На дым покрышек сладок и приятен!Второй этап Чемпионата Украины по дрифтингу принимала у себя Винница. Очень жаркий уик-энд на винницком аэродроме «Калиновка» привел в восторг большое число собравшихся зрителей. Участники Чемпионата по дрифтингу расстарались на славу, традиционно порадовав всех присутствующих плотными клубами дыма сгоревшей резины, эффектными заносами, жаркой, а порой и контактной борьбой, и второй к ряду победой Дмитрия Иллюка. Очень плотное соперничество за верхнюю ступень подиума развернулось еще в квалификации. Сразу три пилота показали фактически равный результат. Промежуточный «поул» взял Алексей Головня на Nissan 200SX. Однако, Иллюк на таком же автомобиле уступил ему всего лишь один балл судейских оценок (97,3 против 96,3), а еще ничтожные пару пунктов проиграл Руслан Езеров на BMW E30. Впрочем, квалификация квалификацией, а львиную долю очков спортсмены-дрифтеры набирают во время экстремально зрелищных финальных парных заездов, куда проходят только 16 лучших. Оторванные бамперы, столкновения, преследование лидера в глубоком заносе на расстоянии даже не метров – сантиметров – фанаты в Виннице увидели все прелести дрифтинга! Как ни старались соперники остановить двух лидеров, но и Головня, и Иллюк стали участниками последней пары, которая и разыграла «золотой» и «серебряный» кубки этапа. И здесь чуть лучше сумел проехать уже Дмитрий (на фото). Если верхние ступени подиума заняли два Nissan, то у них за спиной финишировали сразу пять не менее эффектно сжигавших покрышки BMW разных моделей. На этот раз удача чуть больше благоволила Роману Блиндюку, который и замкнул тройку призеров. Примечательно, что кроме парней на старт гонки на «Калиновке» вышла и девушка – киевлянка Екатерина Козлова на «тройке» BMW. И хотя в квалификации мальчики не слишком галантно отодвинули ее на последнюю строчку среди классифицированных пилотов, но в финале Катя смогла взять небольшой реванш, поднявшись на одну строчку выше. Традиционно на дрифте болельщики увидели не только гонки. Красивые девушки, показательные выступления стант-райдеров, музыка и веселое настроение – всего вдоволь было на бетонке военного аэродрома! Жаль, чуть-чуть подкачала погода: хотя украинцы могут считать себя южным народом, но когда столбик термометра подбирается к отметке +40, и у зрителей начинался «режим гонки». Зато загар получился почти как на море! А удовольствие и уровень адреналина у всех и вовсе «ушли в стратосферу»! По материалам организатора Фото Александр Вильчинский
Классика жанраУже сегодня в Финляндии стартует восьмой этап Чемпионата мира по ралли. Заметим, это самая известная и самая любимая у спортсменов и фанатов гонка в мире. В прошлом оно было известно как «Ралли 1000 озер», но следуя пожеланиям организаторов мирового первенства, со временем трансформировалось в «безликое» «Ралли Финляндии». Впрочем, этап нисколько не утратил своего шарма. Здесь по-прежнему великолепные очень быстрые и весьма сложные дороги. Здесь очень благожелательная публика, для которой автомобильный спорт является национальной гордостью. Здесь отличная организация, а потому и длинный стартовый лист, в котором обязательно присутствуют лидеры мирового, европейского и национального ралли. А что же по поводу названия, то спортсмены все равно часто именуют эту гонку как «Ралли 1000 трамплинов». И это отнюдь не преувеличение! В числе участников нынешнего «Ралли Финляндия» присутствуют и два украинских экипажа. Юрий Протасов со штурманом Павлом Черепиным (Ford Fiesta RRC) и Валерий Горбань со Владимиром Корсей (Mini JCW RRC) вновь попробуют дать бой весьма многочисленным соперникам «младшего» Чемпионатам мира WRC2. К слову, в списке заявленных в этой категории значится 23 экипажа во главе с местными асами Эсапеккой Лаппи и Понтусом Тидемандом (оба Skoda). Программа гонки рассчитана на четыре дня, однако, основная часть дистанции будет пройдена в пятницу и субботу. Сегодня пилотов ждет лишь один «шоу-спецучасток», а в воскресенье два не слишком протяженных допа. Участники уже успели откатать шейк-даун, который принес сразу несколько острых моментов. В первую очередь это авария Тьерри Невилля (Hyundai), который не смог сразу же подобрать ключик к весьма коварным дорожкам среди густых финских лесов, отправив свой болид к ближайшем деревьям. Едва не повторил его маневр и лидер сезона Себастьян Ожье (VW), но французу хватило самообладания «не наломать дров». Весьма интригующими получились и результаты тестов, первую строчку в которых занял Мадс Остберг (Citroen). Главные фавориты этапа – пилоты VW Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен – расположились, соответственно, на пятой, четвертой и второй позициях. Хотя, это пока еще ни о чем не говорит... Ждем старта! Болеем за наших! По материалам WRC Фото Тони Олликайнен
Уйти в точкуМинувшими выходными в рамках большого автоспортивного праздника на винницком аэродроме «Калиновка» стартовал новый Чемпионат Украины по дрег рейсингу. Хотя организаторы постарались сделать этот уик-энд как можно более приятным как для спортсменов, так и для зрителей, нельзя сказать, что первый старт дрегового первенства страны оказался массовым. В списках были заполнены шесть зачетных категорий техники, но при этом значительная часть пилотов выступала сразу в двух номинациях – «дорожной» и «профессиональной» - для каждого из типов трансмиссий. Главным шоу-стоппером должен был стать Nissan Skyline многократного рекордсмена на классических 402-х метрах Андрея Кравченко. Однако, в этот раз удача не слишком благоволила донеччанину – только четвертый результат в топовом классе «PRO AWD». Главными же героями уик-энда стали Павел Саркиц на VW Scirocco и Руслан Сойчук Nissan GT-R. Каждый из них сумел взять по два «золотых» кубка сначала в «дорожных» зачетах «STREET FWD» и «STREET AWD», а затем и в «профессиональных» «PRO FWD» и «PRO AWD». К слову, именно полноприводные категории, где правили бал в основном японские болиды, в этот раз были самыми яркими и массовыми. Отметим также победу Алексея Борченко (BMW 318) в «STREET RWD», триумф его ближайшего соперника на этой гонке Игоря Богданова (Toyota Mark II) в «PRO RWD» и еще раз порадуемся эффектному выступлению уникальной «ракеты» «ЗАЗ GTR» под управлением Сергея Соловченко в той же категории. По материалам организатора
Dergachi Rally Camp: по-настоящему жаркие гонки!Прошедший под Харьковом 25-26 июля Кубок DRC (сокращение Dergachi Rally Camp), объединивший в рамках одного соревнования I этап Кубка Украины по ралли и I этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, запомнился и участникам, и зрителям настоящей жарой. Причем и в прямом, и в переносном смысле: если температура воздуха в тени достигала 34-35C, то на трассе жарко было еще от упорной борьбы почти во всех классах. Во многом такой накал сражений стал возможен за счет немалого количества гонщиков. По словам главного организатора и президента АК «Харьков» Алексея Беседина, в какой-то мере заявки от 33 экипажей (14 профессионалов в Кубке и 19 любителей в Трофее) даже для него были приятным сюрпризом: «Мы, конечно, надеялись, что соберем более двадцати машин на старте, но тридцать с лишним со всей Украины, а не только из Харькова, – по нынешним временам такое радует!». Радовал и набор самих автомобилей: традиционные для ралли Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer, привычные ВАЗ-2108 и «Таврии», старенькие VW Golf и Ford Sierra, были даже древний ИЖ-412, кроссовер Subaru Outback и внедорожник Mitsubishi Pajero. Конечно, на такую популярность сыграло и то, что часть предстоящих соревнований по ралли в нашей стране отменились: тот же Кубок Украины по ралли должен был открыться еще в мае под Киевом. Потому для многих именно «Кубок DRC» стал стартом сезона – например, для харьковчан из команды «ХАДО Моторспорт». Тем более во многом именно они, экипажи Николая Чмыха/Александра Вильчинского и Станислава Беседина/Андрея Борового, были едва ли не главными претендентами на победы в своих классах. Да и оппоненты в этот раз для обеих них подобрались под стать! Так, в топовом полноприводном классе У4000 борьба между Николаем Чмыхом на Subaru Impreza и Денисом Сидоровым (в паре с Николаем Романовым) на Mitsubishi Lancer шла буквально все шесть спецучастков – на финише каждого из них эти экипажи разделяли буквально считанные секунды! Но победа в итоге досталась Сидорову (на фото), а на третью ступень на пьедестале почета в этой категории поднялись Сергей Потийко и Александр Фельдман, выступавшие также на Subaru. Еще более острым выдалось сражение в моноприводном У2000. С первых СУ Станислав Беседин на своем Ford Fiesta начал обмениваться лучшими временами с едущим на Honda Civic Дмитрием Роткевичем (штурман Александр Вороной). Причем дошло до казуса, когда предварительные данные хронометража отдали лидерство на участке Беседину, но после проверки оказалось, что там был первым все-таки Роткевич – а потому тактику на последующие старты пришлось менять обоим экипажам. Впрочем, в результате первым к финишу добрался все-таки Роткевич, а следом за Бесединым гонку закончили Зулихан Биджанова и Юлия Кныш на Peugeot 205. Что же до младшего класса У1600, то в нем как раз борьбы было меньше всего. И потому, что участников здесь было всего трое, и потому что двое из них столкнулись с теми или иными техническими проблемами. Речь про Алексея Кобзева / Максима Беликова, ставшими вторыми, и Владислава Середенко / Вячеслава Стойченко, которым пришлось записать досрочный финиш. А победителем в этой категории стали Артем и Анна Волоха, которые на отдельных СУ пусть и уступали конкурентам, зато доехали до финиша надежно и стабильно, без серьезных проблем или ошибок. В зачете Трофея по ралли на серийных автомобилях, который в сравнении с этапом Кубка Украины по ралли имел фактически вдвое сокращенную дистанцию (50 км против 100) и был разделен на четыре класса, самой интересной была борьба за победу в абсолютном зачете. Лучшие времена показывали Сергей Ивченко и Анастасия Токмакова (класс SP2WD), но их почти всю гонку прессинговали сразу три (!) экипажа, причем не только из SP2WD (речь о Алексее Петруне с Татьяной Черняковой), но и из классов 1600 (Антон Золотаренко и Виталий Извольский) и 2000 (Олег Бардин и Андрей Мороз). Но, как бы там ни было, а победа заслуженно досталась Ивченко, а вторым и третьим за ним приехали Бардин и Золотаренко. Пресс-релиз организатора
Rally Finland. Попрыгаем!Многие называют Ралли Финляндии «Ралли Тысячи Прыжков», а еще — «Формулой-1 в лесу». А один из ее скоростных участков, знаменитый Ouninpohja, сравнивают с Nürburgring Nordschleife, на что есть веские основания. По своей сложности и опасности Оунинпохья ничуть не уступает легендарной «Северной Петле»: на дистанции в 34 километра раллийные автомобили без малого 100 раз отрываются от земли всеми четырьмя колесами, в общей сложности проводя в полете около 5% времени прохождения спецучастка! И хотя у каждого раллийного экипажа есть свои любимые гонки, этап в Финляндии наверняка любят все. И экипаж Eurolamp WRT Валерия Горбаня и Владимира Корси не исключение. «Гонка очень быстрая и сложная. На дистанции очень много трамплинов и прыжков, и при этом критически важно понимать, где и как можно прыгать, а где вообще нельзя... И хотя в прошлые годы финские дорожки доставляли нам немало хлопот, у нас о них только приятные воспоминания. Нам очень нравятся эти скоростные участки!» — рассказал Владимир Корся накануне Rally Finland. «Перед финским этапом мы традиционно провели тренировку в Эстонии, в окрестностях города Отепя. В общей сложности проехали порядка 400 километров. При этом сессия прошла замечательно — нам удалось раскатиться на быстрой дороге, достаточно попрыгать. Так что будем надеяться, это нам поможет в борьбе за очки...» Ралли Финляндии стартует в четверг, 30 июля. Всего за четыре дня гонки ее участникам предстоит преодолеть 320 километров спецучастков и 952 километра дорожных секций. Все последние новости о Eurolamp WRT можно узнать на официальном сайте команды, а также на странице в Facebook: www.eurolamp-wrt.com и www.facebook.com/EurolampWRT.AscaniaRacing Пресс-релиз Eurolamp WRT
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: микстВ ближайшие выходные автодром «Чайка» примет 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Его программа обещает быть более чем насыщенной! Пусть с некоторым опозданием, но после двух национальных стартов в первые выходные августа на автодроме «Чайка» стартует Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Он преподнесет болельщикам сразу несколько нововведений и обещает приятные сюрпризы. 1-й этап пройдет в непривычном формате. Как это было опробовано недавно на «Кубке ОСО Украины памяти Анатолия Галанского» в оба дня автомобильным стартам будут предшествовать мотоциклетные гонки, также имеющие статус этапов Чемпионата Украины. В каждой из них будут разыгрываться кубки в трех классах, а в программе записаны тренировки (в субботу с 9:00), квалификации (в субботу с 10:15, в воскресенье с 9:00) и по одной зачетной гонке (с 11:50 и 10:30). Таким образом, в отличие от авто-соревнований, у мотоциклистов за один уик-энд пройдет сразу два этапа. Праздник у поклонников четырехколесной техники стартует в 14:30 в субботу и с 13.30 в воскресенье. Отметим, болельщики украинского автоспорта могут смотреть первый в этом году полноценный кольцевой уик-энд с оптимизмом. После некоторого изменения технического регламента в двух национальных классах для автомобилей «ВАЗ» ожидается изрядное прибавление участников. Это уже подтвердили национальные гонки, где счет новичков и дебютантов перевалил за дюжину! Весьма радужные прогнозы и для более мощного класса «Туринг» - по предварительным прогнозам стартовое поле обещает быть наполненным. К примеру, после годовалого простоя в Чемпионат возвращается команда «Мастер Карт рейсинг», в составе которой на «Ford Fiesta» будут стартовать сразу три пилота. Впервые за рулем аналогичного автомобиля выйдет на старт Андрей Евтушенко, который также продолжит выступление и на «восьмерке». Ожидаются сюрпризы и в классе «GT Open», где по сути может стартовать любой спортивный автомобиль, отвечающий требованиям безопасности для кольцевых гонок. А вот для зачетов «формул» и вновь введенного с этого года «юниорского» прогнозы строить пока рано, но организаторы ждут участников здесь уже на первом этапе. Таким образом, любителей автомобильного кольца ждет сразу несколько гонок в каждый день. И как минимум в паре заездов стартовое поле обещает быть не менее 15 машин, а в «Ладах», возможно, и больше! Отметим также, что в отличие от национальных соревнований заезды будут проходить без пит-стопов и с одним пилотом на одном автомобиле. Непосредственно заездам этапа Чемпионата традиционно будут предшествовать тренировки и квалификации. Первый старт в субботу намечен на 17:00, а дебютным станет как раз обещающий оказаться самым массовым класс «Лад». В воскресенье гонки, стартовая решетка которых определяется по результатам субботы, запланированы с 13:30. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Каждому своя радостьВ минувшие выходные во Львовской области прошел уже третий этап клубной серии по трофи-рейдам на «Кубок Львова». Гонка имела и «особенное» название - «STAR trophy». Как это часто бывает у местных организаторов из автомобильного клуба «Львов 4х4», каждый из участников нашел свое самое любимое занятие на соревнованиях. Для кого-то важно обязательно побороться за победу, для кого-то в очередной раз испытать свою «смелость» окунуться в настоящее бездорожье в поисках контрольных точек, а для кого-то просто приятно видеть вокруг себя друзей и единомышленников, с которыми можно и поговорить, и застолье устроить. И все это на фоне живописных пейзажей! В принципе, так произошло и на этот раз. Стартовый лист был не большим, а по-настоящему острое соперничество за медали развернулось только в классе ТР1. Напомним, гонка проходила за один день, а потому исправить возможные ошибки на дистанции у спортсменов не было. Чуть лучше с порой коварным набором точек справились Александр Ящук и Сергей Занин. За семь с лишним часов гонки их SsangYong побывал на 26-и ориентирах. Совсем немного по времени от них отстали «серебряные» призеры Дмитрий и Татьяна Тепляковы, да вот только их Suzuki сумел добраться только до 25-и КП. Заслуженную «бронзу» взяли Андрей Соломай и Антон Блажко (Daihatsu, 22 КП). В остальных же зачетах победитель выглядел явно лучше своих соперников. Например, Игорь Прадийчук / Тарас Цюпяшук (Mitsubishi) привезли ближайшим преследователям сразу девять лишних ориентиров в категории ТР3. В тотально-доминирующем стиле одолели единственных конкурентов Олег Войтович / Дмитрий Болоховский в зачете квадроциклов. А Сергей и Николай Дедух (Nissan) и вовсе оказались единственными финишировавшими в ТР2 и показали при этом вполне достойный результат. Впрочем, никто и не расстроился! Уик-энд прошел традиционно в дружеской обстановке, а улыбки на лицах по лучезарности вполне могли поспорить с летним солнцем в небе. По материалам организатора
Это дуэль, сударь!В рамках фестиваля «WOG DRIVE FEST» в минувшую субботу на киевском кольце «Чайка» прошел большой пул автомобильных дуэлей. Поучаствовать в подобном соревновании собралось достаточно много желающих - в списке значились почти четыре десятка фамилий. Все стартовавшие были разделены на три зачетные категории, в каждой из которых судьи собрали пилотов по их «профессиональным» навыкам управления автомобилем. При этом организаторам пришлось провести квалификацию, чтобы можно было выбрать лучших гонщиков и уместиться в насыщенную программу уик-энда. Самыми популярными машинами в пелотоне в «профессиональном» и «любительском» классах оказались заряженные полноприводные Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza. Хотя не обошлось и без других марок. Отдельной темой стала категория «дрифт», где необходимо было не просто стать лучшим, но еще и продемонстрировать прохождение поворотов в управляемом заносе. За редким исключением здесь были представлены мощные заднеприводные болиды. И да, второго шанса ни у кого из гонщиков в финалах не было - организаторы использовали олимпийскую систему с выбыванием проигравших. Заезды проходили достаточно живо, а порой пилотам не удавалось удержать свои автомобили на трассе. В категории «профи» главный кубок был разыгран в споре Антона Корзуна и Андрея Шевченко (на фото). И несмотря на достойное сопротивление первого, его забрал второй. В борьбе за «бронзу» отличился еще один известный пилот Ярослав Кадученко (Mitsubishi). Среди аматоров в финале зрителей ждала весьма интересная интрига: сумеет ли Audi TT под управлением Юрия Руденко все-таки обойти Mitsubishi Lancer Алексея Бабенко. Напомним, до этого каждый из финалистов ни разу не проигрывал своим визави. Не смогла, но дала весьма достойный бой. Третьим на подиум класса поднялся Алексей Матуляк (Subaru). Непредсказуемо завершился этап у «дрифтеров». Каждый из финалистов - Алексей Долот (Mitsubishi) и Игорь Бочаров (Nissan) - выиграл по одному старту, но во втором из них оба допустили ошибки на дистанции, что означало еще одно решающее соперничество. Впрочем, Алексей вынужден был сообщить о техническом сходе - для его Lancer не осталось покрышек! Победу заслуженно отпраздновал Игорь. Отметим, что кроме непосредственно спортивных заездов собравшиеся зрители смогли оченить большую шоу-программу, попробовать продукты местных заведений питания, почувствовать себя королем в окружении красавиц из модельного агентства, а затем еще и расслабиться на ночной дискотеке. В общем, фестиваль удался! По материалам организатора Фото Игорь Ильчук
Tsunami RT: битва под дождем в АрденнахСовместный этап Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France, состоявшийся 23-25 июля на знаменитой бельгийской трассе Circuit de Spa-Francorchamps (в качестве прелюдии к марафонской гонке «24 часа Спа»), завершился успешно для украинской команды Tsunami RT. Ее пилот Александр Гайдай в Бельгии добился своего лучшего результата в итальянской серии в этом году. В Спа заявились 37 пилотов – 18 из них (включая украинца Александра Гайдая и француза Кома Ледогара) представляли Porsche Carrera Cup Italia, а 13 заявились от Porsche Carrera Cup France. К этой компании присоединились также шесть гостей из трех разных серий – Porsche Carrera Cup Asia, Porsche Carrera Cup Scandinavia и Porsche Mobil 1 Supercup. В четверг состоялись две сессии свободных тренировок. Первую из них с солидным отрывом выиграл пилот Tsunami RT Ком Ледогар – ближайший соперник отстал почти на три четверти секунды. После этого француз, полностью выполнивший свою программу-максимум (проехать несколько кругов на тренировках и получить 20 очков в зачет Porsche Carrera Cup Italia за участие), сразу отправился в Венгрию, где его ждало выступление на этапе Porsche Mobil 1 Supercup в составе французской команды Martinet by Alméras. Александр Гайдай обе свободные тренировки полностью посвятил работе с настройками автомобиля, не пытаясь установить лучшие времена – согласно правилам, все участники зачета Porsche Carrera Cup Italia ехали на старых покрышках, использовавшихся на предыдущем этапе. В квалификации украинец прибавил в скорости и пробился в финальную сессию, где стал 14-м. При этом Гайдай более чем на три секунды улучшил свое время, показанное в свободных тренировках – 2.25,334 против 2.28,408. Александр Гайдай: «В свободных тренировках было сложно оценить свою скорость, так как все были на разной резине – если участники Porsche Carrera Cup Italia должны ехать на старой резине, использовавшейся на предыдущем этапе, то остальные ехали на более свежих покрышках. В квалификации, как и предполагал, улучшил свое время на три секунды. Результат в квалификации меня ни разочаровал, ни обрадовал – проехал в свою силу. Трасса очень скоростная, все решает правильная траектория входа в повороты». Перед гонкой на стартовой решетке произошло несколько перестановок. Во-первых, обладатель поул-позиции Жоффре де Нарда умудрился разбить свою машину на последних минутах квалификации и вынужден был отказаться от старта в гонке – команда так и не успела восстановить поврежденную технику. Во-вторых, Энрико Фульдженци был отодвинут на три позиции назад – таким был штраф за инцидент на предыдущем этапе в Мюджелло, когда итальянец выбил с трассы пилота Tsunami RT Кома Ледогара. В итоге, Александр Гайдай переместился на два места выше – украинцу предстояло стартовать с 12-й позиции. Самым большим испытанием стал ливень, обрушившийся на трассу в субботу утром – подобная погода в Арденнах не редкость, поэтому дождевые гонки на Circuit de Spa-Francorchamps уже давно стали одной из главных традиций Спа. Уже на прогревочном круге над трассой повисла пелена водяной пыли, сквозь которую почти ничего невозможно было разглядеть. В подобных условиях организаторы решили не рисковать и сразу выпустили на трассу машину безопасности, которая почти десять минут водила «караван» за собой, давая возможность пилотам хоть немного приспособиться к потопу на трассе. Несмотря на такие сложные условия, 45-минутный заезд прошел очень корректно – каких-либо серьезных аварий и столкновений почти не было, если не считать инцидента между Даниэле Перфетти и Кристофом Ляпьерром, закончившегося обоюдным сходом. Украшением всей гонки стало грандиозное сражение за подиум с участием французов Матье Жамине и Стивена Палетта, и голландца Криса ван дер Дрифта – очень жесткая, порой на грани фола, когда машины находятся в миллиметрах друг от друга, но без грубости и ошибок! Тем временем Александр Гайдай аккуратно стартовал, по ходу гонки отыграл одну позицию, после чего до самого финиша сражался на два фронта – старался опередить австралийца Ника Фостера (выступавшего в составе французской команды Martinet Team Pro GT) и одновременно отбивал атаки итальянца Джанлуки Джирауди. В итоге, украинец финишировал одиннадцатым в гонке и четвертым в зачете Porsche Carrera Cup Italia, что стало лучшим его результатом в итальянской серии в нынешнем сезоне. Александр Гайдай: «Сначала было очень тяжело, сквозь водяные потоки почти ничего не было видно – порой даже не было понятно, на трассе ты или уже на траве! Но потом, когда все пилоты постепенно разбились на отдельные пары-тройки, стало немного легче. Почти все время воевал с Фостером и пытался его опередить, но старался не рисковать и ждал ошибки соперника. Был один момент, когда я его почти опередил, но мы в этой дождевой мгле чуть не столкнулись. А потом пришлось отбиваться от атак Джирауди, до самого последнего круга. Эта гонка стала для меня лучшей в итальянской серии в этом сезоне – как по результату (четвертое место), так и по пилотированию. Радует, что всю гонку я был быстрее Фульдженци и Джирауди». В общем зачете Porsche Carrera Cup Italia ситуация осталась неизменной – Ком Ледогар благодаря 20 очкам, полученным за участие в свободных тренировках, сохранил вторую позицию (96 очков), а Александр Гайдай (46 очков) по-прежнему занимает седьмое место. В командном зачете Tsunami RT также занимает второе место, набрав 78 очков. Сейчас в выступлениях украинской команды наступил перерыв до конца лета, когда 29-30 августа на Circuit de Nevers Magny-Cours состоится очередной раунд Porsche Carrera Cup France. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Pandelis Tzertzevelis
Неприступный AragonШестой этап Кубка мира по кросс-кантри ралли в Испании собрал весьма представительный список участников - в списках этапа Кубка мира, а также гонки национального первенства собралось около трех сотен пилотов/экипажей. Ожидалось, что «Баха Арагон» станет еще одной площадкой соперничества двух лидеров нынешнего сезона Владимира Васильева и Нассера Аль-Аттии. Однако, россиянин выбыл из борьбы еще до старта - его новая конюшня Overdrive Toyota вынуждена была заменить своего нового лидера Рейналдо Варелой. А у катарца дела не пошли уже непосредственно во время гонки... Впрочем, Нассер начал этап по-боевому, сразу же уверенно записав лучший результат во время пролога в пятницу. Вторым и третьим также значились пилоты Mini Нани Рома и Орландо Терранова. Проблемой стала суббота, на которую приходилось два из трех допов бахи. Уже на первом СУ лидер команды X-Raid пробил колесо, а на втором кроме прокола экипаж повредил диск и тормоза... Теоретически продолжать борьбу еще было можно, но примерно прикинув количество штрафного времени, катарец решил не завершать эту гонку. Отметим, что «Баха Арагон» продемонстрировала все свои «прелести»: узкие дороги, острые камни на обочинах и не только, густая пыль... Число пострадавших экипажей начало стремительно расти со старта, заметно предопределяя перипетии борьбы за места на любой строчке списка. Несмотря на неудачу Аль-Аттии, на первых двух СУ лучшими все же стали пилоты Mіni. Первый выиграл Нани Рома (на фото), второй - Орландо Терранова. Новобранец британской марки Микко Хирвонен показал отличный темп и дважды попал в тройку сильнейших, хотя и был вынужден менять колесо. В итоге к вечеру баварские машины более чем уверенно удерживали три верхние строчки протокола: если Терранова (3-й) уступал лидирующему Роме чуть более трех минут, то идущий четвертым Варела проигрывал Нани уже четверть часа с лишним. Как и ожидалось, но заключительный воскресный спецучасток не сильно поменял расстановку экипажей на финише. Разве что Терранове удалось обойти Хирвонена, хотя здесь вполне можно говорить о борьбе до последних километров дистанции. Четвертым также остался Варела на Toyota. Учитывая две «баранки» для Васильева и Аль-Аттии, констатируем, что борьба за корону Кубка мира продолжает оставаться крайне напряженной. В августе участников ждут еще две короткие бахи в Венгрии и Польше. По материалам FIA
Парижские новостиСегодня 6 декабря в Париже завершилась ежегодная Генеральная Ассамблея Международной Автомобильной Федерации (FIA). Делегаты из многих стран мира включая представителей от Украины обсудили насущные вопросы, провели выборы на посты руководителя и ключевых структур FIA. Нынешнему Президенту FIA французу Жану Тодту (Jean Todt) в ходе анонимного голосования ожидаемо было оказано доверие возглавлять эту всемирную общественную организацию уже второй четырехлетний срок. Председателем Совета FIA стал американец Николас Кроу (Nicholas Craw). Руководителем спортивных структур FIA избран британец Грехем Стокер (Graham Stoker), а управлять «автомобильной» частью Федерации будет представитель Новой Зеландии Брайан Гиббонс (Brian Gibbons). Полный список руководителей всевозможных структур Международной Автомобильной Федерации можно найти на официальном сайте FIA. Жан Тодт поблагодарил присутствующих делегатов за оказанное доверие и подтвердил дальнейшие планы по укреплению позиций FIA как мирового лидера в вопросах автомобильного спорта и автомобилизма, в особенности повышения безопасности дорожного движения в каждой из более 135 представленных в Федерации стран. Дирекция FIA и дальше будет налаживать плодотворное сотрудничество с региональными федерациями и клубами, повышая свой авторитет во всех аспектах автомобильной и автоспортивной жизни. FIA была рада поприветствовать двух новых членов в своих рядах – Киргизию и Багамы, - присоединившихся в этом году. Автомобильная Федерация Украины принимает активное участие в деятельности FIA. На территории нашей страны проводятся международные соревнования различного статуса. Украинские спортсмены неоднократно оказываются в центре внимания благодаря своим успехам на гонках, в том числе и самого высокого уровня. Представители Международной Автомобильной Федерации довольно часто посещают Украину по различным вопросам, в том числе и по поводу экспансии мировых чемпионатов на новые территории. В ближайшее время эксперты FIA совместно со специалистами FAU будут проводить уникальные исследования влияния низких температур на состояние спортсменов и судей во время «Зимнего Кубка FAU», который пройдет 21-22 декабря 2013 года на СК «Чайка».
Протокол КАС FAU 03.12.2013ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) 03.12.2013 р., м.Київ В засіданні КАС FAU, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члении КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про дії та бездіяльність Директора та КСК Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів», ралі «Донбас»; 2. Про розгляд программ кандидатів та затвердження Голови Комітету з гонок на прискорення FAU; 3. Про зміну назви дисциплін автоспорту: «ралі-рейди» та «гонки на прискорення»; 4. Затвердження результатів змагань 2013 року. По 1-му питанню: Заслухавши учасників розгляду даної справи та отримавши відповіді на відповідні запитання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Оголосити перерву в розгляді даної справи (розгляд доказів завершено) та продовжити її розгляд 10.12.2013 року без участі сторін. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По 2-му питанню: За результатами обговорення та розгляду і оцінки програм кандидатів та проектів планів роботи Комітету на 2013-2015 роки, КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Головою Комітету з гонок на прискорення FAU Лисого Вадима Вікторовича; 2.2. Затвердити план роботи Комітету з гонок на прискорення FAU на 2013-2015 роки, поданий Лисим В.В.; 2.3. Голові Комітету з гонок на прискорення FAU, задля реалізації програми розвитку Комітету на 2013-2015 роки, запропонувати відповідні кандидатури до складу Комітету та подати їх для розгляду та затвердження КАС FAU в строк до 16.12.2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. По 3-му питанню: За результатами обговорення протоколів Комітету підкомітету з ралі-рейдів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU та Комітету з гонок на прискорення FAU щодо зміни назви дисциплін автоспорту: «ралі-рейди» на «Крос кантрі ралі» та «гонки на прискорення» на «Дрег Рейсінг», КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Затвердити зміну назви дисципліни з автомобільного спорту: - назву дисципліни «ралі-рейди» змінити на наступну назву - «Крос-кантрі ралі» або «Cross-Country Rally», які можуть тотожно використовуватися; - назву дисципліни «гонки на прискорення» на наступну назву - «Дрег Рейсінг» або «Drag Racing», які можуть тотожно використовуватися; 3.2. Затвердити зміну назви відповідних спортивних структур FAU: - назву «Підкомітет з ралі-рейдів при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU» змінити на наступну назву – «Підкомітет з Крос-кантрі ралі (Cross-Country Rally) при комітеті спеціальних позашляхових змагань FAU»; - назву «Комітет з гонок на прискорення FAU» змінити на наступну назву – «Комітет FAU з Дрег Рейсінгу (Drag Racing)». Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. По 4-му питанню: За результатами вивчення та обговорення протоколів підсумкових змагань КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Затвердити результати Чемпіонату України з гірських гонок 2013 року; 4.2. Затвердити результати Чемпіонату України з дріфтингу 2013 року; 4.3. Затвердити результати Національної Серії з дріфтингу 2013 року; 4.4. Затвердити результати Чемпіонату України з картингу 2013 року; 4.5. Затвердити результати Кубку України у національних класах картів 2013 року; 4.6. Затвердити результати Кубку України у міжнародних класах картів 2013 року; 4.7. Затвердити результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2013 року; 4.8. Затвердити результати Національної Серїі «РТР Тайм-Аттак» 2013 року; 4.9. Затвердити результати Чемпіонату України з кросу 2013 року (за виключенням результатів групи 1-ю молодші, до винесення КАС FAU рішення по суті спору щодо 6-го етапу); 4.10. Затвердити результати Кубку України з кросу 2013 року; 4.11. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі 2013 року; 4.12. Затвердити результати Кубку України з ралі 2013 року; 4.13. Затвердити результати Національної ралійної серії «Кубок Приазов’я» 2013 року; 4.14. Затвердити результати Національної ралійної серії «Кубок Криму» 2013 року; 4.15. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі-рейдів 2013 року; 4.16. Затвердити результати Національної серії змагань з ралі-рейдів «Трофей 4х4» 2013 року; 4.17. Затвердити результати Серії Національних змагань з автомобільного слалому на честь 60-ої річниці з дня заснування Черкаської області 2013 року; 4.18. Затвердити результати Чемпіонату України з трофі-рейдів 2013 року; 4.19. Затвердити результати любительської серії з трофі-рейдів 2013 року; 4.20. Затвердити результати Серії «Кубок Східної України» з трофі-рейдів 2013 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийняті. Протоколи незабаром буде опубліковано на сайті FAU. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Протокол Президиума FAU 28.11.2013ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ (FAU) (далі по тексту – FAU) 28.11.2013 р., 12:00, м.Київ В засіданні Президії FAU, і прийнятті рішень шляхом голосування взяли участь члени Президії FAU: Янукович Віктор Вікторович (в.о. Президента FAU), Циплаков Руслан Петрович, Осадчий Сергій Іванович, Горбань Валерій Іванович, Салюк Олександр Петрович, Беседін Олексій Миколайович. Головуючий: Янукович Віктор – в.о. Президента FAU. Секретар засідання: Салюк О.П. Взято до уваги, що у зв'язку з тим, що відповідно до п.3.15 Статуту FAU засідання Президії FAU є правомочним, якщо на ньому присутні не менше половини членів Президії FAU, тому засідання Президії FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про надання дозволу на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання). 2. Про зміни в складі КАС FAU. 3. Про затвердження символіки FAU. РОЗГЛЯД ПОРЯДКУ ДЕННОГО: 1. Про надання дозволу на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання). По вказаному питанню: Звернення Адміністративного директора FAU – Піщева С.Л. про надання дозволу на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання) для організації автомобільного змагання 21-22.12.2013 року, з метою реалізації завдань гранту, силами Дирекції FAU та Комітету кільцевих гонок FAU. За результатами голосування по першому питанню ВИРІШИЛИ: 1. З метою реалізації завдань гранту FIA, надати дозвіл на використання коштів гранту FIA (дослідження впливу низьких температур на учасників автомобільного змагання) для організації автомобільного змагання 21-22.12.2013 року, силами Дирекції FAU та Комітету кільцевих гонок FAU. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2. Про зміни в складі КАС FAU. По вказаному питанню: Інформація Адміністративного директора та Голови КАС FAU про необхідність прийняття рішень щодо змін в складі КАС FAU в звязку з поданням членами КАС FAU - Тесленком В.І. та Петрищевим О.О. заяв про припинення їх повноважень за власним бажанням та про необхідність затвердження інших осіб членами КАС FAU. За результатами голосування по другому питанню ВИРІШИЛИ: 2.1. Затвердити припинення повноважень Тесленка Володимира Ілліча та Петрищева Олега Олександровича у складі КАС FAU; 2.2. Затвердити членами КАС FAU: - Круглика Андрія Ігоровича; - Бабінця Федора Анатолійовича. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3. Про затвердження символіки FAU. По вказаному питанню: Пропозиція Адміністративного директора FAU в зв’язку з необхідністю реєстрації символіки FAU у порядку встановленому законодавством України та надання символіки FAU відповідної ступені правового захисту, - затвердити Положення про символіку Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ з додатками до Положення – «Опис символіки Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ» та безпосередньо зображення символіки, - затвердити вказані документи та для подальшої реєстрації символіки FAU. За результатами голосування по третьому питанню ВИРІШИЛИ: 3. Затвердити Положення про символіку Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ з додатками до даного Положення – «Опис символіки Міжнародної громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ» та безпосередньо зображення символіки FAU. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання: Янукович В. В. Секретар засіданняя: Салюк О. П.
Изменения в Устав FAUУважаемые члены Федерации! Согласно п.1.3. Решения Президиума FAU от 16.10.2013 года было принято одно из следующих решений: «1.3. Советам (президиумам) местных ячеек провести обсуждение среди членов FAU, что пребывают на учете в местной ячейке, и предоставить предложения относительно внесения изменений и дополнений в Устав FAU до 28.10.2013 года» Таким образом, всем местным ячейкам и членам FAU была предоставлена возможность высказать свое мнение по данному вопросу. Предложения по внесению изменений в Устав FAU поступили от следующих местных ячеек FAU: - АК «Киев», «КОСТК», «ДОАК», МО FAU в Одесской области и МО FAU в Сумской области. Соответствующие обобщенные результаты их предложений, предоставляются Вам для предварительного изучения в прилагающемся файле. Дирекция FAU
Приглашаем на внеочередную КонференциюУважаемые делегаты Конференции FAU! Сообщаем вам, что Конференция FAU состоится 30 ноября 2013 года по адресу г. Киев, ул. Московская, 31/33, в конференц-зале Киноцентра «Зоряний». Регистрация делегатов пройдет там же с 11:00 до 11:50. Начало Конференции FAU в 12:00. При себе необходимо иметь документ, который заверит вашу личность. Вход в Киноцентр «Зоряний» возможен с улиц Московская и Суворова (через арку). Маршрут проезда от Центрального вокзала г. Киева предлагается следующий: - метро от станции «Вокзальная» до станции «Арсенальная»; - далее пешком около 850 метрев по улице Московская к Киноцентру «Зоряний». Описанная схема проезда, а также виды киноцентра «Зоряний» прилагаются. С уважением, Дирекция FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!