесь очень много неопределенных факторов. Инженеры поколдовали с настройками, и Mercedes немца стартовал как ужаленный. Льюис позже оправдывался, что его подвело сцепление, проблемы с которым наблюдаются уже несколько гонок, но свое первое место он проиграл. Несмотря на ожидавшуюся борьбу, теперь уже Росберг не давал к себе приблизиться. Лидируя как в открытой борьбе, так и во время пит-стопов. Окончательно Хемилтон потерял шансы опередить напарника, когда допустил ошибку при выезде с пит-лейн, наехав на «белую» линию. Впрочем, пять секунд штрафа за этот маневр никак не повлиял на итоговый результат. А вот кто проштрафился, так это Ferrari. Для начала итальянцы небрежно посчитали время заездов Кими Райкконена по ходу квалификации, из-за чего финн не успел показать приемлемый результат, вылетев уже в первой сессии. Старт из глубины пелотона не стал началом большого прорыва наверх – машина заскользила уже во втором повороте, отправив в стену не только своего владельца, но и находившегося рядом Фернандо Алонсо (McLaren). А затем был испорчен еще и результат Себастьяна Феттеля. На единственном пит-стопе в середине дистанции возникли механические проблемы с креплением колеса. Немец упустил свою «законную» третью строчку в пользу Фелипе Массы (Williams). В финале гонки Себастьян агрессивно атаковал бразильца, но тот сумел грамотно защитить последнюю ступень подиума. Отметим также, что Австрия принесла разочарование достаточно многим пилотам. Например, сразу четверо из них получили штрафы за замены различных элементов силовой установки: Дэн Риккардо и Даниил Квят (оба Red Bull) по «минус» десять мест, а Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон (оба McLaren) – по 20(!) и 25(!!!). В случае с последними судьи назначили наказания для выполнения по ходу гонки, но они «не понадобились» - вскоре после аварии Алонсо команда остановила на трассе и Баттона – у него дала сбой электроника впрыска топлива. Если Австрия второй год подряд благоволит Нико Росбергу (на фото), то следующий этап в Британии должен «помочь» уже Льюису Хемилтону. Борьба между ними двумя за нынешний титул продолжает оставаться достаточно напряженной. Результаты ГП Австрии (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:30.16.930 2. Хемилтон / Mercedes / +8.800 3. Масса / Williams / +17.573 4. Феттель / Ferrari / +18.181 5. Боттас / Williams / +53.604 6. Хюлкенберг / Force India / +1.04.075 7. Мальдонадо / Lotus / +1 круг 8. Ферстаппен / Toro Rosso / +1 круг 9. Перес / Force India / +1 круг 10. Риккардо / Red Bull / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 8-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 169 2. Росберг / Mercedes AMG / 159 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 120 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 72 5. Боттас / Williams Martini Racing / 67 6. Масса / Williams Martini Racing / 62 7. Риккардо / Red Bull Racing / 36 8. Квят / Red Bull Racing / 19 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 18 10. Грожан / Lotus F1 Team / 17... Положение в Кубке конструкторов после 8-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 328 2. Scuderia Ferrari / 192 3. Williams Martini Racing / 129 4. Red Bull Racing / 55 5. Sahara Force India F1 Team / 31 6. Lotus F1 Team / 29... По материалам Formula 1 Фото Mercedes

«Ferrari нас догоняет»

В ближайшие выходные состоится очередной этап нынешнего длинного сезона Чемпионата мира «Формула 1». После свободных практик в пятницу первую строчку сводного протокола занимает Ferrari. Фразу, вынесенную в заголовок, давече сказал пилот Mercedes Нико Росберг после того, как ему все же не удалось опередить Себастьяна Феттеля. Впрочем, сегодня только пятница, а потому говорить о каком-либо серьезном изменении в раскладе сил еще очень рано. Заметим, в первой из сессий «серебряные» опять были вне конкуренции – Росберг и его напарник Льюис Хемилтон уверенно показали два лучших результата. Но вот после обеда соперники решили несколько активизироваться, и в итоге Нико незначительно, но проиграл Феттелю 11 тысячных секунды на быстром круге. А Льюис и вовсе оказался пятым позади еще Кими Райкконена (Ferrari) и Пастора Мальдонадо (Lotus). Вообще-то, трек в австрийском Шпильберге весьма интересен в плане борьбы. Несколько прямых, с крутыми поворотами после них, перепад высот, а гладкий асфальт дает возможность рискнуть проехать с меньшим числом пит-стопов. Как отмечают пилоты, здесь достаточно легко совершить ошибку, что только добавляет градус борьбы. С другой стороны, это несколько снижает значение успехов в квалификации. Отметим также, что у некоторых пилотов сложилась критическая ситуация с превышением лимита использованных элементов силовых установок. Например, Дэн Риккардо (Red Bull) должен быть наказан «минус» 10-ю местами на стартовой решетке, а Фернандо Алонсо (McLaren) гарантированно потеряет... 20 позиций. И это не полный список... Естественно, подобное накладывает серьезные ограничения на борьбу в чемпионате. В общем, ждем еще одну яркую гонку в воскресенье. По материалам Formula 1

Открыто еженедельно

Не успела пройти неделя после одного этапа картинговых соревнований, как на полтавском картодроме СТК «Лтава» вновь собираются участники дисциплины. В ближайший уик-энд здесь пройдет третий этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». Если в прошлом сезоне этапы этой национальной части международной серии, как правило, комбинировались с гонками других картинговых соревнований, то в нынешнем году уже третий старт Трофея «Ротакс» проходит самостоятельно. Первые два этапа прошли в начале мая здесь же на треке «Лтава», а теперь организаторы с удовольствием готовы разыграть еще один комплект наград. Соревнования в нынешнем сезоне проводятся в шести зачетных категориях: «Микро», «Мини», «Юниор», «Сеньор», «Мастер» и «DD2». Программа гонки традиционно рассчитана на два соревновательных дня. В субботу 20 июня участников ждут свободные (с 9:00) и официальные тренировки (с 12:00), вскоре после которых стартуют квалификационные (с 13:40) и отборочные заезды (с 15:00). В воскресенье 21 июня после короткой «разминки» (с 9:00) пройдет торжественное открытие гонки (в 10:10) и начнутся оставшиеся предфиналы и финалы (с 10:45). Церемония награждения победителей и призеров этапа запланирована на 15:30. По материалам организатора

Відбувся автофестиваль «Leopolis Grand Prix 2015»

На історичній автомобільній кільцевій трасі «Львіський трикутник» з нагоди відзначення 85-річчя Перших автоперегонів серії Гран-прі у Львові 13 червня відбулися гонки на ретро-автомобілях. У змаганнях, розділених на різні класи прийняло участь майже сотня раритетів з різних куточків України та Польщі. У Європі залишилося лише дві оригінальні міські кільцеві траси – у Монте Карло та у Львові. Фестиваль «Leopolis Grand Prix 2015», який цього року приурочений до 85-ї річниці перших кільцевих автоперегонів у Львові вже став традиційним та являється найбільшим авто-ретро-фестивалем Центральної та Східної Європи. В його програмі багато різноманітних акцій – виставки-презентації класичних автомобілів у парку культури імені Богдана Хмельницького та на площі Ринок, ретро-парад центральними вулицями міста, конкурс авторетроелеганції. Фотозвіт можна знайти в галереї на сайті FAU. Пресс-реліз та фото Євгеній Кравс

Типа рекорд

Хотя мало кто об этом задумывается, но соперничество производителей гиперкаров идет ничуть не менее напряженно, чем за «короны» в различных чемпионатах мира. При чем конкуренты не обращают внимания на «классы» техники – важны лишь абсолютные величины. Например, максимальная скорость, или минимальное время разгона до всевозможных «круглых» чисел – 200, 300 – что в километрах, что в милях. Есть и еще одна «дисциплина»: разгон с места до определенной скорости с немедленным последующим торможением до полной остановки. В очередной раз похвастались «мировым рекордом» представители шведской марки Koenigsegg. Во время тестовых заездов своего флагмана Koenigsegg One:1 (на фото) электроника зафиксировала время разгона до 300 км/ч за 11,92 секунды, а затем остановку с этой скорости за 6,03 секунды. Итого упражнение 0-300-0 машина выполнила в сумме за 17,95 секунды, что является на сегодняшний момент лучшим достижением в истории. Вот только шведы немного слукавили. Сам заезд проходил в формате 0-200-0 при чем в милях (или 0-321,9-0 в километрах). И зафиксированные результаты по факту являлись «промежуточными»: в момент остановки на 300 км/ч тормозные механизмы работали уже с максимальным усилием, позволяя погасить бег болида быстрее. Тем не менее даже такой итог впечатляет. Возможно, представители Гиннесса даже зарегистрируют его как официальный. Как все это происходило можно посмотреть в приложенном видео. По материалам Koenigsegg

Отдельный регион

В ближайший уик-энд в Черновцах на трассе «Суперкросс» состоится второй этап Чемпионата Украины по автомобильному кроссу. Одновременно с главным первенством страны участники разыграют комплект наград и в национальной серии «Суперкубок 1600». Гонка в Черновцах, как правило, стоит особняком от других этапов. Несмотря на хорошую организацию, прекрасную инфраструктуру полностью стационарного трека, а также его расположение в черте города многие спортсмены не столь часто, как хотелось бы, посещают данный регион страны, пеняя на достаточно удаленное расположение гонки. С другой стороны, многие пилоты, проживающие в близлежащих областях, порой пропускают остальные этапы в центре и на востоке Украины. Отметим, что в Черновцы часто приезжают еще и спортсмены из Молдавии. Поэтому список стартующих здесь в большинстве случаев заметно отличается от «стандартного», порой делая ее результаты весьма непредсказуемыми. К слову, по предварительным прогнозам в этом году организаторы ожидают порядка двух с половиной десятков спортсменов. Программа гонки рассчитана на два дня. В субботу 20 июня с 12:30 начнутся тренировочные заезды, которые в 14:30 сменятся квалификационными стартами, а затем с 16:00 возможны и первые финалы. В воскресенье 21 июня в 10:00 пройдет торжественное открытие этапа, после чего в 10:30 сразу же болельщики смогут следить за борьбой участников в финалах. Церемония награждения лучших и закрытия соревнований ожидается в 17:00. По материалам организатора

Десять жарких стартов

Минувшими выходными в Полтаве прошел второй отборочный этап Трофея Украины по картингу восточного региона. В этот раз жарко было не только над трассой, но и по ходу заездов. Лето уже вступило в свои права, а потому солнце порой даже слишком «ласково» светило юным спортсменам с ясного неба. Но гонщикам было жарко не только из-за погоды, но и из-за желания одолеть своих прямых соперников. Отборочная часть Трофея по картингу достаточно короткая – всего лишь три «боевых» уик-энда. А потому на каждом из них крайне желательно показать максимальный результат, застолбив за собой место на финальный этап серии. За исключением класса «Популярный», где спортсменов оказалось чуть меньше необходимого минимума для пополнения запаса очков, а лучшим из них уверенно стал Александр Гаврилюк, в остальных пяти категориях едва ли не в каждом заезде борьбы было предостаточно. Впрочем, далеко не всегда она шла именно за победу. Например, в «Пионер-Н-мини» первая четверка пилотов осталась одинаковой в обоих финалах. Подиум заняли Максим Свиридов, Владислав Водолага и Тимофей Фаткулин. Острее проходили заезды в двух топовых зачетах «Бескоробка-125» и «Коробка-125». И там, и там будущие победители, которыми стали соответственно Александр Дерюга и Илья Теллюк, ни разу не уступили верхнюю строчку протокола. Зато за остальные места участники разбирали в достаточно плотной борьбе. В итоге медали по завершении этапа в первом из зачетов получили Ярослав Дмитриев, ни разу не выпавший из тройки лидеров в заездах, и Александр Биленко, наоборот набравший необходимую сумму стабильными финишами. В «Коробке» дважды вторым финалы закончил Андрей Глущенко, в то время как Андрей Мостовой, также как и Биленко, переиграл своих ближайших соперников стабильностью. А вот в категориях «Пионер-Н» и «Популярный-юноши» все складывалось весьма «сложно». В первом из зачетов борьбу за победу повели Алексей Телюк и Данила Лобач. Каждый из спорщиков по разу обогнал своего визави и при этом не позволил никому больше опередить в другом заезде. В итоге равная сумма баллов и победа Алексея по результатам последнего старта. В соперничестве за «бронзу» и вовсе сразу трое участников набрали равное число очков, и опять же по итогам решающей гонки право подняться на последнюю ступень подиума получил Никита Гошко. В зачете «Популярный-юноши» сразу все присутствующие кроме одного пилота успели побывать на подиуме в финалах. Победу заслуженно отпраздновал Евгений Никитин, который завершил зачетные старты вторым и первым. Немного от него отстал Кирилл Галустян, а тройку призеров замкнул Георгий Полоз. Заключительным этапом Трофея в восточном регионе станет также гонка в Полтаве, которая пройдет в августе. По материалам организатора