Искусственная напряженностьПервый день десятого этапа Чемпионата мира по ралли в Австралии должен был хоть как-нибудь обострить интригу как минимум на этой гонке. Пока все три лидера сезона из стана VW должны были терять время на уборке лишнего гравия, соперники обязаны были ворваться на первые строчки протоколов. Вот только подобный результат продержался только полдня. На первом круге из четырех СУ действительно ни одному из экипажей «народной марки» почти ни разу не удалось подняться выше четвертого места. В лидерах значились Крис Мик (Citroen), Дани Сордо и Хайден Паддон (оба Hyundai). Да только сразу следом шли три VW, при чем первый из них – Андреас Миккельсен – проигрывал лучшему всего лишь 10 с небольшим секунд, а последний – Себастьян Ожье – меньше 12-ти. Мало? Конечно! Как только дорога стала чуть более «приемлемой» для пилотов VW, каждый из них начал постепенно подниматься и по результатам в протоколе. К вечеру пятницы первым значился уже Латвала (на фото). Мик уступил пару секунд, но пока еще опережал Ожье на две с половиной. Четвертым финишировал Миккельсен, хотя Андреас проигрывает теперь уже Яри-Матти почти 13 секунд. Отметим, не обошлось и без проблем у соперников. Оба пилота Hyundai стали жаловаться на свои болиды еще до обеда, и к вечеру оказались лишь 5-6-м, но пока оба готовы побороться как минимум с последним из пилотов VW. В субботу ситуация должна остаться прежней. Экипажам немецкой марки придется и дальше работать «чистильщиками», стараясь не сильно проиграть всем остальным. В то же время их соперникам необходимо атаковать, чтобы накопить отрыв перед последним днем, в который все будут стартовать согласно положению в этой гонке, но и беречь технику, которая куда больше чем Polo WRC доставляет неприятностей своим владельцам. Украинец Юрий Протасов завершил день с хорошим вторым результатом. Киевлянин хотя и проигрывает Нассеру Аль-Аттии пятидесят секунд, но зато более чем на полминуты опережает идущего третьим Абдулазиза Аль-Кувари. Заметим, и катарец, и украинец ведут больше позиционную борьбу. Для Нассера очень важно оставаться первым, что позволит надеяться на новый титул. А Юрий наоборот может не стремиться оказаться лучшим, потому как у него в запасе еще есть как минимум одна зачетная гонка. По материалам WRC Фото VW
Кто кого?Главный вопрос об обладателе титула нынешнего сезона в Чемпионате Украины по дрифтингу получит ответ лишь на самом последнем этапе в Киеве. Согласно протоколов, после трех из четырех гонок претендентов трое. Одессит Дмитрий Иллюк дважды становился лучшим и возглавлял общий зачет с самого старта чемпионата. Однако, на предыдущей гонке у себя дома в Одессе его подвела техника, позволив выиграть главному сопернику Алексею Головне. Благодаря этому триумфу именно Алексей и оказался на верхней строчке в общем списке перед финальным этапом, имея в активе весьма существенный запас в 82 очка. Это позволяет киевлянину вести тактическую борьбу: ему не обязательно становится первым, важно не сильно отстать по баллам от своего визави. Впрочем, на последней гонке сезона в списке участников найдется немало сильных пилотов, каждый из которых может как помешать, так и помочь лидерам добиться поставленных перед собой целей. Отметим также, что если неудача постигнет обоих, то теоретические шансы набрать чемпионскую сумму и забрать себе главный кубок (на фото) есть и у другого киевлянина Александра Косогова. Программа соревнований рассчитана на два дня. В субботу 12 сентября у пилотов есть возможность опробовать дорожку на киевском автодроме «Чайка» (с 10:00 до 19:00). Все самое интересное будет происходить в воскресенье 13 сентября, на которое запланированы официальные тренировки (с 9:00), квалификации (с 10:00) и финалы (с 14:30). Зрители смогут поприветствовать своих кумиров во время торжественного открытия (в 14:00) с традиционным парадом пилотов и автомобилей, а также поздравить их на церемонии награждения (в 18:00). Естественно, каждый из этапов по дрифтингу не ограничивается только лишь спортивными стартами. Будьте уверены, здесь найдется место для большого количества веселья, энергичной музыки, длинноногих красоток и многого другого. Кому не хватает запаха паленой резины – все на «Чайку»! По материалам организатора Фото Александр Вильчинский
Живая историяВ минувшие выходные в Харькове прошел автомобильный слет авто-мото-раритетов, организованный местными активистами из «Харьковского автомобильного союза». В программе различных шоу состоялось и ралли на серийных автомобилях «Турне Старая Карта». Учитывая состав участников, а точнее годы выпуска их автомобилей, гонка делала акцент больше на работу штурманов. Хотя и без «соревновательных» заданий для водителей дело не обошлось. Заметный ажиотаж вызывал, например, автомобильный слалом, «фигурку» которого необходимо было преодолеть не только быстрее всех, но и... спокойнее – иначе расплескаешь слишком много воды в специальном мерном стакане, установленном перед стартом на «болиде». Победителя определяли по двум этим показателям. В итоге по минимальной сумме штрафных баллов в ралли «Турне Старая Карта» достаточно уверенно победу взяли Кирилл Руденко и Артем Бажина, выкатившие на старт весьма эффектную «Волгу» ГАЗ-21. В очень плотной борьбе между собой и ближайшими преследователями остальные места на подиуме разобрали Александр Стрелец / Владимир Устинович на Range Rover и Максим Поляков / Юлия Ефимова на ВАЗ-21063. Отдельным зачетом во время соревнований прошел класс клуба «Citroen», куда допускались владельцы техники только этой марки. И здесь убедительный триумф отпраздновали Богдан Бондаренко / Евгений Лиманчук. Впрочем, сами гонки занимали лишь часть автомобильного праздника. Посетители смогли увидеть и выставочную экспозицию, и присутствовать на концертной программе. А в заключении уик-энда организаторы пообещали в следующем году устроить еще более масштабный слет, в котором смогут принять участие все желающие любители автомотостарины и не только. Приглашения уже розданы. По материалам организатора
Погоня!Победителем девятого этапа Чемпионата мира по ралли-кроссу во Франции вновь стал Тимми Хансен. Однако, на этот раз действующий лидер Петтер Солберг почти не дал себя догнать. С первых же хитов два скандинава стали сражаться буквально за доли секунд. Дебютный заезд – первый Хансен (Peugeot), но Солберг (Citroen) проиграл менее десятой. Второй – Тимми снова лидер, но отставание Петтера немного увеличилось до четырех десятых. Третий – и теперь уже норвежец уверенно первый! Примечательно, что оба позволили себе «сачкануть» в четвертом последнем хите – только 5-м финишировал Солберг, но на одну строчку выше Хансена, - но все равно именно эти двое стали лучшими по итогам предварительных стартов, оказавшись в разных полуфиналах. Каждый из них его выиграл, но если Петтеру удалось победить с достаточно комфортным отрывом, то Тимми пришлось потрудиться, чтобы отбить атаки своего соотечественника Маттиаса Экстрома (Audi). Впрочем, подобная конкуренция позволила Хансену проехать свою гонку быстрее. А потому именно швед занял поул-позицию в решающем финале. На старте ему удалось удержаться впереди, в то время как Солберг буквально висел на заднем бампере. Впрочем, в отличие от Тимми Петтер решил проехать свой «джокер» в середине дистанции, а после выхода из него вынужден был отбивать атаки гостевого пилота Жана-Батиста Дюбура (Citroen). В то же время Хансен спокойно наращивал отрыв, чтобы и после своего «джокера», совершенного на пару кругов позже, уверенно остаться лидером. Тройку призеров замкнул Дюбур. За четыре этапа до финиша сезона Солберг по-прежнему сохраняет уверенный отрыв от соперников. Однако, совершать ошибки или попадать в переделки, как это происходило на предыдущих гонках, норвежцу крайне не рекомендуется. Ближайшим этапом Чемпионата мира станет Испания. По материалам World RX
Все возможноВ ближайший уик-энд в Австралии пройдет десятый этап Чемпионата мира по ралли. На прошедшем сегодня шейк-дауне лучшие результаты показали три экипажа VW. Но лично Себастьян Ожье продемонстрировал, что во время гонки может произойти все, что угодно. Речь идет об эффектном инциденте с действующим чемпионом мира, когда он на первом проезде 5-километрового тестового спецучастка поставил свой VW Polo R WRC на два колеса. К счастью скорость в том повороте была небольшой, а француз успел среагировать и вернуть болид на «четыре лапы» после наезда на внутренний бруствер (см. видео). Во всяком случае это ему нисколько не помешало чуть позже возглавить протокол шейк-дауна, более чем на секунду опередив своего одноклубника Андреаса Миккельсена. Третий результат на тесте показал еще один экипаж «народной марки» Яри-Матти Латвалы, но финн уступил Ожье уже больше полутора секунд. Четвертым стал Крис Мик (Citroen), по пятам за которым идут Тьерри Невилль, Дани Сордо (оба Hyundai), Отт Танак (Ford), Хайден Паддон (Hyundai) и Элфин Эванс (Ford). Замкнул десятку сильнейших Стефан Лефевр на еще одном Citroen DS3 WRC. Отметим, что традиционно стартовый лист в Австралии нельзя назвать длинным – слишком далеко доставлять технику, что могут себе позволить только самые богатые коллективы. Зато весьма сильно на этом фоне могут выступить местные пилоты, хорошо знакомые с особой спецификой здешних дорог. Небольшим оказалось и представительство участников в «младшем» Чемпионате мира WRC2 – только семь экипажей, среди которых и украинцы Юрий Протасов / Павел Черепин на Ford Fiesta RRC. Главными соперниками у наших ребят станут достаточно именитые арабы Нассер Аль-Аттия, Язид Аль-Раджи и Абдулазиз Аль-Кувари на таких же болидах. Гонка пройдет в течении трех дней. В пятницу и субботу участников ждут 125 и 117 «боевых» километров, а воскресенье станет «завершающим штрихом» с дистанцией в 69 гоночных километров. По материалам WRC Фото VW
Будет пятьКомитет ралли внес изменения в календарь нынешнего Чемпионата Украины. Теперь участников и фанатов дисциплины кроме двух прошедших ждут еще три этапа. Организаторы из Галицкого автомобильного клуба и Автомобильного клуба «Херсон» взяли на себя повышенные обязательства. Львовяне теперь проведут не одну, а сразу две «Галиции», которые получили 12-й и 13-й порядковые номера. Первая гонка стартует в уже объявленные ранее даты 2-4 октября, вторая ждет спортсменов 31 октября – 1 ноября. В то же время херсонцы повысили статус «Херсонского ралли» с национальной серии до этапа Чемпионата Украины и для лучшей подготовки перенесли его на 20-22 ноября. В итоге календарь главного раллийного первенства страны после нескольких отмен уже объявленных гонок увеличится до пяти стартов, что позволит участникам объективно побороться за медали сезона в каждой из категорий. Кстати, все эти этапы одновременно являются и этапами национальных серий, соответственно, «Кубка Карпат» и «Херсонского раллийного кубка». Примечательно также, что все ралли нынешнего чемпионата готовят только два вышеупомянутых клуба. Еще отметим, что недавно был объявлен четвертый этап Чемпионата Украины по мини-ралли – ралли «Аккерман», - которое должно состояться в Белгород-Днестровском 17-18 октября. Со всеми текущими изменениями в календарях спортивных событий можно ознакомиться на нашем сайте в разделе «Календарь». Фото Евгений Хитрук
Самый главный этапОсобенности регламента национальной серии по автомобильному слалому «Мирна країна - Єдина Україна» оставляют открытым вопрос об обладателях главных наград сезона на самый последний этап. Во-первых, результаты финала серии обязательно пойдут в зачет. Во-вторых, очки на этой гонке будут удваиваться, а значит даже у пилотов в середине таблицы есть шанс прорваться на призовые места. На этот раз организаторы национальной серии по слалому из Автомобильного клуба «Черкассы» решили проводить финал не в областном центре, а в Каменке Черкасской области. Участники данных соревнований уже не раз приезжали сюда, и будут рады вновь собраться на перекрестке улиц Пушкина и Черновола, чтобы показать жителям и гостям города мастерство спортивного слалома. Программа гонки традиционно занимает один день. С утра в субботу 12 сентября пилоты и их болиды пройдут обязательные проверки, а затем попробуют «фигурку» во время свободных тренировок (с 10:00). В 12:00 начнутся квалификационные заезды, после которых в 14:00 организаторы запланировали торжественное открытие соревнований. Финалы стартуют с 14:30, а в 17:00 можно будет поздравить победителей и призеров во время церемонии награждения. Напомним, что в зачете переднеприводных автомобилей главным фаворитом является киевлянин Максим Шиков, который выиграл три из четырех прошедших этапов. Тем не менее Максим Евдокимов и Юрий Ивахно, также представляющие столицу Украины, еще имеют шансы обойти лидера. В «заднем приводе» протокол возглавляет пилот из Черкасс Андрей Гетьман, но земляк Игорь Степаненко проигрывает ему совсем немного. А вот у представителей полного привода каждый из участников имеет равные шансы на главный кубок! По материалам организатора
Три в одномВ ближайшие выходные в Днепропетровске спортсмены-кроссовики разыграют множественные комплекты наград сразу в трех гонках. Вместе с пятыми этапами Чемпионата Украины и национальной серии «Суперкубок 1600» здесь же пройдет и третий этап Кубка Украины по автомобильному кроссу. Благодаря своему географическому расположению, стараниям организаторов и новизне трасса «Днепр-кросс» стремительно набирает популярность у участников. В этом году здесь уже состоялись два этапа Кубка и этап Чемпионата страны. А теперь спортсмены пожалуют в город на Днепре еще раз. Учитывая большое число зачетных категорий, стандартная двухдневная программа гонки обещает быть очень насыщенной. В субботу 12 сентября в 12:30 стартуют свободные тренировки, которые в 14:30 продолжатся квалификацией, а затем с 16:00 и отборочными или финальными заездами. В воскресенье 13 сентября после торжественного открытия в 10:00 болельщики смогут насладиться большим количеством финалов, стартующих сразу по завершении официальной части. Поздравить победителей уик-энда, а, возможно, и новых чемпионов фанаты будут иметь возможность в 17:00 во время церемонии награждения. Отметим, что возможность зарезервировать за собой титулы этого года досрочно имеют сразу несколько пилотов. И с большой долей вероятности произойдет это именно на ближайших выходных в Днепропетровске. Например, запорожец Николай Панасюк записал в свой актив уже четыре победы на этапах из четырех возможных во второй группе багги. Харьковчанин Тарас Максимов штампует «золото» уже третью гонку подряд сразу в двух 3-й и 4-й группах. А пилот из Кременчуга Константин Бородавченко раз за разом поднимается на верхнюю ступень подиума на большинстве гонок в 8-м и 12-м классах легковых автомобилей. И хотя основные соперники находятся совсем недалеко, шансов оспорить короны сезона у них остается все меньше. По материалам организатора
Один-два для PorscheНа четвертом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) первыми финишировали сразу два Porsche. Это позволило штуттгартской марке еще больше укрепить свои позиции в сезоне среди производителей. Гонка на Нюрбургринге завершала первую половину нынешнего чемпионата и его европейскую часть. Жаль, но для этапа WEC выбрали на длинное кольцо, а автодром, использовавшийся и для «Формулы 1». Если в начале свободных практик еще наблюдался своеобразный паритет – быстрейшими становились то Porsche, то Audi, - то финальная сессия, а затем и квалификация отдали пальму первенства именно штуттгартцам. При этом лучший из экипажей «четырех колец» отстал от лидера более чем на секунду, а первая из машин Toyota проиграла почти две с половиной. Уже на первых кругах Porsche начали реализовывать свое преимущество в скорости, хотя и вынуждены были считаться с некоторыми техническими сложностями. Например, будущие победители в составе Тимо Бернхард / Марк Веббер / Брендон Хартли в какой-то момент шли только четверыми после замены аэродинамических элементов обвеса. А занявшие второе место Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа получили более полутора минут штрафов за слишком высокий топливный аппетит их болида. Окончательным «знаком победы» для Porsche стала тактическая игра соперников из Audi. Идущий третьим экипаж Лукаса ди Грасси / Лойка Дюваля / Оливера Джарвиса по решению команды уступил свою «бронзу» напарникам Марселю Фасслеру / Андре Лоттереру / Бенуа Трелуе, чтобы те смогли пока еще сохранить за собой верхнюю строчку в личном зачете чемпионата. Отметим, что если Audi хотя и проиграли Porsche, но оставались с ними в одном круге на финише 6-часовой гонки. В то же время два болида Toyota заслуженно заняли 5-е и 6-е места, но успели проехать соответственно на два и три круга меньше. В плотной борьбе победу в LMP2 взял экипаж Метью Хоусон / Ричард Бредли / Ник Тенди на прототипе Oreca Nissan. Триумф Porsche поддержали и Ричард Литц / Майкл Кристенсен, финишировавшие первыми в LMGTE Pro. Кстати, в этом классе немецкая марка также отпраздновала победный дубль. В самом «младшем» зачете LMGTE Am на верхнюю ступень подиума поднялись Виктор Шайтар / Андреа Бертолини / Алексей Басов, выступавшие на Ferrari. После «растянутой» первой половины сезона участники WEC стремительно разыграют места в Чемпионате на четырех «выездных» гонках. Меньше чем через две недели всех ждет «Кольцо Америки», в середине октября последует Япония, а в ноябре запланированы сразу два этапа в Китае и Бахрейне. По материалам FIA Фото Porsche
Tsunami RT: в Валлелунгу – в полном составеВ ближайшие выходные, 11-13 сентября, на известной гоночной трассе Autodromo Vallelunga Piero Taruffi (расположенной в 30 км от Рима), состоится пятый этап Porsche Carrera Cup Italia. Как и на всех предыдущих этапах итальянской серии в этом году, украинская команда Tsunami RT будет представлена двумя пилотами – украинцем Александром Гайдаем и французом Комом Ледогаром. В последний раз оба пилота Tsunami RT встретились на одной трассе полтора месяца назад – в Бельгии на знаменитой трассе Circuit de Spa-Francorchamps, где в конце июля состоялся четвертый этап Porsche Carrera Cup Italia. Но если Гайдай провел полный гоночный уик-энд, по итогам которого финишировал четвертым в зачете итальянской серии, то Ледогар вынужден был ограничиться свободными тренировками (благодаря чему получил 20 очков за участие и сохранил второе место в общем зачете). В те же дни его ждал венгерский этап мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup, где Ком выступает в составе команды Martinet by Alméras. Август и начало сентября прошли для Александра Гайдая и Кома Ледогара по-разному. Если украинец в конце августа выступил на очередном этапе Porsche Carrera Cup France в Маньи-Куре, то француза после Будапешта (где он финишировал вторым и добился своего наивысшего успеха в Porsche Mobil 1 Supercup) ждали сразу два сдвоенных этапа в бельгийском Спа и итальянской Монце (в конце августа и в начале сентября). Сейчас Ком Ледогар занимает седьмое место в мировой серии и лидирует в зачете новичков! Конфигурация гоночного трека Autodromo Vallelunga Piero Taruffi (длина кольца 4,085 км) получилась довольно специфической. Минимум три четверти дистанции представляют собой сочетание длинных прямых (до 300 м) и скоростных виражей, но перед самым финишем пилотов ждет связка из трех очень медленных поворотов-шпилек - «Семафоро», «Торнантино» и «Эссе». Поэтому гонщики вынуждены уделять особое внимание настройкам автомобиля и своему пилотированию, чтобы избежать потерь времени как на быстром, так и на медленном фрагментах трассы – то есть искать некую «золотую середину». В отличие от Кома Ледогара, который впервые выступит в Валлелунге, Александр Гайдай уже неплохо знаком с этой трассой. Во-первых, он уже неоднократно выступал здесь на этапах Porsche Carrera Cup Italia. Во-вторых, украинец дважды стартовал здесь на марафонской гонке «6 часов Рима» (она же «6 часов Валлелунги») и дважды победил в своем классе – в 2011 году с украинцем Андреем Кругликом и россиянином Алексеем Басовым, а в 2012 году с итальянцем Рино Мастронарди. Расписание гоночного уик-энда в Porsche Carrera Cup Italia остается неизменным. В пятницу пройдут две сессии свободных тренировок – по полчаса каждая. В субботу утром состоится двухступенчатая квалификация (25 минут для всех участников и 15 минут для восьмерки лучших пилотов), а под вечер запланирована первая гонка. Вторая гонка - в воскресенье в первой половине дня. Как обычно, гонки транслироваются в прямом эфире на официальном сайте Porsche Carrera Cup Italia. Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (28 минут + 1 круг): суббота, 12 сентября, старт в 17.55 (время киевское) Вторая гонка (28 минут + 1 круг): воскресенье, 13 сентября, старт в 12.10 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Работа Дирекции в февралеПо ряду объективных организационных причин, не зависящих от деятельности FAU, Дирекция FAU вынуждена объявить выходные дни с 24 по 26 февраля. Приносим извинения за временные неудобства. По всем вопросам можно обращаться на телефон FAU: +380 (67) 401-68-52
Работа Дирекции на выходныхПо ряду объективных организационных причин Дирекция FAU вынуждена объявить пятницу 21 февраля выходным днем. Приносим извинения за временные неудобства. По всем вопросам можно обращаться на телефон FAU: +380 (67) 401-68-52
Протокол КАС FAU 12.02.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 12.02.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2014 року; 2. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року; 3. Затвердження Загального регламенту Кубку України з кантрі-кросу для квадроциклів 2014 року. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2014 року (з додатками №№ 1-7). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Затвердити Загальний регламент Кубку України з кантрі-кросу для квадроциклів 2014 року (з додатками №№ 1-5.2.). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Регламенты по дисциплинам можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
FAU: Зимние советы чемпионов автотрассМороз и солнце, туман и слякоть, дожди и гололед – эта зима явно испытывает нас на прочность. А автомобилистов – еще и на умение совладать с автомобилем в условиях, которые назовет благоприятными разве что большой оптимист, или – бывалый гонщик, воспринимающий сложности на дороге как вызов профессионализму. Мы обратились за советами по вождению в зимних условиях к тем, для кого трасса – это и работа, и жизнь. Ведущим чемпионам и автопрофессионалам Украины мы задали 3 вопроса: как должен быть подготовлен автомобиль к зиме, какой стиль вождения предпочтителен зимой, какие советы из личного опыта они могли бы дать не столь опытным водителям. Алексей Головня, чемпион Украины по дрифту 2013 Автомобиль зимой В первую очередь, конечно же, автомобиль должен быть обут в зимние покрышки. Это, пожалуй, один из самых важных моментов. В омыватель лобового стекла стоит заливать зимнюю жидкость. Если у вас достаточно свежий автомобиль и в системе охлаждения не находится вода из-под крана, а аккумулятор не доживает последнюю неделю, то беспокоиться в общем-то больше не о чем. Стиль вождения в зимнее время Я рекомендую всем водителям без исключения, а особенно тем, у кого нет достаточного опыта вождения в зимнее время года, не превышать скоростной режим, выбирать увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также избегать резких маневров и перестроений. Не стоит забывать про повышенное внимание и концентрацию на дороге на протяжении всей поездки. Из личного опыта Рекомендую всем водителям попробовать свой автомобиль в заносе и в управлении на скользком покрытии, - но только на специально отведенных для этого местах. Это необходимо для того, чтобы понять, как именно может повести себя ваш автомобиль в самый непредвиденный момент. А лучше всего это делать с инструктором. Михаил Ёрш, чемпион Украины по трофи-рейдам 2013 (класс UTV) Автомобиль зимой Автомобили, так же, как люди, имеют свойство замерзать. При подготовке машины к зиме, так же, как при подготовке к дальней прогулке в зимнее время года, в первую очередь нужно понимать какие цели ты ставишь перед своим авто и где ты планируешь ездить этой зимой. Если речь идет о езде по заснеженному городу, то тут вполне хватит замены резины и жидкости омывателя стекла, ну а если мы говорим о езде по пересеченной местности или между населенными пунктами - то подготовка должна быть куда более серьезной. Стиль вождения в зимнее время Очевидно, что зимой, из-за погодных условий, вероятность попасть в экстремальную ситуацию значительно выше, чем летом. Поэтому, садясь за руль, водителю в первую очередь нужно успокоить нервы – выпить чашечку кофе, может, выкурить сигарету, а потом спокойно садиться за руль. Если вы не будете в добром здравии, очень велика вероятность того, что никакие советы и техническая подготовка не помогут вам в случае чрезвычайного происшествия. Из личного опыта С собой (на заднем сиденье, в багажнике) всегда нужно иметь хорошую щетку, прочный трос, сменную обувь и какой-то минимум одежды: что-то, что согреет и не даст промокнуть, ведь если заехал особо "глубоко" - бывает помощь приходиться ждать по нескольку часов. А вообще, готовиться всегда нужно к хорошему, и, кидая трос в багажник, нужно думать не о том, как тебя вытягивают из кювета, а, например, о том, как ты спасаешь из снежного заноса красавицу на малолитражке, а потом вы вместе едете в кафе. С таким подходом проблем на дороге у вас будет значительно меньше и зимой, и летом . Максим Черидниченко, чемпион Украины по шоссейно-кольцевым гонкам (класс Lada-1600) Автомобиль зимой Первое, что нужно сделать, - это вовремя заменить летнюю резину на зимнюю. Причем состояние протектора должно быть в норме! Также желательно провести ТО: состояние ходовой части автомобиля и тех.жидкостей очень важно в зимнее время. В багажнике должно находиться все необходимое для эвакуации автомобиля из снежной ловушки. Стиль вождения в зимнее время Стиль должен быть плавным и продуманным на 3 шага вперед. Очень важно стараться следить и принимать во внимание действия участников движения, находящихся рядом с тобой. Это поможет избежать глупых ДТП, количество которых в разы увеличивается в зимний период. Каждый раз стараться максимально быстро адаптироваться под состояния покрытия на дороге, зимой оно очень переменчиво! Из личного опыта Очень рекомендую с появлением первого снега посетить закрытую и безопасную площадку, чтобы для себя понимать, насколько сильно увеличился тормозной путь у автомобиля, также понимать, как ваш автомобиль ведет себя на снежной дороге. Рекомендую зимой чаще пользоваться метро, очень экономит время и нервы. При дальних поездках стоит обращать внимание на прогноз погоды и выбирать более благоприятное время для поездки. И самое главное – не забывать про помощь на дороге! Поддержка и взаимовыручка на дороге – это позитивное настроение для всех участников движения! Сергей Пищев, директор FAU Автомобиль зимой Считаю, что к зиме нужно готовиться заранее, в конце октября - начале ноября. Провести ревизию автомобиля на СТО и не заниматься экспериментами в плане того, что аккумулятор еще походит, резина доездит и т.д. Зимы прошлых лет достаточно потренировали нас и мы понимаем, что нужно готовиться к сильным морозам и снегопадам. Лучше перестраховаться и быть уверенным в своем автомобиле на все 100%. Стиль вождения в зимнее время Зимой стиль вождения должен быть спокойным и продуманным. Каждый опытный водитель сканирует пространство вокруг себя и по поведению других участников, а также глядя на их средства передвижения, может определить, чего от кого ожидать. Новичкам не нужно стесняться и показаться смешными, попав в сложную ситуацию проще объяснить окружающим: я начинающий и неопытный водитель, помнить – опыт стоит дорого, а зимой особенно. Любителям зимнего слика, в гололед и снегопад, вообще нужно воздержаться от любого стиля вождения и оставить автомобили дома. Из личного опыта При первом снеге или гололеде, в спокойном месте, рекомендую проверить свой автомобиль в заносе и торможении, заодно проверить и свои навыки. Обязательно укомплектовать: щеткой для снега, буксировочным тросом, лопатой, теплой курткой, сменной обувью и канистрой с жидкостью для омывателя, инструментом. Если вы курите, сделайте в машине запас сигарет. Нужно быть готовым к любым неожиданностям и помнить, что это может пригодиться не только вам. Взять за правило, что бак вашего автомобиля всегда полный, контролируйте этот момент. Вы можете оказаться в пробках или заносах и полный бак сбережет ваши нервы и добавит уверенности. Не забывайте, что помогая другим в экстремальных условиях, вы не только выполните свой священный долг автомобилиста, но и надолго зарядитесь положительными эмоциями!
Протокол КАС FAU 29.01.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.01.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (FAU), в новій редакції. По першому питанню: За результатами проведеної роботи з імплементації міжнародних вимог в автомобільному спорті на території України та з метою приведення документів FAU у відповідність до вимог FIA, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (FAU), в новій редакції. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко «Положение о выдаче лицензий и других спортивных документов» можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Основные документы по автомобильному спорту» или по этой ссылке.
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
«Янголи спорту»