Чигирин випробували поліцейським розворотомУ Чигирині зашкалювала не тільки спека, а й швидкість. 25 липня на місцевому стадіоні змагалися в слаломі найкращі автоспортсмени. Це вже третій етап в рамках Національної серії з автослалому «Мирна країна – єдина Україна». Два попередні етапи приймали Черкаси та Канів. - Особливість чигиринського етапу – в самому місці проведення. Фігуру розташували на бігових доріжках місцевого стадіону, тому потужно розігнати авто можливості не було. Натомість розпочиналася фігура із поліцейського розвороту. І це стало родзинкою третього етапу, бо ж старт заднім ходом на змаганнях ми робимо вперше, - говорить керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Випробувати поліцейський розворот спробували і троє учасниць жіночого заліку. До речі, це вперше у цьогорічний серії участь у змаганнях беруть аж троє дівчат. На перших двох етапах була лише одна учасниця. Третій етап поповнився ще однією категорією. Окрім традиційних «переднього» та «заднього» приводів, був учасник і на авто із «повним» приводом. У цьогорічному сезоні він їздить вперше. - У мене повнопривідна машина, - розповідає Олег Семиз. – Років три тому я вже брав участь у таких змаганнях, але тоді у мене був автомобіль із заднім приводом. Та зараз з’явилася ностальгія і я вирішив поїздити. Шкода, що у цій категорії немає конкурентів. Загалом до Чигирина приїхало десять учасників. Кожен на швидкість тричі проїздив слаломну фігуру. Переможців визначали за результатами двох кращих заїздів. У жіночому заліку «золото» отримала Яна Гриценко – минулорічна переможниця всієї серії. Дівчина пропустила перші два етапи, але форму не втратила, що й довела своєю нинішньою перемогою. У авто із «заднім» приводом вже вдруге в серії перемагає Андрій Гетьман. А в «передньому» приводі кращим пілотом третього етапу став киянин Максим Євдокимов. У своєму класі він обійшов Андрія Яроменка та навіть постійного переможця попередніх етапів Максима Шикова. - Мені здається, що Максим Шиков просто вирішив зробити мені подарунок і віддати перемогу. Він не виклався на всі сто відсотків, інакше точно б переміг і цього разу, - коментує свою перемогу Максим Євдокимов. Четвертий етап пройде у Смілі 24 серпня. Прес-реліз організатора
Все пошло совсем не так!Имея в активе первый ряд стартового поля и самые быстрые машины в пелотоне Mercedes в Венгрии не сумели попасть даже в пятерку сильнейших. Вот это поворот! Возможно, любители искать в каждом событии скрытый глобальный смысл во всем обвинят Фелипе Массу (Williams) - бразилец не сумел стать на свое место на старте, и судьи отправили всех на еще одни прогревочный круг. А дальше проблемы посыпались на Mercedes как из рога изобилия. Ни Хемилтон, ни Росберг не сумели сохранить свои позиции уже на первых метрах дистанции. Но если Нико еще хоть как-то попытался отыграться, соперничая с Кими Райкконеном (Ferrari), но остался только третьим, - гонку возглавил Себастьян Феттель на другой Ferrari, - то Льюис... вообще вылетел с трассы, откатившись далеко вглубь пелотона! Отметим, что не слишком удачно провел старт и Дэн Риккардо (Red Bull), который на пару с Хемилтоном стал самым активным «обганяющим» в первой части ГП Венгрии. Пока тройка лидеров оставалась неизменной, - при чем Росберг не мог угнаться за двумя болидами «скудерии»! - Риккардо и Хемилтон заметно подтянулись, оказавшись четвертым и пятым. Точнее даже Льюис сумел обойти Дэна, продолжая преследовать теперь уже своего напарника по команде. Немного подсобили в этом и Ferrari. Электрический блок на машине Кими отказал в середине гонки, заставив финна резко потерять темп, а затем после попытки реанимировать силовой модуль в боксах и вовсе сошел с дистанции. Но это произошло несколько позже. А для начала переднее антикрыло на Force India Нико Хюлкенберга «удачно» отвалилось на стартовой прямой, отправив немца за пределы трассы. Пришлось выпустить машину безопасности, при чем она водила пелотон прямо по пит-лейн, позволяя маршалам как можно быстрее убрать множественные обломки. Разрывы между соперниками сильно сократились, обещая напряженную борьбу. Она началась прямо во время рестарта! Сразу несколько пилотов попытались улучшить свои позиции, что привело к контактам болидов. Самым главным моментом стала атака Риккардо на Хемилтона. Льюис оборонялся не очень чисто, за что позже получил штраф в виде проезда по пит-лейн, и место свое не удержал. Даже больше - впереди оказался еще и Даниил Квят на втором Red Bull! Почувствовав свою удачу, Дэн Риккардо не собирался успокаиваться. К финалу гонки первая тройка - Феттель, Росберг, Риккардо - шла достаточно плотно, и австралиец вновь попытался обойти теперь уже Нико. И снова контакт!!! Но на этот раз последствия оказались не столь щадящими: Дэн отправился на пит-лейн за новым носовым обтекателем, а Нико долго ковылял туда же на трех целых и одной пустой покрышке. Red Bull еще повезло. Во-первых, вторым в гонке стал Квят. А во-вторых, Риккардо сумел остаться третьим, привезя австрийцам сразу два кубка с подиума. К слову, Феттель (на фото) мог уже не волноваться. Его преимущество было уверенным, к тому же Даниила наказали десятью штрафными секундами за обгон Хемилтона за пределами полотна трассы. Кроме однозначного успеха Red Bull и досадной неудачи Райкконена - Ferrari вполне могли привезти «золотой дубль» - отметим сразу два зачетных финиша для McLaren. Впервые в этом году! При этом если Дженсон Баттон финишировал девятым, то Фернандо Алонсо сумел дотянуться до вполне «зачетной» пятой строчки в протоколе! Что же касается Mercedes, то нынешний ГП Венгрии вполне может стать для немцев главным разочарованием года. К слову, «жить» с ним придется достаточно долго - «Формула 1» уходит на летние каникулы, которые завершатся лишь в конце августа гонкой на бельгийском Спа. Результаты ГП Венгрии (первая десятка пилотов) 1. Феттель / Ferrari / 1:46.09.985 2. Квят / Red Bull / +15.700 3. Риккардо / Red Bull / +25.084 4. Ферстаппен / Toro Rosso / +44.251 5. Алонсо / McLaren / +49.079 6. Хемилтон / Mercedes / +52.025 7. Грожан / Lotus / +58.578 8. Росберг / Mercedes / +58.876 9. Баттон / McLaren / +1.07.028 10. Эриксон / Sauber / +1.09.130 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 10-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 202 2. Росберг / Mercedes AMG / 181 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 160 4. Боттас / Williams Martini Racing / 77 5. Райкконен / Scuderia Ferrari / 76 6. Масса / Williams Martini Racing / 74 7. Риккардо / Red Bull Racing / 51 8. Квят / Red Bull Racing / 45 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 24 10. Грожан / Lotus F1 Team / 23... Положение в Кубке конструкторов после 10-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 383 2. Scuderia Ferrari / 236 3. Williams Martini Racing / 151 4. Red Bull Racing / 96 5. Sahara Force India F1 Team / 39 6. Lotus F1 Team / 35... По материалам Formula 1
Снова ониТретью сессию свободных практик и, самое главное, квалификацию выиграл Льюис Хемилтон. Дважды вторым становился его напарник по команде Mercedes Нико Росберг. Вообще-то, последняя из тренировок утром в субботу далеко не всегда имеет значение. Тем не менее в этот раз эксперты дружно отметили, что преимущество Хемилтона над Росбергом оказалось минимальным - меньше сотой доли секунды. В то время как ближайший из преследователей проиграл лидеру почти девять десятых. В первой части квалификации в субботу в обед не повезло пилотам Manor и Sauber, при чем в полном составе, а также Дженсону Баттону на McLaren, у которого начались проблемы с электрической частью силовой установки. Очень быстро - в начале второй сессии - к ним присоединился и Фернандо Алонсо на втором McLaren, и опять виной стал двигатель... Из борьбы также выбыли две Force India, а также Карлос Сайнс (Toro Rosso) и Пастор Мальдонадо (Lotus). К удивлению многих, но в финальной части Хемилтон (на фото) с легкостью дважды опередил своего напарника, завоевав очередной поул теперь и на «Хунгароринге». К слову, Льюис уже трижды побеждал на этой трассе, и каждый раз с первой позиции на старте. Хотя Нико и проиграл Льюису, но свое второе место занял также уверенно. Сразу позади лидеров расположились Себастьян Феттель (Ferrari) и Дэн Риккардо (Red Bull), а еще чуть дальше начнут борьбу Кими Райкконен (Ferrari) и Валттери Боттас (Williams). 7-ю и 8-ю строчку в протоколе заняли Даниил Квят (Red Bull) и Фелипе Масса (Williams), а замкнули ведущую десятку Макс Ферстаппен (Toro Rosso) и Роман Грожан (Lotus). Отметим, успех Red Bull - там где нужны в первую очередь характеристики шасси, болиды Адриана Ньюи традиционно выступают лучше обычного. С другой стороны даже лучшие моторы не помогли показать высокий результат Williams. Очередной комплект медалей будет разыгран уже завтра. Но что-то нам подсказывает, что без Mercedes не обойдется... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
На советской территорииЧемпионат мира «Формула 1» уже заглянул на один из «традиционно-современных» этапов. Хотя многие участники не очень любят гонку на «Хунгароринге», но будущее ГП Венгрии по-прежнему весьма безоблачное. Это одно из личных «детищ» Берни Экклстоуна. Привести «королевский цирк» за некогда «железобетонный» «железный занавес» - это ли не подвиг, достойный Геракла? Впрочем, гонки на венгерском «Хунгароринге» не слишком прижились. Автодром используется заметно менее интенсивно, чем можно было бы себе предположить. Нет достаточного количества денег - нет и масштабной модернизации. Хотя скорости болидов, как правило, год от года растут, местная трасса почти как культовые проспекты Монте-Карло по-прежнему оставляет мало места для борьбы. Не удивительно, что многие пилоты именуют ее не иначе, как картодромом. Зато именно здесь первостепенную важность набирает квалификация, потому как при правильной тактике и безошибочному следованию идеальной траектории даже машина аутсайдера сможет успешно сдерживать лидеров у себя за спиной. В пятницу участники только примерялись к трассе в двух свободных практиках, но каждую из них выиграл Льюис Хемилтон на Mercedes (на фото). При чем в первой сессии по еще пыльной, а потому скользкой трассе компанию британцу составил его напарник Нико Росберг. Соперники решили не слишком упираться, предпочитая выкатывать новые аэродинамические детали. Удивила поломка переднего антикрыла на Ferrari Кими Райкконена. Во второй сессии скорости возросли, а сразу двум пилотам Red Bull Даниилу Квяту и Дэну Риккардо удалось оттеснить Росберга со второй строчки. Впрочем, финиш у Риккардо получился не менее эффективным - сгорел один из старых моторов. В субботу участников чемпионата ждет последняя часть свободных практик, в которой все надеются окончательно подобрать настройки к различным комплектам шин. Из-за традиционно высокой температуры воздуха и просто убийственной асфальта сделать это в пятницу было проблематично. А затем каждый из них попробует «выстрелить» в квалификации. По материалам Formula 1
Кубок ОСОУ: последняя боевая разминкаСовсем скоро стартует Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Последней подготовкой к нему стал Кубок ОСОУ памяти Анатолия Галанского. Анатолий Галанский - самый известный украинский «мотокольцевик». На его счету множество чемпионских титулов самых различных уровней – от Чемпиона Украины до Чемпиона СССР и обладателя Кубка Дружбы соцстран. К сожалению, жизнь Анатолия оборвалась в 1995-м году… Символично, что гонку на «Кубок ОСОУ памяти Анатолия Галанского» открыли именно мотоциклисты. После утренних тренировок и квалификаций для них были проведены две гонки –для любителей и для профессионалов. Обе собрали почти по десятку участников. Среди аматоров лучшим стал Пал Нетиш, а у спортсменов победил Константин Денисов, обошедший Владимира Баранова и Артура Подлужного. Затем на треке появились пилоты четырехколесных болидов. Всех ждал уже опробованный в недавнем прошлом формат с одной получасовой гонкой, в которой благодаря обязательному одноминутному пит-стопу у участников имелась возможность выступить вдвоем на одном автомобиле. Отрадно, что по сравнению с предыдущим стартом этого года список заявленных заметно пополнился – 17 пилотов/пар (один из которых, Юрий Дрифтовский, выступал сразу в двух зачетах). Как раз по шесть в каждой из трех зачетных категорий техники: «Лада 1600-8», «Лада 1600-16» и «GT-Open». Радует, что среди участников вновь оказалось немало новичков, причем как с опытом выступлений в соревнованиях так и без. Новинки можно было найти и в списке автомобилей. К «вазовской» «классике» Дмитрия Иванько присоединилась еще более оригинальная машина - Autobianchi A112 Abarth Сергея Чекана, которую болельщики уже могли видеть на этапах по горным гонкам. Одновременно в «Кубке ОСОУ» стартовали и немало ветеранов кольцевых гонок. После продолжительного перерыва в паре с Денисом Швецом выступал Виктор Розыграев, а вместе со Святославом Денисовым должен был ехать многократный чемпион в «формулах» Алексей Варавин. Увы, но в тренировках на Citroen Денисова возникли проблемы с трансмиссией, и ни Святослав, ни Алексей так и не смог стартовать. Не смогла порадовать зрители в «боевых» условиях и крохотная Autobianchi: миниатюрный 0,9-литровый мотор начал перегреваться, и Чекан решил поберечь раритетную технику. Впрочем, после надлежащих совершенствований в охлаждающей системе Сергей обещал вернуться... Почти полтора десятка машин на старте объединенного заезда сулило немало зрелищных событий. Так и произошло! Ни для кого не стало сюрпризом, что «поул» взял Владимир Апостолюк, стартовавший в паре с Владимиром Кравцом - 1 минута 34,482 секунды. Лишь 0,095 секунды ему уступил Сергей Юнашев (оба «Лада 1600-16»), перекрасивший свой автомобиль в стильный синий металлик, но которому явно не хватает спонсорских логотипов. Лучшим среди участников 8-клапанникого зачета «Лада 1600-8» на квалификации стал Сергей Бородин, показавший при этом 5-е время в общей классификации – 1 минута 35,556 секунды. А чуть выше него в «абсолюте» значился и лучший из пилотов «GT-Open» Юрий Дрифтовский, который на самом деле также заявился на 16-клапанной «восьмерке». Собственно, гонка полностью подтвердила итоги квалификации. Без напряженной и красивой борьбы не обошлось, но только не за неформальную «общую» победу. Владимир Апостолюк сразу ушел в отрыв и не позволил себя никому обогнать до самого финиша, возглавив подиум класса «Лада 1600-16». К слову, он же и показал рекорд круга – 1 минута 33,702 секунды. И это примерно на 0,7 секунды быстрее лучшего времени у ближайшего из соперников. Сергей Юнашев стал здесь вторым, хотя на старте он уступил под натиском довольно агрессивных атак со стороны конкурентов. Всю первую половину гонки Юнашев пытался вернуть свою позицию. Это ему удалось сделать после пит-стопа. Третью ступень подиума в «Лада 1600-16» в итоге досталась Дрифтовскому. А вот где было по-настоящему жарко в борьбе за «золото», так это в «Лада 1600-8». У Дмитрия Жайворонка на квалификации возникли проблемы с транспондером и электронный хронометраж попросту не отсек его время! Тем не менее, благодаря хорошим показателям в тренировке, Жайворонок стартовал 7-м в общем зачете и вторым в своем классе. Вначале он не отставал от лидирующего Бородина, а после пит-стопа Дмитрий и вовсе вышел на первую позицию в категории. Причем из пит-лейна он выехал буквально бок-о-бок с Бородиным! Тем не менее, у Сергея «сдаваться» в правилах не значится, и после красивой борьбы Бородин восстановил первоначальную диспозицию, выиграв уже вторую гонку подряд в «8 клапанах». К слову, Сергей финишировал и третьим в общем зачете. Хотя в этом и не было необходимости, но Жайворонок оставшуюся часть дистанции оказывал просто невероятное сопротивление Дрифтовскому, который ехал на машине более старшего класса. Только под самый занавес гонки после нескольких смен позиций в этой паре Юрию все же удалось опередить неуступчивого юного спортсмена. «Бронзу» в категории взял еще один Апостолюк - Владислав. «GT-Open» все происходило не столь драматично. Победу уверенно отпраздновал Дрифтовский, ближе всех к которому расположились Николай Шабазов и Сергей Бочоришвили. Две национальные гонки стали отличной тренировочной базой не только для немалого количества новичков, но и позволили обширно протестировать свои навыки и технику остальным. Заметим, наличие на старте дебютантов позволяет с оптимизмом смотреть в ближайшее будущее, в котором стремительно приближается старт Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Напомним, что 1-й этап пройдет совсем скоро – в первые выходные августа. Место проведения привычно – киевский автодром «Чайка». По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Стадіон в Чигирині здригнеться від перегонівЧигиринський стадіон перетвориться на автодром. 25 липня у Чигирині пройде третій етап серії Національних змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна». Організовує змагання автомобільний клуб «Черкаси» за сприяння Автомобільної федерації України. Перші два етапи Національних змагань проходили в Черкасах та Каневі. Загалом серія передбачає п’ять етапів. - Від інших цей етап відрізняється передусім тим, що змагання проходитимуть на стадіоні. А це зовсім інша специфіка фігури, вона більш затиснута. Тож пілотам треба буде проявити все своє вміння, - говорить керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Тож АК «Черкаси» запрошує всіх автолюбителів до Чигирина. Програма змагань розрахована на один гоночний день суботу 25 липня на «Центральному стадіоні» (Чигирин, вулиця Грушевського). О 8:00 відбудеться реєстрація учасників та технічний контроль автомобілів. О 10:00 стартують тренування, а о 12:00 - кваліфікація. Відкриття змагань заплановане о 14:00, а відразу поспіль о 14:30 відбудеться фінальна частина. Церемонія нагородження кращіх запланована о 17:00. Прес-реліз організатора
Итальянское «серебро» для УкраиныВ минувшие выходные копилка украинских кольцевиков пополнилась еще одним кубком – пилот команды «Master KR racing» Андрей Ефименко (на фото) занял второе место на 5-м этапе серии Time Attack Italia. Речь идет о «серебре» в одном из самых мощных классов RWD Extreme, в котором сражаются заднеприводные автомобили с максимальным уровнем доработки. Более того - в абсолютном зачете украинец показал отличное 7-е время среди почти сотни классифицированных участников со всей Европы! Заметим, стартовый лист выглядел еще более впечатляющим, но из-за жары под 40(!) градусов некоторые либо не стартовали, либо сошли после отказов техники еще до финальных заездов. Напомним, что это не первое выступления пилотов «Master KR racing» и самого Андрея Ефименко в итальянской серии Time Attack. На 1-м этапе, проходившем весной в «Мюджелло», Сергей Кравец занял третье место, а Андрей был четвертым. Но тогда оба пилота «Master KR racing» выступали на скромных переднеприводных Ford Fiesta. Пропустив пару этапов, Андрей выехал на гонку в «Адрии». В этот раз он выступал на излюбленной Honda S2000 и сходу стал четвертым, причем в классе, где конкуренция куда выше, чем в переднем приводе. Очередной старт на автодроме «Варано» (Autodromo Riccardo Paletti) принес призовой подиум. Уже в квалификационных заездах пилот «Master KR racing» показал серьезное время – 1 минута 15,825 секунды. Оно стало вторым в классе и 8-м в абсолюте, а между тем квалификационную попытку совершало 95 пилотов. Более того - Андрей впервые в жизни выступал на этой относительно короткой, но непростой трассе – при протяженности 2,3 километра она насчитывает 12 поворотов. Собственно же в гонке, которая в дисциплине «Тайм Аттак» подразумевает пять кругов-попыток для каждого из пилотов, а определяющим является один быстрейший результат, украинец подтвердил свою скорость. На втором «ударном» круге Андрей остановил тайминг на 1 минуте 15,429 секундах. Очень показательно, что украинец был еще и стабилен - его второе лучшее время 1 минута 15,468 секунды. Конечно, победителю в классе, а заодно и в абсолютном зачете этапа, которым стал Роберто Романи на BMW M3 с 400-сильным 3,2-литровым мотором, Ефименко уступил почти три секунды. Но, напомним еще раз, Андрей оказался и 7-м во всей гонке! К слову, именно Романи является одним из главных фаворитов нынешнего сезона серии «Time Attack Italia». И в отличие от итальянца украинский пилот выступает на Honda S2000 (2-литровый атмосферный мотор, 280 л.с.). При этом позади Ефименко на последнем этапе остались несколько десятков участников на полноприводных Subaru и Evo, многие из которых «прокачаны» до 600, а то и 700 сил. А еще можно вспомнить пилотов самого топового класса Supercar, оружием которых являются Chevrolet Corvette или Porsche 996 GT2. По предварительным подсчетам, всего после двух выступлений украинский пилот сейчас ведет борьбу за «бронзу» сезона в классе RWD Extreme, хотя догнать двух лидеров, включая упомянутого Романи, будет весьма проблематично. По материалам «Master KR racing»
Tsunami RT: перед марафоном в АрденнахВ ближайшие дни команду Tsunami RT и ее пилотов, украинца Александра Гайдая и француза Кома Ледогара, ждет довольно необычное соревнование – 23-25 июля на легендарной бельгийской трассе Circuit de Spa-Francorchamps состоится совместный этап Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France, который станет прелюдией к известной марафонской гонке «24 часа Спа» (впервые состоявшейся в 1924 году). За последние пять лет это уже не первый случай, когда соревнования Porsche Carrera Cup (национальной или международной серии) входят в программу крупной марафонской гонки. Для украинской команды Tsunami RT это будет уже третий старт в подобных соревнованиях – после выступлений перед знаменитыми «24 часами Нюрбургринга» в 2011 году (этап Porsche Carrera World Cup и Porsche Carrera Cup Italia) и «24 часами Ле-Мана» в 2014 году (обязательная гонка в рамках Porsche Carrera Cup France). Визит на легендарную трассу «Нюрбургринг-Нордшляйфе» в 2011 году принес Александру Гайдаю заметный успех в тогдашнем розыгрыше Porsche Carrera Cup Italia – украинец по ходу длинной гонки (шесть кругов по 25,378 км) под дождем финишировал шестым в итальянском зачете, что стало его высшим достижением в том сезоне. В прошлом году Tsunami RT выступила в международной гонке Porsche Carrera Cup на Circuit de la Sarthe, которая была посвящена возвращению марки Porsche в знаменитый марафон «24 часа Ле-Мана» после шестнадцатилетнего перерыва. Украинскую команду тогда представлял Кевин Эстре (чемпион французской и немецкой серий Porsche Carrera Cup), который стал лучшим в гонке – выиграл поул, лидировал почти всю дистанцию. И лишь прокол на последнем круге лишил француза с Tsunami RT заслуженной победы. На предстоящей гонке в бельгийском Спа, которая пройдет среди Арденнских гор, будут одновременно действовать совершенно разные правила. В зачете Porsche Carrera Cup France гонка носит обязательный характер (ее пропуск без уважительных причин приведет к тому, что пилот будет лишен возможности набирать очки на дальнейших этапах), но очков не приносит. Зато в итальянской серии каждый принявший участие пилот получит по 20 очков. Заодно гонщики поборются за место в Топ-8 (победителю полагаются 15 очков) в заезде, а также за бонусные очки за поул-позицию и быстрейший круг в гонке. В Спа прибудут оба пилота Tsunami RT, но у них будут совершенно разные задачи. Александру Гайдаю предстоит выступить в двух зачетах параллельно – как в Porsche Carrera Cup Italia, так и Porsche Carrera Cup France. Ком Ледогар же оказался в более сложной ситуации. Француз в четверг выступит в свободных тренировках (по идее, это принесет ему 20 очков за участие), после чего отправится в Будапешт, где его ждет выступление на этапе мировой серии Porsche Mobil 1 Supercup в составе команды Martinet by Alméras. Программа гоночного уик-энда достаточно близка к стандартной для Porsche Carrera Cup Italia. В четверг состоятся две сессии свободных тренировок по полчаса каждая – в 11.00 и 15.45 по киевскому времени. В пятницу в первой половине дня запланирована двухэтапная квалификация – 30 минут для всех участников, затем 20 минут для Топ-20. Гонка протяженностью 45 минут стартует в субботу днем, в 13.55 по киевскому времени – за три с половиной часа до начала марафона «24 часа Спа». Прямую трансляцию с гонок на Circuit de Spa-Francorchamps можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Гонка (45 минут): суббота, 25 июля, старт в 13.55 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
УТЗ з дрег рейсингу у ЗапоріжжіШановні члени FAU! 1 серпня 2015 року ЗОГО «Лінія швидкості» проводить навчально-тренувальні збори з дрег рейсингу. Збори проходитимуть в Запорізькій області на Державному навчально-виробничому закладі авіаційного профілю «Запорізький центр льотної підготовки» імені Маршала авіації Покришкіна А.І. (Запорізька область, Запорізький район, с. Широке, вул. Радянська 1). Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Соколенко Олег Васильович. Контактний телефон: +380 (68) 498–25–52, e-mail: [email protected].
Три жарких дня на «Калиновке»В ближайший уик-энд на знакомом многим спортсменам и зрителям аэродроме «Калиновка», расположенном недалеко от Винницы, пройдут сразу два этапа Чемпионатов Украины – по дрифтингу и по дрег рейсингу. Пятница и суббота 24-25 июля отданы на откуп дрифтерам, в то время как в воскресенье 26 июля взлетная полоса станет дорожкой для разгона самых динамично стартующих болидов дрег рейсинга. Отметим, что не обойдется и без двухколесной техники. При чем перед зрителями будут выступать и стант-райдеры, и пилоты мото-дрега. Оргкомитет соревнований, а также представители Виницкой федерации дрег рейсинга и дрифтинга (VFDD) ожидают на старте очень сильный состав участников, которые покажут яркую и красивую борьбу в каждый из трех дней уик-энда. Присоединяется к организаторам и генеральный шинный спонсор данного мероприятия – Украинский Торговый Дом «Белшина». Не вызывает сомнений, что эти выходные надолго запомнятся фанатам как дрег рейсинга, так и дрифтинга. Соревнования проходят под патронатом Винницкого городского совета и Сергея Моргунова. Как отмечают организаторы, уже в первые два дня посетителей ожидает буря эмоций. В отличие от первого этапа Чемпионата Украины по дрифтингу во Львове, к которым некоторые из участников не успели подготовить технику в полной мере, стартовый лист в Виннице должен оказаться заметно длиннее. Зато как и на первом этапе вход в парк сервиса, где болельщики смогут удобно рассмотреть боевые машины и пообщаться с пилотами остается свободным. Организаторы специально позаботились о конфигурации новой трассы, чтобы фанатам было максимально удобно следить за всем происходящем на ней со своих мест на трибунах. Эффект присутствия увеличивает и трансляция гонки на большой экран прямо перед зрительской зоной. Кроме того, для любителей дисциплины со всех уголков земного шара, которые не смогут приехать непосредственно на место событий, будет организована и прямая он-лайн трансляция в Сети. Учитывая пожелания болельщиков, организаторы несколько пересмотрели программу уик-энда. В пятницу 24 июля пройдут тренировки и выставки, а также будет доступно «дрифт-такси», в котором каждый желающий сможет испытать полный спектр эмоций пассажира дрифт-кара с профессиональным пилотом за рулем. Основное действо развернется в субботу 25 июля, на которую запланированы тренировки, квалификация и, конечно же, финальная часть парных заездов. Винница в последнее время стала одним из центров национального дрег рейсинга. Очередная гонка на классические 402 метра пройдет в воскресенье 26 июля. По оценкам организаторов в Виннице должны собраться около трех десятков очень мощных болидов со всей Украины. Здесь же Едуард Лорент, внук известного советского гонщика и конструктора, представит новый украинский дрегстер, весьма эффектный автомобиль для дрег рейсинга. С нетерпением ожидают фанаты и выступление Андрея Кравченко на его «молниеносном» Nissan Skyline. Ранее Андрей уже не раз показывал быстрейшие секунды на самых различных соревнованиях, в том числе и в стартах за рубежом. За прошлую зиму его болид получил мотор мощностью в 2000 «лошадей», которые жаждут продемонстрировать свою прыть, возможно, для нового рекорда. Очень запомнился из прошлого сезона и необычный «Запорожец» из Сум, который также нарастил себе мускулы и готов вступить в бой за главные кубки. Отметим также, что кроме этапа Чемпионата Украины здесь же в Виннице пройдет и национальная гонка по дрег рейсингу «Гран-При Винницы». Не пропустите тройную порцию адреналина, сполна почувствуйте атмосферу гоночного праздника! Приезжайте на выходные в Винницу, на аэродром «Калиновка»! По материалам организатора
День памятиВ октябре 2005 года, согласно резолюции Генеральной Ассамблеи ООН, третье воскресенье ноября объявлено Всемирным днем памяти жертв дорожно-транспортных аварий (World Day of Remembrance for Road Traffic Victims). Автомобильная Федерация Украины присоединяется к этому международному событию призваному привлечь внимание всех людей планеты к печальному факту: в мире, в результате дорожно-транспортных происшествий ежедневно погибает более трех тысяч человек и около ста тысяч получают серьезные травмы. Большая часть из погибших и пострадавших — молодежь. Первый вице-президент Автомобильной Федерации Украины В. В. Янукович: "Я считаю, уменьшение количества аварий и повышение безопасности движения - одна из главных задач всего автомобильного сообщества на сегодняшний день. Друзья, как бы свободно вы себя не чувствовали за рулем, будьте всегда максимально внимательны и позитивно настроены. На дороге вы отвечаете не только за свою жизнь, но и за жизни других участников движения, которые могут оказаться менее сосредоточенными или более уставшими, чем вы. Вы прекрасно знаете, что все хорошие дела нам возвращаются: сегодня пропустил ты, завтра уступят дорогу тебе. Помните об этом. И берегите себя и своих близких!"
Протокол КАС FAU 12.11.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 12.11.2013 р., м.Київ, вул. Симиренка, 36-Б, оф. 404, 17:30 В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Петрищев Олег Олександрович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 3 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про слухання справи щодо дотримання Гальчинським Андрієм Володимировичем вимог НСК FAU та інших регламентних документів FAU в 2013 році. Комісія Автомобільного Спорту FAU, за участю: Салюка О. – Голови Колегії Спортивних комісарів 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення, Гальчинський А., повідомлений про час та місце розгляду данного питання, на засідання КАС FAU не зявився, заперечень чи пояснень не надав, розглянувши матеріали звітів про автомобільні змагання – 4-х етапів Чемпіонату з гонок на прискорення 2013 року, звернення Голови Комітету офіційних осіб FAU, заслухавши пояснення Голови Колегії Спортивних комісарів 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року Салюка О. щодо порушення Гальчинським Андрієм Володимировичем вимог НСК FAU та інших регламентних документів FAU в 2013 році, ВСТАНОВИЛА: Згідно звіту 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року спортивними комісарами були значені в звіті про автомобільне змагання наступні зауваження: - Організатором не дотримано вимоги НСК ФАУ щодо забезпечення діяльності та виконання повноважень Колегією спортивних комісарів. Для розгляду та затвердження КСК не надано результати адміністративної перевірки, передстартового контролю, контролю після фінішу та змагання в цілому; - Колегія спортивних комісарів фактично не мала можливості контролювати дотримання Індивідуального регламенту та програми змагання; - Повністю не виконано по відношенню до спортивних комісарів вимоги «Положення щодо забезпечення участі офіційних осіб ФАУ у автомобільному змаганні»; - Спортивні комісари прибули до місця проведення змагання згідно призначення о 7:00 21.07.2013 року та намагалися виконувати обов’язки, покладені на них НСК ФАУ та регламентом змагання, затвердженого ФАУ. Організатор ухилився від забезпечення діяльності КСК та самостійно провів заїзди. Жодних документів на розгляд та затвердження КСК не надавалось, фактичне обладнання траси не відповідало плану безпеки. Впевнившись у завершенні змагальних заїздів заходу та початку нагородження за незатвердженими результатами заходу, спортивні комісари залишили місце проведення змагання о 20:30 21.07.2013 року. Крім цього, на засіданні КАС FAU Салюк О., як Голова КСК вказаного змагання пояснив, що повністю підтверджує зауваження викладені в Звіті про автомобільне змагання та підтримує позицію викладену в поданні Голови комітету офіційних осіб FAU. В свою чергу, згідно ст.142 НСК FAU (Службові обов’язки Директора Змагання (Директора гонки) встановлена наступна вимога: «Службовими обов’язками, зокрема є: - забезпечення офіційних осіб всією інформацією, що необхідна для виконання їх службових обов’язків; - підготовка (або доручення Секретарю Змагання підготувати) даних для заключного звіту, згадуваного у статті 140 цього Кодексу.» Крім цього, згідно ст.140 НСК FAU (Службові обв’язки Спортивних комісарів), встановлено: «Невідкладно після закінчення заходу Спортивні Комісари повинні підписати і передати ФАУ «Звіт про автомобільне змагання» встановленої ФАУ форми. У цей звіт повинні включатися результати кожного змагання, деталі всіх поданих протестів і виключень зі змагання, що мали місце протягом змагання, а також свій висновок по всім випадкам, коли, на його думку, можливе застосування тимчасової дискваліфікації, дискваліфікації або іншої пеналізації.» Крім цього, згідно п.8 «Звіту про автомобільне змагання» (затвердженого додатку до НСК FAU) визначено: «8. Результати адміністративної перевірки, передстартового контролю, контролю після фінішу та змагання в цілому затверджені Колегією Спортивних Комісарів. (Додатки 1;4;6.).» В свою чергу, згідно додатку 1 до Звіту передбачено обов’язкову наявність як одного з додатків до Звіту – «Підсумкові протоколи змагання», які за результатами вказаного змагання не були надані КСК для їх затвердження та їх офіційної публікації до проведення нагородження переможців. Згідно ст.170 НСК FAU (Публікація нагород і вручення призів), встановлено: «Процедура вручення призів може починатися тільки через 30 хвилин, після офіційної публікації результатів.» Таким чином, вказані вимоги були порушені, оскільки попередні результати були підставою для офіційного нагородження учасників змагання, при відсутності затверджених КСК результатів змагань. Крім цього, додатком до Звіту директором змагання Гальчинським А. подано список учасників допущених в режимі тренування та їх автомобілі, який засвідчує участь осіб які були нагородженні як переможці 4-го етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення, в режимі тренування, що є неприпустимим, згідно п.б) ст.16 (Змагання, гонка), ст.23 (Тренування (випробування)) НСК FAU, за якою тренувальні заїзди передують змаганням, і не є підставою для нагородження учасників тренувальних заїздів, в якості переможців етапу Чемпіонату України. Встановлені порушення НСК FAU є надзвичайно грубими та неприпустими для офіційної особи такого рівня як Директор автомобільного змагання, та з врахуванням того факту, що відповідне відношення до вимог НСК FAU та КСК змагання (які мають забезпечити їх дотримання під час змагання) є фактично неповагою до автомобільного співтовариства та встановлених в автомобільному спорті правил що свідчить про необхідність застосування відповідної пеналізації у вигляді – тимчасової дискваліфікації. Додатково, КАС FAU констатує, що Гальчинським А. не вказано вагомих причин, які можуть пояснити та виправдати його поведінку. Керуючись ст.ст.53,58,142,161,177,193 НСК FAU, п.п.1.2., 2.1., 6.2., 6.12. «Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України», Комісія автомобільного спорту FAU, - ВИРІШИЛА: 1. Накласти на Гальчинського Андрія Володимировича (володар членської картки № МС.02.0001.13, володар ліцензії О2.02.0055.13) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації до кінця 2013 року та протягом 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Запорожский АК созывает конференциюПрезидиум Запорожского автомобильного клуба сообщает о проведении внеочередной конференции клуба. Собрание приурочено к грядущей внеочередной Конференции Автомобильной Федерации Украины. Внеочередная конференция Запорожского автомобильного клуба пройдет 16 ноября 2013 года по адресу г. Запорожье, ул. Восточная, 8-А. Начало конференции в 11:00. На повестке дня стоит вопрос выбора делегатов на внеочередную Конференцию FAU.
Днепропетровский автоклуб созывает конференциюВ преддверии внеочередной Конференции Автомобильной Федерации Украины свою собственную конференцию созывает и Днепропетровский областной автоклуб (ДОАК). Конференция пройдет 14 ноября по адресу Днепропетровск, улица Героев Сталинграда, 148. Начало конференции в 14:00. На повестке дня будет стоять вопрос о выборе делегатов от ДОАК на внеочередную Конференцию FAU.
Обновление документов на сайте FAUУважаемые члены FAU! 1 ноября 2013 года решением Комитета официальных лиц FAU утверждены обновленные составы Региональных Аттестационных Комиссий при региональных отделениях Автомобильной Федерации Украины (МАК FAU). Соответствующие составы МАК FAU опубликованы на сайте FAU в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Документы для официальных лиц». Или можно скачать соответствующий реестр по этой ссылке. По вопросам деятельности МАК FAU просьба обращаться в соответствующие местные отделения FAU.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!