ЗМІ
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новини з дисциплін

Пример заразителенПример заразителен

Команда Porsche обновила свой «легендарный» статус победой на последнем безусловно самом культовом автомарафоне планеты «24 часах Ле-Мана». Похоже, о том же самом задумались и в концерне Ford, анонсировав участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) следующего года и, конечно же, в уже упомянутой французской гонке. Американцы начнут издалека: объявлено, что два болида, построенных на базе нового поколения Ford GT (на фото), примут участие во всех девяти гонках WEC в зачете GTE Pro – самой «младшей» из «заводских» категорий. В том же составе команда, пилоты которой пока не подтверждены, стартует и в «24 часах Ле-Мана», которые являются одним из этапов Чемпионата мира. Попутно Ford GT в 2016-м поедет и в американском чемпионате IMSA. Хотя представители Ford пока не загадывают на будущее, но, по мнению экспертов, если все пойдет удачно, не исключено, что у них появится желание построить полноценный прототип для борьбы за общую победу в этой гонке. Отмечено также, что данный старт будет посвящен полувековому юбилею первого триумфа «голубого овала» во французском марафоне. Вообще-то, американцы дебютировали в «Ле-Мане» еще в 1964-м, но именно в 1966-м у них получилось выиграть в «абсолюте» и не у кого-нибудь, а у безраздельно господствовавших на кольце Сарте Ferrari. Команда смогла взять четыре главных кубка подряд (с 1966-го по 1969-й год), выступая как раз на том самом Ford GT40, ставшем «музой вдохновения» для нынешнего Ford GT. По материалам Ford

Міжнародні гонки

ПервооткрывателиПервооткрыватели

Чемпионат Украины по кантри-кроссу открывает все новые интересные локации нашей большой и очень красивой страны. В минувшие выходные прошел шестой этап, который приняла у себя «самая большая пустыня Европы» - Алешковские пески. «Олешківські дюни» встретили участников ярким солнцем, жарким ветром и зыбучими песками на новой 6-километровой трассе в Херсонской области. Тем не менее достаточно многочисленным участникам удалось все это преодолеть, попутно доставив удовольствие болельщикам и получив незабываемый опыт от данной гонки. Всего же в стартовых списках значились почти полсотни спортсменов в семи зачетных категориях одиночной и «парной» техники. Особенно напряженной борьба выдалась в классе «ATV-Hard», где после почти полуторачасовой гонки вопрос об обладателе «золота» решили менее восьми секунд! Достаточно «жестким» спор был и в «UTV-1000», где победитель сумел оторваться от ближайшего преследователя менее чем на двадцать секунд. Общий список обладателей главных кубков выглядит следующим образом. - Евгений Товстик (ATV-Junior); - Александр Добрынюк (ATV-Light); - Ярослав Товстик (ATV-Medium); - Вадим Коктыш (ATV-Hard); - Алексей Гайдак / Ярослав Товстик (UTV-800); - Денис Халаимов / Михаил Светличный (UTV-1000); - Виталий Олейник / Владимир Симкив (UTV-Turbo). Впереди у участников Чемпионата Украины еще два этапа, на которых каждый сможет посоревноваться с разнообразными природными ландшафтами, погодными условиями, другими спортсменами и главное с самим собой. А организаторы традиционно желают победы всем без исключения! По материалам организатора Фото Виталий Златов

Кантрі-крос

Tsunami RT: команда выбирает ИталиюTsunami RT: команда выбирает Италию

Очередное выступление украинской команды Tsunami RT состоится уже в ближайшие выходные, 25-27 сентября – оба ее пилота, украинец Александр Гайдай и француз Ком Ледогар (на фото), выступят на Misano World Circuit Marco Simoncelli (автодром находится на севере Италии, на побережье Адриатики), где состоится шестой, предпоследний этап серии Porsche Carrera Cup Italia. Руководству Tsunami RT пришлось выбирать между двумя сериями, в которых выступает украинская команда – ведь 25-27 сентября одновременно должны были пройти этапы Porsche Carrera Cup Italia (в Мизано) и Porsche Carrera Cup France (выездной раунд в Испании, на Circuito de Navarra). В итоге, выбор пал на итальянскую серию, где Tsunami RT продолжает борьбу за высшие титулы – в настоящий момент команда занимает вторые места как в личном (Ком Ледогар), так и командном зачетах. Автодром в Мизано хоть и считается одним из «молодых» (то есть построенным уже после 50-60-х годов XX века), но уже постепенно приближается к своему полувековому юбилею – трасса вступила в строй в 1972 году. В 2006 году она была радикально модернизирована – частично изменена конфигурация гоночного трека, увеличено количество мест на трибунах, полностью перестроены боксы и пит-лейн. Кроме того, движение по трассе было пущено в противоположную сторону – если до 2006 года участники ехали против часовой стрелки (как в Имоле), то сейчас действует традиционное направление, то есть по часовой стрелке. Несмотря на значительную модернизацию, в целом характер гоночного трека (длина которого в настоящий момент составляет 4226 м) остался неизменным – множество коротких и длинных прямых, связанных между собой достаточно плавными и быстрыми поворотами. По словам Александра Гайдая, трасса техничная, среднего темпа - то есть не такая скоростная, как Имола или Монца, но и не слишком медленная. В последний раз Tsunami RT стартовала в Мизано почти полтора года назад, в мае – тогда Misano World Circuit Marco Simoncelli открывал сезон в Porsche Carrera Cup Italia 2014 года. Центральным событием предстоящего гоночного уик-энда, как обычно, станет очередной раунд сражения двух главных претендентов на титул в итальянской серии – итальянца Риккардо Агостини (Antonelli Motorsport – Centro Porsche Padova) и француза Кома Ледогара (Tsunami RT). Возможно, в эту битву попробует вмешаться 17-летний итальянец Маттиа Друди (Dinamic Motorsport), который две недели назад в Валлелунге одержал свою первую победу и вырвался на третье место в общем зачете серии. Первая встреча соперников на трассе состоится уже в пятницу, во время свободных тренировок – две сессии по 30 минут. Настоящая борьба начнется в субботу утром, во время квалификационных заездов, состоящих из двух частей – первая для всех участников, вторая для восьмерки лучших пилотов. Затем, как обычно, последуют две гонки – одна в субботу во второй половине дня, вторая в воскресенье поздним утром. Прямую трансляцию с гонок на Misano World Circuit Marco Simoncelli можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): суббота, 26 сентября, старт в 17.30 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 27 сентября, старт в 13.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Міжнародні гонки

TCR возвращаетсяTCR возвращается

После длительного «летнего» перерыва на трассу в Сингапуре вернулись участники международной серии «туринг-каров» (TCR). Гонка новообразованной серии вновь прошла совместно с этапом «Формулы 1» и имела несколько специфических особенностей. Значительная часть уже знакомых болельщикам TCR пилотов не доехала до Сингапура, включая и украинца Игоря Скуза. С другой стороны, стартовый лист был весьма длинным, пополнившись большим количеством новых имен. В первую очередь из соседнего Гонконга – сразу шесть гонщиков. Хотя были и представители европейских стран. К радости организаторов в пелотоне появился и новый болид: итальянец Лука Рангони вывел на старт Subaru STi TCR, подготовленную командой Top Run Motorsport. Кроме того один из заездов проходил в ночное время, что также разнообразило события. Если на тренировках на городском треке доминировал Пепе Ориола (Seat), то в квалификации достаточно неожиданно выстрелили его напарник по марке Стефано Комини, а также два пилота Honda Джанни Морбиделли и Стефан Глисон. Именно последний и стал триумфатором субботнего заезда, который проходил в темное время суток. Со старта вперед ушел поулмен Комини, но затем после достаточно активной борьбы между Глисоном, Морбиделли и Ориолой за вторую позицию его догнал Кевин, и сумел опередить за два круга до финиша. Спор за «бронзу» продолжался до самой отмашки, и с минимальным преимуществом верх здесь одержал Джанни. Плюсами «перевернутой» сетки на старте второй гонки сполна воспользовался Хорди Жене (Seat). Испанец начинал борьбу со второй строчки и мгновенно сумел возглавить пелотон, сломив сопротивление Томаса Энгстрома (VW). Впрочем, главным героем воскресенья стал Комини, который с десятой строчки пробился на вторую ступень подиума! Тройку призеров замкнул Ориола, который смог отыграть только три позиции по ходу заезда. Победа в квалификации и два «серебряных» финиша помогли швейцарцу Стефано Комини возглавить протокол всего сезона, оставив испанца Пепе Ориолу только вторым. Тройку сильнейших после восемнадцати этапов замыкает еще один пилот Seat Хорди Жене, также немного подтянувшийся к своему земляку. До конца сезона значатся еще четыре гонки, две из которых пройдут в конце октября в Таиланде. По материалам TCR

Міжнародні гонки

Porsche атакует, Audi держитсяPorsche атакует, Audi держится

На пятом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который прошел в США, победу вновь отпраздновала команда Porsche. Но в сезоне по-прежнему лидирует экипаж Audi. Болиды из Штуттгарта вновь продемонстрировали свою скорость – в каждой свободной практике и квалификации оба Porsche попадали в быстрейшую тройку, при чем обязательно одна из машин значилась на первой строчке протокола. Два экипажа «заводской» команды – Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ и Тимо Бернхард / Макр Веббер / Брендон Хартли – в субботу оккупировали и первую линию стартового поля. Соперникам из Audi, которые на жарком асфальте «Кольца Америки» в штате Техас проигрывали больше секунды (два болида на второй линии), а уж тем более из Toyota («минус» две с половиной секунды, две машины на третьей линии) оставалось надеяться только на неприятности у двух «восьмиглазых» прототипов в гонке. И они появились! Вообще заезд прошел довольно нервно, а многие лидеры имели несколько неприятных инцидентов, в том числе и с более медленными болидами других классов. К этому добавились и драйверские ошибки. Например, одна из Toyota не попала на въезд на пит-лейн, что вынудило проехать еще один круг в очень спокойном темпе ради сохранения остатков топлива до ожидавшейся дозаправки. Досталось и Porsche. За нарушение регламента во время работы на пит-лейн экипаж будущих победителей получил минутный «стоп-н-гоу». Такое же наказание стюарды назначили и одному из Audi. Но еще больше не повезло другому немецкому болиду с гарцующим черным жеребцом на капоте: машина Дюма / Яни / Либа начала испытывать технические проблемы буквально за полчаса до финишной отмашки, ожидавшейся в темноте за час до полуночи. В итоге, хотя и Бернхард / Веббер / Хартли поднялись на верхнюю ступень подиума, но компанию им составили экипажи Audi Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе (на фото), которым удалось минимизировать потери очков в сезоне и пока оставаться на верхней строчке общего протокола, и Лукас ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис. Ближе всех к тройке призеров подтянулась одна из Toyota, замкнувшая группу лидеров – остальные соперники проигрывали более чем десять кругов. К слову, японцы потеряли другой болид после аварии, а второй Porsche классифицировался лишь двенадцатым. Достаточно плотное соперничество в зачете LMP2 завершилось в пользу Романа Русинова / Жульена Канала / Сэма Берда на Ligier. Но настоящую битву за медали участники устроили в LMGTE Pro, где после шестичасового заезда тройка призеров – два Porsche во главе с экипажем Ричарда Литца / Майкла Кристенсена и один Ferrari – уместилась всего лишь в двадцать пять секунд! Зато «итальянцы» отыгрались в LMGTE Am, где первенствовала уже Ferrari Виктора Шайтара / Андреа Бертолини / Алексея Басова. После пяти этапов преимущество лидеров из Audi сократилось до десяти очков. Следующей остановкой чемпионата станет Япония. По материалам FIA Фото Audi

Міжнародні гонки

НТЗ з картингу відбудеться в ДніпродзержинськуНТЗ з картингу відбудеться в Дніпродзержинську

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 26-27 вересня 2015 року Обслуговуючий кооператив «Спортивне селище» на картодромі у місті Дніпродзержинськ (вулиця Дніпробудівська, 67) проводить навчально-тренувальні збори з картингу. Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Іванов Олександр Іванович, контактний телефон: +380 (67) 306-90-05, e-mail: [email protected]

Картинг

Три-четыреТри-четыре

В минувший уик-энд на киевском треке «Чайка» прошли сразу два этапа серии кольцевых гонок «RTR TimeAttack». После короткого вояжа за пределы столицы, который участники провели еще в середине августа, серия вернулась на свою «любимую» трассу. Хотя обе гонки проходили с перерывом всего лишь в несколько часов и имели несколько общих событий по программе соревнований, но списки участников достаточно сильно отличались. Если в субботу на 3-м этапе во всех девяти зачетах собралось почти полсотни пилотов, то в воскресенье старт приняли только три с половиной десятка. Далеко не везде борьба оказалась плотной, хотя и не без исключений. Например, на четвертом этапе победителя в зачете R2 определили чуть больше пяти сотых! Самым же напряженным оказался класс S3, где и в субботу, и в воскресенье тройка призеров умещалась или почти умещалась в одну секунду. Отметим также, что несмотря на несколько отличающуюся конфигурацию трассы, победителем на обоих этапах в большинстве категорий оказывался один и тот же пилот. Так в R1 дважды лучшим становился Михаил Павленко, который, к слову, занимал и первую строчку в виртуальном «абсолютном» зачете. В субботу его результат составил 1.21.583, а в воскресенье на более «скоростном» варианте кольца 1.17.757. Список быстрейших также пополнили Юрий Бортник (R2), Артем Веселов (R3), Геннадий Капканов (S3) и Данила Пастухов (S4). В остальных же зачетах с главными кубками наблюдалась небольшая «чехарда», в первую очередь из-за различных составов участников. В RS сначала отличился Николай Тарасенко, а затем не стартовавший в субботу Александр Лубнин. В TS «золото» сначала забрал Лубнин, а потом уже в отсутствие трех призеров субботы, Сергей Иванов. В S1 Дмитрий Строков поднялся на верхнюю ступень подиума на третьем этапе, отодвинув на вторую строчку Константина Розливаева. Но он не принимал старт на четвертой гонке, позволив отличиться теперь уже своему ближайшему преследователю. По похожему сценарию прошли заезды и в S2, где победу отпраздновали Максим Кривенко и Кирилл Пархисенко. По предварительным планам организатора в этом году должна состояться еще одна пока не объявленная официально гонка, которая и расставит окончательно всех спортсменом по итогам всего сезона. По материалам организатора Фото Артем Хан

Тайм аттак

Новый КубокНовый Кубок

Международная Автомобильная Федерация проводит новый международный кубок - FIA GT World Cup. Кубок пока носит «концептуальный» характер, стартует уже в этом году во время Гран-При Макао 19-22 ноября и будет иметь лишь один этап. Так представители FIA решили отреагировать на достаточно высокую популярность «коротких» гонок автомобилей «гран-туризмо», которые проводятся в достаточно большом количестве стран по всему миру. Уже сейчас участие в Кубке мира подтвердили пять производителей: Aston Martin (с моделью Vantage), Audi (R8 LMS Ultra), McLaren (MP4-12C), Mercedes-Benz (SLS AMG) и Porsche (911 GT3). Все болиды должны быть подготовлены в соответствии с требованиями класса GT3, и при этом будут допущены только их самые последние омологированные версии. От каждой марки в зачет можно заявить по три машины, которые, вероятно, будут принадлежать в первую очередь независимым командам. Отмечено, что хотя Кубок мира был анонсирован только в июле, идея сразу же получила большую заинтересованность со стороны ведущих автопроизводителей, что позволяет предположить ее скорое дальнейшее развитие. Всего в Кубок должны попасть максимум 28 участников, и при этом каждый из них получит «персональное» приглашение от «профильного» Комитета гонок на «гран-туризмо». «Заводские» команды пока запрещены. Награждать будут пилотов и производителей, хотя к старту может появиться еще и зачет коллективов. Гонка будет проведена в четырехдневном формате. Заметим, его слабое насыщение объясняется достаточно большой «загруженностью» городского трека в Макао во время уик-энда. В четверг участники смогут проехать получасовую свободную практику. В пятницу – еще одну практику и квалификацию (обе по 30 минут). В субботу состоится 12-круговая «квалификационная» гонка (опять же на полчаса), а в воскресенье – непосредственно сам Кубок мира в виде 18-кругового заезда (на 45 минут). По материалам FIA Фото ADAC

Міжнародні гонки

Аномальная зонаАномальная зона

Пожалуй, тринадцатый этап Чемпионата мира «Формула 1» может стать самым несчастливым для действующих лидеров сезона Mercedes. Лучшая из немецких машин стала только четвертой. Хотя в Венгрии «серебряные стрелы» набрали столько же мало очков, но в той гонке они все равно оставались фаворитами, занимая первый ряд стартового поля, и потеряли результат после череды многочисленных непредсказуемых событий на узкой и достаточно медленной трассе. В Сингапуре Mercedes как раз был медленнее своих ближайших соперников еще до начала непосредственно гран-при. К тому же действующему королю Льюису Хемилтону пришлось сойти с дистанции досрочно. Впервые в нынешнем чемпионате. Неприятности для Mercedes начались еще в свободных практиках и продолжились в квалификации. Инженерам никак не удавалось заставить эффективно работать покрышки, особенно сверхмягкие, которые давали значительную прибавку в скорости по отношению ко второму (мягкому) составу. В итоге начинать этап и Хемилтону, и его напарнику Нико Росбергу пришлось лишь с третьей линии на старте. Начало заезда прошло относительно спокойно. Первая семерка пилотов сохранила свои позиции. Поулмен Себастьян Феттель (Ferrari) планомерно отрывался от Дэна Риккардо (Red Bull), который поначалу сдерживал ближайших конкурентов у себя за спиной. Учитывая достаточно проблематичную возможность для обгонов, большинство команд постарались переиграть друг друга тактически, ожидая как минимум двух волн смен покрышек, а также крайне вероятный выезд машины безопасности. Последняя не заставила себя долго ждать, заставив проиграть Даниила Квята (Red Bull), которому не повезло провести свой пит-стоп чуть раньше этого момента, и в итоге он проиграл пару позиций. Немногим позже из лидирующей группы выбыл Хемилтон. Ближе к середине дистанции его Mercedes потерял мощность – проблемы с турбонаддувом, - и вскоре британец вынужден был сойти, после того как пропустил абсолютно всех участников гран-при. Испытание на удачу выпало для стратегов еще раз, когда вновь на трассе появился автомобиль безопасности, но уже по уникальному поводу. За ограждение прямо на трек... вышел погулять один из болельщиков. Его отловили и доставили в полицейский участок. И опять больше всех пострадал Квят, у которого была небольшая заминка на втором пит-стопе, снова как раз перед «приостановкой» гонки (минус еще одна позиция). В принципе, ничего относительно интересного во главе пелотона не происходило теперь до самого финиша. И Феттель, Риккардо, а с ними и Кими Райкконен (все на фото) спустя 61 круг после старта получили причитающиеся медали на подиуме. Отметим также неудачу McLaren, сразу две машины которого сошли после отказов КПП, хотя до этого в команде надеялись провести весьма результативный уик-энд. После успеха в Бельгии очередную баранку записал в свой протокол Lotus, пилоты которого в конце не проиграли только Manor. Еще один силовой модуль от Mercedes отказал на Williams Фелипе Массы, хотя напарник бразильца Валттери Боттас сумел финишировать пятым. Меньше чем через неделю участников Чемпионата мира ждет еще один приятный уик-энд на любимой многими пилотами японской трассе «Сузука». Результаты ГП Сингапура (первая десятка пилотов) 1. Феттель / Ferrari / 2:01.22.118 2. Риккардо / Red Bull / +1.478 3. Райкконен / Ferrari / +17.154 4. Росберг / Mercedes / +24.720 5. Боттас / Williams / +34.204 6. Квят / Red Bull / +35.508 7. Перес / Force India / +50.836 8. Ферстаппен / Toro Rosso / +51.450 9. Сайнс / Toro Rosso / +52.860 10. Наср / Sauber / +1.30.045 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 13-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 211 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 203 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 107 5. Боттас / Williams Martini Racing / 101 6. Масса / Williams Martini Racing / 97 7. Риккардо / Red Bull Racing / 73 8. Квят / Red Bull Racing / 66 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 39 10. Грожан / Lotus F1 Team / 38... Положение в Кубке конструкторов после 13-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 463 2. Scuderia Ferrari / 310 3. Williams Martini Racing / 198 4. Red Bull Racing / 139 5. Sahara Force India F1 Team / 69 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Ferrari

Міжнародні гонки

Не сложилосьНе сложилось

Проблемы с настройками, которые проявились в пятницу в болидах команды Mercedes, так и не были решены инженерами конюшни. Квалификацию выиграла Ferrari. Себастьян Феттель стал лучшим из пилотов в последней третьей части свободных практик этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Сингапуре. Сразу следом расположился его напарник по команде Кими Райкконен. Виртуальный второй ряд стартового поля заняли два Red Bull, и только на третьем оказались два болида Mercedes. Пока не настал черед квалификации большинство экспертов склонны были не придавать значение расстановке сил именно в этой сессии – уж слишком сильно на ней отличались дорожные условия по сравнению с гонкой. А зря – верхушка итогового стартового поля почти повторила протокол третьей практики! Феттель (на фото) вновь оказался самым быстрым в пелотоне, но рядом с ним будет стартовать Ден Риккардо (Red Bull). Райкконен замкнул первую тройку и разделил второй ряд на пару с другим представителем «быков» Даниилом Квятом. Опять только лишь 5-м и 6-м стали лидеры сезона Льюис Хемилтон и Нико Росберг, каждый из которых уступил поулу более полутора секунд. Невероятный и весьма неожиданный исход! Напомним, что квалификация – одна из важнейших составных частей победы, а в прошлом в подавляющем большинстве случаев «золото» доставалось тому, кто начинал этот гран-при первым. Отметим, что в десятку сильнейших вошли также Валттери Боттас (Williams), Макс Ферстаппен (Toro Rosso), Фелипе Масса (Williams) и Роман Грожан (Lotus). Ждем гонку! По материалам Formula 1

Міжнародні гонки

Офіційні

Протокол КАС FAU 03.04.2014Протокол КАС FAU 03.04.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 03.04.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (щодо п.2.5.). По першому питанню: За результатами вивчення та розгляду звернення Комітету картингу FAU та Комітету кросу FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1.1. Зважаючи на звернення Комітету картингу FAU та Комітету кросу FAU щодо зменшення обсягу текстової частини заяви батьків, - учасника змагань з автомобільного спорту, який не досяг 18 років, з метою оптимізації витрат на нотаріальні дії, та з врахуванням поданих пропозицій, - викласти п.2.5. «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України», в наступній редакції: «п.2.5. Умовою отримання ліцензії водія («Junior-C Off-road», «KA», «KB», «CJ», «CS», «KD», «ДЮ», «ДД», «КД», «КЛ», «КС», «РК») особою, яка не досягла 18 років є набуття членства FAU її батьками (іншими законними представниками) та подання до Дирекції FAU нотаріально посвідченої заяви батьків (інших законних представників) «водія» (з відображенням дати народження) про участь у змаганнях з автомобільного спорту, згідно Додатку 5 до даного Положення.» 1.2. Затвердити Додаток 5 до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» наступного змісту (форми): НОТАРІАЛЬНО ПОСВІДЧЕНА ЗАЯВА Національній спортивній федерації з автомобільного спорту Громадській організації «Автомобільна Федерація України» (FAU) Компетентним органам за місцем вимоги Мати: ________________________________ (П.І.Б.) Дата народження, паспортні дані, місце проживання Ідентифікаційний код __________________________ Батько: ________________________________ (П.І.Б.) Дата народження, паспортні дані, місце проживання Ідентифікаційний код __________________________ Заява про участь у змаганнях з автомобільного спорту Ми, батьки, ____________________ (батько) та _____________________ (мати), цією заявою надаємо згоду на те, щоб наш (наша) неповнолітній(-ня) син (донька) ___________________________ (____________________ року народження, Свідоцтво про народження (паспорт) серії _____№______________) – далі «водій», отримав(-ла) ліцензію водія ГО «Автомобільна Федерація України» (надалі - FAU) та приймав(-ла) участь в змаганнях та тренуваннях з автомобільного спорту на території України протягом всього часу до досягнення 18 років; Ми, батьки «водія» ____________________________, заявляємо, що, в повному обсязі ознайомлені та згодні зі Статутом FAU, Національним спортивним кодексом FAU (НСК FAU), «Правилами чесної гри FAU», «Положенням про видачу ліцензій та інших спортивних документів FAU», Регламентами змагань з автомобільного спорту (дисципліна «______________»), в яких він(вона) буде приймати участь та іншими Регламентуючими документами FAU щодо автомобільного спорту та безумовно зобов’язуємось виконувати всі вимоги цих документів, а також рішення FAU та наслідкам, що можуть виникнути при виконанні цих рішень та участі у вказаних змаганнях. Ми беремо на себе повну особисту відповідальність за дії «водія» - _____________________» та їх наслідки, спричинені з його вини, у вказаних змаганнях та тренуваннях (майнові спори між учасниками змагання не допускаються) та засвідчуємо про відсутність до Громадської організації «Автомобільна Федерація України», організатора змагань та офіційних осіб (спортивних суддів) змагання - претензій майнового чи іншого характеру пов’язаних з його участю у вказаних змаганнях. Даною заявою ми надаємо згоду на отримання нашим сином (донькою) - ________________ ліцензії водія FAUта на участь нашого неповнолітнього(-ьої) сина (доньки) у змаганнях та тренуваннях з автомобільного спорту прийнято нами _____________________ (батько) та ______________________ (мати), в повній мірі, усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки та великого ризику автомобільного спорту. Підпис: _____________________________________ (мати) Підпис: _____________________________________ (батько) Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти «Положение о выдаче лицензий...» можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» или по этой ссылке. Образец заявления родителей спортсмена, не достигшего 18-летнего возраста, можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» или по этой ссылке.

Протокол КАС FAU 31.03.2014Протокол КАС FAU 31.03.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 31.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Додаткового регламенту Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатками 1 та 2); 2. Затвердження Загального регламенту з автомобільного слалому 2014 року (з додатками 1-3). По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Додатковий регламент Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатками 1 та 2). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Загальний регламент з автомобільного слалому 2014 року (з додатками 1-3). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Найти вышеупомянутые регламенты можно на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».

Обновление документов на сайте FAUОбновление документов на сайте FAU

На сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» размещена обновленная редакция «Положения о выдаче лицензий и других спортивных документов FAU (редакция от 25.03.2014)». В «Положение» внесены изменения, связанные с участием в автомобильных соревнованиях спортсменов, не достигших 18-летнего возраста. Дополнительно на сайте FAU в разделе «Документы -> Бланки документов -> Бланки заявлений» размещен образец Заявления родителей для участия в автомобильных соревнованиях спортсмена, не достигшего 18-летнего возраста.

Протокол КАС FAU 25.03.2014Протокол КАС FAU 25.03.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 25.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про дозвіл Середенку В.В. на участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року; 2. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (щодо водіїв у віці до 18 років). По першому питанню: За результатами розгляду звернення спортсменів автоспорту України, Донецького осередку FAU та батьків Середенка В.В. про надання дозволу Середенку Владиславу Володимировичу (24.01.2000 року народження) на його участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, та за результатами опитування з вказаного питання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1.1. Враховуючи запевнення викладені в зверненні спортсменів автоспорту України, Донецького осередку FAU та батьків Середенка В.В. в його високому рівні професіональної майстерності та гарантування його безпечної участі, як для нього самого та для інших учасників змагань за його участі, - дозволити Середенку Владиславу Володимировичу (дата народження 24.01.2000) участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов» на етапах, які проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, за наявності наступних умов: - забезпечення повної закритості траси на кожному змаганні за участю Середенка В.В.; - наявності нотаріально посвідчених заяв батьків Середенка Владислава Володимировича (дата народження 24.01.2000), тренера Середенка В.В. - Соболева Миколи Петровича та керівника Місцевого осередку Автомобільної Федерації України у Донецькій області «Донецький автомобільний клуб «Континент» – Жебаленко Тетяни Віталіївни, організатора та директора кожного етапу вказаного змагання та рішення Комітету ралі FAU (за підписами всього складу), - про гарантування забезпечення безпеки участі, як для Середенка В.В. так і для інших учасників змагань за його участі у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, та про особисту відповідальність батьків Середенка В.В., тренера - Соболева Миколи Петровича, Жебаленко Тетяни Віталіївни та всього складу Комітету ралі FAU за дії Середенка В.В. та їх наслідки в т.ч. взяття на себе зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам внаслідок дій Середенка В.В. у вказаних змаганнях, та про відсутність претензій до Автомобільної Федерації України (FAU) майнового чи іншого характеру пов’язаних з участю Середенка В.В. у вказаних змаганнях, з додатковим зазначенням батьками зобов’язань наступного змісту: «Розуміючи, що наш син – Середенко Владислав Володимирович (24.01.2000 року народження) приймаючи участь у змаганнях - національна гоночна серія з міні-ралі «Кубок Лиманов» (з автомобільного спорту) та тренуваннях таким чином, відмовляємося від всіх прав та претензій (від імені нашого сина), які ми можемо зараз або в будь-який час, в майбутньому, мати проти (до) організаторів та Громадської організації «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, та звільняю від будь-якої відповідальності вказаних осіб, та погоджуємось не подавати до суду при наявності негативних наслідків (шкоди), погоджуємось звільнити та убезпечити організатора та офіційних осіб (суддів змагання), Громадську організацію «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, - які проводять змагання та тренування, а також пов’язаних із зазначеним змаганням осіб, будь-яку приймаючу участь команду або водія, власника траси або інші організації, задіяні в проведені змагання, разом з директорами, офіційними особами (суддями), співробітниками, агентами, службовцями, представниками та підрядниками («пов’язаними структурами») в разі отримання будь-якої травми, смерті, збитку або шкоди в будь-якому вигляді. Рішення про участь нашого сина у вказаному змаганні прийнято нами та ним особисто усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки автомобільного спорту.» - створення Комітетом ралі FAU робочої групи зі спортсменів автоспорту України, на підставі вказаного вище звернення спортсменів автоспорту України, підписаного всіма вказаними в листі спортсменами (73 спортсмени), яка буде забезпечувати безпечну участь Середенка В.В. у вказаних змаганнях та для третіх осіб, в т.ч. інших учасників змагання та забезпечувати повну закритість траси на змаганнях за участю Середенка В.В. - Рішення Комітету ралі FAU про наявність підстав для допуску Середенка В.В. до участі в кожному з етапів вказаного вище змагання на підставі документів визначених в даному рішенні КАС FAU. 1.2. Комітету ралі FAU створити робочу групу зі спортсменів автоспорту України, на підставі вказаного вище звернення спортсменів автоспорту України, підписаного всіма вказаними в листі спортсменами (73 спортсмени), яка буде забезпечувати безпечну участь Середенка В.В. у вказаних змаганнях та для третіх осіб, в т.ч. інших учасників змагання та забезпечувати повну закритість траси на змаганнях за участю Середенка В.В. та нести відповідальність за дії Середенка В.В. та їх наслідки в т.ч. виконання зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам, внаслідок участі Середенка В.В. у вказаних змаганнях. 1.3. Під поняттям «закрита траса» слід вважати трасу повністю закриту від руху як стороннього автомобілів, так і від пішоходів та глядачів. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: Зважаючи на той факт, що згідно Статуту FAU (п.6.2.) членами FAU можуть бути особи, які досягли 18 років, тобто по досягненню повної цивільної дієздатності (ст.ст.31-34, 1179 Цивільного кодексу України), а учасником змагань під егідою FAU можуть бути також особи, які не досягли 18 років, - КАС FAU ВИРІШИЛА доповнити «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України», пунктом 2.5. в наступній редакції: 2. «п.2.5. Умовою отримання ліцензії водія («Junior-C Off-road», «KA», «KB», «CJ», «CS», «KD», «ДЮ», «ДД», «КД», «КЛ», «КС», «РК») особою, яка не досягла 18 років є набуття членства FAU її батьками (іншими законними представниками) та подання до Дирекції FAU нотаріально посвідченої заяви батьків (інших законних представників) «водія» (з відображенням дати народження), про гарантування забезпечення безпеки участі, як для «водія» так і для інших учасників змагань з автомобільного спорту за його участі протягом відповідного календарного року та про особисту відповідальність батьків (інших законних представників) за дії «водія» та їх наслідки в т.ч. взяття на себе зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам внаслідок дій «водія» у вказаних змаганнях та про відсутність претензій до Громадська організація «Автомобільна Федерація України» (FAU) майнового чи іншого характеру пов’язаних з участю «водія» у вказаних змаганнях, з додатковим зазначенням батьками зобов’язань наступного змісту: Розуміючи, що наш син (донька) – ___________________ (___.___._______ року народження) приймаючи участь у змаганнях з автомобільгоо спорту та тренуваннях таким чином, відмовляємося від всіх прав та претензій (від імені нашого сина (доньки)), які ми можемо зараз або в будь-який час, в майбутньому, мати проти (до) організаторів та Громадської організації «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, та звільняю від будь-якої відповідальності вказаних осіб, та погоджуємось не подавати до суду при наявності негативних наслідків (шкоди), погоджуємось звільнити та убезпечити організатора та офіційних осіб (суддів змагання), Громадську організацію «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, - які проводять змагання та тренування, а також пов’язаних із зазначеним змаганням осіб, будь-яку приймаючу участь команду або водія, власника траси або інші організації, задіяні в проведені змагання, разом з директорами, офіційними особами (суддями), співробітниками, агентами, службовцями, представниками та підрядниками («пов’язаними структурами») в разі отримання будь-якої травми, смерті, збитку або шкоди в будь-якому вигляді. Рішення про участь нашого сина у вказаному змаганні прийнято нами та ним особисто усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки автомобільного спорту.» Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко

Протокол КАС FAU 17.03.2014Протокол КАС FAU 17.03.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 17.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатком); 2.1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату, Кубку, Трофею України та національних змагань з картингу 2014 року; 2.2. Затвердження Загального регламенту Трофею «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» (Ротакс Макс) 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року); 2.3. Затвердження Загального регламенту Багатоетапної Серії з картингу «Crimea X30» 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року); 3.1. Затвердження Загального регламенту Національної серії України з тріалу 2014 року; 3.2. Затвердження Стандартного додаткового регламенту Національної серії України з тріалу 2014 року; 4.1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року; 4.2. Затвердження Стандартного додаткового регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року; 4.3. Затвердження Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2014 року; 4.4. Затвердження Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2014 року; 5. Затвердження Загального регламенту Національної серії змагань з ралі «Кубок Карпат» 2014 року (додаток до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10)); 6. Затвердження складу комітету офіційних осіб FAU. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату, Кубку, Трофею України та національних змагань з картингу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2.2. Затвердити Загальний регламент Трофею «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» (Ротакс Макс) 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2.3. Затвердити Загальний регламент Багатоетапної Серії з картингу «Crimea X30» 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Затвердити Загальний регламент Національної серії України з тріалу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3.2. Затвердити Стандартний додатковий регламент Національної серії України з тріалу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: За результатами вивчення документів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.2. Затвердити Стандартний додатковий регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.3. Затвердити Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.4. Затвердити Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По п'ятому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 5. Затвердити Загальний регламент Національної серії змагань з ралі «Кубок Карпат» 2014 року (додаток до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10)). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По шостому питанню: За результатами вивчення кандидатур і подання керівника комітету офіційних осіб FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 6. Затвердити Комітет офіційних осіб FAU в наступному складі: 1. Бевз Костянтин – Голова комітету 2. Калниш Світлана 3. Дідківський Андрій 4. Кияниченко Іван 5. Березенська Наталія в звязку з чим, припиняються повноваженя попереднього складу Комітету офіційних осіб FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Регламенты по дисциплинам можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».

« назад вперед »