Третий на подходеПосле двух жарких этапов в Чемпионате Украины по мини-ралли участники собираются сделать не менее «горячей» и третью гонку, которая в ближайшие выходные пройдет под Николаевом. Хотя на дворе сентябрь, но погода в первые выходные осени по-прежнему должна остаться фактически летней. То же самое касается и накала борьбы за места среди участников предстоящего ралли «За мир» - сезон чемпионата в самом разгаре, а таблица сезона может кардинально поменяться и за одну гонку. В каждой из категорий пока еще нельзя определить фаворита, а предыдущая практика показывает, что даже у самых быстрых экипажей иногда случаются нештатные ситуации, позволяя подниматься на подиумы их соперникам. Ралли пройдет недалеко от Николаева на уже хорошо знакомой и участникам, и зрителям трассе в селении Зайчевское. Длина единственного спецучастка составляет 20 километров, но учитывая, что спортсменам предстоит пройти его шесть раз, «боевая» дистанция составит весомые 120 километров. Соревновательная часть этапа традиционно пройдет за один день – в воскресенье 6 сентября (с 9:00). В то же время торжественные церемонии открытия этапа и закрытия с награждением пройдут в самом областном центре на Соборной площади. Зрители смогут поприветствовать экипажи в субботу 5 сентября в 19:00, а затем поздравить лучших с победами в воскресенье 6 сентября в это же время. По материалам организатора
Пять классов – три победителяЧетвертый этап Чемпионата Украины по автокроссу, который принимала у себя Винница, вновь поставил на первые строчки протоколов действующих лидеров сезона. На винницкой трассе «Каиса» доминировали в первую очередь пилоты на автомобилях багги. В то время как в каждой из трех групп подобных болидов присутствовало около десятка машин, среди «кузовов» заезды проводились лишь в двух классах 8-м и 12-м, набравших по пять участников. При этом списки допущенных обоих зачетов почти копировали друг друга, равно как много одинаковых фамилий можно было найти и в протоколах 3-й и 4-й групп багги. Не удивительно, что на пять разыгранных комплектов медалей, кроме борьбы среди команд, оказалось всего лишь три победителя. Николай Панасюк уже в контрольных заездах 2-й группы багги показал время как минимум на секунду лучше любого из своих соперников. А затем трижды подряд финишировал первым в финалах, не оставив конкурентам ни единого шанса. Трижды вторым оказался Алексей Нечитайло, а трижды третьим – Виталий Онуфрийчук. По-настоящему борьба развернулась только за четвертую позицию, на которую претендовали как минимум три пилота. И после весьма напряженного уик-энда локальную победу в ней отпраздновал Сергей Хуторянский. В 3-й группе багги плотное соперничество развернулось уже за «бронзу». Сергей Вялых записал в свой актив одно третье место и опередил в первом старте Олега Ковальчука. Но затем пилот из Александрии вынужден был пропустить второй заезд, в то время как его визави вновь отметился четвертым результатом после Алексея Кирмача. Решающей стала финальная гонка, где лучше выступил как раз Ковальчук, который и поднялся на последнюю ступень подиума. Две верхние ступени безальтернативно заняли Тарас Максимов и Сергей Черный. Первый из них трижды был лучшим, а второму в этом случае хватило и двух «серебряных» мест. Такой же состав призеров зрители увидели и в самой мощной из баггийных групп – 4-й. Только теперь Максимов ограничился двумя победами в заездах, пропуская последний старт, чтобы дать возможность преследователям вести более острую борьбу за остальные места. Этим-то и воспользовался Ковальчук. Хотя Черный вновь был дважды вторым в финалах, но днепропетровец пропустил последний из них, в котором лучшим как раз и стал Олег. В итоге Ковальчук набрал на пару пунктов больше своего визави, перехватив «серебро» этапа Чемпионата. Хотя Константин Бородавченко и не был самым быстрым пилотом в «кузовах» во время квалификации, но именно пилот из Кременчуга в очередной раз оказался лучшим в каждом из трех финалов 8-го класса. Двух вторых финишей хватило Евгению Степаненко, чтобы оставить за собой «серебряный» кубок. А вот за «бронзу» очень плотно сражались все остальные участники, но с минимальным преимуществом тройку призеров замкнул Сергей Тарасюк. «Фавориткой» 12-го класса выступала Subaru Impreza Сергея Потийко. Однако, «японка» смогла выиграть только открывающий из финалов, в то время как пересевший на Lancia Бородавченко сумел финишировать первым в остальных стартах. Вновь победа. Потийко остался вторым, а третью ступень подиума уже в куда более спокойном соперничестве застолбил за собой Степаненко. На этапе «Суперкубка 1600», который проходил здесь же в Виннице, стартовали далеко не все пилоты. В «кузовах» победу в отсутствие Бородавченко отпраздновал Степаненко, а вот Максимов и здесь по праву заслуженно сильнейшего отобрал у соперников главный приз. Отметим также, что в весьма жарком споре немногочисленных команд лучшими стали коллективы «MCross Racing Team» (багги) и «Elita Sport» (легковые автомобили). Следующая гонка сезона пройдет в середине сентября еще раз в Днепропетровске. По материалам организатора
Ориентиры определеныВ ближайшие выходные на границе Полтавской и Кировоградской областей пройдет третий этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам – трофи «Тропа Барсука». Это третья из четырех объявленных гонок нынешнего сезона, а значит именно здесь участникам необходимо набирать как можно больше очков, чтобы иметь преимущество на заключительном этапе. После двух стартов говорить о каких-либо фаворитах в той или иной зачетной категории еще очень рано – в каждом из многочисленных классов техники идет очень напряженная, часто равная борьба. Разве что дуэт Ивана и Владислава Позняков уже имеет некоторый задел по баллам, завершив состоявшиеся этапы неизменной победой, в то время как ближайшими соперниками каждый раз оказывались разные экипажи. Но и запорожцам расслабляться еще рано. Местом встречи определено селение Куцеволовка Кировоградской области, рядом с которым на берегу Днепра будет разбит базовый лагерь гонки. Точные координаты согласно данных организатора следующие: N 48°52,646' E 33°51,970'. Дистанция этапа разбита на два соревновательных дня. В пятницу 4 сентября и утром в субботу 5 сентября пилоты и их техника пройдут обязательные проверки. Старт первого «боевого» этапа запланирован на 13:00, а финиш ожидается в 20:00. В воскресенье 6 сентября битва продолжится с самого утра – старт второго этапа в 7:00, финиш в 15:00. Ближе к 16:30 судьи назовут лучших в каждой из шести категорий, а также среди участников этапа любительской серии по трофи-рейдам, а церемония награждения победителей и призеров состоится в 17:45. Всего участников ждут 40 контрольных точек – 25 в субботу и 15 в воскресенье. Общая дистанция этапа составит примерно 300 километров. Организаторы будут рады видеть всех спортсменов, а также их друзей и зрителей. Мы же пожелаем всем удачи и хорошего настроения. По материалам организатора
Предварительно чемпионыВ минувшие выходные в Полтаве прошел последний этап Чемпионата Украины по картингу. Официально результаты сезона еще не утверждены, но уже сейчас можно предсказать лучших молодых пилотов этого года. Хотя главные соперники лидеров были настроены решительно, но удача на картодроме «Лтава» чаще сопутствовала участникам, занимавшим верхние строчки общего протокола сезона. Разве что Владислав Иванченко (зачет «60») безоговорочно занял высшую ступень пьедестала, финишируя первым в обоих финалах этапа. Впрочем, возможно, это Георгий Красько не захотел вступать в острую конфронтацию – при любом исходе этой гонки именно он все равно имел в запасе наибольшее количество очков в нынешнем сезоне. Третьей по итогам года, похоже, осталась Маргарита Щиголева. Хотя юной пилотессе не удалось подняться на подиум этапа («серебро» в Полтаве взял Красько, а «бронзу» - Денис Мартынюк), но она набрала достаточную сумму баллов, чтобы обезопасить свои позиции. Весьма неожиданной оказалась развязка сезона в категории «Бескоробка-юниор». Перед стартом гонки Иван Пеклин имел хорошие шансы завершить ее в ранге обладателя титула, и даже сделал уверенный шаг в этом направлении, выиграв первый финал. Однако, судьям пришлось аннулировать его второй заезд, а значит из суммы баллов по итогам года придется вычесть какой-либо из предыдущих успешных стартов. Тем не менее предварительные подсчеты все же оставили Пеклину «золото» нынешнего чемпионата. Ближайшему сопернику Илье Замуле не хватило всего лишь несколько пунктов, чтобы опередить фаворита. Все-таки надо было ему ехать немного лучше – на этой гонке Илья показал только четвертый и третий результаты в финалах, в итоге поднявшись на «бронзовую» ступень этапа. Победа и второе место в заключительный уик-энд достались Тимофею Степашко и Александру Дерюге. К слову, триумф Тимофея, похоже, оказался очень кстати, позволив опередить ближайших соперников и предварительно финишировать третьим по итогам всего сезона. В «60-мини» и «KZ2» все завершилось также в пользу действующих лидеров. И Данила Быковский («60-мини»), и Александр Ткаченко («KZ2») не оставили шансов своим преследователям, финишировав первыми в каждом из финалов. Ближайшие конкуренты, соответственно, Андрей Скок и Александр Сович, уверенно занимали «серебрянные» позиции на протяжении всего уик-энда, но так и остались вторыми по итогам года. Александр Бондарев поднялся на последнюю ступень подиума зачета «60-мини» в Полтаве, но третьим в году стал финишировавший следом Владислав Водолага. В категории «KZ2» «бронзу» этой гонки взял Илья Телюк, но последним призером всего чемпионата остался Глеб Шаповалов. Возможно, уже все досрочно решилось с «титулом» и в «Трофее Детской академии картинга», в календаре которой стоит еще один этап. Пока Михаил Путря продолжил победное шествие, выиграв оба финала и, соответственно, эту гонку, его ближайший преследователь неожиданно оказался только шестым по итогам уик-энда. Более того, ставший «бронзовым» призером этапа Яннис Андрос обошел Девизорова по очкам в сезоне, навязывая сопернику плотную борьбу за две младшие медали Трофея. Вот только догнать лидера, каждому из них будет крайне тяжело – в общей сумме Путря имеет преимущество более максимально возможных на этапе 40 очков. Впрочем, пока это не окончательный результат – в зачет по году идут не все финалы сезона. Отметим также, что «серебро» в Полтаве заслуженно взял Давид Сидоров. По материалам организатора
Прикрой, контратакую!На шестом этапе немецкого кузовного чемпионата DTM зрители увидели сразу две смены лидера по итогам сезона. Сначала Паскаль Верлейн (Mercedes) сумел перехватить первую строчку общего протокола, но тут же Маттиас Экстром (Audi) провел успешную контратаку. Борьба за медали разгорается с новой силой! Марко Виттман весьма обнадежил руководство пока проигрывающего в нынешнем сезоне BMW, застолбив за собой поул в первой гонке российского уик-энда. Отметим, до этого он, а также напарник по баварской марке Бруно Спенглер показывали быстрейшие секунды в официальных практиках. При этом в преследователях значились различные соперники – то на Audi, то на Mercedes. Марко держался достойно, яростно отбивая атаки крайне агрессивно настроенного Верлейна. Но Паскалю все же удалось обманным маневром подловить лидера и прорваться на первую строчку почти под занавес первой гонки. Дальше все пошло заметно проще. Получив «свободный» трек, пилот Mercedes стал наращивать преимущество, так и не позволив отыграться своему визави. Два BMW Виттмана и Спенглера заслуженно разобрали остальные места на подиуме, при чем каждый сделал это с уверенным отрывом от ближайших преследователей. Еще одним важным моментом стало столкновение лидировавшего перед стартом этапа Маттиаса Экстрома с Тимо Глоком: швед пытался атаковать, а немец «закрыл калитку». В результате аварии сошли оба, но первый из них не досчитался важных очков в зачете, что позволило Верлейну (на фото) оказаться на первой строчке общего протокола. В квалификации перед второй гонкой уик-энда борьба заметно раскалилась. Во главе пелотона борьба шла на сотые доли секунд, но теперь первую линию стартового поля оставили за собой пилоты Audi Майк Рокенфеллер и Экстром. Сразу следом начинали этап два BMW Спенглера и Максима Мартина. Лучший из Mercedes был только седьмым (Гари Паффетт), а новоиспеченный лидер сезона Верляйн оказался и вовсе 11-м. Впрочем, Экстром должен был начинать гонку не вторым, а пятым в качестве наказания за столкновение с Глоком. К сожалению, второй заезд оказался не столь горячим, как первый. Майк выиграл его, лидируя от старта и до финиша. Несмотря на выигрыш в призовом балласте ставший вторым Спенглер никак не смог оказать сопротивление. Третью строчку занял Экстром, отыгравший по ходу этапа в многоходовой интересной борьбе сразу с несколькими пилотами две позиции. А учитывая, что его основной соперник в сезоне Верлейн увяз в дуэлях в середине пелотона и финишировал только 10-м, то эти 15 баллов за «бронзу» позволили вновь шведу стать главным фаворитом в итоговой классификации. Впрочем, теперь преимущество Экстрома над Верлейном составляет всего лишь шесть очков. На «обозримой» дистанции позади находятся еще два пилота Audi - Эдоардо Мортара и Джейми Грин, уступающие лидеру соответственно 16 и 23 пункта. А вот остальные соперники, скорее всего, уже не смогут претендовать на титул нынешнего сезона. Следующим этапом DTM станет гоночный уик-энд в Ошерслебене, который пройдет в середине сентября. По материалам DTM
Tsunami RT: еще один подиум во ФранцииДвухмесячный спортивный перерыв в Porsche Carrera Cup France завершился – в последние выходные августа на известном автодроме Circuit de Nevers Magny-Cours состоялся пятый этап французской серии (и четвертый, в котором были разыграны очки). Для украинской команды Tsunami RT и ее пилота Александра Гайдая гоночный уик-энд в Невере сложился непросто, но все-таки принес очередной кубок за подиум… Александр Гайдай уже отмечал, что Circuit de Nevers Magny-Cours является его любимой гоночной трассой во Франции – даже несмотря на то, что ему не всегда удавалось добиваться здесь таких заметных успехов, как на других французских треках. Поэтому на свободных тренировках в пятницу особое внимание было уделено настройкам автомобиля, чтобы добиться наилучшей управляемости на столь специфической трассе. В квалификации в субботу утром Гайдай дважды пробился в тройку лучших в зачете Дивизиона В, став вторым (1.43,739) и третьим (1.43,801). При этом в обоих случаях украинец немного улучшил свой личный рекорд трассы (1.43,848), установленный в прошлом году. Поул же дважды достался нынешнему лидеру Дивизиона В, французу Кристофу Ляпьерру из команды Sébastien Loeb Racing. Александр Гайдай: «В квалификации были небольшие проблемы с управляемостью. Нам еще предстоит понять, в чем причина – в настройках машины или в моем пилотировании? Постараемся еще поработать с настройками, а гонка покажет, что у нас получилось». Первая гонка, состоявшаяся в субботу днем, сложилась для украинской команды не самым удачным образом. Сначала был тяжелый старт, когда пилот Tsunami RT пропустил одного из соперников. В дальнейшем наблюдалась жесткая силовая борьба с другими участниками Дивизиона В – к сожалению, не обошлось без стычек на трассе. Сначала у Александра Гайдая было касание с норвежцем Роаром Линдландом, затем подобный инцидент произошел и с другим представителем Норвегии, Эджидио Перфетти – украинца развернуло в повороте, после чего он вынужден был довольствоваться четвертым местом в своей категории Александр Гайдай: «Старт был посредственным – не так уж и плохо, но все равно могло быть лучше. Немного ошибся в повороте, меня вынесло на грязную сторону трассы – и Линдланд опередил меня. Я попытался вернуть позицию, сумел протиснуться мимо Роара, но он решил закрыть траекторию – было касание, его развернуло. Потом меня все время атаковал Перфетти, в повороте я заблокировал тормоза – Эджидио меня подтолкнул и развернул. Мне удалось продолжить гонку, но осталось слишком мало времени, чтобы наверстать потерянное. Поэтому – только четвертый. Очень тяжело было управлять машиной – всю гонку боролся с ней. Мы после квалификации вновь изменили настройки, что-то удалось улучшить, но в целом – автомобиль не едет так, как хотелось бы. В некоторых местах машина очень слабо «держится» за асфальт. Возможно, что-то не в порядке с амортизаторами». Воскресная гонка тоже оказалась скомканной – через четыре круга после старта произошло столкновение Матье Жамине и Джима Пла, потребовалась эвакуация поврежденных машин, поэтому на трассе появился автомобиль безопасности, который сбил темп всем пилотам. В итоге, Гайдай вынужден был прервать свои планомерные атаки на Ляпьерра и растерял свое достигнутое по ходу гонки преимущество над Перфетти… После рестарта произошла очередная стычка между Гайдаем и Перфетти, но уже с иными последствиями, чем накануне. Украинец после касания с норвежцем хоть и потерял пару секунд, но все равно спокойно доехал третьим в Дивизионе В, а вот его соперника развернуло и отбросило на последнее место в гонке. Таким образом, очередной подиум позволил пилоту Tsunami RT сохранить третью позицию в общем зачете Дивизиона В – на его счету одна победа, три подиума и 109 очков. Александр Гайдай: «Вторая гонка сложилась лучше, чем первая – даже несмотря на неурядицы. Перед стартом поменяли все амортизаторы, поведение машины стало лучше, но отличных настроек добиться все равно не удалось – нам есть над чем поработать. Была надежда, что смогу переиграть на трассе Кристофа Ляпьерра, но машина безопасности перечеркнула все усилия, а после рестарта пришлось отбиваться от Эджидио Перфетти. Но удовольствие на любимой трассе все равно получил!» Следующее выступление Tsunami RT состоится через полторы недели, когда 11-13 сентября в Валлелунге (в 30 км от Рима) на Autodromo Vallelunga Piero Taruffi пройдет пятый этап Porsche Carrera Cup Italia. Как раз после этой гонки команде предстоит определиться с дальнейшими планами – в конце сентября в одни и те же даты пройдут этапы французской и итальянской серий, так что предстоит сделать выбор между ними. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
Авария украинцев в ЛатвииНа этапе Чемпионата Латвии по ралли в серьезную аварию попал украинский дуэт Юрия Кочмара и Сергея Коваля. Ралли «Курземе» в Лиепае славится своими скоростными допами, радуя многочисленных болельщиков, и заставляя участников проходить их на пределе возможностей себя и автомобиля. Украинцы Юрий Кочмар и Сергей Коваль показывали достойный результат в большой компании очень быстрых пилотов, в разгаре ралли финишируя в десятке сильнейших. Но на предпоследнем допе гонки им немного изменила удача – автомобиль на высокой скорости вылетел с трассы... После серьезной аварии экипаж был доставлен в госпиталь, где находится под постоянным присмотром врачей. По оценкам специалистов, состояние и Юрия, и Сергея тяжелое. Рядом с ними уже присутствуют их родственники и друзья. Мы же в свою очередь как и многие украинцы желаем обоим скорейшего выздоровления.
Полоса невезенияЕсли у лидера сезона проблемы,.. то это открывает дорогу остальным! Очередной этап Чемпионата мира по ралли-кроссу в Норвегии подарил всем нестандартный расклад итогового протокола. Впрочем, у себя дома все начиналось для действующего чемпиона мира Петтера Солберга (Citroen) вполне неплохо. Из четырех предварительных «хитов» норвежец выиграл два, включая первый. Два других взял себе швед Тимми Хансен (Peugeot), сразу же «предупредивший» соперников о своих претензиях на главный кубок этапа. Хотя лучший круг по местной трассе проехал все-таки Солберг (при чем с огромным отрывом от ближайшего преследователя!), но именно Хансен оказался лидером по итогам предварительной части соревнования, ни разу не выпав из тройки быстрейших пилотов. Тимми более чем уверенно финишировал первым и в своем полуфинале, привезя остальным конкурентам сразу три с лишним секунды. Компанию ему на промежуточном подиуме составили Деви Дженни (Peugeot) и Робин Ларсcон (Audi). А вот у занимавшего вторую строчку «сводного» протокола «хитов» Солберга в его полуфинале все пошло наперекосяк. Для начала норвежца «запинали» уже в первых поворотах, а затем в его болид в буквальном смысле въехал Тимур Тимерзянов (Ford). От полученных повреждений подвеска Citroen не выдержала – сход и только 7-я строчка итогового протокола этапа. К слову, россиянин вообще устроил настоящее побоище: кроме Петтера от него пострадали Маттиас Экстром (Audi), после чего Ford Тимура совершил эффектный кувырок через крышу, а затем еще и Андреас Баккеруд (Ford), также сошедший после поломки подвески. В итоге в финал неожиданно прошли сам Тимерзянов, а также финишировавшие впереди него Пер-Гуннар Андерссон (VW) и Алькс Даниельссон (Audi). Учитывая необычный состав участников заключительного заезда гонки, более чем уверенная победа Хансена (на фото), равно как и не менее «железное» второе место его напарника по команде Peugeot Дженни не вызвало ни у кого удивления. Тройку призеров замкнул Ларссон, сумевший обойти Даниельссона, а вот сильно отставший к финишу Андерссон и сошедший почти в самом начале финала Тимерзянов (механикам не удалось восстановить сильно потрепанный автомобиль) оказались в числе неудачников. Ну, если можно так назвать пилотов, добравшихся до финала... Третья не слишком «прибыльная» гонка подряд несколько притормозила Петтера Солберга. Но его преимущество в году над уже упомянутым Хансеном составляет пока еще внушительные 41 балл. Следующим этапом Чемпионата мира по ралли-кроссу станет Франция, где ожесточенные бои суперкаров и суперпилотов пройдут в первые выходные сентября. По материалам World RX
Чемпионат Украины по кольцу: спортивный триллер2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам был богат на всевозможные события. Зрители увидели все: прорывы с последних мест, фотофиниши, драматичные аварии, а после отмашки клетчатым флагом еще и протесты с пенализациями! Отрадно отметить, что несмотря на разгар отпускного сезона все четыре «кузовных» зачета собрали минимальное число участников. При этом в «свободный» класс «GT Open» благодаря возможности получать очки в двух категориях заявились сразу 12 пилотов. Учитывая данный момент, организаторами было принято решение проводить в день по две гонки, в которых были попарно объединены болиды двух зачетов. В итоге на стартовом поле на радость зрителям набиралось более десятка машин. В самом «младшем» зачете «ВАЗ 2108» оба гоночных дня Дмитрий Жайворонок провел в неустанных атаках на лидировавшего Николая Чмыха-младшего. В субботу Николай смог удержать своего визави за спиной, и в воскресенье все шло к аналогичному результату. Однако, эта борьба закончилась просто невероятной развязкой – в последнем повороте последнего круга гонки Жайворонок пошел в очередную атаку, и две «восьмерки» пересекли финишную черту вместе! Чтобы назвать первого и второго судьям пришлось проверить результаты фотофиниша. А победная разница составила призрачные 0,026 секунды в пользу Жайворонка! Примечательно, что и судьба третьего места в этом классе решилась не менее драматично. Оба дня за него сражались Валерий Шевелев с Николаем Афанасьевым. Болельщики увидели неоднократные смены позиций, но в итоге выше в протоколах заездов дважды стоит фамилия Шевелева. Во главе пелетона этих же финалов в классе «У1600» для более мощных 16-клапанных «ВАЗ-ов» также произошла невероятная развязка. Оба дня здесь доминировал Андрей Евтушенко. Он уверенно победил в субботу, намного опередив ближайшего в списке Сергея Юнашева. Казалось, что и в воскресенье у соперников нет шансов. Но всего за три поворота до финиша на машине Евтушенко взрывается передняя покрышка! На выходе из предпоследнего виража прямо перед трибунами его сразу с двух сторон опережают Сергей Юнашев и Юрий Дрифтовский, которых на финише разделяют ничтожные две десятых секунды! Стоит отметить и великолепный прорыв с последнего места в классе у Дрифтовского: Юрий только накануне вечером прилетел после отпуска и вынужден был пропустить субботнюю гонку. Интересно, что и в «У1600» вновь яркое противостояние сложилось за «бронзу», где главным действующим лицом стал родной брат Андрея – Вадим Евтушенко. К слову, эта гонка стала для него всего лишь второй в карьере. Оба дня он провел в невероятных сражениях с двумя другими дебютантами Вадимом Конончуком и Сергеем Бабаком. В субботу лучшим был Евтушенко (3-й в гонке). И хотя в воскресенье после невероятной дуэли он все же уступил Вадиму, финишировав лишь пятым, но перевес в один бал все же принес ему «бронзу» всего этапа. Воспользовавшись регламентом, почти все участники зачета «Туринг-лайт» заявились и в класс «GT Open». Исключением стала лишь Ксения Никс, которая на такой же как и конкурентов Ford Fiesta предпочла заявиться исключительно в старшую из категорий. Примечательно, что в субботу до своего схода из-за отказа КПП она на равных сражалась с Олегом Скузом и Валерием Жовтоногом. Поучаствовать в борьбе успел и неудачно квалифицировавшийся, но быстро нагнавший лидеров Андрей Евтушенко. Четыре Ford несколько кругов шли бампер в бампер с неоднократными попытками обгонов, давая зрителям насладиться красивым зрелищем. Евтушенко, для которого эта гонка оказалась первой за рулем Ford Fiesta, после нескольких дуэлей одного за одним смог опередить всех соперников и выйти в лидеры. Увы, но на последнем круге Андрей упирается в машину «кругового» пилота, чем тут же воспользовались соперники. Победу отпраздновал Олег Скуз, а вторым финишировал Андрей Товба, оставив Евтушенко только третьим. В воскресенье противостояние этих пилотов достигло апогея. Стартуя с последнего ряда, всего за пару кругов Никс вышла на второе место, оказывая прессинг на лидирующего Скуза. Но тылы Олега прикрыл Товба, причем в его сражении с Никс не обошлось без неоднократных контактов! Ксении удалось выиграть эту дуэль и опять приблизиться к лидеру. Увы, но первая же атака на отчаянно обороняющегося Скуза закончилась довольно серьезной аварией, после которой автомобиль харьковчанки остался в отбойнике. Помнится, что два года назад в схожей ситуации при попытке обгона со стороны Никс и довольно жесткой обороны Олега у них произошла аналогичная авария. Тогда все закончилось невероятным кульбитом в воздухе машины Скуза. И в этот раз спустя еще пару кругов повреждения заставили сойти шедшего третьим Олега... Лидерство перехватил Товба, но уже на следующем круге его атакует Евтушенко. Как и его напарник, одессит решил сопротивляться до конца, и вновь происходит контакт! Правда, уже несравнимо менее разрушительный. На автомобиле атакующего Евтушенко, который отчаянно пытался уйти от столкновения одной стороной по обочине, остался лишь след на колесе. Но даже легкого касания хватило, чтобы Товба закончив гонку за пределами трассы... Евтушенко довел гонку до победы, но протест со стороны соперников был удовлетворен, и лидер получил увесистый штраф в виде одной минуты. Однако, если в «GT Open» это отбросило его на третью строчку, то в «Туринг-лайте» (где до клетчатого флага в воскресенье добрался еще только один пилот) это никак не повлияло на исход ни гонки, ни всего этапа. Евтушенко возглавил подиум, а вторым после сходов соперников стал как раз тот самый «последний выживший» Вадим Конончук, выступавший на скромной «восьмерке». Третьим на подиум поднялся Олег Скуз, которому для этого хватило очков за одну субботнюю победу. Как мы уже отметили, минута штрафа повлияла на итоговый результат в классе «GT Open», но не помешала Евтушенко возглавить подиум этапа. Благодаря сходам соперников зачетных баллов за два третьих места оказалось достаточно, чтобы набрать наибольшую сумму за весь уик-энд и в этом зачете! Вторым по итогам двух заездов стал Павел Копылец, выступавший на 1,8-литровом турбо-Seat. Для Павла, регулярно стартующего в ралли, это был дебют на кольце. В субботу на последнем круге у него не выдержала передняя покрышка, что позволило финишировать лишь 8-м. Но вторая позиция в воскресенье принесла ему «серебро» всего этапа. Но главным героем воскресного заезда можно назвать Дрифтовского. Выступая на «восьмерке», обутой в спортивный слик (в классе «У1600» пилоты едут на стандартных дорожных покрышках), и стартуя с последнего места, Юрий прорвался на второе, которое после штрафа для Евтушенко стало первым! И именно Дрифтовский поднялся на подиум, оказавшись третьим по итогам уик-энда. Смогут ли следующие этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам затмить по накалу страстей этот спортивный триллер? Ближайший из них ждать совсем недолго - менее чем через две недели 5-6 сентября все на той же трассе автодрома «Чайка» участники сезона соберутся вновь. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Завершающий штрихУже завтра участники Чемпионата Украины по картингу вступят в окончательный спор за титулы нынешнего сезона. Местом финального действия станет Полтава. Приятно отметить, что из четырех зачетных категорий главного картингового первенства страны, только в одной из них обладатель титула фактически определился досрочно. Георгий Красько набрал максимально возможную сумму баллов в классе «60» и уже давно обеспечил себе «непробиваемое» преимущество над преследователями. Очень близок к триумфу в сезоне и лидер категории «Бескоробка – юниор» Иван Пеклин. Хотя у двух ближайших соперников еще есть теоретические шансы набрать большее количество очков, но кроме большого собственного успеха им необходимы большие неудачи у фаворита... Зато в других классах, а также за места ниже первого борьбы ожидается более чем предостаточно. Например, главных претендентов на титул в «60-мини» Данилу Быковского и Андрея Скока разделяют всего лишь четыре балла. А двух фаворитов топовой категории «KZ2» Александров Ткаченко и Совича и того меньше – три! Так что эта гонка на хорошо знакомом почти всем украинским картингистам треке «Лтава» обещает быть весьма интересной. Отметим также, что вместе с этапом Чемпионата Украины здесь же в Полтаве пройдет и предпоследний этап дебютировавшего в этом году Трофея «Детской академии картинга», где также борьба за главный кубок пока еще далека от завершения. По программе соревнований в субботу 29 августа пройдут свободные и официальные тренировки (с 9:00), квалификации (с 14:40) и первые финалы в «KZ2» и отборочные заезды в остальных категориях. В воскресенье 30 августа участников ждет традиционные «разминка» (с 9:00), торжественное открытие (10:35), за которым последуют все оставшиеся зачетные заезды. Чествование победителей и призеров запланировано на 14:40. По материалам организатора
Протокол КАС FAU 25.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 25.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про дозвіл Середенку В.В. на участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року; 2. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (щодо водіїв у віці до 18 років). По першому питанню: За результатами розгляду звернення спортсменів автоспорту України, Донецького осередку FAU та батьків Середенка В.В. про надання дозволу Середенку Владиславу Володимировичу (24.01.2000 року народження) на його участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, та за результатами опитування з вказаного питання КАС FAU ВИРІШИЛА: 1.1. Враховуючи запевнення викладені в зверненні спортсменів автоспорту України, Донецького осередку FAU та батьків Середенка В.В. в його високому рівні професіональної майстерності та гарантування його безпечної участі, як для нього самого та для інших учасників змагань за його участі, - дозволити Середенку Владиславу Володимировичу (дата народження 24.01.2000) участь у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов» на етапах, які проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, за наявності наступних умов: - забезпечення повної закритості траси на кожному змаганні за участю Середенка В.В.; - наявності нотаріально посвідчених заяв батьків Середенка Владислава Володимировича (дата народження 24.01.2000), тренера Середенка В.В. - Соболева Миколи Петровича та керівника Місцевого осередку Автомобільної Федерації України у Донецькій області «Донецький автомобільний клуб «Континент» – Жебаленко Тетяни Віталіївни, організатора та директора кожного етапу вказаного змагання та рішення Комітету ралі FAU (за підписами всього складу), - про гарантування забезпечення безпеки участі, як для Середенка В.В. так і для інших учасників змагань за його участі у національній гоночній серії з міні-ралі «Кубок Лиманов», етапи якої проходять на закритих трасах, в якості першого водія з ліцензією категорії «ДЮ» на ВАЗ-21130 у заліку класу Р5 (легкові автомобілі з об’ємом двигуна до 1400 куб.см.) протягом 2014 року, та про особисту відповідальність батьків Середенка В.В., тренера - Соболева Миколи Петровича, Жебаленко Тетяни Віталіївни та всього складу Комітету ралі FAU за дії Середенка В.В. та їх наслідки в т.ч. взяття на себе зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам внаслідок дій Середенка В.В. у вказаних змаганнях, та про відсутність претензій до Автомобільної Федерації України (FAU) майнового чи іншого характеру пов’язаних з участю Середенка В.В. у вказаних змаганнях, з додатковим зазначенням батьками зобов’язань наступного змісту: «Розуміючи, що наш син – Середенко Владислав Володимирович (24.01.2000 року народження) приймаючи участь у змаганнях - національна гоночна серія з міні-ралі «Кубок Лиманов» (з автомобільного спорту) та тренуваннях таким чином, відмовляємося від всіх прав та претензій (від імені нашого сина), які ми можемо зараз або в будь-який час, в майбутньому, мати проти (до) організаторів та Громадської організації «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, та звільняю від будь-якої відповідальності вказаних осіб, та погоджуємось не подавати до суду при наявності негативних наслідків (шкоди), погоджуємось звільнити та убезпечити організатора та офіційних осіб (суддів змагання), Громадську організацію «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, - які проводять змагання та тренування, а також пов’язаних із зазначеним змаганням осіб, будь-яку приймаючу участь команду або водія, власника траси або інші організації, задіяні в проведені змагання, разом з директорами, офіційними особами (суддями), співробітниками, агентами, службовцями, представниками та підрядниками («пов’язаними структурами») в разі отримання будь-якої травми, смерті, збитку або шкоди в будь-якому вигляді. Рішення про участь нашого сина у вказаному змаганні прийнято нами та ним особисто усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки автомобільного спорту.» - створення Комітетом ралі FAU робочої групи зі спортсменів автоспорту України, на підставі вказаного вище звернення спортсменів автоспорту України, підписаного всіма вказаними в листі спортсменами (73 спортсмени), яка буде забезпечувати безпечну участь Середенка В.В. у вказаних змаганнях та для третіх осіб, в т.ч. інших учасників змагання та забезпечувати повну закритість траси на змаганнях за участю Середенка В.В. - Рішення Комітету ралі FAU про наявність підстав для допуску Середенка В.В. до участі в кожному з етапів вказаного вище змагання на підставі документів визначених в даному рішенні КАС FAU. 1.2. Комітету ралі FAU створити робочу групу зі спортсменів автоспорту України, на підставі вказаного вище звернення спортсменів автоспорту України, підписаного всіма вказаними в листі спортсменами (73 спортсмени), яка буде забезпечувати безпечну участь Середенка В.В. у вказаних змаганнях та для третіх осіб, в т.ч. інших учасників змагання та забезпечувати повну закритість траси на змаганнях за участю Середенка В.В. та нести відповідальність за дії Середенка В.В. та їх наслідки в т.ч. виконання зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам, внаслідок участі Середенка В.В. у вказаних змаганнях. 1.3. Під поняттям «закрита траса» слід вважати трасу повністю закриту від руху як стороннього автомобілів, так і від пішоходів та глядачів. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: Зважаючи на той факт, що згідно Статуту FAU (п.6.2.) членами FAU можуть бути особи, які досягли 18 років, тобто по досягненню повної цивільної дієздатності (ст.ст.31-34, 1179 Цивільного кодексу України), а учасником змагань під егідою FAU можуть бути також особи, які не досягли 18 років, - КАС FAU ВИРІШИЛА доповнити «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України», пунктом 2.5. в наступній редакції: 2. «п.2.5. Умовою отримання ліцензії водія («Junior-C Off-road», «KA», «KB», «CJ», «CS», «KD», «ДЮ», «ДД», «КД», «КЛ», «КС», «РК») особою, яка не досягла 18 років є набуття членства FAU її батьками (іншими законними представниками) та подання до Дирекції FAU нотаріально посвідченої заяви батьків (інших законних представників) «водія» (з відображенням дати народження), про гарантування забезпечення безпеки участі, як для «водія» так і для інших учасників змагань з автомобільного спорту за його участі протягом відповідного календарного року та про особисту відповідальність батьків (інших законних представників) за дії «водія» та їх наслідки в т.ч. взяття на себе зобов’язань з відшкодування шкоди третім особам внаслідок дій «водія» у вказаних змаганнях та про відсутність претензій до Громадська організація «Автомобільна Федерація України» (FAU) майнового чи іншого характеру пов’язаних з участю «водія» у вказаних змаганнях, з додатковим зазначенням батьками зобов’язань наступного змісту: Розуміючи, що наш син (донька) – ___________________ (___.___._______ року народження) приймаючи участь у змаганнях з автомобільгоо спорту та тренуваннях таким чином, відмовляємося від всіх прав та претензій (від імені нашого сина (доньки)), які ми можемо зараз або в будь-який час, в майбутньому, мати проти (до) організаторів та Громадської організації «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, та звільняю від будь-якої відповідальності вказаних осіб, та погоджуємось не подавати до суду при наявності негативних наслідків (шкоди), погоджуємось звільнити та убезпечити організатора та офіційних осіб (суддів змагання), Громадську організацію «Автомобільна Федерація України» (FAU), та до осіб, які прийняли рішення про дозвіл на участь у вказаних змаганнях, - які проводять змагання та тренування, а також пов’язаних із зазначеним змаганням осіб, будь-яку приймаючу участь команду або водія, власника траси або інші організації, задіяні в проведені змагання, разом з директорами, офіційними особами (суддями), співробітниками, агентами, службовцями, представниками та підрядниками («пов’язаними структурами») в разі отримання будь-якої травми, смерті, збитку або шкоди в будь-якому вигляді. Рішення про участь нашого сина у вказаному змаганні прийнято нами та ним особисто усвідомлено, з врахуванням нашого спільного особистого розуміння потенційної небезпеки автомобільного спорту.» Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко
Протокол КАС FAU 17.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 17.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року (з додатком); 2.1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату, Кубку, Трофею України та національних змагань з картингу 2014 року; 2.2. Затвердження Загального регламенту Трофею «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» (Ротакс Макс) 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року); 2.3. Затвердження Загального регламенту Багатоетапної Серії з картингу «Crimea X30» 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року); 3.1. Затвердження Загального регламенту Національної серії України з тріалу 2014 року; 3.2. Затвердження Стандартного додаткового регламенту Національної серії України з тріалу 2014 року; 4.1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року; 4.2. Затвердження Стандартного додаткового регламенту для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року; 4.3. Затвердження Технічних вимог до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2014 року; 4.4. Затвердження Правил проведення змагань з трофі-рейдів 2014 року; 5. Затвердження Загального регламенту Національної серії змагань з ралі «Кубок Карпат» 2014 року (додаток до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10)); 6. Затвердження складу комітету офіційних осіб FAU. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату, Кубку України та Національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату, Кубку, Трофею України та національних змагань з картингу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2.2. Затвердити Загальний регламент Трофею «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» (Ротакс Макс) 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 2.3. Затвердити Загальний регламент Багатоетапної Серії з картингу «Crimea X30» 2014 року (додаток до Загального регламенту з картингу 2014 року). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Затвердити Загальний регламент Національної серії України з тріалу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 3.2. Затвердити Стандартний додатковий регламент Національної серії України з тріалу 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: За результатами вивчення документів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.2. Затвердити Стандартний додатковий регламент для змагань-етапів Чемпіонату України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.3. Затвердити Технічні вимоги до автомобілів, ATV та UTV, що беруть участь в Чемпіонаті України з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 4.4. Затвердити Правила проведення змагань з трофі-рейдів 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По п'ятому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 5. Затвердити Загальний регламент Національної серії змагань з ралі «Кубок Карпат» 2014 року (додаток до Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року (з додатками №№ 1-10)). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По шостому питанню: За результатами вивчення кандидатур і подання керівника комітету офіційних осіб FAU та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 6. Затвердити Комітет офіційних осіб FAU в наступному складі: 1. Бевз Костянтин – Голова комітету 2. Калниш Світлана 3. Дідківський Андрій 4. Кияниченко Іван 5. Березенська Наталія в звязку з чим, припиняються повноваженя попереднього складу Комітету офіційних осіб FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Регламенты по дисциплинам можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Автомобильная Федерация поздравляет с 8 мартаМилые женщины! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех автомобилисток и не только с Международным женским днем 8 марта! Пусть каждый день приносит всем мир и добро! Пусть Ваши сердца будут полны любви, а в Ваш дом - цветов, которые подарят любимые мужчины! Не забывайте, что все, что они делают, они делают для Вас! Автомобильная Федерация Украины
Протокол КАС FAU 05.03.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 05.03.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року; 2. Затвердження Стандартного регламенту змагання, включеного у залік «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року; 3. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року; 4. Про внесення змін до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU»; 5. Про внесення змін до «Загального регламенту для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року»; 6. Про внесення змін до «Регламенту Трофею FAU для змагань з ралі на серійних автомобілях 2014 року». По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Стандартний регламент змагання, включеного у залік «Національної гоночної серії з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4. Затвердити п.п. б) п.5.12. «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU» в наступній редакції: б) водій повинен відповідати медичним критеріям придатності для участі у автомобільних змаганнях (бути володарем чинного Медичного Сертифікату придатності, або медичної довідки від лікаря щодо участі у автомобільному змаганні, або для змагань, регламентами яких не передбачено використання автомобілів, обладнаних каркасом безпеки, - медичної довідки щодо придатності до керування транспортним засобом). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По п'ятому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 5. Затвердити п.5.2. «Загального регламенту для змагань з ралі на серійних автомобілях FAU 2014 року» в наступній редакції: п.5.2. До участі у змаганнях допускаються власники національних або міжнародних ліцензій водія категорії „A”, „B”, „C”, „D”, „R”, „Д0”, „Д1”, „ДЮ”, „ДЛ”, „Р1”, „РЛ”, виданих FAU, внесених у Реєстр володарів ліцензій FAU та дійсних у поточному році. Власники ліцензій повинні мати документи згідно НСК FAU та інших регламентуючих документів FAU. Власники ліцензій категорії „ДЮ” не мають права керувати автомобілем. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По шостому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 6. Затвердити абз. 3 п.5.3. «Регламенту Трофею FAU для змагань з ралі на серійних автомобілях 2014 року» в наступній редакції: Право отримувати залікові очки в залік остаточної класифікації Трофея мають тільки володарі ліцензій категорії „ДЮ” та „ДЛ”. Втім, якщо певні місця в заліку окремого класу посіли власники ліцензій будь-яких інших категорій, відповідні цим місцям залікові бали не нараховуються нікому з учасників. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Регламенты по дисциплинам можно найти на нашем сайте в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Режим работы офиса FAUУважаемые коллеги! Учитывая складывающуюся ситуацию, скорректирован график работы офиса Дирекции FAU. В ближайшие дни мы ждем Вас с понедельника по пятницу с 11:00 до 16:00. Суббота и воскресенье - выходные. По любым вопросам можно обращаться по телефонам +380 (44) 206–78–76, +380 (44) 206–78–66 (оба в рабочее время), +380 (67) 401–68–52 или по электронной почте [email protected]. Также напоминаем, что понедельник 10 марта является официальным выходным днем. Об изменениях в работе Дирекции FAU мы будем сообщать дополнительно.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!