Porsche атакует, Audi держится

На пятом этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который прошел в США, победу вновь отпраздновала команда Porsche. Но в сезоне по-прежнему лидирует экипаж Audi.

Болиды из Штуттгарта вновь продемонстрировали свою скорость – в каждой свободной практике и квалификации оба Porsche попадали в быстрейшую тройку, при чем обязательно одна из машин значилась на первой строчке протокола. Два экипажа «заводской» команды – Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ и Тимо Бернхард / Макр Веббер / Брендон Хартли – в субботу оккупировали и первую линию стартового поля. Соперникам из Audi, которые на жарком асфальте «Кольца Америки» в штате Техас проигрывали больше секунды (два болида на второй линии), а уж тем более из Toyota («минус» две с половиной секунды, две машины на третьей линии) оставалось надеяться только на неприятности у двух «восьмиглазых» прототипов в гонке.

И они появились! Вообще заезд прошел довольно нервно, а многие лидеры имели несколько неприятных инцидентов, в том числе и с более медленными болидами других классов. К этому добавились и драйверские ошибки. Например, одна из Toyota не попала на въезд на пит-лейн, что вынудило проехать еще один круг в очень спокойном темпе ради сохранения остатков топлива до ожидавшейся дозаправки. Досталось и Porsche. За нарушение регламента во время работы на пит-лейн экипаж будущих победителей получил минутный «стоп-н-гоу». Такое же наказание стюарды назначили и одному из Audi. Но еще больше не повезло другому немецкому болиду с гарцующим черным жеребцом на капоте: машина Дюма / Яни / Либа начала испытывать технические проблемы буквально за полчаса до финишной отмашки, ожидавшейся в темноте за час до полуночи.

В итоге, хотя и Бернхард / Веббер / Хартли поднялись на верхнюю ступень подиума, но компанию им составили экипажи Audi Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе (на фото), которым удалось минимизировать потери очков в сезоне и пока оставаться на верхней строчке общего протокола, и Лукас ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис. Ближе всех к тройке призеров подтянулась одна из Toyota, замкнувшая группу лидеров – остальные соперники проигрывали более чем десять кругов. К слову, японцы потеряли другой болид после аварии, а второй Porsche классифицировался лишь двенадцатым.

Достаточно плотное соперничество в зачете LMP2 завершилось в пользу Романа Русинова / Жульена Канала / Сэма Берда на Ligier. Но настоящую битву за медали участники устроили в LMGTE Pro, где после шестичасового заезда тройка призеров – два Porsche во главе с экипажем Ричарда Литца / Майкла Кристенсена и один Ferrari – уместилась всего лишь в двадцать пять секунд! Зато «итальянцы» отыгрались в LMGTE Am, где первенствовала уже Ferrari Виктора Шайтара / Андреа Бертолини / Алексея Басова.

После пяти этапов преимущество лидеров из Audi сократилось до десяти очков. Следующей остановкой чемпионата станет Япония.

По материалам FIA

Фото Audi