Цифры решают все?Самым высокооплачиваемым пилотом в Чемпионате мира «Формула 1» на сегодняшний день является Себастьян Феттель. Но и в 2016-м по прогнозам букмекеров победить должен Льюис Хемилтон. По мнению экспертов «королевских гонок» тройка лидеров самых высокооплачиваемых пилотов нынешнего сезона должна выглядеть следующим образом: Себастьян Феттель (Ferrari) ~$48 млн., Льюис Хемилтон (Mercedes) ~$41 млн., Фернандо Алонсо (McLaren) ~$39 млн. Еще три пилота – вторые номера вышеназванных команд – также могут считать себя весьма дорогостоящим вложением: Кими Райкконен (Ferrari) ~$27 млн., Нико Росберг (Mercedes) ~$17 млн., Дженсон Баттон (McLaren) ~$13 млн. Далее следует достаточно плотная и многочисленная группа «миллионеров», которую возглавляет Дэн Риккардо из Red Bull с «зарплатой» всего лишь в ~$5 млн. Замыкают «ведомость» с достаточно чувствительным отрывом два гонщика Sauber Маркус Эриксон и Фелипе Наср, каждый из которых должен заработать по ~$400 тысяч. Впрочем, в списке пока не значились неназванные пилоты самой бюджетной из команд Manor. Естественно, все эти данные носят оценочный характер и собраны в основном по неподтвержденной или инсайдерской информации. Зато прогнозы букмекеров на предстоящий сезон являются полностью официальными. Например, авторитетная британская контора William Hill почти уверена в очередном титуле для Хемилтона. Перед стартом чемпионата она готова принимать ставки на подобный исход 1,61 к 1. Ближе всех к лидеру расположились Росберг (3,75 к 1) и Феттель (5 к 1). А вот шансы стоящего в данном рейтинге четвертым Алонсо уже маловероятны – 26 к 1! Меньше всего британцы верят в триумф Эстебана Гутьерреса (Haas), Джолиона Палмера (Renault), Эриксона и Насра (оба Sauber) – на них ставки принимаются по «номиналу» 1001 к 1. Хотите сделать свой прогноз? По материалам Formula 1
Пастор ушелКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Renault вынуждена была отказаться от услуг действующего гонщика экс-Lotus Пастора Мальдонадо (на фото). Сложности с продлением контракта у венесуэльца возникли незадолго до презентации «новой» команды французского концерна. В связи с падением цен на нефть спонсоры Мальдонадо из южноамериканской компании PDVSA не смогли внести достаточно внушительный взнос в бюджет конюшни (по информации инсайдеров в прошлом сумма «пожертвований» составляла около $46 миллионов). Пастор вынужден был официально объявить о пропуске нынешнего сезона «Формулы 1» 2016-го года и пока не обещал вернуться именно в «королевские гонки». Впрочем, его обращение к своим поклонникам содержит надежду, что в ближайшие годы ему вновь удастся выйти на старт соревнований самого высокого ранга. В свою очередь представители команды Renault не стали долго выбирать преемника Мальдонадо, почти сразу же сделав выбор в пользу датчанина Кевина Магнуссена, который в прошлом сезоне значился резервным пилотом McLaren. Напомним, второй кокпит займет британец Джолион Палмер. По материалам Formula 1
Соревнования «Зимние вершины – 2016» переносятся!Вниманию всех участников и болельщиков Чемпионата Украины по горным гонкам! В связи с экстремально неблагоприятными погодными условиями, которые затрудняют надлежащую подготовку зимней трассы, организатор первого этапа Чемпионата Украины по горным гонкам, а также клубной горной гонки, «Зимние вершины – 2016», вынужден сообщить о переносе вышеуказанных соревнований с анонсированных ранее дат 4–5 февраля 2016 года. Первый этап Чемпионата Украины по горным гонкам, а также клубная горная гонка, горная гонка «Зимние вершины – 2016», состоятся 10–11 марта 2016 года. Организатор Галицкий автомобильный клуб приносит извинения участникам и болельщикам за сложившиеся неудобства. По материалам Галицкого АК Фото Евгений Хитрук
Соревнования «Зимние вершины – 2016» переносятся!Вниманию всех участников и болельщиков Чемпионатов Украины по ралли и горным гонкам! В связи с экстремально неблагоприятными погодными условиями, которые затрудняют надлежащую подготовку зимней трассы, организатор первых этапов Чемпионата Украины по ралли и Чемпионата Украины по горным гонкам, а также клубной горной гонки и первого этапа национальной раллийной серии «Кубок Карпат», «Зимние вершины – 2016», вынужден сообщить о переносе вышеуказанных соревнований с анонсированных ранее дат 4-7 февраля 2016 года. Первый этап Чемпионата Украины по горным гонкам, а также клубная горная гонка, горная гонка «Зимние вершины – 2016», состоятся 10-11 марта 2016 года. Первый этап Чемпионата Украины по ралли, а также первый этап национальной серии по ралли «Кубок Карпат», ралли «Зимние вершины – 2016», состоятся 12-13 марта 2016 года. Организатор Галицкий автомобильный клуб приносит извинения участникам и болельщикам за сложившиеся неудобства. По материалам Галицкого АК Фото Евгений Хитрук
З нагоди 130-річчя народження автомобіля29 січня, рівно 130 років тому, Karl Friedrich Benz (Карл Бенц) отримав патент на транспортний засіб з двигуном. Все прогресивне людство цей день вважає Днем народження автомобільної ери! Сьогодні продовжувачем справи Бенца являється компанія Daimler-Benz AG, автомобілі якої вже багато років в Україні ексклюзивно представляє корпорація УкрАВТО. 30 січня в салоні Мерседес на Столичному шосе, 90, компанія «Автодім-Україна» надала унікальну копію коляски Карла Бенца для здійснення гасіння поштової марки, приуроченої до 130-річчя створення першого автомобіля в історії людства. Автори-розробники марки – Віктор Зінченко (Київ) та Андрій Пелюх (Львів). У рамках урочистої частини свята Володимир Винник розповів гостям історію створення та перших кроків автомобілетворця Карла Бенца. Під оплески присутніх голова Комісії Історичних Транспортних Засобів Автомобільної Федерації України (КІТЗФАУ) Роман Щипков вручив членську картку FAU Тетяні Жук, єдиній жінці у складі Комісії! Завершальним акордом свята пролунало оголошення Романа Щипкова про те, що саме 29 січня 2016 вважається днем створення Союзу Історично-важливих Автомобільних Брендів України, основна мета якого об'єднати виробників легкових, вантажних автомобілів і автобусів, імпортерів та представництва України, з метою визнання автомобільної галузі, як історично важливої для нашого суспільства. Без визнання історії немає майбутнього, а Україні є чим пишатися! Прес-реліз Комісії Історичних Транспортних Засобів FAU Фотозвіт можна знайти в галереї
Видео 1-го этапа Кубка FAU по раллиПредлагаем Вашему вниманию видео с первого этапа Кубка FAU по ралли, «Зимний Кубок XADO DRC - 2016», который состоялся 22 по 24 января этого года в Харьковской области. Приятного просмотра!
«XADO DRC – 2016»: на контрасте погодыПрошедшие 23-24 января в Харьковской области соревнования «XADO Dergachi Rally Camp - 2016», объединившие в себе этапы Кубка FAU по ралли и Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, в который раз запомнились погодными условиями. Если прошлая гонка с таким названием в конце июля прошла при «тотальной» жаре, то в этот раз бал правили мороз в 15-17 градусов ниже нуля и сугробы по пояс! Впрочем, с последним фактором организаторы в лице АК «Харьков» справились достойно. Гоночная трасса под Дергачами, райцентром в Харьковской области, была расчищена более чем добросовестно. Конечно же, вылетов в снежный бустер высотой с полметра хватало, а удержаться на скользком и коварном покрытии под силу было далеко не каждому. Но сам по себе трек, который предстояло проехать всем участникам в течение воскресенья три раза, в полной мере позволял показать максимум своего мастерства в скоростном управлении автомобилем. Жаль только, что самих участников в этот раз собралось не так много. На этапе Кубка на старте собралась лишь дюжина экипажей, а на финише их осталось всего восемь. Говорить о плотной борьбе за медали в этом случае, наверное, не стоит. Победу в абсолютном зачете и в «полном приводе» уверенно завоевали Николай Чмых / Александр Вильчинский на Subaru Impreza, которые на дистанции в 56 км на 2 минуты оторвались от ближайшего преследователя, показывая на каждом спецучастке неизменно лучшее время. Среди моноприводных машин быстрее всех дистанцию преодолели Станислав Беседин / Андрей Боровой на Ford Fiesta. А вот в зачете аматоров ситуация с числом участников сложилась намного лучше. На этапе Трофея FAU вышло на старт 25 экипажей в пяти зачетных категориях. Каких только машин можно было увидеть на на «XADO DRC – 2016»! От стареньких «Москвичей» и «Таврий» до традиционно-эффектных в любых ралли Mitsubishi Lancer Evolution или Subaru Impreza. Был даже не вполне «привычный» для подобных соревнований Toyota FJ Cruiser. Но самыми неожиданными «болидами» стоит признать пару… электрокаров Nissan Leaf! И пусть на победу они претендовать не могли (один сошел с дистанции, а второй финишировал пятым в классе «1600»), но сам факт выступления в мороз столь пока еще экзотичных машин говорит о многом. Ну а победителями стали: в категории «4WD» (а также в неофициальном «абсолюте») Руслан Шлягин / Александр Полянский на Subaru Impreza; в «SP2WD» Сергей Ивченко / Анастасия Токмакова на ВАЗ-2108; в «2WD» первое время за Максимом Шерстюком / Викторией Сытниковой на BMW 318; среди машин класса «2000» лучшее время показали Василий Мироненко / Яна Кравец на Mitsubishi Lancer; а в «младшей» группе «1600» победу завоевали Антон Горгуль / Юлия Ефимова на ВАЗ-2114. Небольшой видеоролик о прошедшем событии можно увидеть в репортаже «Спортивного интереса» (с 15:35 по таймингу видео), а фотоотчет доступен в нашей галерее. По материалам организатора
Кто спасет McLaren?Пожалуй, в 2016-м от британской команды Чемпионата мира «Формула 1» не стоит ждать кардинального прорыва вверх по турнирной таблице. Однако, эксперты предрекают скорое возвращение McLaren в число главных фаворитов сезона. В нынешнем активе именитой британской конюшни есть абсолютно все необходимые составляющие успеха: авторитетные инженеры, достаточные финансовые ресурсы, поддержка ведущего мирового производителя автотехники, сплоченный коллектив на ультрасовременной базе и титулованные пилоты. Но предыдущий чемпионат команда закончила на «почетном» предпоследнем месте. Что не так? Уже не секрет, что главной причиной стала недостаточно мощная или надежная (в зависимости от настроек) силовая установка авторства японских специалистов из Honda. Учитывая их целенаправленность и технический опыт, этот недостаток будет исправлен. Вопрос только как скоро, если вспомнить об ограничениях на модернизацию силовых модулей и крайне ограниченное количество тестов, предписанных регламентом Чемпионата мира. Помочь британцам в этом вопросе должен и новый исполнительный директор McLaren Йост Капито (на фото в центре). Если кто не знает, то немец весьма авторитетная фигура в автоспортивном мире. В разные годы в далеком и недавнем прошлом он принимал непосредственное участие в гоночных успехах таких грандов как BMW, Porsche, Ford, Sauber, а последним местом работы был концерн VW. Да-да, как раз тогда, когда команда «народной марки» в ультимативном порядке выиграла три чемпионата мира по ралли в обоих главных номинациях. По информации инсайдеров, Капито сможет включиться в работу McLaren ближе к лету, как только на его нынешнюю должность руководителя Volkswagen Motorsport найдется достойный преемник. Ему обещана полная свобода действий и поддержка со стороны как владельцев, так и других управляющих британской команды. А в недавнем интервью Йост обозначил одной из главных целей налаживание еще более тесного и продуктивного сотрудничества между инженерами в Британии и их коллегами в Японии. По материалам McLaren Фото VW
Плюс одинКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Manor продолжает наращивать инженерный потенциал. Новым сотрудником британцев станет Пэт Фрай (на фото). Британец имеет большой опыт работы в «королевских гонках». Еще в 80-х годах прошлого века Фрай работал в Benetton, после которого последовали такие именитые конюшни как Mclaren и Ferrari. Впрочем, в последней работа не задалась – болиды «скудерии» в 2014-м не блистали, и итальянцы посчитали одним из виновных и главного конструктора Пэта (а также Николаса Томбасиса). Теперь Фрай станет исполнять обязанности технического консультанта в Manor Racing, где уже нашел свое место и Томбасис. Представители новой команды весьма воодушевлены этим сотрудничеством, желая увидеть улучшение результатов прямо сейчас уже на зимних тестах нового болида. По материалам Formula 1
Без дозаправокУчастники Чемпионата мира «Формула 1» отказались вводить дозаправки во время гран-при. «Стратегическая группа», в ведении которой находится развитие ведущего мирового автогоночного первенства, в период межсезонья продолжает обсуждать возможные перемены в регламенте, дабы повысить привлекательность «королевских гонок» для зрителей и участников. На ее заседаниях рассматривается целый ряд «перспективных» вопросов, хотя официальных заявлений пока еще не опубликовано. Окончательно все будет известно в марте, а пока доступна лишь «закрытая» информация инсайдеров. Представители команд, а точнее производителей, по-прежнему в целом выступают против альтернативных силовых установок. Дабы «пресечь» возможные шаги FIA решено было ограничить их максимальную стоимость для клиентов на отметке 12 миллионов евро, начиная с сезона 2018-го. К тому же командам оставят еще меньше комплектов КПП – теперь три вместо четырех на весь чемпионат. Идея вернуть в гонки дозаправки отвергнута по причине дополнительных расходов на оборудование и некоторых ограничений в свободе выбора тактики ведения борьбы. Если верить слухам, участники собираются ввести в «Формулу 1» сразу несколько дополнительных наградных номинаций для пилотов. При чем выбирать лучших будут не судьи, а фанаты «королевских гонок» по всему миру. По материалам Formula 1 Фото Renault
Рішення КАС FAU від 20 квітня 2015 року20 квітня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 23.04.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням Комітету дріфтингу FAU та Комітету ралі на серійних автомобілях FAU затверджено регламентуючі документи щодо окремих дисциплін автомобільного спорту. (додаються). Згідно плану приведення регламентуючих документів у відповідність НСК FAU за поданням Секретаріату КАС FAU затверджено оновлені редакції Порядку організації роботи колегії спортивних комісарів автомобільного змагання та Звіту про автомобільне змагання (згідно п.11.8 НСК ФАУ). Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Правила суддівства змагань з дріфтингу в Україні, додаток 1 до Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України національної серії з дріфтингу 2015 року. 2. Правила проведення змагань з ралі на серійних автомобілях (редакція 2015 року). 3. Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у змаганнях Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2015 року. 4. Трофей Автомобільної федерації України з ралі на серійних автомобілях 2015 року (Загальний регламент). 5. Стандартний додатковий регламент етапу Трофею Автомобільної федерації України з ралі на серійних автомобілях 2015 року. 6. Порядок організації роботи колегії спортивних комісарів автомобільного змагання. (Зразки типових форм в форматі Word) 7. Звіт про автомобільне змагання (згідно п.11.8 НСК ФАУ).
Кандидат в Президенты FAU: Роман ЩіпковЩІПКОВ РОМАНОВ РОМАН ЄВГЕНОВИЧ - Автогонщик, Чемпіон України з ралі 2000 року - Співзасновник ЗСТК «АвтоЗАЗ - ДЄУ» - Засновник «SQ Club» - Президент національної автомобільної ліги «Золоте Кермо України» - Засновник та 1-й директор Федерації Автозвукового Спорту України - Співзасновник та 1-й директор «EMMA Ukraine» - Директор з маркетингу СП «АвтоЗАЗ - ДЕУ» - Тест-редактор журналу «АвтоЦентр» - Технічний директор «Avtomotive Ukraine» - Продюсер телевізійного проекту «АЛЛО ГАРАЖ!» - Гендиректор журналу «Premiumcar» - Директор з маркетингу «DUСATI Україна» - Зараз - директор першого історично-реставраційного Центру транспорту України «КП Київпастранс». (відомості надані кандидатом) Програма кандидата у доданому файлі.
Кандидат у Президенти FAU: Леонід КостюченкоКОСТЮЧЕНКО ЛЕОНІД МИХАЙЛОВИЧ 1955 року народження Член Проводу FAU, Президії FAU з 30.11.2002 по 26.11.2005 з 28.06.2007 по 25.12.2011 Перший віце-президент FAU з 26.12.2005 по 28.06.2007 - Голова ради, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України - Президент Всеукраїнського громадського об'єднання «Український транспортний союз». - заступник голови Федерації роботодавців транспорту України з питань міжнародних перевезень пасажирів та вантажів. - Член Ради підприємців при Кабінеті Міністрів України. - Голова громадської ради при Державному агентстві автомобільних доріг України. - Член Президентської виконавчої ради Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ). - Голова Комітету Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) із зв'язків з країнами Євразії. - Заслужений працівник транспорту України, - Академік транспортної академії України. - Кандидат технічних наук. - Міністр транспорту України (1999-2001). - Народний депутат України другого скликання. (відомості надані кандидатом) Програма кандидата у доданих файлах: - українська мова; - русский язык.
Кандидат в Президенты FAU: Валерий ГорбаньГОРБАНЬ ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ Родился 6 февраля 1973г. Окончил с отличием Международную академию управления персоналом (специализация «Экономика и управление бизнесом»). С 1996 года руководит группой компаний «Аскания» - крупным украинским разнопрофильным холдингом (производство продуктов питания; выращивание цветов, производство энергосберегающих ламп; логистика; производство оружия и т. д.). С 2005 по 2014гг. – член Президиума FAU С 2012 по 2014гг. – Председатель Комитета ралли FAU Многократный победитель Чемпионата Украины по ралли, призер и победитель этапов Чемпионата мира по ралли. Женат, отец троих детей. (данные предоставлены кандидатом) Программа кандидата в приложенном файле.
Кандидат в Президенты FAU: Виктор ШаповаловШАПОВАЛОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ Образование: 1977 год – Одесское Техническое училище №2. Специальность – слесарь по топливной аппаратуре 1986 год – закончил Одесский автомеханический техникум по специальности – автомобилестроение 1987 год – Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола по специальности автомобили и автомобильное хозяйство 2006 год – Львовский государственный институт физической культуры Трудовой стаж: 1978 – 1980 – служба в армии 1980 – механик команды АТП-15102 1993 – президент ОО «Одесский автомобильный клуб» Отличия и благодарности: 1981 год - благодарность с занесением в трудовую книжку за участие в развитии автомобильного спорта Одесский областной комитет ОСО Украины - За активное участие в подготовке и проведении первенства одесской области по картингу Министерство Украины по делам семьи молодёжи и спорта - За весомый личный вклад в реализацию государственной политики в сфере физической культуры и спорта Награждён почётными грамотами за неоценимый вклад в развитие автоспорта в деле укрепления дружбы между странами и народами Белорусской автомобильной федерацией, Федерацией автоспорта республики Молдова, генеральным консульством республики Турции в Одессе. За весомый вклад в развитие армейского спорта Южного оперативного командования вооруженных сил Украины в 2000 году Знак отличия - Почётный сотрудник туризма Украины 2004 Спортивная карьера и достижения: 1984 – первый старт, ралли «Одесса 84» 1997 – Призёр Чемпионата Украины по ралли группа А/Н, класс 9 1998 – Обладатель Кубка Украины по ралли на серийных автомобилях 1999 – Чемпион Украины по ралли, группа А/Н, класс 7 Мастер Спорта Украины по автомобильному спорту 2006 - Призёр НГС «Кубок лиманов», класс Р8 Карьера организатора и официального лица: Организатор НГС «Кубок Лиманов» с 2005 года Судья автомобильного спорта – категория «Национальная» Принимал активное участие в подготовке и проведении множества соревнования по автомобильному спорту в различных дисциплинах – автомобильный кросс, кольцевые гонки, ралли, ралли-рейды и т.д. (данные предоставлены кандидатом) Программа кандидата в приложенном файле.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»