Аномальная зонаПожалуй, тринадцатый этап Чемпионата мира «Формула 1» может стать самым несчастливым для действующих лидеров сезона Mercedes. Лучшая из немецких машин стала только четвертой. Хотя в Венгрии «серебряные стрелы» набрали столько же мало очков, но в той гонке они все равно оставались фаворитами, занимая первый ряд стартового поля, и потеряли результат после череды многочисленных непредсказуемых событий на узкой и достаточно медленной трассе. В Сингапуре Mercedes как раз был медленнее своих ближайших соперников еще до начала непосредственно гран-при. К тому же действующему королю Льюису Хемилтону пришлось сойти с дистанции досрочно. Впервые в нынешнем чемпионате. Неприятности для Mercedes начались еще в свободных практиках и продолжились в квалификации. Инженерам никак не удавалось заставить эффективно работать покрышки, особенно сверхмягкие, которые давали значительную прибавку в скорости по отношению ко второму (мягкому) составу. В итоге начинать этап и Хемилтону, и его напарнику Нико Росбергу пришлось лишь с третьей линии на старте. Начало заезда прошло относительно спокойно. Первая семерка пилотов сохранила свои позиции. Поулмен Себастьян Феттель (Ferrari) планомерно отрывался от Дэна Риккардо (Red Bull), который поначалу сдерживал ближайших конкурентов у себя за спиной. Учитывая достаточно проблематичную возможность для обгонов, большинство команд постарались переиграть друг друга тактически, ожидая как минимум двух волн смен покрышек, а также крайне вероятный выезд машины безопасности. Последняя не заставила себя долго ждать, заставив проиграть Даниила Квята (Red Bull), которому не повезло провести свой пит-стоп чуть раньше этого момента, и в итоге он проиграл пару позиций. Немногим позже из лидирующей группы выбыл Хемилтон. Ближе к середине дистанции его Mercedes потерял мощность – проблемы с турбонаддувом, - и вскоре британец вынужден был сойти, после того как пропустил абсолютно всех участников гран-при. Испытание на удачу выпало для стратегов еще раз, когда вновь на трассе появился автомобиль безопасности, но уже по уникальному поводу. За ограждение прямо на трек... вышел погулять один из болельщиков. Его отловили и доставили в полицейский участок. И опять больше всех пострадал Квят, у которого была небольшая заминка на втором пит-стопе, снова как раз перед «приостановкой» гонки (минус еще одна позиция). В принципе, ничего относительно интересного во главе пелотона не происходило теперь до самого финиша. И Феттель, Риккардо, а с ними и Кими Райкконен (все на фото) спустя 61 круг после старта получили причитающиеся медали на подиуме. Отметим также неудачу McLaren, сразу две машины которого сошли после отказов КПП, хотя до этого в команде надеялись провести весьма результативный уик-энд. После успеха в Бельгии очередную баранку записал в свой протокол Lotus, пилоты которого в конце не проиграли только Manor. Еще один силовой модуль от Mercedes отказал на Williams Фелипе Массы, хотя напарник бразильца Валттери Боттас сумел финишировать пятым. Меньше чем через неделю участников Чемпионата мира ждет еще один приятный уик-энд на любимой многими пилотами японской трассе «Сузука». Результаты ГП Сингапура (первая десятка пилотов) 1. Феттель / Ferrari / 2:01.22.118 2. Риккардо / Red Bull / +1.478 3. Райкконен / Ferrari / +17.154 4. Росберг / Mercedes / +24.720 5. Боттас / Williams / +34.204 6. Квят / Red Bull / +35.508 7. Перес / Force India / +50.836 8. Ферстаппен / Toro Rosso / +51.450 9. Сайнс / Toro Rosso / +52.860 10. Наср / Sauber / +1.30.045 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 13-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 252 2. Росберг / Mercedes AMG / 211 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 203 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 107 5. Боттас / Williams Martini Racing / 101 6. Масса / Williams Martini Racing / 97 7. Риккардо / Red Bull Racing / 73 8. Квят / Red Bull Racing / 66 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 39 10. Грожан / Lotus F1 Team / 38... Положение в Кубке конструкторов после 13-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 463 2. Scuderia Ferrari / 310 3. Williams Martini Racing / 198 4. Red Bull Racing / 139 5. Sahara Force India F1 Team / 69 6. Lotus F1 Team / 50... По материалам Formula 1 Фото Ferrari
Не сложилосьПроблемы с настройками, которые проявились в пятницу в болидах команды Mercedes, так и не были решены инженерами конюшни. Квалификацию выиграла Ferrari. Себастьян Феттель стал лучшим из пилотов в последней третьей части свободных практик этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Сингапуре. Сразу следом расположился его напарник по команде Кими Райкконен. Виртуальный второй ряд стартового поля заняли два Red Bull, и только на третьем оказались два болида Mercedes. Пока не настал черед квалификации большинство экспертов склонны были не придавать значение расстановке сил именно в этой сессии – уж слишком сильно на ней отличались дорожные условия по сравнению с гонкой. А зря – верхушка итогового стартового поля почти повторила протокол третьей практики! Феттель (на фото) вновь оказался самым быстрым в пелотоне, но рядом с ним будет стартовать Ден Риккардо (Red Bull). Райкконен замкнул первую тройку и разделил второй ряд на пару с другим представителем «быков» Даниилом Квятом. Опять только лишь 5-м и 6-м стали лидеры сезона Льюис Хемилтон и Нико Росберг, каждый из которых уступил поулу более полутора секунд. Невероятный и весьма неожиданный исход! Напомним, что квалификация – одна из важнейших составных частей победы, а в прошлом в подавляющем большинстве случаев «золото» доставалось тому, кто начинал этот гран-при первым. Отметим, что в десятку сильнейших вошли также Валттери Боттас (Williams), Макс Ферстаппен (Toro Rosso), Фелипе Масса (Williams) и Роман Грожан (Lotus). Ждем гонку! По материалам Formula 1
Ночное рандевуСвободные практики в пятницу перед тринадцатым этапом Чемпионата мира «Формула 1» в кои-то веки выиграл не Mercedes. Впрочем, пока это еще ни о чем не говорит. Одна из самых красивых гонок сезона – ночной заезд по центру урбанистического, но в то же время «традиционного» города-порта Сингапур – дает реальные шансы командам второго эшелона бросить вызов главным фаворитам. Здесь достаточно медленная трасса, скорость на которой не слишком сильно зависит от мощности мотора. Тем не менее, и даже несмотря на вечерне-ночное время проведения, этот этап нельзя назвать простым для техники. Все еще большая температура воздуха/асфальта и высокая влажность оказываются серьезным испытанием как для болидов, так и для пилотов. Стоит отметить также и очень высокий уровень непредсказуемости гонки: на всех без исключения Гран-При Сингапура на трассе обязательно появлялась машина безопасности, как правило, ломая стратегические схемы то одним командам, то другим. Или, наоборот, помогая, как это произошло с Renault, которая попросила Нельсона Пике младшего устроить небольшую заварушку, чтобы Фернандо Алонсо получил решающее преимущество, проведя свой пит-стоп аккурат перед этим инцидентом. В первой «дневной» сессии впереди все еще оставались Mercedes. Нико Росберг и Льюис Хемилтон заняли две верхние строчки протокола. Впрочем, большая часть пилотов получила приказ не напрягаться, потому что состояние асфальта явно не способствовало для рекордов круга. Во второй «ночной» части практик скорости заметно возросли, но покрытие дорожки по-прежнему оказывалось очень коварным – сразу несколько пилотов не смогли удержать свои автомобили под контролем, совершая инциденты различной степени сложности для своих механиков. Лучший же результат удалось показать Даниилу Квяту из Red Bull (на фото), который пусть на четыре сотых, но оказался быстрее... Кими Райкконена на Ferrari. Третьим вновь финишировал Red Bull уже Дена Риккардо, и только четвертым(!) значился лучший из Mercedes Хемилтона. Росебрг же и вовсе был седьмым позади Себастьяна Феттеля (Ferrari) и Серхио Переса (Force India). Свое отставание «немцы» объяснили не самым удачным выбором настроек, но спокойно отметили, что завтра все должно стать по-другому. Кроме того многие участники посетовали на слишком большой износ покрышек, что может преподнести некоторые сюрпризы во время гонки. Из свежих новостей назовем также замену в составе команды Manor, где вместо Роберто Мери большую часть из остатка сезона проедет американец Александер Росси, который уже успел разбить болид на первой тренировке. Испанец же будет стартовать в России и Абу-Даби. Все происходило полюбовно. Сегодня вечером участников ждут третья часть свободных практик и квалификация. О результатах читайте в наших следующих новостях. По материалам Formula 1
Новая «Дрег битва» в ЗапорожьеВ субботу 19 сентября лучшие пилоты дрег рейсинга соберутся в Запорожье на аэродроме в Широком, чтобы разыграть комплекты наград второго этапа Чемпионата Украины и не только. Прямо сейчас на дорожке аэродрома в Широком проходят квалификационные заезды участников второго этапа Чемпионата страны, а также национальной гонки «Кубок Запорожья». Но самые интересные события состоятся завтра. С 10:15 организаторы продолжат квалификацию для тех пилотов, которые прибудут на место событий чуть позже. В 11:30 пройдет церемония открытия соревнований, а сразу после стартуют финальные заезды. Старты должны завершиться ближе к 20:00, а в 20:30 болельщики смогут поприветствовать лучших пилотов во время торжественного награждения. Напомним, Чемпионат Украины проводится в шести зачетных классах, различающихся по уровню подготовки, скорости болидов и типу привода. Всего по две категории «Стрит» и «Про» для машин с передними, задними или всеми ведущими колесами. В «Кубке Запорожья» комплектов медалей будет всего два: для автомобилей с моторами до 2 литров и до 3,6 литров, и при этом технические коммисары с помощью умножающих коэффициентов будут учитывать наличие турбонаддува для различных вариантов привода. В этом году состоялся пока только один этап Чемпионата Украины в Виннице, и планируется еще два. А потому говорить о борьбе за титулы пока очень рано – борьба за очки в любом из классов находится в самом разгаре. И «Дрег битва» в Запорожье несомненно сыграет в ней важную роль. По материалам организатора
На Черкащині назвуть кращих автоспортсменів рокуСерія національних змаганнь з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна» добігла свого завершення. Минулими вихідними автоспортсмени від’їздили останній у цьому сезоні етап. Приймати фінал серії випало Кам’янці. – На фіналі було дванадцять учасників. Для багатьох з них саме цей етап став вирішальним, бо ж бали отримані на фіналі подвоюються. Тож між учасниками, які претендують на призові місця, у Кам’янці розгорнулася справжня боротьба, – каже керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Нагадаємо, що саме автомобільний клуб «Черкаси» і є організатором серії національних змагань. Серія складалася з п’яти етапів, які проходили у Черкасах, Каневі, Чигирині, Смілі та Кам’янці. Переможцем фінального, п’ятого етапу у категорії «передній привід» став киянин Максим Шиков. Він давно вже є улюбленцем публіки та має чимало вболівальників серед черкащан. Спортсмен розповідає, що перемогти вдалося завдяки добре підготовленому автомобілю, тренуванням та насамперед завдяки досвіду. – Серед пілотів на авто з переднім приводом у мене найбільший досвід, бо я був учасником різних змагань зі слалому. Але кожна перемога дуже приємна, – розповідає Максим Шиков. – Тому можна сказати, що наша команда працювала недаремно. Максим не лише переміг у п’ятому етапі, а є головним претендентом на перемогу за результатами всієї серії. Перше місце у категорії авто із заднім приводом також, можна сказати, прогнозоване. Кращим пілотом, як і на попередньому етапі, став Ігор Степаненко. Хоча цього разу він сам на перемогу не розраховував. – Мені до останнього ніяк не вдавалося підготувати машину. Тому, чесно кажучи, нерви здавали, – говорить Ігор. – А в сам день тренувань зрозумів, що підводить ще й гума – вона почала швидко стиратися. Тому про яку перемогу могла йти мова. Але врешті фортуна посміхнулася саме Ігорю. – Мабуть, саме через поганий настрій мені й вдалося виграти, – вже після перемоги жартує учасник. У жіночому заліку вже традиційно перемогла Олена Котельникова із Києва. Тепер, за словами Андрія Яроменка, результати всіх етапів передадуть до Автомобільної Федерації України. І після офіційних підрахунків будуть озвучені прізвища переможців всієї серії. Прес-реліз організатора
Вызов пустыниСентябрь радует всех очередным этапом Чемпионата Украины по кантри-кросу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Организаторы уверенны, что за лето и участники, и болельщики успели хорошо отдохнуть и набраться сил для новой порции настоящего экстрима и удовольствия. После долгого перерыва организаторы подготовили действительно экстремальную, уникальную и незабываемую трассу в самой большой пустыне Европы – Олешковским пескам! Драйв, экстрим, азарт, неповторимые природные условия, умопомрачительные пейзажи, сочетание спорта и отдыха – это все гарантировано получат участники 6-й этапа Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» - «Олешковские дюны». Уверены, гостей ждет незабываемое зрелище и истинное удовольствие от гонки. Гонка пройдет в субботу 19 сентября возле селения Пролетарка Цюрупинского района Херсонской области. Торжественное открытие соревнований запланировано на 10:00, вскоре после которого пройдет ознакомление с трассой в 10:30, а в 11:00 начнутся непосредственно старты заездов. Награждение победителей и призеров, а также последующее за этим закрытие начнется в 17:35. Приглашаем всех на праздник внедорожного спорта 19 сентября! Для справки: Наименование соревнований: 6-й этап Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» Организатор: киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» При поддержке: народного депутата Украины Евгения Мураева, Херсонской районной государственной администрации Название этапа: «Олешковские дюны» Дата проведения: 19 сентября 2015 года Место проведения: селение Пролетарка, Херсонская область Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Генеральные партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Титульный спонсор этапа: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине. Информационный партнер соревнований: интернет-портал «Auto.Ria» Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Второй в ДнепропетровскеДнепропетровск и его новая трасса «Днепр-кросс» понемногу становятся главным кроссовым центром нашей страны. В минувшие выходные здесь прошел уже второй этап Чемпионата Украины, который вновь собрал достаточно большое число участников. Здесь прошло не одно, а сразу три соревнования. Кроме этапа главного национального первенства участники разыграли награды в Кубке Украины и национальной серии «Суперкубок 1600». Николай Панасюк продолжает штамповать победы в самом «младшем» баггийном зачете – 2-й группе. Соперникам удалось его опередить лишь в квалификации, да и то потому, что... пилот из Запорожья не принимал в ней участия. Старт с последнего ряда в первом финале ничуть не помешал Николаю выиграть его, а затем и два последующих заезда. Трижды вторым финишировал Виталий Онуфрийчук, а вот за «бронзу» развернулась борьба сразу между четырьмя участниками. В итоге вопрос решился в пользу Никиты Гусарова, но Андрей Левенец отстал от третьего призера совсем ненамного. Тарас Максимов в очередной раз поднялся на верхнюю ступень подиума в 3-й группе, но здесь «возмутителем спокойствия» стал хорошо знакомый знатокам автокросса Сергей Лось. Сильный пилот из ближнего зарубежья, в этом году выступающий под флагом Болгарии, сумел выиграть один из финалов и по итогам уик-энда составил компанию Тарасу и Сергею Черному в тройке призеров этой категории. А затем оказался еще и безусловно лучшим в 4-й группе. Тем не менее по регламенту соревнований он не может набирать зачетные очки. А потому несмотря на свое 1-е место наибольшие суммы баллов из Днепропетровска увезли снова Максимов, Олег Ковальчук и Панасюк, финишировавшие со 2-й по 4-ю строчки протокола. Все четверо стали лучшими и в зачете «Суперкубка 1600» на багги. В споре самых юных пилотов в группе «1-ю старшая» присутствовало только трое участников Дмитрий Антошин и Данил Крысько были оба достойны стать лучшими, но победу на этапе отпраздновал первый из них. В кузовах на трассе «Днепр-кросс» на этот раз были представлены всего лишь два класса (8-й и 12-й), зато в списках участников присутствовали несколько пилотов из национального ралли. Хотя Константин Бородавченко (на фото) и оступился в первом из финальных заездов (сход), но затем все равно стал лучшим в двух последующих и вновь взял уверенную победу. «Серебро» и «бронзу» в плотной борьбе между собой разобрали Евгений Степаненко и Иван Половинкин. При этом последний не заявлялся в зачете «Суперкубка 1600», а потому на третью ступень подиума здесь поднялся Евгений Чернявский. Очень интригующим намечался спор в топовом 12-м классе, где примерно равные шансы на «золото» имели сразу несколько пилотов. Тем удивительнее стала безусловная победа молодого раллиста Алексея Долота, который показал максимальный результат в каждом из финалов. Борьба за остальные медали прошла очень непредсказуемо. Не обошлось без эффектных аварий. В итоге вторым в категории финишировал Сергей Потийко, который был быстрее ближайших преследователей, если доезжал до клетчатого флага. «Бронзу» опять же в упорной борьбе с соперниками взял Александр Решетилов. В командном зачете «кузовов» убедительную победу отпраздновала «Elita Sport», честь которой как раз и отстаивали три призера 12-го класса. У баггистов также уверенно по очкам первенствовала «Master KR Racing». Шестым и заключительным этапом Чемпионата Украины станет гонка в Александрии Кировоградской области, где кроссовики соберутся в октябре. По материалам организатора Фото Анастасия Токмакова
И не подходи!Абсолютным триумфом BMW завершился седьмой гоночный уик-энд немецкого кузовного чемпионата DTM в Ошерслебене. Пилоты на баварских машинах заняли по четыре верхние строчки протоколов каждой из двух гонок! В этом году когда-нибудь обязательно должен был быть праздник и на улице BMW, которая проводит нынешний сезон топовой кузовной серии Германии (да и Европы), мягко говоря, не очень. «Баварцы» уже давно и почти полностью оккупировали нижнюю часть таблицы весовых гандикапов. Возможно, именно тот факт, что их болиды были легче лидеров сезона на 13-17 килограммов, и сыграло дополнительную роль на достаточно «прямолинейном» треке Ошерслебен. Во всяком случае BMW оказались самыми быстрыми во всех без исключения сессиях прошедшего уик-энда кроме воскресной утренней «разминки». Квалификацию первой гонки выиграл Тимо Глок. Заметим, борьба в ней была экстремально плотной, а первая пятерка пилотов (все BMW) почти уместилась в одну десятую секунды. Только шестым значился лучший из Mercedes (Паскаль Верлейн), а Audi был только девятым (Мигель Молина). Немец сполна воспользовался преимуществами поула – быстро ушел со старта и контролировал своих преследователей за спиной до самого финиша. Позади него развернулся небольшой междусобойчик среди одноклубников, больше выгоды среди которых получил Бруно Спенглер. Феликс да Кошта и Августо Фарфуш дополнили первую четверку, сразу следом за которой расположился Верлейн, просто чудом сумевший на мгновения опередить еще три баварские машины. Молина по-прежнему остался лучшим из стана Audi, но все равно девятым. Представители BMW решили не снижать давление на соперников и утром в воскресенье, когда Фарфуш и Том Бломквист выиграли право занять первую линию на старте второй гонки. Хотя борьба за поул была не менее плотной, но теперь сразу два Mercedes смогли прорваться в лучшую шестерку: Верлейн оказался третьим, а Пол ди Реста – пятым. Молина стал стабильно быстрейшим на Audi, но... да-да, снова девятым! К большому удивлению многих первым на финише зрители увидели именно Бломквиста (на фото). Молодой британец провел гонку в доминирующем стиле, раз за разом показывая одни из самых быстрых секунд на круге. Его преимущество в итоговом протоколе оказалось весьма красноречивым. Не менее уверенно взял «серебро» и Фарфуш, в то время как Марко Виттман и да Кошта позволили BMW вновь занять первые четыре места. Пятым, завершил этап лидер сезона Верлейн, стремительно оторвавшийся от ближайшего преследователя Маттиаса Экстрома (Audi), которому вообще не повезло набрать очки в Ошерслебене. Лучшая из Audi значилась теперь восьмой, и это был – нет не Молина, попавший в аварию на старте, – а Джейми Грин. Предпоследний уик-энд DTM состоится в конце сентября на Нюрбургринге, а окончательно расставит всех участников по местам традиционный финал в Хоккенхайме еще две недели спустя. По материалам DTM
Два вместо одногоВ ближайшие выходные 19-20 сентября на киевском автодроме «Чайка» пройдут сразу два этапа национальной серии по кольцевым гонкам «РТР Тайм Аттак». Идея провести двойную гонку вызвана желанием организаторов сэкономить средства участников, но при этом дать им возможность провести четырехэтапный сезон. Несмотря на одинаковое месторасположение этапов, конфигурация трассы будет для каждого из них будет отличаться. В субботу пилотам предстоит преодолевать «шпильку» с резким 90-градусным поворотом около трибун. А в воскресенье будет использована куда более пологая и скоростная «мотосрезка». Организаторы также обращают внимание, что свои сюрпризы может преподнести и погода. Программа каждого соревнования фактически рассчитана на один день. В субботу 19 сентября с 8:00 спортсмены пройдут обязательные административные проверки сразу на две гонки, в то же время технический контроль будет осуществляться в каждый из дней. Непосредственно тренировочные и зачетные заезды будут стартовать в субботу в 10:20 и в воскресенье (20 сентября) в 10:00. В обоих случаях окончательная финишная отмашка будет дана не позднее 18:00. Напомним, национальная серия «РТР Тайм Аттак» проводится в девяти зачетных категориях автомобилей, среди которых есть как серийные модели, так и специально подготовленные гоночные болиды. Каждый из участников 3-го и 4-го этапа будет иметь возможность показать лучшее время прохождения трассы в двух «финальных» стартах. По материалам организатора
МонодуэльЧетвертый этап Европейского чемпионата туринг-каров (ЕТСС) прошел под знаком дуэли Мато Хомолы и Дюзана Борковича (оба Seat). Каждый из них взял по одной победе и одному второму месту, а потому назвать главного триумфатора уик-энда в Брно оказывается проблематичным. Противостояние словака и серба развернулось еще в квалификации, когда оба заняли первую и вторую строчки протокола, хотя Мато явно проехал свой круг быстрее. Со старта первого заезда Хомола ушел чисто, а вот Борковичу пришлось наверстывать упущенное, попутно отбивая атаки ближайших преследователей. В итоговом списке преимущество обоих было более чем убедительном, но достать лидера Дюзану было уже не суждено. Реванш наступил во второй гонке, когда оба стартовали из глубины пелотона. На этот раз в начале заезда не очень получилось у Хомолы, но Мато с блеском отыгрался, хотя ему и не хватило всего лишь несколько десятых, чтобы сократить отставание по году в зачете моносерии Seat (SMT). Дважды третьим в «абсолюте» финишировал Давит Каяиа, с огромным преимуществом оба раз первенствовавший в категории ТС2Т. Аналогично лучшим в ТС2 неизменно становился другой действующий лидер сезона Мичал Матейовски (оба BMW). Пусть и не так эффектно, но еще два «золота» зачета S1600 в свою копилку добавил Никлас Макщин (Ford), продолжая увеличивать преимущество по итогам года. По материалам ЕТСС
Протокол Президиума FAU 12.05.2014ПРОТОКОЛ ЗАСІДАННЯ ПРЕЗИДІЇ Громадської організації АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ (FAU) (далі по тексту – FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 12.05.2014 р., м.Київ В засіданні Президії і прийнятті рішення шляхом голосування (опитування) взяли участь: Циплаков Руслан Петрович, Янукович Віктор Вікторович, Осадчий Сергій Іванович, Шатворян Вілен Григорович. Головуючий (за посадою): Циплаков Руслан Петрович – Віце-президент FAU. За участі (в підготовці та проведенні опитування): Піщев Сергій Леонідович - Секретар Президії FAU. Взято до уваги, що в зв’язку тим, що відповідно до ст.3.14 Статуту FAU засідання Президії є правомочним, якщо на ньому присутні (взяли участь) не менше трьох членів Президії Федерації, тому засідання Президії FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про вихід зі складу Президії FAU – Горбаня В.І.; 2. Про визначення Постійних членів FAU; 3. Про затвердження на 2014 рік «Рекомендованих розмірів доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності FAU». По першому питанню: Згідно поданої заяви члена Президії FAU – Горбаня Валерія Івановича про виключення його з членів Президії FAU, керуючись ст.3.11 Статуту FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 1. Задовольнити заяву – Горбаня Валерія Івановича про виключення його зі складу членів Президії FAU та припинити членство Горбаня Валерія Івановича в складі Президії FAU. Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: З метою реалізації прав передбачених Статутом FAU для Постійних членів FAU, керуючись п.6.7. та п.3.18.11. Статуту FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 2. Визнати Постійними членами FAU всіх членів Президії FAU - Циплакова Руслана Петровича, Януковича Віктора Вікторовича, Осадчого Сергія Івановича, Шатворяна Вілена Григоровича. Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: Згідно пропозиції Голови КАС FAU– Піщева С.Л. про необхідність затвердження на 2014 рік «Рекомендованих розмірів доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності FAU», керуючись п.3.18.7 Статуту FAU, Президія FAU шляхом опитування вирішила: 3. Затвердити на 2014 рік «Рекомендовані розміри доброчинних внесків для забезпечення фізкультурно-масової та спортивної статутної діяльності FAU». Рішення Президії FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання: Циплаков Р. П. Секретар засіданняя: Піщев С. Л.
Протокол КАС FAU 13.05.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 13.05.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту Чемпіонату України з дрег-рейсінгу 2014 року (з додатками 1 та 2), в новій редакції. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити, в новій редакції, Загальний регламент Чемпіонату України з дрег-рейсінгу 2014 року (з додатками 1 та 2). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Обновленный общий регламент Чемпионата Украины по дрег рейсингу можно скачать на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Дрег рейсинг регламенты» или по этой ссылке.
Протокол КАС FAU 12.05.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 12.05.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Затвердження Загального регламенту «Кубок Автомобільної Федерації України з хард-ендуро для квадроциклів2014 року»; 2. Затвердження Загального регламенту проведення змагань на історичних автомобілях в Україні 2014 року; 3. Затвердження Загального регламенту Серії Національних змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна» 2014 року. По першому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Затвердити Загальний регламент«Кубок Автомобільної Федерації України з хард-ендуро для квадроциклів2014 року» (з додатками №№ 1-5.2.). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2. Затвердити Загальний регламент проведення змагань на історичних автомобілях в Україні 2014 року (з додатком № 1). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламенту та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Затвердити Загальний регламент Серії Національних змагань з автомобільного слалому «Мирна країна – єдина Україна» 2014 року (з додатками №№ 1-3). Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU С.Л. Піщев Секретар КАС FAU Ю.І. Юрченко Все вышеупомянутые документы можно скачать на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Другие дисциплины регламенты».
FAU поздравляет с Днем ПобедыАвтомобильная Федерация Украины поздравляет всех ветеранов Великой Отечественной Войны с Днем Победы! Переоценить Ваш великий подвиг просто невозможно. Пусть память о нем остается светлой и чистой, как глаза ребенка. Но пусть детям всего человечества никогда не нужно будет его повторять. Низкий Вам поклон, ветераны. Спасибо за мир! Автомобильная Федерация Украины
График работы Дирекции FAU в маеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в пятницу 9 мая в связи с официальными праздниками, посвященными Дню победы в Великой Отечественной Войне. Удачного Вам отдыха и мирного неба над головой! С уважением, Дирекция ФАУ.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!