Маленький театр абсурдаЖелание организаторов Чемпионата мира «Формула 1» ограничить число используемых весьма дорогих элементов болидов дабы сэкономить «накладные расходы» команд в целом весьма похвально. Однако, порой подобная практика приводит к «нестандартным» ситуациям. Перед стартом последнего Гран-При Бельгии судьи вынесли участникам просто феноменальное число технических штрафов. В первую очередь этому поспособствовали действия команды McLaren. Очевидно, что новые моторы Honda оказались крайне далеки от приемлемых кондиций, и сейчас японские инженеры в «пожарном» порядке пытаются как повысить их надежность, так и улучшить гоночные характеристики. Естественно, без проб и ошибок здесь не обходится, и британская команда уже давно превысила лимит использования элементов силовых установок. И Фернандо Алонсо, и Дженсон Баттон почти гарантированно теряют места на каждом этапе «королевских гонок»... Впрочем, хитрые тактики Рона Денниса решили использовать другой пункт регламента, по которому все «отложенные» штрафы считаются выполненными уже на текущем гран-при. И заставили механиков по два раза поменять двигатели и сопутствующие системы, чтобы в ближайшем будущем иметь в своем распоряжении достаточно свежие агрегаты на предстоящих гонках. Тем не менее судьям пришлось «лишить» обоих пилотов сразу 105-и (!!!) позиций на старте бельгийского этапа! 55 мест должен был потерять Алонсо, 50 – Баттон. Естественно, оба стартовали в Бельгии с последнего ряда стартового поля. Хотя и сумели добраться до финиша на 13-14-й позициях с отставанием в один круг от лидера... Зато теперь у McLaren есть надежда, что, например, в Италии или на следующих гонках в Сингапуре и, возможно, в Японии эти самые моторы позволят избежать «понижающих» штрафов на старте, что поможет оказаться в итоговых протоколах на более достойных позициях. По материалам Formula 1
Дорогу в центрі Сміли перевірили автогонщикиНаціональна серія змаганнь з автослалому «Мирна країна – єдина Україна» виходить на фінішну пряму. Минулих вихідних автопілоти «відганяли» передостанній етап, який проходив у Смілі. Завершальні, п’яті перегони у вересні прийматиме Кам’янка. У Смілі змагання проходили в центрі міста, де територія дозволяла виставити для учасників фігуру із складними елементами, серед яких навіть розворот на 360 градусів. Упоралися з такою складністю не всі – двом пілотам довелося зійти з дистанції. Особливо важко проїздити фігуру було пілотам-початківцям. Серед таких черкащанин Олександр Вознюк. - Довгий час я був просто глядачем. Та цього разу зважився і собі поїздити. Мені, щоправда, ще дуже далеко до професійних пілотів та й машина в мене не підготовлена як у них, але я знайшов у собі сміливість виїхати на одну трасу з ними, - розповідає Олександр. Так само випробував потужності власного авто смілянин Іван Грищенко. Хоч його авто за габаритами не надто підходить до швидкісного слалому, але результатом хлопець задоволений. - Я вважаю, що немає значення, яка машина за розмірами. Головне – це вміти відчувати її. Якщо машина тебе слухається, то й фігуру можна пройти, - говорить учасник. Натомість між постійними учасниками розгорнулася запекла боротьба, бо ж результати смілянського етапу впливають на загальні показники всієї серії. Тож допущені навіть незначні помилки добряче лоскотали нерви пілотів, які націлюються на перші місця. - Хлопці й дівчата показали відмінний рівень водіння, професіоналізм та майстерність. Перемогу у класі «передньопривідні» авто здобув Максим Шиков, який представляв Київ. У класі «задньопривідних» кращим став Ігор Сепаненко, - розповів керівник автомобільного клубу «Черкаси» та головний організатор серії Андрій Яроменко. У жіночому заліку перемога знову за киянкою Оленою Котельниковою. Загалом на смілянському етапі змагалося п'ятнадцять учасників. Переможці всієї серії стануть відомі після 12 вересня. Саме тоді пройде фінальний етап у Кам’янці. - У Кам’янці будуть розіграні подвійні очки, тому фінальний етап буде дуже важливим для учасників, які претендують на перемогу. Буде цікаво і учасникам, і глядачам. Тож запрошуємо, - кажуть організатори. Прес-реліз організатора
Tsunami RT: перед осенними сражениямиЛетние каникулы завершились – украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай вновь возвращаются на трассы Франции. В последние выходные лета, 28-30 августа, на известном автодроме Circuit de Nevers Magny-Cours состоится пятый этап Porsche Carrera Cup France – украинская команда проводит уже третий полный сезон в этой серии, где в 2013 году Гайдай стал вице-чемпионом в зачете Дивизиона В. Фактически, полноценная спортивная борьба в Porsche Carrera Cup France возобновится после двухмесячного перерыва – с тех пор, как в начале июля на автодроме Circuit Val de Vienne состоялся третий этап серии. Позднее, в последние выходные июля, в Бельгии на легендарной трассе Circuit de Spa-Francorchamps был проведен четвертый раунд (совместно с Porsche Carrera Cup Italia), однако во французском зачете эта гонка носила презентационный характер – с обязательным участием всех команд, но очки не начислялись. Трасса Circuit de Nevers Magny-Cours (расположенная поблизости от небольших городов Невер и Маньи-Кур) известна в первую очередь тем, что в 1991-2008 годах здесь проходил этап Формулы-1 – Гран-При Франции. Специально для этой цели малоизвестный автодром (построенный еще в 1960 году) в конце 80-х годов был радикально перестроен, причем архитектор постарался сделать французский трек максимально похожим на многие известные трассы мира того времени. Об этом свидетельствуют названия некоторых поворотов – «Эшторил» (Гран-При Португалии), «Аделаида» (Гран При-Австралии), «Нюрбургринг» (Гран-При Германии и Гран-При Европы), Имола (Гран-При Сан-Марино)… Особенно прославился крутой поворот «Аделаида», где происходит большинство самых зрелищных сражений и столкновений на Circuit de Nevers Magny-Cours. Александр Гайдай: «Маньи-Кур – моя любимейшая трасса во французском чемпионате. Нет, даже не Поль Рикар, а именно Маньи-Кур. У меня вообще отличаются трассы, на которых я показываю самые лучшие результаты, и трассы, где я получаю максимум удовольствия от пилотирования. Так что в ближайшие выходные буду получать удовольствие… и работать над результатами». В настоящий момент украинец Александр Гайдай (в мае в блестящем стиле выигравший дождевую гонку на малом кольце Bugatti Circuit в Ле-Мане) занимает девятую позицию в общем зачете Porsche Carrera Cup France. В зачете Дивизиона В украинский пилот одержал одну победу и дважды поднялся на подиум, что позволило ему по сумме трех зачетных этапов обосноваться на третьем месте в этой категории. Программа предстоящих соревнований остается неизменной. В пятницу запланированы две сессии свободных тренировок по 30 минут – утром и во второй половине дня. В субботу утром пройдут две квалификационные сессии (с пятиминутным интервалом между ними) – отдельно для каждой из двух гонок. В тот же день состоится первая, спринтерская гонка (25 минут). Гоночный уик-энд Porsche Carrera Cup France завершит 35-минутная гонка, которая пройдет в воскресенье поздним утром. Прямую трансляцию с гонок на Circuit de Nevers Magny-Cours можно увидеть на сайте www.gt-tour.fr/live/ Первая гонка (25 минут): суббота, 29 августа, старт в 15.02 (время киевское) Вторая гонка (35 минут): воскресенье, 30 августа, старт в 12.25 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis, Pandelis Tzertzevelis
Шаг к титулуУверенная победа на одиннадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1» вновь приблизила Льюиса Хемилтона (на фото) к новому титулу, теперь уже в этом году. Очевидно, что главными фаворитами этапа считались исключительно пилоты Mercedes. Хемилтон был быстрее Нико Росберга, но возможностей для обгона на знаменитом кольце в Спа более чем достаточно. Впрочем, не стоило забывать, что и вызовов для участников этот трек бросает не мало. А потому во время самой гонки могли возникнуть непредвиденные ситуации. Градус интриги был понижен сразу на старте, когда Нико не сумел удачно начать свою борьбу, мгновенно откатившись на пятое место в пелотоне. Примечательно, что в какой-то момент и Льюис оказался не первым – отличился Серхио Перес (Force India). Но британец почти мгновенно вернул себе место во главе пелотона. Эта «заминка» дорого стоила Росбергу: лишь только после первых пит-стопов немец оказался на подобающей второй строчке протокола, но Хемилтон успел накопить заметное преимущество во времени. Жаль, но успехи Льюиса перечеркнул «виртуальный» автомобиль безопасности, который судьи объявили после остановки на трассе Дэна Риккардо (Red Bull, внезапно отказала электроника). Но британец еще раз продемонстрировал свое преимущество в скорости, опять достаточно быстро отрываясь от напарника. Отличная гонка получилась у Романа Грожана (Lotus), который сумел подняться на подиум! Во-первых, француз удивил всех четвертым результатом в квалификации, хотя потом и был наказан потерей пяти позиций за замену КПП. Во-вторых, к середине дистанции он сумел стать третьим, а затем вел борьбу с Себастьяном Феттелем (Ferrari) за 3-4 строчку протокола. И в ней «сдался» немец. Представители «скудерии» выбрали для своего лидера весьма смелую тактику с одним пит-стопом. Возможно, если бы заезд в Бельгии не начинался по летнему зною, это могло бы сработать... В общем, незадолго до клетчатого флага у Себастьяна взорвалась задняя правая покрышка. После финиши и он, и команда весьма нелицеприятно высказались о качестве продукции Pirelli. И в ответ получили упрек за слишком «большие желания»: официальный пресс-релиз команды указывал на ожидаемые ресурсы порышек, намекая на ошибку команды. Феттель же попытался проехать на одном комплекте больше половины дистанции гран-при. Удача улыбалась и Даниилу Квяту (Red Bull), который провел весьма эффектную полную борьбы гонку и все-таки добрался до финиша четвертым. Эксперты положительно оценивают и пятую позицию Переса. Напротив, недовольным может быть Валттери Боттас (Williams, 9-й), который уходил в бой третьим. Финн также не слишком удачно стартовал, а позже по ходу гонки механики перепутали покрышки, что привело еще и к штрафному проезду по пит-лейн. Отметим также, что в невыгодных условиях начинал гран-при и Кими Райкконен (Ferrari), которому уже после квалификации пришлось отдать пять позиций соперникам из-за замены КПП. Результаты ГП Бельгии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:23.40.387 2. Росберг / Mercedes / +2.058 3. Грожан / Lotus / +37.988 4. Квят / Red Bull / +45.692 5. Перес / Force India / +53.997 6. Масса / Williams / +55.283 7. Райкконен / Ferrari / +55.703 8. Ферстаппен / Toro Rosso / +56.076 9. Боттас / Williams / +1.01.040 10. Эриксон / Sauber / +1.31.234 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 11-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 227 2. Росберг / Mercedes AMG / 199 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 160 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 82 5. Масса / Williams Martini Racing / 82 6. Боттас / Williams Martini Racing / 79 7. Квят / Red Bull Racing / 57 8. Риккардо / Red Bull Racing / 51 9. Грожан / Lotus F1 Team / 38 10. Ферстаппен / Scuderia Toro Rosso / 26... Положение в Кубке конструкторов после 11-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 426 2. Scuderia Ferrari / 242 3. Williams Martini Racing / 161 4. Red Bull Racing / 108 5. Lotus F1 Team / 50 6. Sahara Force India F1 Team / 49... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
...начинаем побеждатьОбразцово-показательно завершила команда VW девятый этап Чемпионата мира по ралли в Германии – три «заводских» экипажа уверенно заняли весь подиум. Предсказать, что «немцы» не станут «ничего менять» во главе таблицы, можно было ближе к вечеру в субботу. Хотя Яри-Матти Латвала еще попытался атаковать, но Себастьяну Ожье нужно было всего лишь не подпустить финна слишком близко, что француз проделал с легкостью. В целом же, VW не упорствовал на четырех воскресных спецучастках, что не помешало ему... выиграть три из них. Примечательно, что, как правило, набирающий максимум бонусных очков на финальном допе в этот раз даже не стал пытаться показать лучший результат. Не стали сильно рисковать и остальные участники топ-10 – каждый из них без проблем сохранил свою позицию. Пожалуй, единственным, кто решил рискнуть, стал Крис Мик (Citroen). Ирландец показал высокий темп на финальном СУ и долгое время удерживал первую строчку промежуточного протокола допа, но все равно в итоге самым быстрым здесь оказался Латвала. В зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2 уверенную победу взял один из главных фаворитов этапа Ян Копецки на Skoda. Украинец Юрий Протасов сохранил свою 15-ю позицию в общем списке ралли Германии. А его итоговое время позволило бы подняться на подиум и в WRC2. Хотя в воскресенье Юрий на стал сдерживать у себя за спиной француза Эрика Камилли, который и взял здесь «серебро». Следующим этапом Чемпионата мира по ралли станет гонка в Австралии, которая пройдет в середине сентября. Результаты ралли Германии (первая десятка) 1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:35’49,5 2. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 3:36’12,5 3. Миккельсен / Флоен VW Polo R WRC 3:37’46,1 4. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 3:37’58,8 5. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:38’23,3 6. Эванс / Барритт Ford Fiesta WRC 3:38’41,6 7. Остберг / Андерссон Citroen DS3 WRC 3:39’02,0 8. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 3:40’16,1 9. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 3:40’36,3 10. Лефевр / Прево Citroen DS3 WRC 3:40’44,0 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье / VW / 207 2. Яри-Матти Латвала / VW / 114 3. Андреас Миккельсен / VW / 98 4. Мадс Остберг / Citroen / 90 5. Тьерри Невилль / Hyundai / 80 6. Элфин Эванс / Ford / 61... Командный зачет (первая шестерка) 1. VW Motorsport 300 2. Hyundai Motorsport 161 3. Citroen Total Abu Dhabi WRT 148 4. M-Sport WRT Ford 138 5. VW Motorsport II 64 6. Hyundai Mobis WRT 45... По материалам WRC Фото VW
Нокдаун от ХемилтонаНико Росберг всерьез рассчитывал стартовать с поула на одиннадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1». Однако, первую строчку занял Льюис Хемилтон с «нокаутирующим» результатом, привезя своему напарнику по Mercedes почти полсекунды. Проблемы у Росберга (на фото слева) начались еще на утренней субботней практике, когда британец (на фото справа) проехал легендарный круг в Спа опять же почти на полсекунды быстрее. Тогда немец все списал на тест новых настроек, которые оказались неудачными. В квалификации инженеры все вернули как было в пятницу, но даже с «идеальным» автомобилем Нико все равно значительно уступил британцу и выглядел весьма разочарованным... Третью строчку в этот раз занял Валттери Боттас на Williams, а вот четвертым – сюрприз! – Роман Грожан на Lotus. Во многом это стало возможным большому числу неудач у лидеров, хотя скорость британской машины для многих оказалась удивительна. Кими Райкконен выбыл еще во второй сессии, остановив Ferrari на трассе из-за падения давления масла. Недалеко от него «уехал» и Даниил Квят (Red Bull), также не попавший в финал квалификации. Хотя представители команды в один голос утверждают, что их «машина конкурентоспособна на этой трассе», но с другой стороны «шестое место Дэна Риккардо – это максимум(?!) возможного». Максимум позади Lotus Грожана и Force India Серхио Переса... Еще хуже выступил Себастьян Феттель (Ferrari), который оказался только девятым, пропустив вперед еще Фелипе Массу (Williams), и – снова сюрприз! – Пастора Мальдонадо (Lotus). Примечательно, что неудача постигла и самого Грожана: за замену КПП ему пришлось уступить пять строчек, поэтому со второго ряда стартует Перес. Десятку сильнейших замкнул Карлос Сайнс (Toro Rosso), следом за которым расположились Нико Хюлкенберг (Force India), Квят, Маркус Эриксон (Sauber). Макс Ферстаппен (Red Bull) прошел во вторую сессию, но будет стартовать с последних рядов за замену мотора, за что также были наказаны и два McLaren. И лишь «хвост» пелотона выглядел как обычно: первую сессию не смогли преодолеть два McLaren, два Manor и Sauber Фелипе Насра. Очередной культовый этап на Спа стартует сегодня в три дня. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Продолжаем играть...Второй день девятого этапа Чемпионата мира по ралли не принес больших сюрпризов. Лидеры понемногу разбираются между собой, растет и число неудачников... Пилоты команды VW продолжают выигрывать все допы гонки, постепенно удаляясь от остальных соперников. При этом руководство конюшни предоставляет им достаточно большую «самостоятельность», позволяя лично выбирать план борьбы, но требуя обязательный финиш в ралли Германии. Каждый с этим справляется по-своему. Себастьян Ожье (на фото) предпринял несколько атак, особенно на самом длинном допе гонки – 45,6-километровом «Панцерплат лонг», - который участники преодолевали дважды, и теперь укатил от своего напарника Яри-Матти Латвалы более чем на полминуты. Спокойно сконцентрировался на своей третьей позиции и Андреас Миккельсен, который по большому счету уже не успевает ни догнать финна в споре за «серебро», ни проиграть теперь четвертому Дани Сордо (Hyundai). К слову, спор двух корейских машин продолжается, но в субботу Тьерри Невилль выступил чуть хуже своего напарника, хотя и пытался атаковать в первой половине дня. Чуть ниже еще более напряженная битва происходит между Элфином Эвансом (Ford) и Мадсом Отсбергом (Citroen), которых вечером в субботу разделяли всего лишь три с небольшим секунды. А вот два других дуэлянта этой схватки Отт Танак (Ford) и Хайден Паддон (Hyundai), можно сказать, как раз и пополнили список «неудачнков», откатившись чуть назад. Первому не повезло вылететь с трассы и заглохнуть, при чем мотор долго не удавалось запустить. А у второго начались проблемы с турбонаддувом... Украинец Юрий Протасов за субботу выиграл одну позицию и находится на отличной 17-й строчке общего протокола. А если бы киевлянин заявил в зачет WRC2 эту гонку, то сейчас бы отбивал атаки в борьбе за «серебро»... Участники ралли Германии уже полным газом проходят оставшиеся четыре допа гонки. Победитель будет известен после обеда. По материалам WRC Фото VW
Орднунг (нем. - порядок)Глядя на протоколы первого дня ралли Германии, никаких других слов на ум просто не приходит – три немецких VW, соблюдая строгое ранжирование, – Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала, Андреас Миккельсен, - почти неизменно занимают три верхние строчки протоколов спецучастков. Из восьми пятничных допов вышеназванная тройка завершила шесть в указанном порядке, один раз Ожье и Латвала поменялись местами, и один раз Миккельсен «случайно» оказался не третьим, а пятым. Стоит ли удивляться, что все три «народных» автомобиля возглавляют и общий зачет девятого этапа Чемпионата мира по ралли? Однако, скучной гонку в Германии отнюдь не назовешь! Во-первых, Ожье и Латвала не просто соблюдают порядок, а сражаются с открытым забралом, порой уступая друг другу десятые(!) доли секунд! Возможно, это Себастьян, держа в уме прошлые неудачи на, казалось бы, выигрышных этапах, старается не слишком агрессивно наступать на педаль газа. А возможно, наоборот, это Яри-Матти (на фото) решил в очередной раз попытаться оспорить место лидера в своей команде. К слову, после 136 «боевых» километров пятницы преимущество француза над финном составляло всего лишь 9,5 секунды. Во-вторых, не собираются «дежурить» этап пилоты остальных команд. Дуэт Hyundai Тьерри Невилль и Дани Сордо устроили свою великую битву, занимая четвертую и пятую строчку общего протокола. При этом впереди был испанец, но бельгиец проигрывает ему всего-то меньше двух секунд! Сразу следом «заварили кашу» и экипажи Ford: Отт Танак проигрывает своему напарнику Элфину Эвансу меньше шести секунд, а сразу у них на хвосте висят Хайден Паддон (Hyindai, -3,6 секунды от Танака) и Мадс Остберг (Citroen, -4 секунды от Паддона). Так что гонка отнюдь не собирается быть скучной! Отметим также пока невысокий результат «двойного шеврона». Некогда «короли асфальта» в этот раз выступают весьма бледно. При этом, если Крис Мик еще попытался дать бой хотя бы третьему из VW (пока не вылетел с трассы на СУ6), то Остберг на твердом покрытии среди знаменитых мозельских виноградников явно находится не в своей тарелке... Юрий Протасов занимает в гонке отличное 16-е место в абсолюте (и виртуальное 4-е в WRC2), в первую очередь благодаря стабильному темпу в течении дня. Украинец чуть спокойнее проехал первый круг из четырех спецучастков утром, финишируя на границе второго десятка. Но после обеда прибавил, поднявшись на несколько позиций в результатах допов. Ждем продолжения! По материалам WRC Фото VW
Легендарное кольцоЧемпионат мира «Формула-1» возвращается к жизни: пилоты уже успели опробовать новинки на культовом бельгийском треке Спа-Франкоршамп, а некоторые даже успели их «обновить». Здешнее кольцо не даром считается одним из самых сложных. Из-за большого числа прямых отрезков и скоростных дуг машины настраиваются на низкий уровень прижимной силы, который заставляет гонщиков крайне аккуратно обращаться с болидами на высоких скоростях. Далеко не всем это сегодня удалось: за две сессии свободных практик было разбито два автомобиля – отличились Пастор Мальдонадо (Lotus) и Маркус Эриксон (Sauber). Поволноваться пришлось и Нико Росбергу, на Mercedes которого сначала произошел прокол, а затем покрышка просто взорвалась из-за перегрева. Тем не менее именно Нико (на фото) стал лучшим по итогам пятницы – немец показал быстрейшие секунды как в первой, так и во второй сессиях. Дважды вторым с небольшим отрывом финишировал его напарник по команде Льюис Хемилтон. И да все остальные опять отстали... Но отметим успех Red Bull (два третьих и один четвертый результат): там, где решает аэродинамика, машины Адриана Ньюи по-прежнему быстры. Завтра фанатов «королевских гонок» ждет последняя часть тренировок и квалификация. В воскресенье – очередное гала-выступление «большого цирка». По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Гоночный понедельникВ понедельник 24 августа в городе Смела Черкасской области пройдет предфинальный этап Национальной серии по автомобильному слалом «Мирна країна - Єдина Україна». Это уже далеко не первый гоночный этап в Смеле от организаторов из черкасского автомобильного клуба «Черкассы». И каждый раз участники и зрители очень рады собраться в центре города, чтобы разыграть очередной комплект призовых кубков или поболеть за весьма эффектно выступающих пилотов. Традиционно здесь спортсменов ожидает весьма запутанная «фигура», на которой можно порадовать своих фанатов яркими заносами, полицейскими разворотами или собственной ошибкой при прохождении. Программа этапа рассчитана на один боевой день. С 10:00 в понедельник 24 августа пилоты уже начнут свободные практики, а в 12:00 начнутся квалификационные заезды. Торжественное открытие пройдет в 14:00, а сразу за ним спортсмены будут сражаться друг с другом в зачетных стартах. Церемония награждения призеров ожидается в 17:00. Напомним, последний этап серии пройдет в столице области Черкассах 12 сентября. По материалам организатора
Протокол Президиума FAU 28.11.2013ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ (FAU) (далі по тексту – FAU) 28.11.2013 р., 12:00, м.Київ В засіданні Президії FAU, і прийнятті рішень шляхом голосування взяли участь члени Президії FAU: Янукович Віктор Вікторович (в.о. Президента FAU), Циплаков Руслан Петрович, Осадчий Сергій Іванович, Горбань Валерій Іванович, Салюк Олександр Петрович, Беседін Олексій Миколайович. Головуючий: Янукович Віктор – в.о. Президента FAU. Секретар засідання: Салюк О.П. Взято до уваги, що у зв'язку з тим, що відповідно до п.3.15 Статуту FAU засідання Президії FAU є правомочним, якщо на ньому присутні не менше половини членів Президії FAU, тому засідання Президії FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про надання дозволу на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання). 2. Про зміни в складі КАС FAU. 3. Про затвердження символіки FAU. РОЗГЛЯД ПОРЯДКУ ДЕННОГО: 1. Про надання дозволу на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання). По вказаному питанню: Звернення Адміністративного директора FAU – Піщева С.Л. про надання дозволу на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання) для організації автомобільного змагання 21-22.12.2013 року, з метою реалізації завдань гранту, силами Дирекції FAU та Комітету кільцевих гонок FAU. За результатами голосування по першому питанню ВИРІШИЛИ: 1. З метою реалізації завдань гранту FIA, надати дозвіл на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання) для організації автомобільного змагання 21-22.12.2013 року, силами Дирекції FAU та Комітету кільцевих гонок FAU. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2. Про зміни в складі КАС FAU. По вказаному питанню: Інформація Адміністративного директора та Голови КАС FAU про необхідність прийняття рішень щодо змін в складі КАС FAU в звязку з поданням членами КАС FAU - Тесленком В.І. та Петрищевим О.О. заяв про припинення їх повноважень за власним бажанням та про необхідність затвердження інших осіб членами КАС FAU. За результатами голосування по другому питанню ВИРІШИЛИ: 2.1. Затвердити припинення повноважень Тесленка Володимира Ілліча та Петрищева Олега Олександровича у складі КАС FAU; 2.2. Затвердити членами КАС FAU: - Круглика Андрія Ігоровича; - Бабінця Федора Анатолійовича. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3. Про затвердження символіки FAU. По вказаному питанню: Пропозиція Адміністративного директора FAU в зв’язку з необхідністю реєстрації символіки FAU у порядку встановленому законодавством України та надання символіки FAU відповідної ступені правового захисту, - затвердити Положення про символіку Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ з додатками до Положення – «Опис символіки Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ» та безпосередньо зображення символіки, - затвердити вказані документи та для подальшої реєстрації символіки FAU. За результатами голосування по третьому питанню ВИРІШИЛИ: 3. Затвердити Положення про символіку Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ з додатками до даного Положення – «Опис символіки Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ» та безпосередньо зображення символіки FAU. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання: Янукович В. В. Секретар засіданняя: Салюк О. П.
Изменения в Устав FAUУважаемые члены Федерации! Согласно п.1.3. Решения Президиума FAU от 16.10.2013 года было принято одно из следующих решений: «1.3. Советам (президиумам) местных ячеек провести обсуждение среди членов FAU, что пребывают на учете в местной ячейке, и предоставить предложения относительно внесения изменений и дополнений в Устав FAU до 28.10.2013 года» Таким образом, всем местным ячейкам и членам FAU была предоставлена возможность высказать свое мнение по данному вопросу. Предложения по внесению изменений в Устав FAU поступили от следующих местных ячеек FAU: - АК «Киев», «КОСТК», «ДОАК», МО FAU в Одесской области и МО FAU в Сумской области. Соответствующие обобщенные результаты их предложений, предоставляются Вам для предварительного изучения в прилагающемся файле. Дирекция FAU
Приглашаем на внеочередную КонференциюУважаемые делегаты Конференции FAU! Сообщаем вам, что Конференция FAU состоится 30 ноября 2013 года по адресу г. Киев, ул. Московская, 31/33, в конференц-зале Киноцентра «Зоряний». Регистрация делегатов пройдет там же с 11:00 до 11:50. Начало Конференции FAU в 12:00. При себе необходимо иметь документ, который заверит вашу личность. Вход в Киноцентр «Зоряний» возможен с улиц Московская и Суворова (через арку). Маршрут проезда от Центрального вокзала г. Киева предлагается следующий: - метро от станции «Вокзальная» до станции «Арсенальная»; - далее пешком около 850 метрев по улице Московская к Киноцентру «Зоряний». Описанная схема проезда, а также виды киноцентра «Зоряний» прилагаются. С уважением, Дирекция FAU
День памятиВ октябре 2005 года, согласно резолюции Генеральной Ассамблеи ООН, третье воскресенье ноября объявлено Всемирным днем памяти жертв дорожно-транспортных аварий (World Day of Remembrance for Road Traffic Victims). Автомобильная Федерация Украины присоединяется к этому международному событию призваному привлечь внимание всех людей планеты к печальному факту: в мире, в результате дорожно-транспортных происшествий ежедневно погибает более трех тысяч человек и около ста тысяч получают серьезные травмы. Большая часть из погибших и пострадавших — молодежь. Первый вице-президент Автомобильной Федерации Украины В. В. Янукович: "Я считаю, уменьшение количества аварий и повышение безопасности движения - одна из главных задач всего автомобильного сообщества на сегодняшний день. Друзья, как бы свободно вы себя не чувствовали за рулем, будьте всегда максимально внимательны и позитивно настроены. На дороге вы отвечаете не только за свою жизнь, но и за жизни других участников движения, которые могут оказаться менее сосредоточенными или более уставшими, чем вы. Вы прекрасно знаете, что все хорошие дела нам возвращаются: сегодня пропустил ты, завтра уступят дорогу тебе. Помните об этом. И берегите себя и своих близких!"
Протокол КАС FAU 12.11.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 12.11.2013 р., м.Київ, вул. Симиренка, 36-Б, оф. 404, 17:30 В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 3 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про слухання справи щодо дотримання Гальчинським Андрієм Володимировичем вимог НСК FAU та інших регламентних документів FAU в 2013 році. Комісія Автомобільного Спорту FAU, за участю: Салюка О. – Голови Колегії Спортивних комісарів 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення, Гальчинський А., повідомлений про час та місце розгляду данного питання, на засідання КАС FAU не зявився, заперечень чи пояснень не надав, розглянувши матеріали звітів про автомобільні змагання – 4-х етапів Чемпіонату з гонок на прискорення 2013 року, звернення Голови Комітету офіційних осіб FAU, заслухавши пояснення Голови Колегії Спортивних комісарів 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року Салюка О. щодо порушення Гальчинським Андрієм Володимировичем вимог НСК FAU та інших регламентних документів FAU в 2013 році, ВСТАНОВИЛА: Згідно звіту 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року спортивними комісарами були значені в звіті про автомобільне змагання наступні зауваження: - Організатором не дотримано вимоги НСК ФАУ щодо забезпечення діяльності та виконання повноважень Колегією спортивних комісарів. Для розгляду та затвердження КСК не надано результати адміністративної перевірки, передстартового контролю, контролю після фінішу та змагання в цілому; - Колегія спортивних комісарів фактично не мала можливості контролювати дотримання Індивідуального регламенту та програми змагання; - Повністю не виконано по відношенню до спортивних комісарів вимоги «Положення щодо забезпечення участі офіційних осіб ФАУ у автомобільному змаганні»; - Спортивні комісари прибули до місця проведення змагання згідно призначення о 7:00 21.07.2013 року та намагалися виконувати обов’язки, покладені на них НСК ФАУ та регламентом змагання, затвердженого ФАУ. Організатор ухилився від забезпечення діяльності КСК та самостійно провів заїзди. Жодних документів на розгляд та затвердження КСК не надавалось, фактичне обладнання траси не відповідало плану безпеки. Впевнившись у завершенні змагальних заїздів заходу та початку нагородження за незатвердженими результатами заходу, спортивні комісари залишили місце проведення змагання о 20:30 21.07.2013 року. Крім цього, на засіданні КАС FAU Салюк О., як Голова КСК вказаного змагання пояснив, що повністю підтверджує зауваження викладені в Звіті про автомобільне змагання та підтримує позицію викладену в поданні Голови комітету офіційних осіб FAU. В свою чергу, згідно ст.142 НСК FAU (Службові обов’язки Директора Змагання (Директора гонки) встановлена наступна вимога: «Службовими обов’язками, зокрема є: - забезпечення офіційних осіб всією інформацією, що необхідна для виконання їх службових обов’язків; - підготовка (або доручення Секретарю Змагання підготувати) даних для заключного звіту, згадуваного у статті 140 цього Кодексу.» Крім цього, згідно ст.140 НСК FAU (Службові обв’язки Спортивних комісарів), встановлено: «Невідкладно після закінчення заходу Спортивні Комісари повинні підписати і передати ФАУ «Звіт про автомобільне змагання» встановленої ФАУ форми. У цей звіт повинні включатися результати кожного змагання, деталі всіх поданих протестів і виключень зі змагання, що мали місце протягом змагання, а також свій висновок по всім випадкам, коли, на його думку, можливе застосування тимчасової дискваліфікації, дискваліфікації або іншої пеналізації.» Крім цього, згідно п.8 «Звіту про автомобільне змагання» (затвердженого додатку до НСК FAU) визначено: «8. Результати адміністративної перевірки, передстартового контролю, контролю після фінішу та змагання в цілому затверджені Колегією Спортивних Комісарів. (Додатки 1;4;6.).» В свою чергу, згідно додатку 1 до Звіту передбачено обов’язкову наявність як одного з додатків до Звіту – «Підсумкові протоколи змагання», які за результатами вказаного змагання не були надані КСК для їх затвердження та їх офіційної публікації до проведення нагородження переможців. Згідно ст.170 НСК FAU (Публікація нагород і вручення призів), встановлено: «Процедура вручення призів може починатися тільки через 30 хвилин, після офіційної публікації результатів.» Таким чином, вказані вимоги були порушені, оскільки попередні результати були підставою для офіційного нагородження учасників змагання, при відсутності затверджених КСК результатів змагань. Крім цього, додатком до Звіту директором змагання Гальчинським А. подано список учасників допущених в режимі тренування та їх автомобілі, який засвідчує участь осіб які були нагородженні як переможці 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення, в режимі тренування, що є неприпустимим, згідно п.б) ст.16 (Змагання, гонка), ст.23 (Тренування (випробування)) НСК FAU, за якою тренувальні заїзди передують змаганням, і не є підставою для нагородження учасників тренувальних заїздів, в якості переможців етапу Чемпіонату України. Встановлені порушення НСК FAU є надзвичайно грубими та неприпустими для офіційної особи такого рівня як Директор автомобільного змагання, та з врахуванням того факту, що відповідне відношення до вимог НСК FAU та КСК змагання (які мають забезпечити їх дотримання під час змагання) є фактично неповагою до автомобільного співтовариства та встановлених в автомобільному спорті правил що свідчить про необхідність застосування відповідної пеналізації у вигляді – тимчасової дискваліфікації. Додатково, КАС FAU констатує, що Гальчинським А. не вказано вагомих причин, які можуть пояснити та виправдати його поведінку. Керуючись ст.ст.53,58,142,161,177,193 НСК FAU, п.п.1.2., 2.1., 6.2., 6.12. «Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України», Комісія автомобільного спорту FAU, - ВИРІШИЛА: 1. Накласти на Гальчинського Андрія Володимировича (володар членської картки № МС.02.0001.13, володар ліцензії О2.02.0055.13) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації до кінця 2013 року та протягом 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»