Tsunami RT: перед суперфиналомК финальному этапу Porsche Carrera Cup Italia, который состоится 16-18 октября в Мюджелло на одноименной трассе Autodromo Internazionale del Mugello, украинская команда Tsunami RT подошла в качестве одного из главных фаворитов в борьбе за высшие титулы – как в командном зачете, так и в личном! В обеих номинациях Tsunami RT и ее пилот Ком Ледогар занимают вторые места, причем имеют реальную возможность в квалификации и двух последних гонках переломить ход борьбы в свою пользу! Все должно решиться в очном противостоянии француза Кома Ледогара (прошлогоднего чемпиона Porsche Carrera Cup France) и итальянца Риккардо Агостини, а также их команд – Tsunami RT и Antonelli Motorsport - Centro Porsche Padova. Третьим претендентом на титул в личном зачете формально считается также 17-летний Маттиа Друди (3 Dinamic Motorsport), но его шансы носят теоретический характер – его отставание от лидера составляет уже 35 очков (при том, что за один гоночный уик-энд можно взять максимум 39 очков). Итак, в настоящий момент перед финальным раундом в общем зачете итальянской серии лидирует Риккардо Агостини, набравший 165 очков. Занимающий вторую позицию Ком Ледогар, пропустивший в июле гонку в Бельгии (француз смог выступить только в свободных тренировках, после чего отправился в Венгрию на этап мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup), записал на свой счет 154 очка. Конечно, отыграть в последних гонках 11 очков отставания – задача очень непростая. Но реальная – достаточно вспомнить, что три недели назад на этапе в Мизано Ледогар сумел отыграть у Агостини сразу 17 очков! Гораздо более напряженная ситуация сложилась в командном зачете, где Tsunami RT отстает от Antonelli Motorsport - Centro Porsche Padova лишь на шесть очков – победа в одной гонке позволяет отыграть сразу 5 очков! Жесткая борьба развернется уже в субботу утром в квалификации – в зачете пилотов поул-позиция приносит сразу два призовых балла, а в таком сражении каждое очко будет на вес золота (за поул, за любую позицию, за каждый быстрейший круг). Так что гоночный уик-энд обещает стать по-настоящему «жарким»! И не стоит забывать, что Ледогару с Агостини придется сражаться не только между собой, но и с остальными соперниками на трассе – и любая потерянная позиция может обойтись очень дорого. Помимо дуэта лидеров, за победы в гонках могут побороться еще как минимум три пилота – Маттиа Друди, Джанлука Джирауди, а также Стефано Коломбо, который успел громко заявить о себе во второй половине сезона (на его счету две победы в последних пяти гонках). И не стоит забывать о совершенно «неуправляемом» Энрико Фульдженци, которого уже откровенно боится весь пелотон – экс-чемпион итальянской серии (2013) в этом году проявил себя с самой худшей стороны, по ходу сезона спровоцировав множество серьезных аварий… У другого представителя Tsunami RT, украинца Александра Гайдая, свои задачи – провести гоночный уик-энд на максимально высоком уровне, прервать полосу неудач и набрать как можно больше очков. В настоящий момент Гайдай занимает десятое место в общем зачете серии (46 очков), но в случае успеха может дотянуться до шестой позиции по итогам сезона. Пожелаем же успеха нашей команде и ее пилотам! Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Internazionale del Mugello можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): суббота, 17 октября, старт в 17.30 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 25 октября, старт в 16.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
Белгород-Днестровский ждет чемпионовЧетвертым этапом первого Чемпионата Украины по мини-ралли станет гонка в Белгород-Днестровском, в национальном автоспорте известном своим ралли «Аккерман». Это ралли в прошлом уже успело стартовать в статусе этапа Чемпионата страны, но было признано спортсменами не совсем соответствующим духу «больших» гонок. Зато здесь можно проводить отличные спринт-ралли, которые и входят в календарь бывшей национальной серии, а теперь Чемпионата Украины по мини-ралли. После трех этапов нынешнего сезона ситуация с победителями ясна лишь в трех из семи доступных зачетов. Денис Сидоров стабильно финиширует не ниже второй ступени подиума и сейчас уверенно возглавляет не только «абсолют» чемпионата, но и топовую категорию Р8. Теоретические шансы обойти лидера есть лишь у Алексея Долота, но для этого «помочь» ему должен сам Денис. Еще более предпочтительную позицию занимает Александр Биченко в самом «младшем» классе Р5. Теоретически его догнать успевает только Владимир Белоусов, но опять же в подобное развитие событий верят лишь самые большие оптимисты. Зато во всех остальных зачетах претендентов на «золото» более чем достаточно. Например, в Р6 сразу четверо пилотов в состоянии обойти по сумме баллов всех своих соперников. В Р7 их уже пятеро, а в PS6 вообще семеро! Так что на 84-х боевых километрах комбинированной трассы (часть дистанции занимает закрученный кроссовый трек, а куда больший отрезок приходится на скоростные проселки вдоль берега Днестровского лимана) будет очень и очень жарко! Программа гонки рассчитана на два дня. Но в субботу 17 октября спортсменов и болельщиков ожидают лишь судейские проверки, ознакомление и торжественное открытие в 18:30 в стенах местной Аккерманской крепости. В воскресенье 18 октября экипажи шесть раз пройдут по дистанции единственного спецучастка, чтобы окончательно определить имена первых Чемпионов Украины по мини-ралли. Начало заездов намечено на 9:00, а церемония награждения победителей и призеров ожидается около 18:00. По материалам организатора
Приглашает «Dnipro Kart»В ближайшие выходные в Днепродзержинске Днепропетровской области состоится официальное открытие нового спортивного объекта – картингового комплекса «Dnipro Kart», который собирается стать одним из завсегдатаев календаря национальных соревнований по картингу. Открытие фактически новой 1,33-километровой трассы пройдет сразу в боевом режиме – здесь соберутся участники трех соревнований. Самым главным из них станет одноэтапный Кубок Украины по картингу. А в качестве «поддержки» выступят шестой этап «Трофея Детской академии картинга» и национальная гонка на «Кубок Днепродзержинска». Напомним, что в конце сентября здесь прошли учебно-тренировочные сборы как для участников, так и для обслуживающего персонала. Отметим, что организаторы подготовили весьма насыщенную программу уик-энда. А кроме непосредственно картинговых гонок зрители увидят показательные и спортивные заезды мотоциклистов, а также различные развлекательные моменты. Для удобства горожан и гостей Днепродзержинска в воскресенье будет организована бесплатная доставка всех желающих к месту соревнований (с 10:00 от ЦУМа и от кинотеатра «МИР»). Для самих же спортсменов организаторы из кооператива «Спортивне селище» устраивают «развернутые» тесты на новой трассе. Уже сегодня в четверг 15 октября «Dnipro Kart» готов принять участников для свободных тренировок (с 9:00 до 17:00). По тому же расписанию практики пройдут и в пятницу 16 октября. Суббота 17 октября станет первым официальным днем соревнований. С 9:00 начнутся свободные и обязательные тренировки, с 13:35 - квалификация, а с 15:05 – первые финалы (до 17:10). В воскресенье 18 октября после дополнительного «разогрева» (с 8:30) в 10:30 состоится торжественное открытие соревнований, по окончании которого с 11:25 пройдут оставшиеся финалы. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 15:30. По материалам организатора
Закрывая сезонСвой автоспортивный сезон Харьков в этом году закрыл клубной гонкой по слалому с ярким названием «Лихолёт». Просторная брусчатка в центре Харькова на самой большой площади в Европе стала ареной борьбы нескольких десятков пилотов. Организаторы из Автомобильного клуба «Харьков» предложили спортсменам достаточно протяженную «фигурку», на которой каждый желающий мог показать свое мастерство как в скоростном маневрировании, так и эффектном прохождении «шпилек» с использованием ручного тормоза. Всего было разыграно три комплекта наград: в категориях «Super» и «Street» (соответственно, для опытных пилотов и новичков), а также отдельный зачет для девушек. К слову, представительницы слабого пола проявили весьма похвальный энтузиазм, а кроме того не потерялись на фоне куда более «опытных» мужчин. Победу среди девушек завоевала Юлия Кныш, а остальные места на подиуме достались Ирине Рассадиной и Виктории Сытниковой. У «мальчкиков» в каждом из классов нашелся один уверенный лидер, зато за другие медали шла достаточно напряженная борьба. В категории «Super» первенствовал Эдуард Разумовский, при чем его «оружием» стала самая обыкновенная «восьмерка» ВАЗа. В споре за «серебро» чуть-чуть лучше показал себя Максим Шерстюк на заднеприводном BMW, сумевший опередить юркий Peugeot 205 Евгения Коршикова. В зачете «Street» «золото» взял Игорь Бойко на еще одном BMW, в то время как Дмитрий Коваль на Chevrolet Aveo и Юрий Сорокотяга на весьма непривычном для слалома Fiat Doblo дополнили призовой подиум. По материалам организатора
Яркий финишВ минувшие выходные в Запорожской области завершился Чемпионат Украины по трофи-рейдам. Как и подобает финалу, почти во всех классах гонка прошла в непримиримой борьбе, окончательно распределив между участниками награды этого года. Перед стартом финальной гонки положение в турнирной таблице почти во всех классах оставалось неопределенным если не в борьбе за «золото» сезона, то как минимум за остальные медали. А потому на «Запорожье-трофи» накал страстей на дистанции достиг своего апогея. В ТР1 верхнюю строчку со старта захватили Евгений Ковалевич / Валерий Шевченко. Хотя одинаковый с ними результат по взятым контрольным точкам показали еще два экипажа, но киевляне завершили первый день соревнований с впечатляющим преимуществом во времени. Впрочем, соперники сдаваться не собирались. Хотя дистанция в воскресенье была несколько короче, но и на ней могло случиться все что угодно. В итоге все три фаворита этой гонки побывали на равном числе ориентиров, но вот ликвидировать отрывы по секундомеру не удалось никому. «Серебро» этапа заслуженно получили Виталий Тихонюк / Игорь Муница (которые обычно заявлялись в экипаже в другом порядке), а «бронзу» завоевали Ярослав Конта / Павел Гончаров. Победа Ковалевича / Шевченко позволила им окончательно закрепиться на первой позиции и итогам всего сезона, обойдя предыдущих лидеров Валентина Пирогова / Сергея Кухтюка. К слову, последние провели эту гонку не слишком удачно, зафиксировав лишь пятый результат. Отметим также, что Конта / Гончаров должны стать третьими призерами и в году. Василий Рахмайлов / Виталий Майборода за три предыдущих гонки уже обеспечили себе наибольшую сумму баллов по ходу сезона в зачете ТР2. А потому на «Запорожье-трофи» экипаж заявился в обратном порядке. Заметим, к такому шагу участники прибегают не только, когда хотят попробовать себя в роли напарника, – водителя или штурмана, - но и для увеличения числа стартовавших пилотов во всем чемпионате, что позволяет выполнить некоторые важные пункты регламента. Впрочем, и в таком составе лидеры не позволили себе отступить, сражаясь за победу и на этом этапе. Основными соперниками у них выступали «старые знакомые» Виктор и Артур Юзковы, а также Станислав и Артем Стояновы. Все три дуэта завершили открывающий день с равным числом взятых точек, но чуть вперед вырвались Юзковы. Они же подтвердили свои претензии на победу и в воскресенье, вновь продемонстрировав лучший по числу КП и времени результат. В свою очередь Стояновы немного отстали, финишировав на третьей ступени подиума в этой гонке. Победа Юзковых позволила им уверенно остаться «серебряными» призерами нынешнего чемпионата, а третьи медали должны получить Александр Подоляка / Александр Сидоренко, которые стали на «Запорожье-трофи» только пятыми. Очередная жаркая битва развернулась и в классе ТР3. При чем все «призовые» места по итогам сезона определялись именно здесь, на «Запорожье-трофи»! Главные роли в ней в субботу играли Александр Подоляка / Алексей Седаков, которых преследовали Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш. Остальные претенденты на медали чемпионата несколько отстали. В воскресенье сразу четыре экипажа набрали равное число контрольных точек, вот только преследователям все равно не удалось опередить лидеров по чистому времени прохождения всей дистанции. Победа Подоляки / Седакова позволила им сравняться по количеству очков в сезоне с Рахмайловым / Ершом. Однако, у последних есть зачетные финиши на всех гонках, в то время как у их визави в протоколе присутствует одна «баранка», которая и предопределила исход всего чемпионата. «Бронзу» этой гонки завоевали Владимир Криворучко / Виталий Бень, но третьими в году стали Олег Тригуба / Виктор Король, финишировавшие в Запорожье на четвертой строчке. В зачете прототипов Open 33 ситуация была спокойнее – обладатели титулов стали известны заранее. А потому выигравшие первые три гонки сезона Иван и Владислав Позняки выступали на своем домашнем этапе «в обратном порядке» и не вмешивались в борьбу других участников. Казалось, что лучшими в ней станут Александр Бондар / Геннадий Савостин, сумевшие уже в первый день насобирать на два КП больше, чем у ближайших преследователей Вадима Подоляки / Романа Павлова. Однако, их соперники совершили рывок в воскресенье, в то время как у Александра и Геннадия результат вышел не очень. В итоге три проигранных контрольных точки позволили взять только «серебро» «Запорожье-трофи». Тройку призеров этапа дополнили Геннадий Волинский / Вадим Косинов. По предварительным результатам чемпионата второе место сохранили за собой Подоляка / Павлов, а третьими идут Бондар / Савостин. В категории ATV только одному из экипажей Александра Пожидаева / Дениса Бельдюгина удалось пройти дистанцию с максимальным результатом, получив на финише заслуженное «золото». Ближайшими преследователями сначала выступили Юрий Ткач / Олег Коваленко, но в воскресенье их смогли переиграть Дмитрий Гулич / Виталий Хижун, перехватившие «серебряную» награду. Достаточно большие изменения произошли и по итогам года. Отметим, что далеко не всегда экипажи держались в паре по ходу сезона, а потому протоколы первых и вторых водителей класса «жили» каждый по-своему. Соответственно, Александр Пожидаев и Виталий Хижун сумели сохранить свои лидирующие позиции. Вторым в первом случае также остался Дмитрий Гулич, на третье место прорвался Юрий Ткач. А вот в другом списке именно благодаря успехам на финальном этапе остальные медали разобрали Денис Бельдюгин и Олег Коваленко. Напряженно проходила гонка и в зачете UTV, где лидерство по итогам первого дня захватили Владимир Озерянко / Иван Мостовой. Однако, одно «не взятое» КП в воскресенье отбросило их сразу на третью позицию, в то время как вперед прорвались Андрей Донец / Александр Лысенко и Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко. При этом последние оказались самыми быстрыми на дистанции на втором этапе, но все равно не догнали своих соперников до финиша. Впрочем, и второго результата Балыкину / Зайченко хватило, чтобы с минимальным преимуществом (по итогам незачетного этапа!) сохранить за собой первую строчку в году. Донец / Лысенко остались вторыми, а Озерянко / Мостовой – третьими. С одинаковой суммой очков завершили «Запорожье-трофи» и команды «PAF-Off Road 4x4 Poltava» и «Ukraine Racing». Однако, у первой из них было две победы в классах, а у второй – три вторых места, что позволило получить только «серебро». Тройку коллективов замкнул «Off-Road Dnepr». Однако, по итогам года никаких перемен не произошло: победу отпраздновала «Ukraine Racing», в то время как днепропетровцы и полтавчане разобрали остальные медали сезона. Традиционно одновременно с этапом чемпионата страны в Запорожье сразились между собой и участники национальной любительской серии по трофи-рейдам. Как обычно, борьба здесь также оказалась очень напряженной, а значительное число экипажей сумели побывать на всех контрольных точках. Уже в субботу можно было назвать двух главных фаворитов. Ими стали трио Алексей Бунин / Михаил Петренко / Геннадий Блохин, считанные минуты которым проигрывал квартет Юрий Буров / Максим Яцук / Вячеслав Пшеничный / Роман Пшеничный. Их противостояние продолжилось и в воскресенье, но первые так вновь смогли преодолеть предложенный маршрут немного быстрее своих преследователей. Триумф по итогам всего сезона отпраздновали Елена Мартыненко / Евгений Ивченко, которые взяли «бронзу» на «Запорожье-трофи». Отметим также, что здесь же прошла и еще одна клубная гонка для квадроциклистов-любителей, победу в которой взяли Вадим Коктыш / Юрий Хохлов. По материалам организатора
Равнение на лидераВ минувшее воскресенье гоночный сезон на картинговой трассе «Лтава» в Полтаве завершила традиционная гонка «Мемориал памяти». Почти четыре десятка участников различных возрастных категорий порадовали себя и болельщиков открытым противостоянием на хорошо знакомой всем украинским пилотам дорожке. Всего в протоколах в итоге были представлены шесть зачетных классов техники. Однако, практически в каждой из них нашелся свой лидер, который не позволил никому обойти себя в финальных стартах. Впрочем, это отнюдь не означало отсутствие борьбы в заездах, но она шла за места ниже первого. Победителями уик-энда оказались Александр Бондарев (класс «Пионер-Н-мини»), Алексей Бурнос («Пионер-Н»), Андрей Кейдун («Популярный»), Александр Сович («KZ2»), Александр Дерюга («Бескоробка 125») и Владимир Черныш («Коробка 125»). К слову, только последний взял свой «золотой» кубок в последнем финале, уступив в первом Андрею Глущенко. На этой позитивной ноте картодром «Лтава» завершает свой нынешний, как обычно, очень насыщенный сезон, отправляясь на заслуженные «зимние каникулы». Но мы не сомневаемся, что уже следующей весной участники с радостью вновь приедут в Полтаву, чтобы поделить новые комплекты многочисленных наград. Кстати, в ближайшие выходные картингистов ждут еще как минимум три гонки в Днепродзержинске из соседней Днепропетровской области. По материалам организатора
Своего не упустилПобеда на девятом предпоследнем этапе Кубка мира по кросс-кантри ралли позволяла действующему лидеру Нассеру Аль-Аттия на Mini отпраздновать свой новый титул досрочно. И катарец своего не упустил! Гонка в Марокко – еще один «марафонский» многодневный этап в Кубке мира, проходивший по территории Африки. Участникам предстояло пять боевых дней сражаться друг с другом и в песках Сахары, и на узких и коварных каменистых дорогах «Черного континента». Здесь всегда найдется место и тактике, и стратегии, а работать на пределе возможного приходится как экипажам, так и их механикам. Не исключены и непредвиденные обстоятельства. Нассер Аль-Аттия (на фото) стартовал главным фаворитом этапа. Знакомое и любимое покрытие, отличный автомобиль, множественные напарники по команде, готовые в случае необходимости оказать любую помощь. Впрочем, сразу возглавить протокол катарцу не удалось. Главные соперники из Toyota были настроены крайне решительно. На первом спецучастке сразу два японских прототипа оказались впереди лидера Mini. Язид Аль-Раджи записал в свой актив первую победу, Владимир Васильев преследовал его буквально по пятам, а Рикардо Порем держался на небольшом расстоянии позади, занимая пятую строчку. Беспокоиться Аль-Аттии (3-й после первого дня) еще было рано – проигрыш составил несущественные полторы минуты с небольшим. А к группе лидеров смело можно было причислять и Карлоса Сайнса (4-й) на новеньком прототипе Peugeot. К слову, именно испанец оказался самым быстрым на следующий день, в кои-то веки позволил французской марке возглавить протокол этапа ведущего мирового первенства. При чем Сайнс оставался лучшим и после третьего этапа, даже несколько увеличив отрыв от переместившегося на вторую строчку Аль-Аттии до пяти с лишним минут (не в последнюю очередь из-за раннего прокола колеса у Нассера). Однако, незадолго до финиша самого длинного из этапов гонки (четвертый день) по техническим причинам испанец вынужден был остановиться на допе и ждать свой сервисный грузовик, мгновенно распрощавшись с надеждами на высокий результат... Перехватив лидерство, Нассер Аль-Аттия уже никому не позволил к себе приблизиться, удерживая преимущество более чем в четверть часа. Не допустить ошибки в финале этапа стало для катарца относительно несложной задачей. Аль-Раджи несомненно стал главным героем марокканского рейда – в свой дебютный старт здесь Язид сумел бы получить «серебро», но уступил позицию напарнику по команде Васильеву, ограничившись «бронзовой» наградой. Не слишком удачно сложился дебютный марафон для титулованного раллиста Себастьяна Лоэба. Peugeot француза начал испытывать технические проблемы уже в первый день, хотя в начале гонки (и после ремонтов) девятикратный чемпион мира показывал очень хороший темп на дистанции. Впрочем, отсутствие опыта дало о себе знать – на третьем допе «СуперСеб» попал сразу в две аварии. Финальным этапом Кубка мира станет португальская баха, которая окончательно и расставит участников нынешнего сезона по местам. Впрочем, две главные награды – «золото» для Аль-Аттии и «серебро» для Васильева – уже нашли своих обладателей. По материалам FIA Фото Mini
Победа с добавкойПятнадцатый этап Чемпионатам мира «Формула 1» команда Mercedes завершила очередной победой. А после того, как судьи уже после финиша гонки рассмотрели инцидент между Кими Райкконеном и Валттери Боттасом, немцы получили еще и Кубок конструкторов! Пять первых мест на стартовой решетке, которые достались Нико Росбергу, Льюису Хемилтону (оба Mercedes), Валттери Боттасу (Williams), Себастьяну Феттелю и Кими Райкконену (оба Ferrari), вызывали особое внимание. Сумеет ли Хемилтон обойти своего напарника? Не сумел. Пока. Зато отличился Кими, который одним махом вышел на третью строчку протокола. Вторая попытка поспорить за лидерство представилась совсем скоро. Уже в первых поворотах столкнулись Хюлкенберг и Эриксон. Необходимо было чистить трассу от обломков, а пелотон водил за собой «сафети-кар». Рестарт,.. и вновь Росберг остался впереди. Зато теперь Боттас смог вернуть должок, отыграв предварительную «бронзу» у Райкконена. Не прошло и нескольких кругов, а интрига сократилась наполовину. Нико пожаловался на проблемы с педалью газа, быстро пропустив несколько преследователей, а затем и вовсе сошел с дистанции, предоставив карт-бланш своему напарнику. Заметим, в дальнейшем со Льюисом почти не происходило ничего интересного, если не считать его уверенный финиш на первой позиции в самом конце. Не помешал ему в этом и еще один рестарт, который спровоцировала авария Романа Грожана (Lotus). А вот остальная тройка лидеров не унималась. Сначала пилоты Ferrari устроили небольшой междусобойчик, и Феттель оказался впереди Райкконена. А после волны пит-стопов Себастьяну удалось обойти и Боттаса, который также демонстрировал хорошую скорость на трассе. К удивлению многих рядом с ними (а иногда и между ними) держался Серхио Перес (Force India). При чем ближе к финишу мексиканец значился третьим в протоколе! Не иначе как ему в этом помогла борьба конкурентов друг с другом. Развязка наступила почти под самым клетчатым флагом. И Валттери, и Кими все-таки прошли Серхио, не снижая накала своего соперничества. На последнем круге гран-при финн решил пойти в очередную атаку, которая завершилась аварией и сходом Боттаса (классифицирован 12-м). Райкконен сумел финишировать, пропустив вперед Переса и Фелипе Массу (Williams). Однако, последующий разбор данного инцидента судьями принес Кими полминуты штрафа, передвинув уже на восьмую строчку. Последнее окончательно похоронило шансы Ferrari одолеть Mercedes в Кубке конструкторов – немцы могут праздновать титул досрочно. Еще раз отметим успех Переса, который подарил своей команде совершенно неожиданный подиум. Впрочем, представители Force India признались, что им очень повезло с автомобилем безопасности, который появился на трассе в самый нужный момент. Сумел поправить положение после неудачи в квалификации Масса, прорвавшийся по ходу гонки с 15-й на четвертую строчку. Удача улыбнулась и McLaren, оба пилота которого Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо замкнули зачетную десятку. Жаль, что позднее испанцу навесили 5 секунд штрафа за неоднократные выезды за пределы трассы, что позволило оказаться на десятой строчке протокола Максу Ферстаппену (Toro Rosso). «Безнаказанная» победа Льюиса Хемилтона еще больше снизила интригу в борьбе за личный титул нынешнего сезона. Во-первых, Нико Росберг теперь проигрывает напарнику 73 очка, при том, что до конца года можно набрать максимум 100. Во-вторых, немец пропустил вперед еще и Себастьяна Феттеля и теперь будет «обязан» как минимум отыграть себе «серебро» обратно. Как это он будет делать, узнаем на следующем этапе в США. Результаты ГП России (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:37.11.024 2. Феттель / Ferrari / +5.953 3. Перес / Force India / +28.918 4. Масса / Williams / +38.831 5. Квят / Red Bull / +47.566 6. Наср / Sauber / +56.508 7. Мальдонадо / Lotus / +1.01.088 8. Райкконен / Ferrari / +1.12.358 9. Баттон / McLaren / +1.19.467 10. Ферстаппен / Toro Rosso / +1.28.424 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 15-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 302 2. Феттель / Scuderia Ferrari / 236 3. Росберг / Mercedes AMG / 229 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 123 5. Боттас / Williams Martini Racing / 111 6. Масса / Williams Martini Racing / 109 7. Квят / Red Bull Racing / 76 8. Риккардо / Red Bull Racing / 73 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 54 10. Грожан / Lotus F1 Team / 44... Положение в Кубке конструкторов после 15-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 531 2. Scuderia Ferrari / 359 3. Williams Martini Racing / 220 4. Red Bull Racing / 149 5. Sahara Force India F1 Team / 92 6. Lotus F1 Team / 66... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Снова РосбергВторой этап подряд в Чемпионате мира «Формула 1» победу в квалификации отмечает Нико Росберг, в то время как его напарник по команде Mercedes Льюис Хемилтон оказывается вторым. Но если в Японии это почти ничего не значило, то в Сочи может стать одним из важных моментов в сегодняшней гонке. Третья сессия свободных практик на российском этапе вновь оказалась скомкана. Впрочем, теперь отличились не организаторы или погода, а уже сами участники. Точнее Карлос Сайнс, который попал в серьезную аварию в середине тренировки. Машина испанца достаточно неожиданно потеряла сцепление с трассой и ударилась в защитный барьер, попутно повредив еще и ограждение автодрома. Судьям пришлось объявить окончание сессии, а службам экстренно заниматься восстановлением систем безопасности. Хорошая новость в том, что с пилотом все в порядке, хотя Сайнсу пришлось подождать несколько минут, прежде чем его эвакуировали из кокпита, а потом с предосторожностями отправили в госпиталь для обследования. К слову, его допустили к старту в гонке (последним), хотя Карлос вынужден был взять паузу в квалификации. В итоге лучший результат утром в субботу остался за Росбергом (на фото), в то время как ближайшие соперники сильно отстали. Ну или не успели догнать. Немец продолжал лидировать и в квалификации, чуть лучше других работая с покрышками. Достаточно прохладная погода заставляла пилотов тратить несколько кругов на прогрев резины, прежде чем показывать зачетное время. Достаточно немного поулмену проиграл Хемилтон, уверенно оставивший за Mercedes первый ряд стартового поля. Ближе всех к «серебряным» расположились вплотную друг к другу Валттери Боттас (Williams) и Себастьян Феттель (Ferrari), а чуть позади Кими Райкконен (Ferrari). Следом в протоколе стоят Нико Хюлкенберг, Серхио Перес (оба Force India), Роман Грожан (Lotus) и Макс Ферстаппен (Toro Rosso) все с незначительными разрывами по времени между собой. А замкнул лучшую десятку Дэн Риккардо (Red Bull). Отдельно хочется отметить неудачу Фелипе Массы (Williams), который допустил ошибку в первой сессии квалификации, а затем попал в траффик и не смог удержать температуру покрышек в рабочем диапазоне. В итоге только 15-я строчка протокола и надежды заметно улучшить свою позицию по ходу гонки. Ждем старт гран-при... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Время для драга, часть втораяВ субботу 10 октября на взлетной полосе аэродрома «Хмельницкий» пройдет национальная гонка по дрег рейсингу «Time to Drag pt.2». Соревнования объявлены в шести различных классах техники начиная от автомобилей с моторами до 1,6 литров и заканчивая «безлимитными» болидами с двигателями свыше 4,4 литров под капотом. По программе гонки с 9:00 начнутся обязательные административные и технические проверки. В 9:30 будет дан старт официальным тренировкам. Квалификация запланирована на 11:00. А после торжественного открытия (в 13:00) с 13:30 болельщики смогут следить и за финальными заездами. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 18:30. По материалам организатора
Протокол КАС FAU 06.06.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 06.06.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Боднарюку Богдану Олександровичу (16.03.2009 року народження) на отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в етапах Трофею України з картингу (Західний регіон) в 2014 році, у класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. 2. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Кожедубу Артему Сергійовичу (27.05.2000 року народження) на отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в змаганнях Кубку України з картингу в 2014 році, у класі картів старшої вікової групи «Комет-120», без права заявлятись в інших групах. 3. Про клопотання Комітету картингу FAU щодо надання дозволу спортсмену Путрі Михайлу Олександровичу (01.12.2009 року народження) на отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в етапах Трофею України з картингу (Центральний, Східний регіон) в 2014 році, у класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Дозволити Боднарюку Богдану Олександровичу (16.03.2009 року народження) отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та участь в етапах Трофею України з картингу (Західний регіон) в 2014 році, в класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Дозволити Кожедубу Артему Сергійовичу (27.05.2000 року народження) отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та участь в змаганнях Кубку України з картингу в 2014 році, у класі картів старшої вікової групи «Комет-120», без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету картингу FAU з доданими документами та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Дозволити Путрі Михайлу Олександровичу (01.12.2009 року народження) отримання ліцензії водія дисципліни «картинг» (категорія ліцензії «КД») та на участь в етапах Трофею України з картингу (Центральний, Східний регіон) в 2014 році, у класі картів «Піонер Н-міні», без права заявлятись в інших групах. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
График работы Дирекции FAU в июнеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 9 июня в связи с официальными праздниками Троицы. Удачного Вам отдыха и успехов во всех Ваших начинаниях! С уважением, Дирекция ФАУ.
Протокол КАС FAU 21.05.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 21.05.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Внесення змін до Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. По першому питанню: За результатами вивчення пропозицій Комітету спеціальних позашляхових змагань та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити зміни до пункту 4.3.Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року,в наступній редакції: «4.3. Водії, що приймають участь в етапі Чемпіонату повинні володіти діючою Ліцензією Водія категорії: «Д0», «Д1», «Д4» (тільки для участі на квадроциклах), або міжнародною ліцензією виданих ФАУ. До участі в етапі Чемпіонату можуть бути допущені власники ліцензії категорії «ДЮ» без права керування автомобілем під час змагання. Окремим рішенням Комітету спеціальних позашляхових змагань до участі у Чемпіонаті та інших змаганнях з трофі-рейдів можуть бути допущенні водії, що мають ліцензію категорії «ДД» (віком з 13 років). Без права керування автомобілем під час змагання.» Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Обновленный общий регламент Чемпионата Украины по трофи-рейдам можно скачать на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Трофи-рейды регламенты» или по этой ссылке.
Протокол Президиума FAU 12.05.2014ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ (FAU) (далі по тексту – FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 12.05.2014 р., м.Київ В засіданні Президії і прийнятті рішення шляхом голосування (опитування) взяли участь: Циплаков Руслан Петрович, Янукович Віктор Вікторович, Осадчий Сергій Іванович, Шатворян Вілен Григорович. Головуючий (за посадою): Циплаков Руслан Петрович – Віце-президент FAU. За участі (в підготовці та проведенні опитування): Піщев Сергій Леонідович - Секретар Президії FAU. Взято до уваги, що в зв’язку тим, що відповідно до ст.3.14 Статуту FAU засідання Президії є правомочним, якщо на ньому присутні (взяли участь) не менше трьох членів Президії Федерації, тому засідання Президії FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про вихід зі складу Президії FAU – Горбаня В.І.; 2. Про визначення Постійних членів FAU; 3. Про затвердження на 2014 рік «Рекомендованих розмірів доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності FAU». По першому питанню: Згідно поданої заяви члена Президії FAU – Горбаня Валерія Івановича про виключення його з членів Президії FAU, керуючись ст.3.11 Статуту FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 1. Задовольнити заяву – Горбаня Валерія Івановича про виключення його зі складу членів Президії FAU та припинити членство Горбаня Валерія Івановича в складі Президії FAU. Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: З метою реалізації прав передбачених Статутом FAU для Постійних членів FAU, керуючись п.6.7. та п.3.18.11. Статуту FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 2. Визнати Постійними членами FAU всіх членів Президії FAU - Циплакова Руслана Петровича, Януковича Віктора Вікторовича, Осадчого Сергія Івановича, Шатворяна Вілена Григоровича. Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: Згідно пропозиції Голови КАС FAU– Піщева С.Л. про необхідність затвердження на 2014 рік «Рекомендованих розмірів доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності FAU», керуючись п.3.18.7 Статуту FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 3. Затвердити на 2014 рік «Рекомендовані розміри доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності FAU». Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання: Циплаков Р. П. Секретар засіданняя: Піщев С. Л.
Протокол КАС FAU 13.05.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.05.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з дрег-рейсінгу 2014 року (з додатками 1 та 2), в новій редакції. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити, в новій редакції, Загальний регламент Чемпіонату України з дрег-рейсінгу 2014 року (з додатками 1 та 2). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Обновленный общий регламент Чемпионата Украины по дрег рейсингу можно скачать на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Дрег рейсинг регламенты» или по этой ссылке.
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»