Новый виток стремленияГод 2015-й. Первый год для соревнований по кантри-кроссу в статусе Чемпионата Украины. 8 этапов на 7-ми различных трассах в 5-ти областях Украины. 130 спортсменов в 8-ми классах внедорожной техники из 11-ти областей Украины. 7 команд из трёх городов. Высокие скорости, бесконечное число поворотов, еще более сложные трассы, грязь, пески, трамплины, крутые подъёмы и спуски и борьба за победу до самого финиша. Сухими фактами и цифрами очень сложно описать прошедший год. Автоспорт является состязанием не только для участников, но и для организаторов, и для зрителей. Вообще для всех кто неравнодушен к нему, даже если они не присутствуют непосредственно на соревнованиях. Спортсмен, выходящий на старт и планирующий как будет проходить всю гонку, всё равно точно не знает, что может принести ему очередной вираж. Но не отступает, а старается приложить максимум усилий, чтобы достичь долгожданной победы. И даже если это не удается, прошедшая гонка даёт опыт, знания и умения для будущих этапов. Так же и все болеющие автоспортом, вкладывающие в него средства, силы, душу. Ведь нельзя только купить и выучить. Многое надо пережить самому. И только совокупность всего даст улучшение результата. Почему подведение итогов начато с такого вступления? Всё просто. Чемпионат – это совокупность организаторов, спортсменов, зрителей. И без кого-нибудь из них существование автоспорта будет бессмысленным. И это значит только одно: чтобы успешно развиваться, надо не повторить события из басни Крылова и лебеде, раке и щуке. Учиться, не ошибаясь, невозможно. Умение приходит только с опытом. А опыт – приходит с пробами. И всё это венчает стремление. Стремление к победе. К высшему результату. К намеченной цели. В 2016-ом соревнования по кантри-кроссу снова пройдут в статусе Чемпионата Украины. И это будет новый виток стремления! Ещё раз поздравляем победителей и призёров Чемпионата Украины 2015 года! Предлагаем Вашему вниманию и видеоотчет о прошедшем сезоне от организаторов серии. Пресс-релиз организатора Фото Виталий Златов
Со скрипомС некоторыми неурядицами, но в далекой Южной Америке стартовал очередной «гранд-марафон» «Дакар». После трех этапов лидируют... Peugeot и Себастьян Лоэб! Число нынешнего «Дакара» - это 347. Именно столько экипажей и пилотов на мото- и квадротехнике отправились в двухнедельный путь по территории Аргентины и Боливии. И в этот раз автомобилисты оказались в проигрыше: против 111 внедорожников и 55 «камионов» в Буэнос-Айресе собралось 136 мотоциклов и 45 квадроциклов. К сожалению, уже с первых километров дистанции у организаторов начались неприятности. Короткий 11-километровый пролог был прерван из-за аварии китайской пилотессы, которая не удержала свой прототип Mini на трассе, вылетев в группу зрителей. Первый полноценный этап и вовсе не состоялся. Из-за разбушевавшейся непогоды решено было отправить участников к следующему бивуаку в дорожном режиме – службы безопасности не гарантировали возможность добраться до каждого участка трассы в случае инцидента, а сама гоночная дорожка могла стать банально непроходимой во многих местах. Днем позже по тем же причинам пришлось сократить и второй спецучасток, но борьба на этапе хотя бы стартовала в полную силу. Особенности дистанции помогли Себастьяну Лоэбу стать автором первой сенсации. Француз, фактически только дебютировавший в ралли-рейдах, на первом же СУ в своей карьере показал победный результат. Его Peugeot лишь только раз остановился в грязи, но быстро продолжил движение, и в итоге старавшийся идти на пределе Себ сумел опередить ближайшего соперника почти на две с половиной минуты. Очень примечательно, что вторым финишировал напарник по команде Стефан Петерансель – легендарные «львы» вернулись за новой победой на «Дакаре»? Жаль, что из-за технических неполадок несколько отстал Карлос Сайнс. С другой стороны, неприятности сопровождали и экипажи главных соперников (и фаворитов) из Mini. Но если прокол колеса у Нассера Аль-Аттии можно считать мелкой проблемой, то застрявшие в ловушках Орландо Терранова и Нани Рома сразу же выдали конкурентам внушительную фору в несколько десятков минут... Очередным успехом для Peugeot стал и третий этап гонки, на котором Лоэб (на фото) и на этот раз Сайнс вновь заняли две верхние строчки протокола. Впрочем, отставание действующего победителя Аль-Аттии от двух других «раллистов» оказалось куда менее значительным (чуть меньше полутора минут от Себастьяна). После трех допов преимущество француза в гонке составляет чуть более пяти минут. Вторым пока идет лидер команды Toyota Джиниэль Де Виллерс, которого в буквальном смысле по пятам преследует Петерансель. Отлично гонка складывается и для еще одного именитого дебютанта «Дакара» Микко Хирвонена (Mini), который закрепился на четвертой строчке общего протокола. Пятым значится Аль-Аттия. Впрочем, пока о заметном преимуществе говорить еще рано. Впереди куда большая часть дистанции, на которой счет может пойти не на минуты, а часы. Среди грузовиков из-за постоянных, и можно сказать, «экстремальных» сокращений дистанции марафона лидеры демонстрируют очень плотные результаты. Пока впереди идут два MAN Ханса Стейси и Питера Верслуиса, от которых совсем немного отстает Федерико Виллагра на Iveco. Лучший из Камазов Айрата Мардеева значится четвертым, уступая лидеру менее пяти минут. У мотоциклистов все меняется очень быстро, а предсказать результаты пока не представляется возможным. Например, первая десятка «уложилась» в шесть с половиной минут. А потому тройка лидеров – Штефан Свитко (KTM), Кевин Бенавидес, Хоан Барреда Борт (оба Honda) – совсем не обязательно доберется до финиша в таком составе. К удивлению многих, но как-то быстро увеличиваются отрывы в верхней части общего списка квадроциклистов. Чилиец Игнасио Касале выигрывает уже почти три минуты у южноафриканца Брайана Барагваната, который в свою очередь более чем на пять минут опережает бразильца Марселя Медейроса. При этом только один из них (Касале) по праву может считать себя «фаворитом» гонки. К слову, в первой десятке данного зачета сейчас оказались девять Yamaha и только одна Honda (на девятом месте). По материалам организатора
Идет конкурсКАС FAU был объявлен конкурс на пост Председателя комитета ралли FAU. В связи с назначением Бориса Донского, исполнявшего обязанности Председателя данного комитета в 2015-м году, секретарем КАС FAU был объявлен соответствующий конкурс на данный пост. Временно обязанности Председателя комитета ралли поручено исполнять члену комитета Ирине Калиницкой. Все желающие члены FAU могут подать свои кандидатуры на пост Председателя комитета ралли FAU, программы развития дисциплины и работы комитета на 2016-й год в Дирекцию FAU по электронному адресу [email protected]. Комиссия автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины Фото Евгений Хитрук
Дорогу молодым!Девятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Лоэб объявил о создании собственной раллийной команды в мировом первенстве. К большому разочарованию своих поклонников, но самый титулованный пилот WRC не собирается возвращаться за руль. Главной целью одноименной конюшни «Sebastien Loeb Racing» станет помощь талантливой молодежи в «младших» зачетах мирового ралли. В уже достаточно отдаленном прошлом сам француз как никогда кстати получил шанс проявить себя в чемпионате мира, что стало отправной точкой в одной из самых успешных карьер в истории автоспорта. Теперь «СуперСеб» собирается вернуть должок новому поколению пилотов. Пока французы не раскрывают всех подробностей, отметив только, что программа в кольцевых гонках, начатая несколько лет назад, не будет завершена в угоду ралли. Команда собирается давать шанс новичкам в обоих дисциплинах. Кому? Вопрос открытый. Помогать Лоэбу в руководстве спортивного коллектива станет его бывший штурман Даниэль Елена, а также давний партнер Себастьяна Доминик Хайнц. По материалам WRC
Упорядочили. Снова...FIA предлагает в очередной раз «упорядочить» большое разнообразие машин в национальных кольцевых чемпионатах в три «главных» класса техники. По мнению представителей Международной Автомобильной Федерации наиболее оптимальным для участников и организаторов национальных кольцевых чемпионатов по всему миру станет разделение болидов всего лишь на три «универсальных» класса техники. На вершине располагаются нынешние автомобили категории Super 2000 TC1, на которых выступают «заводские» команды Чемпионата мира туринг-каров (WTCC). Чуть ниже, но в то же время в качестве топового зачета в национальных первенствах должны стартовать машины TCN1. По сути это техника одной из самых популярных в мире серий туринг-каров Британского кузовного чемпионата (ВТСС, на фото). А вот самая «младшая» категория TCN2 должна оказаться наиболее приемлемым выбором для основного числа участников. За основу технических требований для нее выбран регламент громко дебютировавшей в этом году серии TCR, точнее монокубка Seat Leon Cup Racer. Подобная «глобальная» классификация, по идее, позволит спортсменам без дополнительного «тюнинга» выбирать самые современные модели ведущих производителей, представленных в вышеназванных сериях или собирающихся примкнуть к ним в ближайшем будущем. Кроме того у них будет возможностью стартовать не только в своем национальном чемпионате, но и первенствах любой другой страны, в которой организаторы поддержат подобное разделение техники на классы. В частности, машины TCN1 и TCN2 «объявлены» для турингового Кубка Европы (ЕТСС). Заметим, это далеко не первая попытка «стандартизировать» кузовные кольцевые серии планеты. Вот только ни одна предыдущая так и не принесла ожидаемого результата... По материалам FIA
Без Aston MartinБританская компания окончательно закрыла вопрос по поводу своего участия в Чемпионате мира «Формула 1». Незадолго до этого в паддоке «королевских гонок» неоднократно появлялись «предположения» о возможном сотрудничестве производителя премиум-спортивных автомобилей с несколькими командами Чемпионата. При чем рассматривались различные формы: от спонсорских наклеек до полноценного инженерного партнерства или даже появления «полузаводской» конюшни. Впрочем, в последнее почти не верилось, и не без оснований. Сегодня нынешнее руководство Aston Martin недвусмысленно дало понять, что не собирается никаким образом появляться в «Формуле 1». По словам Директора компании Энди Палмера, у нее нет лишних средств на участие в «королевских гонках», а кроме того он пока не видит возможности продемонстрировать технологии британских автомобилей непосредственно на трассах гран-при. По материалам Formula 1
Не смоглиКомпания Nissan решила свернуть свою гоночную программу в гонках на выносливость. Японцы останутся в Чемпионате мира (WEC) только в качестве поставщика моторов. Очередная попытка покорить «Олимп» «длинных» гонок, предпринятая компанией в нынешнем сезоне, завершилась ничем. Оригинальные переднеприводные «заводские» прототипы топовой категории LMP1 не смогли набрать ни одного очка, страдая от различных технических проблем и сильно уступая другим участникам чемпионата непосредственно на трассе. По всей видимости, руководство компании посчитало данный проект бесперспективным, как минимум на ближайшие несколько лет, досрочно завершив его финансирование. Тем не менее японская марка по-прежнему останется поставщиком традиционных силовых агрегатов для некоторых «независимых» коллективов в «младшем» зачете прототипов LMP2. По материалам Nissan
Уругвайский триумф RenaultПилоты команды Renault e.Dams лишь только раз упустили первую строчку протокола по ходу третьего этапа нынешнего сезона электрической серии «Формула Е» в Уругвае. И это была не гонка. Уже в свободных практиках Себастьен Буэми и Николя Прост, представляющие французскую марку в данной гоночной серии электрокаров, обозначили свои претензии на верхние ступени подиума. Швейцарец был лучшим в первой сессии, попутно установив очень быстрое время круга, француз – во второй. Буэми должен был получить и поул-позицию, но Себастьен допустил ошибку на своем быстром круге во время финального отрезка квалификации, и в итоге оказался только пятым на старте. Не слишком заладилось и у Проста, который чуть-чуть не попал в пятерку сильнейших, чтобы поспорить за три дополнительных очка победителю квалификации. В итоге эти баллы достались Жерому д’Амброзио, от которого совсем немного отстал напарник по команде «Dragon Racing» Лойк Дюваль. На узкой городской трассе в Пунта-дель-Эсте обгонять было не очень удобно, а потому многие пилоты сконцентрировались больше на тактическом аспекте борьбы друг с другом. Впрочем, это не помешало Буэми сначала уже на старте пройти Лукаса ди Грасси, а несколькими кругами позже и Дюваля, проигравшего позицию на старте Сему Берду. А когда пилоты уже начинали проводить обязательные смены машин, пришла очередь и лидировавшего д’Амброзио. Узкий и достаточно грязный трек спровоцировал сразу несколько аварий, в которых чаще всего страдали подвески болидов. Впрочем, для Берда камнем преткновения стала аккумуляторная батарея, из-за которой британец вынужден был завершить гонку досрочно. Буэми выиграл этап, попутно получив два дополнительных очка за самый быстрый круг в гонке. Вторым финишировал грамотно расставивший приоритеты ди Грасси. Тройку призеров замкнул д’Амброзио. Этот триумф помог Себастьену возглавить общий протокол серии, на один пункт опередив Лукаса. Примечательно, что идущий третьим в сезоне Жером уступает двум лидерам 33 очка (более чем в два раза). Команда Renault e.Dams в том числе и благодаря пятому результату Проста также смогла возглавить протокол коллективов, опередив на этом этапе ABT Schaeffler Audi Sport, за которую выступают ди Грасси и Даниель Абт. По материалам Formula E
Аматорское видео 5-го этапа Чемпионата УкраиныПредлагаем Вашему вниманию аматорское видео с пятого этапа Чемпионата Украины по ралли, «Херсонское ралли», которое проходило с 21 по 22 ноября этого года в Херсоне и Херсонской области. Приятного просмотра!
Citroen определилсяКоманда Citroen подтвердила участие своего нынешнего пилота ирландца Криса Мика (на фото) в ближайших трех сезонах Чемпионата мира по ралли. Как и ожидалось, после «побега» Мадса Остберга, не согласившегося подождать пару сезонов, прежде чем инженеры доведут до кондиции новый болид категории WRC, французы выбрали продолжить сотрудничество с другим из своих пилотов. Пару дней назад было объявлено о заключении нового трехлетнего контракта с ирландцем. Отметим, что сейчас Мику уже 36, и не исключено, что именно в «двойном шевроне» Крис завершит свои активные выступления в мировом раллийном первенстве. На плечи ирландца в первую очередь ляжет главная нагрузка по доводке новой гоночной модели. При чем как в сезоне 2016-го, так и следующего 2017-го года. Если все сложится удачно, то Мик вновь окажется в числе лидеров и сможет в 2018-м поспорить за места на подиумах этапов чемпионата. По мнению экспертов в 2016-м Citroen «переформатирует» свое присутствие в WRC, как он это уже проделывал в прошлом. Хотя «двойной шеврон» и не будет иметь своей заводской команды, но окажет максимально возможную поддержку независимому коллективу, за который, кстати, и поедет Крис Мик. Наиболее вероятным кандидатом выступает PH-Sport, для которого «прогнозируют» 10 из 14 стартов в ближайшем сезоне. И, если все произойдет именно так, то второй болид может получить француз Стефан Лефевр, уже заявлявшийся в составе данной конюшни. По материалам Citroen
Рішення КАС FAU від 9 березня 2015 року09 березня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 15.03.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням Комітету дріфтингу FAU, Комітету слалому FAU, Робочої групи КАС FAU «Тайм Аттак» та Організатора змагання – партнерського клубу FAU – Київського міського автомотоклубу, затверджено регламентуючі документи щодо окремих дисциплін автомобільного спорту та національних серій. За поданням Комітету ралі на серійних автомобілях FAU, КАС FAU затверджено оновлений Склад Комітету ралі на серійних автомобілях FAU та Календарний план Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях на 2015 рік. КАС FAU задоволено заяву Андрія Круглика про звільнення від виконання обов’язків голови Комітету кільцевих гонок FAU, та в зв’язку з цим обов’язки членів Комітету припинено та оголошено конкурс для заміщення посади голови Комітету кільцевих гонок FAU. Новий склад Комітету кільцевих гонок FAU буде затверджено КАС FAU за поданням новопризначеного голови Комітету. КАС FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Нові редакції регламентів можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам» або за посиланнями нижче. Технічні вимоги до автомобілів з дріфтінгу можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике» або за посиланнями нижче. Нові склади Комітетів FAU та КАС FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Спортивные структуры» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Загальний регламент Чемпіонату (Кубку) України, Національної серії з дріфтингу 2015 року; 2. Технічні вимоги для автомобільних змагань з дріфтингу 2015 року; 3. Правила змагань з автомобільного слалому (редакція 2015 року); 4. Склад Комітету ралі на серійних автомобілях FAU зі змінами; 5. Календарний план Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях на 2015 рік; 6. Регламент національної серії з Тайм Аттак 2015 року; 7. Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «Формула Україна» 2015 року; 8. Стандартний додатковий регламент Національної серії з кільцевих гонок «Формула Україна» 2015 року.
Оголошено конкурс: Комітет кільцевих гонокШановні колеги, з 15 березня 2015 року рішенням КАС FAU оголошено конкурс на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, згідно встановленого розподілу обов’язків Комітет кільцевих гонок FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - несе відповідальність за якісне проведення Чемпіонату та Кубку України; - розробляє на базі НСК FAU та інших регламентуючих документів з автомобільного спорту правила проведення змагань у відповідній дисципліні автомобільного спорту, Регламенти Чемпіонатів, Кубків та інших серій України а також проекти Стандартних Регламентів змагань з кільцевих гонок; - розробляє або узгоджує проекти Регламентів національних змагань, в тому числі серій національних змагань; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - розробляє пропозиції щодо Календарного плану автомобільних змагань з кільцевих гонок, узгоджує внесення змін та доповнень до затвердженого плану змагань; - здійснює, при відсутності відповідного Організатора, координацію проведення Чемпіонату України та інших серій змагань, в тому числі, узгоджує регламенти окремих етапів серії. Готують поточні та підсумкові результати вказаних змагань; - самостійно здійснює повноваження, передбачені регламентами Чемпіонату, Кубку України, Кубку FAU; - контролює хід підготовки змагань; - контролює стан та підготовку спортивних об’єктів; - організує спеціальну додаткову підготовку офіційних осіб; - призначає на змагання Чемпіонатів та Кубків України, з переліку, затвердженого КАС FAU, одного з Спортивних Комісарів та інформує про своє рішення КАС FAU; - координує організацію та здійснює поточний нагляд за суддівством змагань; - контролює та розглядає питання спортивної етики, випадки прояву неспортивної поведінки зі сторони володарів ліцензій FAU, подає в КАС FAU пропозиції щодо накладення пеналізації; - координує діяльність Робочих груп КАС FAU, діяльність яких здійснюється в рамках Комітету. Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU повинна знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо змагань з кільцевих гонок та повинна відповідати не менш ніж однієй з вказаних умов: а) мати значний практичний досвід у змаганнях з кільцевих гонок; б) мати високі спортивні досягнення у змаганнях з кільцевих гонок та досвід участі у міжнародних змаганнях; в) мати досвід тренерської роботи або досвід організації і проведення змагань у змаганнях з кільцевих гонок. Розгляд поданих заяв на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU Фото Денис Сергиенко
В Києві пройшла нарада керівників підрозділів FAU14 березня 2015 року в рамках підготовки до проведення позачергової Конференції FAU відбулась нарада керівників відокремлених підрозділів FAU. У нараді взяли участь керівники відокремлених підрозділів FAU, представники груп членів FAU, клопотання яких, стосовно утворення відокремлених підрозділів FAU (ВП FAU), знаходяться на розгляді Президії FAU, члени Президії FAU та співробітники Дирекції FAU. В рамках наради учасники обмінялись думками та обговорили пропозиції щодо проекту нової редакції Статуту FAU, організації діяльності ВП FAU в рамках підготовки до Конференції. Співробітники Дирекції FAU відповіли на запитання учасників наради стосовно звітності та порядку прийняття у члени FAU, організації ліцензування тощо. За підсумками наради погоджено продовження обговорення проекту нової редакції Статуту FAU. ВП FAU запропоновано до 03 квітня 2015 року подати пропозиції щодо кандидатів на посаду Президента FAU з поданням їх програм, для попереднього обговорення та підготовки до проведення позачергової Конференції FAU.
FAU створює Комітет спортсменівШановні володарі ліцензії водія FAU! З метою створення умов для участі спортсменів у здійсненні спортивних повноважень органами FAU та з врахуванням пропозицій зацікавлених осіб, Президією FAU визнано за доцільне створення з представників діючих спортсменів всіх дисциплін автомобільного спорту Комітету спортсменів FAU та передбачити обов’язкову участь голови такого Комітету у складі КАС FAU. Нагадуэмо, що згідно встановленого «Положенням про Комітети що працюють в рамках КАС FAU» розподілу обов’язків Комітет спортсменів FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - готує доповіді та рекомендації, в тому числі на основі звернень та пропозицій спортсменів, щодо стану та основних напрямків розвитку автомобільного спорту, зокрема щодо забезпечення прав спортсменів; - розглядає та погоджує регламентуючі документи щодо автомобільного спорту, зокрема в частині забезпечення спортивних змагальних принципів, справедливого суддівства та захисту прав спортсменів; - бере участь у розробці обов’язкових умов страхування, забезпечення особистої безпеки спортсменів, медичного забезпечення, процедур присвоєння спортивних звань та розрядів; - вносить пропозиції КАС FAU щодо вдосконалення порядку реалізації спортивних повноважень FAU; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - бере участь у розробці інструкцій та методичних рекомендацій для спортсменів, що беруть участь у змаганнях, та кваліфікаційних вимог до володарів водійських ліцензій; - сприяє організації та проведенню змагань у всіх дисциплінах автомобільного спорту; - організовує семінари, навчання та інші заходи для удосконалення та розвитку автомобільного спорту і кваліфікації автомобільних спортсменів; - бере участь у розробці регламентуючих та методичних документів в сфері підготовки спортсменів та контролі за якістю послуг, що надаються закладами підготовки водіїв, які використовують програми FAU; - розглядає питання спортивної етики, випадки прояву неспортивної поведінки зі сторони спортсменів і дає відповідні рекомендації щодо можливого застосування пеналізацій. Рішеннями КАС FAU від 31.01.2015 та від 21.02.2015 року розпочато процедуру формування Комітету спортсменів FAU. Організація проведення виборів до Комітету спортсменів FAU по одному представнику від кожної з дисциплін автомобільного спорту, під час проведення одного з етапів Чемпіонату (Кубку) України або найвищої серії у відповідній дисципліні, доручена дисциплінарним комітетам FAU та робочим групам КАС FAU. Організаційно-технічне сприяння проведенню та супроводження процедури обрання доручено Секретаріату КАС FAU. Обраним до складу Комітету спортсменів FAU буде вважатись володар чинної ліцензії водія FAU, який отримає підтримку більшості володарів ліцензії водія FAU, які взяли участь на день проведення виборів у змаганнях відповідного Чемпіонату (Кубку) України або іншою найвищої за рангом серії змагань окремої дисципліни автомобільного спорту, в тому числі: - Чемпіонати України: Автокрос, Гірські гонки, Дрег Рейсінг, Дріфтинг, Кантрі-крос, Картинг, Кільцеві гонки, Крос-кантрі ралі, Міні-ралі, Ралі, Трофі-рейди. - Національні серії: Джип-спринт, Ралі на серійних автомобілях, Слалом, Тайм Аттак, Тріал. Питання затвердження складу Комітету спортсменів FAU, буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, після проведення обрання представників окремих дисциплін. Секретаріат КАС FAU
Оголошено конкурс: Технічний КомітетШановні колеги, рішенням КАС FAU від 31.01.2015 року оголошено конкурс на посаду голови Технічного комітету FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми, до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, що згідно встановленого розподілу обов’язків Технічний комітет FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - розробляє проект «Вимог до автомобілів (транспортних засобів для автомобільного спорту), які допускаються до участі у автомобільних змаганнях на території України» (Технічні вимоги), вносить пропозиції щодо змін та доповнень; - розробляє проекти регламентуючих документів з автомобільного спорту в частині контролю за відповідністю автомобілів (транспортних засобів для автомобільного спорту) встановленим вимогам; - розробляє методичні вказівки для підготовки Технічних Комісарів і методики технічних перевірок; - організує проведення навчальних та кваліфікаційних семінарів для Технічних комісарів та інших технічних спеціалістів; - готує проект «Правил сертифікації гоночних і спортивних механічних транспортних засобів» для затвердження КАС FAU; - готує для затвердження КАС FAU список осіб, що мають право виконувати обов'язки технічних комісарів на змаганнях Чемпіонатів України, Кубків України та Кубків FAU; - готує для затвердження КАС ФАУ список осіб, які мають повноваження здійснювати діяльність щодо сертифікації гоночних і спортивних механічних транспортних засобів та підтвердження відповідності Технічним вимогам; - проводить аналіз роботи Технічних Комісарів на змаганнях FAU, встановлює рейтинги Технічних Комісарів; - контролює виконання призначеними для забезпечення проведення змагань технічними комісарами своїх обов’язків та подає пропозиції КАС FAU щодо вжиття необхідних заходів при виявленні порушення вимог НСК FAU при виконанні обов’язків вказаними офіційними особами; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Технічного комітету FAU, повинна: - мати кваліфікаційний рівень офіційної особи FAU не нижче Першої категорії; - знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо організації здійснення технічного контролю та сертифікації спортивних та гоночних автомобілів та повинна відповідати не менше ніж одній з вказаних умов: а) мати значний досвід у відповідному напрямку діяльності автоспорту; б) мати досвід підготовки спортивних автомобілів для різних дисциплін автоспорту; в) мати досвід організації і проведення комплексу заходів у відповідному напрямку діяльності у більшості дисциплін автоспорту. Розгляд поданих заяв на посаду голови Технічного комітету FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»