«Апрельская Чайка»: новый старт – новый сюрпризОткрывающая соревновательный сезон на киевском автодроме «Чайка» раллийная гонка обещает довольно интересный сюрприз, как самим участникам, так и зрителям. Не успела как следует заявить о себе весна, как 9-10 апреля Автодром «Чайка» откроет свои двери для всех любителей ралли – ведь в гонке сможет стартовать любой желающий. Напомним, что проведение зимней гонки как раз сорвала небывало теплая погода, лишившая организаторов и участников столь ожидаемого снега. В этот раз подобной проблемы не будет. «Апрельская Чайка» станет 2-м этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Традиционно к участию в гонке допускаются не только серийные автомобили, но и «боевые», оснащенные каркасом безопасности. Выступающие на подобной технике участники будут соревноваться в классах SP4WD и SP2WD, зарезервированных соответственно для полноприводных и моноприводных автомобилей. В остальных четырех классах (4WD, 2WD, 2000 и 1600) за победу и призы будут сражаться экипажи, выступающие на абсолютно серийной технике. Традиционно «канал» ралли органичен 60 автомобилями. С учетом активности заявок на зимнюю гонку, можно не сомневаться, что пелетон будет заполнен с лихвой. Также болельщики могут смело ожидать немало звездных имен профессиональных пилотов, в частности из «кольца». Готовится сюрприз и от организаторов, с каждым разом старающихся преподнести некую изюминку в раллийные гонки на «Чайке». В несостоявшейся зимнем ралли таковой должен был стать довольно протяженный грунтовый отрезок «допа». В этот же раз экватором гонки станет субботний ночной «супер-спешиал»! Если быть точным, то на коротком «допе», проложенном на картинговой трассе, старт будет дан после заката солнца в 8 вечера. Это станет уникальной возможностью для любителей, пройти часть дистанции «на фарах», что не так часто случается в наших широтах не только в любительских гонках (лишь один раз за последние несколько лет), а и в профессиональных. Но и помимо этого нововведения, маршрутный лист «Апрельской Чайки» порадует как сами экипажи, так и зрителей с болельщиками. Традиционно «меню», вроде бы имеющей любительский статус гонки, будет состоять из четырех довольно продолжительных «допов», причем вновь, в их конфигурацию внесены изменения в отличие от прошлогодних Ралли «Чайка». Так в субботу экипажи ждет почти 5-километровый «доп», который будет изобиловать как извилистыми участками, включая почти всю картинговую трассу, так и немалым количеством «прямиков», проложенных «змейкой» вдоль всей стартовой прямой большого кольца «Чайки». Наверняка в этот день зрителей привлечет уже ставшая привычной «бочка», расположенная прямо напротив трибун, вокруг которой пилоты описывают полный разворот в 360 градусов. С тех же трибун отлично просматривается и очень коварный затяжной предпоследний поворот малого кольца. Стоит ли говорить, что именно он стал «камнем преткновения» для немалого количества пилотов, включая и профессионалов в кольцевых гонках. Традиционно участники предстоит пройти этот «доп» по два раза в обоих направлениях. В воскресенье их будет ждать несколько менее протяженный отрезок, включающий в себя почти все малое кольцо «Чайки», а также полюбившуюся многим небольшую грунтовую срезку напротив водонапорной башни. Аналогично этот «доп» будет проходиться по два раза в обоих направлениях, тогда как суммарная боевая дистанция «Апрельской Чайки» составит более 30 км, что довольно серьезное расстояние как для любительской гонки. Пресс-релиз пресс-службы автодрома «Чайка»
Tsunami RT: новый марафонский вызовВ ближайшие дни, 17-19 марта, интернациональный экипаж команды Tsunami RT - украинец Александр Гайдай, француз Ком Ледогар, грек Критон Лентудис - примет участие в гонке на выносливость «12 часов Мюджелло» (Hankook 12H Italy-Mugello). Гонка является этапом международной серии 24H SERIES, в календарь которой входят более полудюжины марафонских соревнований протяженностью от 12 до 24 часов, включая Дубаи, Сильверстоун, Зандворт, Барселону и другие. Самым опытным «марафонцем» в составе Tsunami RT являлся Александр Гайдай: украинец в 2009-2012 годах неоднократно выступал в различных гонках на выносливость, в том числе и на суточных марафонах «24 часа Дубая» и «24 часа Нюрбургринга». Гайдай год назад уже выступал на Hankook 12H Italy-Mugello, где стал девятым в дивизионе 997, несмотря на аварию одного из своих коллег в первой части гонки и 10 кругов штрафа. Напарниками Александра Гайдая в предстоящей гонке станут француз Ком Ледогар и греческий бизнес-драйвер Критон Лентудис. Успехи Ледогара хорошо известны: Ком в 2014 году стал чемпионом Porsche Carrera Cup France, а годом позднее в составе Tsunami RT завоевал титул вице-чемпиона Porsche Carrera Cup Italia. Что касается Лентудиса, то Критон в 2014-2015 годах выступал в Ferrari Challenge и Group C Racing Series (гонки на прототипах группы С 80-х годов). В январе он стартовал на «24 часах Дубая» на BMW E46 GTR и квалифицировался десятым в классе SP3. В отличие от прошлого года, когда Александр Гайдай стартовал на «12 часах Мюджелло» в качестве приглашенного пилота в итальянской команде GDL Racing, сейчас подготовкой и обслуживанием гоночного Porsche 991 GT3 Cup полностью занимается Tsunami RT. Таким образом, для команды, выступающей под украинским флагом, выступление в Hankook 12H Italy-Mugello станет полноценным дебютом в марафонских гонках – со своими пилотами и со своей техникой! Александр Гайдай: «Мы морально готовы к длинной гонке, но сейчас невозможно предсказать, как будут разворачиваться события. Я вообще не люблю заранее гадать о результатах. Но мы в хорошей форме, и я с нетерпением жду старта». Ком Ледогар: «Моя задача – проехать эту гонку так, чтобы команда получила новый ценный опыт и развивалась дальше. Для Tsunami RT гонки на выносливость – новая дисциплина, но команда готова к старту и хорошо мотивирована. Конечно, я предвкушаю замечательный гоночный уик-энд и постараюсь выиграть. Наша стратегия – оперативно действовать на пит-стопах и быть очень внимательными на трассе при таком большом количестве участников». Критон Лентудис: «Я участвовал в этом году в гонке «24 часа Дубая», мне очень понравилось, после чего решил продолжить в Мюджелло, чтобы набираться опыта. Единственная сложность, с которой я столкнулся на тестах – отсутствие ABS, мне было непросто научиться эффективно тормозить, не блокируя при этом колеса. Но команда Tsunami RT работает безупречно, так что я надеюсь добраться до призового подиума». Список участников Hankook 12H Italy-Mugello 2016 насчитывает 66 экипажей, из которых две трети стартуют на автомобилях категории GT – от многочисленных вариаций на тему Porsche 911 GT3 до экзотичных Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 и Renault RS01 FGT3. Пилоты Tsunami RT выступят в дивизионе 991 (кубковые Porsche 911 GT3 Cup в версии Type 991, выпуск 2014-2015 годов), где заявлены 11 экипажей. Одним из самых известных участников будущей гонки станет польский экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, который выступит на Mercedes SLS AMG GT3. Гонка состоит из двух частей (4 часа в пятницу и 8 часов в субботу). После первого заезда машины отправляют на ночь в закрытый парк, где запрещены любые операции с ними (дозаправка, замена шин и т.д.). Единственное исключение – если требуется серьезный ремонт, команда может подать спортивным судьям соответствующий запрос, но в этом случае экипаж получает дополнительные 10 кругов штрафа. Такое разделение гонки на два заезда вызвано тем, что во многих странах Европы существуют строгие ограничения по уровню шума в разное время суток (особенно вечером и ночью). Краткое расписание «12 часов Мюджелло» (время киевское) Четверг, 17 марта Две сессии частных тестов, по три часа каждая – с 11.00 до 14.00 и с 15.00 до 18.00. Пятница, 18 марта 10.15-11.45 – свободные тренировки 12.00-12.45 – квалификация 14.00-18.00 – первая часть гонки (протяженность четыре часа) Суббота, 19 марта 10.30-18.30 – вторая часть гонки (протяженность восемь часов) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
«АвтоЭнтерпрайз»: не только женский праздник!Прошедший в Харькове I этап национальной гоночной серии по скоростному автослалому Кубок «АвтоЭнтерпрайз» хотя и был приурочен к Международному женскому дню, стал праздником не только для представительниц прекрасного пола. Ведь на старт вышло без малого четыре десятка участников парней и девушек! Такая цифра весьма порадовала организаторов из АК «Харьков». Как поделился президент клуба Алексей Беседин, он даже сам не ожидал настолько живого интереса к соревнованиям: «Это замечательно, что на старт вышло столько участников. Причем не только местных, харьковчан, но и приехавших из Днепропетровска, Запорожья, Луганска и т.д.». Впечатлило и разнообразие техники: традиционные для украинских соревнований ВАЗ-2108/09 и старенькие «Москвичи», «Ланосы» и «Логаны», разнообразные Skoda, Seat и Hyundai, кроссоверы Honda CR-V и Toyota RAV4, привычные для любых гонок Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution, а особый интерес вызвали электрокары Nissan Leaf. Кстати, в итоговых результатах они показали сравнимые цифры с теми же «Эво»! Впрочем, в последнем факте нет ничего особо удивительного. Ведь в слаломе как ни в каком другом виде автоспорта важны не столько чистые мощность и скорость, сколько умение четко и грамотно выбирать траекторию. И это едва ли не лучше всего видно по классу «Street», где можно участвовать на серийной машине, не имея спортивного опыта. В этой категории победил Ярослав Романенко на Fiat 500 Abarth, второе лучшее время показал Дмитрий Коваль на Chevrolet Aveo, а третьим стал Виталий Филин на Ford Fiesta – как видите, ни одного сверхмощного спорткара! Хотя не менее важно в случае с классом Street отметить, что он оказался самым многочисленным – здесь соревновались 16 машин. А потому, наверное, можно смело говорить, что перспективы у слалома в Первой столице при таком представительном «аматорском» классе очень хорошие. В категории «Super» (допускаются серьезные изменения в конструкции машины) картина по наполняемости была не столь радужной – участвовало лишь 6 автомобилей. Хотя борьба была не менее острой, а в чем-то даже более интересной. Это прекрасно заметно по двум зачетам, которые велись в этой группе. Если лучшее время в одном заезде показал Эдуард Разумовский на ВАЗ-2108, а второй результат остался за Максимом Шерстюком на BMW 3-й серии, то по сумме времен трех лучших попыток эти гонщики в табели о рангах поменялись местами! А вот третье место в обоих случаях здесь досталось Евгению Коршикову на Peugeot 205 GTI. Главным же украшением соревнований стал класс с «говорящим» названием «Girls». И тут надо отметить два момента. Первый: интерес у представительниц прекрасного пола к автогонкам не угасает – на старт вышло 10 участниц. Второе: борьба за победу в этом классе тоже может быть яркой и весьма неожиданной. Например, Арина Яровенко на Peugeot 205 GTI показала в одном из заездов лучшее среди всех дам время (и победила благодаря этому), но все остальные попытки были по тем или иным причинам не засчитаны! Завоевавшая «бронзовые» награды Ирина Рассадина покорила публику тем, что вышла на старт на… древнем Trabant. Этот «болид», как оказалось, в умелых руках может показать время, лишь немногим уступающее купе третьей серии BMW, на котором стартовала занявшая вторую позицию в женской категории Виктория Сытникова. Пресс-релиз организатора
Сформований керівний склад «Зіркового ралі - 2016»В рамках підготовки змагання на історичних автомобілях «Зіркове Ралі - 2016» сформований склад керівників дивізіонів у регіонах з підготовки учасників ралі. Роман Щипков - Голова Комітету з зустрічі «Зіркового ралі - 2016» у дивізіоні «Центр», спортивний директор ралі. Автогонщик, чемпіон України з ралі, кандидат у Майстри Спорту СРСР, співзасновник ЗСТК «АвтоЗАЗ-Daewoo», президент національної автомобільної ліги «Золоте Кермо України», співзасновник та 1-й директор Федерації з Автозвукового Спорту України, продюсер телевізійного проекту «АЛЛО, ГАРАЖ!», директор з маркетингу DUCATI Україна, заступник головного редактора журналу «PREIMUMCAR», директор першого історико-реставраційного центру транспорту України КП «Київпастранс», Голова Комітету FAU з питань організації заходів популяризації історії автомобілізації України, автомобільного спорту та історичних автомобілів, Голова Комітету історичних автомобілів FAU, Член Ревізійної комісії FAU. Василь Ростоцький - Голова Комітету з зустрічі «Зіркового ралі - 2016» у дивізіоні «Захід». П’ятиразовий чемпіон України в абсолютному заліку. 1982 рік - початок автоспортивної кар’єри механіком команди СКА ПрикВО. 1985-1989 роки - штурман в складі команди ОСТК ДТСААФ м. Донецька 1985-1990 роки - штурман у складі команди ОСТК м. Одеси. 1991 рік - початок кар'єри першого пілота на міжнародному ралі «Динамо» (м. Слівен, Болгарія). 1997 рік - заснував у Львові ралі «Карпати». 1994-2000 роки виступ у фірмовій ралійній команді АТ «Укртатнафта». Дмитро Григорьєв (Samohod) - Директор ралі і автор ідеї «Зіркового ралі - 2016». Дослідник історії вітчизняного автомобілізму. Автор книг «Хроніки великого автопробігу» (2011 рік) та «Записки автомобіліста» (2015 рік). Автореставратор. Автор ідеї та організатор автопробігу «Караван друзів - 2010» Харків-Львів по 50-й паралелі для українського клубу «Джип Патріот - команда пригод», автопробігу «Слідами Антилопи-Гну - 2010» Харків-Луганськ-Донецьк-Херсон-Одеса, автоекспедиції «Сто років у дорозі - 2011» за маршрутом Севастопольського міжнародного ралі 1911 року. Організатор неформального об’єднання «Товариство друзів класичних авто в Харкові». Член Автомобільної Федерації України. Олексій Бесєдін - Голова Комітету з зустрічі «Зіркового ралі - 2016» у дивізіоні «Схід». Український автогонщик, президент автомобільного клубу «Харків». Функціонер Автомобільної Федерації України. Незмінний організатор і директор щорічного (1997-2015 рр.) першого етапу Чемпіонату України з автомобільного кросу в Харкові «День Перемоги», генеральний директор ТОВ Моторспорт, директор ралійної команди «XADO Motorsport». Майстер спорту. Прес-реліз організатора
Дали и забралиПервая половина сезона 2015/2016 в электрической «Формула Е» завершилась яркой гонкой в Мексике. Местом действия была выбрана трасса «Формулы 1», которая расположена прямо в столице страны Мехико. Для электрокаров ее дистанцию несколько укоротили. Быстрейшим на «высокогорном» кольце оставался возглавлявший общий зачет серии Себастьен Буэми. Швейцарец дважды показал лучшее время круга в свободных практиках, а затем подтвердил свои претензии на поул в «предварительной» части квалификации. Однако в финале, когда пять лучших спортсменов участвовали в «суперпоуле», именно Буэми допустил ошибку, оказавшись только пятым. Примечательно, что число драйверских инцидентов в этот раз было достаточно велико. Раз за разом пилоты жаловались на недостаточное сцепление с трассой, подозревая в этом не слишком чистый асфальт и сниженную прижимную силу из-за разреженного воздуха. К слову, с первого места получил право стартовать Жером Д'Амброзио, но и он проехал круг медленнее лучшего из результатов Себастьена. Д'Амброзио сохранил свою позицию на старте, следом за ним Николя Прост и Лукас ди Грасси сразу же начали выяснять отношения между собой, а еще дальше Буэми уже успел пройти Даниэля Абта, воспользовавшись ошибкой немца. Чуть позже Себастьен догнал француза и бразильца, включившись уже в трехсторонний спор за места на подиуме. После замены автомобилей Жером по-прежнему возглавлял пелотон, Лукас сумел прорваться на вторую строчку, а Себастьен также обошел своего напарника по команде, добравшись уже до третьей строчки. Ди Грасси удалось обойти и лидера, которого тут же начал атаковать Буэми. Несколько попыток Себастьена прорваться на вторую позицию привели лишь к столкновению, к счастью, без серьезных последствий, а затем и выезду за пределы трассы. А вот Лукас сумел воспользоваться дуэлью преследователей и обезопасить свое первое место, завершив гонку на верхней ступени подиума с достаточно заметным преимуществом. Впрочем, уже после финиша стюарды определили, что его болид оказался почти на 2 килограмма легче минимально допустимой массы. А потому ди Грасси отправился на последнюю строчку итогового протокола. Победу же отпраздновал Д'Амброзио, буквально на хвосте у которого пролетел под клетчатый флаг и Буэми. Третьим с «огромным» почти полминутным отставанием гонку завершил Прост. «Серебро» Буэми еще больше укрепило его позиции в общем зачете серии, а «баранка» у главного соперника ди Грасси позволила довести преимущество до 22 очков. На третьей строчке сезона значится Сэм Берд, отстающий еще на 16 пунктов. По материалам Formula-E
Скромным составомВ минувшее воскресенье на границе Закарпатской и Львовской областей состоялось «боевое» открытие нынешнего Чемпионата Украины по ралли. Несмотря на ожидания первый этап нового сезона ралли «Зимние вершины – 2016» по ряду причин не смогло собрать большого списка участников. На восьми горных допах в Карпатах сражались друг с другом всего девять экипажей. Отметим, что выделить главного фаворита до старта было достаточно сложной задачей – за победу теоретически могли побороться сразу несколько пилотов. И первые километры дистанции полностью подтвердили подобные предположения. Одесский дуэт Руслана Топора и Марины Перовой устроил яркую дуэль с киевско-днепропетровским экипажем Александра Козлова и Александра Островского. Пилоты сменяли друг друга на верхней строчке протоколов допов, а общий отрыв почти за половину дистанции не превзошел и семи с половиной секунд. Жаль, спор двух лидеров завершился на СУ4, когда Mitsubishi одесситов оказалась за пределами трассы... С этого момента борьба не только за первые, но и за все остальные места фактически завершилась. Разрывы между семерыми оставшимися в строю пилотами исчислялись минутами. А единственная смена позиций до финиша произошла лишь в самом хвосте списка и на самом последнем допе между представителями различных классов техники. Первым победителем нынешнего Чемпионата Украины по ралли все-таки стали Александр Козлов / Александр Островский (класс «N4»), также занявшие верхнюю строчку и в зачете открывающего этапа национальной раллийной серии «Кубок Карпат». Подиум дополнили Дмитрий Рель / Александр Донской (победа в категории «4WD Open») и Сергей Потийко / Александр Фельдман. Павел Копылец / Евгений Борщенко уверенно стали лучшими в зачете «2WD Open», записав в свой актив победы на семи спецучастках из восьми. Триумф отпраздновали и единственные представители класса «2WD» Александр Медведченко / Юрий Хидоятов. Учитывая перенос по «техническим» причинам дат первого этапа сезона с февраля на март, перерыв для участников Чемпионата окажется небольшим. Уже в первые выходные апреля они соберутся в Херсоне на очередном «Чумацком шляхе». По материалам организатора
Tsunami RT: новый статус в Porsche Carrera ItaliaКоманда Tsunami RT готовится к своему шестому полному сезону в Porsche Carrera Cup Italia (что делает ее одним из старожилов этой серии, основанной в 2007 году). Несколько дней назад команда, выступающая под украинским флагом, значительно изменила свой статус – очередной сезон в Италии Tsunami RT начнет в качестве официальной команды Centro Porsche Padova (одного из дилеров марки Porsche в Италии). На прошлой неделе, 9 марта, украинская команда, добившаяся в 2015 году высшего успеха в Porsche Carrera Cup Italia (высший титул в командном зачете и титул вице-чемпиона серии для ее французского пилота Кома Ледогара), подписала двухлетний контракт с Centro Porsche Padova. Срок действия контракта рассчитан на два гоночных сезона в итальянской серии (2016-2017 годы). Контракт был подписан в Падуе Лукой Бальдином (финансовый директор Porsche Italia S.p.A., исполнительный директор Centro Porsche Padova) и Стелиосом Факалисом (менеджер команды Tsunami RT). Сотрудничество с Centro Porsche Padova стало демонстрацией профессионального уровня команды Tsunami RT и ее верности серии Porsche Carrera Cup Italia, которая в 2016 году отметит свой юбилейный, десятый сезон в истории. В соответствии с этим соглашением, прежнее название команды расширено – в 2016-2017 годах она будет выступать как Tsunami RT Centro Porsche Padova. Кроме того, подтверждено, что команда обладает необходимым уровнем квалификации (соответствующим стандартам Porsche) для обслуживания клиентов. В 2016 году в Porsche Carrera Cup Italia изменен формат гоночного уик-энда. Если раньше этап состоял из двухступенчатой квалификации (первая часть для всех участников, вторая для восьми лучших пилотов) и двух гонок (28 минут+1 круг), то сейчас программа будет выглядеть следующим образом: две квалификационные сессии, две спринтерские гонки (25 минут+1 круг) и одна марафонская (45 минут+1 круг). Календарь итальянской серии в 2016 году насчитывает семь этапов (всего 21 гонка, то есть 14 спринтов и 7 марафонов), первый из которых пройдет с 30 апреля по 1 мая в Монце. Однако перед этим запланированы две официальные тестовые сессии, на которых пилоты и команды будут работать с настройками гоночной техники перед грядущим сезоном в Porsche Carrera Cup Italia – в Мизано (29 марта) и в Имоле (15 апреля). Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
Гонки автоботовКомпания Audi анонсировала финал «гонки» автономных автомобилей Audi Autonomous Driving Cup в конце марта в своем музее в Ингольштадте. Это уже второй подобный ивент, первый состоялся в прошлом году. Главной задачей для «спортсменов» является проехать зачетный круг по специальной трассе за наименьшее время и с минимальным количеством ошибок. И хотя в целом она выглядит «спортивной», на самом деле будут смоделированы ситуации, которые встречаются перед обычными водителями в повседневной жизни. Если разработчики в США испытывают собственные «автономные» автомобили в натуральную величину на настоящих полигонах, то представители немецкого концерна выбирают менее затратный вариант с гонками моделей в масштабе 1:8. Кроме того у команд-участниц нет необходимости разрабатывать с нуля всю архитектуру «автоботов». Пожелавшим стартовать в «гонке» коллективам осенью прошлого года были предоставлены два «болида» Audi Q5 с набором сенсоров и компьютеров на борту. Главным элементом «зрения» является цветная видеокамера, ведущая наблюдение в переднем секторе. Вспомогательными системами выступают десять ультразвуковых датчиков (5 спереди, 3 сзади и по 1 по бокам). На борту имеются также другие сенсоры, например, акселерометр. Вся информация стекается в центральный процессорный блок, который будет раздавать команды остальным системам автомобиля-копии. Примечательно, что и в качестве базового программного обеспечения Audi использовала собственный алгоритм для авто-роботов. А представители «конюшен» могли по своему желанию менять его в любой части для достижения максимального результата. Как уже отмечалось, главным критерием в определении победителей является скорость прохождения контрольного маршрута с учетом штрафов за всевозможные «драйверские» ошибки, если таковые возникнут. «Автоботы» должны будут разобраться с очень широким кругом задач: встречный разъезд, движение на перекрестках, распознавание знаков, преодоление различных препятствий на дороге, безопасное движение в интенсивном потоке транспорта, парковка и так далее. Одним из важных заданий станет левый поворот, при котором роботу необходимо будет выбрать безопасный момент для маневра, учитывая встречное движение. Не обойдется и без сюрприза – организаторы пообещали создать перед участниками критическую ситуацию, в которой потребуется применить экстренное торможение. В качестве дополнительного «бонуса» команды могут продемонстрировать решение какой-либо особенной дорожной ситуации, на которое способен робот именно с их программой. Всего в финал «гонки» прошли восемь коллективов из пяти человек каждый от различных немецких ВУЗов. Отмечается, что подавляющее большинство «инженеров» являются представителями технологических или математических кафедр. Главным призом станут €10 тысяч, которые получит команда-победитель. Второе и третье места премируются €5 тыс. и €1 тыс. соответственно. Уникальное соревнование пройдет с 22 по 24 марта этого года. По материалам Audi
Повторный стартТакже после двукратного переноса дат в ближайший уик-энд начинает свой путь и Чемпионат Украины по ралли. Первой гонкой сезона станет «закарпатско-львовское» ралли «Зимние вершины – 2016». Равно как и официально стартовавший сегодня горный чемпионат открывающий этап раллийного первенства вынужден был сменить свой характер – снега участникам в этом году так и не досталось. К слову, оспорить первые кубки сезона в основном собрались экипажи на полноприводной технике «международного» класса «N4» и национального «4WD Open». Учитывая отсутствие в списке предварительных заявок чемпионов последних нескольких лет, можно понадеяться на достаточно плотную борьбу – к числу фаворитов смело отнесем четверых из семи пилотов указанных категорий. Заметим также, что общее количество экипажей пока не может радовать ни организаторов, ни болельщиков. Кроме двух упомянутых классов обещались собраться еще четыре дуэта в новом «объединенном» национальном классе «2WD Open». Судя по всему даже март является для многих спортсменов слишком ранним сроком для старта. Хотя, как показывает практика предыдущих сезонов, предварительные списки могут очень сильно отличаться от официальных... Программа гонки рассчитана на два дня – 12 и 13 марта. При этом в субботу спортсмены будут заняты официальными проверками и ознакомлением с трассой, появившись перед зрителями лишь во время торжественного открытия в 16:45 на Центральной площади селения Нижние Ворота Закарпатской области. В воскресенье старт намечен на 9:30 утра, а примерно к 17:30 экипажи преодолеют все восемь допов гонки. Заметим, в зачете первого этапа национальной раллийной серии «Кубок Карпат» дистанция включает в себя только четыре первых СУ. Церемония награждения победителей и призеров, а также закрытие соревнований запланирована там же в Нижних Воротах в 18:00. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Зірковий шлях до Одеси відкрито!Шановні пані та панове! Маємо честь запросити Вас прийняти участь у всеукраїнському ралі для історичних автомобілів з нагоди 125-річчя появи першого автомобіля на території України, а також 105 річниці з моменту заснування перших автомобільних клубів Харкова, Катеринослава (Дніпропетровська) та Одеси. Поява і всебічна активна діяльність перших автомобілістів в нашій країні, їх неодноразова участь в міжнародних ралі надала значний імпульс справі якнайшвидшого та повселюдного поширення автомобілізму. Тисячі наших співгромадян, волею долі виявилися безпосередніми свідками і учасниками історичного процесу автомобілізації суспільства. Підготовка і проведення різних автомобільних змагань і міжнародних автопробігів докорінно змінили існуючий уклад життя в Україні, змусили всіх поглянути на автомобіль, як на новий сучасний вид транспорту. Історія становлення, розвитку та успіху відомих сучасних автомобільних марок, «масляних» і «гумових» компаній починалася тоді 100 років тому на нескінченних ґрунтових дорогах України. Учасникам та глядачам «Зіркового ралі» надається унікальна можливість доторкнутися до діючих зразків ретро техніки і ненадовго зануритися в славний старовинний час, який ми звемо тепер не інакше, як «зоря автомобілізму». На центральних майданчиках обласних центрів України 14 липня 2016 року організатори та представники суддівського корпусу від FAU дадуть одночасний старт учасникам ралі в трьох дивізіонах «Захід», «Схід» і «Центр». Екіпажі класичних авто і команди клубів вирушать у триденний шлях, змагаючись на дистанції в точності та витривалості. Фініш всіх учасників призначено на 18.00 16 липня в місті Одеса. Організатори ралі і ювілейних урочистостей, віддаючи данину пам'яті піонерам автомобілізму, пропонують Вам, у складі каравану учасників, під прапорами історичного «Зіркового ралі», проїхати по маршруту змагання і зв'язати, таким чином, з допомогою автомобіля людей, міста і час... Запрошуємо Вас приєднатися до «Зіркового ралі» в якості акредитованого офіційного Медіа-Партнера, прибути на старт-фініш, зробити репортаж історичної події для вашої аудиторії, а команда Організаторів обіцяє підготувати всю необхідну для Вас інформацію, приділити час відповідальних осіб з числа організаторів при прибутті у Ваше славне місто. Для отримання додаткової інформації, яка Вас цікавить просимо звернутися до організаторів ралі будь-яким зручним для Вас способом. Всі подробиці стартів і маршрутів по яким пройде ралі в Додатку «Дорожня карта». Організатори: “Товариство друзів класичних авто у Харкові”. Контактна особа Григорьєв Дмитро +380 (96) 807-99-75; www.facebook.com/groups/499331763543011/
Рішення КАС FAU від 18 листопада 2015 року18 листопада 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 21.11.2015 року. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів затвердила результати Серій змагань, проведених у 2015 році (будуть опубліковані на сайті FAU окремо): • Чемпіонат України з картингу: • Національна серія з картингу Трофей України; • Національна серія з картингу Трофей «Ротакс Моджо Макс Челендж»; • Національна серія з картингу Трофей «Дитячої Академії Картингу»; • Національна серія з ралі «Кубок Карпат». Затвердження результатів інших серій здійснюватиметься КАС FAU після завершення їх перевірки. Згідно заяви батьків та тренера спортсмена Проценка В’ячеслава Олександровича йому надано дозвіл заявитись для участі у змаганні Чемпіонату України з ралі 21…22.11.2015 м. Херсон в якості першого водія та взяти участь у змаганні при одночасному виконанні наступних умовах: - Подання Директору змагання оригіналу нотаріального дозволу батьків; - Наявність дозволу Директора змагання; - Керування автомобілем допускається виключно з дотриманням Правил дорожнього руху – за межами доріг загального користування. За поданням Комітету офіційних осіб FAU затверджено Перелік офіційних осіб FAU, допущених для виконання обов’язків Спортивного комісара, Директора змагання та Головного секретаря змагання, включеного у залік Чемпіонату або та Кубку України (перша редакція, додається). Доповнення до переліку буде здійснюватиметься за результатами проведення атестації Комітетом офіційних осіб FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти «Перелік офіційних осіб FAU... » можна також на нашому сайті в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Для организаторов соревнований».
Рішення КАС FAU від 13 листопада 2015 року13 листопада 2015 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 16.11.2015 року. КАС FAU оголосила обраним до складу Комітету спортсменів FAU Дмитра Дериволкова за результатами голосування водіїв Чемпіонату України з кантрі кросу для квадроциклів. Також було прийнято пропозицію учасників змагань з хард-ендуро для квадроциклів щодо участі у роботі у Комітеті спортсменів FAU з правом дорадчого голосу Віталія Хижуна (з врахуванням не проведення серії змагань з цієї дисципліни у 2015 році). За поданням Голови Комітету FAU з міні-ралі до складу Комітету на посаду секретаря введено Савкевич Ларису Зиновіївну. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів затвердила результати Серій змагань, проведених у 2015 році (будуть опубліковані на сайті FAU окремо): - Чемпіонат України з дріфтингу; - Чемпіонат України з кросу; - Чемпіонат України з міні-ралі «Кубок Лиманів»; - Чемпіонат України з трофі-рейдів; - Кубок України з кросу; - Національна серія з слалому «Мирна країна – єдина Україна»; - Національна серія з кросу «Суперкубок 1600»; - Національна любительська серія з трофі-рейдів. Затвердження результатів інших серій здійснюватиметься КАС FAU після завершення їх перевірки. За поданням Міністерства молоді і спорту України та пропозицією Виконавчої дирекції FAU КАС FAU прийняла рішення про приєднання FAU до антидопінгових правил Національного антидопінгового центру. Голові КАС FAU доручено підготувати відповідні зміни до регламентуючих документів FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України За цими посиланнями можна ознайомитися з складом Комітету спортсменів FAU та Комітету FAU з міні-ралі.
В Киеве состоялся семинар официальных лиц FAUВ минувшие выходные в Киеве прошел двухдневный семинар официальных лиц. Принимать у себя лекторов и слушателей выпало ресторану «Дакар», который расположен на территории столичного спортивного комплекса «Чайка». В программе двухдневного семинара ключевой темой стала безопасность автомобильных соревнований. Опытные лекторы, среди которых присутствовали и авторитеты автоспорта, затронули как юридические аспекты, например, составление и использование плана безопасности гонки, так и практические. В частности, были рассмотрены особенности обеспечения безопасности в дисциплинах ралли и кросс-кантри ралли, вопросы, связанные с подготовкой спортивной техники, меры обеспечения безопасности зрителей и судей, а также медицинское обеспечение участников соревнований. В выступлениях докладчиков был учтен как национальный, так и международный опыт, иллюстрированный фото- и видеоматериалами. Достаточно подробно слушатели семинара обсудили вопросы особенностей судейства и организации автомобильных этапов. Лекторы приводили примеры работы официальных лиц на кольцевых гонках и трофи-рейдах, раскрывали «внутреннюю кухню» секретариата соревнований. Участники обсудили практические случаи рассмотрения протестов и апелляций, поданных спортсменами. Отдельно были раскрыты темы подготовки аматорских ралли, которые идут параллельно с этапом «профессионалов», а также ралли на исторических автомобилях. Традиционно не были забыты и общие вопросы, связанные с основополагающими документами по автомобильному спорту – НСК FAU и Правила честной игры. А по завершении теоретической части семинара была проведена аттестация для официальных лиц, которые хотели получить право судить этапы Чемпионатов и Кубков Украины в следующем 2016-м году. Представители Комитета официальных лиц FAU отметили, что в ближайшем будущем будут организованы еще несколько подобных семинаров, на которых все желающие представители судейского корпуса смогут подтвердить или повысить свои категории, а также получить право на обслуживание вышеуказанных соревнований. Организаторы выражают большую благодарность за помощь в подготовке и проведении семинара Спортивному Комитету Украины, компании «Red Bull», лично Владимиру Криворучко и Юлии Тарногродской. Огромное спасибо ресторану «Дакар» за теплый прием и вкусные обеды. Организаторы благодарят всех присутствовавших лекторов - Николая Шредера, Михаила Лойленко, Елену Шмалей, Бориса Донского, Леонида Леонова, Сергея Подноса, Виктора Шаповалова, Олега Рыбака, Александра Кулакова, Романа Щипкова, Илону Калныш и Дмитрия Франчука, - а также всех слушателей семинара. До встречи на автомобильных соревнованиях! По материалам Комитета официальных лиц FAU
FAU поздравляет с Днем автомобилиста и дорожника!Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех неравнодушных к автомобилям украинцев и гостей нашей родины с Днем автомобилиста и дорожника! Если у Вас еще нет своего автомобиля, то пусть всегда будет мечта о нем! Если Вы уже владелец своей четырехколесной мечты, то пусть у Вас всегда будет возможность на ней приятно и быстро прокатиться по хорошим дорогам! А еще лучше участвовать на ней в автомобильных соревнованиях! Уважайте друг друга за рулем и не только! Всех с праздником! Автомобильная Федерация Украины
7-8 ноября в Киеве состоится всеукраинский семинарУважаемые официальные лица FAU! Автомобильная федерация Украины, Комитет официальных лиц FAU при содействии Спортивного Комитета Украины и 7-8 ноября 2015 года в рамках научно-практической конференции «Актуальные вопросы обеспечения безопасности соревнований по автомобильному спорту. Международный и украинский передовой опыт» проводит Всеукраинский семинар «Спортивное судейство соревнований по автомобильному спорту». В программу семинара включено проведение аттестации официальных лиц с подтверждением и установлением квалификационных категорий официальных лиц FAU. Предварительная программа прилагается. Для участия в семинаре, в том числе в качестве лекторов, приглашаются официальные лица FAU Национальной и Первой категории, а также официальные лица других категорий, выполнявшие в 2015 году при проведении Чемпионатов и Кубков Украины, обязанности директора соревнования, спортивного комиссара, начальника безопасности либо секретаря соревнования. Принять участие в семинаре могут также официальные лица Второй категории, претендующие на повышение квалификационного уровня официального лица FAU. Желающим принять участие в семинаре необходимо до 25 октября 2015 года подать заявку по прилагаемой форме. Место проведения семинара: г. Киев, адрес будет уточнен дополнительно. Организационные взносы за участие не предусмотрены. Количество мест лимитировано.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»