ПодтверждениеКак и ожидалось, Петтер Солберг (Citroen) уверенно добрал недостающие очки для второго в истории и лично для себя титула Чемпиона мира по ралли-кроссу. Финальным этапом нынешнего сезона стала гонка в Аргентине, где норвежцу достаточно было всего лишь удачно выступить в предварительных хитах, чтобы оказаться официально недосягаемым для единственного оставшегося конкурента в споре за титул Тимми Хансена (Peugeot). Со своей задачей Петтер справился более чем уверенно,... но не быстро. Уже после первых заездов организаторы решили приостановить гонку, чтобы исправить сильное запыление трассы. В итоге программа первого дня оказалась очень короткой, но этап состоялся в полном объеме. Для начала оба дуэлянта обменялись хорошим финишем среди лидеров и провальным результатом в предварительных хитах. Но последнюю сессию по праву фаворитов концовки нынешнего сезона завершили рядом друг с другом на первой и второй строчках протокола. И хотя Хансен сумел отыграть два очка отставания, Солберг уже набрал чертову дюжину баллов, оставив за собой «корону» этого года. Оба попали в один полуфинал, где опять же оказались на первом и втором местах на финише (победил Тимми). Второй полуфинальный заезд более чем уверенно выиграл Робин Ларссон (Audi A1). Как оказалось, неспроста. Именно швед (на фото лидирует) и стал триумфатором финала заключительного этапа Чемпионатам мира. По ходу заезда ему пытался противостоять соотечественник Маттиас Екстром (на похожей Audi S1), которому в свою очередь «мешал» Солберг. В итоге оба последних не смогли разминуться на трассе, что окончательно закрыло вопрос с местами в заезде. Не сумел избежать инцидента и Хансен, который столкнулся с братом Кевином Хансеном (Ford) и гонку не закончил... В Аргентине решилась и судьба «бронзы» сезона. Андреас Баккеруд (Ford) постарался дать бой Йохану Кристофферссону (VW), завершив серию предварительных хитов с максимально возможным результатом. Однако, оба так и не смогли пройти дальше полуфинала, в котором по различным причинам сошли и тот, и другой. Чуть позже из борьбы выбыл именно Йохан, а значит Андреасу все-таки не удалось опередить своего визави по очкам. Положение в Чемпионате мира по ралли-кроссу после 13 этапов (класс Supercar WRX, первая десятка пилотов) 1. Солберг / Citroen DS3 / 301 очко 2. Т. Хансен / Peugeot 208 / 275 3. Кристофферссон / VW Polo / 234 4. Баккеруд / Ford Fiesta / 232 5. Дженни / Peugeot 208 / 201 6. Екстром / Audi S1 / 201 7. Нитисс / Ford Fiesta / 167 8. Ларссон / Audi А1 / 147 9. Хейккинен / VW Polo / 137 10. Тимерзянов / Ford Fiesta / 105... По материалам World RX
Еще раз и с друзьямиВ конце ноября во Львовской области завершилась клубная серия по трофи-рейдам «Кубок Львова». Финальный четвертый этап вновь собрал теплую компанию единомышленников из местного внедорожного клуба «Львов 4х4». Хотя в «спортивных» зачетах по уже припорошенному снегом трассе поехали не слишком много участников, зато любительская категория вновь установила «максимум посещаемости» в нынешнем сезоне. Кстати, именно здесь и шла самая напряженная борьба за первое место, в которой поучаствовали сразу три экипажа. Больше всех контрольных точек – 35 – собрали Александр и Игорь Улашины. Всего лишь на один КП отстали Марьян и Игорь Дубиняки. Зато они проехали на финиш быстрее всех остальных. «Бронзовую» ступень подиума заслуженно заняли Андрей и Елена Босые. В «профессиональных» зачетах борьба в этот раз шла более размеренно, а среди квадроциклов и вовсе единственным стартовавшим (и победившим) стал экипаж Юлия Гаврищенко / Алексея Капко. Разве что в самой «внедорожной» из категорий ТР3 всю тройку призеров разделили всего лишь три КП. К слову, здесь можно было проследить интересную тенденцию: кто дольше всех находился на дистанции, тот и собрал лучший «урожай». Первое место в этом классе заняли Игорь Павлиш / Роман Андриишин. В ТР1 уверенно лучшими стали Андрей Кожушко / Юрий Антошков. А в ТР2 участники, похоже, уже расслабились в преддверии зимних каникул – Андрею Наместникову / Дмитрию Катонову для победы хватило... всего лишь 4-х «взятых» точек! Ну и что, зато настроение у всех присутствующих было просто замечательным! Как всегда! По материалам организатора Фото Данила Секунда
Вопрос решенКоманда Red Bull официально остается в Чемпионате мира «Формула 1» и в 2016-м будет использовать моторы Renault под брендом TAG Heuer. Очень сложная ситуация с силовыми установками для экс-чемпионской конюшни Red Bull пусть и с заметным опозданием по сравнению с обычными сроками, но благополучно разрешилась. У австрийцев оставался один-единственный выход из положения – продолжать сотрудничество с французским Renault, - чем они и воспользовались. К слову, несмотря на многочисленные обвинения и критику в адрес моторов по ходу предыдущего и нынешнего сезонов, сейчас в Red Bull официально выразили надежду на новый этап плодотворного сотрудничества. Впрочем, с учетом возвращения французской компании в «Формулу 1» со своей конюшней, а также с пока еще не закрытыми планами Red Bull «пересесть» на другие силовые агрегаты, новые двигатели будут поставляться под швейцарским «часовым» брендом TAG Heuer. А вот реклама Infiniti – одной из дочерних марок Renault-Nissan – останется на бортах австрийских болидов. По материалам Red Bull
Renault «приходят»!Вчера поздно вечером было официально объявлено, что французская компания Renault в 2016-м будет выступать в Чемпионате мира «Формула 1» с «заводским» коллективом. Об этом сообщил Президент концерна Renault-Nissan Карлос Гон. Как и ожидалось, французы решили выкупить себе действующую конюшню Lotus, хотя официального названия обновленной команды пока не озвучено. По материалам Renault
Міжнародна співпраця: «Баха Карпатія» 2016Шановні колеги, 28.11.2015 року у Львові в рамках виконання Протоколу про співробітництво між FAU та PZM, про укладання якого було поінформовано раніше, відбулось перше засідання робочої групи по розгляду пропозиції щодо спільного проведення у 2016 році крос-кантрі ралі «Баха Карпатія» («Baja Carpathia»), яка традиційно проводиться PZM. Координаторами проекту призначено зі сторони PZM Анджея Бжезінського, зі сторони FAU - Василя Ростоцького. В рамках засідання, участь у якому взяли представник організатора з польської сторони Анджей Макарон, координатор проекту зі сторони FAU Василь Ростоцький, начальник управлянні молоді і спорту Львівської ОДА Юрій Майборода, Голова комітету безпеки змагань та медицини FAU Олег Рибак, відбулося встановлення особистих контактів між представниками FAU та PZM, зустрічі з представниками місцевих органів влади, попереднє знайомство Організаторів змагання з інфраструктурними можливостями Львова та Львівської області та визначення першочергових організаційних заході з підготовки проведення змагання. Процес координації діяльності в тому числі визначення маршруту змагання територією України, узгодження адміністративних процедур перетину кордону, використання засобів зв’язку тощо, буде продовжено. Запрошуємо до участі у підготовці спільного проведення «Баха Карпатія» 2016 року зацікавлених осіб та організації. Виконавча дирекція FAU Фото Mini
Почти победилиПо-боевому решили завершить свой международный сезон пилоты команды «Master KR racing». В минувшие выходные им едва не покорились «24 часа Адрии» («24 ore Autodrome Di Adria»). Данный суточный марафон проходит по несколько непривычным для непосвященных болельщиков правилам. Все экипажи стартуют на одинаковых Seat Ibiza Cup с 1,4-литровыми турбомоторами примерно по 210 «лошадей». Здесь достаточно жестко регламентируется число некоторых запасных частей и количество покрышек на каждый автомобиль, что заставляет спортсменов внимательно следить за износом резины и беречь тормоза. Несколько иначе, чем в классических марафонах оговорена и процедура пит-стопов. Например, каждая остановка должна длиться минимум 10 минут, что позволяет «неспешно» провести все необходимые технические процедуры и поменять пилотов. Кроме того за сутки необходимо было совершить четыре получасовых остановки для сервиса. К слову, здесь отсутствует квалификация: каждый экипаж тянет жребий, который и распределяет их на стартовом поле. Всего на старт вышли 20 экипажей, среди которых присутствовали и достаточно известные пилоты из гонок на выносливость и «гран-туризмо». «Master KR racing» представляли Дмитрий Демьяненко, Павел Копылец, Сергей Кравец и Андрей Круглик. Компанию украинцам в синем Seat под номером 5 составили еще три местных итальянских пилота «новички» Давиде Фиуме и Леонардо Солла, а также опытный «формулист» Даниель Манчинелли. Техническую поддержку осуществляла команда Team3 by Eurotech. После жеребьевки наш интернациональный экипаж стартовал с 10-го места. Начинать суточный марафон было доверено Манчинелли, который за свою смену сумел закрепиться в тройке лучших. Эстафету за рулем у него принял опытный Андрей Круглик, который благодаря своей быстрой, но экономной в плане расхода топлива езде не только вышел в лидеры, но и смог максимально оттянуть время пит-стопа, проведя на трассе почти два часа. Подобный задел позволил остальным участникам экипажа, большая часть из которого имела ограниченный опыт выступлений в гонках на выносливость, удерживать первую строчку протокола больше половины дистанции! Впрочем, два «профессионала» - Андрей и Даниэль – периодически сменяли своих напарников, вновь накапливая отрыв от соперников. Пропуская преследователей вперед только во время своих остановок, Seat №5 неизменно возвращался во главу пелотона. Помешать нашим пилотам оставаться в лидерах не смогли ни темнота, ни туман, опустившийся ночью на трассу, ни утренние заморозки, оказавшиеся достаточно трудным испытанием для участников. Увы, но камнем преткновения в этот раз стала техника. Утром после 19 часов гонки произошла поломка дифференциала, на ремонт которого у механиков Seat ушло почти два часа... Итоговым результатом стало 16-е место на финише. Впрочем, главной задачей для украинцев в этот раз было получение максимально возможного опыта, и с ней представители «Master KR racing» справились на отлично, под конец пообещав вернуться на старт гонки в следующем году. По материалам пресс-службы «Master KR racing»
Видео 5-го этапа Чемпионата Украины по раллиПредлагаем Вашему вниманию видео с пятого этапа Чемпионата Украины по ралли, «Херсонское ралли», которое проходило с 21 по 22 ноября этого года в Херсоне и Херсонской области. Приятного просмотра!
Каждый на своем местеЗаседание Спортивного совета FIA утвердило календари всех ведущих чемпионатов мира. И да, в «Формуле 1» будет 21 гонка! На последнем заседании окончательно был закрыт вопрос о легитимности числа этапов в Чемпионате мира «Формула 1». Хотя в общем случае количество стартов в мировом первенстве не должно быть больше 20, но для «королевских гонок» сделали официальное исключение – 21! По сравнению с предварительной версией календаря никаких изменений не произошло. Отметим также, что теперь в распоряжении участников появится третий вариант дождевых покрышек, а Ferrari разрешено поставлять четвертой команде-клиенту прошлогоднюю (то есть в спецификации 2015-го года) версию силовой установки. Больше нынешнего – 14 гонок – запланировано и в Чемпионате мира по ралли (WRC). по сравнению с предварительной версией никаких изменений также не произошло, а добавившийся Китай официально занял место между Германией и Францией. На один этап подрос Чемпионат мира по гонкам на выносливость. «Новичком» стала Мексика, которую участники посетят в середине сентября за две недели до марафона в США. Календарь Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) 17 апреля - «6 часов Сильверстоуна» / Великобритания 7 мая – «6 часов Спа» / Бельгия 18/19 июня – «24 часа Ле Мана» / Франция 24 июля – «6 часов Нюрбургринга» / Германия 4 сентября – «6 часов Мехико» / Мексика 17 сентября – «6 часов Кольца Америки» / США 16 октября – «6 часов Фудзи» / Япония 6 ноября – «6 часов Шанхая» / Китай 19 ноября – «6 часов Бахрейна» / Бахрейн Для «турингового» чемпионата мира (WTCC) утверждена концепция МАС3 – «производители против секундомера», - по которой начнут разыгрываться дополнительные очки в зачете марок. Кроме того «реверсивный» старт теперь будет производиться в первой, а не во второй гонке уик-энда. В сезоне 2016-го года останется 12 этапов по два зачетных заезда в каждом. Однако, сами гонки заметно «перетасовались». Из списка пока выпала Россия, но место первого этапа сезона, намеченного на 20 марта, на данный момент не определено. Календарь Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) 20 марта – будет объявлено дополнительно 3 апреля – Франция 17 апреля – Словакия 24 апреля – Венгрия 8 мая – Марокко 29 мая – Германия 12 июня – Португалия 7 августа – Аргентина 4 сентября – Япония 25 сентября – Китай 6 ноября – Таиланд 25 ноября – Катар А вот в ралликроссовом Чемпионате мира гоночных уик-эндов в 2016-м окажется на один меньше, чем в нынешнем сезоне. Решено не ехать в Турцию и почему-то в Италию, зато участники смогут посетить латвийскую Ригу. Календарь Чемпионата мира по ралликроссу (WorldRX) 16-17 апреля – Португалия 7-8 мая – Германия (Хоккенхайм) 14-15 мая – Бельгия 28-29 мая – Великобритания 11-12 июня – Нормегия 2-3 июля – Швеция 6-7 августа – Канада 3-4 сентября – Франция 17-18 сентября – Испания 1-2 октября – Латвия 15-16 октября – Германия (Эстеринг) 26-27 ноября – Аргентина По материалам FIA
Одна, но как бы двеВ 2016-м британская команда M-Sport, которая долгое время представляет раллийные интересы концерна Ford, фактически будет выступать в Чемпионате мира по ралли двумя коллективами. Неудовлетворительные результаты нынешнего сезона стали одним из ключевых факторов полной смены состава пилотов в команде Малколма Вилсона. Несмотря на его любовь к молодым и талантливым, и особенно британцам, но ни эстонец Отт Танак, ни британец Элфин Эванс не будут выступать за «заводскую» конюшню Ford. Вместо этого за руль сядут норвежец Мадс Остберг и француз Эрик Камийи. Первый только что вынужден был отказаться от сотрудничества с Citroen, потому что «двойной шеврон» в 2016-м не собирается выступать в чемпионате мира по полной программе, и будет играть роль «опытного ветерана». Второй, получается, должен стать «талантливым новичком». Заметим, до этого Камийи почти никак себя не зарекомендовал на международной арене, но на данный момент пользуется благосклонностью Вилсона, который хорошо известен и как первооткрыватель будущих чемпионов. Немногим ранее было объявлено и о «плане Б» для Ford в 2016-м. Для многих это стало неожиданностью, но китайский производитель покрышек DMACK в следующем сезоне собирается побороться за титул среди марок в качестве «заводской» команды. Техническое обслуживание болидов будет проводить M-Sport, а первым пилотом новообразованной конюшни станет уже упоминавшийся Танак. Эксперты отмечают, что эстонец почти ничего не потерял, хотя подобную рокировку нельзя назвать шагом вверх по «карьерной лестнице». По слухам, вторым гонщиком DMACK мог бы стать финн Яри Кетомяя, но пока официального сообщения об этом не поступало. По материалам M-Sport
Немецкий порядокОрганизаторы топового немецкого «турингового» чемпионата DTM опубликовали официальный календарь своей серии на следующий год. В нем по-прежнему значится девять гоночных уик-эндов, в каждом из которых пройдет по два зачетных заезда. Сезон традиционно стартует и финиширует на «Хоккенхаймринге». Из семи остальных этапов оставлены шесть за исключением Ошерслебена, которого поменяет венгерский «Хунгароринг». Отмечено также, что гонка в Австрии пройдет значительно раньше – стоит второй в календаре, а не пятой. Четыре из девяти этапов пройдут за пределами Германии. Календарь DTM на 2016-й год: 6-8 мая - Хоккенхайм 20-22 мая – Шпильберг (Австрия) 3-5 июня – Лаузитц 24-26 июня – Норизринг 15-17 июля – Зандвоорт (Нидерланды) 19-21 августа – Москва (Россия) 9-11 сентября – Нюрбургринг 23-25 сентября – Будапешт (Венгрия) 14-16 октября – Хоккенхайм По материалам DTM
Рішення КАС FAU від 9 березня 2015 року09 березня 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 15.03.2015 року. Рішенням КАС FAU за поданням Комітету дріфтингу FAU, Комітету слалому FAU, Робочої групи КАС FAU «Тайм Аттак» та Організатора змагання – партнерського клубу FAU – Київського міського автомотоклубу, затверджено регламентуючі документи щодо окремих дисциплін автомобільного спорту та національних серій. За поданням Комітету ралі на серійних автомобілях FAU, КАС FAU затверджено оновлений Склад Комітету ралі на серійних автомобілях FAU та Календарний план Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях на 2015 рік. КАС FAU задоволено заяву Андрія Круглика про звільнення від виконання обов’язків голови Комітету кільцевих гонок FAU, та в зв’язку з цим обов’язки членів Комітету припинено та оголошено конкурс для заміщення посади голови Комітету кільцевих гонок FAU. Новий склад Комітету кільцевих гонок FAU буде затверджено КАС FAU за поданням новопризначеного голови Комітету. КАС FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Нові редакції регламентів можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам» або за посиланнями нижче. Технічні вимоги до автомобілів з дріфтінгу можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике» або за посиланнями нижче. Нові склади Комітетів FAU та КАС FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Спортивные структуры» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Загальний регламент Чемпіонату (Кубку) України, Національної серії з дріфтингу 2015 року; 2. Технічні вимоги для автомобільних змагань з дріфтингу 2015 року; 3. Правила змагань з автомобільного слалому (редакція 2015 року); 4. Склад Комітету ралі на серійних автомобілях FAU зі змінами; 5. Календарний план Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях на 2015 рік; 6. Регламент національної серії з Тайм Аттак 2015 року; 7. Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «Формула Україна» 2015 року; 8. Стандартний додатковий регламент Національної серії з кільцевих гонок «Формула Україна» 2015 року.
Оголошено конкурс: Комітет кільцевих гонокШановні колеги, з 15 березня 2015 року рішенням КАС FAU оголошено конкурс на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, згідно встановленого розподілу обов’язків Комітет кільцевих гонок FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - несе відповідальність за якісне проведення Чемпіонату та Кубку України; - розробляє на базі НСК FAU та інших регламентуючих документів з автомобільного спорту правила проведення змагань у відповідній дисципліні автомобільного спорту, Регламенти Чемпіонатів, Кубків та інших серій України а також проекти Стандартних Регламентів змагань з кільцевих гонок; - розробляє або узгоджує проекти Регламентів національних змагань, в тому числі серій національних змагань; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - розробляє пропозиції щодо Календарного плану автомобільних змагань з кільцевих гонок, узгоджує внесення змін та доповнень до затвердженого плану змагань; - здійснює, при відсутності відповідного Організатора, координацію проведення Чемпіонату України та інших серій змагань, в тому числі, узгоджує регламенти окремих етапів серії. Готують поточні та підсумкові результати вказаних змагань; - самостійно здійснює повноваження, передбачені регламентами Чемпіонату, Кубку України, Кубку FAU; - контролює хід підготовки змагань; - контролює стан та підготовку спортивних об’єктів; - організує спеціальну додаткову підготовку офіційних осіб; - призначає на змагання Чемпіонатів та Кубків України, з переліку, затвердженого КАС FAU, одного з Спортивних Комісарів та інформує про своє рішення КАС FAU; - координує організацію та здійснює поточний нагляд за суддівством змагань; - контролює та розглядає питання спортивної етики, випадки прояву неспортивної поведінки зі сторони володарів ліцензій FAU, подає в КАС FAU пропозиції щодо накладення пеналізації; - координує діяльність Робочих груп КАС FAU, діяльність яких здійснюється в рамках Комітету. Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU повинна знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо змагань з кільцевих гонок та повинна відповідати не менш ніж однієй з вказаних умов: а) мати значний практичний досвід у змаганнях з кільцевих гонок; б) мати високі спортивні досягнення у змаганнях з кільцевих гонок та досвід участі у міжнародних змаганнях; в) мати досвід тренерської роботи або досвід організації і проведення змагань у змаганнях з кільцевих гонок. Розгляд поданих заяв на посаду голови Комітету кільцевих гонок FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU Фото Денис Сергиенко
В Києві пройшла нарада керівників підрозділів FAU14 березня 2015 року в рамках підготовки до проведення позачергової Конференції FAU відбулась нарада керівників відокремлених підрозділів FAU. У нараді взяли участь керівники відокремлених підрозділів FAU, представники груп членів FAU, клопотання яких, стосовно утворення відокремлених підрозділів FAU (ВП FAU), знаходяться на розгляді Президії FAU, члени Президії FAU та співробітники Дирекції FAU. В рамках наради учасники обмінялись думками та обговорили пропозиції щодо проекту нової редакції Статуту FAU, організації діяльності ВП FAU в рамках підготовки до Конференції. Співробітники Дирекції FAU відповіли на запитання учасників наради стосовно звітності та порядку прийняття у члени FAU, організації ліцензування тощо. За підсумками наради погоджено продовження обговорення проекту нової редакції Статуту FAU. ВП FAU запропоновано до 03 квітня 2015 року подати пропозиції щодо кандидатів на посаду Президента FAU з поданням їх програм, для попереднього обговорення та підготовки до проведення позачергової Конференції FAU.
FAU створює Комітет спортсменівШановні володарі ліцензії водія FAU! З метою створення умов для участі спортсменів у здійсненні спортивних повноважень органами FAU та з врахуванням пропозицій зацікавлених осіб, Президією FAU визнано за доцільне створення з представників діючих спортсменів всіх дисциплін автомобільного спорту Комітету спортсменів FAU та передбачити обов’язкову участь голови такого Комітету у складі КАС FAU. Нагадуэмо, що згідно встановленого «Положенням про Комітети що працюють в рамках КАС FAU» розподілу обов’язків Комітет спортсменів FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - готує доповіді та рекомендації, в тому числі на основі звернень та пропозицій спортсменів, щодо стану та основних напрямків розвитку автомобільного спорту, зокрема щодо забезпечення прав спортсменів; - розглядає та погоджує регламентуючі документи щодо автомобільного спорту, зокрема в частині забезпечення спортивних змагальних принципів, справедливого суддівства та захисту прав спортсменів; - бере участь у розробці обов’язкових умов страхування, забезпечення особистої безпеки спортсменів, медичного забезпечення, процедур присвоєння спортивних звань та розрядів; - вносить пропозиції КАС FAU щодо вдосконалення порядку реалізації спортивних повноважень FAU; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; - бере участь у розробці інструкцій та методичних рекомендацій для спортсменів, що беруть участь у змаганнях, та кваліфікаційних вимог до володарів водійських ліцензій; - сприяє організації та проведенню змагань у всіх дисциплінах автомобільного спорту; - організовує семінари, навчання та інші заходи для удосконалення та розвитку автомобільного спорту і кваліфікації автомобільних спортсменів; - бере участь у розробці регламентуючих та методичних документів в сфері підготовки спортсменів та контролі за якістю послуг, що надаються закладами підготовки водіїв, які використовують програми FAU; - розглядає питання спортивної етики, випадки прояву неспортивної поведінки зі сторони спортсменів і дає відповідні рекомендації щодо можливого застосування пеналізацій. Рішеннями КАС FAU від 31.01.2015 та від 21.02.2015 року розпочато процедуру формування Комітету спортсменів FAU. Організація проведення виборів до Комітету спортсменів FAU по одному представнику від кожної з дисциплін автомобільного спорту, під час проведення одного з етапів Чемпіонату (Кубку) України або найвищої серії у відповідній дисципліні, доручена дисциплінарним комітетам FAU та робочим групам КАС FAU. Організаційно-технічне сприяння проведенню та супроводження процедури обрання доручено Секретаріату КАС FAU. Обраним до складу Комітету спортсменів FAU буде вважатись володар чинної ліцензії водія FAU, який отримає підтримку більшості володарів ліцензії водія FAU, які взяли участь на день проведення виборів у змаганнях відповідного Чемпіонату (Кубку) України або іншою найвищої за рангом серії змагань окремої дисципліни автомобільного спорту, в тому числі: - Чемпіонати України: Автокрос, Гірські гонки, Дрег Рейсінг, Дріфтинг, Кантрі-крос, Картинг, Кільцеві гонки, Крос-кантрі ралі, Міні-ралі, Ралі, Трофі-рейди. - Національні серії: Джип-спринт, Ралі на серійних автомобілях, Слалом, Тайм Аттак, Тріал. Питання затвердження складу Комітету спортсменів FAU, буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, після проведення обрання представників окремих дисциплін. Секретаріат КАС FAU
Оголошено конкурс: Технічний КомітетШановні колеги, рішенням КАС FAU від 31.01.2015 року оголошено конкурс на посаду голови Технічного комітету FAU. Керуючись вимогами п.1.14. «Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», пропонуємо членам FAU, які бажають взяти участь у конкурсі, подати до КАС FAU заяву довільної форми, до якої необхідно додати пропозиції щодо програми діяльності та щодо складу Комітету, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU». Нагадуємо, що згідно встановленого розподілу обов’язків Технічний комітет FAU самостійно та за дорученням КАС FAU: - розробляє проект «Вимог до автомобілів (транспортних засобів для автомобільного спорту), які допускаються до участі у автомобільних змаганнях на території України» (Технічні вимоги), вносить пропозиції щодо змін та доповнень; - розробляє проекти регламентуючих документів з автомобільного спорту в частині контролю за відповідністю автомобілів (транспортних засобів для автомобільного спорту) встановленим вимогам; - розробляє методичні вказівки для підготовки Технічних Комісарів і методики технічних перевірок; - організує проведення навчальних та кваліфікаційних семінарів для Технічних комісарів та інших технічних спеціалістів; - готує проект «Правил сертифікації гоночних і спортивних механічних транспортних засобів» для затвердження КАС FAU; - готує для затвердження КАС FAU список осіб, що мають право виконувати обов'язки технічних комісарів на змаганнях Чемпіонатів України, Кубків України та Кубків FAU; - готує для затвердження КАС ФАУ список осіб, які мають повноваження здійснювати діяльність щодо сертифікації гоночних і спортивних механічних транспортних засобів та підтвердження відповідності Технічним вимогам; - проводить аналіз роботи Технічних Комісарів на змаганнях FAU, встановлює рейтинги Технічних Комісарів; - контролює виконання призначеними для забезпечення проведення змагань технічними комісарами своїх обов’язків та подає пропозиції КАС FAU щодо вжиття необхідних заходів при виявленні порушення вимог НСК FAU при виконанні обов’язків вказаними офіційними особами; - готує рекомендації щодо розробки нових документів, проекти змін та доповнень до НСК FAU, його додатків, Загальних вимог до Чемпіонатів, інших регламентуючих документів FAU щодо автомобільного спорту; Звертаємо увагу на те, що особа, яка претендує на посаду голови Технічного комітету FAU, повинна: - мати кваліфікаційний рівень офіційної особи FAU не нижче Першої категорії; - знати у повному об’ємі та вміти застосовувати вимоги Статуту та НСК FAU, інші регламентуючі документи FAU щодо автомобільного спорту, регламентуючі документи FIA щодо організації здійснення технічного контролю та сертифікації спортивних та гоночних автомобілів та повинна відповідати не менше ніж одній з вказаних умов: а) мати значний досвід у відповідному напрямку діяльності автоспорту; б) мати досвід підготовки спортивних автомобілів для різних дисциплін автоспорту; в) мати досвід організації і проведення комплексу заходів у відповідному напрямку діяльності у більшості дисциплін автоспорту. Розгляд поданих заяв на посаду голови Технічного комітету FAU буде включено до порядку денного засідання КАС FAU, проведення якого попередньо заплановано на 04.04.2015 року. Секретаріат КАС FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
«Янголи спорту»