Замыкая круг

На финальном шестом этапе Кубка Европы участники разыгрывали удвоенное количество очков. Впрочем, это не слишком помогло в повышении интриги – фавориты все равно смогли переиграть ближайших соперников если не на гоночной трассе в итальянской Пергусе, то по количеству набранных баллов во всем сезоне.

В топовой категории ТС2Т только на заключительном уик-энде сезона действующий лидер Давит Каяиа (BMW) встретил достойного конкурента. Приглашенный Франц Енгстлер (на фото) на таком же болиде оказался быстрее пилота из Грузии сначала в квалификации, а затем и во второй гонке. В первой немец все же уступил одну позицию после ошибки на трассе и разворота, замкнув ведущую тройку. В свою очередь Давит отметился двумя вторыми местами в объединенных заездах, закономерно завершив сезон на достойной ноте.

В ТС2 все ждали противостояния возглавлявшего протокол Мичала Матейовски (BMW) и Петера Рикли (Honda). Впрочем, лидер решил играть больше от обороны, в обоих заездах уступив первые места в классе своему визави. Сам же дважды финишировал на «серебряной» позиции, что оказалось более чем достаточно для «короны» по итогам года.

В зачете Super 1600 победитель нынешнего Кубка определился еще на предыдущем этапе. А потому второе и первое места в заездах стали лишь приятным дополнением для Никласа Макщина (Ford). Другое дело, что одержавший здесь победу в первой гонке и оказавшийся вторым во второй Жиль Брюкнер (Ford) сумел в стремительном рывке обойти своих соперников в борьбе за «серебро» нынешнего года.

Самым интересным получилось противостояние в категории SMT (все участники едут на Seat), где перед стартом этапа с весомым преимуществом протокол возглавлял Дюзан Боркович. Своего главного оппонента Мато Хомолу серб вновь опередил в квалификации, еще больше увеличив отрыв. Но в первом же заезде обоих ждала неудача. Хомола вынужден был прекратить борьбу прямо на прогревочном круге – технические неполадки. Но и сам Дюзан получил в первом старте «баранку» после эффектной аварии.

Тем временем победу (при чем «абсолютную») отпраздновал третий претендент на «золото» сезона Петр Фулин, получив реальные шансы опередить обоих лидеров в заключительном старте. Особенно, если учесть, что Боркович уходил в бой во второй гонке из самого хвоста пелотона, и еще не известно, как повел бы себя на трассе его отремонтированный автомобиль. Петр проехал отлично, финишировав третьим вслед за двумя топ-машинами BMW старшей категории и первым в своем классе. Вот только число участников в последнем оказалось слишком малым. Дюзан финишировал в SMT последним, но четвертым, а значит набирал гарантировавшие ему титул 10 очков...

Отметим также, что полный провал Хомолы не оставил ему шансы даже на «бронзу» сезона – благодаря удвоенному числу разыгрываемых в финале баллов с минимальным перевесом в один(!) пункт ее забрал Андреас Фистер.

По материалам ЕТСС