Битва второго планаФактически все медали личного зачета, равно как и «золото» среди команд в Чемпионате мира по ралли уже распределены еще до старта последнего тринадцатого этапа нынешнего сезона в Великобритании. А потому главными вопросами на Ралли Уэльса станет спор за «серебро» среди производителей, на которое в равной степени претендуют Citroen и Hyundai. Самые дотошные поклонники мирового ралли заметят, что теоретические шансы отобрать у Яри-Матти Латвалы звание вице-чемпиона этого года есть у его напарника по команде VW Андреаса Миккельсена. Но для этого норвежцу придется не просто выиграть эту гонку, но еще и набрать бонусные очки на финальном «теледопе». И все это при условии, что финн не получит в Великобритании больше двух очков. Крайне маловероятно. К тому же у Андреаса незадолго до старта начались проблемы со здоровьем, что заставило команду доставить Миккельсена в Германию на обследование. Сможет ли он стартовать пока не ясно... Опять же теоретически в споре за второе командное место участвуют не два, а три коллектива, включая несколько отстающий от двух уже указанных марок Ford. Но если корейцы проигрывают пока идущим вторым в сезоне французам всего лишь четыре очка, то «голубой овал» отстает от «двойного шеврона» на 33 пункта. Напомним, максимально возможный результат на этапе в зачете производителей – 43 балла. А остальные «независимые» участники или незачетные третьи экипажи заводских команд не могут отобрать очки у заявленных пилотов. К слову, обойти дуэт Citroen из Криса Мика и Мадса Остберга Hyundai постарается в слегка измененном составе. Компанию Дани Сордо составит третий пилот корейцев Хайден Паддон, в то время как Тьерри Невилль будет ехать за второй коллектив марки вместе Кевином Аббрингом. Напомним, за Ford, для которого этот этап можно считать домашним, выступают Элфин Эванс и Отт Танак. В общем, все самое интересное на Ралли Уэльса начнется уже завтра. В пятницу участникам предстоит преодолеть почти 134 «боевых» километра на шести СУ. В субботу – чуть больше 142 на восьми. А завершится все в воскресенье «коротким» финалом из четырех допов на всего лишь 36 с небольшим километров. Кстати, самих участников насобиралось 78, среди которых значатся фамилии украинцев Юрия Протасова и Валерия Горбаня. Оба киевлянина постараются взять максимум возможного в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. Но если Юрий сейчас занимает «серебряную» позицию и будет защищать ее в первую очередь от агрессивно настроенного Понтуса Тидеманда (швед проигрывает нашему пилоту всего лишь четыре очка), то Валерий в самом благоприятном случае сумеет дотянуться до границы первой десятки по итогам сезона. Отметим также, что список стартующих в WRC2 достаточно длинный – 20 экипажей, - так что Протасову и Горбаню в любом случае будет с кем сразиться. Сегодня участники разминались во время традиционного шейк-дауна. Его результаты оказались достаточно плотными, но это еще не гарантирует такой же высокий градус интриги во время самой гонки. Лучший результат на тестах продемонстрировали Ожье и Латвала – сразу оба и с одинаковым временем. Ближе всех в протоколе расположился Мик, которого почти по пятам преследует Невилль. Паддон, Сордо, Остберг и Эванс составили еще одну плотную группу с существенным отставанием от лидирующих экипажей. По материалам WRC
У раллийной Европы собственная гордостьНа прошлой неделе организаторы Европейского Чемпионата по ралли опубликовали финальную версию своего календаря на 2016-й год. Было решено сохранить в списке десять этапов. При этом каждый из них не пересекается с гонками «старшего» Чемпионата мира (WRC) и не стоит к другому ближе, чем на три недели. Сезон будет стартовать позже – в феврале на латвийском ралли «Лиепая», - а заканчиваться раньше – в сентябре на Кипре. Большая часть этапов перекочевала в следующий год из нынешнего, за исключением гонок в Австрии и Швейцарии, хотя последняя оставлена в качестве резервной. Зато были добавлены ралли на Канарских островах и в Польше. В отличие от WRC участники большую часть дистанции будут сражаться на асфальте – пять с половиной этапов: на Канарах, в Северной Ирландии, Бельгии, Польше, Чехии и «половинка» на Кипре. Открывающее сезон латвийское ралли должно быть снежно-ледовым, а если не повезет – гравийным, как и остальные три с половиной этапа в Греции, на Азорских островах, в Эстонии и снова на Кипре. Ради сокращения накладных расходов участников, каждое ралли будет иметь длину от 200 до 300 километров. По словам организаторов, они постарались составить очень дружественный к спортсменам календарь как в плане географического покрытия, так и в плане логистики, особенно на самые удаленные «островные» этапы на Канарах, Азорах и Кипре. Отдельной темой станет весьма популярный Чемпионат юниоров, который включает в себя шесть гонок. Предварительный календарь Чемпионата Европы по ралли (ERC) Ралли «Лиепая», Латвия - 5-7 февраля (+ юниоры) «Ралли Канарских островов», Канары - 11-13 марта Ралли «Кольцо Ирландии», Северная Ирландия – 7-9 апреля (+ юниоры) Ралли «Акрополис», Греция – 6-8 мая Ралли «Азорских островов», Португалия – 2-4 июня (+ юниоры) Ралли «Ипр», Бельгия – 23-25 июня (+ юниоры) Ралли «Эстония», Эстония – 15-17 июля (+ юниоры) Ралли «Рейд Ржежовски», Польша – 5-7 августа Ралли «Барум», Чехия – 26-28 августа (+ юниоры) Ралли Кипра, Кипр – 24-25 сентября «Ралли дю Вале», Швейцария – 20-22 октября (резервный этап) По материалам ERC
Ралли «Чайка-2015»: борьба до самого финишаВторой этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях собрал весьма завидный пелотон из почти шести десятков экипажей в пяти зачетных классах техники. А борьба за победу в них порой шла на считанные секунды! Собравшимся в минувшие выходные на киевском треке «Чайка» зрителям было на кого посмотреть. Несколько десятков ярких полноприводных Mitsubishi и Subaru, эффектные купе Porsche и Audi, «самодельные» «Волга» с 4-литровым мотором и Toyota Celica для дрифта. Очень отрадно, что среди участников раз за разом можно было увидеть множество девушек, при чем не только в роли штурманов, но и в качестве первых пилотов. Уверенно высоким был и градус интриги в борьбе за «золото» гонки. Специфика скоростных участков предопределила преимущество экипажей на Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza, собравшиеся в классе «4WD». В субботу всех ожидали по два проезда по короткой гравийной трассе парной гонки, а также асфальтовый доп, скомбинированный из поворотов кольца «Чайка» и картодрома. Со старта спор за абсолютную победу повели сразу несколько пилотов. Например, СУ1 быстрее всех проехали Сергей Пономаренко и Виталий Пономарев, СУ2 – уже только Виталий Пономарев, на СУ3 победу отпраздновали Павел Чумаков и Андрей Шевченко, а на СУ4 лучшим стал Антон Корзун (все Mitsubishi)! Именно последний и возглавил протокол первого дня, хотя в этом ему помогли соперники и их техника. В частности, Пономаренко завершил этап досрочно, к сожалению, аварией. А на машине Пономарева «забарахлил» интеркуллер. Впрочем, никто из фаворитов сдаваться не собирался, и второй день прошел в не менее ожесточенной схватке за звание лучшего. И главным героем стал как раз Виталий. На первых проездах по длинному кольцу «Чайки», на котором организаторы в качестве меры безопасности расставили большое число ретардеров, Пономарев показывает два лучших результата, разом почти возвращая себе первую строчку протокола. В свою очередь у Корзуна пока не получилась поддерживать высокий темп. И хотя Антон по-прежнему сохранил место лидера, но начал уступать не только Виталию, но еще и, например, Чумакову или Наталье Допринде. Точнее не самой Наталье, а ее штурману Александру Рогочему, который сменил пилотессу за рулем. На предпоследнем СУ Корзун заметно прибавил, но все равно не смог удержать за собой Пономарева, который вышел в лидеры с мизерным перевесом в три десятых секунды. Оставался последний старт,... и Виталий снова первый, с большим запасом опережая Антона. Более чем заслуженная победа в гонке и своем классе «4WD» для дуэта Виталий Пономарев / Анастасия Макова (на фото). Вторым остался Корзун, которому также ассистировала девушка Елена Наговицина. А тройку призеров замкнули Допринда / Рогочий. К слову, на «бронзу» претендовали Чумаков с еще одной девушкой-штурманом Валерией Снитко, но камнем преткновения для попадания на подиум стали пять штрафных секунд. Очень плотная борьба шла и в «профессиональном» зачете «SP2WD», где лучшими стали Юрий Ивахно / Виталий Гончаренко (Honda CRX). С крохотным проигрышем в 0,6 секунды (если не считать пять штрафных секунд за ретардер) «серебро» взяли Виталий Геращенко / Елена Иванова на том самом эффектном ГАЗ-24. Третий кубок забрали себе Игорь Прощин / Светлана Данченко на «восьмерке». Пять секунд штрафа решили судьбу «золота» и в классе «2WD». Быстрее будущих победителей по спецучасткам проехал красавец Porsche Cayman под управлением дуэта Вадим Гришин / Иван Семенов. Но благодаря более чистому прохождению трассы победу здесь отпраздновали Дмитрий и Маргарита Строковы на Renault Megane RS. «Бронзу» заслуженно завоевали Вячеслав Гридчин / Дмитрий Дембик на Ford Fiesta ST. Примечательно, что самым быстрым на финише оказался даже не Porsche, а Nissan 350Z Юрия Левченко / Владимира Шишкина, но на этой гонке они насобирали куда больше штрафов, оказавшись в итоге только пятыми. Отметим также быстрые секунды в исполнении Александра Бородая / Филиппа Киселева и Кирилла Каландирца / Николая Устименко (все BMW 3-серии). Первые до своего схода все время держались в группе лидеров и успели выиграть один из четырех пройденных спецучастков, а вторые не попали на подиум из-за дорожных штрафов. В классе «2000» все было намного спокойнее. Экипаж Роман Хондока / Марьяна Боровиченко на Honda Civic выиграли большую часть допов и набрали весомое преимущество на финише над остальными призерами Игорем и Аллой Нечипорук (Ford Fiesta) и Александром и Алексеем Кондратюк (Renault Clio). Аналогично в «1600» абсолютно лучшими на всех СУ (и соответственно во всей гонке) были Артем Веселов / Владислав Гордов снова на Honda Civic. К слову, «серебро» и «бронза» также достались экипажам на таких же «японцах». Отличились Артем Рыбак / Евгений Близнюков и Сергей Юраков / Александр Рочнак. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка»
Работа над ошибками - 2. Сезон 2015-гоКак и год назад представители Комитета специальных внедорожных соревнований еще раз проанализировали ошибки участников теперь уже Чемпионата Украины по трофи-рейдам 2015-го года. Отрадно, что проделанная перед стартом нынешнего сезона работа дала свои ощутимые плоды - число ошибок экипажей при фотофиксациях контрольных точек заметно снизилась. Впрочем, и в этом году количество «забракованных» судьями КП оказалось достаточно велико. А потому всем участникам и особенно новичкам будет полезно еще раз ознакомиться со своими и чужими недочетами, чтобы повысить собственный профессиональный спортивный уровень на следующих соревнованиях. Подробно иллюстрированный аналитический отчет представителей Комитета можно найти в приложенном файле. Удачных Вам стартов и много победных финишей! По материалам Комитета специальных внедорожных соревнований
Долгожданный финалВот и настал этот знаменательный день, которого так ждали участники на протяжении всего года! 14 ноября 2015 года в красивейшем городе Каменец-Подольский, что в Хмельницкой области, пройдет финал соревнований Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Финал всегда ассоциируется со словом «самый»: «самый долгожданный», «самый яркий», «самый экстремальный», «самый напряженный», «самый непредсказуемый», «самый праздничный». Именно таким для спортсменов и болельщиков и должен стать этот этап! Организаторы восьмой гонки чемпионата подготовили сложную, но в то же время зрелищную трассу. У пилотов будет возможность в последний раз в нынешнем сезоне насладиться крутыми поворотами, трамплинами и грязью под колесами. Напомним, именно этот старт станет решающим для определения не только Чемпионов Украины, но и обладателей других призовых мест среди сильнейших спортсменов в дисциплине кантри-кросс для квадроциклов. По программе соревнований в субботу 14 ноября возле селения Колыбаивка недалеко от Каменца-Подольского в 9:30 участники начнут ознакомление с треком, в 10:00 стартуют зачетные заезды в восьми классах техники. Финиш гонки, предположительно, состоится в 15:00. А на 16:30 запланирована церемония награждения победителей и призеров, а также торжественное закрытие гонки, которые пройдут в самом Каменце-Подольском Организаторы традиционно с большой радостью приглашают всех на 8-й финальный этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Это настоящий праздник активного внедорожного спорта и экстрима! Для справки: Наименование соревнований: 8-й этап Чемпионата Украины по кантри кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country», «Country-Cross Каменец-Подольский» Организатор: киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» Название этапа: «Country-Cross Каменец-Подольский» Дата проведения: 14 ноября 2015 года Место проведения: Хмельницкая область, город Каменец-Подольский, селение Колыбаивка Штаб соревнований, лагень спортсменов, официальная доска объявлений, пресс-центр расположены по адресу: Каменец-Подольский, с. Колыбаивка, GPS 48.646664, 26.557909 Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua Контактное лицо организатора: Савкин Руслан +380 (96) 430–45–19 По материалам организатора Фото Виталий Златов
АК «Харьков» провел «воскресник»Может ли Большой праздник 9 мая и 1-й этап Чемпионата Украины по автокроссу 2016-го года начаться 1 ноября? Может! - сказал Автомобильный клуб «Харьков», и вышел на воскресник по подготовке кроссовой трассы «Черкасская Лозовая». Случилось непредвиденное: местные власти при помощи тяжелой техники прорыли водоотводную канаву. Вот только пришлось это инженерное сооружение аккурат посреди кроссовой трассы. А весной, после схода воды, это привело бы к трудно обратимым последствиям. Алексей Беседин, президент АК «Харьков»: «Мы договорились с властями о переносе водоотводной траншеи. Только трактора у нас не было... Зато собралось человек тридцать - и гонщики, и судьи, и болельщики. Закопали одну траншею и вырыли другую в обход гоночной дорожки. С удовольствием протестировали кроссовую машину Сергея Коржова, «Москвич» Саши Кричуна, и еще 2 прокатные багги. Затем «вынули» из кустов другой гражданский «Москвич», - это уже любители «потренировались», - и, наконец, пожарили колбасы на костре и вскипятили ароматный чай. В общем, спонтанный праздник удался на славу!» По материалам АК «Харьков»
Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по раллиПредлагаем Вашему вниманию видео с четвертого этапа Чемпионата Украины по ралли, «XIII Ралли Галиция», которое проходило с 31 октября по 1 ноября этого года во Львове и Львовской области. Приятного просмотра! Фото Евгений Хитрук
Видео 4-го этапа Чемпионата Украины по мини-раллиПредлагаем Вашему вниманию видео с заключительного четвертого этапа Чемпионата Украины по мини-ралли, ралли «Аккерман», которое состоялось 17-18 октября этого года в Одесской области. Приятного просмотра!
Четыре в рядПохоже, Porsche, а точнее их «ударный» экипаж Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли всерьез рассчитывают стать лучшими в личном зачете по итогам нынешнего сезона Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). Во всяком случае, на предпоследнем этапе в Шанхае они взяли еще одну победу. Уже четвертую к ряду. Квалификация гонки прошла по привычному сценарию. Первую линию стартового поля заняли две Porsche, немного, но все же переиграв две Audi, а замкнули ведущую шестерку с куда большим отставанием две Toyota. Впрочем, остальные участники вообще выступают в «младшей» лиге. Например, лучший из «независимых» экипаж Rebellion R-One уступил худшему из японских болидов больше, чем тот лидирующему Porsche. Гонка стала серьезным испытанием для пилотов. Над трассой в Шанхае буйствовала непогода. Дождь то увеличивался, то уменьшался, соблазняя участников поиграть с покрышками. В Porsche решили не рисковать, раз за разом обувая «мокрые» шины. Audi попытались рискнуть, в какой-то момент поставив «промежуточную» резину. Но такой ход все равно не позволил им догнать возглавлявшие пелотон болиды родственной по концерну VW марки. Некоторое обострение в борьбе за места на подиуме произошло под занавес этапа, когда на подсыхающей трассе можно было уже использовали слики. После ошибки второго из экипажей Porsche представители «четырех колец» Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе на какое-то время даже вырвались на вторую позицию. Вот только удержать ее все равно не удалось - «серебро» отыграли назад Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ. Еще одна Audi финишировала четвертой, а замкнули ведущую шестерку вновь два болида Toyota. Лучшими в категории LMP2 на этот раз стали Нельсон Панчиатики / Поль Лу Шатен / Том Диллманн на прототипе Alpine с мотором Nissan. В LMGTE Pro на финише всех переиграли Ричард Литц / Майкл Кристенсен из стана Porsche, а в «аматорском» зачете LMGTE Am первенствовали Франсуа Перродо / Эммануель Коллар / Руи Агуас на Ferrari. Китайский этап досрочно и окончательно определил обладателей медалей этого года в зачете производителей – ни один из соперников уже не успевает набрать нужную сумму очков, чтобы сместить своего конкурента. Первую ступень заняли Porsche, вторыми остались Audi, третьими – Toyota. Почетное четвертое место и ноль заработанных баллов у Nissan. Финальной гонкой сезона станут «6 часов Бахрейна», которые пройдут черед две недели. По материалам WEC Фото Porsche
«Галиция» КарпатскаяОдновременно с четвертым этапом Чемпионата Украины по ралли во Львове прошла и заключительная четвертая гонка национальной серии «Кубок Карпат». Перед стартом этапа лидером в серии являлся Александр Козлов, стабильно приезжавший на подиум в каждом из предыдущих ралли «Кубка Карпат». Впрочем, его ближайшие преследователи Борис Ганджа и Дмитрий Тананевич имели в активе на одну гонку меньше, а значит вторая-тринадцатая «Галиция» обязательно добавляла им очки в зачет. В то же время сам Александр в лучшем случае мог увеличить свою сумму всего лишь на 40 очков вместо 100 за победу. Именно этот момент и сыграл ключевую роль. Как мы уже отмечали, Ганджа и Тананевич боролись за победу на «XIII Ралли Галиция», но смогли лишь разобрать остальные медали кроме «золота», которое завоевал Денис Сидоров. Но он не был заявлен в «Кубке Карпат», а потому на этапе серии Борис и Дмитрий оказались уже первым и вторым, а тройку призеров дополнил еще и Алексей Долот. В итоге после окончательного подсчета баллов Козлов набрал третью сумму, пропустив вперед и Ганджу (на фото), и Тананевича как в абсолютном зачете, так и в топовом классе 4WD. В остальных категориях все было не столь напряженно, в том числе и из-за не слишком большого числа участников и еще меньшего количества «стабильных» финишей. В «Super 2WD» претендентами на победу в серии при чем с примерно равными шансами выступали Олег Слезинский и Павел Копылец. Интрига в борьбе за «золото» исчезла фактически на первом спецучастке ралли «Галиция», когда Павел был вынужден прекратить борьбу из-за поломки автомобиля. Слезинский завершил «Кубок Карпат» с наибольшей суммой баллов еще одной победой, а Копылец (3-й на последнем этапе) и Вадим Ерохин (2-й на этапе) заняли две ближайшие строчки протокола сезона. В «2WD» на «Галицию» заявилось всего лишь три экипажа, а значит возглавлявшему протокол сезона Михаилу Луцяку достаточно было просто финишировать на этой гонке вне зависимости от занятого места. Со своей задачей лидер справился, пусть и оказался последним на подиуме ралли. Победителем и вторым призером этапа стали соответственно Дмитрий Захаров и Александр Медведченко. И в том же порядке они расположились и во всем сезоне, но уже не впереди, а позади Луцяка. В командном зачете никто так и не захотел бросить вызов киевскому коллективу «Ultra GP», который и занял первое и последнее место в серии одновременно. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Поздравляем с Новым Годом!Уважаемые поклонники и любители автомобильного спорта! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с самыми радостными праздниками сезона – с Новым Годом и Рождеством! Пусть уют и тепло будут в Ваших домах и сердцах! Пусть радость и веселье не расстается с Вами ни на секунду в эти дни! Пусть рядом с Вами всегда будут Ваши дети, друзья, любимые! Надейтесь на лучшее! С праздником! Автомобильная Федерация Украины
Протокол КАС FAU 28.12.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 28.12.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Круглик Андрій Ігорович (Головуючий засідання) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Круглик Андрій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішень брали участь більшість членів КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Обрання Головуючого засідання КАС FAU; 2. Затвердження Загального та Стандартного регламенту Чемпіонату України та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року. По першому питанню: Зважаючи на необхідність обрання Головуючого засідання КАС FAU за результатами опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Обрати Головуючим засідання КАС FAU Круглика Андрія. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: За результатами вивчення регламентів та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Затвердити Загальний регламент Чемпіонату України та Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (з додатками №№ 1-8); 2.2. Затвердити Стандартний регламент змагання, включеного у залік Чемпіонату або Кубку України з кільцевих гонок 2015 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Круглик Андрій Секретар засідання Юрченко Юрій Все вышеперечисленные документы можно найти на сайте FAU в разделе «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Кольцевые гонки регламенты».
Протокол КАС FAU 25.12.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 25.12.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Круглик Андрій Ігорович (Головуючий засідання) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович Головуючий: Круглик Андрій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішень брали участь більшість членів КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Обрання Головуючого засідання КАС FAU; 2. Затвердження результатів Чемпіонату України з ралі 2014 року; 3. Затвердження результатів Кубку України з ралі 2014 року; 4. Затвердження результатів Національної серії з ралі «Херсонський ралійний кубок» 2014 року; 5. Затвердження результатів Національної серії зі спринт-ралі «Кубок Карпат» 2014 року. По першому питанню: Зважаючи на необхідність обрання Головуючого засідання КАС FAU за результатами опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Обрати Головуючим засідання КАС FAU Круглика Андрія. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: Враховуючи рішення КАС FAU від 30.09.2014 року, за результатами вивчення регламенту змагань та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Анулювати очки нараховані Червоненку Євгену Альфредовичу (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володар ліцензії водія № IC.28.0051.14) в абсолютному заліку та в класі на 3-му етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року; 2.2. Затвердити результати Чемпіонату України з ралі 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: За результатами вивчення регламенту змагань та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 3. Затвердити результати Кубку України з ралі 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: За результатами вивчення регламенту змагань та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4. Затвердити результати Національної серії з ралі «Херсонський ралійний кубок» 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По п'ятому питанню: Враховуючи рішення КАС FAU від 30.09.2014 року, за результатами вивчення регламенту змагань та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 5.1. Анулювати очки нараховані Червоненку Євгену Альфредовичу (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володар ліцензії водія № IC.28.0051.14) в абсолютному заліку та в класі на 3-му етапі Національної серії зі спринт-ралі «Кубок Карпат» 2014 року; 5.2. Затвердити результати Національної серії зі спринт-ралі «Кубок Карпат» 2014 року. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 3, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Круглик Андрій Секретар засідання Юрченко Юрій Все вышеперечисленные документы можно найти на сайте FAU в разделе «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях -> Ралли результаты».
Обращение Вице-Президента FAUЧленам FAU, представителям и руководителям автомобильных клубов, редакторам средств массовой информации, спортивной общественности, всем, кому не безразличен автомобильный спорт в Украине. Уважаемые коллеги, единомышленники, друзья. В момент, когда Автомобильная Федерация Украины переживает один из самых сложных и ответственных этапов в своей истории, считаю необходимым пригласить каждого из вас к работе над построением новой, прогрессивной, современной структуры FAU, которую мы можем и должны создать сами. Для этого, прежде всего, опишу вам свое понимание сложившейся ситуации в виде ответов на самые наболевшие вопросы. В какой ситуации оказалась FAU в 2014 году? С момента принятия обновленного Устава Автомобильной Федерации Украины, единогласно утвержденного делегатами конференции FAU от 30.11.2013, полнота власти сконцентрировалась в ограниченном кругу «постоянных членов FAU», фактически – Президиума FAU. Практическая реализация таких широких полномочий вызвала непонимание у многих членов FAU, хотя вина за создание такой ситуации лежит на каждом из нас. Однако в тот момент, когда все автоспортивное общество осознало последствия этой ошибки, осталось только три способа изменить ситуацию: либо устроить революцию, либо создать альтернативную федерацию (которую с большой вероятностью не признали бы ни FIA, ни любой другой автоспортивный орган власти), либо найти юридическую возможность «перезагрузки» руководства FAU. Мы посчитали наиболее эффективным третий вариант и за несколько месяцев воплотили его в жизнь. Что конкретно было сделано для исправления ситуации? После многочисленных консультаций с юристами и специалистами в области спортивного законодательства инициативной группой были найдены законные и легитимные механизмы изменения состава Президиума FAU. В результате произошла юридически обоснованная передача полномочий членов Президиума к Александру Фельдману и Сергею Черному. Третьим членом Президиума был и остается Сергей Осадчий. Таким образом, на сегодняшний день Президиум FAU состоит из трех человек, что является, согласно Уставу FAU, минимально допустимым количеством, необходимым для принятия всех решений по восстановлению работоспособности органов управления FAU. В каком направлении будут сделаны наши первые шаги? Первой и самой главной задачей нового состава Президиума стало восстановление ключевых административных структур FAU – Дирекции и Комиссии Автомобильного Спорта. Любое промедление в этом вопросе было бы чревато срывом спортивного сезона 2015 года и полным параличом работы всех структур FAU от региональных клубов до обладателей гоночных лицензий и рядовых членов FAU. Для решения этой задачи нами были привлечены в качестве исполняющих обязанности Директора FAU и Председателя КАС FAU соответственно Олег Петрищев и Николай Шредер. Результаты их работы уже видны и будут видны более отчетливо в ближайшие недели. Несмотря на это, по-прежнему существует необходимость скорейшего определения составов всех дисциплинарных и профильных комитетов FAU, в том числе отсутствующих на сегодняшний день – в частности, раллийного и технического. Следующей по важности задачей является подготовка проекта нового Устава Автомобильной Федерации Украины и проведение Внеочередной Конференции FAU. Эта задача требует времени и тщательной проработки, однако должна быть решена в максимально сжатые сроки. Что может сделать каждый из нас? На данный момент действующий Президиум FAU подчеркивает: все пути свободны и все двери открыты. Любой, кто проявит инициативу, кто представляет себя или своего товарища на том или ином фронте работы в Федерации, кто обладает реальной оценкой сложившейся ситуации и видит пути решения, может присоединиться или возглавить, больше того – создать новое направление в рамках FAU. Фактически, все мы вместе находимся в ситуации, когда Автомобильную Федерацию нужно перезапустить практически с ноля. Это очень сложный момент, но это – момент, когда каждый может реализовать себя, свои мысли и идеи, которые будут заложены в основу будущей стратегии развития FAU. Контактными органами в этом процессе являются Дирекция и КАС. Отдельно хочу обратиться к представителям средств массовой информации. В вашей власти – сделать все организационные процессы открытыми и прозрачными. Задавайте любые «удобные» и «неудобные» вопросы, приглашайте нас на теле- и радиоэфиры, звоните и пишите. Мы не оставим без ответа ни один вопрос и ни одно предложение, если они будут конструктивными. Сейчас, сегодня наступило именно то время, когда ваши знания и умения являются необходимыми автомобильному спорту. Вы можете одобрять или спорить, соглашаться или подвергать сомнению, главное – не оставайтесь в стороне! Вице-президент FAU Александр Фельдман 26.12.2014
Офіційне повідомлення Президії FAUШановні члени Автомобільної Федерації України. Доводимо до вашого відома, що в зв’язку зі складанням з себе повноважень Президентом FAU та за результатами розгляду заяв окремих членів Президії FAU про вихід з її складу, у відповідності до Статуту FAU здійснена кооптація нових членів Президії FAU. Діяльність Президії продовжується у складі: в.о. віце-президента FAU Олександр Фельдман Члени Президії: Сергій Осадчий, Сергій Чорний. Основними завданнями нового складу Президії FAU стане підготовка до нового спортивного сезону, проведення позачергової Конференції FAU, підготовка пропозиції щодо основних напрямків діяльності Автомобільної Федерації України та нової редакції Статуту, відновлення діяльності КАС FAU. Про відповідні організаційні заходи буде оголошено додатково. З пропозиціями щодо основних напрямів діяльності FAU та щодо внесення змін до Статуту FAU просимо звертатись у Дирекцію. Президія FAU
Інформація про скликання Конференції
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»